Porsche Cayenne Hybrid

A partir de agora, ninguém mais poderá acusar a Porsche de não estar engajada na produção de automóveis de baixo consumo de combustível e menos poluidores - como fez o Greenpeace, recentemente. A resposta da empresa para os defensores do meio ambiente é o modelo Cayenne Hybrid.

Trata-se do primeiro carro híbrido da montadora que, além de contar com o mesmo motor V6 3.6 litros movido a gasolina da versão de entrada, utiliza também uma unidade elétrica de 38 KW.

O consumo médio do Cayenne Hybrid é de 10,8 km/l, valor que a Porsche pretende melhorar, chegando aos 11,2 km/l na ocasião do lançamento no mercado - previsto para 2009. Um Cayenne V6 movido somente à gasolina tem consumo aproximado de 8.5 km/l. As emissões de dióxido de carbono no híbrido em torno de 215g/km, enquanto que no modelo movido somente a gasolina chegam a 310 g/km.

De acordo com a empresa, o modelo híbrido não perde potência, com 280 cavalos, e o motor elétrico - que, sozinho, é capaz de levar o Cayenne até 120 km/h - é alimentado por uma bateria de 240 células e 288 volts instalada no porta-malas.

O motor de combustão e o motor elétrico podem trabalhar em conjunto ou separadamente. Quando a energia acumulada se esgota, o motor elétrico é desligado automaticamente e o Cayenne passa a funcionar com gasolina.

Existe ainda a função de recuperação de energia nas frenagens e desacelerações, bem como recarregamento das baterias pelo próprio motor elétrico, que, nesse caso, funciona como um gerador.

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