2º- Renault Mégane 1.6 16V

O Mégane chega bem armado para encarar o segmento dos médios. Além de ter o projeto mais moderno, com visual inédito por aqui, aposta suas fichas na boa lista de equipamentos de série (airbag duplo, freio ABS, freio a disco nas quatro rodas, ar-condicionado, volante com regulagem de altura e profundidade e direção elétrica), no espaço interno e no preço competitivo - chega a 54000 reais - e em diferenciais como a "chave eletrônica" e o botão de partida no painel. Sem falar no porta-malas campeão da categoria, característica mais que bem-vinda num sedã.

O fato de esta segunda geração já ter sofrido alterações na Europa não tira o impacto causado pelas linhas angulosas da dianteira, ainda que a ausência de uma grade frontal inteiriça cause estranheza à primeira vista. Se as linhas vão agradar, o oráculo chamado mercado vai responder. Mas é inegável que elas estão em harmonia com a proposta do carro e dão ao Mégane mais personalidade que seus rivais - pelo menos até a chegada do futuro Civic.

Como já foi dito no primeiro teste do Renault, na edição passada, o motor cumpre bem seu papel. Encarou de igual para igual os outros 1.6 deste comparativo. Andou junto com o Marea e na frente do Focus. Só perdeu - como todo mundo - para o Corolla, que conta com a tecnologia do comando de válvulas variável, além de ser 180 quilos mais leve.

No interior, o que se destaca, além da grafia dos mostradores, é a cobertura que vai acima do velocímetro e do conta-giros: diferente da tradicional, em forma de oca, ela tem duas partes abauladas. No console central, são os comandos do ar-condicionado que saltam aos olhos. São de manuseio descomplicado, mas não permitem definir a temperatura interna em graus como o Bora. O interior é tão amplo quanto o do Corolla - que tem mais espaço para a cabeça mas menos para as pernas, por causa dos 9 centímetros a menos no entreeixos. Já o porta-malas é a referência no segmento, com 520 litros. O segundo maior compartimento de bagagens deste comparativo é o do Focus, com 490 litros.

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MÉGANE
R$ 54.000 - É a novidade por aqui. Aposta em tecnologia e em equipamentos

SUSPENSÃO
muito bom - A suspensão é mais macia que a de Focus e Corolla. Quando exigido, o Renault inclina demais a carroceria

AO VOLANTE
muito bom - O interior é agradável. A direção é elétrica e tem 16 níveis de ajuda. Na prática, ela é mais leve para estacionar

CARROCERIA
excelente- As linhas do Mégane são inéditas por aqui. Só por aqui, pois na Europa ele já recebeu retoques

MOTOR E CÂMBIO
muito bom - Tem a vantagem de ser flex. Entre seus iguais, foi bem, andando ao lado de Marea e mais rápido que o Focus.

MERCADO
bom - A primeira geração do Mégane não deixou saudades. O jeito agora vai ser partir para cima da concorrência. Predicados para isso ele tem.

 1º - Toyota Corolla XLi 1.6 16V
 2º - Renault Mégane 1.6 16V
 3º - Volkswagen Bora 2.0
 4º - Chevrolet Astra 2.0
 5º - Ford Focus GLX 1.6
 6º - Fiat Marea SX 1.6
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