Chevrolet Montana
De R$ 23 300 a R$ 39 000 - Ela combina desempenho a bom espaço de cabine e caçamba
Por ALEXANDRE ULE RAMOS
As qualidades da Montana, porém, vão bem além do desempenho. A grande caçamba seduz quem viaja com muita bagagem são 735 quilos de carga ou 1 143 litros de capacidade. Com 1,77 metro de comprimento, abriga até motos de médio porte sem precisar rodar com a tampa aberta, o que é proibido por lei. Ela leva 30 quilos mais que a Strada 1.8. Ao contrário das rivais, ela alia bom espaço interno a uma ampla caçamba. Com as outras, ou se opta por cabine maior com caçamba curta (Strada cabine estendida) ou viceversa (Courier, Saveiro e Strada cabine simples).
A Montana foi lançada no fim de 2003. Chamava atenção também pelo degrau lateral, o Step Side, que ajudava no acesso à caçamba. Além da básica 1.8, havia os pacotes Off-Road e Sport, ambos com direção hidráulica. O primeiro tinha só elementos decorativos, como quebra-mato, santantônio e estribos laterais. O Sport trazia pára-choque pintado, roda esportiva e acabamento interno diferenciado.
O motor é o 1.8 da Família I, que equipa Corsa e Meriva, sempre na versão FlexPower, no início com 105 cv na gasolina e 109 cv no álcool. Em 2004, a básica virou Conquest e, um ano depois, ganhou potência (112/114 cv). Com baixa procura, a Off-Road saiu de linha em 2006. Entre os usados, a Sport tem menor oferta mas é a que tem a melhor procura, enquanto a Off-Road só vale a pena se tiver muito
NÓS DISSEMOS
Dezembro de 2006
"A Montana não surpreendeu para mais nem para menos, foi um carro dentro da média. No desmonte, brindou-nos com uma fonte de preocupação inesperada (o desgaste no comando de válvulas) e nos livrou de uma cisma antiga (a durabilidade da suspensão traseira). Mas não gostamos da rede autorizada, incapaz de perceber o desgaste normal de algumas peças e pródiga em oferecer serviços desnecessários."
Preço dos usados (em média)*
2003
1.8 - 23 300
1.8 Off-Road - 26 100
1.8 Sport - 27 450
1.8 Conquest - -
2004
1.8 - 24 000
1.8 Off-Road - 26 900
1.8 Sport - 28 300
1.8 Conquest - 25 000
2005
1.8 - -
1.8 Off-Road - 29 500
1.8 Sport - 31 000
1.8 Conquest - 25 800
2006
1.8 - -
1.8 Off-Road - 32 300
1.8 Sport - 34 000
1.8 Conquest - 26 600
*Preços coletados em outubro de 2007
Preço das peças**
ORIGINAL
Pára-choque dianteiro - 241
Retrovisor esquerdo manual - 246
Farol dianteiro - 382
Pastilhas dianteiras (par) - 233
Amortecedor dianteiro (cada) - 207
PARALELO
Pára-choque dianteiro - 150
Retrovisor esquerdo manual - 200
Farol dianteiro - 280
Pastilhas dianteiras (par) - 120
Amortecedor dianteiro (cada) - 170
**Montana Conquest 2005
ONDE O BICHO PEGA
Acabamento
Os plásticos internos riscam-se com facilidade e, em vários casos, apresentam rebarbas. Às vezes a tampa do porta-luvas não fecha corretamente.
Batida de válvulas
Em algumas Montana ocorre a formação de um depósito sólido nos balanceiros das válvulas. Por isso, a GM emitiu um boletim de serviço recomendando às concessionárias o uso do aditivo da AC Delco para combustível. O sintoma mais visível é uma forte batida de válvulas com o motor frio.
Direção
Devido a problemas na caixa, coluna ou bomba da direção hidráulica, pode haver estalos na parte dianteira. Eles são mais evidentes quando o veículo está parado e com volante em movimento, como em balizas.
Luzes de ré
Raramente alguém se lembra de checar se as luzes de ré estão funcionando antes da compra. No caso da Montana, isso é necessário porque às vezes há mau contato nas lanternas.
Batida de pino
Um problema comum no motor 1.8 é a batida de pino (nome popular da pré-ignição), que se manifesta quando o motor é submetido a uma carga excessiva ou em situações específicas, como subir uma rampa com o motor ainda frio.
PENSE TAMBÉM EM UMA...
Strada cabine estendida
Como transportar grandes volumes não costuma ser a maior preocupação dos proprietários de picapes leves, vale a pena investir na caçamba mais curta para ganhar uma cabine que tem bom espaço para os ocupantes e ainda abriga malas e pequenos objetos atrás dos bancos. Ao contrário da Montana, a Fiat Strada tem a vantagem de mais opções de motor (1.4 e 1.8 nos modelos após 2004), o que facilita a opção entre desempenho ou consumo.
FUJA DA ROUBADA
Evite a versão básica muito equipada (com ar, direção, trio), que tem revenda mais difícil. O preço é próximo ao da Sport, que é mais equipada
A VOZ DO DONO
"Comprei minha Montana já usada, mas tinha apenas 9 000 quilômetros. De lá para cá, deu poucos problemas apenas na direção hidráulica. Ela anda bem e é muito prática, sendo uma boa companheira no dia-a-dia. Pena que não faça mais de 5 km/l com álcool. O seguro também é barato e o valor de revenda se mantém relativamente estável. Estou satisfeito." César Jerusevicius, professor de educação física, 31 anos, São Paulo (SP)
- O que eu adoro
"Tem excelente desempenho, é bonita e espaçosa. Sem falar na caçamba, imensa. Pena que gaste muito: com álcool, faz cerca de 5 km/l na cidade."
Flávio Rocha de Souza Reiff, vendedor, 33 anos, Paraná (PR)
- O que eu odeio
"Gasta muito, já deu problemas na direção hidráulica e bomba elétrica. É barulhenta e o acabamento risca com facilidade. Em termos gerais tem pouca qualidade, não faz jus à marca."
João Carlos Lima, empresário, 40 anos, Belo Horizonte (MG)
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