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Os modelos da Fiat e da Alfa-Romeo, que devem ser vendidos nos Estados Unidos precisarão receber mais do que mudanças estéticas para serem vendidos sob as marcas Chrysler, Jeep e Dodge. Para atender a legislação americana, serão necessárias modificações mecânicas.
Segundo reportagem da agência americana Automotive News, o processo deve consumir cerca de 18 meses. Assim, os primeiros modelos chegariam ao mercado em 2011, embora a maior parte deva ser vendida somente a partir de 2012.
As principais mudanças mecânicas necessárias são:
- Para-choque dianteiro: a legislação americana, ao contrário da européia, não permite que a peça sofra danos em uma colisão a 3,2 km/h.
- Iluminação: a legislação americana especifica o nível de luz branca que pode ser emitido pelos faróis.
- Motores: como os padrões de emissões são definidos com uma metodologia diferente da Europa, podem precisar de adaptações.
- Testes de impacto lateral: os modelos precisarão passar pelo teste americano, uma vez que a metodologia empregada nos Estados Unidos é diferente da Europa.
- Airbags: na legislação americana, esse equipamento precisa ser eficiente também com ocupantes sem cinto de segurança. Na Europa, sua eficicência é avaliada apenas com ocupantes com cinto.
- Tanque de combustível: nos Estados Unidos, o carro não deve apresentar vazametno de combustível após um acidente grave. Assim, o tanque pode precisar ser realocado para um outro ponto.
Não existe mercado para carros FIAT nos EUA, o que ela deve fazer é investir em vender Alfas e Lancia no mercado americano. Este prazo de 18 meses é ridiculo. Desde de 2003 eles falam em entrar no mercado americano, esta data já foi para 2005, depois para 2008 e agora 2011/2012....fala ´serio estes Italianos são muito fracos em resposta ao mercado.
Prezado Cláudio ! As informações técnicas que vc comenta abaixo são dados, mas bastante deturpadas da realidade de mercado e da utilização de um veículo na prática . Explico !!! Os dados oferecidos pelo inmetro são absolutamente inúteis e díspares da realidade do dia a dia. desempenho e consumo são medidos em um DINAMÔMETRO ...!!! Quem anda sobre um dinamômetro ??.r.s.rs.rs.. SOBRE os defeitos que vc citou do Palio são verdadeiras, mas dizer que Celta e Gol são melhores que um Palio é uma piada. Já tive Palio e Prisma, e o representante da GM sem dúvida é o PIOR carro fabricado no país atualmente, mesmo tendo o MELHOR motor 1.4 do país !! A dupla Celta/Prisma é desconfortável, têm uma estabilidade horrivel (pior que a linha Palio, sem dúvida!) e a suspensão é MUITO MAIS FRAGIL que o da linha Palio. Se entrarmos no quesito RUIDO INTERNO e acabamento então, nem vou tecer comentários. O motor 1.8 é realmente beberrão, assim como os motores 1.6 e 2.0 da volks, e assim como os 1.8 2.0 da GM. E não têm cabimento dizer que o 1.4 da fiat é "equivalente" ao 1.0 da volks. Faça um test drive nos dois e tire suas próprias conclusões. Dizer que o Palio possui um projeto defasado é FATO, mas os concorrentes ( leia-se MESMA FAIXA DE PREÇO) não estão melhores. A Fiat é lider não por ser A MELHOR, mas por ser a "menos ruim" no "conjunto da obra!", e por oferecer "mais equipamento e conforto" pelo mesmo (alto) preço !!!
Vai ser interessante ver o que a FIAT vai fazer por lá. É evidente que vão precisar colocar o desenvolvimento da Alfa Romeo, pq nenhum carro na FIAT chega perto do perfil de carro que a chrysler produziu, e que o americano gosta. Aqui no Brasil o Palio (o lider da FIAT) é muito fraco, é um carro bem macio, mas quando vc coloca na estrada é muito ruim, não é um carro estavel, equilibrado e firme conforme os GM e VW que eu ja dirigi. O ente-eixos do palio só é 1 cm maior que o MILLE. Pasme o palio chega a ser 7 cm menor de entre-eixos que o CELTA, 8cm menor que o Novo KA, 9cm menor que o novo Gol e 12 cm menor que Fiesta e Corsa. Isto significa menor espaço interno com menos espaço para as pernas dos ocupantes, menos conforto para viagens, e quanto mais longa é pior, e menor estabilidade na estrada. A altura do carro também é pior que a do novo Gol, do Fiesta igual a corsa e pior inclusive que a altura do MILLE. Só é 1 cm maior que o KA, e ja que este tem mais espaço para as pernas, melhor ficar com o KA. E na largura só é melhor que o mille e o celta, empata em largura com o KA, e perde para Gol G4 e novo gol por 1 cm e para o fiesta por espantosos 26 cm. No quesito motor, os modelos 1.4 da FIAT perdem longe em desempenho para os 1.4 da GM. O mais curioso é que o motor 1.0 da VW tem aceleração 0 a 100 km/h em 12,9 s e atinge uma velocidade final de 169 km/h, enquanto que o 1.4 da FIAT tem o 0 a 100 em 11,8 s e velocidade final de 167 km/h. Ou seja, mesmo com um torque força bem maior 12.5 Kgfm FIAT contra 10,6 kgfm do VW, o desempenho dos dois motores é semelhante. Porém o consumo de combustivel do novo GOL teve avaliação A (o melhor) nos testes do IN METRO, enquanto o consumo do Palio 1.4 teve avaliação E (o pior), nos mesmo testes. e para piorar ainda mais a reputação da FIAT, o motor 1.6 da VW tem aceleração de 0 a 100 em 9,6 s e velocidade maxima final de 192 km/h, enquanto que o 1.8 R tem aceleração de 0 a 100 em 9,2 s e velocidade final maxima de 191 km/h, mesmo com um torque de 18,5 kgfm contra 15,6kgfm da VW. Desempenhos equivalentes na aceleração. Nos testes do IN METRO para estas configurações de motor a VW ficou com consumo A e a Fiat com consumo E. Para finalizar, a familia PALIO, incluindo siena, tem menor conforto para pernas, ombros e cabeça que GOL, VOYAGE, CELTA, CORSA, PRISMA, CLASSIC, KA, FIESTA, para não falar de LOGAN e SANDERO. Tem motor 1.4 fiat pior que 1.4 da GM e equivalente a 1.0 da VW. Tem motor 1.8 pior que 1.8 da GM e igual a 1.6 da VW e ainda tem consumo pior que todos o concorrentes. Não da para entender como a FIAT foi lider de mercado com carros tão inferiores a concorrencia. E ainda a FIAT ofende a inteligência do consumidor brasileiro ao lançar a linha 2010 em janeiro de 2009. Em dezembro é provavel que venha a linha 2011. Em 2015 vc vai ver o palio 2020 (hahahaha). Computador de bordo que não faz calculo de consumo direito, e plascos pintador de prata fizeram isso pela fiat. Mas carro que é bom, a familia PALIO não é.
Creio que a FIAT tem competencia para colocar em pratica as exigencia que a legislação americana impõe sobres os carros comercializados por lá. O maior desafio para a FIAT sera ganhar a confiança que as marcas européias nunca tiveram na terra do Tio Sam. Abraços.
Cacique CABEÇÃO! o Mille fabricado em Betim que é exportado, já vai com Air Bag. Mas da FIAT só vai o 500 a princípio para ser comercializado nos EUA.
pra quem ta acostumado a tirar peças do carro para ficar mais barato.a fiat vai funcionar ao contrario no eua.quem mandou procurar sarna
pra quem ta acostumado a tirar peças do carro para ficar mais barato.a fiat vai funcionar ao contrario no eua.quem mandou procurar sarna
Quero só vê como a Fiat vai fazer pra colocar Air-Beg no Mille, já que todos os carro vendidos por lá tem que ter esse aceçório.
As exigências do governo europeu são maiores do que a dos EUA! a FIAT vai ter apenas que se enquadrar na legislação daquele país, assim como faz em todos os países que tem lei especifica. No BRASIL tem que ter step e extintor de incêndio! por exemplo... Muito normal... Isso não vai ser problema!
Estou curioso a respeito da receptividade da volta da Fiat no mercado americano, depois de ter abandonado na década de 70. Se der derto, é certo que a Peugeout/Citroën e a Renault, que tiveram o mesmo destino naquela época, sigam o mesmo caminho rumo ao retorno as terras do Tio Sam. Quanto às adaptações, espero que as modificações estéticas não sejam tão radicais a ponto de uma aberração tal como era modelos Europeus modificados para o mercado americano para se adequar às exigências na década de 70.
Adequar-se a legislação americana não vai ser problema para a Fiat, pois competência ela tem de sobra. Posso afirmar isso por que a Fiat não se resume a automóveis, ela faz caminhões e tratores, de construção civil e agricolas, de médio e grande porte, produtos cujas exigências de qualidade, segurança e durabilidade são mais severas.
Pra mim é meio estranho saber q a FIAT vai vender seus carros nos EUA....estive lá em 2006/07 e os carros mais próximo dos brasileiros que vi por lá foi o golf (o quadradão da primeira geração), os civics e os corollas (q lá são considerados carros populares)...mas nenhum FIAT.....
Não sei os alfas que são até melhores em tecnologia que os fiats apezar de alguns usarem plataformas e peças em comum... mas a fiat tera de suar a camisa para homogar seus carros no eua pois todos sabemos que os fiats parecem ser um pouco mais frageis em algumas situações inclusive as relacionadas na materia!!