Salão de acessórios

Se você é daqueles que sonha em colocar rodas de aro 20" em seu carro e fica em transe ao ouvir uma parede de alto-falantes que facilmente supera a casa dos três dígitos de potência - ainda que a sensação, para muitos, seja a de ter os miolos quase colocados para fora da cabeça -,o Salão de Acessórios, realizado entre 29 de março e2 de abril (zona norte da capital paulista) foi palco do que é tendência quando o assunto é personalização.

Mas quem apenas gosta de carro e não quer partir para uma modificação muito agressiva, também poderá se divertir e conhecer várias novidades do mercado. O evento conta com cerca de 380 veículos e 150 expositores.

Nesta edição, o Salão de Tuning - nome utilizado nas edições de 2005 e 2006 - passa a ser chamado Salão de Acessórios em uma tentativa de garantir uma maior abrangência e diversidade ao evento. Isso pode ser percebido pelo grande número de estandes de navegadores e rastreadores via satélite, travas e alarmes, que dividem espaço com equipamentos de som e vídeo, fabricante de rodas e preparadoras.

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Três montadoras estiveram presentes este ano. A DaimlerChrysler, que traz como destaques o Mercedes-Benz CLS 350 e o Chrysler 300C SRT8, a Volkwagen e a GM.

No caso da Volkswagen, a mudança de nome do evento foi essencial para os planos da marca. "Não fazemos tuning", afirma Leonardo Soloaga, diretor de operações de pós-venda, explicando que o que interessa para a Volks é vender acessórios da linha VW Tech. A estratégia é fazer o cliente equipar o seu carro nas concessionárias. "Quando ele adquire um zero-quilômetro, a compra de acessórios é facilitada pela possibilidade de maior parcelamento do valor."

Além do Fox (carro que mais vende acessórios da marca) e do Gol, o público pôde ter um primeiro contato com o novo Golf, presente no salão na versão GTI (que é capa da revista QUATRO RODAS deste mês de abril, em um comparativo com o Honda Civic Si) e na Sportline. Ainda assim, a marcatrouxe para o salão quatro carros-conceito com diferentes estilos de tuning: o Polo Tattoo, modificado em estilo Dub e com pintura tribal; um New Beetle verde, que leva o nº 53 com faixas horizontais, rementendo ao Herbie da série de cinema; oGolf Tech, equipadocom os acessórios da linha Teche um Gol Racer, com itens direcionados para alta performance.

Na GM, também existe uma recriação de um ambiente de seção de acessórios encontrada em concessionárias. Chamam a atenção o Vectra Steel e Prisma Steel, conceitos criados pela Batistinha Garage, que além de rodas e interior em couro, contam ainda com pintura em dois tons de cor - opção disponível nas lojas da rede por cerca de 1 500 reais. Conforme informações do diretor da área de desenvolvimento de acessórios da marca, Cláudio D'Agostino, as novidades em acessórios trazidas para o salão devem estar disponíveis ainda neste ano.

Outra atraçãofoi o trabalho de modificação do Astra Elite durante os cinco dias do evento, que será exibido na série Rides do Discovery Channel. Além de nova pintura, o carro ganhará iPod, navegador e outros acessórios originais.

Pelos corredores do salão, esportivos também tiveram vez: Pontiac Solstice, Corvette Z06, Porsche Carrera S, Ferrari F430 e também o Peugeot 206 Hurricane que esteve no Salão do Automóvel do ano passado.

Carros clássicos também marcaramm presença. No estande "Clássicos de Competição" estavam a Ferrari Dino e o Ford Thunderbird (LINK). Destaque também paradezenas de hot rods no pavilhão verde.

Durante cada um dos dias do evento,desfilaram pela Passarela doTuning membros de diferentes clubes de carros mostrando suas modificações.