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O que o escândalo do diesel pode acarretar para a Volkswagen?

Multa bilionária, processo criminal, queda nas ações: os planos globais da VW estão em risco

Por Redação
Atualizado em 9 nov 2016, 14h41 - Publicado em 21 set 2015, 18h07
geral

Desde o final da semana passada, quando o governo federal dos EUA divulgou acusações de que a Volkswagen teria adulterado o software de quase meio milhão de veículos a diesel para mascarar suas emissões de poluentes, o grupo alemão entrou numa espiral de má notícias que não deve acabar tão cedo. A mais recente confirma que a empresa será processada criminalmente pelo Departamento de Justiça dos EUA. Isso significa que executivos da marca poderão ser processados e condenados individualmente, além das multas a serem aplicadas.

As versões TDI dos Jetta, Passat, Golf e Beetle representam 22% das vendas da VW nos EUA. Seu sucesso ajudou a solidificar os planos do grupo para o maior mercado automotivo do mundo, e são parte fundamental da ambição de se tornar a maior fabricante do planeta, ultrapassando a Toyota. Nesse exato momento, porém, as vendas de todos os modelos VW equipados com o motor 2.0 TDI de quatro cilindros estão suspensas nos EUA.

Mais grave ainda é decidir o que fazer com os 482 mil veículos que já foram vendidos com o problema. Um grande e custoso recall que ajuste as emissões de poluentes aos níveis corretos certamente causará reduções nas marcas de desempenho e consumo dos carros, diminuindo o valor de revenda e criando enorme insatisfação entre os clientes. Além disso, considerando que a multa determinada pela EPA por cada veículo adulterado é de 35 mil dólares, a multa total do escândalo poderia chegar a 18 bilhões de dólares – bem mais que os 12,3 bilhões de dólares de lucro que todas as marcas do grupo (Audi, Porsche, VW, Seat…) acumularam no mundo inteiro em 2014.

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Os acionistas da Volkswagen também já sentem no bolso o momento de turbulência. Na segunda-feira as ações da VW na Europa caíram 20 por cento, o que representa uma perda de quase 15 bilhões de dólares no valor de mercado da empresa.

A denúncia chega num momento de discussão a respeito do próprio diesel. Na Europa, questiona- se a capacidade de reduzir seus poluentes numa escala comparável à dos novos motores de ciclo Otto, menores e superalimentados. Nos EUA, a Volks parecia finalmente estabelecer uma fatia de mercado para os motores a diesel no país. Com o escândalo, a popularização do combustível deve continuar para depois.

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