Hummer H3T

Uma das atrações do Salão de Chicago vem da cada vez mais completa linha Hummer. Desta vez, em vez de um jipe, a marca americana está apresentando a picape de cabine dupla H3T, baseada no H3. É a segunda picape da marca, que já vende a H2 SUT, basicamente um H2 sem a parte traseira do teto. Com 341 cm de entre-eixos, ela comporta cinco passageiros e dispõe de uma caçamba de 1.5 metros. A Hummer descreve a picape como maior que um modelo médio e menor que um grande, além de ser a única média com tração integral de série, pneus de aro 32 e oferecer diferenciais blocantes na frente e atrás e pneus de aro 33.

Em termos de estilo o resultado foi feliz, como o perfil quadradão, típico dos Hummer, mas com pára-lamas ressaltados e um aspecto geral mais esportivo que utilitário. Caixas para armazenamento de objetos, calço para bicicletas e motos e extensor de caçamba são alguns dos acessórios oferecidos para a H3T. Ar condicionado, trava e vidros elétricos e rádio via satélite com CD player vêm de série e há sistema de navegação, Bluetooth e câmeras na traseira para manobras como opcionais.

O motor básico é um cinco-cilindros em linha de 242 cv e 24,7 mkgf, com câmbio manual de cinco velocidades ou, opcionalmente, automático de quatro velocidades. Também há o V8 de 5.3 litros, 300 cv e 32,6 mkgf, acompanhado da transmissão automática. Na versão Alpha, a picape pode rebocar até 2676 kg. O modelo vem com assistência a saída em aclives para o carro não voltar para trás. Airbags frontais e de cortina, controle eletrônico de estabilidade, ABS nas quatro rodas, monitoramento da pressão dos pneus são recursos de segurança da H3T.

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