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A Chrysler estaria planejando reabrir a maioria de suas fábricas até o final de junho.
Segundo informações da agência de notícias Automotive News, a decisão de quais plantas serão reativadas só deverá ser tomada após a oficialização da nova empresa criada em parceria com a Fiat, o que pode acontecer já na próxima sexta-feira, 5 de junho.
“A maioria das fábricas deve voltar a ativa até a última semana de junho”, afirmou Steven Landry, vice-presidente executivo de vendas da Chrysler da América do Norte. Um porta-voz da empresa também revelou que cada caso será analisado individualmente, considerando fatores como a demanda por veículos em cada mercado.
As plantas da Chrysler estão fechadas desde que a montadora entrou com o pedido de concordata, no dia 30 de abril. A intenção da empresa é liquidar o estoque de modelos 2009 antes de iniciar a produção da linha 2010, o que deve acontecer apenas em julho.
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Bom primeiro , os post abaixo, nao servem de referencia nenhuma, primeiro a fiat nao é dona da chrysler e sim detem 20% da chrysler, ou seja a chrysler continua americana e quem detem a mairo porcentagem é o fundo de pensao, ou seja os proprios funcionarios da chrysler,quanto a porcentagem de compra da fiat, hj a fiat sim é a unica montadora no mundo que nos ultimos 5 anos nao fecha as suas contas no vermelho, quanto a entrar no mercado americano, ela vai utilaz as plataformas da chrysler no mexico produzindo carros menores mas entrara no mercado como chrysler e nao fiat. E por ultimo o 300c é um carro da chrysler e nao da fiat portanto vao procurar se informar pra depois quererem debater algo....
Bom primeiro , os post abaixo, nao servem de referencia nenhuma, primeiro a fiat nao é dona da chrysler e sim detem 20% da chrysler, ou seja a chrysler continua americana e quem detem a mairo porcentagem é o fundo de pensao, ou seja os proprios funcionarios da chrysler,quanto a porcentagem de compra da fiat, hj a fiat sim é a unica montadora no mundo que nos ultimos 5 anos nao fecha as suas contas no vermelho, quanto a entrar no mercado americano, ela vai utilaz as plataformas da chrysler no mexico produzindo carros menores mas entrara no mercado como chrysler e nao fiat. E por ultimo o 300c é um carro da chrysler e nao da fiat portanto vao procurar se informar pra depois quererem debater algo....
Bom primeiro , os post abaixo, nao servem de referencia nenhuma, primeiro a fiat nao é dona da chrysler e sim detem 20% da chrysler, ou seja a chrysler continua americana e quem detem a mairo porcentagem é o fundo de pensao, ou seja os proprios funcionarios da chrysler,quanto a porcentagem de compra da fiat, hj a fiat sim é a unica montadora no mundo que nos ultimos 5 anos nao fecha as suas contas no vermelho, quanto a entrar no mercado americano, ela vai utilaz as plataformas da chrysler no mexico produzindo carros menores mas entrara no mercado como chrysler e nao fiat. E por ultimo o 300c é um carro da chrysler e nao da fiat portanto vao procurar se informar pra depois quererem debater algo....
Bom primeiro , os post abaixo, nao servem de referencia nenhuma, primeiro a fiat nao é dona da chrysler e sim detem 20% da chrysler, ou seja a chrysler continua americana e quem detem a mairo porcentagem é o fundo de pensao, ou seja os proprios funcionarios da chrysler,quanto a porcentagem de compra da fiat, hj a fiat sim é a unica montadora no mundo que nos ultimos 5 anos nao fecha as suas contas no vermelho, quanto a entrar no mercado americano, ela vai utilaz as plataformas da chrysler no mexico produzindo carros menores mas entrara no mercado como chrysler e nao fiat. E por ultimo o 300c é um carro da chrysler e nao da fiat portanto vao procurar se informar pra depois quererem debater algo....
FIAT Uno, carro valente. Usa uma suspensão de mola transversal, super barata mas é uma obra prima em termos de estabilizada e robustez para carros populares. Seu custo de desenvolvimento já foi pra lá de pago, mas a FIAT ainda o dota de um conjunto mecanico extremamente moderno, que ainda é referencia no mundo: FIRE. Seu desenho foi pouco alterado, afinal é o carro com maior espaço interno da categoria dos hatchs compactos. Apesar de 65cv anda comprovadamente mais que outros populares de 75, 77 cv... graças ao seu pequeno peso e aerodinamica de 0,32cx. PODEM falar mal quanto quiserem... ele vende bem, é o melhor em termos de manutenção e MUITO honesto. Quem compra sabe o que está levando: um carro simples, economico mas que topa qualquer parada!
Apenas para esclarecer, eu me identifico como Felipe F.
Apenas para esclarecer, eu me identifico como Felipe F.
Guilio, certamente o uno foi um carro mundial pois foi lançado 1983 e como disse o Collor existiam apenas carroças no Brasil(embora acho isso ainda até hoje), mas desde sua invenção houve poucas inovações em seu desing, se o designer do século o projetou certamente essa não é sua obra prima. Assim como o Felipe falou a Fiat investiu pesado em corte de custo do Uno para mante-lo como carro mais barato do Brasil. Ainda bem que a pesquisa revelou o Uno como mais economico, facil manutenção e etc, porque se não fosse seria um tremendo mico julgando o preço do carro. FELIPE ninguém aqui está fazendo postagens com 2 nomes diferentes, estamos discutindo na tranquilidade sem chingamentos, tornando a discussão interessante. Portanto salve seus comentários para outras notícias.
Confesso que não sou entusiasta nem de VW nem de FIAT. Realmente acredito que no mercado nacional as quatro montadoras tradicionais (Chevrolet, Ford, VW e FIAT) desrespeitam o consumidor, embora creia que a pior das três ainda está um passo na frente da FIAT. Concordo quando dizem que o Uno inovou em diversos aspectos, o que é típico da sua montadora, a começar pelo design. Entretanto, determinados elementos seus, ao serem elaborados visando à economia a qualquer preço (desculpem o trocadilho), denigrem a imagem do carro de forma irreparável. Quem já bateu a porta de um Uno sabe do que estou falando. Acho que sou capaz de abri-la de cabo a rabo com um abridor de latas, de tão fina que é. Acredito, também, ser utopia achar que a Chrysler vai se levantar com a FIAT por trás. Tenho 35 anos de idade, e a montadora americana está agonizando desde que me conheço por gente. Já não se reergueu com o poderoso grupo Daimler-Benz ao seu lado. Difícil acreditar que a FIAT, gozando de péssima reputação mundial, fará a diferença.
Confesso que não sou entusiasta nem de VW nem de FIAT. Realmente acredito que no mercado nacional as quatro montadoras tradicionais (Chevrolet, Ford, VW e FIAT) desrespeitam o consumidor, embora creia que a pior das três ainda está um passo na frente da FIAT. Concordo quando dizem que o Uno inovou em diversos aspectos, o que é típico da sua montadora, a começar pelo design. Entretanto, determinados elementos seus, ao serem elaborados visando à economia a qualquer preço (desculpem o trocadilho), denigrem a imagem do carro de forma irreparável. Quem já bateu a porta de um Uno sabe do que estou falando. Acho que sou capaz de abri-la de cabo a rabo com um abridor de latas, de tão fina que é. Acredito, também, ser utopia achar que a Chrysler vai se levantar com a FIAT por trás. Tenho 35 anos de idade, e a montadora americana está agonizando desde que me conheço por gente. Já não se reergueu com o poderoso grupo Daimler-Benz ao seu lado. Difícil acreditar que a FIAT, gozando de péssima reputação mundial, fará a diferença.
Esse otário deve ser o MERCHIONNE. Uma vez ele posta (bosta?) com nome de CAIO, depois responde para ele mesmo com nome de GUILIO? É um otário, só pode ser FIATÁRIO mesmo! FIAT já era, você mesmo reconhece que só vende em país fodido!
Caio, a questão do cubo de roda do Stilo, já foi resolvido e enterrado: Os donos trocaram as rodas por outras adquiridas fora da concessionária. Pode ter sido original, pode não ter sido, fato é: foi alterado alguma coisa. Fato é: foram apenas 2 casos de capotamento. Você fala mal do UNO, mas esquece que ele foi um carro mundial, criado por nada mais nada menos que o designer do século! cujo espaço interno, visibilidade e aerodinamica é melhor do que a GRANDE maioria dos carros atuais. A qualidade desse pequeno é notavel por qualquer mecanico e recentemente em uma pesquisa com mais de 2000 reparadoras eleito o carro mais robusto, economico, facil manutenção, ficou na frente do palio e gol... A VW, tem problemas e a FIAT também, mas os problemas da VW são mais graves! entende? enquanto a fiat faz recall de fivela de cinto traseiro, a VW faz recall de freio que ficad uro e trava. faz recall de luz de ré que nao ascende (até na propaganda do novo GOL, o problema acontece, só reparar quando o Stallone põe ré no carro). Faz carro com volante torto, parede de fogo que racha, chassi torto e por aí vai...
A notícia em si realmente fala da reabertura das fábricas da Chrysler nos EUA. Mas, como estamos dentro de um fórum de discussões e o assunto da qualidade da FIAt veio à tona, não há pecado algum em exteriorizar opiniões, E NEM DE CRITICAR ALGO QUE, JUSTAMENTE POR SER CRITICADO, NUNCA SERÁ COMPRADO POR MIM. Pelos comentários, dá para notar claramente quem é dono de um FIAT (ou com a carroceria cheia de plástico ou com a piada da imitação da dupla saída de escape no parachoque). Percebe-se, então, a existência de entusiastas da marca na discussão, e até os entendo, quer pelo design inovador, quer pelo apelo esportivo dos produtos FIAT. Só tentem não confundir esses aspectos com QUALIDADE. Eu, como ex-dono de um Alfa 164 Super, estou credenciado para falar do assunto.
A notícia em si realmente fala da reabertura das fábricas da Chrysler nos EUA. Mas, como estamos dentro de um fórum de discussões e o assunto da qualidade da FIAt veio à tona, não há pecado algum em exteriorizar opiniões, E NEM DE CRITICAR ALGO QUE, JUSTAMENTE POR SER CRITICADO, NUNCA SERÁ COMPRADO POR MIM. Pelos comentários, dá para notar claramente quem é dono de um FIAT (ou com a carroceria cheia de plástico ou com a piada da imitação da dupla saída de escape no parachoque). Percebe-se, então, a existência de entusiastas da marca na discussão, e até os entendo, quer pelo design inovador, quer pelo apelo esportivo dos produtos FIAT. Só tentem não confundir esses aspectos com QUALIDADE. Eu, como ex-dono de um Alfa 164 Super, estou credenciado para falar do assunto.
Guilio, eu concordo que a VW do Brasil manda mal com seus carros, o único que pra mim que vale a pena é o Polo BlueMotion devido a economia e a motorização. Não se pode negar os mais variados defeitos visto no Novo Gol, sou dono de um e sou vítima disso. Nunca enfrentei problemas no freio nem nas luzes traseiras (que foram os 2 recalls), mas o painel faz feio falhando todo dia... Mas em termos de dirigibilidade, mecânica, economia e desing ele se sobressai sobre os demais populares que testei: Palio, Celta, Ka, Clio, 206, Fiesta, Corsa, e até o Punto que tem belo desing e interior mas é fraco e bebe muito. Você fala muito dos defeitos da VW mas esquece dos da Fiat: o roda do Stilo se solta sozinho e acabou por causar vários capotamentos. Além disso umas edições atrás os proprietarios fiat revelaram um problema "borboleta" que causavam falhas de alimentação do motor em movimento entre 2000 e 3000 giros. Agora vamos a questão da vendas de carro, mas ja viu o terceiro carro mais vendido no Brasil? O Uno? Pra mim aquilo não é um carro mas uma caixinha de fósforo ambulante. O uno pra mim é 3 mil vezes pior que um santana, não acha? Enfim a VW tem seus prós e contra, agora as vantagens se sobresai sobre os defeitos.
Felipe e Caio... falam do acabamento de plásticos do FIAT, mas esquecem que a VW o acabamento não é apenas de plástico, mas se soltam fazendo o infernal barulho... Fora que mesmo com todos os vidros e difusores fechados o carro entra poeira não se sabe de onde (só andar em estrada de terra para você ver) as linhas ADVENTURE na FIAT foram as precursoras dessa tendências que praticamente todas as montadoras começaram a imitar... sem falar nos problemas de engenharia estrutural da VW. FELIPE o GOL que você tem, tem o volante torto, sabia? A VW pode até fazer Toureg, Tiguan que seja, mas não vende NADA! só vende os GOL e GOLFs e derivados... na CHINA tem a cara de pau de vender o SANTANA! sim, aquele tubarão que racha a parede de fogo! e os otários ainda se orgulham de serem a 3 maior montadora do mundo vendendo SANTANA e GOL... já viu os problemas do novo GOL? menos de 1 ano e 2 recalls sérios! fora que agora está tricando o para-brisa pro um problema no chassi! pode? problema no chassi é "perda total". Saiu de fabrica assim...
não entendo...a noticia fala da abertura de fábricas dessa montadora e os caras vem falar só da outra que comprou.....vamos comentar a noticia gente! Que não gosta dos carro sda Fiat é só não compra-los não é mesmo? Eu tenho um Gol, gosto muito. Acho bom as fabricas reabrirem mesmo evitando quebra de concessionários e demissão em massa. Agora se tem plastico pra lá ou outra coisa que não gostem...não comprem. Comprem então coisas que lhes agradam...é simples! Deixe a Strada cabine dupla por exemplo pra que ache que precise dela!
Independentemente do número de automóveis vendidos no Brasil, não há como não se ressaltar a tremenda falta de respeito da FIAT para com o consumidor brasileiro, que no fundo tem o que merece. Só aqui que são aceitos carros com tanto plástico na carroceria, como toda a linha Adventure (que tem como ponto alto esse mecanismo engana-trouxa chamado LOCKER), e com aquela palhaçada da IMITAÇÃO DE DUPLA SAÍDA DE ESCAPE no parachoque traseiro do Stilo. Coisa ridícula! A FIAT que não se meta a vendar suas porcarias no mercado norte-americano que vai ser banida de lá da mesmíssima forma que a Alfa Romeo foi décadas atrás. Detalhe: a marca nunca mais conseguiu voltar, nem mesmo com o 8C Competizione, que apelou para a mecânica Ferrari, consagrada mundialmente.
Independentemente do número de automóveis vendidos no Brasil, não há como não se ressaltar a tremenda falta de respeito da FIAT para com o consumidor brasileiro, que no fundo tem o que merece. Só aqui que são aceitos carros com tanto plástico na carroceria, como toda a linha Adventure (que tem como ponto alto esse mecanismo engana-trouxa chamado LOCKER), e com aquela palhaçada da IMITAÇÃO DE DUPLA SAÍDA DE ESCAPE no parachoque traseiro do Stilo. Coisa ridícula! A FIAT que não se meta a vendar suas porcarias no mercado norte-americano que vai ser banida de lá da mesmíssima forma que a Alfa Romeo foi décadas atrás. Detalhe: a marca nunca mais conseguiu voltar, nem mesmo com o 8C Competizione, que apelou para a mecânica Ferrari, consagrada mundialmente.
Quanto mais eu leio os comentários mais eu fico puto... Quem deveria atualizar os dados deveria ser você também Guilio. A VW, apesar da queda de vendas, é a montadora que está se saindo melhor na crise devido ao crescimento de vendas nos EUA e america latina. E vender derivados de seus carros mais vendidos sempre foi o modelo de todas as montadoras. Analise a Fiat: a frente da maiorias do carros assumiu o padrão do Siena sendo adotado no Palio 2010, Strada e os derivados do Palio, o Linea é derivado do punto só que sedã. E aí, sua montadora preferida também vende derivativos, porque apenas selecionou a VW para criticar? Agora veja nos sites se o Toureg, Tiguan, e Passat vendem pouco e veja se há semelhanças com o Golf ou o Gol.
Felipe, para seu governo o Brasil é o 5 maior mercado do automobilistico do mundo! não é pouca coisa ser lider nesse mercado. Atualize seus dados aí... Outra: a FIAT é a 3 maior montadora da Europa, vende muito na Italia, polonia, grecia, iuguslavia, portugal, espanha... é preferível ser a 6 maior montadora do mundo e oferecer e atingir diversos seguimentos de veiculos do que ser a 2 e vender apenas GOL (america latina),GOLF (europa) e SANTANA (china) Até que a VW faz outros veiculos... mas nao vende NADA!!! só os derivados do golf e gol...
O 'FELIPE' CONSUMIDOR COMO VOCE QUE FICA CRITICANDO AS OUTRAS MONTADORAS, PUXO SACO DE AMERICANO VAI MORAR LA E AJUDA TUA FALIDA ''GENARAL MORTO''
O 'FELIPE' CONSUMIDOR COMO VOCE QUE FICA CRITICANDO AS OUTRAS MONTADORAS, PUXO SACO DE AMERICANO VAI MORAR LA E AJUDA TUA FALIDA ''GENARAL MORTO''
Se a FIAT conseguir vender nos EUA vai ser um milagre. Até hoje ela só conseguiu vender em país pobre e atrasado: Itália, Brasil, Turquia, Paquistão, Polônia... Nos EUA a imagem da FIAT é péssima de quando ela esteve por lá, e hoje vende ZERO; no Japão não é comercializado e na Europa Ocidental tem uma fatia minúscula do mercado. Os IDIOTAS de FIAT fazem um barulão porque o FIAT vende bem no Brasil; o mercado brasileiro é de menos de 3% do mercado global! Em termos globais a FIAT não vende nada!: a TOYOTA vende 4 vezes mais, a VW três vezes mais, e a FORD o dobro!...
Lembrando ao senhor Guilio que o fato da FIAT ter se associado a Chrysler não foi por competencia competitiva no Brasil e sim por tradição em um pedaço da Europa, leia-se Italia/Turquia, no resto a participação dela é muito pequena. Acho muito preciptado em falar em primeiro lugar nos EUA, porque conseguir passar Toyota e Ford além de GM é muito dificio e a FIAT não é la grande coisa. Para o caso do 300C, ele não parece um FIAT porque de fato ele não é e nunca foi, esse projeto é da epoca em que a Chrysler era socia do grupo Daimler-Benz, grupo que é dona das Marcas Mercedes-Benz e Maybach.
Agora que a FIAT é DONA da Chrysler... em pouco menos de 25 anos de Brasil a FIAT virou lider de mercado, graças as inovações e absorção das tendências do consumidor... Vamos ver como ela vai fazer nos EUA. Aposto $ que em menos de 10 anos, vai deixar a GM e Honda pra trás, a Chrysler vai ser a 2 montadora dos EUA.
Bonito este 300C, nem parace carro da FIAT.
TÁ BOM AGORA CONTA AQUELA DO PAPAGAIO!