A Ford anunciou oficialmente nesta quarta-feira, 26 de novembro, o lançamento da versão 2.0 flex do EcoSport. O motor Duratec que equipa o SUV compacto recebeu alterações em seu conjunto, desenvolvendo 141 cv quando abastecido com gasolina e 145 cv com álcool.
Além das versões XLT – equipada com transmissão manual ou automática – e 4WD, a Ford passa a oferecer a opção Freestyle, antes limitada ao propulsor 1.6. Ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve e trio elétrico são alguns dos itens de série do modelo.
Segundo a montadora, a versão Freestyle será vendida por R$ 58.900, enquanto que a XLT 2.0 Flex automática custará R$ 60.900. Caso o comprador opte pela tração nas quatro rodas, o valor do veículo sobe para R$ 61.900.
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Estou em dúvida entre uma XLT 2.0 automática e uma 4WD. Não sei se o cambio AT de 4 marchas é bom. Ou melhor nenhum cambio AT de 4 marchas é excelente, mas será que ele é pelo menos bom? Será que tem vazios e delays??? o que me chama a atenção na 4WD é a suspenção multilink igual a do Focus que já dá uma estabilidade muito maior que a suspensão de barra de torção que equipa a versão XLT e também outros modelos de outras marcas, auxiliada ainda pela tração automática por demanda. Alguém que já teve as duas ou já dirigiu as duas podem dar suas opiniões??? Obrigado de antemão
Estou em dúvida entre uma XLT 2.0 automática e uma 4WD. Não sei se o cambio AT de 4 marchas é bom. Ou melhor nenhum cambio AT de 4 marchas é excelente, mas será que ele é pelo menos bom? Será que tem vazios e delays??? o que me chama a atenção na 4WD é a suspenção multilink igual a do Focus que já dá uma estabilidade muito maior que a suspensão de barra de torção que equipa a versão XLT e também outros modelos de outras marcas, auxiliada ainda pela tração automática por demanda. Alguém que já teve as duas ou já dirigiu as duas podem dar suas opiniões??? Obrigado de antemão
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Estou em dúvida entre uma XLT 2.0 automática e uma 4WD. Não sei se o cambio AT de 4 marchas é bom. Ou melhor nenhum cambio AT de 4 marchas é excelente, mas será que ele é pelo menos bom? Será que tem vazios e delays??? o que me chama a atenção na 4WD é a suspenção multilink igual a do Focus que já dá uma estabilidade muito maior que a suspensão de barra de torção que equipa a versão XLT e também outros modelos de outras marcas, auxiliada ainda pela tração automática por demanda. Alguém que já teve as duas ou já dirigiu as duas podem dar suas opiniões??? Obrigado de antemão
Estou em dúvida entre uma XLT 2.0 automática e uma 4WD. Não sei se o cambio AT de 4 marchas é bom. Ou melhor nenhum cambio AT de 4 marchas é excelente, mas será que ele é pelo menos bom? Será que tem vazios e delays??? o que me chama a atenção na 4WD é a suspenção multilink igual a do Focus que já dá uma estabilidade muito maior que a suspensão de barra de torção que equipa a versão XLT e também outros modelos de outras marcas, auxiliada ainda pela tração automática por demanda. Alguém que já teve as duas ou já dirigiu as duas podem dar suas opiniões??? Obrigado de antemão
CARA CACA, ACHO MELHOR VOCE DIRIGIR MAQUINADE ...................
ganhei uma do meu esposo 08 flex 1.6 9 mil km presente nao se pode reclamar mas nao me aguentei ja de cara era beberrona perguntei na concessionaria se 7,5 na cidade na gasolina era normal disseram que sim para o tamanho deste carro como assim ela é minúscula vi comentários que quem compra este carro nao se preocupa com consumo ta mas é 1.6 e flex.. o motor parece estar dentro do carro pelo seu barulho mas piora quando a ventuinha liga, totalmente instável e olha que sou mulher e já percebi tudo isto ,ela não é confortavél e eu nao tinha claustrofobia agora tenho nao gostei mesmo mas era o carro antes dos meus sonhos foi uma decepcao so gostei quando ganhei outro carro.
Comprei para minha esposa um eco 2009, automático 2.0 flex. O carro é bom e está com 3.200Km, sendo que o consumo com álcool é 4,0Km por litro na cidade e na estrada 9.5 por litro. O veiculo é muito confortável para cinco pessoas, o único problema é o consumo um pouco alto, mas estamos falando de um veículo 2.0 com 145 cavalos e flex. Quanto aos comentários sobre o ecosport é normal, pois ele vem evoluindo e vendendo mais que outros carros do seu segmento.
Comprei para minha esposa um eco 2009, automático 2.0 flex. O carro é bom e está com 3.200Km, sendo que o consumo com álcool é 4,0Km por litro na cidade e na estrada 9.5 por litro. O veiculo é muito confortável para cinco pessoas, o único problema é o consumo um pouco alto, mas estamos falando de um veículo 2.0 com 145 cavalos e flex. Quanto aos comentários sobre o ecosport é normal, pois ele vem evoluindo e vendendo mais que outros carros do seu segmento.
Comprei para minha esposa um eco 2009, automático 2.0 flex. O carro é bom e está com 3.200Km, sendo que o consumo com álcool é 4,0Km por litro na cidade e na estrada 9.5 por litro. O veiculo é muito confortável para cinco pessoas, o único problema é o consumo um pouco alto, mas estamos falando de um veículo 2.0 com 145 cavalos e flex. Quanto aos comentários sobre o ecosport é normal, pois ele vem evoluindo e vendendo mais que outros carros do seu segmento.
Comprei para minha esposa um eco 2009, automático 2.0 flex. O carro é bom e está com 3.200Km, sendo que o consumo com álcool é 4,0Km por litro na cidade e na estrada 9.5 por litro. O veiculo é muito confortável para cinco pessoas, o único problema é o consumo um pouco alto, mas estamos falando de um veículo 2.0 com 145 cavalos e flex. Quanto aos comentários sobre o ecosport é normal, pois ele vem evoluindo e vendendo mais que outros carros do seu segmento.
Olá tenho um Eco sport 2006 modelo 2007sou apaixonada por esse carro comprei ele zero e tirando os 3 acidentes ocasionados por homens que talvez para impor respeito (bateram na minha traseira) nunca tive nenhum problema com a Eco. Um SUV maravilhoso realmente um SUV feito para a mulher atual amplo porta malas, mais alto a mulher tem uma boa visâo facíl de estacionar apesar de ser um pouco maior. Vou trocar a minha Eco apesar de minha SUV estar em perfeitas condiçoes desejo uma 2.0 da qual tive excelentes indicacoes....
Olá tenho um Eco sport 2006 modelo 2007sou apaixonada por esse carro comprei ele zero e tirando os 3 acidentes ocasionados por homens que talvez para impor respeito (bateram na minha traseira) nunca tive nenhum problema com a Eco. Um SUV maravilhoso realmente um SUV feito para a mulher atual amplo porta malas, mais alto a mulher tem uma boa visâo facíl de estacionar apesar de ser um pouco maior. Vou trocar a minha Eco apesar de minha SUV estar em perfeitas condiçoes desejo uma 2.0 da qual tive excelentes indicacoes....
Dei para minha esposa uma Eco 2.0 XLT Flex Zero, automatica (topo de linha do SUV da Ford... Não precisamos de 4WD porque não gosto de andar em lama... mas as mulheres ADORAM esses carros mais altos, talvez para impor respeito (?!). O carro está agora com 2500 km... Demorou DEMAIS para me entregarem o carro e não gostei do atendimento da concessionária em Campinas... Sabiam que os bancos de couro são de couro só na parte que contata o corpo da gente ? Pois é... Coloquei os estribos e parachoque de impulsão do paralelo (muito bons) por metade do preço que a concessionaria pediu. Bom, o carro é bom... Não é (como eu pensava) um Fiesta alto, ppalmente porque não conheço nenhum Fiesta com 145HP. Respeitadas as condições de um SUV (não querer dirigir como um carro...), é estavel e o ABS é bom (testei...). Falta um EBD igual ao do FIT nela... Achei o consumo alto: 6.9 na cidade a 85%alcool e 8.2 estrada...O cambio automatico que não é de ultima geração contribui com isso porque reduz marchas sem motivo e não usa o torque do motor adequadamente. Falta nesse cambio a inteligencia dos de ultima geração e a opção Sport ou um paddle-shift no volante... O som é exigente com os MP3 Players... nenhum dos que tenho foi "aceito" por ele... tive de colocar um pen-drive para não usar um Ipod dentro do carro. A propósito, também acho que palavrões e ofensas não pegam nada bem... Acho também que nós que podemos adquirir um carro desses, deveriamos pensar em comprar carros feitos no Brasil: emprego para nossos patricios. Carros estrangeiros devem ser montados aqui...
Dei para minha esposa uma Eco 2.0 XLT Flex Zero, automatica (topo de linha do SUV da Ford... Não precisamos de 4WD porque não gosto de andar em lama... mas as mulheres ADORAM esses carros mais altos, talvez para impor respeito (?!). O carro está agora com 2500 km... Demorou DEMAIS para me entregarem o carro e não gostei do atendimento da concessionária em Campinas... Sabiam que os bancos de couro são de couro só na parte que contata o corpo da gente ? Pois é... Coloquei os estribos e parachoque de impulsão do paralelo (muito bons) por metade do preço que a concessionaria pediu. Bom, o carro é bom... Não é (como eu pensava) um Fiesta alto, ppalmente porque não conheço nenhum Fiesta com 145HP. Respeitadas as condições de um SUV (não querer dirigir como um carro...), é estavel e o ABS é bom (testei...). Falta um EBD igual ao do FIT nela... Achei o consumo alto: 6.9 na cidade a 85%alcool e 8.2 estrada...O cambio automatico que não é de ultima geração contribui com isso porque reduz marchas sem motivo e não usa o torque do motor adequadamente. Falta nesse cambio a inteligencia dos de ultima geração e a opção Sport ou um paddle-shift no volante... O som é exigente com os MP3 Players... nenhum dos que tenho foi "aceito" por ele... tive de colocar um pen-drive para não usar um Ipod dentro do carro. A propósito, também acho que palavrões e ofensas não pegam nada bem... Acho também que nós que podemos adquirir um carro desses, deveriamos pensar em comprar carros feitos no Brasil: emprego para nossos patricios. Carros estrangeiros devem ser montados aqui...
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Dei para minha esposa uma Eco 2.0 XLT Flex Zero, automatica (topo de linha do SUV da Ford... Não precisamos de 4WD porque não gosto de andar em lama... mas as mulheres ADORAM esses carros mais altos, talvez para impor respeito (?!). O carro está agora com 2500 km... Demorou DEMAIS para me entregarem o carro e não gostei do atendimento da concessionária em Campinas... Sabiam que os bancos de couro são de couro só na parte que contata o corpo da gente ? Pois é... Coloquei os estribos e parachoque de impulsão do paralelo (muito bons) por metade do preço que a concessionaria pediu. Bom, o carro é bom... Não é (como eu pensava) um Fiesta alto, ppalmente porque não conheço nenhum Fiesta com 145HP. Respeitadas as condições de um SUV (não querer dirigir como um carro...), é estavel e o ABS é bom (testei...). Falta um EBD igual ao do FIT nela... Achei o consumo alto: 6.9 na cidade a 85%alcool e 8.2 estrada...O cambio automatico que não é de ultima geração contribui com isso porque reduz marchas sem motivo e não usa o torque do motor adequadamente. Falta nesse cambio a inteligencia dos de ultima geração e a opção Sport ou um paddle-shift no volante... O som é exigente com os MP3 Players... nenhum dos que tenho foi "aceito" por ele... tive de colocar um pen-drive para não usar um Ipod dentro do carro. A propósito, também acho que palavrões e ofensas não pegam nada bem... Acho também que nós que podemos adquirir um carro desses, deveriamos pensar em comprar carros feitos no Brasil: emprego para nossos patricios. Carros estrangeiros devem ser montados aqui...
Acho que a maioria dos caras que disputam entre ford e gm e tr4 nem carro tem. Parecem um bando de adolescente.Cambada de tontos! Cada um tem o carro que quer e o importante é sentir-se bem. Isso se chama personalidade.
Acho que devemos falar somente em carros que estão em linha de fabricação, ou seja, não se fala mais em Tracker!
Acho que devemos falar somente em carros que estão em linha de fabricação, ou seja, não se fala mais em Tracker!
Eu acho que , tem gente que faz comentario e nem possue uma tracker, a minha e 2008 2.0 completa paguei 64000 , comprei zero km, e antes testei a tr4, o ecosport, troler etc...., mas quando testei a tracker vi a diferença entre todas e a tracker, e que a tracker ela e uma carro que vc pode usar realmente para a cidade e para offroad, tem muito mais elegancia em designer e acabamento que as outras marcas, nem falo sobre aecosport por que parece carro de brinquedo, internamente e externamente, parece que se tocar quebra,mas entre a tr4 e a tracker , a diferenca ta na qualidad da tracker,a tr4 pode ate vir com um banco de couro, mas o designer, capacidade, elegancia ela perde, alem de as duas terem um designer que tem algum tempo, mudando apenas algumas coisas,vc nao pode dizer que a tracker nova nao foi modificada para se adaptar a os novos designers,pois foi, e a tr4 tambem , so que na frente da ecosport , as duas fazem o ecosport parecer carro de quem quer ter um 4x4 de respeito e nao conseguiu , ou nao teve sorte de realmente analizar o que estava comprando, eu escolhi a tracker, por que vi que era uma melhor opcao, pois so uso o 4x4 fins de semana, e tenho que ter conforto,economia,elegancia,e ao mesmo tempo capacidade, durante a semana na cidade, a tr4 poderia ate comprar mais iria perder a capacidade por ser menor , e a elegancia , pois hoje em dia tem muitas tr4 por ae, so muda o farol, entendo que tem gente que compra a tr4 pois e cativo a o modelo, e em relacao ao ecosport , ela e so para jovens que queren estacioar perto da praia, ou dar uma volta nas estradas de terra por ae, estradas bem contruidas sem tantos obstaculos,e tendo cuidado senao ela desmonta, pois como eu disse te tocar quebra, se balancar demais solta, nao para quem quer se aventurar realmente num atoleiro, vc vai passar vergonha com um ecosport,numa real aventura, e a 4 rodas faz uma comparacao entre o ecosport e a tracker, so que vejo uma puxada se saco para a ford no comentario a 4 rodas, pos pouco falam que se vc comprar um ecosport, pode passar vergonha na era de 4x4, e internamente tambem, nao sei que fez a comparacao, mais acho que esse cara e meio cego :) so fachada o eco
Leandro SAM (02/01/2009 @ 19:02) Nego so fala merda! EU SOU UM TROUXA!!! RACISTA PORCO....
Leandro SAM (02/01/2009 @ 19:02) Nego so fala merda! EU SOU UM TROUXA!!! RACISTA PORCO....
cid scala: obrigado pela informaçao, li todos os comentários e o seu é o que estava procurando, ou seja, "ESCOLHER PELA FORMA QUE IREMOS USAR O CARRO". Estava em dúvida entre a ECOSPORT e a TR4. Irei usar o carro em quase 100% nas rodovias em SP (Bandeirantes, Anhanguera, Castelo Branco...) pouco irei usá-lo em estradas de terra ou "OFF ROAD"... e antes que alguem diga "então compre um sedã ou coisa do tipo" quero um 4x4. Novamente, obrigado pelo comentário que me foi muito util. Agora, o meu comentário: acredito que o melhor mesmo é fazer o famoso TEST DRIVE, porque voce tem que "vestir" o carro para se sentir bem, fiz o test drive na ECO e na TR4 e gostei mais da ECO. Abracos a todos.
Nego so fala merda! Só vi meter o pau na Captiva! Meu pai comprou uma e faz 9 km com litro na cidade com ar ligado. Acha que bebe muito anda de onibus!! Pelo preço que ela custou, convido a todos a entrar no site da Mercedez Benz ML e comparar com o Captiva e me diz quem é o otário de comprar um carro que traz tudo que uma ML tras por um quarto do preço e um detalhe: Anda maise te mais motor....Eu tenho meu modesto corsinha e um Lada Niva que nao abandono nunca!! O pai da minha namorada tem um lixo desse ai em cima (ECA sport) e pergunta se ele consegue ir aonde eu vou com meu Niva?? hahahaha Viajou comigo e não adianta não, carro de lama e o LADA NIVA, BAndeirante, Defender, e só! Experiêcia própria: PAjero e afiliadas são só pra desfile ou competições de grandes montadoras. tecnologia ainda não combina com a lama dos verdadeiros praticantes de offroad. OU entao leva uma central mecânica de ultima geração na mala. SIMPLICIDADE É TUDO!! OPS. foi mal mas meu Niva tem ar, vidro, trava e direção e ja to feliz da vida com isso...o resto... na boa.... é uma baita viadagem!
Antes de mais nada, precisamos identificar o uso que o veiculo vai ter para depois critica-lo e compara-lo, para efeitos de decisão sobre qual comprar. SE VOCE VAI USAR NO ASFALTO 90% DA VIDA UTIL: entao escolha o 4x4 com acionamento automatico, como o Ecosport, o Kia Sportage, o Tucson. As vantagens? Ora, em tempo de chuva, pistas escorregadias, o proprio sistema se encarrega de colocar tração proporcional em todas as rodas, e em conjunto com um sistema ABSxEBD, vc tera uma plataforma mecanica de alta segurança. E nessa condição, duvido que exista melhor oferta pelo preço de R$62.000, o que torna o Ecosport uma excelente opção.... SE VOCE VAI PARA FAZENDAS, AINDA QUE EVENTUALMENTE: entao nao corra o risco de PAGAR MICO com seus familiares dentro, ficando atolado com um Ecosport! Compre um Mitsubishi TR4 ou uma GM Tracker, que possuem transmissões sofisticadas para esse uso. UM DETALHE IMPORTANTE: a transmissao da TR4 é mais sofisticada e permite USAR NO ASFALTO a tração 4x4, e isso é MUITO IMPORTANTE PARA SUA SEGURANÇA EM TEMPO CHUVOSO, ESTRADAS SINUOSAS ENLAMEADAS, COMO SERRAS ETC. O GM Tracker apenas permite uso na terra e terrenos de baixa aderencia, sob pena de MOER A TRANSMISSAO! E o prejuizo é EXORBITANTE! PORTANTO: ESCOLHA A SUA MAQUINA PELA UTILIZAÇÃO QUE IRÁ FAZER! Essa comparação imbecil, entre Ecosport 4x4 e uma Tracker, ou um Land Rover... É BALELA! E O MERCADO LEVA UM TROUXA A COMPRAR O QUE NAO PRECISA.
Antes de mais nada, precisamos identificar o uso que o veiculo vai ter para depois critica-lo e compara-lo, para efeitos de decisão sobre qual comprar. SE VOCE VAI USAR NO ASFALTO 90% DA VIDA UTIL: entao escolha o 4x4 com acionamento automatico, como o Ecosport, o Kia Sportage, o Tucson. As vantagens? Ora, em tempo de chuva, pistas escorregadias, o proprio sistema se encarrega de colocar tração proporcional em todas as rodas, e em conjunto com um sistema ABSxEBD, vc tera uma plataforma mecanica de alta segurança. E nessa condição, duvido que exista melhor oferta pelo preço de R$62.000, o que torna o Ecosport uma excelente opção.... SE VOCE VAI PARA FAZENDAS, AINDA QUE EVENTUALMENTE: entao nao corra o risco de PAGAR MICO com seus familiares dentro, ficando atolado com um Ecosport! Compre um Mitsubishi TR4 ou uma GM Tracker, que possuem transmissões sofisticadas para esse uso. UM DETALHE IMPORTANTE: a transmissao da TR4 é mais sofisticada e permite USAR NO ASFALTO a tração 4x4, e isso é MUITO IMPORTANTE PARA SUA SEGURANÇA EM TEMPO CHUVOSO, ESTRADAS SINUOSAS ENLAMEADAS, COMO SERRAS ETC. O GM Tracker apenas permite uso na terra e terrenos de baixa aderencia, sob pena de MOER A TRANSMISSAO! E o prejuizo é EXORBITANTE! PORTANTO: ESCOLHA A SUA MAQUINA PELA UTILIZAÇÃO QUE IRÁ FAZER! Essa comparação imbecil, entre Ecosport 4x4 e uma Tracker, ou um Land Rover... É BALELA! E O MERCADO LEVA UM TROUXA A COMPRAR O QUE NAO PRECISA.
Ja tava na hora da ford lancar a eco 2.0 flex . com o cambio automatico , axo q ela vendera mais.Tomara q ela nao seja beberona igual a irma 1.6 e que seu acabamento e niver de ruidos melhore bastante
Parabens a ford pelo motor flex duratec é um ótimo motor tenho um, só acho que poderia soltar alguns cavolos a mais 145 gasolina e 150 no alcool e só pra fechar com a eco 4wd o cambio poderia ser de 6 velocidades sendo uma bem reduzida e as outras com a relaçao normal da 4wd e seria louvavel ar condicionado DIGITAL na eco
Parabens a ford pelo motor flex duratec é um ótimo motor tenho um, só acho que poderia soltar alguns cavolos a mais 145 gasolina e 150 no alcool e só pra fechar com a eco 4wd o cambio poderia ser de 6 velocidades sendo uma bem reduzida e as outras com a relaçao normal da 4wd e seria louvavel ar condicionado DIGITAL na eco
Esse Alexandre e esse Alex, aliás utilizam o mesmo nome, certamente soltam o roscofe. Só isso explica a perda de tempo pra se exibir pros outros homens nesse blog. Cuidado, bonecas!
OLHA QUE LEGAL.... AQUI VIROU UM CHAT DE BATE PAPO ADOLESCENTE! (cadê o Moderador da 4 rodas?) ....EM VEZ DE COMENTAR SOBRE O ASSUNTO (Ford apresenta o EcoSport 2.0 Flex) AS MENINAS AI FICAM QUERENDO QUE UM CONCORDE COM O OUTRO!!....FODS....NO COMENTS !!!
Comparar ecosport a captiva???? meu deus, que ignorância. A Captiva é de outra turma. A ecosport é triste, é um fiesta levantado, não é off road. Lamentável. Ecosport a R$ 60000, é carro pra pato!
desculpa de desiludir alexandre, realmente seu scort 1.8 andava mto! mas ele tinha motor AP, ou seja, VW. e a GM tá mal, porem nao eh uma grande merda. alguns carros fazem vergonha (classic, celta, até corsa) mas tem uns mto bons, captiva, vectra e até o astra. a Ford lançou o novo focus que tah lindo e mto bom, espero que pegue. e outra... F-250? aquilo nao eh caminhonete, é caminhao, treme mais do que copo de bebado. ranger precisa urgente de reforma... sim a ford é boa, mas acho q tah fazendo descaso do mercado nacional. alias... quase todas estao, isso pq aqui as vendas sao seguras sem altos investimentos... qm ganha? a Fiat, que inova bastante apesar daquele motor 1.4 beber mais do q o 1.8 da VW e a propria VW que apesar de nao ser exemplo tenta fazer o possivel com carros de qualidade, tiguan, passat, bora, polo e o novo gol. que nao é o supra sumo do mercado, mas faz bem o q promete e leva vantagem sobre a concorrencia. abraços.
Prezados senhores venho através deste pedir para que não publiquem comentários cheios de palavras de baixo calão, sem o mínimo respeito a princípios básicos da educação e da ética. Para que as pessoas não confundão libertade com libertinagem. Pois o direito de cada um vai até onde começa o do próximo.
Como bem disse o colunista: Nem indio colocaria o estepe pendurado para fora do veículo, então é coisa de bahiano mesmo. Dá-lhe Ford Bahia.
Prezados senhores venho através deste pedir para que não publiquem comentários cheios de palavras de baixo calão, sem o mínimo respeito a princípios básicos da educação e da ética. Para que as pessoas não confundão libertade com libertinagem. Pois o direito de cada um vai até onde começa o do próximo.
Caraca.... é engraçado ler essas noticias. Amigo... escort usando motor AP da VW ???? Você tá maluco ??? O Escort 1.8 era o excelente motor Zetec, antecessor do também excelente Zetec Rocam. Não fala besteira.....além do que...esses motores Ap da VW eram terríveis. Super, ultra ultrapassados....e tem gente que acha que são bons. Amigo quesito motor.... Ford esculacha,
Caraca.... é engraçado ler essas noticias. Amigo... escort usando motor AP da VW ???? Você tá maluco ??? O Escort 1.8 era o excelente motor Zetec, antecessor do também excelente Zetec Rocam. Não fala besteira.....além do que...esses motores Ap da VW eram terríveis. Super, ultra ultrapassados....e tem gente que acha que são bons. Amigo quesito motor.... Ford esculacha,
Sr. Carlos, o Ford Escort na sua primeira a partir de 89 e segunda geração usaram motor VW AP. Quando em 96 a Ford o remodelou e trouxe o motor ZETEC da Hungria. FLW.
Coitado desse tal de Guilherme, ele quer comparar a EcoSport com a GM(grande merda)captiva, eheheh, acho q ele ainda não sabe ou ainda não viu a FORD EDGE, essa sim engole a gm(grande merda)captiva, q pareçe mais um carro forte da Brinks rss, sem dizer tbém q o novo FUSION tbém destrói o novo vectrinha que já nasceu morto e sem falar do Focus Ghia 2.0 16V q deixa astrinha comendo poeira rss, ah e o q falar das Pick-ups Ford então, a F-250 é sacanagem. Qual carro da gm(grande merda)disputa rallye na Europa? Nenhum rsrs, agora o Focus sempre tá lá ralando todos.
Este tal de alexandre deve ter a boca cheia de merda, é só o que ele fala... E o tal de Leandro de valente não tem nada, é viado e também corno, pelo que ele disse.
Alexandre vc é viado não é ?? Quer 4x4 a esse preço compre uma TR4 ou um tracker, ecosport, palio locker e outras merdas do genero são para otários cornos !!!!!!!!!!!!!
detalhe:!! a Ford perdeu mtas vendas no novo FOCUS pq foi burra. a versao Flex ficou prevista pra depois de 6 meses! perdeu venda pq mta gente deixou de comprar o focus a gasolina pq ia fikr com um modelo defasado em uns 3 meses. sacanagem. alguem ae pode dizer o contrario, mas minha mae tava esperando o novo focus e nao comprou por causa disso. entao acabou indo a Fiat e comprando um punto ELX 1.4 Flex. ótimo carro, mas bebe mais do que eu no fim de semana. falando nisso... GOSTARIA DE SABER DA FIAT, COMO ELA VENDE UM MOTOR Q BEBE TANTO???? NA CONC. ME DISSERAM Q ERA NORMAL. NORMAL?? UM MOTOR 1.4 COM 84CV FAZER 5.5/6.5 EM PERCURSO MISTO DE ESTRADA E CIDADE??? santana do meu pai era 1.8 e fazia 10 na cidade e 13 na estrada. alem do mais andava horrores!!! foi vendido com uns 300mil km sem ter dado mais prejuiso que as revisoes e manuntenção, alem da central eletrica que queimou e foi 500 reais. nda mais para um carro com 7 anos de uso bem usados!
parabens FORD, apesar de alguns comentarios feitos contra a eco, ela é um ótimo carro, preço acessivel, bem mais macia, mais espaçosa e mais barata que um tr4, e a respeito da captiva, não deixa de ser uma cherokke, por isso que a gm tá falida, em todo o mundo pensa em economia ela me lança um 6 cc de 260 cv sendo que estamos no terceiro mundo onde não pode passar de 120km/h, idiotas e estupidos estes que pensam em motorzão, pois não tem amor nem na própria família, pra que correr tanto, já perdi parentes por causa de idiotas porque pensam que tem uma bosta de um carro potente, pensam que são mais que os outros, peço a DEUS que ilumine a cabeça destes incosequentes para não continuarem fazendo cagadas. Sou a favor de radar, se tá com pressa sai mais cedo, tem que multar sim, pois amanhã pode ser um parente seu possa ser enterrado.
A Ecosport é um automóvel que vem evoluindo bastante. No primeiro ano, era um carro barulhento e beberrão. Agora já está até que bem refinado e continua líder na sua categoria.
Penso que este espaço existe para comentar esta notícia ¨Ford apresenta o EcoSport 2.0 Flex¨, quem não tem o que comentar sobre ela deveria nos poupar de assuntos alheios. A FORD demorou demais para lançar o modelo 4WD FLEX, espero que esta demora não tenha sido em vão, e que o motor seja realmente eficiente em consumo; outro ponto é que o novo motor deveria acompanhar a retirada deste estepe externo, ele embutido renovaria o design que já esta ficando bastante ultrapassado.
@Armando Scarponi: O Escort 1.8 16v é motor FORD ZETEC de 115cv (e não o AP como você disse). O motor, vulgo CANHÃO, é um conhecido matador de APs. Um carro com ótimas relações de marcha, a 2ª marchando passando de 100km/h, 0-100 em 9,8s e por aí vai. Um carro que deixa saudades.
O Mygot comentou o que eu iria comentar, Escort é motor Zetec, mas com 114 cavalos, e não 115, minha família teve um top de linha e conseguíamos fazer 16 km na estrada com o ar desligado, mas sem extravagâncias, com média de 70km/h, realmente deixou saudades. Mas como o assunto é 4x4, a Ford acerta mais uma vez disponibilizando esta versão flex, isso é tendência de mercado, apesar que eu acho que todo mundo que compra carro flex, deva abastecer os carros sempre com álcool. Comentaram também pra tirar o estepe da Eco da tampa do porta malas, discordo totalmente, afinal o estepe externo é o que caracteriza o jipinho como jipinho.
O carro vai ganhar espaço pra competir no mercado com o motor Flex, mas nunca vai deixar de ser um carrinho com base no Fiesta e barulhento por dentro com jeito de jipinho pra mocinhas andarem, como a Ford cobra essa pequena fortuna em um carro desse tamanho? E se comparado a 4WD com o Tracker, é ate sacanagem a lavada que ele leva em todos os quesitos.
Eco sport??? coeh meu primo comprou um freestyle 1.6. eu e ele estavamos na estrada ele com a eco e eu com o stilo no meio da estrada a gente parou para abastecer quando olhamos por baixo do motor o suporte tinha saido a unica coisa que estava segurando o motor era a transmiçao dianteira e a caixa de machas. se a gente n fosse abastecer e visto isso ele tinha perdido o motor.
Primeiro, jamais se deve comparar GM(Grande merda) com Ford, nem se compara, vide as Pick-ups as melhores do mundo são da FORD, a F-250 é brincadeira, tive um Escort 1.8 16V, sempre deixei Golf e Astra comendo poeira e agora c meu Focus Ghia 2.0 16V então é piada rsrs, além de andar muito mais q esses protótipos é muito mais confortável, só espero a Ford usar esse motor flex da EcoSport no novo Focus q eu compro ontem, essa nova Ecosport vai arrebentar de vender.Ah só queria saber dos admiradores de GM(Grande merda) se eles tem algum carro disputando Rallye na Europa? rsrsrsrss, acho q o Focus disputa eheheheh, sem dizer q o Fusion engoliu o Vectra novo q já nasceu morto kkkkkkkkkkkkkkkk.
Soh 145 cv? todo esse tempo para lancar este motor flex e ganho de 2 cv? ateh a citroen e peugeot passaram dos 150 cv. Conseguiram extrair 111 cv com o Rocam 1.6(lancado com 95 cv em 2000) e agora num 2.0 16v soh 145 cv... espero q isso seja corrigido no Focus, com pelo menos 160 cv...
Rosario, entendo que realizar uma consulta seria para seu foco financeiro mas acredito que estamos discutindo sobre funcionalidade 4x4 para trilhas leves. Não acho que comparar a um captiva que veio para disputar com um publico maior seja comparativo. Entendi sua intenção nao discordo da questao de necessidade mas nao acho comparativo legal para isso. Para o pessoal que compara esses carros com CrossFox entre outros "crossover's" acho que agora entrou uma condição mto boa para a Eco. Faltava realmente esse flex com 4WD pois esta perfeito para custo dela... quem precisara de um carro que podera andar na terra mas algo "leve" ela vai mto bem obrigado e em questoa de tamanho supera os demais sem contar que é bem mais alta o que ajuda a evitar "batidas" embaixo do carro onde é o maior causador de problemas mesmo em trechos de terra onde há necessidade de um carro de porte maior ou pelo menos mais alto. Parabens a Ford entrou um momento otimo para seu carro, vamos esperar que faça o "pacote" completo e passe para o Focus tbm. Abraços a todos, Edson.
Agora assinarei o cheque!!Propulsor 2.0 8 ou 16 válvulas?Independente disso o ECO certamente atrairá compradores até de SUV'S acima de R$ 150.000,oo,pois,completinho esse jipinho dá Show em Porsche,Bmw,Audi,etc tanto em resistência quanto à confiabilidade.Dá-lhe FORD.Ninguém discutirá comigo essa ideologia.
Não conheço bem as opções de cores do Eco. Essa da foto é nova? Muito bonita, parece de veículos militares. Rosalva, não estou criticando o seu comentário, mas, na verdade, o 4WD (e também o Captiva, se não me engano), contam com tração integral sob demanda, ou seja, a tração normalmente é dianteira e o eixo traseiro só passa a tracionar em situações em qua há perda de aderência do eixo dianteiro. Passado o trecho de perda de tração, o eixo dianteiro volta a "comandar" automáticamente. São carros de tração dianteira na maior parte do tempo... Os utilitários esporte com tração integral permanente são mais caros. Dependendo do seu aporte financeiro, sugiro o SW4. Sobre ser flexivel em combustível, ao contrário da maioria das pessoas, não gosto muito dos Flex. Tenho que concordar que são práticos, porém, um motor só a gasolina ou só a álcool, quando bem desenvolvido, pode apresentar comportamento muito superior ao do que é meio-termo (Flex), visto que esse é fabricado para lidar com as desvantagens de cada um dos combustíveis, sendo eles tão diferentes entre si. No ínicio, os motores movidos apenas a etanol apresentavam bastante problemas, mas ainda assim tinham suas qualidades, agora imagine, hoje, com toda a tecnologia disponível, quão bom seria um motor movido só a álcool... Enrico, seu comentário foi muito bom, realmente a expectativa da potência pode ter esbarrado nestes fatores. Abraços a todos.
Eu não vou chamar o Rosado de tonto, pq esta palavra é xula para o meu vocabulário, mas de ignorante eu não posso deixar de chama-lo, pois quando eu considero como fator de compra a tração 4x4, tenho que comparar todos os veículos que dispõe deste recurso dentro das minhas possibilidades financeiras. No caso eu citei a Captiva (muito mais cara) apenas para salientar que não considero opção de escolha um veículo que tão beberrão qto ela, que, para continuar a crítica, nem opção de combustível tem; vai ser veículo de um dono só, pois será praticamente impossível revende-la.
Enquanto escrevia o meu comentário o amigo John escreveu o dele. Não discordo completamente dele não, só se ele for fan do Crossfox ou do Palio Weekend "Locker", mais fica aqui uma coisa que eu sei que é um baita defeito do famigerado TR4: Amigos comentaristas, não entrem em uma trilha longa com um TR4, ele tem um defeito na ligação que aciona a tração. Para um "Verdadeiro SUV", como disse John, ele tem a fiação muito exposta e muito frágil. Ja ouvi falar de casos de a fiação se romper em trilha e um mais esquisito que foi o rompimento por mordidas de um cachorro na garagem. A partir do rompimento a tração fica ligada permanentemente e se a trilha for muito longa você corre o risco de não voltar por falta de combustível. Gosto do carrinho apesar de achar que todos eles não passam de crossovers urbanos. Carro de homem colocar na trilha é um autêntico Toyota Bandeirante, um esquecido Lada Niva ou para quem tem grana qualquer um Land Rover.
Dá para ver que o comentário deste tal de Alexandre, que ele é um moleque, só pelo linguajar, a falta de conteúdo o famoso 'kkkk' típido de moleque abobado de internet.
Dá para ver que o comentário deste tal de Alexandre, que ele é um moleque, só pelo linguajar, a falta de conteúdo o famoso 'kkkk' típido de moleque abobado de internet.
O Ecosport 2.0 flex é uma decisão acertada da Ford. Se o veículo já correspondia ao fim a que se destina com o motor 1.6, agora esta nova opção deixa o veículo bem mais competitivo. O preço é honesto e agora a competição entre marcas fica mais acirrada. Ganha o consumidor.
Rosario, não seja tonta. Não da pra comparar Captiva com EcoSport. A Captiva tem 261CV e motor 6 cilindors, não dá para comparar com uma EcoSport. Quando for deixar comentário, leia antes, estude, antes de falar besteira.
Demorou mas a Ford até que enfim colocou o 2.0 flex para atender o mercado. Particularmente prefeito o modelo apenas na gasolina, porém a Eco 2.0 flex ficou num preço bem competitivo agora. Parabéns Ford.
Demorou mas a Ford até que enfim colocou o 2.0 flex para atender o mercado. Particularmente prefeito o modelo apenas na gasolina, porém a Eco 2.0 flex ficou num preço bem competitivo agora. Parabéns Ford.
Sou fan da Ford, e em minhas conversas com amigos sempre falava sobre as falhas da marca em acompanhar o mercado, e concordo com o amigo que disse que ja demorou para soltar esse motor no Focus, e não digo nesse novo, digo nos 2006 em diante. Mas uma coisa temos que concordar, a Ford, quando lança esse tipo de evolução em seus carros é para ser bom. Enquanto todas as marcas lançaram em um mesmo impulso seus carros flex, a Ford foi a última, mas é um dos melhores motores flex. Foi desenvolvido para isso. Ao contrário do motor do Vectra, como já é sabido, é o mesmo bloco do antigo Monza.
Prezado Paulo Werneck, não é comparável, mesmo porque custa quase metade do preço. Quanto ao TR4, que possui preço bem semelhante e é Flex, esse sim é uma opção bem mais acertada de 4x4, apesar dos problemas, especialmente do interior antigo e apertado. Mas o TR4 é um verdadeiro 4x4 e o único suv flex do mundo (Eco é crossover do fiesta).
Coitado desse Mário, deve estar stressado, ficou nervoso , pois a verdade sempre machuca as pessoas, ou pq Gm é mesmo(grande merda).
EM NATAL-RN CIDADE DAS DUNAS O ECOSPORT NAO TEM VALOR DE NADA AINDA MAIS SE FOR 4X4 É QUE NAO TEM VALOR O CARRO PARECE UM ALAMBIQUE PARA BEBER, UM COLEGA MEU TOROU UM CHASSI DE UM ECOSPORT NAS DUNAS CARRO 4X4 É TRACKER ALI SIM É UM AUTENTICO 4X4 ENCARA QUALQUER COISA FAZ UM COMPARATIVO TRACKER E ECOSPORT PARA VER QUEM GANHA ECOSPORT NAO ESTA COM NADA
Um veículo simples como esse não poderia custar R$60.000,00. Somente o mercado brasileiro aceita valores tão elevados assim.
Desculpem a gafe de ter errado o nome da Rosario em meu comentário anterior.
Parabens FORD, tenho uma freestyle 1.6 flex 2008, è carro pra toda prova, parabens mais uma vez, otimo carro com preço assecivel.
estou ansiosa para saber quanto o Eco4WD vai fazer com um litro de alcool, se não for beberrão como a encalhada Captiva (esta estoria de agio sobre a Captiva é puro marketing, aqui na cidade (Piracicaba) tem a cor que quiser para pronta entrega, mas quem quer ???), bem voltando ao ECO se não for beberrão, so vai faltar embutir o estepe para ficar perfeito.
Carlos Russafa espere o Duratec ir para o Focus pra saber do que ele é capaz pq no Ecosport a posição do filtro de ar e o formato dos coletores de escape e admissão são diferentes devido ao cofre do motor do Ecosport e isso altera bastante os valores de torque e potência, sem falar que a Ford provavelmente deve ter colocado no Ecosport uma programação na injeção eletrônica mais branda porque o Ecosport é mais alto e possui pneus mais largos e tudo isso junto o deixa mais gastão. Então para contornar o problema pode ser que ela tenha optado por uma regulagem na injeção que privilegiasse a economia em vez do desempenho.
Esse Eco não dá para comparar nem com um tr4 , tracker ainda mais com o captiva !!!!!!!!!!
Agora FORD!! Por favor, lancem esse motor FLEX no NOVO FOCUS o quanto antes, pois é só isso que eu e a torcida do Flamengo está esperando para comprar o carro!!!! NOVO FORD FOCUS FLEX GHIA!!!!!!! aí vou eu!!