A SRO Latin America e a Auto+ Entretenimento anunciaram nesta quinta-feira, 7 de outubro, o lançamento da categoria Itaipava GT Brasil.
O evento vai reunir a atual GT3 Brasil – que será rebatizada como GT BR3 – e a nova GT BR4, que contará com bólidos do Trofeo Maserati e da Porsche Cup, além de outros carros de turismo que poderão ser trazidos pelos competidores.
Os carros são divididos em quatro grupos (Platina, Ouro, Prata e Bronze) e o sistema de pontuação levará em consideração critérios como a assiduidade dos competidores. A organização não falou em valores, o orçamento para a disputa da temporada será reduzida para um terço do preço cobrado atualmente.
A categoria terá oito etapas, sendo que cada uma delas terá duas rodadas. O calendário da Itaipava GT Brasil prevê corridas nos principais estados do país, como São Paulo, Paraná e Rio Grande do Sul.
Curiosamente, o cronograma prevê uma etapa no Rio de Janeiro. No entanto, a própria organização do evento admitiu que a prova em Jacarepaguá está praticamente fora do calendário, já que o autódromo será demolido para os Jogos Olímpicos de 2016.
Questionado sobre eventuais substitutos para o RJ, o empresário e piloto Antonio Hermann lembrou que os autódromos de Brasília e Goiânia – atualmente em condições precárias de conservação – poderiam ser recuperados para receber a prova.
Além das duas categorias, o Itaipava GT Brasil contará ainda com a versão brasileira da SuperBike, composta por motocicletas de 1000 cm3 preparadas para superar os 300 km/h.
Cada prova terá a duração de 50 minutos e a categoria será transmitida por canais da televisão aberta e fechada.
