
As rodas cresceram para 17 polegadas e são feitas em liga leve com pintura em cor preta sendo necessário o uso de pneus 195/40 ZR 17 ou 215/34 ZR 17. Demais novidades para o 500 incluem o conjunto de molas que torna o chassi 3 centímetros mais baixo, novo sistema de exaustão com ponteira dupla e freios esportivos que podem ser de 240 mm ou até 280 mm para o modelo 1,4 litro.
O kit para a versão 1,3 litro 16V a diesel custa 699 euros. Com a reprogramação da central eletrônica, houve um ganho de 15cv e o carro passou a ter 90 cv com 23,45 mkgf de torque a 1750 rpm.
No interior, as mudanças são discretas. Restrigem-se aos detalhes com o logo da própria Hamann e conjunto de pedais e descanço para os pés feito em alumínio.





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