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O Trabant, um dos maiores símbolos da indústria automotiva da Alemanha Oriental, vai ganhar uma versão repaginada movida a eletricidade.
Segundo informações da agência de notícias Automotive News, a reinterpretação do sedã fará sua estreia no Salão de Frankfurt, que acontecerá em setembro, na Alemanha.
O projeto será exibido pela Herpa Miniaturmodelle GmbH, uma empresa alemã especializada na fabricação de miniaturas de automóveis e aeronaves. A intenção da empresa é atrair investidores dispostos a financiar o novo Trabant, que poderia chegar às ruas européias em 2012.
“O novo Trabant será um carro com muito estilo e história. Ele contará com um propulsor elétrico para seguir as tendências da indústria atual”, afirmou o porta-voz da Herpa, Daniel Stiegler.
De acordo com a empresa, o protótipo contará com um painel solar instalado no teto para recarregar suas baterias, que terão uma autonomia de 250 quilômetros. A IAV Automotive Engineering, de Berlim, será a fornecedora dos motores elétricos.
A criação do novo Trabant pela Herpa não se deu por acaso, já que a empresa está sediada em Zwickau, a mesma cidade responsável pela fabricação do veículo no passado.
O Trabant original foi produzido pela Sachsenring na antiga Alemanha Oriental entre os anos de 1957 e 1991. Sua carroceria era feita de uma espécie de plástico reforçado, semelhante à fibra de vidro.
Atualmente, o modelo se tornou uma espécie de símbolo cult do passado alemão e algumas unidades realizam passeios monitorados pelo país.
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O Trabant foi um sucesso de mercado e de tecnologia na antiga Alemanha Oriental. Era feito de materiais compostos e tinha baixo peso e um motor inovador e muito econômico. É verdade que logo após a queda do muro ele foi muito atacado pelas industrias do ocidente )alegavam, erradamente, ser feito "de plastico"), tendo sua produção descontinuada para que os modelos ocidentais pudessem tomar seu lugar. O Trabant era realmente uma ameaça aos modelos da Europa Ocidental, pois reunia toda a tecnologia alemã em um modelo de altissima qualidade com baixo custo e manutenção praticamente desnecessária durante anos, a não ser troca de óleo e filtros. Tomara que ressurja agora com as mesmas qualidades da antiga industria alemã, neste modelo de propulsão elétrica. Se assim for, que se cuidem os modelos eletricos americanos e japoneses, pois realmente o Trabant poderá ser um sucesso.
Para quem não entendeu, o estudo acima não é um modelo de engenharia, mas apenas um estudo conceitual. Certamente o veículo verdadeira será mais aerodinâmico e bonito, talvez algo mais semelhante ao Mini. O que se tem certeza por enquanto é a qualidade da engenharia e da versatilidade proposta para o pequeno carro. Tem tudo para ser um sucesso.
Carro fantástico, com desigm retrô parecido com o Chrysler 300C. Trabant foi um sucesso na antiga Alemanha Oriental - havia fila e todos queriam ter um. Com a fusão as indústrias automobilisticas da Alemanha Ocidental trataram de desqualificar o carro, que era um real ameaça à hegemonia ocidental. Quem pode ver e andar de Trabant sabe a beleza que era o carro, que foi difamado e teve sua produção suspensa. Hoje ressurge repaginado, e será um sucesso de mercado, sem dúvida.
Isso é o contracenso do design automotivo, principalmente quando se fala de carro elétrico. Alguém precisa avisar que o foco do carro elétrico é a eficiência, tudo que a aerodinâmica desse carro não proporciona.
parece um 147 alongado ... horroroso !!!!
parece um 147 alongado ... horroroso !!!!
Que é isso? Rascunho de designer??? Horrível mesmo. Bom, se vingar um desenho de carro desse e barato de se produzir, com certeza vem para o Brasil. Fala sério. Já não basta a Tata Motors querer comercializar aquele Tata Nano aqui... Feio por feio, fico com a Peugeot 504 GRD...
Sensacional - vejam, é um veículo com apelo ao grande público, ou seja - barato. Enquanto a GM faz fiasco com o Volt, os alemães irão fabricar mais uma jóia de engenharia com autonomia de 250 Km!