Audi A6 Ambiente 3.0 TFSi
Mais curto, leve e espaçoso que a geração anterior
Por Péricles Malheiros | fotos: Marco de Bari
A Audi promoveu uma mudança geral no A6, o sedã intermediário da marca - é maior que o A4 e menor que o A8. Não que a geração anterior estivesse defasada, pelo contrário: o A6 já era um competidor capaz de enfrentar sem medo os sedãs da Classe E, da Mercedes-Benz, e da Série 5, da BMW. Para encarar o estilo clássico dos rivais, o A6 aposta em tecnologia embarcada. Opcionalmente, há faróis integralmente de led e tela de visão noturna com detector de pedestres.
O motor V6 3.0 está cerca de 15% mais leve que o anterior, graças a uma aplicaçãomaior de alumínio na liga dos componentes internos - bloco, cabeçotes e cárter são inteiros de alumínio. Acionado por correia, o compressor mecânico enche a linha de admissão de ar com até 0,8 bar de pressão, dando disposição ao A6 para saídas e retomadas muito fortes. Mas é possível andar de maneira muito calma também. O Audi Drive Select, sistema de configuração dos modos de condução, conta agora com uma opção que privilegia o consumo. Nele, a transmissão S-tronic com dupla embreagem e sete marchas trabalha no modo automático, realizando trocas sem deixar o giro subir. Como o torque do V6 é ótimo desde as baixas rotações, o A6 é um carro bem disposto mesmo no modo econômico. Ative a configuração esportiva e tenha um sedã capaz de reagir de maneira imediata a uma boa pisada no acelerador. Quem se acostuma a conduzir o A6 no modo pacato não o reconhece no esportivo, tamanha a diferença de personalidade e comportamento. O câmbio acompanha essa virada: segura a marcha até o limite da faixa vermelha do conta-giros, a 6500 rpm, para só então engatar a seguinte, instantaneamente.
De acordo com a Audi, essa nova geração do A6 teve redução de peso de até 80 kg, dependendo da versão - só na carroceria, são 30 kg a menos. Com 4,9 metros de comprimento, ele manteve a proporção da geração anterior, mas a cabine está mais espaçosa graças ao considerável aumento do entre-eixos trazido pela nova plataforma: saltou de 2,84 para 2,91 metros.
VEREDICTO
Um A6 como o que foi cedido para nossa avaliação pede um investimento pesado em opcionais. Com todos os pacotes, pode sair por 369 258 reais.
