O proprietário da extinta fabricante de automóveis Gurgel, João Augusto Conrado do Amaral Gurgel, morreu na noite da última sexta-feira, 30 de janeiro. O empresário, que estava internado no Hospital São Luiz, tinha 83 anos e sofria do Mal de Alzheimer.
Formado pela Escola Politécnica de São Paulo em 1949 e pelo General Motors Institute, em 1953, Gurgel fundou sua própria empresa em 1º de setembro de 1969, na cidade de Rio Claro, interior de São Paulo.
Seu primeiro modelo foi um bugue batizado como Ipanema, que utilizava chassi, motor e suspensão Volkswagen. Em 1973, chegava o Xavante, primeiro veículo de sucesso da marca. Construído com plástico reforçado com fibra-de-vidro – materiais que seriam utilizados em todos os Gurgel -, o jipe compacto utilizava peças de Fusca (como a suspensão) e Kombi.
Em 1974, Gurgel surpreendeu ao apresentar o Itaipu, primeiro carro elétrico 100% nacional. Apesar do design exótico, o veículo tinha dimensões compactas, possuía dois lugares e podia ser recarregado em qualquer tomada doméstica, tal qual os carros-conceito apresentados atualmente. Um dos modelos elétricos era um compacto urbano, chamado de CENA (Carro Elétrico Nacional. O projeto, entretanto, não vingou por falta de investidores.
O utilitário X15, lançado em 1979, não repetiu o mesmo êxito do Xavante. Com versões de cabine simples e dupla e furgão, o carro tinha visual que dividia opiniões. O exército brasileiro, cliente de longa data da Gurgel, adotou o veículo para o transporte dos militares.
Dois anos depois, chegava o XEF, um carro urbano de três-volumes e dimensões compactas. Com mecânica de Brasília e detalhes que lembravam os Mercedes-Benz, o veículo não fez sucesso por conta do alto preço.
Em 1984, o lançamento do Carajás firmou a imagem da marca no segmento de fora-de-estrada. Nas versões de teto rígido, teto de lona e militar, o jipe tinha motor refrigerado a água do Santana e apenas duas portas. A suspensão independente nas quatro rodas era um de seus maiores triunfos.
Em setembro de 1987, Gurgel ressuscitou a sigla CENA ao apresentar o primeiro minicarro produzido pela montadora. Os motores tinham 600 cm3 ou 800 cm3 e desenvolviam 26 cv ou 32 cv, respectivamente. Após algumas mudanças, o projeto foi lançado em 1988 como BR-800. O carro era capaz de transportar quatro passageiros e atingia a velocidade máxima de 110 km/h.
Uma nova evolução do projeto chegaria em 1992. Batizado de Supermini, o compacto tinha carroceria de plástico com garantia de 100 mil quilômetros e era livre de corrosão. O modelo durou até 1993. Uma última variação do Supermini, chamada de Motomachine, chamava a atenção por soluções como as portas transparentes. Porém, poucas unidades foram produzidas.
Com muitas dívidas e sofrendo com a concorrência das montadoras brasileiras, a fabricante pediu concordata na metade de 1993. Em uma última tentativa de se salvar, a empresa entrou com um pedido de financiamento no valor de 20 milhões de dólares, que foi negado pelo Governo Federal. A Gurgel Motores encerrou suas atividades em 1994.
CONHEÇA OS MODELOS PRODUZIDOS PELA GURGEL:
Realmente o sr. João Augusto do Amaral Gurgel foi um grande lutador e um idealista que nossos governantes não deram a mínima importância, deixaram um grande Homem, Engenheiro, Industrial afundar com seus sonhos os quais abrangiam a todos os brasileiros com uma fábrica genuínamente brasileira; foram covardes com este Homem, qdo ele idealizou o BR 800 eles disseram que não seria possível esse lançamento pois era um modelo abaixo de 1000cc³, no ano seguinte a Fiat lança o uno mille, uma gde cachorrada com o sr. Gurgel, que apartir da ai começa uma gde decepção com estes governantes que preferem dar incentivos as multinacionais que só levam o dinheiro embora e não investem nada no país. Tenho certeza que seu legado deixou gdes ensinamentos que sirvam de exemplos para aqueles que o desejam segui-lo. Conteza ele agora produz carros junto de Deus e este nunca pisará na bola com ele; Sr. Gurgel que Deus te abençoe.
O Dignissimo Senhor JOÃO AUGUSTO CONRADO DO AMARAL GURGEL, nunca precisou de Homenadens e nem de Elogos em vida e nem tão pouco Homenagens Póstumas. O SEmhor Gurgel foi mais uma Vítimo das Autoridades da União ou dos imcompetentes que exercem a autoridade. ENGENHEIRO CONSTRETOR DA INDÚSTRIA DE METALÚRGICA E SISDERÚRGICA DE VEICULOS, lutou sòzinho até não aguentar mais, falir e ter que fichar a fábrica em São Paulo, uma Fábrica Genuinamente Brasileira que Oferecia muitos empregos a Pais de Familia.... As vezes sinto vergonha de nossos Governantess que só Rezam O PAI NOSSO ATÈ O "VENHA NÓS" e qundo chega no AO VOSSO REINO eles pulam....!!!!
By the way, nao tenho carro mas gostaria de saber quanto custa um super mini Gurgel, gostaria de comprar um.( Só esses me interessam,o supermini da Tata (my nickname,in family)indiana, que custa R$5.0000 e o Gurgel Supermini. É que a minha garagem é minuscula....
Nossa homenagem a este grande homem, um genio. Nos planos de luz continuará nos inspirando e que possamos estar receptivos para captar suas mensagens. Nossos amigos,entes queridos, que desejarem ajudar e acreditam que nao ficarão dormindo( respeito aqueles que acreditam e desejam ficar dormindo no senhor,com certeza eu por ex vou preferir ficar bem atenta especialmente na hora da mentalizaçao,18h,por do sol.) podem estimular nossa glandula pineal para que possamos captar e transmitir suas mensagens para nosso equilibrio, e impedir a destruiçao de tudo que aqui existe, de acordo com as minhas vivencias em alquimia,assim como na medicina galenica e hipocratica paracelsiana(integralista) sistematizando a Logoterapia do RE-Encontro(um novo enfoque tanto na psiquiatria como na homeopatia. Há tarefas a serem cumprida, primeiro sao as"Oraçoes do inicio da noite"(Mentalizaçao Positiva) as outras cada um vai descobrir através da inspiraçao.....
Estou curioso com esse tal Sr. Dalton C. Rocha que tenho visto reeditar seu comentário denegrindo a imagem do Gurgel noutras páginas pela net em que comentem algo sobre o Gurgel, até entendo seus relatos, só não compreendo como ele o julgando uma pessoa de tão difícil trato afirma ter convivido com ele por 40 anos, parece brincadeira. Afinal qual era a desse senhor? Ele escreveu que só resistiam ao lado de Gurgel os abajuladores, pela minha lógica abajulador ele não deveria ser, mais me parece ser espião com o intuito justamente de manchar a imagem do Gurgel e/ou até mesmo o sabotar, sabe-se lá por qual razão, realmente não sei o que pensar. Empresas com dificuldades financeiras existem de montão e são ajudadas não com milhões mas com bilhões. Outra coisa, pela minha esperiencia de vida cheguei a conclusão que se alguem quer chegar mesmo a algum lugar tem que ser mesmo rígido, porque caso contrário acabam nos manipulando. Isso de se conviver com uma pessoa por 40 anos sendo ela de tão difícil trato está me encucando bastante...??? Esse senhor não deveria ter feito esse seu comentário na ocasião em que Gurgel estava encarnado e no tempo que ainda era lúcido e poder-lhe-ia replicar? Estranho... muito estranho, Vocês não acham? Autor Joahermen
É uma pena a morte deste homem tão brasileiro, tão patriota! Lamentável que nosso país nunca deu a ele o valor que ele merecia! Sou de Campinas/SP e aqui na minha cida de exisate um clube do gurgel, o Gurgel Campinas(www.gurgelcampinas.com) e graças a Deus existem pessoas que conseguem enxergar o valor deste homem! Ele tinha uma visão de futuro impressionante! Carros que hoje são fabricados e lançados e fazem sucesso, ele já havia projetado a algumas decadas atrás..... Recentemente passei em frente a antiga fabrica da Gurgel em Rio Claro e me causou uma tristeza imensa verificar que nada mais existe naquele lugar que possa lembrar desta empresa!
No site http://blog.estadao.com.br/blog/jc/?title=adeus_genio&more=1&c=1&tb=1&pb=1#comme nts alguém escreveu: "Comentário de: Conhecedor [Visitante] 04.02.09 @ 08:49 É interessante como o Gurgel conseguiu criar essa aura de semi-deus sendo como foi. Pelos posts aqui, as pessoas tem a imagem que o Gurgel foi um injustiçado, um empresário espetacular e um homem que não teve nenhum apoio. Repetindo, eu convivi com ele por 40 anos. Não é nada disso. Ele era um engenheiro genial. Disso não há dúvida. Suas soluções técnicas eram apreciadas por todos, incluindo as montadoras. Fora isso, ele foi um empresário lamentável. Gurgel mantinha a famosa casa de hóspedes em seu sítio próximo da fábrica. Aquilo vivia lotado de políticos de todos os tipos, todos muito bem agraciados para garantir vantagens fiscais e financeiras à Gurgel. Nunca houve falta de dinheiro público. O próprio BNDES colocou dinheiro a fundo perdido (FUNDO PERDIDO) para financiar as pesquisas da fábrica. Hoje falam aqui que havia falta de dinheiro público. O Sr. Gurgel prosperou na fase do regime militar, anos 70 e 80, regime este que adorava apoiar empresários brasileiros. O Sr. Gurgel foi um desses empresários. Gurgel não prosperou porque era impossível trabalhar com ele. Ele era extremamente centralizador. Nunca nada o que as pessoas faziam estava certo. Cansei de ver ótimos engenheiros serem contratados e pedirem a conta no mês seguinte porque o Gurgel os tratava mal, não lhes dava liberdade para nada e interferia o tempo todo no que estivessem fazendo. Dessa forma, os bons iam embora e Gurgel ficava cercado de bajuladores e puxa-sacos incompetentes, que era o que de fato o agradava. Não existia custos na Gurgel e não foi feito projeto de viabilidade econômica para o 0800. Se fosse nos dias de hoje, a Gurgel Motores não teria como ter aberto o capital na bolsa. O objetivo do Sr. Gurgel era que o 0800 custasse 60% do preço do Fusca. De onde ele tirou esses 60% ninguém sabe. Era impossível fabricar, com a escala pretendida de 50.000 veículos anuais, algum carro mais barato do que o Fusca. Mas custo não importava ao Sr. Gurgel, apenas a notoriedade. As montadoras gostavam do Sr. Gurgel, ao contrário do que muitos dizem aqui. Ele nunca foi competidor de montadora nenhuma e nem o seria com o carro popular. Todos o consideravam mais um visionário capaz de fazer muita articulação política e incapaz de administrar qualquer empresa. E era isso mesmo. Ele era amigo pessoal do Sr. Wolfgang Sauer, presidente da Volks, que vendia muitos chassis e motores para a Gurgel. Tem muito mais mas chega... vamos deixar Gurgel descansar em paz e os amigos aqui, que acompanharam tudo pela mídia, acreditar que ele foi um gênio injustiçado. Parte de sua família, entretanto, continuará morando nos EUA, onde estão os recursos patrimoniais e onde os processos criminais que correm na justiça brasileira não poderão alcançá-los."
Gostaria de compartilhar meu luto. Sempre idolatrei o Sr. Gurgel porque eu tive um BR-800 e um Supermini e posso dizer que eles foram os carros mais alegrias me deram. Tenho orgulho em dizer que com "meu BR" estive na nascente do rio São Francisco. Nas férias pegávamos o Guia 4rodas e com o "MEU BR" e viajámos por estas estradas e atalhos do Brasil. Ô tempo bom. Digo com toda certeza que eu só não tenho o meu BR até hoje porque o "arrancaram" de mim... Quem já teve um Gurgel entende o meu lamento!
Gostaria de compartilhar meu luto. Sempre idolatrei o Sr. Gurgel porque eu tive um BR-800 e um Supermini e posso dizer que eles foram os carros mais alegrias me deram. Tenho orgulho em dizer que com "meu BR" estive na nascente do rio São Francisco. Nas férias pegávamos o Guia 4rodas e com o "MEU BR" e viajámos por estas estradas e atalhos do Brasil. Ô tempo bom. Digo com toda certeza que eu só não tenho o meu BR até hoje porque o "arrancaram" de mim... Quem já teve um Gurgel entende o meu lamento!
INFELIZMENTE EM UM PAIS DE TUPINIQUINS, SO O VALOR DAS PESSOAS SAO ACLAMADAS DEPOIS DE SUA MORTE, SIM O DR. GURGEL FOI UM HEROI E INOVADOR, DIRIA ATE UM GENIO, POREM ERA BRASILEIRO SUA MAIOR DESGRACA, DE QUE ADIANTA AGORA O REFERENCIA-LO, NA EPOCA POR FORCA DAS MULTINACIONAIS, ESTAVA QUEBRANDO E SOLICITOU AO GOVERNO FEDERAL RECURSOS AO QUAL LHE DERAM AS COSTAS, ESTAVA NESTE MOMENTO ENCERRADA A INDUSTRIA NACIONAL DE VEICULOS, UMA EMINENTEMENTE NACIONAL. ESTE COMO OUTRAS INUMERAS OCORRENCIAS, DEIXA CLARO QUE NAO QUEREM GENIOS E NEM INOVADORES NUMA TERRA ONDE AS MULTI DOMINAM. DR. GURGEL OBRIGADO PELA TENTATIVA, DESCANSE EM PAZ, SUA TRAJETORIA SERA LEMBRADA POR POUCOS, PELOS POUCOS BRASILEIROS QUE AMAM SUA PATRIA.
Quem conhece um pouco da história do Brasil sabe da importância desse Engenheiro, talvez o mais patriota de todos os brasileiros. Deixa saudades e um grande legado, representado por milhares de veículos que ainda rodam apesar dos mais de 15 anos passados após ter sido suspensa a produção oficial. Quem não conhece, deveria ler, se interessar e descobrir como um homem de fibra conseguiu praticamente sem ajuda governamental, construir carros no País por quase vinte anos.
Um grande sonhador, como todo Brasileiro deveria ser. Infelizmente morreu vendo o seu sonho ser retardado e parado pela falta de visão de políticos e pela falta de incredulidade de um povo que confia mais nas nações exteriores, dando crédito aos grandes e poderosos das outras nações. Aqui fica estático a possibilidade de um Brasileiro revolucionar. E nasce aqui o desejo no coração de outros grandes sonhadores. Um homem com sonhos, vence! Um homem sem sonhos, por sí só, já está morto!
O Dr. João Gurgel, um idealista, inventor, engenheiro dedicado, ao mund o automobilístico; merece uma homenagem respeitosa no Brasil. ele é como o HENRY FORD (o primeiro americano a fabricar carros em série, sim com ajuda do governo de lá); no nosso ¨ A falta de idéias e ajuda mata. Aos outros¨ .l
Dr.João Augusto Conrado do Amaral Gurgel,seu sonho foi realizado,pois,deixou uma mensagem aos Brasileiros:Nós somos capazes de fazer a diferença,só depende de nós,tenho certeza que um dia seremos como os Norte-Americanos,protegeremos nossas marcas automotivas com unhas e dentes não deixando lixos do exterior vir tirar nosso orgulho.A GURGEL ,com certeza ,será lembrada com um símbolo de poder de nossa capacidade de construir carros feitos para HOMENS de verdade como o Sr. Sr. João GURGEL, sua família e nós Brasileiros temos muito orgulho de seu trabalho.
Certa vez vi um anúncio em que o próprio Sr.Gurgel dizia que " Só no Brasil, alguém que fabrica 20.000 carros, ainda é chamado de sonhador." Este é o espírito de um grande brasileiro, criativo, sonhador e realizador com certeza. Sinto orgulho de ser contemporâneo desta grande figura que com certeza, fez história neste país.
Brasileiros como os srs. João Amaral Gurgel e Francisco Stedile, este ultimo falecido em 2006, fundador da Fras-le e da Agrale merecem sempre o respeito de todos brasileiros, são os mesmos heróis como o nosso saudoso Ayrton Senna.
SOU UM BRASILEIRO FELIZ: T E N H O U M C A R R O D A G U R G E L, É um GURGEL CARAJAS 86, não vendo, não dou, não empresto, é meu amigo, é feio, é bonitão, é quadrado, é espaçoso, é cheio de soluções interessantes, é admirado, é B R A S I L E I R O - É O ÚNICO CARRO TOTALMENTE BRASILEIRO QUE EXISTE, NÃO É….me perguntam……..eu digo que SIM, apesar da mecãnica ser totalmente VW. SOU FELIZ POR TER CONHECIDO A SAGA DESTE SUPER BRASILEIRO: JOAO AUGUSTO CONRRADO DO AMARAL GURGEL. VAI SEU JOÃO…….CONHECER ESTE INFINITO UNIVERSO, QUEM SABE UMA DE SUAS REVOLUCIONARIAS IDEIAS NÃO VIRÁ A CONSERTAR ESTE NOSSO CAÓTICO MUNDO. POR AQUI A SUA MISSÃO FOI IMENSAMENTE SATISFEITA.
É uma pena que os caroos da gurgel não teve sucesso, sabe porque?Porque o nosso governo de merda não valoriza o produto nacional, ele ganhou propina das marcas internacionais para desbancar a gurgel não dando apoio a ela.
Infelizmente foi-se uma pessoa com um grande ideal o de tornar o Brasil um país independente. Sua histotia se assemelha ao de outro desbravador sr Preston Tucker, que foi engolido pelas gigantes americanas e aqui nos bastidores dizem que ocorreu algo equivalente. Veja hoje empresas como a Tata indiana, que tem sua propria fábrica de automovies e ainda adquiriu marcas famosas inglesas!! Uma pena pois poderíamos estar neste lugar!!!!
Um grande brasileiro, um verdadeiro empreendedor. Para mudar-mos o Brasil, precisamos de pessoas como Sr. Gurgel.
É uma pena que os caroos da gurgel não teve sucesso, sabe porque?Porque o nosso governo de merda não valoriza o produto nacional, ele ganhou propina das marcas internacionais para desbancar a gurgel não dando apoio a ela.
a grande verdade é que é muito difícil alguém coseguir fazer algo sozinho aqui neste país, não foi sáo a gurgel, mas outras também fecharam as portas, miura, hofstetter, santa matilde, puma, adamo, rage, enfim todos os fabricantes independentes se foram na era collor. Mas um aspecto é comun, todos esses carros não seguiam a escola de design mundial, pode falar o que for mas os carros da gurgel eram muito feios e brasileiro não compra carro feio a não ser por um preço baixo. É claro que faltou investimento do governo mas por outro lado, a gurgel queria fazer muita coisa, inventou muitos modelos, sem se concentrar em nenhum, poderia sim melhorar o supermini, quem sabe aumentar seu motor para 1 litro e concorrer com os demais, mas ao invés disso, foram fazer motomachine, então de quem é a grande culpa? nos dias de hoje a toyota fabrica um único modelo no país e certamente é muito lucrativo, então como pode a gurgel querer fazer tantos modelos assim?
Certa vez vi um anúncio em que o próprio Sr.Gurgel dizia que " Só no Brasil, alguém que fabrica 20.000 carros, ainda é chamado de sonhador." Este é o espírito de um grande brasileiro, criativo, sonhador e realizador com certeza. Sinto orgulho de ser contemporâneo desta grande figura que com certeza, fez história neste país.
Gurgel, esteve a frente do seu tempo, via o futuro com clareza e brigou quase que sozinho contra as gigantes internacionais. Quando precisou de ajuda não obteve, ao contrario do que se vê hoje em dia que o nosso governo isenta ou reduz impostos para as mesmas gigantes, libera dinheiro para bancos, e estes não fazem coisa alguma pelo povo. Se na época fosse apoiado, hoje teríamos uma grande empresa Nacional.
Realmente foi tarde, nosso Pais, querido e amado BRASIL, nunca quiz não quer e jamais vai querer pessoas que fazem CAMBIARAS, infelizmente existem milhôes, POLICOS, RELIGIOSOS, ESPORTISTAS, E T C . . ., eu não aceito e não adquiro, mas tem muitos que o fazem, infelizmente.
Me perdoem, eu coloquei dois ''os'' ao invés de dois''erres''
É uma pena que os caroos da gurgel não teve sucesso, sabe porque?Porque o nosso governo de merda não valoriza o produto nacional, ele ganhou propina das marcas internacionais para desbancar a gurgel não dando apoio a ela.
Me perdoem, coloquei dois ''os'' ao invés de dois''erres''
Foi uma pessoa que lutou pela construção de uma fabrica de automoveis no brasil, mas o presidente fernando henrique cardoso so queria saber de vender nossa enpresas não deu nem bola para ele
Gurgel, esteve a frente do seu tempo, via o futuro com clareza e brigou quase que sozinho contra as gigantes internacionais. Quando precisou de ajuda não obteve, ao contrario do que se vê hoje em dia que o nosso governo isenta ou reduz impostos para as mesmas gigantes, libera dinheiro para bancos, e estes não fazem coisa alguma pelo povo. Se na época fosse apoiado, hoje teríamos uma grande empresa Nacional.
Realmente foi tarde, nosso Pais, querido e amado BRASIL, nunca quiz não quer e jamais vai querer pessoas que fazem CAMBIARAS, infelizmente existem milhôes, POLICOS, RELIGIOSOS, ESPORTISTAS, E T C . . ., eu não aceito e não adquiro, mas tem muitos que o fazem, infelizmente.
Um grande brasileiro, um verdadeiro empreendedor. Para mudar-mos o Brasil, precisamos de pessoas como Sr. Gurgel.
João do Amaral Gurgel, sem a menor dúvida: UM GRANDE BRASILEIRO. Um orgulho para todos nós engenheiros, principalmente numa época como a nossa em que a maioria se contenta em admirar e desejar produtos estrangeiros, como se não fôssemos capazes de produzir aqui com qualidade e tecnologia de ponta. Este grande homem fará muita falta, mas sua louvável memória será eterna, pois todos nós que priorizam e valorizam as coisas deste país, dele não esqueceremos. Obrigado Dr. João Gurgel!
O Brasil perdeu a oportunidade de se tornar um grande produtor de automóveis, com a independência que hoje tem Índia e China - continuamos colônia de indústria e de idéias. Ao Sr. Gurgel fica a lembrança de um engenheiro guerreiro e batalhador, e acima de tudo, de um idealista.
Existe uma rodovia no Estado de São Paulo chamada Rodovia João do Amaral Gurgel. Existem placas mostrando aos usuários o nome da mesma. Sempre que passo por ela me lembro deste grande engenheiro que nós tivemos. Espero que João Gurgel tenha tido oportunidade de passar por várias vezes e ter se orgulhado de ver seu nome ali. Sou estudante de engenharia e tenho muita admiração por este homem.
O Brasil perdeu um grande homem, que sempre acreditou numa empresa genuinamente brasileira, visionario, se o governo tivesse dado mais credito e apoio, hoje quem sabe teriamos um fabrica de automovel 100% brasileira e tambem a tecnologia do carro elétrico. O brasileiro tem que aprender a dar valor na nossa gente.
Grande Brasileiro Amaral Gurgel. É uma pena que a corrupção da politica brasileira aliado ao lobby das montadoras estrangeiras, tenham nocauteado uma idéia brihante de se ter a 1ª fabrica de veiculos 100% Nacional. O Brasil perdeu uma grande chance na sua história, veja os exemplos tais como TATA Motors, Hyundai, Kia etc que hoje são grande no mercado mundial e que começaram com o Gurgel. Infelizmente os interesses financeiros e de grandes grupos mundiais é que prevalesse em nosso pais desde os tempos de D.Pedro Pedro
No pais como o nosso, era de se esperar que pessoas como o Sr. Amaral Gurgel, com idéias futuristas não tivesse crédito por parte de nossos governantes que cedem aos interesses de fora, fizeram com que o fabricante GURGEL fechasse as portas. Mas, uma liçao fica para todos nós: suas idéias tidas como de um sonho distante fossem colocadas em pratica por fabricantes de automóveis do resto do mundo. O Sr. Gurgel será imortalizado pelas suas idéias e seu patriotismo. Seu nome ficará gravado para sempre na industria automobilista mundial.
O senhor Gurgel não foi apenas mais um grande empresário, mas um herói para todos nós brasileiros.
Vai fazer muita falta. Gurgel foi o nosso Tucker.
ESTE SIM FOI MAIS UM ALBERTO SANTOS DUMONT, DA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA NACIONAL. É DURO VER COMO NO BRASIL AS FÁBRICAS NÃO TÊM INCENTIVO O SUFICIENTE, NA CHINA, QUALQUER FÁBRICA PORCARIA TEM DINHEIRO PARA COMPRAR PRENSA PARA FAZER CARROS COM CARROCERIA DE METAL, AQUI O MÁXIMO QUE CONSEGUEM É FAZER CARROS DE PLÁSTICO E FIBRA DE VIDRO QUE QUANDO BATEM VIRAM CASCAS DE OVOS QUEBRADAS. SOU REPRESENTANTE PARA A MINHA REGIÃO DA GURGEL MOTORES RESSUCITADA EM TAMANHO MENOR. SAUDAÇÕES A TODOS E CONDOLÊNCIAS À MAGNÍFICA FAMÍLIA GURGEL. CRISTIANO CRUZ
Tomo a liberdade de colocar o comentário de oitra pessoa, sibre o assunto, que resume o que euoenso! "ERRO DE SER BRASILEIRO - Até pode ter cometido muitos erros, (...) mas com certeza, seu maior erro foi ter nacido no Brasil... onde os interesses das grandes montadoras são privilegiados por políticos vendidos." Comentário de Luiz Gertz.
Este homem foi uma celebridade esquecida no tempo . Um idealizador com ótimas ,que não teve apoio do governo e sofreu Lobby de montadoras Infelizmente para o Brasileiro celebridades são artistas da Globo, Ronaldo fenômeno etc... Sua morte foi divulgada sem muita importancia pela imprensa
Meus sinceros respeitos a um GRANDE GENIO um HOMEM com H maiúsculo. Um HOMEM, que para sua época não teve o merecido respeito de nossos governantizinhos.
Realmente uma grande perda. Um homem que sonhou, acreditou e realizou o desejo de todo brasileiro apaixonado por carros: Deixar seu nome na história da indústria automobilística nacional.
O Brasil perdeu um grande idealizador com idéias avançadas para a época . Pena que o Governo não o apoiou e aceitou o Lobby das montadoras. Ao contrário das centenas de celebridades "artisticas" e "futebolisticas" criadas pelas emissoras de televisão , este sim foi uma celebridade que foi esquecido pelo tempo e nunca foi reconhecido pelo seu trabalho.
Este Senhor, merece todo respeito que se pode existir, "pois ele fabricou carros e não os comprou." Fez tudo ao contrario do que disse seu professor da Escola Politécnica de SP.
Este homem foi uma celebridade esquecida no tempo . Um idealizador com ótimas ,que não teve apoio do governo e sofreu Lobby de montadoras Infelizmente para o Brasileiro celebridades são artistas da Globo, Ronaldo fenômeno etc... Sua morte foi divulgada sem muita importancia pela imprensa