Spin
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Sai Meriva e Zafira, entra Spin: eis a nova minivan da Chevrolet | Leia mais
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Completamente projetada no Brasil, a Spin não esconde a inspiração nos modelos mais recentes da GM | Leia mais
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A grade bipartida e os faróis grandes entregam o DNA Chevrolet | Leia mais
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Os traços considerados exagerados em outros carros da marca combinaram com as formas da Spin | Leia mais
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Teto elevado e traseira com corte quase reto: tudo em nome do espaço para levar até sete passageiros | Leia mais
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A linha de cintura bastante alta e os vincos na carroceria identificam a Spin | Leia mais
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Se a dianteira tem traços quase rebuscados, a traseira adota um visual mais limpo | Leia mais
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As lanternas lembram Agile e Cobalt | Leia mais
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Serão duas versões de acabamento: LT e LTZ | Leia mais
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O interior lembra o sedã Cobalt, mas tem vários porta-objetos espalhados pela cabine | Leia mais
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Painel em dois tons e o conceito dual cockpit: marcas registradas dos novos GM | Leia mais
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A fileira central de bancos oferece espaço para três pessoas; mais atrás ficam os dois assentos extras, adequados para o transporte de crianças | Leia mais
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Com os bancos extras rebatidos, a capacidade do porta-malas supera os 700 litros | Leia mais
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Modularidade dos bancos é um ponto forte da Spin, permitindo levar objetos longos e grandes | Leia mais
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Esta configuração é ideal para o transporte de canos, mesas e outros objetos compridos | Leia mais
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Também é possível rebater apenas um dos lados da fileira central de bancos | Leia mais
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O motor é o 1.8 Econo.Flex, que entrega até 108 cv com etanol no tanque | Leia mais
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