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A Volkswagen lançou na Alemanha o Fox Style, nova versão do modelo que é a opção mais acessível da marca em toda a Europa.
Ainda com o visual da primeira geração – que acaba de ser aposentada por aqui -, o hatchback oferece itens voltados para a esportividade, como rodas de liga leve (as mesmas utilizadas no Polo GT), aerofólio e adesivos que identificam a nova versão.
Internamente, os bancos têm revestimento em tom mais escuro do que o convencional, contrastando com alguns detalhes pintados na cor cinza. Ar-condicionado, direção hidráulica, rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3, trio elétrico, airbag duplo, freios com sistema anti-travamento (ABS) e coluna de direção ajustável em altura e profundidade são alguns dos itens de série do modelo.
Na Europa, o Fox Style – que é fabricado no Brasil – é vendido com três opções de motorização, sendo duas delas movidas a gasolina (1.2 de 55 cv e 1.4 de 75 cv) e a outra abastecida com diesel (1.4, também com 75 cv). Os preços do carro variam entre 10.975 euros e 13.200 euros sem opcionais.
A mecanica desta devalorização sera bem interessante, quando você quiser VENDER o seu carro, ou trocar por um novo, vai ouvir coisas como, "esse motor deu problema, então estamos pagando um valor um pouco mais baixo né, o carro desvalorizou bastante". Agora quando você virar as costas a alguém for la COMPRAR o seu antigo carro, exatamente como vc deixou, esta pessoa ouvira coisas assim, "problema no motor? Desvalorização? Que nada a VW agiu rapidamente, chegaram até a aumentar a garantia. O motor desse carro esta perfeito, todo revizado vc pode rodar mais uns 200 mil km seguramente. O carro esta super bem conservado, o primeiro dono fez todas as revisões programadas. Assim caminha a humanidade meu caro, se saiu na mídia, só quem vai sentir a desvalorização é o seu bolso e as revendas vão continuar ganhando dinheiro nas nossas costas.
O fato é que nós que compramos o novo gol 1.0, estamos enfrentando uma grande desvalorização. como ocorreu com o gol 1.0 16v, tinha um 2002 e foi extremamente dificil de vender ele em 2006. Infelizmente o mesmo vai ocorrer com o novo 1.0.
José Luis, você esta muito bem informado a respeito da revista auto esporte. Sabia que esse ano a Fiat abocanhou 4 prêmios desta mesma revista? Só nisso aí a tua tese já foi pelo ralo. Será que alguém vai dizer que a Fiat ganhou porque patrocinou? Seria a mesma coisa que dizer que o palmeiras esta sendo prejudicado pela arbitragem sistematicamente para não chegar ao título. Em relação aos motores, isto esta mais para o já corriqueiro sensacionalismo besta que existe na imprensa brasileira. Pegam um caso pontual de um motorista querendo rodar 15 mil km sem repor o óleo gasto e querem fazer disso um espetáculo. Aí surgem pessoas mal intencionados, claramente querendo criticar uma para enaltecer outra, generalizando os fatos afirmando que o problema é geral. Se fosse geral, a VW não teria vendido cerca de 80 mil (apenas um chute baseado nos números da fenabrave) veículos com motor 1.0 desde que este alarde todo foi exposto na mídia, que é sempre sensacionalista. Quem é que esta certo, estes 80 mil compradores, ou você com afirmações tendenciosas e parciais? Sou proprietário de um veículo 1.0 com 10 mil km e ele esta entre aqueles que terão que trocar o óleo. Só que apesar de eu já ter percorrido mais de 10 mil km com o carro, eu observo quinzenalmente o nível do óleo (coisa que dificilmente as pessoas fazem, mas depois querem culpar o carro) e completo sempre que o nível esta entre o máximo e o mínimo, levando o carro ao serviço rápido da concessionária. Já fiz isso duas vezes e o serviço é rápido mesmo, em 15 minutos fui atendido. Meu carro NUNCA apresentou problema algum, bem como as outras 6 pessoas que trabalham comigo e possuem carros com os motores chamados por indivíduos mal intencionados de "motores problemáticos". Tenho 4 vizinhos com seus VW 1.0 VHT, que também não tem problema algum. Sei que uma andorinha não faz verão, e onze não fazem também, mas o fato é que conheço vários proprietários de carros VW 1.0 VHT que segundo vc tem defeito, mas que segundo os próprios donos, não tem problema algum, e vejo diariamente algumas dezenas de modelos pelas ruas, sem que estes estejam no entanto com algum ruído anormal. É incrível a parcialidade existente nos comentários de alguns indivíduos. Este fórum seria muito bom, se fosse freqüentado por verdadeiros proprietários que fizessem comentários úteis sobre veículos que conhecem ou possuem. No entanto ele é freqüentado por um monte de moleque, que faz comentário descabido. Eu estou muito feliz com o meu carro, se você não esta feliz com o seu, não procure problema que não existe no carro dos outros. Abraço
José Luis, você esta muito bem informado a respeito da revista auto esporte. Sabia que esse ano a Fiat abocanhou 4 prêmios desta mesma revista? Só nisso aí a tua tese já foi pelo ralo. Será que alguém vai dizer que a Fiat ganhou porque patrocinou? Seria a mesma coisa que dizer que o palmeiras esta sendo prejudicado pela arbitragem sistematicamente para não chegar ao título. Em relação aos motores, isto esta mais para o já corriqueiro sensacionalismo besta que existe na imprensa brasileira. Pegam um caso pontual de um motorista querendo rodar 15 mil km sem repor o óleo gasto e querem fazer disso um espetáculo. Aí surgem pessoas mal intencionados, claramente querendo criticar uma para enaltecer outra, generalizando os fatos afirmando que o problema é geral. Se fosse geral, a VW não teria vendido cerca de 80 mil (apenas um chute baseado nos números da fenabrave) veículos com motor 1.0 desde que este alarde todo foi exposto na mídia, que é sempre sensacionalista. Quem é que esta certo, estes 80 mil compradores, ou você com afirmações tendenciosas e parciais? Sou proprietário de um veículo 1.0 com 10 mil km e ele esta entre aqueles que terão que trocar o óleo. Só que apesar de eu já ter percorrido mais de 10 mil km com o carro, eu observo quinzenalmente o nível do óleo (coisa que dificilmente as pessoas fazem, mas depois querem culpar o carro) e completo sempre que o nível esta entre o máximo e o mínimo, levando o carro ao serviço rápido da concessionária. Já fiz isso duas vezes e o serviço é rápido mesmo, em 15 minutos fui atendido. Meu carro NUNCA apresentou problema algum, bem como as outras 6 pessoas que trabalham comigo e possuem carros com os motores chamados por indivíduos mal intencionados de "motores problemáticos". Tenho 4 vizinhos com seus VW 1.0 VHT, que também não tem problema algum. Sei que uma andorinha não faz verão, e onze não fazem também, mas o fato é que conheço vários proprietários de carros VW 1.0 VHT que segundo vc tem defeito, mas que segundo os próprios donos, não tem problema algum, e vejo diariamente algumas dezenas de modelos pelas ruas, sem que estes estejam no entanto com algum ruído anormal. É incrível a parcialidade existente nos comentários de alguns indivíduos. Este fórum seria muito bom, se fosse freqüentado por verdadeiros proprietários que fizessem comentários úteis sobre veículos que conhecem ou possuem. No entanto ele é freqüentado por um monte de moleque, que faz comentário descabido. Eu estou muito feliz com o meu carro, se você não esta feliz com o seu, não procure problema que não existe no carro dos outros. Abraço
Falando em fox, e consequentemente VW, nao tem uma revista tao descaradamente parcial e tendenciosa ao extremo com a tal da auto esporte. Acredito que ela deva fazer parte da montadora alema. pois nao tem carros melhores que os da volks, todos sao inferiores, seja Honda Civic, Toyota Corolla, Fit, qualquer um que entrar em comparaçao com os da VW, ela faz questao de mostrar o quanto esses sao superioresIsto é abertamente, e absurdamente percebido, pois é explicito. Tanto que nem falou e nem tampouco, mencionou o assunto das panes e serios problemas que os motores de sua queridinha estavam ocorrendo, teve alguns casos de o propulsor chegar a fundir. Acho uma tremenda falta de respeito com o leitor, uma publicaçao tomar partido de montadora a, b ou qualquer que seja, a imparcialidade deve ser mantida a todo custo. Mas, infelizmente, ela deve faturar com kda volks que seja emplakdo pelo pais a fora, so pode, para defender da forma que faz, é a unica explicaçao.
As vezes tem gente que gosta de discutir cada coisa, que pelo amor de Deus. A materia fala que o carro tera trio eletrico, e alguns questionam sobre a presença da maçaneta manual para baixar o vidro. É óbvio que se tratando de uma série especial, que a VW não iria abrir as portas de sua fábrica para fotografos enchiridos fotagrafarem o modelo. As fotos apresentadas, são de um modelo nacional e comum, onde algumas mudanças foram feita pelo computador para apresentar aqui e um monte de bocó ficar perguntando sobre a maçaneta que aparece na foto. Tolinhos
As vezes tem gente que gosta de discutir cada coisa, que pelo amor de Deus. A materia fala que o carro tera trio eletrico, e alguns questionam sobre a presença da maçaneta manual para baixar o vidro. É óbvio que se tratando de uma série especial, que a VW não iria abrir as portas de sua fábrica para fotografos enchiridos fotagrafarem o modelo. As fotos apresentadas, são de um modelo nacional e comum, onde algumas mudanças foram feita pelo computador para apresentar aqui e um monte de bocó ficar perguntando sobre a maçaneta que aparece na foto. Tolinhos
Silvio, as revistas como a Quatro Rodas tem parcialidade de opiniões. Mtas vezes da a impressão que o carro é uma coisa de outro mundo, na verdade sendo tão simples como os nossos brasileiros. Anthony, o motor 1.2 é mais economico, certamente pela cilindrada, potencia e torque (peso x potencia tbm conta) certamente deve andar similar ao nosso Fox brasileiro com motor 1.0, mas andará com um consumo digno elogio. SE o motor 1.2 turbodiesel do Polo faz uma média de praticamente 30km/l, imagino que esse motor possa fazer medias de 22 a 26km/l na gasolina (vale lembrar que a gasolina lá é mais "limpa" e com mais octanas que a brasileira). Alias, ele deve ter 12 valvulas para admissão igual ao Picanto 1.0 nosso de 12v, assim o motor desenvolve de forma melhor que os nossos 1.0 apertados e cheios de torque para conseguir um desempenho satisfatorio para os compactos. Alias lá já mostra que carros nao precisam de uma alta taxa de compressao para um bom desempenho e queima de combustiveis. Agora, certamente com os rivais nesse valor de Euros, certamente vc compra outros modelos, mesmo a VW tem modelos de Polo quejá oferecem o preço bem proximo desses modelos mais caros do Fox. Uma curiosidade... a versao 1.4 do Fox produzido lá são de motores fabricados no Brasil... e eu mesmo já vi Fox (dentro de carreta) com a sigla 1.4 descendo a serra da Anchieta em sentido a Santos. Abraços, Edson.
Na minha opinião, e já noto isto há muito tempo, existe “revistas especializadas” que são totalmente parciais com a montadora Fiat, logicamente com alguma vantagem integrada, e isto é pernicioso para o consumidor, por que no final das contas ele esta sendo enganado
O IMPORTANTE É QUE A VW É A MAIOR EMPRESA AUTOMOBILISTICA DO MUNDO!!! MORRAM DE INVÉJA!!!
Prefiro a postura da VW na Europa, ela deu uma escorregada no golf lançando uma geração 6 pior que a 5, mas a justificativa era válida; um alto valor para a construção do carro e itens de carro de nível superior ao do Golf, foi um ajuste; um golf VI na rua parece um fox mais "musculoso", mas por dentro é um geração V. No caso do fox não é uma geração nova, a nossa, é apenas a geração I "maquiada"; é o mesmo carro, mesmo espaço interno, mesmo chassi, motor... quase tudo. Lá quando lançam um modelo novo, ele realmente é novo; diferença de espaço interno, chassi, entre eixos... etc... O fox II quando for lançado lá, nós, provavelmente, vamos ficar com esse "1 e meio" por mais tempo. Estanos meio a pé de carro mesmo; lançamento de carros até 60000 é dificil, principalemente dos atuais modelos. Olha golf, palio,siena, palio weekend, uno, meriva (corsa), corsa, celta, stilo, kombi, gol, astra, vectra, agile (corsa), corsa classic, vectra gt (copia ordinária do atual corsa europeu), fiesta, ka, focus... Lista dos horrores, do atraso... O fox (brevemente na segunda geração),punto (só na itália vende), novo focus, civic e corolla, new bettle, jetta, (considero-os por serem mexicanos, tbém vão para os EUA, o new bettle com motor 2.5) pelo menos ainda são da mesma geração aqui e lá... Sinal de que ainda vendem lá. São aceitos no mercado deles. Olha o nível dos itens de série desses carros do parágrafo acima (exceção do fox e punto). Olha dos penúltimo parágrafo. Fica difícil... A diferença é grande... Apartir da segunda metade da penúltima década fomos ficando para trás.
O brasileiro, de tanto estar acostumado a comprar carro de quinta categoria, perdeu o senso do ridículo. O mercado europeu é extremamente exigente. A VW jamais venderia um modelo feito com a mesma qualidade (ruim) do que é vendido aqui por lá. E daí que a frente do modelo europeu é a antiga? O padrão de acabamento e de equipamentos de série é muito superior ao nosso. Sem falar dos equipamentos de segurança que o Fox brasileiro jamais teve, ou terá. Ainda assim, o povo segue comprando. Que beleza, hein Brasil?!
O brasileiro, de tanto estar acostumado a comprar carro de quinta categoria, perdeu o senso do ridículo. O mercado europeu é extremamente exigente. A VW jamais venderia um modelo feito com a mesma qualidade (ruim) do que é vendido aqui por lá. E daí que a frente do modelo europeu é a antiga? O padrão de acabamento e de equipamentos de série é muito superior ao nosso. Sem falar dos equipamentos de segurança que o Fox brasileiro jamais teve, ou terá. Ainda assim, o povo segue comprando. Que beleza, hein Brasil?!
O brasileiro, de tanto estar acostumado a comprar carro de quinta categoria, perdeu o senso do ridículo. O mercado europeu é extremamente exigente. A VW jamais venderia um modelo feito com a mesma qualidade (ruim) do que é vendido aqui por lá. E daí que a frente do modelo europeu é a antiga? O padrão de acabamento e de equipamentos de série é muito superior ao nosso. Sem falar dos equipamentos de segurança que o Fox brasileiro jamais teve, ou terá. Ainda assim, o povo segue comprando. Que beleza, hein Brasil?!
O salário de um policial português (o mais baixo da zona do euro) é de 900 euros. Como a média aqui no Brasil tb é um salário de R$ 900,00 para policiais, é como se o Fox custasse lá 10 salários de policial. Ou seja, aqui no Brasil deveria custar R$ 10.000,00. Pq o brasileiro é tão explorado?
Caro Roger, vc nao pode pensar deste jeito pois na Europa eles ganham em euros entao 10.000 euros seria a mesma coisa que aqui ele custa-se o mesmo em real, e vc nao pode esquecer que um Fox aqui no Brasil com duplo air bag e abs completinho custaria a vergonha de mais de 50.000 reais, um verdadeiro roubo!!!!
Caro Roger, vc nao pode pensar deste jeito pois na Europa eles ganham em euros entao 10.000 euros seria a mesma coisa que aqui ele custa-se o mesmo em real, e vc nao pode esquecer que um Fox aqui no Brasil com duplo air bag e abs completinho custaria a vergonha de mais de 50.000 reais, um verdadeiro roubo!!!!
Quem comprou se deu mal.... Será que esse carro da exportação, tem mesmo motor bichado daqui? Como pode aVWs , errou feio hem, se eu sou um desses donos que ocarro ta fazendo barulho,rapaz sei não o vendedor da vw daqui, ia ouvir um pouco... um abraço.......
Quem comprou se deu mal.... Será que esse carro da exportação, tem mesmo motor bichado daqui? Como pode aVWs , errou feio hem, se eu sou um desses donos que ocarro ta fazendo barulho,rapaz sei não o vendedor da vw daqui, ia ouvir um pouco... um abraço.......
Quem comprou se deu mal.... Será que esse carro da exportação, tem mesmo motor bichado daqui? Como pode aVWs , errou feio hem, se eu sou um desses donos que ocarro ta fazendo barulho,rapaz sei não o vendedor da vw daqui, ia ouvir um pouco... um abraço.......
Se a foto do interior é a do fox style mesmo, eu não sei como ele vem com trio elétrico de série se na foto aparece a maçaneta no vidro manual... vai intender né?
Se a foto do interior é a do fox style mesmo, eu não sei como ele vem com trio elétrico de série se na foto aparece a maçaneta no vidro manual... vai intender né?
Se a foto do interior é a do fox style mesmo, eu não sei como ele vem com trio elétrico de série se na foto aparece a maçaneta no vidro manual... vai intender né?
A diferença é que uma conhecida foi para Portugal, nunca tinha trabalhado em um salão de beleza, arrumou um emprego por lá em um salão, sem experiência, e está com um salário de 1200 euros! Quem é que está perdendo mesmo?
Antônio Carlos, a VW deve ter convidado a imprensa internacional pro lançamento do carro aqui no país, quem sabe se agradar, eles mudem de idéia e mandem ele pra lá.
O zé povinho é assim Infantil, desinformado, que só sabe assistir pelada de domingo na globo, é isso o brasileiro. Mal sabe calcular o valor das coisas, se na europa o Fox está sendo vendido por 13200 euros e aqui está por 37000, é simples, 13200 euros x 2,87, é o que deve estar o euro, pronto 37.884.00. quem é que está perdendo mesmo....
Aos fãs das "quatro grandes": Enquanto vocês ficam discutindo qual é a melhor ou pior, seus queridos ídolos faturam mais e mais sabe para quê? Só para compensar aquilo que eles não ganham na Europa e quem paga esse lucro não obtido somos nós consumidores brasileiros, que quando o motor está quase para fundir e nos dão a justificativa que a culpa é do óleo lubrificante e para resolve-lo é só trocá-lo, nós aceitamos. Duvido se isso acontecesse lá na Europa, EUA, eles falariam que é só o óleo?
O Carlos é outro funcionario da Fiat desesperado com o crescimento da VW. Se a Fiat é boa, não precisa falar isso pra ninguém, o cliente sabe disso. Agora se a sua montadora não é boa, não é confiável, melhor atacar levianamente a concorrente. Quem é perdedor apela pra agreção infundada, quem é vencedor, abre a champagne. VW, líder no brasil, na europa e NO MUNDO!
O interessante é que o site da revista italiana QUATTRORUOTE, da semana passada ou retrazada, falava do VW FOX fazendo rasgados elogios, mas a imagem que aparecia era do NOVO FOX, como está para ser lançado no Brasil... Estranho...
Parece que o povo já esqueceu o problema dos motores 1.0 da VW. Qualidade zero! Já tive Fiat 0km, GM 0km, agora tenho um Voyage com 10.000km rajando, culpa do oleo lubrificante, piada, conta outra!!!
O modelo mais acessivel da marca em toda a Europa hahaha, 13200 euros completo ! PQP, e aqui nos temos que desembolsar R$37000 pelo 1.6 pelado ! viva o Brasil ! onde o conteudo dos modelos oferecidos não condiz com o preço que você paga. então viva o celta, uno, palio gol ... ! :) viva as etradas e ruas esburacadas com material de segunda mão ! orgulho de ser Brasileiro !
O texto cita "trio elétrico". Entretanto, as manivelas para os vidros estão lá e o controle dos retrovisores também é manual...
O novo FOX ficou lindo, pena que a fila de espera para comprar o modelo já chega a mais de um mês. A procura está sendo muito grande, mas já encomendei o meu. Parabéns para a VW a maior montadora do mundo. A invéja realmente mata.
Quando se esta no topo, é natural ser vitima de ataques. A VW esta no topo do mundo, é a maior fabricante mundial de veículos automotores. Aqui no brasil, não vai demorar muito para que o mesmo ocorra, já assumiu a liderança de automoveis, e é uma questão de tempo para assumir o primeiro lugar geral. Aí vem os fãs e empregados da montadora que esta atualmente na liderança, e agridem, agridem, agridem... A VW é igual pão, quanto mais você bate, mais ela cresce... e continua crescendo. Adoram insistir na mentira que os carros da Fiat são melhores e etc. Se é bom, precisa ficar por aí falando, tentando convercer os outros? Se é tão bom por que quem compra um Palio, permanece com o carro por 3 anos somente? Volkswagen, continue crescendo, seus clientes estão satisfeitos e vão continuar comprando seus carros! Não é aquilo que um monde de desesperados e pedestres falam que vai mudar a situação do desastre que é a montadora da qual eles são fãs (Fiat). Quem é bom não sai por aí falando! Isso é coisa de papudo. Como este espaço é frequentado por torcedores e não por consumidores esclarecidos, farei agora uma analogia: qual é o melhor time do campeonato brasileiro? O São Paulo, atual tricampeão brasileiro e lider isolado, ou o Santos que é o décimo segundo colocado? Sem mais, abraço a todos.
Isso pra mim é queima de estoque de acessórios do Fox antigo. Deve ser uma das ou a última versão dele na Europa, já que o Fox novo não vai chegar lá. O substituto dele vai ser o UP!.
BEM FEITO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! finalmente um carro defasado na europa! tomara que fique assim por muito tempo..............
Eu não sei o que está acontecendo com a Volks. Devem estar tomando muita cerveja; que falta de criatividade! E quanto ao modelo, é a mesma coisa, este "novo" Fox é um grande engôdo que o brasileiro está engolindo com anzol e tudo mais. Assim como o 207 é um 206 remodelado, e por aí afora. E o brasileiro bonzinho aceita tudo. E já tivemos um desinformado que perguntou "quando que este carro chegará ao Brasil"; acorda porque o carro já está aqui, não precisa vir de lá. E com motor dando um trabalhão para as concessionárias, dá dó de ver aquela multidão levando o Fox para "trocar óleo", e tem gente que acredita piamente nisto, que é "só trocar o oleo e o motor vai parar de bater"; é brincadeira de mau gosto da Volks.
CASO RARO mesmo, porém, ao contrario do que geralmente acontece, a nova versão está quase chegnado na europa tb, por isso essa queima de estoque, isso qr dizer que ficará pouquissimo tempo defasado na europa, e as dezenas de casos que ficamos defasados aqui no brasil? polo, golf... e os preços dos modelos iguais? jetta, taureng, passat, passat CC, passat variant, jetta variante, eos, tiguan...
Será que ele vai arrancar os dedos dos europeus tb? Ou já consertaram isso?
Fox maquiado na Europa, realmente é novidade. Motor 1.2 ? Amigo, esse motor 1.2 é pior que o 1.0 em questao de cv, só se o consumo e outras coisas dele forem melhor. Abraço.
A Volks jamais poderia mandar para o Brasil esse modelo, prq ele já é feito aqui e exportado pra lá. Acorda minha gente! Esse fox extreme sem adesivos é belo, mas temos o nosso novo fox apontando a cara aí oh! enjoy it! PS: seria bom ter o 1.2 no lugar do 1.0!
MAZAAA, QUE CASO RARO...UM CARRO Q ESTARÁ MORTO AQUI CONTINUARÁ VIVO NA EUROPA....NORMALMENTE O QUE OCORRE É O CONTRÁRIO.....
o foda é ver la fora o preço do carro(completo) que é fabricado aqui
lixo brasileiro ainda andando na Europa??? essa é nova pra mim!!! O carro já é ridículo... e com esses motores... sem comentários, nem vai da pra curtir as autoestradas sem limite de velocidade da Alemanha. Foi se o tempo bom da Volkswagen...
A VW SEMPRE ARREBENTANDO ESSE CARRO ESTÁ LINDO !!!!!!!! VEM PARA CÁ QUANDO ?
a volks poderia mandar esse modelo para o Brasil também...