Mais um personagem

Depois de Nivaldo - que já foi indicado até para ser candidato à prefeitura de São Paulo - este blog apresenta mais um personagem: Shiro

Não me perguntem o nome completo do japonês, porque eu não sei. Sei que ele já passou dos 70 anos de idade, montou muito motor de competição na década de 60 e 70 e hoje vive tranquilamente na região de Cotia.

Shiro é japonês. Seu sotaque é inconfudível. Tentarei representar aqui nossa última conversa.

- Arô!

- Shiro?

- É!

- É o Adriano, tudo bom? Tô ligando pra falar do kit do motor do Karmann Ghia.

- Num revei cabeçote na tornera ainda.

- Tudo bem, tô ligando só pra saber se o kit pode ser a gasolina. O kit a álcool tá dificil de encontrar e o povo tá pedindo muito caro. É quase o dobro do preço 

- Tudo bom. Farei pra voxê que faz o taxa no cabeçote. E gasorina melhor porque só faz taxa no cabeçote. Eu vai fara com a tornera.

- Ok, Shiro, levo pra você amanhã de noite, pode ser.

- Pode sim. E a tucho? Comprô?

- No, esqueci.

- Isso, fica zoando a sotaque. Você vai vê como vai fechá seu motor.

- Não! Não, to zoando! pode deixar que levo tudo aí amanhã.

- Tá bom! Tchau.

- Tchau!

Onde foi que eu errei

Desculpem-me retornar com esse assunto. Mas é que achei a foto da pintura que eu havia pedido pro Nivaldo fazer, azul e branco, do Porsche de corrida.

Taí embaixo. Abaixo dela, aquilo que ele me entregou.

Pior, só a frase de um colega de trabalho: "É... ficou bom. Hummm é, ficou. É o de cima?"

Sem comentários.

Parada

Povo,

Esse final de semana tô mudando de casa. Com isso, ficarei sem internet e este blog nao sofrerá qualquer upgrade.

Amanhã, se der tempo, coloco algumas infromaçãos sobre o Karmann.

Nivaldo diz que já está quase acabando a parte de massa. Aí vem só a pintura.

O painel e os relógios do Porsche 912 já se encontraram. Agora falta tapar os furos originais do mesmo para abrir os dos cinco relógios.

Evolução

Eis a primeira foto do atual estado da máquina.

Não sei se isso anima ou decepciona vocês. Essa semana, o trabalho de preparação da carroceria já começou. Ela deve entrar para a pintura no começo da semana que vem.

Essa foto foi outra clicada pelo Nivaldo. Se ele tivesse escolhiodo a carreira de fotógrafo, certamente, já teria morrido de fome.

Ainda bem que hoje ele quer se dedicar aos carros.

Quebra cabeça

Hoje foi dia de passear no desmanche. Do laaaaado de casa. Moro em Cotia, na Grande São Paulo e fui até o Jardin Shangri-Lá, um bairro que fica depois do Grajaú, que por sua vez fica depois de Interlagos que por sua vez fica a 40 minutos de casa em dia de trânsito bom - leia-se sábado.

Juro que cheguei lá as oito da manhã, com a intenção de ficar meia hora e vir para o trabalho. Mas, não deu. Saí de lá dez e meia, peguei um baita trânsito e... bom, o resto é detalhe.

Na bagagem eu trouxe o painel do Karmann Ghia. Na foto que o Nivaldo finalmente mandou dá pra ver o Karmann sem o painel. O original foi retirado para entrar um de corrida. Agora volto um original.

Achei também quatro rodas de magnésio de Puma. São bem raras e mais leve que as de alumínio. Baraaaaaato. Essas, peguei para colocar no Porsche de corrida, que está parado e quase pronto. Preciso comprar uma chapa de alumínio para colocar no carro e fechar o lado direito. Não entenderam? O Nivaldo também não. Por isso que ele não fez.

Um dia eu explico. Ou melhor, monto e fotografo.

Nuevas do Grajaú

Nivaldo ligou.

Diz ele que a traseira do Karmann Ghia tava solta demais (assim como a do Porsche 19). Por conta disso, ele desenvolveu um sistema de tubos que deixou a traseira mais firme. Tenho medo de ir lá ver o que ele fez no carro.

Diz ele que soldou os tubos na carroceria e que os parafusou no chassi, na outra extremidade. Assim, quando eu precisar tirar a carroceria fora - cê tá achando que isso é carro de autorama, Nivaldo? - fica tudo mais fácil.

Aí, conta ele, o carro está pronto para receber a massa e a pintura. Ele já achou a tinta e espera apenas o meu cheque para realizar a compra.

Reforcei ao telefone:

- Nivaldo, esse têm que ser azul e branco heim! Não vai fazer igual no Porsche, quando eu te pedi um carro azul e branco e você me entregou um prata, cinza e verde!

- Não, fica tranquilo. É que aquele carro tava ruim demais. Muito torto.

- Ah, então foi por isso que você pintou ele de cor diferente? E você me diz isso agora?

O que se houve no telefone são alguns segundos de silêncio, interrompidos por mim:

- Mais tarde eu passo aí, Nivaldo.

- Ok, bate na porta que tamo aqui.

- Abraço

Haja borracha

Nem falei com o Nivaldo hoje. Tô devendo capô dianteiro e traseiro para ele e só vou ter acesso a essas peças amanhã cedo.

Aproveitei para comprar os pneus do Karmann Ghia. Inicialmente, eu queria usar um 225/70 R15 na traseira, para ele ficar com um perfil alto e uma banda razoável, montado nas rodas aro 15, com tala de 8' polegadas.

Aí, fui no estabelecimento comercial. Não dá nem pra chamar de loja. Para minha surpresa, o borracheiro - ops, escapou - tinha dois pneus 255/60 R15 encostados. Fiz o cálculo e descobri que a altura é praticamente a mesma. Enquanto o raio do primeiro pneu fica em 34,8 centímetros, o do segundo é de 34,3. Ou seja, uma diferença de meio centímetro na altura do carro.

Depois de saber que o cara queria quase a metade do preço nos dois 255/60 R15, não hesitei e fiz o cheque. Como vocês podem ver, são largos. Agora é esperar as rodas traseiras ficarem prontas - o cara da reformadora ainda não arrumou os aros de tala 8' - e montar o conjunto.

Vai ficar insano.

P.S. Na dianteira, vou usar 185/65 R15

Sem pneus

Ontem, quinze horas.

Ligo para o Nivaldo para saber se o Karmann já estava lá na porta da oficina dele (o caminhão do guincheiro quebrou na semana passada e ele não pôde pegar o Karmann). Vejam o que ouço do outro lado:

- Ah, é você? Eu já tava te xingando.

- Porque Nivaldo?

- Ah, mandou o carro sem pneu? Como eu faço para colocar o carro pra dentro da oficina, heim?

- Como assim, sem pneu?

- É, e sem roda. O guincheiro disse que vai levar as rodas de volta.

- Você tá de brincadeira, Nivaldo?   

- Tô não.

Desliguei e saí da revista voando. E fui ver o que tinha acontecido. Realmente, o carro estava sem as rodas de liga e sem os pneus. Tava com umas rodas de aço. No chão com umas rodas de aço.

Fui descobrir que o funileiro tinha tirado as rodas do carro para colocar num fusca dele. Isso até tava combinado. Só não sabia que ele iria fazer isso na hora de transportar o Karmann Ghia, me causando uma dor de cabeça danada.

Passei numa borracharia, comprei 4 pneus de fusca velhos - a 15 reais cada um - E montei nas rodas. Ainda tive que pagar os bicos novos das rodas.

Karmann montado, e empurrado para dentro da oficina. E pedi pro Nivaldo fotografar tudo. Pergunta se ele mandou alguma foto?