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O CEO da Chrysler e do Grupo Fiat, Sergio Marchionne, anunciou na noite da última quarta-feira, 4 de novembro, os detalhes do plano de ações para os próximos cinco anos da montadora norte-americana.
Segundo informações da agência de notícias Automotive News, praticamente todos os novos modelos das marcas Chrysler, Jeep e Dodge serão baseados em plataformas e modelos fabricados pela Fiat.
No caso da Chrysler, classificada pelo vice-presidente de planejamento Joseph Veltri como a “maior beneficiada” no acordo, os modelos Sebring e 300 C serão reestilizados no ano que vem.
Em 2012, um novo sedã médio será lançado, enquanto que o ano seguinte prevê os lançamentos de um novo compacto, um substituto para o sedã Sebring e um crossover. Para 2014, a novidade deve ser a nova geração da minivan Town & Country.
A Jeep, que deve ser transformada em única marca mundial do grupo norte-americano, também passará por mudanças. O Grand Cherokee totalmente renovado chegará ao mercado em maio de 2010.
No mesmo ano, os modelos Patriot, Compass e Wrangler SUV serão renovados. E, em 2013, a Fiat pretende substituir o SUV Patriot e o crossover Liberty por projetos de autoria própria, além de lançar um utilitário esportivo compacto baseado no Fiat Panda 4x4.
A Dodge é a marca que reserva o maior número de novidades. No ano que vem, os modelos Avenger e Journey (este último também vendido no Brasil) serão reestilizados, assim como o sedã Charger. Ainda em 2010 está previsto o lançamento de um crossover baseado na plataforma do novo Grand Cherokee.
Em 2012, chegará um sedã médio para substituir o Caliber e no ano seguinte a Dodge terá duas novidades: um hatchback compacto baseado em projeto Fiat (com porte semelhante ao Punto europeu) e um novo sedã médio para substituir o Avenger. Em 2014, chega a nova geração da minivan Dodge Grand Caravan.
Quanto à recém-criada marca Ram, voltada para as picapes e veículos comerciais, ainda há poucas informações. A picape Dakota será descontinuada em 2011 e a montadora está estudando a possibilidade de lançar um novo modelo baseado em uma plataforma de veículo de passeio. As vans comerciais da Fiat também devem ser vendidas nos EUA com o logotipo da Ram até 2012.
Sobre a Fiat, o subcompacto 500 ('Cinquecento') chegará ao Estados Unidos no último trimestre de 2010, inicialmente apenas na motorização 1.4 Fire 16V - a mesma que é comercializada no Brasil. A versão equipada com turbocompressor deve ser vendida nos EUA apenas em 2011.
Outras tecnologias da marca italiana, como os motores MultiAir (que regulam a abertura das válvulas e o tempo de admissão de ar em cada cilindro) e as transmissões com embreagem dupla, também devem ser aproveitadas pelos norte-americanos.
A Chrysler já anunciou que pretende substituir todos os motores V6 por conjuntos de cilindrada entre 2,7 e 4-litros. Especula-se que grande parte dos propulsores dos modelos americanos passem a utilizar a tecnologia Fiat.
Vai comecar o baile de mascaras... http://www.allpar.com/cars/chrysler/2013/
Vai comecar o baile de mascaras... http://www.allpar.com/cars/chrysler/2013/
Ta aí ,o 300c vai ser equipado com o motor fervente do tempra 16v ,a caixa do fiat 149 ,e vai ser explosivo como o fiat tipo ,vai ser um estouro como todo o fiat que se não fosse a Gm com seus bons motores ,ela não seria nada mas vamos lá ,pobre desses carros dá vontade de chorar .
Não compare nosso mercado com o europeu que foi onde a maioria desses grandes carros foram concebidos, ou vc acha que o Polo ou o Golf daqui, por exemplo, são iguaizinhos aos de la? Não vende porque brasileiro preza a aparencia aos itens, prefere andar de Corolla com roda de aço e calota de plastico e pelado, à ter um carro de categoria menor com ABS, airbag...Quem sabe com a obrigatariedade de mais itens de segurança o brasileiro passe a valorizar isso ao em vez de aparencia/status, e ainda querem que as montadores valorizem nosso mercado, elas simplesmente nos fornecem o que queremos, e queremos Gol, Palio, Uno, Celta pelados, com motor 1.0 (e que tenha potencia de 2.0), pode ser motores antigos e poluidores mesmo, afinal tecnologia custa caro. Tambem acho ridiculo o Punto com motor 1.4, alias acho a oferta de motores da FIAT muito ruim, mas tambem não acho a "solução" de pelar os carros tão boa, mas como disse é isso que o brasileiro quer, fazer o que?!
Mas tem uma diferença munto grande nas comparações que vc fez Shyko. O focus feito sobre plataforma volvo é um senhor carro, assim como todo volvo. Em contrapartida o alfa mito é um carro admirado, só que o punto é uma vergonha. Tem um design muito bonito na minha opinião, só que a Fiat conseguiu matar o carro, mataram o espaço interno com aquele painel que bem poderia ser menor, e pra que colocar aquele motorzinho 1.4? O mille com motor 1.0 tem desempenho melhor! O punto é um carro bonito, com um apelo esportivo e tanto, só que com aquele motor e aquela relação de marchas ficou foda, muito peso pra um coração fraco. É de chorar ver o que a Fiat fez no punto, e fez por que? Se fosse carro com motor melhor e todo equipado, ficaria bem mais caro, e não venderia nada como sempre acontece com toda a linha Fiat, Vide linea que só começou a vender depois que a Fiat começou a depenar o carro! E se quiser aumentar vendas tem que baratear uns 10 mil reais ainda no minimo, depenando mais um pouco.
Não q droga tô até vendo o 300c um belo carro admirado por todos e estando até em filmes. Imagina esse carro com motor economy ou fire. A d dodge Ram so9nho de consumo de muitos com o motor 1.8 q além de ser ultrapasado nem da fiat é é da gm;(
Serio que vcs acreditam nas bobagens que escrevem? Os americanos podem ate gostar de carros com motorzão (e quem não gosta?) mas lembrem-se que POR LEI as fabricantes de la terão que lançar motores menores e menos poluentes, e bom nisso as fabricantes europeias estão bem a frente deles (Chrysler), não esperem um sedan monstro com um motor 1.4, esse motor é somente para os campactos, nos carros maiores ainda será motores grandes (Lancia, Alfa) apenas usara tecnologia Fiat (como o multiair), compartilhar plataforma não quer dizer que os carros serão iguais, veja o Punto e o Alfa Mito, usam a mesma plataforma mas são carros muito diferentes, o Focus compartilha a plataforma com um Volvo e são bem diferentes, mas isso reduz os custos, afinal quanto mais se fabrica algo mais barato, e isso é vantagem pros dois, no segmento mais caro torna o preço competitivo e no segmento mais barato deixa o carro melhor, so ver como o novo Focus esta sendo muito elogiado na digiribilidade, herança dos Volvo que são alguns dos carros mais seguros do mundo.
Adeus CARRO DE VERDADE..... Feliz Plastico NOVO.... Ei FIAT Vai toma no cu! Tradição V8... V6..... Carros que não quebram, pode andar em qq picape... mais o som de um dodge V8 na orelha ninguem paga!..... Acabou a era de carros de verdade daqui pra frente, só porcarias...... Meus Pêsames... Dodge Rules..... Vou sentir saudades... Pra quem ja ouviu o ronco de um R/T... quer que punto volte pra lua aquela coisa feia! CARRINHOS DE BRINQUEDO NÃO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Fico na duvida se o americano está apto para o donwsising de motores.Para eles 2.0 já e downsizing !!! E claro que dualogic e coisas deste tipo não rolam. O jeitão americano é carro com um monte de acessório, itens de conforto, cambio automático e um motor com torque. A Fiat vai ter que entender esta filosofia para não perder dinheiro com o Chrysler/Dodge. Não acho que um linea teria sucesso nos EUA. Mas um modelo que use uma plataforma Fiat/Lancia/Alfa poderia ser. Talvez um Neon II ? Ou versões americanizadas dos Lancia.
concordo com o tigre. a fiat devia aproveitar os modelos da crhysler nos seus carros. ai teriam carros bem melhores. mas pelo jeito vai vir cherokee loker adv, charger dualogic, o compacto baseado no punto para os EUA 1.0 pra ser micaço la e outras carroças q ela sabe fz mto bem pra atrapalhar o transito
só espero que a fiat não leve o motor "FIre" do punto sedã para a chrysler, señ será fogo...
Motor Fiat só fala alto se tiver 16v e turbinar, só que aí tornam-se descartaveis e de manutenção carissima. Se a Fiat soubesse fazer carro, não seria a decima segunda no mundo e ocuparia outra posição. E também não seria rejeitada pela grande maioria dos proprietários nos paizes desenvolvidos. A fiat não faz carro, faz meio de transporte barato para terceiro mundo.
Motor Fiat só fala alto se tiver 16v e turbinar, só que aí tornam-se descartaveis e de manutenção carissima. Se a Fiat soubesse fazer carro, não seria a decima segunda no mundo e ocuparia outra posição. E também não seria rejeitada pela grande maioria dos proprietários nos paizes desenvolvidos. A fiat não faz carro, faz meio de transporte barato para terceiro mundo.
Motor Fiat só fala alto se tiver 16v e turbinar, só que aí tornam-se descartaveis e de manutenção carissima. Se a Fiat soubesse fazer carro, não seria a decima segunda no mundo e ocuparia outra posição. E também não seria rejeitada pela grande maioria dos proprietários nos paizes desenvolvidos. A fiat não faz carro, faz meio de transporte barato para terceiro mundo.
Fabisson, quem ganhou o prêmio em primeiro lugar foi o 1.4 TFSI da VW, e mesmo assim ela não usa esse motor nos EUA. Sabe por que? Porque americano tem preconceito contra motor pequeno, a VW teve que colocar um 2.0 5cc com 170 cavalos (sendo que o 1.4 TFSi pode chegar à 180 cavalos) no Golf e no Jetta pra poder vender la. A Fiat vai quebrar a cara se acha que os EUA funciona da mesma maneira que a Europa.
Levando em consideração que o motor 1.4 t-jet da FIAT foi eleito o terceiro melhor motor do mundo, referencia em downsizing e ainda NEM tem a tecnologia multair que começara a ser implantada ainda, os leitores abaixo deveriam rever seus conceitos. fonte: "O prêmio International Engine of The Year é concedido aos fabricantes por um juri de 65 jornalistas do mundo que elegem os melhores motores do ano." http://www.ukipme.com/engineoftheyear/
No caso de colocar motores mais efecientes para os americanos que consuma pouco e com espaço interno médio-pequeno como o Punto e bem vindo e aproveitar a tradição e tecnologia de sedan com 300c e esportividade de Charger são bem vindas nos sedan Fiat que são o seu ponto fraco no mercado. (Pois séria sonho ter um Fiat com camaras Hemi botando o desepenho lá em cima junto com a Turbos que a Fiat já tem certa tradição de usar.)
A Fiat vai f... os Chrysler....da última vez que fui para os eua, aluguei um Caliber. Bom carro, mas imagina com o motor 1.4 do punto, que lixo! E um Challenger ou Charger com o ótimo câmbio dualogic!hahahahaha
Se usarem lancia, alfa e masserati ainda rola. Mas usar plataforma Fiat? Motor 1.4 fire? Vai queimar a cara com certeza. Motor fiat e plataforma Fiat é ruins demais, vai ser outra descepção (como a anterior). Sera o fim da marca chrysler chegando outra vez? A fiat que use o que a chrysler tem de bom, e use a tecnologia da alfa por exemplo, pois fieti não ta com nada nem na europa, e vendendo as "latas de lixo sobre rodas" que vendem no mercado latino, vai levar pau com certeza. A fiat não amarga uma decima segunda posição no mundo em razão de "bons carros"
Não sei não...a Fiat precisará caprichar muito e oferecer ótimos produtos se quiser conquistar o mercado americano. Creio que os americanos tenham um gosto diferente dos europeus e latinos. Mas é esperar para ver.
Quando falam de plataformas e motores Fiat, é óbvio que estão falando de plataformas e motores Lancia e Alfa Romeo. Exceto no caso dos compactos que serão baseados em GrandePunto e Panda.
Sou fã da F-150, mas é inegável a qualidade da Dodge Ram, lançar vans da fiat explorando este nome vai queimar o filme dela e deixá-la mais distante das concorrentes Silverado e F-150. Sobre a reestilização do Changer, Deus ajude que não o distruam. É um belo carro.
Quero ver.........Faz sentido usar plataformas compartilhadas, mas acho que talvez deixe existir um certo "preconceito" dos americanos de agora em diante. Se a FIAT usar padrão FIAT Auto para veiculos nos EUA, dançou. Se usar padrão Alfa e Lancia, quem sabe não pode dar certo. Por vários anos, Alfa, Lancia e Fiat compatilham motores, câmbios e plataformas, e geram carros com qualidade e comportamento diferentes. Espero que a FIAT saiba tratar a nova marca ( e mercado) com o cuidado que merece. Eu aposto que os novos Chrysler serão muito mais próximos de um Lancia do que de um fiat ( itália.) E quem sabe a Dodge volte a ter carros esportivos, se aproximando da Alfa. Agora: e o Viper? Vão trazer tecnologia Ferrari/Maserati para o V10? Ou vão colocar um motor Maseratti no Viper?