Jaguar XF chega ao Brasil

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O novo Jaguar XF chegou às lojas da Europa e dos Estados Unidos em fevereiro e, neste mês de julho, começa a ser vendido no Brasil. O modelo custa a partir de 278 mil reais, em sua versão de entrada, enquanto a Supercharger V8, modelo top, sai por 367 mil reais. Já a Premium Luxo V8, situada no meio das duas, custa 319 mil reais.

O sedã foi apresentado no final do ano passado como sendo um novo conceito no design dos carros da marca, com a missão de rejuvenescer a imagem da marca e também de iniciar a recuperação financeira da empresa, que em março, foi vendida para a indiana Tata Motors.

Seu visual é esportivo, com linha de cintura elevada e com sua linha do teto iniciando uma queda suave a partir da coluna central, conferindo-lhe ares de cupê, tomando um rumo bastante diferente do S-Type, seu antecessor, que tinha linhas mais clássicas e conservadoras. Ele rivaliza com modelos como o BMW série 5, Mercedes-Benz Classe E e Audi A6.

O XF será vendido em três versões. A básica Premium Luxo utiliza motor V6 de 3 litros e 240 cavalos, que lhe confere velocidade máxima de 237 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos.

O modelo intermediário é o Premium Luxo V8, com motor V8 de 4,2 litros e 300 cavalos, que fazem o modelo atingir 100 km/h, partindo da imobilidade, em 6,5 segundos. Sua velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h.

Já a versão top de linha conta com o mesmo motor V8, mas que é sobrealimentado e rende 420 cavalos de potência máxima. Isso representa máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente) e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos.

O motorista conta com o auxílio de diversos recursos eletrônicos, como Ajuda para Frenagem de Emergência (EBA), Distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD), freios ABS, Controle de Tração, Controle Dinâmico de estabilidade (DSC) e Controle de frenagem em Curvas.

No console central, o motorista não encontra alavanca de câmbio. O XF estréia o sistema Drive Selector, que traz um botão giratório através do qual o motorista seleciona as opções de condução: Normal, inverno (para pisos extremamente escorregadios) e dinâmico (modo esportivo). Existe ainda a opção do Sequential Shift, que habilita as trocas manuais através dos botões no volante.

Vários requintes fazem parte do interior do XF, como a tela do tipo touch screen (que é integrada a todos os comandos do veículo, incluindo ar condicionado e rádio), televisão, interface para conexão com iPod e iPhone, Bluetooth e abertura do porta luvas sensível ao toque. O modelo conta ainda com o sistema "chave inteligente", que permite ao motorista abrir seu veículo e dar a partida com simples toque de um botão no painel.