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Carros | Comparativos
Honda CR-V x Hyundai ix35 x Toyota RAV4 x Kia Sportage
Fevereiro 2011

Honda CR-V x Hyundai ix35 x Toyota RAV4 x Kia Sportage

Utilitrios na forma, carres no contedo. Quem vai querer jogar os bonites na lama?

Por Gustavo Henrique Ruffo | Christian Castanho e Marcos Camargo
Lista de matrias por data:

TAMANHO DA LETRA  

No mercado brasileiro, ao contrrio do que pregou o imperador romano Jlio Cesar em relao honestidade de sua mulher, ao utilitrio esportivo no necessrio ser 4x4, basta parecer um. Pneus grandes, posio de dirigir alta, estilo arrojado - e bom preo, diga-se - so os elementos de seduo. As adies mais recentes a esse nicho foram Toyota RAV4 com trao dianteira e Mitsubishi ASX, ausente no teste por falta de interesse do fabricante. Por outro lado, a marca foi diligente ao impedir que concessionrias nos emprestassem o carro. Tambm a Hyundai, ao alegar no ter unidades do ix35 para ceder, colocou em risco sua participao. Quem garantiu a presena do ix35 neste grupo foram a arquiteta Patrcia Bagatini e sua me, Meire.



4 Honda CR-V

O CR-V o utilitrio 4x2 que mais vendeu em nosso mercado em 2011, segundo dados da Fenabrave. O estilo ainda atual, o consumo baixo, a mecnica confivel e a ampla oferta de espao so alguns dos fatores que ajudam a explicar o sucesso. E o preo do seguro, o mais alto deste comparativo: 4 444 reais. Ainda que o preo de 88 410 reais torne essa conta menos salgada (somando o carro e o seguro, ainda sai mais barato do que a mera compra do Toyota RAV4 ou do Hyundai ix35), o pacote de peas do Honda o segundo mais alto. Se na compra ele atraente, o convvio com ele no barato.

Ainda que desempenho no seja o foco dos compradores deste tipo de veculo, o Honda no precisava ter ficado to atrs de seus concorrentes nos nmeros de acelerao, retomada e frenagens. Uma vez em movimento, o motor 2.0 at d conta do recado, auxiliado pelo bom cmbio automtico de cinco marchas, mas ntida a falta de fora em subidas e ultrapassagens, mesmo reduzindo as marchas. Confortvel, a suspenso tambm cumpre seu papel, mas deixa a desejar: a carroceria se inclina mais do que a dos concorrentes. Os bancos oferecem excelente apoio, mas se inclinam junto com o motorista. A contrapartida, como seria de esperar, o consumo, o mais baixo de todos na cidade e o mesmo obtido pelos melhores na estrada.

O desempenho pior que o dos concorrentes comea a desencorajar a compra, mas o que coloca o CR-V em terreno desfavorvel o fato de ele ter uma renovao completa agendada para o ano que vem. Se isso j afeta veculos nacionais, com custos de manuteno mais baixos, ganha peso maior nos importados, em que o fator imagem conta pontos. Ainda mais no caso da Honda, que deve mudar o CR-V de modo radical em sua prxima gerao, pelo que apuramos. uma tradio da marca (o prximo Civic ser a exceo regra). Quem comprar um CR-V, a no ser que fique com ele por pelo menos trs anos, ter de enfrentar desvalorizao alta.

Diante disso, o porta-malas de alegados 1 011 litros (na Frana, a Honda aponta que ele tem 556 litros, pelo mtodo VDA, e ele no parece to maior que os concorrentes) e o amplo espao para as pernas no banco de trs, com a vantagem do assoalho plano, s tero apelo para quem precisa de muito espao mas no liga para desempenho, preo de seguro, de manuteno e desvalorizao. Em suma, para muita pouca gente. dele o quarto lugar.

DIREO, FREIO E SUSPENSO
O utilitrio da Honda, feito no Mxico, tem rodar firme e confortvel, mas sem brilho. Suspenso inclina muito em curvas.
★★★★

MOTOR E CMBIO
O motor 2.0 apenas suficiente para o carro de 1 544 kg. O que ajuda o bom cmbio automtico de cinco marchas, mas ele no livra o carro de falta de fora em subidas e ultrapassagens.
★★★

CARROCERIA
Ainda que continue agradando, a verso atual deve envelhecer com a chegada em breve da nova gerao.
★★★★

VIDA A BORDO
Espaoso e confortvel, o CR-V tambm oferece a melhor visibilidade diante dos competidores.
★★★★

SEGURANA
Desempenho mais fraco entre os concorrentes torna o Honda mais dependente dos itens de segurana passiva.
★★★★

SEU BOLSO
A manuteno e o seguro do CR-V acabam com a vantagem do segundo menor preo entre os concorrentes.
★★★



3 Hyundai ix35

Antes de mais nada, no testamos o ix35 que ilustra esta reportagem. Usamos como referncia o teste anterior, feito com o modelo 4x4 em nossa edio de agosto. O peso a mais do sistema de trao traseira no ajudou o Hyundai, mas o fato que no tnhamos um 4x2 para teste. Todos os demais dados se referem ao ix35 automtico de entrada, que vem com direo hidrulica, ar-condicionado, trio eltrico, ABS, CD Player com comando no volante, computador de bordo e cmbio automtico de seis marchas. E s. A 93 000 reais, o valor mais alto dentre os concorrentes.

Se o ix35 caro, seu seguro o mais baixo, pela cotao da corretora Nova Feabri para nosso perfil padro: 2 893 reais. O valor de suas peas de reposio, o mais baixo deste comparativo, certamente ajuda nisso. Pelo nosso pacote, que inclui amortecedores dianteiros, jogo de pastilhas das rodas dianteiras, para-choque dianteiro, farol e retrovisor esquerdos, o dono do ix35 pagaria 5 836 reais, segundo nossa cotao, que teve a ajuda da Audatex. Vale ressaltar que os preos das peas no variam de uma revenda para outra, o que facilita a vida do consumidor.

Seja como for, o preo maior do ix35 deveria representar algum tipo de vantagem em contedo, espao interno ou desempenho. No isso que acontece. Com a mesma base do Kia Sportage, o modelo mais apertado no banco de trs. Com um motorista alto, de cerca de 1,80 metro, algum do mesmo tamanho vai ter de apertar os joelhos contra o encosto da frente. O porta-malas tambm menor, com apenas 465 litros. A Hyundai informa 591 litros, pelo mtodo VDA, padro brasileiro, mas conta o espao disponvel at o teto. No site francs da empresa, o valor informado, citado acima, at o nvel dos vidros.

Ao volante, o ix35 mostra que o motor 2.0 adequado a sua proposta. Responde bem s solicitaes do acelerador. A suspenso, mais voltada ao conforto, absorve as imperfeies do piso sem fazer alarde. Todos os comandos do carro so suaves, o que mostra seu ajuste ao pblico feminino, parcela significativa dos compradores desse segmento. Nas curvas, ele mostra firmeza, a exemplo do Sportage.

Caro, mas camarada na manuteno e no seguro, o ix35 fica com o terceiro lugar porque oferece pouco pelo que custa, seja em equipamentos, em termos de espao (outro dos apelos dos utilitrios 4x2) e desempenho. O que o coloca frente do CR-V o fato de ser mais atual e, portanto, menos sujeito ameaa de desvalorizao que uma nova gerao traz.

DIREO, FREIO E SUSPENSO
A dirigibilidade do ix35 surpreende pelo porte do utilitrio. Ele se comporta bem em curvas e nas frenagens, mas o Sportage, com quem divide plataforma, melhor.
★★★★

MOTOR E CMBIO
Mais pesado que o concorrente da Kia, o Hyundai acelera mais rpido e tem tempos melhores de retomada.
★★★★

CARROCERIA
A Hyundai conseguiu criar um estilo prprio, que vai alm da identidade de marca. O ix35 representa isso muito bem.
★★★★

VIDA A BORDO
O ix35 tem medidas internas maiores que as do Sportage, mas a sensao (real, diga-se) de maior aperto.
★★★★

SEGURANA
ABS opcional. Mas tem airbags e faris direcionais de srie.
★★★★

SEU BOLSO
Caro para comprar, o ix35 o mais barato de manter, algo que pesa diante de sua garantia de cinco anos. E de uma convivncia potencialmente longa.
★★★



2 Toyota RAV4

Assim como o Honda CR-V, o RAV4 deve mudar por inteiro em 2012. Como importado, com preos de peas altos, a tendncia seria ele sofrer uma grande desvalorizao, mas a Toyota, conhecida por ser conservadora em seus desenhos, no lanar um RAV4 muito diferente do atual, pelas informaes que temos. Ser justo. Ele , de longe, o SUV com o melhor desempenho neste comparativo. E no se trata apenas do motor maior, um 2.4, mas de seu bom conjunto mecnico.

O RAV4 o nico entre os utilitrios reunidos a apresentar cmbio automtico de quatro marchas. Seria esperado um comportamento pacato, com falta de fora em ultrapassagens e subidas, mas a Toyota tambm mestra em ajustar corretamente seus cmbios automticos. A transmisso se comporta de modo exemplar. E mostra o brilho do motor 2.4.

Com comando varivel de vlvulas, ele produz 170 cv e 22,8 mkgf de torque. Se no so de encher os olhos, essas prestaes pelo menos ajudaram o RAV4 a vencer todos os seus concorrentes. Apesar de ser o maior modelo deste comparativo em comprimento (4,63 metros) e em entre-eixos (excelentes 2,66 metros), ele no o mais pesado, ttulo que cabe ao Hyundai ix35. Isso faz com que ele, alm de acelerar bem, tambm freie em espaos curtos, algo que conta para a segurana tanto quanto ABS e airbags de srie. A exemplo do CR-V, o RAV4 tem regulagem de altura e de distncia do volante.

Ao contrrio dos concorrentes, o RAV4 no suave. O freio duro, a direo mais pesada e direta e ele no se preocupa em ser gentil. As portas no se travam sozinhas quando ele comea a andar: preciso trav-las. Mal de japoneses (o CR-V tambm no tem trava automtica). Se voc gostou da posio de dirigir, parabns. Se no gostou, problema seu. At porque o carro bom de guiar e fica fcil perdo-lo.

O RAV4 grande por dentro e por fora. O espao no banco traseiro serve a pessoas altas mesmo com outra alta dirigindo. O porta-malas o segundo mais generoso, segundo as fichas tcnicas divulgadas pelas marcas, mas parece ser o maior de todos.

Segundo modelo mais caro do comparativo, a 92 500 reais, o RAV4 peca no seguro (o segundo mais alto, 4 083 reais) e no valor das peas de reposio (9 564 reais). Ele o modelo mais caro de manter. Suas verses anteriores tambm no respondem bem no mercado, com desvalorizao acima de 20%, segundo a Agncia AutoInforme. Ele muda ano que vem, lembra? Pois . O segundo lugar est explicado.

DIREO, FREIO E SUSPENSO
A direo do RAV4 a mais direta. Os freios so os melhores do comparativo, parando o Toyota nos menores espaos. A suspenso tambm merece elogios.
★★★★

MOTOR E CMBIO
O cmbio de quatro marchas pode at ser limitado, mas no parece. O casamento com o motor 2.4 perfeito.
★★★★

CARROCERIA
Estilo prprio do RAV4, permite identificar todas as suas geraes. Inclusive a prxima, que chega em 2012.
★★★★

VIDA A BORDO
Entre-eixos de 2,66 metros garante bom espao interno.
★★★★

SEGURANA
O melhor desempenho do comparativo se alia a ABS e airbags dianteiros.
★★★★

SEU BOLSO
Se acelera e freia bem, os custos do Toyota s aceleraram. Ele caro para comprar, assegurar e para manter.
★★★



1 Kia Sportage

No comparativo dos 50 anos da QUATRO RODAS, deixamos a vitria do Kia Sportage sobre o Hyundai ix35 "sub judice" porque era preciso definir seu preo. E ele 5 100 reais mais baixo que o do concorrente: 87 900 reais. Pelo mesmo nvel de equipamentos, mas com espao interno mais convincente. E um desempenho parelho; melhor em algumas coisas, pior em outras. Seu seguro no o mais baixo, mas o segundo mais em conta: custa 3 214 reais, segundo a Nova Feabri.

Em termos de estilo, o Sportage quase alemo, algo que se deve a Peter Schreyer, ex-chefe de design da Audi. O desenho tambm valorizou o interior do carro, mais amplo que o do ix35. No por conta das medidas internas, mas pelo aproveitamento do espao, com bancos dianteiros mais finos, por exemplo. No porta-malas, a histria a mesma: cabem 564 litros de bagagem. No so os 740 litros que a Kia divulga no Brasil pelo mesmo motivo que o ix35 no tem 590 litros e mais um: a incluso do espao que vai at o teto e tambm o mtodo SAE de medio, mais generoso que o VDA. Ainda assim, o melhor do comparativo, segundo as fichas tcnicas.

O parentesco com o ix35 faz o Sportage repetir alguns erros do primo, como a falta de regulagem de distncia da direo, ajustvel apenas em altura. Outro erro seu custo de manuteno, alto. E sem padro: possvel achar os amortecedores dianteiros por 1 582 reais o par ou por 840 reais. A Kia informa preo de 797,60 reais. O desafio da marca ser garantir que ele seja praticado por todas as suas revendas. O total de nosso pacote de peas ficou em 6 065 reais. Se as concessionrias seguissem a tabela da Kia, ele custaria 4 696 reais. Ainda que mais caro do que deveria, o pacote de peas do Sportage o segundo mais barato. O Kia o custa menos para comprar e, somando seguro e manuteno, o mais em conta para manter.

Apesar de ter nos ajudado neste comparativo, a Kia s tinha o modelo mais caro para ceder. O que queramos avaliar tem bancos de tecido, com ajuste manual, mas no estava disponvel. O nvel de equipamentos o mesmo do ix35, mas as rodas so de aro 16. O motor 2.0 pode parecer pequeno, mas d conta. O carro no joga o motorista nas curvas. Quase d para chamar o Sportage de perua, considerando o quanto elas so melhores de dirigir que os utilitrios.

Ainda h o que melhorar, mas isso no diminui os mritos do coreano. S falta a fbrica ampliar a cota que a Kia tem para vender o carro no Brasil: a fila de espera por um Sportage est em torno de 90 dias.

DIREO, FREIO E SUSPENSO
Apesar de alto, o Sportage se comporta bem em curvas. Suspenso multilink torna comportamento mais previsvel e freios so eficientes.
★★★★

MOTOR E CMBIO
Eficincia o nome do trem de fora: motor 2.0 casa bem com o cmbio automtico de seis marchas.
★★★★

CARROCERIA
Lanado h pouco tempo, o Sportage tem estilo agradvel e atual. Bom sinal na hora de revender.
★★★★

VIDA A BORDO
Com espao bem aproveitado, o utilitrio da Kia oferece conforto a famlias com filhos crescidos (e grandes).
★★★★

SEGURANA
ABS e airbags so de srie e o comportamento dinmico e os bons nmeros de frenagem garantem a segurana ativa.
★★★★

SEU BOLSO
O Sportage no barato, mas custa menos que os concorrentes. Tambm no tem preos de peas e seguro baixos, mas, comparado aos concorrentes, a escolha menos onerosa.
★★★★



VEREDICTO

Com tantas coisas em comum com seus concorrentes (trao, potncia e transmisso automtica, por exemplo), o Sportage ganhou por seu melhor compromisso entre custos de compra e manuteno, espao interno, desempenho e atualidade. Mesmo prestes a ser modificado, o RAV4 ocupou o espao que seria de outro modelo atual, o ix35, por seu destaque nas medies de desempenho.


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