Red Bull: como se manter no topo?

País: Áustria
Pilotos: Sebastian Vettel (Alemanha) e Mark Webber (Austrália)
Modelo: RB7
Motor: Renault

Texto: Carlos Garcia

Até aqui, a trajetória da jovem Red Bull, que estreou como equipe de Fórmula 1 em 2005, foi muito bonita e festiva. O time deu uma cara jovem à categoria com inteligentes e expressivas ações de marketing e sempre foi considerada uma equipe simpática, principalmente pela forma como encara o sisudo mundo das competições. Mas todos sabiam que o grande objetivo de Dietrich Mateschitz era vencer e para isso ele investiu alto.

Após se estabelecer entre os times médios a Red Bull contratou o mago das pranchetas, o britânico Adrian Newey, que já havia sido responsável por projetos vencedores em vários lugares por onde havia passado, entre eles McLaren e Williams. Newey foi o responsável por um projeto a médio prazo que deu certo.

A equipe foi se colocando aos poucos entre as grandes, tendo seu desempenho cada vez mais elogiado, até enfim conquistar seu primeiro título, tanto de construtores como de pilotos com o alemão Sebastian Vettel.

Atingido o topo, o desafio desafio agora é lá se manter. E isso acontece em uma temporada marcada por várias mudanças no regulamento e frente a equipes dispostas a destroná-la, como é o caso de Ferrari, McLaren, Mercedes (ex-Brawn) e até Renault. Para isso mais uma vez a aposta é no talento de Sebastian Vettel, a grande jóia da Red Bull, e de Adrian Newey, que teve a responsabilidade de melhorar um carro vencedor.

O bico alto foi mantido, sendo até seguido por muitos projetos, e o novo segredo está na parte traseira do carro. A tampa do motor é maior, com passagens de ar ligeiramente diferentes e com a asa traseira mais elaborada que a dos rivais. Passagens de ar laterais e um aparato central tem a função de melhorar o que a ausência do difusor duplo traseiro comprometeu, o equilíbrio.

Os testes de pré-temporada nunca são lá muito esclarecedores, mas indicam que a Red Bull não deve sair da briga. Se não for o melhor carro pelo menos estará entre eles com a grande chance de se tornar o melhor na primeira das atualizações. Sim, a Red Bull é a grande favorita ao título da temporada mais uma vez. Bem vinda ao mundo das grandes.

Ponto positivo: A capacidade do projetista Adrian Newey para fazer projetos venecedores é o grande trunfo do time, que conta com bons pilotos para executar a função dentro da pista.

Ponto negativo: A responsabilidade de se manter no topo pode atrapalhar um pouquinho, mas o grande problema pode ser a disputa interna entre Weber e Vettel que em 2010 já quase pôs tudo a perder.

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