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A linha de visual off-road Adventure acabou de ganhar dois importantes itens de segurança: ABS e Airbag, antes vendidos num pacote chamado de HDS. A medida serve para Palio Weekend, Idea e Doblo, mas não contempla a Strada. Segundo a marca, o pacote ainda teve seu preço reduzido em outros modelos, como o Palio 1.0 e Ducato, com descontos que variam entre R$ 650,00 e R$ 810,00.
Segundo a marca, há um ganho no valor agregado para os carros, que chega a superar 2.000 reais, mesmo com um aumento de mil reais no preço dos modelos.
Confira os novos preços da linha Adventure:
Palio Adventure Locker: R$ 54.320
Palio Adventure Locker Dualogic: R$ 56.180
Idea Adventure Locker: R$ 54.420
Idea Adventure Locker Dualogic: R$ 56.440
Doblò Adventure Locker: R$ 61.170
preciso muito da colaboração da 4rodas e seus leitores... comprei um fiat e com uma serie de problemas congenitos... li alguns argumentos e se pudesse entrar em contato com algumas dessas pessoas para compartilhar experiencias, para mim seria de muito valor! estou ciente dos riscos de receber muito trote, mas preciso tentar um contato com: Alex (06/02/10 @22:16) Flavio(22/04/09 @ 22:18) Paulo Notivago (17/11/09 @19:12) Leandro Valente (04/02/10 @ 15:42) sei que parece estranho, mas realmente será importante para mim... obrigada pelo retorno!
thanks Doc.
Quanta "M" falam aqui sobre tecnologia heinnn!!! Esse cara aqui abaixo que ofende os alemães usando o nome Xucrute VW não sabe que diz...deve ser advogado, médico ou outro profissional que pode entender da sua área mas nada de automóveis...tadinho, vai sujar as mãos de graxa e aprender mais sobre mecânica primeiro Ok!? Só prá esse "macarrone" saber, Motor transversal* foi invetado prá se granhar "espaço" principalmente, e, nem sempre é melhor que um motor longitudinal em termos de torque, consumo etc. Muito pelo contrário. Quando ele diz que o sentido de rotação do motor transversal é o mesmo do das rodas, e, por isso é melhor que o longitudinal ele se esquece que existe uma coisa chamada câmbio, embreagem, tração traseira, diferencial e até mesmo espaço para acesso dos mecânicos que precisa ser levado em conta dependendo do tipo de veículo. Sr. "macarrone", dá a sugestão lá pros seus patrícios Ferraristas fabricarem um F1 com motor transversal por exemplo...seria hilário rssss
Essa questão de motor transversal ou longitudinal faz sentido, sim. Motores transversais tem a vantagem de ocupar menos espaço, fazendo com que o cofre do motor possa ser mais curto, além do fato de ser mais seguro em colisões frontais. Mas em superesportivos como os que você citou o motor e demasiadamente comprido, ou seja, mesmo com cilindros contrapostos, em V (6 no GT-R, 8 e 12 no R8) e em W (no Veyron) há a necessidade de acomodar o motor na posição longitudinal, isso sem contar que como esses modelos citados são dotados de tração integral, ainda há a necessidade de um eixo cardã, e motores longitudinais tem a vantagem de se ligarem com mais facilmente à cardãs e transmissões de maior tamanho físico, como no caso dos utilitários de tração traseira e/ou integral.
nada a ver hein... esse negocio de motor longitudinal ou transversal, se fosse assim o nissan gt-r, o audi r8, veyron nao teriam motores longitudinais....
Concordo com os dois pontos de vista abaixo, o Cerato é sim um carro muito melhor do que o Palio Adventure e também é (relativamente) pior em manutenção, mas sinceramente, como que vocês tem a capacidade de comparar dois carros de proposta completamente diferente??? Um sedan médio com uma perua com maquiagem de utilitário??? Francamente daqui a pouco vai entrar Lobini H1 aí na comparação...
Concordo com os dois pontos de vista abaixo, o Cerato é sim um carro muito melhor do que o Palio Adventure e também é (relativamente) pior em manutenção, mas sinceramente, como que vocês tem a capacidade de comparar dois carros de proposta completamente diferente??? Um sedan médio com uma perua com maquiagem de utilitário??? Francamente daqui a pouco vai entrar Lobini H1 aí na comparação...
O Cerato é mais barato na compra, mas quero ver depois. Revenda, revisão, manutenção...
O Cerato é mais barato na compra, mas quero ver depois. Revenda, revisão, manutenção...
Com esses valores encontro opções melhores no mercado, inclusive onde esses opcionais não são vendidos à parte. Ex . : Cerato
Com esses valores encontro opções melhores no mercado, inclusive onde esses opcionais não são vendidos à parte. Ex . : Cerato
Fiat dos nossos pecados. Acredito que já era hora de promover melhorias. Caso contrário a concorrência os supera. Pensando nisso e na obrigatoriedade que vem por aí para ABS e Airbag, que eram vendidos num pacote HSD pela Fiat, finalmente implementam esses itens há muito obrigatórios nos EUA. Já que gostamos tanto de imitar os outros países porque não adotar padrões de segurança internacional e de controle de poluição. Nossos carrinhos estão bem defasados perante os modelos internacionais e MUITO CAROS. Em breve veremos brasileiros atravessando a fronteira e fazendo o CAR TOUR. Vão ao país hermano e trazem por 40 ou 50% menos um veículo igual aos que nos empurram por preços exorbitantes. Haja paciência e dinheiro no bolso.
Independente de gostar ou não da marca, fantástica atitude de incorporar abs e airbag nesses carros. tomara que marcas como a hyundai tenham mais respeito e tambem coloquem o abs na tucson, que parte de 65.000 reais sem abs!!!
Independente de gostar ou não da marca, fantástica atitude de incorporar abs e airbag nesses carros. tomara que marcas como a hyundai tenham mais respeito e tambem coloquem o abs na tucson, que parte de 65.000 reais sem abs!!!
Independente de gostar ou não da marca, fantástica atitude de incorporar abs e airbag nesses carros. tomara que marcas como a hyundai tenham mais respeito e tambem coloquem o abs na tucson, que parte de 65.000 reais sem abs!!!
Independente de gostar ou não da marca, fantástica atitude de incorporar abs e airbag nesses carros. tomara que marcas como a hyundai tenham mais respeito e tambem coloquem o abs na tucson, que parte de 65.000 reais sem abs!!!
Independente de gostar ou não da marca, fantástica atitude de incorporar abs e airbag nesses carros. tomara que marcas como a hyundai tenham mais respeito e tambem coloquem o abs na tucson, que parte de 65.000 reais sem abs!!!
Independente de gostar ou não da marca, fantástica atitude de incorporar abs e airbag nesses carros. tomara que marcas como a hyundai tenham mais respeito e tambem coloquem o abs na tucson, que parte de 65.000 reais sem abs!!!
Amigo, se for para postar as m*rdas extremamente parciais (para o lado da FIAT é claro...) por favor FAÇA DIREITO! Os itens que você descreveu que colocariam a FIAT na "vanguarda da modernidade", analizemos, o câmbio Dualogic, não se trata de obra da FIAT, e sim da Magnetti Marelli, que apesar de estar sob o controle da FIAT não é parte da mesma, não produz partes especificamente para a FIAT, e sim para a própria marca, tanto que a VW utiliza o mesmo câmbio, fornecido pela própria Magnetti Marelli... E afinal desde quando utilizar câmbio automatizado é uma questão de tecnologia?! Sistemas automatizados são alternativas baratas e menos eficientes aos sistemas automáticos, que usam um projeto mais complexo (e caro...). Teto solar Skywindow esse eu tenho que admitir que é coisa da FIAT, e apesar de eu gostar dele, não vejo o que há de moderno nele, só é grande e caro... Locker, nessa o cara errou feio, o sistema Locker nada mais é do que um diferencial autoblocante, que faz com que a força do motor passe para a roda que possui tração, quem lembra do nome Positraction vai lembrar na hora quem já utilizava esse sistema, isso mesmo, é a Chevrolet D10 e suas variantes... Da década de 70... Outras marcas também oferecem GPS de fábrica, isso não é mérito... Sob a FIAT ser a única a produzir um carro verdadeiramente esportivo essa informação é obviamente imprecisa, o próprio Civic Si que você citou é muito mais esportivo do que o Punto Turbo, a decisão da Honda em não adicionar um turbocompressor no motor do Civic Si não foi por incapacidade, mas sim por preferência pelo motor aspirado, já que motores aspirados podem apresentar aceleração mais estável e torque mais disponível em baixas rotações, já que o motor não precisa "encher" para atingir o torque ideal, ou seja, o turbo não precisa entrar em plena atividade para atingir uma boa faixa de potência, eliminado o efeito Turbo Lag... Afinal se para um carro ser "esportivo de verdade" houvesse a necissidade de um motor turbo, nenhuma Ferrari (com excessão da F40 e outras poucas...) seria esportiva, não é?! Só pelos argumentos que eu demosntrei, e expliquei aqui, já dá para ver quem é que está usando argumentos irreais, não é meu caro FIAT?!
Não entendo como os fãs de VW podem acusar outra de ultrapassada. Se você for analisar, o GOL 2010 G4 usa motor longitudional, conceito da década de 70. Até o FIAT 147 é mais moderno nesse ponto que já trouxe motor transversal, que faz com que o motor gire no mesmo sentido das rodas, permitindo melhor torque, economia e principalmente segurança! JA PERCEBERAM AS BATIDAS FROTAIS DE GOL? o motor vai no colo do motorista! isso é que tecnologia!
RODRIGO. Menos, menos, por favor !!!.rs.rs.rs. Todo mundo sabe que o Uno realmente possui a suspensão e muitos ítens do Fiat 147 melhorados. Mesmo assim é uma mecânica Robusta, Durável, Barata e de fácil manutenção, ou seja, coerente com a categoria. Agora dizer que Punto e Idea são plataformas do 147 melhorada (através das "reincarnações"de Uno e Pálio) É RIDÍCULO. Agora, é verdade: A Fiat traz inovações de CONFORTO, e não tecnológica. Mas isto não é motivo de vergonha. A vergonha é as outras MONTADORAS nem isso trazerem, deixando a fábrica Italiana dominar um mercado apenas por ser a mais rápida em trazer comodidades e veículos fora do "padrão comum". A Fiat criou a primeira PIck-up derivada de carro compacto do mundo (pick-up 147). A primeira cabine estendida e dupla. O primeiro popular 4 portas (UnoMille Eletronic) e o primeiro popular com opção de Ar Condicionado (Mille ELX)... e por aí vai. Agora, o que adianta a volks utilizar a moderníssima plataforma PQ-24 e 25 e montar sobre ela uma carroça barulhenta e depenada de equipamentos ????? É uma atitutde tacanha e estúpida da volks. A VOLKS é tão incompetente que está conseguindo perder a segunda posição pra Semi-Falida GM !!! É mole ????
LUIZ (04/02/2010 @ 18:14) disse: nós já estamos lá na frente em inovação e tecnologia. NÓÓÓSSS???? Esse nós utilizado por ele matou!!!!!! kkk Uééé...por acaso ele é um dos donos da FIAT??????? kkkkkkkkkkkkk Deve estar ganhando comissão em cada carro vendido! Esses fanáticos pela FIAT são verdadeiros comédias! kkkkkkkk
a fiat só é a maior no Brasil, a marca que mais cresce no brasil se chama hyundai,hoje oferece melhor custo beneficio juntamente com a kia e a hyndai-kia são a mesma empresa fora do Brasil,vou comprar 1 i 30 e não venha me falar que stilo é mais carro se tratando de um hatche! dali dali hyundai !! o azera melhor compra na sua categoria! carro potente oferece muitos itens de série sem um preço de uma bmw !
câmbio dualogic n foi lançado pela fiat, ela só compra o câmbio e poem no seus carros, igual a volks, q alias é o mesmo da fiat
câmbio dualogic n foi lançado pela fiat, ela só compra o câmbio e poem no seus carros, igual a volks, q alias é o mesmo da fiat
Mas como o povo adora falar besteiras!!! A FIAT está na vanguarda da modernidade sim, tanto que foi a primeira a lançar Câmbio Dualogic, Teto-Solar Skywindow, Locker e é a única que oferece GPS de fábrica. Também é a única a fazer um carro verdadeiramente esporitvo: o Punto Turbo. Já a queridinha de todos tirou de linha seu único esportivo verdadeiro, o Golf GTI, e a Honda foi incapaz de colocar turbo no seu Civic Si e transformá-lo num verdadeiro esportivo. É, muito se fala, mas a verdade dói e é duro aceitá-la, aí ficam usando um monte de argumentos irreais contra a FIAT. É impressionante como o sucesso e a competência incomodam muita gente.
BETO PRETO... Amigo não fale besteiras. Todo mundo elogia a Fiat em trazer novidades de conforto. Porém vamos analisar, fiz uma pesquisa e achei isso. Fiat 147, foi o primeiro carro da Fiat no Brasil. Porém ela trouxe o Uno, como ela estava começando, ela pegou a plataforma do Fiat 147 e fez pequenas alterações, e montou o Uno encima dela, e com isso conseguiu um carro barato e o primeiro popular feito no Brasil. Depois começou o projeto do Palio, porém a Fiat não tinha uma plataforma atual, então ela pegou a plataforma do Uno e fez mais alterações, para que com isso, pudesse receber uma carroceria mais moderna e atual, e assim nasce o Palio em 1996. Com isso a Fiat sentiu necessidade novos carros, trouxe o IDEA, mas seria caro produzir ele aqui com plataforma moderna, então pegou a plataforma do Palio fez alterações e colocou a carroceria do IDEA, e isso também aconteceu com o Punto, já que na Europa a plataforma do Grand Punto é moderna. Ou seja, os projetos dos carros da Fiat, usam plataformas com leves alterações, mas tudo originado do 147. No fundo a nova plataforma dizem que esta a caminho, e quem vai estrear é o novo Uno, este sim será um carro novo, porém como disse o presidente mundial da Renault, a plataforma do carro é o itém mais caro para produzir e o que faz e deixa o carro caro. Volkswagen foi espera, trouxe a moderna PQ 24 num produto premium e esperou ela se amortizar um pouco, não esta totalmente ainda, e agora produz o Fox e o Gol nela, com elementos da PQ 25, então fiote, os carros da Fiat que usam algo velho, pena que vc não entende ou pesquisa sobre isso. Aprenda viu.
não adianta muita coisa. Mais o palio sempre foi um veiculo seguro, e mesmo com anos no mercado continua contemporaneo na parte tecnica (na sua categoria) na verdade ate o uno ainda não está assim tão defasado. Mais vendo como ocorrem a maior parte dos acidentes no brtasil... quem viaja em um veiculo com longarinas estamais seguro que os com veiculos de conformação controlada.
EM TERRA DE CEGO, QUEM TEM 01 OLHO SÓ JÁ É REI..rs..rs.. O que a Fiat faz é pouco, mas perto da concorrência já faz diferença. É uma vergonha, mas veja o que a concorrência oferece... A volks vende Polo GT por 50 mil e SEM ABS/AIRBAG. Golf GT por 60 mil e a mesma coisa. Outro exemplo. Cabine extendida para pick-up pequena. Uma banalidade mas de grande valia e após 10 ANOS a volks resolveu imitar. Já que é pra imitar, faça como a Fiat, imite logo. A Incompetência alheia "carregou" a Fiat ao topo, e pelo jeito, vai deixá-la por lá por muuito tempo.
vagner (04/02/2010 @ 17:40) - inovador foi a FIAT ter lançado esses itens no Pálio desde o seu lançamento, em 1996. Tudo bem que eram opcionais, mas já foi uma revolução para a categoria. Depois as demais copiaram, como é normal. A Renault deu mais um passo a diante quando lançou o Clio nacional com air bag de série, mas depois ela viu que isso não ajudou muito nas vendas do seu Hatchzinho, e abandonou a idéia. A inovação foi dada pelo governo. Esse mesmo que está aí, tornando obrigatório o Air Bag e o ABS em todos os carros nacionais (a partir de 2012). Também isto não é lá muito inovador, pois na Europa e EUA isto já ocorre desde a década de 80. Um abraço.
vagner (04/02/2010 @ 17:40) - inovador foi a FIAT ter lançado esses itens no Pálio desde o seu lançamento, em 1996. Tudo bem que eram opcionais, mas já foi uma revolução para a categoria. Depois as demais copiaram, como é normal. A Renault deu mais um passo a diante quando lançou o Clio nacional com air bag de série, mas depois ela viu que isso não ajudou muito nas vendas do seu Hatchzinho, e abandonou a idéia. A inovação foi dada pelo governo. Esse mesmo que está aí, tornando obrigatório o Air Bag e o ABS em todos os carros nacionais (a partir de 2012). Também isto não é lá muito inovador, pois na Europa e EUA isto já ocorre desde a década de 80. Um abraço.
vagner (04/02/2010 @ 17:40) - inovador foi a FIAT ter lançado esses itens no Pálio desde o seu lançamento, em 1996. Tudo bem que eram opcionais, mas já foi uma revolução para a categoria. Depois as demais copiaram, como é normal. A Renault deu mais um passo a diante quando lançou o Clio nacional com air bag de série, mas depois ela viu que isso não ajudou muito nas vendas do seu Hatchzinho, e abandonou a idéia. A inovação foi dada pelo governo. Esse mesmo que está aí, tornando obrigatório o Air Bag e o ABS em todos os carros nacionais (a partir de 2012). Também isto não é lá muito inovador, pois na Europa e EUA isto já ocorre desde a década de 80. Um abraço.
Valeu fiat! mais uma vez mostra pq é lider de vendas no Brasil, saindo na frente de todas as outras montadoras, enquanto volks fica perdendo tempo tempo consertando seus motores sem lubrificação, nós já estamos lá na frente em inovação e tecnologia.
Valeu fiat! mais uma vez mostra pq é lider de vendas no Brasil, saindo na frente de todas as outras montadoras, enquanto volks fica perdendo tempo tempo consertando seus motores sem lubrificação, nós já estamos lá na frente em inovação e tecnologia.
COM A MESMA PLATAFORMA DESDE 1940, É IMPOSSÍVEL QUE ALGUÉM COM O MÍNIMO DE RACIOCÍNIO LÓGICO POSSA AFIRMAR QUE QUALQUER VEÍCULO KOMBI É MODERNO... ENTÃO PAREM DE DIZER QUE A VOLKSWAGEN "ESTÁ SEMPRE A FRENTE EM TECNOLOGIA E MODERNIDADE", AFINAL DESDE QUANDO UMA PLATAFORMA DE 70 ANOS ATRÁS É MODERNA,Volkswagen sempre foi, continua e sempre será um lixo. Carroça de 5 mundo.
não estou vendo nada de inovador, colocar esse tipo de opcionais em carros ultrapassados. dificilmente se vê carros da fiat com esses opcionais, podem pesquisar (webmotors), basta fazer uma busca refinada em qualquer modelo fiat e vão ver que quase não se vende deste jeito, o completo pra fiat é ter limpador e desemb. traseiro, vidro eletrico (só) dianteiro e 100kg de plastico, aí tá completão, rs, se isso é tecnologia prefiro ficar com o meu basicão, com bancos em couro, ar digital, abs, airbag2, sensor de chuva e farois, etc, etc, etc
Putz... A "Modernidade" começou em 1789 com a Revolução Francesa. Todo uso desta palavra que não tenha um sentido semelhante à revolução política, econômica e cultural promovida pela "revolução burguesa" (que mudou o mundo e a sociedade, de forma geral) e suas consequências até o tempo presente configura-se como um uso equivocado do termo. Daí "modernidade", "modernização" etc tem um uso muito específico. Os comentaristas devem querer dizer que o Palio é um carro com tecnologoa "obsoleta" ou "ultrapassada". E nisso concordo com eles. Contudo, nem sempre aquilo que é novo é NECESSARIAMENTE melhor do que aquilo que pretende substituir. No fim das contas, ABS e AIRBAG, por se constituírem como elementos tecnológicos já disponíveis, deveriam estar presentes em todos os automóveis fabricados. Segurança não pode ser tomada como "luxo" ou "privilégio". Quem não pode pagar um pouco a mais por esta tecnologia embarcada que poupe mais ou ande de transporte público.
se eu não me engano em 2012 todos os carros deverão sair de fábrica com air bag e abs de série, não é? Então a Fiat já está se preparando para esta nova obrigação legal. O curioso é que como as montadoras já lançam no início do ano o modelo do ano seguinte, isto significa que em 2011, carro que for lançado como modelo 2012 já deverá atender esta nova legislação. Então a Fiat já está tendo uma visão do que vai ocorrer lá na frente e está aproveitando para fazer um pouco mais de Marketing. Tenho para mim que o consumidor não irá se sair prejudicado com posíveis aumentos dos preços dos automóveis por conta dos novos itens de segurança, como demonstra esta jogada da FIAT.
se eu não me engano em 2012 todos os carros deverão sair de fábrica com air bag e abs de série, não é? Então a Fiat já está se preparando para esta nova obrigação legal. O curioso é que como as montadoras já lançam no início do ano o modelo do ano seguinte, isto significa que em 2011, carro que for lançado como modelo 2012 já deverá atender esta nova legislação. Então a Fiat já está tendo uma visão do que vai ocorrer lá na frente e está aproveitando para fazer um pouco mais de Marketing. Tenho para mim que o consumidor não irá se sair prejudicado com posíveis aumentos dos preços dos automóveis por conta dos novos itens de segurança, como demonstra esta jogada da FIAT.
Quem compra uma piada destas por 56 mil só pode ser CORNO.
Quem compra uma piada destas por 56 mil só pode ser CORNO.
COM A MESMA PLATAFORMA DESDE 1995, É IMPOSSÍVEL QUE ALGUÉM COM O MÍNIMO DE RACIOCÍNIO LÓGICO POSSA AFIRMAR QUE QUALQUER VEÍCULO DA LINHA PALIO É MODERNO... ENTÃO PAREM DE DIZER QUE A FIAT "ESTÁ SEMPRE A FRENTE EM TECNOLOGIA E MODERNIDADE", AFINAL DESDE QUANDO UMA PLATAFORMA DE 15 ANOS ATRÁS É MODERNA?!
Com certez o air-bag não vai abrir na hora de uma possível colisão, quanto ao ABS não sei mas por um motivo ou outro tb não funcionará´.......... é FIAT nunca surpreende seus clientes pois dá sempre problema, aos idiotas que elogiam essa fabriqueta um abraço...............
Com certez o air-bag não vai abrir na hora de uma possível colisão, quanto ao ABS não sei mas por um motivo ou outro tb não funcionará´.......... é FIAT nunca surpreende seus clientes pois dá sempre problema, aos idiotas que elogiam essa fabriqueta um abraço...............
Com certez o air-bag não vai abrir na hora de uma possível colisão, quanto ao ABS não sei mas por um motivo ou outro tb não funcionará´.......... é FIAT nunca surpreende seus clientes pois dá sempre problema, aos idiotas que elogiam essa fabriqueta um abraço...............
Comprei um voyage 2010 1.0 mas a versão mais completa, com chave canivete e tudo, só me deu dor de cabeça, recall da partida a frio, recall do óleo do motor (isto depois de ter consumido 1 litro de óleo com 2000km), problemas no freio (o qual foi solucionado depois de 4 meses) e o último, que não teve solução, a rotação é cortado quando exijo do motor com o ra ligado, um lixo de carro. Vendi com 6500km, nem 1 ano de uso e peguei um megane 2007 dinamic (que tem tudo e quase o mesmo preço), estou adorando o carro. VW nunca mais, Okm tb não, é só perca de dinheiro.
desde quando fazer drift com carro 4X4 é melhor!4x4 é pra maior aderencia,como ia derrapar!q cara doido
Comprei um voyage 2010 1.0 mas a versão mais completa, com chave canivete e tudo, só me deu dor de cabeça, recall da partida a frio, recall do óleo do motor (isto depois de ter consumido 1 litro de óleo com 2000km), problemas no freio (o qual foi solucionado depois de 4 meses) e o último, que não teve solução, a rotação é cortado quando exijo do motor com o ra ligado, um lixo de carro. Vendi com 6500km, nem 1 ano de uso e peguei um megane 2007 dinamic (que tem tudo e quase o mesmo preço), estou adorando o carro. VW nunca mais, Okm tb não, é só perca de dinheiro.
putz, fazer drift com adventure, esse fumou
Confesso que nao gosto de Fiat e creio que nunca vou gostar, mas e legal o trabalho que eles estao fazendo pelos agora nossos carros nao estao tao pelados assim, se bem que daqui alguns anos todos carros terao que ter air bag e freios ABS, na minha opinião todos da fiat linha adventure deveriam ser 4x4 iria ser uma boa incrementada e seria excelente para amantes de DRIFT que gostao da Fiat aai pelo menos eu nao teria que ver campeonato de Drift cheio de Chevette, sem discriminação mas chevette de mais enjoa.
Vou mencionar uma entrevista dada pelo presidente mundial da Renault. Ele menciona sobre as plataformas modulares. Ou seja, uma plataforma na realidade dura em média 7 anos, até produzir uma totalmente nova, na realidade ele mencionou a Volkswagen, onde produz isso e iniciou esta onda, fabricando palataformas modernas na Europa, onde possa ser feito vários carros, porém com dimensões diferentes, ou seja, plataformas onde não envelheçam rápido e possam ter suas configurações mudadas, exemplo, aumentar o entre-eixos, largura, comprimento e várias coisas, fazendo assim vários carros. Por isso existe a família das plataformas, serve a todas as marcas do grupo Volkswagen, assim uma plataforma continua modernissima, até esperar a chegada de uma nova, e ai antigamente durava 7 anos, possa durar 10 anos, assim um carro fique mais barato em ser produzido, isso mencionando mercado onde carros são baratos. Isso a Volks iniciou a muito tempo, a PQ 24 é um exemplo disso, apesar da existência da PQ 25, ela é tão atual que pôde receber elementos da PQ 25, e foi elogiadissímo esta atuação da Volks, o qual digo, isso que é técnologia.
A FIAT REALMENTE É A MELHOR!!!
Fiat sempre inovando.... tah bom... Projeto velho, de 1995 baseado na plataforma do Uno (sim, é baseado naquela porcaria), carro compacto, sem conforto e estabilidade por 56 mil... e vem os baba-ovo dizer que a Fiat ta sempre inovando. Não sei em que a Fiat inova, o Uno sem comentários, o Palio e seus derivados são de 95, o Stilo ta ultrapassado faz tempo, Doblò também... só sobra o Punto e o Línea (este vendido como se fosse carro médio, quando é um compacto)
Só me resta criticar e depois COPIAR!
Colocar o kit, por este preço, na linha Aventura é fácil. Como foi dito anteriormente aqui, o projeto é tão antigo que já está mais do que pago, com sua plataforma e motores obsoletos. A partir de R$49.000 é possível comprar Ford Focus, Citron C4 ou Peugeot 307 com ABS e Air Bags de série, em projetos muiiiitooo maisss modernos. Outra coisa, está cheio de vendedores da Fiat puxa-sacos aqui!
é, esse motor 1.8 já passou da hora de trocar
Brasileiro só sabe reclamar isso que é importante......se o mesmo carro fosse vendido a 25.000 com motor e câmbio ultra mega hiper moderno ainda assim só se ouviria reclamações.........
Realmente a FIAT sempre sai na frente das em quesitos de tecnologia e opcionais, entretanto com o dinheiro de uma Dobló Adventure compro um Pajero TR4 completo e realmente feito para a aventura. PS: Para os desavisados de plantão o TR4 é nacional e é flex.
Quem acha ruim ou caro um carro com toda essa gama de itens de série na faixa de 55.000,00 deve comprar bmw 1992 , accords 95..e dizer UAL TO DE CARRAO IMPORTADO. ps. quem paga 55 mil nao ta preocupado com consumo, e sim pelo conforto e prazer de dizer, eu tenho eu posso !
Tem muita gente que faz um investimento de R$ 55.000,00 num carro desses, e não sabe que de baixo desse capo está o velho GM 1.8, depois se apavora com o elevado consumo de combustível. A Fiat coloca uma capa de plástico sobre o motor para disfarçar, pois sabe que o consumidor não gosta muito dos engano.flex motores GM. Abra o olho……
É... Nós com certeza vemos a "Inovação e Tecnologia" em toda a linha Palio, com a mesma plataforma desde 1995... Já cansei desses leigos que não sabem do que estão falando elogiando uma pilha de plástico dessas.
Parabéns FIAT !!! Novamente na frente em Inovação e Tecnologia !!!
Paulo, melhor uma carroça segura, do que um super "carrão" inseguro. Se ela não alteraçoes de um lado esta fazendo pelo outro. Mas relaxa... ainda terá as atualizações e não ficará somente em face lift. Mas de qualquer forma, analisando pelo mercado, isso e otimo para carros 0km, problema daquele que ja possui o carro que terá o mesmo desvalorizado por nao ter tal recurso de segurança. Mas enfim, infelizmente era algo que necessitava e isso que importa. Abraços, Edson.
Aos fanáticos pela FIAT, que idolatram qualquer iniciativa do time-montadora. É fácil agregar equipamentos a um projeto antigo (carroceria e câmbio), que3 já foi pago há muito tempo. Podem me xingar à vontade, mas os carros da FIAT vendidos no Brasil - principalmente da linha Palio - são verdadeiras carroças.
Aos fanáticos pela FIAT, que idolatram qualquer iniciativa do time-montadora. É fácil agregar equipamentos a um projeto antigo (carroceria e câmbio), que3 já foi pago há muito tempo. Podem me xingar à vontade, mas os carros da FIAT vendidos no Brasil - principalmente da linha Palio - são verdadeiras carroças.
Parabens pela iniciativa, agora eu que saber se isso não é uma carona para aumentar o preço antes do termino do prazo do IPI que termina em março, ou seja até esses carros chegarem nas lojas ja estarão custando R$ 56.320 ai completaria os 4000 mil reais que custam esses equipamentos de segurança ! E consumidor brasileiro vai continuar achando que ta barato.....
deve ser por causa da nova legislaçao brasileira que entrara em vigor que obriga as motadoras a incluirem itens como freios ABS e air bag em seus portifolios de produtos.. esquentem nao pois as outras montadoras tambem terão de oferecer obrigatoriamente estes itens de segurança .
Novidades? Sempre a FIAT.
DÁ-LHE FIAT!!! MOSTRANDO MAIS UMA VEZ SEU PIONEIRISMO!!! ENGULAM ESSA!!!!
aleluia estava esperando isso, mas concordo com o Daniel esses carros tem um preço absurdo mas é uma otima notiia
Muito boa! Pena que a linha adventure (nada contra) já vinha com um preço absurdo (tambem de série). Mas é uma ótima oferta, mil reais pra incorporar os itens que faltavam na linha e que sao tao importantes.
Boa notícia! Seria bom se todas as outras fizessem a mesma coisa!