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A Volkswagen anunciou no último domingo, 17 de maio, que não dará prosseguimento às negociações para uma eventual fusão com a Porsche.
Segundo informações da agência de notícias EFE, a montadora optou por encerrar as conversas por julgá-las como “pouco construtivas”. De acordo com a agência Bloomberg, a informação foi confirmada por Christine Ritz, porta-voz da própria VW.
“Gostaríamos de deixar claro que não há clima para prosseguir com as negociações, e não previsão sobre uma possível retomada”, limitou-se a dizer Ritz.
Assim, a reunião prevista para ocorrer nesta segunda-feira, 18 de maio, não será realizada. De acordo com o chefe do conselho de funcionários da Volkswagen, Bernd Osterloh, a Porsche precisa decidir o que espera de um possível acordo com a VW (“compra, fusão ou algo completamente diferente”, segundo Osterloh) para, então, formalizar uma proposta.
Na última semana, o Presidente do Conselho Administrativo da VW, Ferdinand Piech, afirmou que a Porsche deve sanar suas dívidas antes de buscar um acordo com a maior montadora da Europa. Piech já ressaltou que não pretende ajudar a pagar a dívida da fabricante de esportivos, que atualmente beira os 9 bilhões de euros.
Esta é a terceira mudança de planos na conturbada aliança entre as marcas. No início do ano, a Porsche anunciou que pretendia adquirir 75% das ações da Volkswagen, mas a operação foi suspensa por conta da crise mundial.
Já no último dia 6 de maio, a Porsche declarou que negociava uma fusão com a VW, que poderia dar origem a um dos maiores conglomerados da indústria automotiva mundial. Com a desistência da Volkswagen, as negociações podem se complicar.
Consultado pela Bloomberg, o porta-voz da Porsche, Albrecht Bamler, afirmou que a situação pode ser esclarecida nos próximos dias.
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Se a ford lançar o novo Fiesta no Brasil e não simplesmente inventar uma variante qualquer como a VW fez com o Golf, tenho certeza que vai dominar o mercado.
RONALDO!!!!!!
RONALDO!!!!!!
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Luca de Meo foi demitido pela FIAT! o cara é muito bom!! bom mesmo! só que a FIAT tinha outros melhores! veja na internet o que aconteceu...logo que ele finalizou com a FIAT a VW foi lá correndo acertar com ele! logo com um italiano ex-FIAT. A VW está começando a aprender! GOLF (europa), GOL (américa latina) e Sanatana (china), não vão durar por toda eternidade. Esses 3 carros que colocam a VW em uma posição confortável, são apenas 3... os tempos estão mudando. O Fiesta desbancou o GOLF na europa em abril e vai desbancar de novo, o novo GOL do Brasil já apresentou outro defeito inovador: AGORA RACHA O PARA BRISA por um defeito que as concessionárias afirmam ser no CHASSI!! pode? defeito no chassi? isso pra mim é perda total! e o SANTANA na china?? haha bom, melhor santana que bicicleta não é?
Luca de Meo foi demitido pela FIAT! o cara é muito bom!! bom mesmo! só que a FIAT tinha outros melhores! veja na internet o que aconteceu...logo que ele finalizou com a FIAT a VW foi lá correndo acertar com ele! logo com um italiano ex-FIAT. A VW está começando a aprender! GOLF (europa), GOL (américa latina) e Sanatana (china), não vão durar por toda eternidade. Esses 3 carros que colocam a VW em uma posição confortável, são apenas 3... os tempos estão mudando. O Fiesta desbancou o GOLF na europa em abril e vai desbancar de novo, o novo GOL do Brasil já apresentou outro defeito inovador: AGORA RACHA O PARA BRISA por um defeito que as concessionárias afirmam ser no CHASSI!! pode? defeito no chassi? isso pra mim é perda total! e o SANTANA na china?? haha bom, melhor santana que bicicleta não é?
Não tô entendendo que diacho de notícia maluca é essa... a Porsche sempre foi dona da VW, tanto que se não me engano foi o cara que inventou a Porsche que fez o Fuscão...
por um acaso alguém largaria seu emprego se não fosse para algo melhor (Luca de Meo ex-fiat)? ele só se tocou que a melhor coisa que poderia fazer é ir para a 2ª maior montadora do mundo só isso, simples não?!
Ao que parece os executivos da volkswagem acordaram e perceberam a grande bobeira que estavam fazendo, como já foi dito a Porsche está atolada em dívidas, assim sendo, seria melhor para a Porsche se juntar a volks, a recíproca não é verdadeira..........., deste modo alguém da diretoria executiva da Volks questionou a viabilidade desta transação, e com razão, se a Porsche conseguir pagar as suas dívidas pode sair algum negócio, caso contrário a situação complica, concordo em parte com o comentário de que a Porsche está produzindo carros "estranhos" o Panamera é um sacrilégio, esportivo de quatro portas ?????, ridículo............, já o Cayenne até que não é tão ruim, mas enfim, esta transação não interessa muito a Volks e agora que eles perceberam isso acho melhor a Porsche começar a procurar uma outra alternativa............
A Porsche está devendo e querendo juntar-se com a VW. Então é por isso que ela está lançando verdadeiras aberrações como o Panamera e o Cayenne. Percebeu que estão surgindo trouxas endinheirados (leia-se russos mafiosos e chineses que se aproveitam da abundância de mão de obra barata para pagar pouco e lucrar muito), que compram qualquer porcaria, desde que tenha grife. Fui admirador da Porsche, mas depois desses carros que citei, percebi que carro esportivo é Ferrari. Que Deus (apesar de Enzo Ferrari ter se declararado ateu) tenha reservado um bom lugar para ele no céu, já que ele declarou uma vez que preferia fechar sua fabrica a aumentar sua produção (para quem não sabe, propuseram a ele a produção de um carro quatro portas. Ele simplesmente odiou a idéia e certamente deve ter mandado essa pessoa para àquele lugar que, como todos sabem, começa com C). Tradição é tudo e atualmente quem está sintetizando bem isso é a Ferrari. Que continuem assim.
RAUL=MARCELO SOARES OU ENTÃO O RAUL DEU A BUNDA PRO MARCELO SOARES, SÓ PODE.
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Trazer de volta nomes como DEL REY GHIA e CORCEL? Achei que o objetivo seria evitar o fundo do poço e não alcançá-lo rapidamente. Nos tempos de hoje não dá pra errar em marketing como a ford tem feito com o Focus (queimando a imagem de um ótimo carro ao não lançá-lo inicialmente na versão flex, como seus concorrentes, ainda sendo um carro que nunca fez muito sucesso) e a Fiat, lançando o Linea no segmento acima do qual deveria estar.
A VW como está andando na BOSTA, tratou lago de contratar o CEO de markting da FIAT (LUCA DE MEO) para ver se ela consegue alavancar um pouco as vendas (andou perdendo até pro fiesta no mes de abril na europa) Então, o italiano vai ensinar um pouco a VW a INOVAR, acho que nao existe essa palavra na língua alemã. Porque nunca vi empresa tão conservadora, antiquada e retrógada como a VW.
Ouvi dizer que a WV vai se unir a Fiat, hahahahaha!
Esse Marcelo é o cara mais palhaço que já vi. Acho que ele faz isso pra zuar, só pode! Não há questionamento sobre a qualidade e competência dessas duas montadoras. Se por agora, a fusão não der certo creio que futuramente elas estarão no mínimo trocando tecnologias. E não há pq pressa, já que nenhuma das duas está na merda como a em concordata Chrysler e a futura falída GM. Nenhuma delas consegue fazer carro como só a Volks e a Porsche sabem fazer.
Empresas nazistas não se entendem!!Algo está errado?Porsche devendo até as cuecas?Deus que livre a união dessas duas porcarias germânicas,aí os coitados dos funcionários vão sofrer dobrado.Outro detalhe:solicito à FORD ressuscitar o famoso carro de luxo de vocês,o grande DEL REY GHIA ou bom de estrada o CORCEL,esses nomes deixaram saudades e já que está na moda reciclarem nomes que já foram enterrados aproveitem vocês também a usar esses nomes antigos.
Duas grandes empresas, que construiram seus nomes ao longo de vários anos. Mesmo não se unindo, acabam trocando tecnologia entre si, o que confere produtos mais competitivos. Em tempo: Volkswagen, não mude o nome da nova Saveiro para Arena. As pessoas vão continuar a chamar o carro que todo mundo conheceu por Saveiro e não por Arena, já que a mesma é derivada do novo Gol, que não teve o nome alterado. Já basta que é este o nome de um modelo de celular da LG.