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Clssicos | Grandes brasileiros
Volkswagen Quantum
Outubro 2007

Volkswagen Quantum

Ao oferecer cinco portas, a requintada perua renovou o segmento no Brasil

Por Fabiano Pereira | Fotos: Eugnio Savo
Lista de matrias por data:

ALTERAR O TAMANHO DA LETRA  

Parecia um tabu. Depois que a Simca Jangada se foi, em 1967, nenhuma perua de quatro portas derivada de carro de passeio voltou a ser feita no Brasil. Isso at a chegada da Santana Quantum, em 1985. Era notria a preferncia nacional por carros de duas portas por causa da segurana das crianas atrs, especialmente num veculo to familiar. Nenhum fabricante se atrevia a oferecer uma perua que no fosse de duas portas. A melhor prova foi a Caravan da Chevrolet. Peruas com quatro, s customizadas, como a Maverick da Souza Ramos.

Os anos 80 trouxeram uma renovao desse segmento, com o conforto e a sofisticao migrando dos carres V8 dos anos 70 para modelos menores e mais econmicos. O Ford Del Rey, o Chevrolet Monza e o VW Santana, este lanado em 1984, j eram modelos de prestgio com motores de quatro cilindros e verses de quatro portas. Dos trs, s a linha Del Rey tinha uma perua, a Scala, com duas portas. Ao chegar, a Quantum elevou o padro de jogo. Com sua trava eltrica central, os pais podiam levar suas crianas com o devido cuidado e mais conforto.

Pequenas solues conferiam praticidade e discrio ao interior. O espao do estepe tinha tampa metlica, assim como vinham fechados os vos laterais do porta-malas, para guardar ferramentas e outros objetos. Junto ao banco traseiro bipartido ficava a cobertura sanfonada para esconder a bagagem. Com ela fechada, cabiam 394 litros. At o teto, eram 796 litros. No teste de estria, na edio de agosto de 1985, Cludio Carsughi ressaltava a economia - 12,42 km/l na estrada e 8,18 km/l na cidade - do motor AP-800 de 1,8 litro e 94 cv, da verso CG a gasolina.

Com 457 centmetros de comprimento, 255 de entreeixos e 169 de largura, ela tinha porte para encarar a Caravan. O comparativo ocorreu na edio de novembro seguinte, entre a Quantum CG e a Caravan Diplomata de seis cilindros, ambas a lcool, automticas, com direo hidrulica, vidros e trava eltricos. De cara a Quantum saa na frente pelo desenho atual, mais elegante que o da perua Opala, na poca usando pesada maquiagem para disfarar o estilo dos anos 60 e 70. Luiz Bartolomais Jnior confirmava o melhor consumo da Quantum. Carregada, ela era 49% e, vazia, 55% mais econmica que a Caravan. Para quem escolhesse esta ltima, a compensao vinha no desempenho: 0 a 100 km/h em 11,73 segundos (contra quase 15 segundos da Quantum) e mxima de 173,9, contra 162,2 km/h. A Quantum se destacou na estabilidade e a Caravan no silncio e conforto.

A linha 1987 trouxe ajustes no escalonamento de marchas, 2 cv a mais de potncia, pra-choques envolventes, a verso simples C e a de acabamento esportivo GL. A topo-de-linha era a GLS, com os faris de neblina agrupados aos principais. A chave vinha com iluminao embutida e a luz do espelho do quebra-sol direito era automtica, mas ar-condicionado, direo hidrulica e cmbio automtico eram opcionais.

Quando QUATRO RODAS testou a nova Quantum 2000 GLS, com motor 2.0 de 112 cv, em julho de 1988, a diferena para a Caravan Diplomata diminuiu: 0 a 100 km/h em 11,88 segundos (contra 11,31) e at 164,6 km/h (contra 171,6) de mxima. essa a verso da Quantum 1990 aqui mostrada, que pertence ao comerciante Anderson Luis dos Santos, de Belo Horizonte (MG), scio do Santana Clube. O ex-dono a levou auto-eltrica de Santos em 2003 para um reparo no vidro. "Eu me encantei com a originalidade, a conservao e com todas as revises feitas em concessionrias", lembra o comerciante.

No incio de 1992, veio a segunda gerao, redesenhada no Brasil, e motor 2.0 com injeo eletrnica. Esta s chegaria ao 1.8 em 1993. Em 1998, uma reestilizao leve integrou pra-choque e grade da cor do carro, aposentou os quebra-ventos e renovou o painel. Era o que sustentaria a Quantum at dezembro de 2001. As peruas importadas j dominavam o segmento que ela havia renovado 16 anos antes.

FICHA TCNICA

Motor: dianteiro, longitudinal, 4 cilindros em linha, refrigerao a gua, 1 984 cm3, comando de vlvulas no cabeote, carburao de corpo duplo e fluxo descendente, a lcool
Dimetro x curso: 82,5 x 92,8 mm
Taxa de compresso: 12:1
Potncia: 110 cv a 5 200 rpm
Torque: 17,3 mkgf a 3 400 rpm
Cmbio: manual de 5 velocidades (automtico de 3 velocidades opcional)
Carroceria: perua de 5 portas
Dimenses: comprimento, 453 cm; largura, 169 cm; altura, 140 cm; entreeixos, 255 cm
Peso estimado: 1 180 kg
Suspenso: Dianteira: independente, McPherson, braos inferiores triangulares, molas helicoidais e amortecedores hidrulicos telescpicos e barra estabilizadora
Traseira: semi-independente, com eixo em V trabalhando em toro, braos longitudinais tubulares, molas helicoidais e amortecedores telescpicos
Freios: disco na dianteira, tambor na traseira, com servo
Direo: hidrulica, pinho e cremalheira
Rodas e pneus: aro 13 e tala de 5,5 pol; pneus 185/70 SR 13





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