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Usado do Mês
Citroën Xsara*
Com farta oferta no mercado, o modelo
esbanja status e ainda é fácil de revender. Mas prepare o
bolso para arcar com o alto preço de peça
Por Ricardo Lopes
Fotos: Marcelo Spatafora
Procura-se
alguém que precise de um carro bem equipado, barato,
com status de importado e gostoso de dirigir. Os interessados
devem ter paciência para enfrentar a pouca oferta no
mercado e disposição para arcar com o custo
de manutenção mais alto que a média.”
Se alguém quisesse vender um Xsara usado, eis aqui
um anúncio perfeito para encontrar o futuro dono.
Se precisasse reduzir o anúncio,
bastaria o seguinte: “Relação custo/benefício
excelente”. Sim, poucos modelos podem oferecer mais por
menos. Compare: o GLX 1.8 1999 com airbag duplo, direção
hidráulica, ar-condicionado e trio elétrico
custa 17100 reais*. Já um Golf 1.6, de mesmo ano, sai
por 21500 reais* – sem airbag. Com um pouco de sorte,
encontra-se a versão Exclusive, mais luxuosa, com airbags
laterais e freios ABS. Por mais 700 reais*, ainda dá
para levar um câmbio automático.
Lançado em 1997 para substituir
o ZX, o Xsara sofreu uma leve reestilização
em 2001. Mas evite adquirir os modelos entre 2001 e 2003,
pois ainda estão em fase de depreciação
acentuada de preço. O ideal é apostar numa versão
2000 ou anterior, que já desvalorizou o suficiente
para se tornar uma boa compra.
Quem tem um elogia sua estabilidade
e dirigibilidade, mas não tem como deixar de reclamar
do custo de manutenção, na média 50%
maior que num Astra. Para afastar o medo dos futuros consumidores,
as autorizadas Citroën vendem seus usados com garantia
de um ano para motor e câmbio.
A voz do dono - “Tenho
um GLX 1.8 98/99, comprado zero, e estou bastante satisfeito.
A estabilidade é incrível e o motor, apesar
de ser 1.8, é econômico. Vem completo, com acabamento
e conforto impecáveis. Mas, como nada é perfeito,
também tem defeitos. A suspensão dianteira transmite
um forte solavanco e um barulho de batida seca quando passa
por buracos e lombadas. Além da manutenção,
muito cara.”
Lúcio Fontenelle,
20 anos, Fortaleza (CE)
Nós dissemos -
“O Xsara GLX 1.6 oferece um
pacote de equipamentos que reúne duplos airbags frontais
e laterais, r-condicionado, chave com dispositivo antifurto,
cintos pré-tensionados, direção hidráulica
(...). Dirigir o Xsara é bastante agradável.
Apresenta ótima estabilidade em curvas, direção
leve e câmbio de engates fáceis. A posição
de dirigir é fácil de encontrar e o espaço
é confortável.”
Quatro Rodas, Setembro de
2001
Jeitinho brasileiro -
Alguns donos de Xsara descobriram uma
maneira simples de economizar: usar peças do Peugeot
306*. Resultado da PSA (associação entre Peugeot
e Citroën), os dois modelos compartilham várias
partes mecânicas. Exemplos de peças do 306 que
servem perfeitamente no Xsara: amortecedor dianteiro (174
reais*), jogo de pastilhas (169 reais*), discos de freio dianteiro
(265 reais*), embreagem (519 reais*), filtro de óleo
(20 reais*), todas de 15% e 40% mais baratas que as “concorrentes”.
Na dúvida, consulte o mecânico para saber quais
são os componentes comuns.
* Reportagem publicada na edição
de janeiro de 2004
da revista QUATRO RODAS
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