Construir um carro de corrida é um dos processos mais complexos do mundo do automóvel. Desde o projeto inicial até a montagem de todas as peças, tudo precisa ser realizado com cuidado para não jogar o trabalho de meses (ou até anos) pelo ralo em um piscar de olhos. Mas você já parou para pensar como este processo é feito?
A equipe de rali Cersanit fez um vídeo bastante interessante mostrando todas as etapas da montagem de seu Peugeot 207. Ao todo, uma equipe de cinco mecânicos trabalhou 10 horas por dia durante 7 dias para concluir o processo, que consumiu 1588 metros de fiações elétricas e transformou 10.174 peças em um carro de rali.
A primeira geração do Ford Escort, conhecida na Europa como Mk1, fez grande sucesso nas competições de rali. Não é difícil ver exemplares com cara de novos disputando provas de carros clássicos por estradas acidentadas do Velho Continente, encarando terra e poeira sem dó.
Este vídeo mostra um Escort 1970 durante uma sessão de treinos realizada em uma pista especialmente montada para simular as dificuldades enfrentadas nas corridas. Muito interessante. Principalmente porque não se trata de um carro de verdade. O veículo é um carrinho de controle remoto, construído artesanalmente (!) pelo usuário que se identifica apenas como Headquake. Em seu canal no YouTube, ele publicou outro vídeo mostrando todas as etapas do processo de construção do pequeno Escort, desde os moldes em madeira até a finalização.
Ei, aquele ali é seu queixo caído no chão?
Ken Block é figurinha carimbada da internet e presença constante no Turbo Tube. Famoso por suas manobras impossíveis, o piloto decidiu se aventurar no mundo do rali e, em 2011, compete no WRC, o campeonato mundial de rali promovido pela FIA.
Antes mesmo do início da etapa de Portugal, Block se envolveu em um grave acidente, capotando seu Fiesta por várias vezes antes de aterrisar violentamente no chão. Felizmente, nem ele nem o navegador Alex Gelsomino sofreram ferimentos mais graves. No entanto, Block ficará longe do carro nº 43 por duas etapas.
O ronco de um Porsche soa como uma sinfonia para qualquer pessoa que gosta de carros. Seja nos autódromos ou nas ruas, o som de um 996 (ou 997) passando a toda velocidade é capaz de deixar os fãs de esportivos arrepiados.
Este vídeo reúne alguns dos melhores registros de provas de rali disputadas na Alemanha em 2010, todas com Porsches. Quer uma dica? Coloque um bom fone de ouvido no seu computador, aumente o volume e relaxe!
A 31ª edição do Rali Dakar começou no dia 1º de janeiro cheio de emoções. Além dos desafios das trilhas de Argentina e Chile (a prova está sendo disputada na América do Sul pelo terceiro ano após os incidentes que a afastaram da África), alguns acidentes também já aconteceram na prova que é considerada a mais desafiadora do mundo.
No entanto, apesar dos perigos do rali, a solidariedade dos espectadores também faz a diferença neste tipo de competição. O norte-americano Robby Gordon – sim, o mesmo que disputou várias categorias do automobilismo dos EUA nos anos 90 – conseguiu voltar à prova graças a ajuda providencial do público argentino. Após sair da pista, Gordon contou com a força de um Fiat 147 para permanecer no Dakar.
Embora tenha perdido bastante tempo com o acidente (Gordon acumula uma desvantagem de quase seis horas para o líder Carlos Sainz), a vida do piloto teria se complicado ainda mais se não tivesse cruzado com o pequeno Fiat no caminho. Cenas inusitadas que só o Dakar é capaz de proporcionar.
Muita gente que não gosta de automobilismo não entende o que faz as corridas a motor serem tão fascinantes. De fato, apenas quem tem gasolina correndo nas veias sabe a sensação gostosa que é ver um punhado de carros disputando uma freada ao fim de uma reta que parece sem fim.
Esta coletânea de imagens extraídas das mais diversas categorias por todo o mundo tenta retratar a paixão pelo automobilismo, um esporte que fascina pessoas de todas as idades e partes do planeta há décadas. A verdade é que é impossível traduzir, seja por meio de palavras ou imagens, o amor que sentimos pelas corridas de carros.
Ok, você já deve ter visto vários vídeos com saltos em provas de rali. Mas certamente nenhum deles foi tão espetacular quanto a manobra protagonizada por Aleksander Saluk. Na Turquia, o ucraniano literalmente decolou com seu Mitsubishi Lancer Evo em alta velocidade. O mais impressionante é que, apesar do pouso, Saluk conseguiu manter o controle do veículo, em uma rara demonstração de habilidade.
Algumas decisões são mesmo difíceis de entender. Assistindo este vídeo, é complicado pensar o que se passou na cabeça dos organizadores deste rali na hora de elaborarem o traçado da competição. Ou alguém acha comum ter um poste bem ao lado de uma curva tão fechada como essa?
Nobuhiro Tajima pode ser um ilustre desconhecido para a maioria das pessoas, mas é uma lenda entre os fãs de velocidade nos Estados Unidos. O japonês de 59 anos é um mestre nas famosas provas de Subida de Montanha, que são muito frequentes lá fora, mas ainda pouco difundidas no Brasil.
Na 88ª edição da tradicional Pikes Peak Hill Climb, Tajima provou toda sua habilidade ao domar o Suzuki SX4 preparado especialmente para a ocasião. A fera de dois turbos equipada com tração integral nas quatro rodas chega facilmente aos 240 km/h e devorou as 156 curvas e os quase 20 quilômetros da prova com extrema facilidade.
Nobuhiro não bateu o seu próprio recorde de 10’01″41, estabelecido em 2007, mas justificou plenamente o apelido de “Monster”.
Segure-se!
Ken Block, o piloto de rali que virou celebridade instantânea após seus vídeos bombarem no YouTube, está de volta. Desta vez, ele estrela um comercial do novo Ford Fiesta – carro que passou a pilotar no ano passado, após vários anos ao lado da Subaru – que mostra um dia comum na vida do norte-americano.
No vídeo, ele diz que pouca coisa mudou desde que começou a dirigir o hatchback da Ford. Block leva o lixo para fora de casa, coloca suas cartas no correio e até vai ao supermercado para fazer as compras da semana. Tudo com muito estilo.
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