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O resultado de Os Eleitos é um dos destaques da nova edição de QUATRO RODAS, que chega às bancas nesta sexta-feira, 11 de dezembro.
A eleição, que mede o índice de satisfação dos proprietários dos 40 carros mais vendidos do Brasil, chega a sua nona edição e traz algumas novidades entre os vencedores. Clique qui e veja o resultado de Os Eleitos 2009 e confira, na revista, uma análise detalhada de todos os modelos. Conheça também as marcas preferidas de combustível, lubrificante, seguradora, pneu e equipamento de som.
QUATRO RODAS foi até a Argentina e andou na Amarok, primeira picape média da Volkswagen que chega ao Brasil em 2010. Confira também os testes do Ford Focus 1.6 Flex e do BMW Z4, o comparativo entre os automatizados Palio Dualogic e Gol I-Motion, o flagra do interior do novo Uno e o desmonte do Citroën C4 Pallas após passar pelo teste de Longa Duração.
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Prezado senhores, Tenho que concordar em número e genero com o Sr. Carlos A Tavares Jr, a Fiat, é uma empresa inovadora, é com a melhor leitura de mercado. Ela sabe absover bem, é não e atoa que é lider por 7 anos. Vamos bem atrás, para relembrar as inovações da Fiat, Fiat Tempra 16V( Primeiro motor 16v do Brasil), Fiat Tempra 16v Turbo( O carro mais rápido nacional, segundo a revista guines book), Siena tretaFuel, Uno economy ( o mais economico),Cambio automatizado dual logic, entre outras coisas. Francamente, a Fiat não seria a minha primeira opção de compra, mas com toda certeza não seria a última com a wv. Só fã incodicional da GM e Ford, mas compraria um Fiat sem nenhum problema. Ser lider, não é uma coisa tão distante, mas se manter lider, isso sim mostra que a Fiat está a muitos KM de distancia das outras montadoras.
Prezado senhores, Tenho que concordar em número e genero com o Sr. Carlos A Tavares Jr, a Fiat, é uma empresa inovadora, é com a melhor leitura de mercado. Ela sabe absover bem, é não e atoa que é lider por 7 anos. Vamos bem atrás, para relembrar as inovações da Fiat, Fiat Tempra 16V( Primeiro motor 16v do Brasil), Fiat Tempra 16v Turbo( O carro mais rápido nacional, segundo a revista guines book), Siena tretaFuel, Uno economy ( o mais economico),Cambio automatizado dual logic, entre outras coisas. Francamente, a Fiat não seria a minha primeira opção de compra, mas com toda certeza não seria a última com a wv. Só fã incodicional da GM e Ford, mas compraria um Fiat sem nenhum problema. Ser lider, não é uma coisa tão distante, mas se manter lider, isso sim mostra que a Fiat está a muitos KM de distancia das outras montadoras.
Prezado senhores, Tenho que concordar em número e genero com o Sr. Carlos A Tavares Jr, a Fiat, é uma empresa inovadora, é com a melhor leitura de mercado. Ela sabe absover bem, é não e atoa que é lider por 7 anos. Vamos bem atrás, para relembrar as inovações da Fiat, Fiat Tempra 16V( Primeiro motor 16v do Brasil), Fiat Tempra 16v Turbo( O carro mais rápido nacional, segundo a revista guines book), Siena tretaFuel, Uno economy ( o mais economico),Cambio automatizado dual logic, entre outras coisas. Francamente, a Fiat não seria a minha primeira opção de compra, mas com toda certeza não seria a última com a wv. Só fã incodicional da GM e Ford, mas compraria um Fiat sem nenhum problema. Ser lider, não é uma coisa tão distante, mas se manter lider, isso sim mostra que a Fiat está a muitos KM de distancia das outras montadoras.
Prezado senhores, Tenho que concordar em número e genero com o Sr. Carlos A Tavares Jr, a Fiat, é uma empresa inovadora, é com a melhor leitura de mercado. Ela sabe absover bem, é não e atoa que é lider por 7 anos. Vamos bem atrás, para relembrar as inovações da Fiat, Fiat Tempra 16V( Primeiro motor 16v do Brasil), Fiat Tempra 16v Turbo( O carro mais rápido nacional, segundo a revista guines book), Siena tretaFuel, Uno economy ( o mais economico),Cambio automatizado dual logic, entre outras coisas. Francamente, a Fiat não seria a minha primeira opção de compra, mas com toda certeza não seria a última com a wv. Só fã incodicional da GM e Ford, mas compraria um Fiat sem nenhum problema. Ser lider, não é uma coisa tão distante, mas se manter lider, isso sim mostra que a Fiat está a muitos KM de distancia das outras montadoras.
AMAROK é um tapa na cara do brasileiro. A VW deveria trazer o Golf europeu e não essa aberração. Que ridículo, a VW não tem nenhuma tradição com esse tipo de pick up, ficamos só com a Saveiro pelo amor de Deus.
Calma, deixa eu explicar melhor... Eu quis dizer que a Strada vista de frente não é 100% Palio. O pára-choque tem identidade própria. E a saveiro é exatamente igual ao Gol. Foi isto que eu quis dizer. Lembra quando lançaram a Montana??? Tb tinha pára-choque distinto do Corsa. Não é nada demais, é apenas um recursos que as montadoras usam para dar deixa-las com um jeito mais agressivo. Acho que a VW não fez com a Saveiro pq não sabe se ela vai vender bem e o investimento não compensa. É justificável. Mas de toda forma, é a minha opinião ......... “quem compra Montana equipa o carro e não compra o básico”??? vc é sem noção. De onde tirou isso??? Não é pq seu visinho tem uma equipada que o Brasil todo compra dessa forma. Vc insiste em falar do eixo da Strada. Você é especialista o seu visinho q falou isso tb??? Se for especialista, me desculpe, mas pegue a QR do mês de setembro e leia o comparativo das picapes (Strada, Saveiro e Montana): “a Strada é a mais picape dos três modelos avaliados, a começar por sua suspensão traseira com feixe de molas, mais indicada para uso fora do asfalto e transporte de cargas que o sistema de suas concorrentes, com molas helicoidais”. Agora fiquei em dúvida: acredito na QR ou no cara que viu um eixo em uma troca de óleo??? Pelo amor de Deus... pra mim é mais um assunto encerrado ........ Quanto ao seu carro, não interessa se são 10.000 ou 6.900 quando for vender vai perder. A não ser que Curitiba seja diferente do resto do Brasil. A sua única opção para não perder muito é vender particular. O que é difícil nos dias de hoje ............. “A maioria dos que compram mille usa no meio do mato? De onde vc tirou isso?”. Resposta: de lugar nenhum. Eu não disse isso, leia novamente, eu disse que MUITAS (não a maioria) pessoas vivem no INTERIOR (não no meio do mato) e por isso o seguro não é tão necessário. Agora interior do país é meio do mato. Quanta ignorância. Já quanto a usar o Mille em estrada de terra (não disse em barro), é fato. Conheço muita gente q transita diariamente por estrada de terra e que prefere o Mille, não por ele ser bom na terra, mas por ter a suspensão mais dura, manutenção barata e por ser o mais barato, então as pessoas preferem. Não conheço ninguém que compre um Fiesta, Gol G5, Palio ELX com esta intenção. Agora comparar Mille com Fusca... de todas as asneiras q vc já falou essa foi a pior. Aposto que a EMATER só comprou Uno pq o Fusca saiu de linha. Dos carros pequenos ele é imbatível no barro, dificilmente teremos outro igual. De onde vc tirou isso??? Eu falei alguma coisa sobre o Fusca??? Nossa .......... Vc tem q entender q nem tudo que é bom pra vc é bom pros outros. Caso da sua namorada, q comprou o Mille e não gostou, mas tem muita gente q gosta... Cara... a cada mensagem que vc manda vc fica mais incoerente...
Uau, qua comparação simplista, e vc olha pra strada fire e strada trakking e ve o que? Palio fire e palio elx... ridicolo comentario. O preço de tabela da montana é 200 reais a mais que o preço da strada... mas leve em conta que a maioria dos clientes é pessoa juridica, firmas que recebem descontos e condições melhores da Fiat para frotistas do que que a GM da. Para uso particular, a fiat leva um banho da GM, e quem compra montana equipa o carro e não compra o basico. E agora vc quer mudar a fisica? Quer dizer que o eixo traseiro da mondata fino igual a bengala do papai noel da conta do negocio? Avisa o sir Isac, que a primeira lei de Newton mudou. Que eu saiba, um voyage basico custa 30 mil reais, e o meu saiu 36,9 mil, diferença de 6,9 mil a mais por quase todos os itens (faltou abs e airbag) e nao 10 mil reais. Aqui em curitiba, um carro basico na hora da troca vale BEM menos que um completo, que é mais valorizado e revende bem mais fácil. A maioria dos que compram mille usa no meio do mato? De onde vc tirou isso? A maioria das pessoas moram em cidades, e nas cidades grandes, qualquer pessoa sabe disso. E o que são aqueles milles que vejo diariamente nas ruas? Pra vc deve ser um peão que veio passar ferias na cidade grande. Mille carro robusto? Ele é tão agil no meio do mato quanto um 206. Já ouviu falar em EMATER ou secretaria de agricultura? Então, muito antigamente, eles compravam Fusca pra andar no mato, vizitando propriedade rural, depois passaram a comprar os Unos, pergunta pra qualquer veterinario, agronomo ou tecnico agricola, que trabalhe ou tenha trabalhado na EMATER ou secretaria da agricultura, a opinião deles sobre o uno e sua performance no meio do mato. Uma vez por mês tinha que ir pra oficina, desalinha facil facil, não anda, é fraco, a buzina não funciona em dia de chuva, motor para, bomba da agua quebra, marcdor de combustivel não finciona, bomba de combustivel idem, freios pouco eficientes... nunca nenhum deles teve a pachorra de dizer que um mille conseguiu ser melhor em um unico aspecto, que um fusca! Esses orgãos ja usaram fusca, mille, chevete, chevy e gol, e pra andar em propriedade rural, não existe carro melhor que o fusca, o restante todos eram ruins, mas o gol digamos era o menos pior. Rodar com um mille no mato sem fazer uma revisão mensal, é a certeza de ficar parado na estrada, onde nem celular funciona! E isso la é custo beneficio? Pra empresa que atue dentro da cidade e precise de carro barato, o mille é sem duvida uma grande opção, mas para quem não tem dinheiro para ter um segundo carro, e precisa usar o carro para trabalhar, lazer e viajar, um mill não é cuto beneficio algum
Fernando... tirando as suas necessidades e opiniões pessoais, que pra mim não valem nada... vamos aos fatos... ahh, antes: não ligo de vc me chamar de mau caráter, pra mim não faz diferença, só achei desespero demais ............. Quanto ao Mille: acabei de crer... vc é completamente maluco... Você gastou 1 milhão de linhas para reclamar que eu disse que o Mille não deve nada para os outros. Onde eu escrevi isso??? Eu disse que ele é tão inovador quanto a Kombi e o Gol G4. Top 5 pra essa. Hehe... Quanto ao seguro concordo com você, o seguro do Mille é o mais caro dos populares de acordo com QR (o do Gol vem depois), mas muita gente não faz seguro pq vive no interior ou anda pouco, então não faz diferença (pra vc que mora em cidade grande é importante e deve ser levado em consideração). E o Mille deve para outros carros sim. Ele tem qualidades como economia, manutenção barata, é um carro robusto, e é ótimo para andar em estradas de terra. Depende do que você vai fazer com ele. Usa para passear ou fazer viagem longa??? Fique com outro mais moderno (Palio, Celta ou Ka). Quer um carro robusto para trabalhar e que seja confiável??? O Mille é uma boa pedida. Esses carros são ótimos segundos carros ou se vc é jovem e consumo e manutenção vir em primeiro lugar. Mas se tiver família ou quiser mais conforto, concordo com vc mais uma vez, o usado é a melhor opção. Outra, se for para desembolsar quase 10.000 em opcional é mal negocio sim. Pense bem, vc economiza no IPVA mas vai perder muito mais na revenda. Na hora de vender será preço de carro básico. Não é??? Sempre foi e sempre será assim, infelizmente. Em relação ao Jetta, ele usufrui do acordo entre Brasil e México, então não paga imposto de importação, o Azera paga. E concordo novamente com vc, entre os 3 eu escolheria o Fusion, mas em segundo viria o Azera, minha opinião. Agora a Strada: vc já viu o preço da Montana??? R$ 28.776 (de acordo como site da Chevrolet). A Strada fire custa 28.590. Essa diferença define uma compra??? Acho que não. Quanto ao comparativo entre as picapes, vc enche a boca pra dizer que a Strada nunca ganhou nenhum, então vc quer dizer que ela é a pior das 3??? Bem, já que vc gosta de comparativos veja a QR de julho de 2009, “Comparativo 1.0”: 5 - Gol G4, 4 - Clio, 3 - Celta, 2 - Ka, e em primeiro o o o Mille... concorda com o resultado??? Você acha que para o carro ser bom tem ganhar comparativo em revista??? Sua namorada comprou o carro certo??? O que adianta ter a aprovação da revista e não do público??? A Strada é sucesso pq é muito boa e não o contrario como vc disse. Ela e a Montana são as melhores, é só perguntar aos donos. Não depende do uso, para trabalho ou lazer elas fazem sucesso. É fato ...... “Quem tem um carro desses, não usa ao extremo”, já entendi, se vc não conhece não existe. Conheço uma pessoa que anda todo dia com uma Strada com peso muito acima do limite e ela nunca deu problema. Já o preço da Strada completa é alto pq ela tem muito opcional. Tenta colocar banco de couro, bluetooth, teto solar, sensor de chuva, crepuscular e espelho eletrocrômico na Saveiro, não tem. Não vejo sentido alguém comprar uma Strada completa, mas é sempre bom ter opções. Agora, se você colocar Saveiro e Strada com o mesmo nível de equipamento a Strada sai por 48.050 e a Saveiro por 46.807. A diferença é pq a Strada tem roda de liga e retrovisor elétrico. Então, reclama do preço do “utilitario derivado de um compacto” da VW. Elas praticamente são iguais. E vcs insistem em falar que a Adventure é feia. Isso é uma questão de gosto. A Saveiro vista de frente é um Gol e tem rodas de ferro preta, particularmente não gosto, mas não interessa a ninguém ............. Graças a Deus, nem todo mundo é como vc que compra carro pela marca. A maioria pesquisa e analisa o custo-benefício. Por isso a VW não é líder a 8 anos.
Fernando... tirando as suas necessidades e opiniões pessoais, que pra mim não valem nada... vamos aos fatos... ahh, antes: não ligo de vc me chamar de mau caráter, pra mim não faz diferença, só achei desespero demais ............. Quanto ao Mille: acabei de crer... vc é completamente maluco... Você gastou 1 milhão de linhas para reclamar que eu disse que o Mille não deve nada para os outros. Onde eu escrevi isso??? Eu disse que ele é tão inovador quanto a Kombi e o Gol G4. Top 5 pra essa. Hehe... Quanto ao seguro concordo com você, o seguro do Mille é o mais caro dos populares de acordo com QR (o do Gol vem depois), mas muita gente não faz seguro pq vive no interior ou anda pouco, então não faz diferença (pra vc que mora em cidade grande é importante e deve ser levado em consideração). E o Mille deve para outros carros sim. Ele tem qualidades como economia, manutenção barata, é um carro robusto, e é ótimo para andar em estradas de terra. Depende do que você vai fazer com ele. Usa para passear ou fazer viagem longa??? Fique com outro mais moderno (Palio, Celta ou Ka). Quer um carro robusto para trabalhar e que seja confiável??? O Mille é uma boa pedida. Esses carros são ótimos segundos carros ou se vc é jovem e consumo e manutenção vir em primeiro lugar. Mas se tiver família ou quiser mais conforto, concordo com vc mais uma vez, o usado é a melhor opção. Outra, se for para desembolsar quase 10.000 em opcional é mal negocio sim. Pense bem, vc economiza no IPVA mas vai perder muito mais na revenda. Na hora de vender será preço de carro básico. Não é??? Sempre foi e sempre será assim, infelizmente. Em relação ao Jetta, ele usufrui do acordo entre Brasil e México, então não paga imposto de importação, o Azera paga. E concordo novamente com vc, entre os 3 eu escolheria o Fusion, mas em segundo viria o Azera, minha opinião. Agora a Strada: vc já viu o preço da Montana??? R$ 28.776 (de acordo como site da Chevrolet). A Strada fire custa 28.590. Essa diferença define uma compra??? Acho que não. Quanto ao comparativo entre as picapes, vc enche a boca pra dizer que a Strada nunca ganhou nenhum, então vc quer dizer que ela é a pior das 3??? Bem, já que vc gosta de comparativos veja a QR de julho de 2009, “Comparativo 1.0”: 5 - Gol G4, 4 - Clio, 3 - Celta, 2 - Ka, e em primeiro o o o Mille... concorda com o resultado??? Você acha que para o carro ser bom tem ganhar comparativo em revista??? Sua namorada comprou o carro certo??? O que adianta ter a aprovação da revista e não do público??? A Strada é sucesso pq é muito boa e não o contrario como vc disse. Ela e a Montana são as melhores, é só perguntar aos donos. Não depende do uso, para trabalho ou lazer elas fazem sucesso. É fato ...... “Quem tem um carro desses, não usa ao extremo”, já entendi, se vc não conhece não existe. Conheço uma pessoa que anda todo dia com uma Strada com peso muito acima do limite e ela nunca deu problema. Já o preço da Strada completa é alto pq ela tem muito opcional. Tenta colocar banco de couro, bluetooth, teto solar, sensor de chuva, crepuscular e espelho eletrocrômico na Saveiro, não tem. Não vejo sentido alguém comprar uma Strada completa, mas é sempre bom ter opções. Agora, se você colocar Saveiro e Strada com o mesmo nível de equipamento a Strada sai por 48.050 e a Saveiro por 46.807. A diferença é pq a Strada tem roda de liga e retrovisor elétrico. Então, reclama do preço do “utilitario derivado de um compacto” da VW. Elas praticamente são iguais. E vcs insistem em falar que a Adventure é feia. Isso é uma questão de gosto. A Saveiro vista de frente é um Gol e tem rodas de ferro preta, particularmente não gosto, mas não interessa a ninguém ............. Graças a Deus, nem todo mundo é como vc que compra carro pela marca. A maioria pesquisa e analisa o custo-benefício. Por isso a VW não é líder a 8 anos.
e Fernando, vc so esqueceu uma coisa em seu comentario sobre a strada adventure, ela é um utilitario derivado de um carro compacto, com preco de picape media, e aparencia de carro da familia Adams! Concordo com tudo que vc disse, a fiat perde feio em todas as categorias acima da compacto, tem um motor 1.4 fraco demais para carregar o peso de punto, ideia, strada, doblo ou siena, seu outros motores de geracao atual, ja perderiam para o desempenho dos motores concorrentes em 2001, e seus populares cito mille, palio, siena e strada, sao piores que todos os carros concorrentes, mas vendem, pq afinal de contas sao baratos, e a Fiat so tem vantagem nas vendas para pessoas juridicas, uso comercial, empresa compra o barato, nao o que é bom! Para uso particular, a fiat esta atras de VW, e GM, o que considero uma injustica, pois pela falta de qualidade presente em seus carros, deveria estar atras também de Ford e Renaut, e quinto lugar ainda seria uma posicao digna demais para quem faz os piores carros do mercado, e nao tem o minimo de respeito com o consumidor. É muita falta de etica e profisionalismo, por tras da arrogancia e soberba do purismo Italiano.
e Fernando, vc so esqueceu uma coisa em seu comentario sobre a strada adventure, ela é um utilitario derivado de um carro compacto, com preco de picape media, e aparencia de carro da familia Adams! Concordo com tudo que vc disse, a fiat perde feio em todas as categorias acima da compacto, tem um motor 1.4 fraco demais para carregar o peso de punto, ideia, strada, doblo ou siena, seu outros motores de geracao atual, ja perderiam para o desempenho dos motores concorrentes em 2001, e seus populares cito mille, palio, siena e strada, sao piores que todos os carros concorrentes, mas vendem, pq afinal de contas sao baratos, e a Fiat so tem vantagem nas vendas para pessoas juridicas, uso comercial, empresa compra o barato, nao o que é bom! Para uso particular, a fiat esta atras de VW, e GM, o que considero uma injustica, pois pela falta de qualidade presente em seus carros, deveria estar atras também de Ford e Renaut, e quinto lugar ainda seria uma posicao digna demais para quem faz os piores carros do mercado, e nao tem o minimo de respeito com o consumidor. É muita falta de etica e profisionalismo, por tras da arrogancia e soberba do purismo Italiano.
E tem mais meus caros, minha namorada trocou um gol bolinha 96 por este mille 2010, e na opiniao dela, e minha também, o mille é muito pior. Ela sente-se arrependida de ter comprado o carro mesmo com perfil de baixo risco, o seguro é um abssurdo, e por um carro tao velho. Ela paga o mesmo valor que o pai dela paga em um golf, e olhe que o golf tem o seguro reconhecidamente elevadissmo por ser carro extremamente visado, mas repare no abismo existente entre os dois modelos! Mas segundo sua otica, o mille é melhor pq vende mais! A ideia dela é trocar de carro o mais rapido possivel, nem que seja por um semi novo. Você é outra, das duas unicas pessoas que ja ouvi dizer que o mille não deixa nada a dever a seus concorrentes! Qualquer outra pessoa diz exatamente o contrario, o mille é duro tem cambio ruim, é seco, mal acabado, tem motor fraco, dirigibilidade ruim, desconfortavel, apertado entre tantos outros defeitos. Economico também em termos, minha namorada fez 18 por litro na gasolina, mas atingi esta marca com o meu antigo fiestinha, e seu motor Zetec Roocan. Essa perola de que o mille é tao bom quanto seus rivais, merece a primeira posicao do top five. Brincadeiras a parte, la vem vc com essa ideia outra vez que a strada é a mais vendida por que é a melhor. A strada é a mais vendida por que é a mais barata, e como seu uso é predominantemente comercial, prefere-se sempre gastar pouco. Qual é a strada que mais vemos na rua? A fire. Quando custa? 29 mil, e tem um economico (fraquinho mas economico) motor 1.4. Strada trakking, vejo poucas, e adventure nem se fala, sao raras! A cabine dupla ate hoje vi uma só, e ainda estava com aquela placa verde e proximo de concessionaria. A Strada nao é a melhor nao, em todos os testes comparativos de revistas e sites, ela ficou com a terceira posicao, e sempre pq seu motor é fraco demais, e sua estabilidade é muito ruim, prejudicando demasiadamente a dirigibilidade. Quem sempre vence os comparativos é a montana, é economica, boa de dirigir e bem mais potente que saveiro e strada. Quem tem um carro desses, nao usa ao extremo, e olhe o eixo traseiro de uma strada, reparei nisso esses dias, ao ver uma strada trocando oleo no posto, vi aquele eixo fino demais até mesmo para este utilitario pequeno. Se alguem me trouxer uma strada que usou carregando peso e colocando em strada de terra, e que o eixo não tenha empenado, eu pago 10 mil reais a mais que o valor da tabela fipe. Nem o ka tem um eixo fininho igual aquele, e a Fiat coloca aquilo em um utilitario? Nao me admira que nunca ganhou um comparativo sequer. E a strada adventure com aqueles apliques maiores que os apliques da L200, Hilux, e Frontier, o preco de uma completa esbarra no preco de uma ranger. As duas sao velhas e ultrapassadas, mas nao tenha duvida que eu compraria uma ranger, é mais carro. Alias é uma picape de verdade, nao um utilitario derivado de um compacto, com preco de picape media!
Ok, se não gostou de ser chamado de mau carater, me desculpe, mas vc estava defendendo com fervor, e continua fazendo isso. O mille não deixa nada a dever para os outros carros? Prefiro comprar um carro usado a comprar um mille. Sua unica vantagem é ser pequeno e agil, facilita manobras e etc, mas hoje como tenho 14 anos de habilitação, isso não faz a menor diferença. É melhor gastar 2 mil reais a mais e comprar um carro melhor, e refiro-me a celta, ka, gol g4, palio fire e clio, já tive oportunidade de dirigir todos esses carros, e o mille deixa muito a dever em relação até mesmo ao gol G4, com seu motor longitudinal e volante torto, os demais carros então estão em outra categoria quando compara-se com mille. Nem maçaneta na porta o carro tem! E aquele interior sem qualidade alguma? O seguro de um mille é mais alto, como é o carro mais barato, vende pra motorista sem experiencia, muitos sinistros ocorrem, e as seguradoras levam isso em conta. O palio veio depois, mas seu indice de reparabilidade é maior que o do vovô mille, consequentemente o seguro é bem mais caro que o rival gol. Enquanto o indice de reparabilidade de um palio é 23, de um gol novo é 11, e quanto menor esse indice, mais barato é o seguro. Minha namorada tem um mille, e pagou 2,5 mil de seguro este ano, enquanto o seguro de um gol novo, não fica por mais de 1,2 mil (HDI seguro). Em um ano de seguro, a diferença entre um palio completo e um gol completo acaba. Por ser um carro com direção hidraulica de série, o preço inicial de tabela é maior, e com isso o preço do IPVA também. Se vc souber negociar, compra um gol com direção hidraulica pelo mesmo preço que um palio elx. Sem falar no espaço interno de um novo gol, o gol é bem mais confortável. E para vc não dizer que eu to aqui só elogiando a VW,Corsa, Fiesta, Clio e Sandero são bem mais confortaveis e espaçosos que o palio. Só mesmo o 206 pra perder, pois este conseguiu ser pior que o celta em espaço interno. Quem é que vai pagar 36 mil em um gol completo? Partindo-se dos modelos que vc usou pra comparar, qualquer um deles terei que desenbolsar entre 5 e 10 mil reais a mais, como comprei meu carro zero a vista, esses 10 mil fariam muita diferença. É claro que eu adoraria comprar um polo p ex, mas infelismente pra quem tacomprando casa e vai casar, meu bolso ainda não esta pra tanto. Em relação ao Jetta, ele paga imposto sim, como qualquer importado, paga um pouco menos por ser importação direta, mas paga valor bem salgado de imposto. Entre Jetta, Fusion e Azera, eu escolheria o Fusiom mas com motor 2.5, e depois o jetta. Nada contra o Azera, sei que ele oferece muito, mas como vende pouco, a dificuldade de peças deve ser grande e isso deve empurrar o seguro para cima, posso estar errado, mas é facil deduzir algo assim. Outra coisa, não sei quantas concessionarias hyundai existem aqui em curitiba, mas até hoje só vi uma, e nem sei te responder onde fica. Em relação as outras, a menos de cinco km de minha casa, tem GM, Ford, VW e Fiat e isso para mim conta. A Fiat possui bons carros, mas estão nos patamares acima e seus populares que conheço bem são muito ruins. Já tive fiesta, corsa, e hoje tenho um voyage, consigo me adaptar a ergonomia dessas 3 marcas, à ergonomia de palio e mille não da certo. Questão de gosto. Tenho 1,85 de altura e peso 98 kg, palio, siena, mille, celta, 206, 207, ka, não servem para o meu tamanho. Gol, Fiesta, Voyage, corsa, atendem a minha altura. E só pra finalizar, cheguei a cotar um siena elx com DH, vidro e trava eletrica mas sem ar cond, a Fiat me pediu 36,5 mil, por 36,9 mil levei um Voyage com DH, os quatro vidros eletricos, travas eletricas, alarme na chave e ar condicionado. Por 400 reais a mais, levei um carro que alem de atender a minha altura, oferece bem mais que o siena oferecia. Além de ter seguro mais barato (1100 do voyage, contra 1900 do siena) e IPVA, mais barato (700 reais do voyage, contra 900 reais do siena).
Leonardo, valeu... hehe... aqui... o Polo é uma excelente opção, pra mim é o melhor carro da VW no Brasil. E você pode pensar também no Agile, Punto, C3 ou mesmo o Honda Fit, que apesar de ser um pouco mais caro é um ótimo carro... Particularmente o Agile eu não conheço... os outros são ótimos carros... pesquisa o segura de cada um. É sempre bom ter opções... falou...
Maior comédia esses caras aqui...sem querer colocar fogo,vejo que o Carlos tem mais argumentos que você Fernando...vida que segue...eu queria um conselho (de todos),qual seria o melhor carro na faixa de 40 a 50 mil...tenho um siena,mas o seguro é realmente caro,ainda mais no rj...estou pensando no polo hatch e aí?
Fernando, você deveria pensar na possibilidade de tomar remédio pra memória... Eu sou funcionário da Fiat pq estou defendendo??? E o que você é, presidente da VW??? É o mesmo caso... E quando você fala da porcentagem de vendas de Gol e Palio com opcional... mais uma vez: o que você tem haver com isso??? Não defendo a Fiat com fervor, defendo com fatos. Quer comparar o Gol com o Palio??? Vai ter que colocar opcional e pagar mais. É fato .................. Então, meu “querido” e bem intencionado Fernando, não comparei o Gol G4 com Palio ELX, é só ler mais uma vez, eu fiz a comparação com o NOVO Gol. O NOVO Gol NÃO tem direção hidráulica de série e nem lavador e limpador do vidro traseiro... ridículo.. estão economizando tanto no Gol que até o vácuo do freio é insuficiente pro carro... Já o Jetta, realmente eu comparei com o Azera V6, mas foi pq os dois tem o mesmo preço (e lembre-se, o Jetta vem do México e não paga imposto), então eles podem ser comparados sim, mesmo que o Hyundai seja muito, mas muito, superior em motor e equipamentos. E não se esqueça que eu também comparei com o Fusion 2.5 que anda igual e consome menos. Quanto ao Passat V6, é um bom carro, assim como o Jetta, o problema é a concorrência. Sempre tem outro com um custo-beneficio melhor... entendeu agora??? Pq vc acha que o Phaenton fracassou??? Um bom carro com uma marca que da status ao dono. Agora, quanto a inovação, pense bem, a VW vende carros tão inovadores quanto o Mille, por exemplo, o Gol G4 (tão pelado quanto o Mille) e a pré-histórica Kombi e vc ainda acha que é vantagem encher o Gol de opcional, vamos la: é vantagem dar 36.000 em um Gol 1.0 completo??? É melhor juntar um pouco mais e comprar o Agile, Sandero, Punto, C3 ou mesmo o Polo. Desde quando opcional em carro é vantagem??? Dependendo é melhor um carro de categoria superior, pq na hora da revenda não se perde tanto. Vc é um cara esperto e sabe disso. Já a Strada: outra loucura sua. É só perguntar quem usa picape pequena para trabalho. Strada e Montana são as melhores, a Saveiro não agüenta, por isso não vende, é fato ......... Cara... que frase é essa: “Vc é bem do cara mal intencionado e, totalmente mau caráter”, pra que isso??? Quando a pessoa começa a xingar é pq ta faltando argumento... Fernando, se recomponha... isso é apenas uma discussão sobre carros... q vergonha meu querido...
Pessoal, nesta discussao entre VW (popular só no nome, são carros mais caros) e FIAT (que só faz bons populares, o acabamento de carros maiores é nota zero), vamos entrar em um consenso. Carros FORD são os melhores, excelente custo-benefício, e ótimos design e motor. Abraço
É meu querido, mas segundo dados estatisticos das proprias montadoras, o novo gol tendo como opcional a direção hidraulica vende mais modelos com este opcional que a Palio com seu item de série. Pois o novo gol responde por 90 do mix de vendas gol, e desses a metade tem direção hidraulica, entretando da gama palio, o que mais vende é o fire (67% do total), que alem de ter um seguro elevadissimo por conta dos elevados indices de reparabilidade (vide CESVI, o do palio é o dobro que o do gol), tem direção hidraulica como opcional também, e apenas 8% dos modelos saem da fabrica com este acessorio. Vc é bem do cara mal intencionado em, totalmente mau carater, compara o gol G4 com o palio elx, compara carro com motor de 4 cilindros com carro com motor de 6 cilindros. Quer comparar com Azera e Fusion, use o passat 6 cilindros, mas vindo de um cara mal intencionado como vc não poderia se ler outra coisa. Defender a Fiat como inovadora, só teve a liderança do mercado pq vende o inovador mille, da gama palio só vende o peladinho fire, na sua gama palio, Siena, palio weekend um defeito serio no eixo da prejuizos a uma legiao de proprietarios, em uma strada adventure que pela proposta é "aventureiro, te um eixo traseiro tão fininho, que se passar rapido em estrada acidentada com pedras, é capas de quebrar. O eixo traseiro da strada adventure é mais fino que o eixo do Ka. A fiat economiza bastante naquilo que esta longe dos olhos, mas rodar com um carro desses por mais de 10 anos é uma tarefa para Etan Hunt. E não adianta ficar defendendo a Fiat, se ela fosse 10% de tudo que você falou, ela teria abocanhado algum premio nos eleitos. E olha que quatro rodas parece uma empresa do grupo Fiat, o jaba que rola é violento. Mas vc só pode ser funcionario da fiat mesmo, defende-la assim com tanto fervor, só ganhando o pão mesmo.
100kg de plástico... Pois é, o melhor é fazer como a VW que lança a Saveiro com a frente idêntica a do Gol e fala que é pro carro não envelhecer, quando na verdade não passa de redução de custos. E ninguém questiona, todo mundo acredita. Quanto a linha ‘plástico adventure” ser feia, não me interessa se o jovem aí de baixo acha feio, gosto não se discute. Quanto ao Jetta, o “seda esportivo”, uma conclusão: mais uma jogada de marketing que todo mundo engole. Pra ter uma idéia: a VW remapeou o motor do Jetta para que ele fosse de 2.3 para 2.5 unicamente para por em propagandas, uma vez que, com a mudança o carro não melhorou o desempenho e aumentou o consumo. Mas tudo bem, ele tem um “senhor motor” e vai de 0 a 100 em 10,2 segundos graças ao “excelente cambio”. Hummm, já que é assim, vamos a lista dos mais novos esportivos do mercado: Hyundai Azera V6 (0 a 100 em 8,7s), Ford Fusion V6 (0 a 100 em 8,9s) ou o 2,5 (0 a 100 em 10,4s). Brasileiro, o Azera é um “sedan esportivo”??? Ele tem motor superior e o cambio não deixa a desejar. A única diferença é que a Hyundai não faz propaganda enganosa... acorda Brasil... E o modelo top da Fiat, o “Punto sedan”, é tão ruim que a VW está criando um sedan derivado da nova geração do Polo que, assim como o Línea, tem um entre eixos maior. Pois é, pra que inventar se pode copiar................ Fernando, a Fiat foi líder por 7 anos vendendo Mille e Palio Fire sem limpador traseiro. Já a VW só vende carro completo, não é??? O Gol G4 tem limpador de série? Entra no site da VW e olha... O novo Gol é tão completo que não vem nem com direção hidráulica (o Palio ELX tem direção e computador de bordo de série). O CrossFox custa mais de 40.000 e só vinha com direção hidráulica (trio elétrico opcional). O novo já vem de série com o trio mas aumentaram o preço (assim fica fácil). É isso aí, a VW tem os carros mais completos do mercado!!! O Fernando “esperto”, você fala que não tem nada haver com o fato da Fiat vender mais sedans que a VW, e logo depois fala de “boca cheia” que ela não faz parte das 10 maiores montadoras do mundo. E o que você tem haver com isso??? Pelo seu pensamento isso só faz sentido se você for dono de uma montadora que está entre as 10. É cada coisa...
E meu jovem, a Fiat tem a linha plastico adventure sim, refiro-me aqueles gigantescos plasticos desproporcionais e de extremo mau gosto nos paralamas. Esses apliques ja ficariam grande em uma triton, quem dira em um carro que é de categoria compacta!
Pessoal da discussao, levem em consideracao que a pesquisa dos eleitos compara "milles"com "porches"se estes estiverem entre os mais vendidos. O que se leva em consideracao é a relação do que se espera do carro com o que foi obtido por seus donos. Sempre mostrando que as antigas marcas de ïmportados"são os melhores, como Renault, Honda e Toyota. As quatro grandes ainda estão longe de oferecer mais do que o povo espera...
O porche vendeu menos unidades que o mille, qual é o melhor? Um é um carro, o outro é um meio de transporte. Ter unidades a frente nao significa ser a melhor, ainda mais em um mercado de povo sem inteligencia como o nosso. A Fiat foi lider de automoveis por sete anos, e daí? ser lider vendendo mille e palio fire sem limpador traseiro assim até eu! A fiat se da bem nos negocios pq vende seus carros abixo do preco da concorrencia, e se sai bem com frotistas, taxistas, locadoras e empresas. Para essas o que conta? Qualidade? De jeito nenhum, o que conta é preco baixo, ninguem quer rombo no caixa da firma. Quer gastar pouco e ter bons lucros, pois qualidade nem mille e nem palio possuem para se colocarem a frente de qualquer um de seus concorrentes, em qualquer montadora. O espertao ali em baixo fala de boca cheia que a fiat vende mais sedans que a VW. E daí, o que eu tenho com isso, a fiat com seus unicos 2 sedans compactos vende a metade do que a GM vende em termos de sedan. Só o velhinho do classic ja desbanca todas as versoes de siena e linea. E o que o classic tem de bom? Preco competitivo. E entre um classic completo e um siena completo, eu ficaria com o classic, pelo menos eu olho pra ele e vejo um carro antigo, mas é um bom carro, enquanto que ao olhar para um siena, ele passa a impressao de ser grande coisa, mas é o sedan que tem o seguro mais caro, pior dirigibilidade, espaco interno diminuto e problemas serios no eixo traseiro. A Fiat nem aparece entre os 10 mais do mundo, e so vende no brasil, e apenas dois modelos (mille e palio) pra frotista, locadora, verdurero e etc
Proglemas pontuais não geram um recall. A familia gol está no segundo. Não estou desmerecendo o carro, mas a lista de clientes insatisfeitos é enorme. Basta se informar. Não é pq você possui um bem que não possa enxergar os defeitos dele. Um pouquinho mais de maturidade e imparcialidade não faz mal a ninguém.
é claro que o Jetta é sedan esportivo, com um senhor motor e o excelente cambio teria que ser, por isso que a VW o apresenta como esportivo. Não tenho carro da VW atualmente, mas sem sombra de dúvida que tem os melhores carros, não da nem pra comparar com as carroças da Fiat, só fábrica carro descartável não possui uma tecnologia de última geração, a única coisa que tem são 100kg de plásticos em seus carros, sem contar a péssima mecanica e o péssimo acabamento. É claro que a Fiat vai vender mais, pois só locadoras, frotistas e empresas que compram. Agora consumidor final compra VW na cabeça. E ainda quer ser grande se o seu modelo top é um punto sedan com calota, até o Bora é muito mehor, só cambio tiptronic já fata tudo não aquele dualogic lixo. só maisum comentário: onde a Fiat domina em vendas??? (Brasil), tá explicado pq é uma montadora de terceira, assim como seus cientes.
é cl