Por Péricles Malheiros
33 074 km
Elegemos a JAC do bairro da Lapa, em São Paulo, para realizar a revisão que marca a metade da jornada do chinês no Longa Duração. Aos 30 789 km (a JAC tem tolerância de até 1 000 km em todas as paradas), o J3 ficou de um dia para o outro na oficina. Além da revisão de 30 000 km (99 reais), solicitamos os serviços de alinhamento, balanceamento e rodízio (120 reais).
Na entrega, o consultor da JAC responsável pelo atendimento do nossocarro disse: “Fizemos, em cortesia, o reparo de funilaria de um pequeno amassado na porta”. Estranho, pois, se havia mesmo o tal amassado, ele era discreto a ponto de nunca ter sido apontado por nenhum dos diversos motoristas que se revezam ao volante dos carros de Longa Duração.
Em ritmo acelerado, o J3 rodou 6 505 km no último mês – 4 601 km em estradas. Foi numa dessas incursões rodoviárias que a luz de injeção acendeu no painel, aos 31 580 km. “Era um domingo e estava em Visconde de Mauá (RJ) quando o problema se manifestou. Tentei ligar três vezes no 0800 da JAC para saber como proceder, mas ninguém atendeu. Como o comportamento do carro não se alterou, voltei para São Paulo normalmente”, disse o repórter visual Eduardo Campilongo.
De volta à JAC da Lapa, solicitamos a verificação do problema e a correção do alinhamento – o volante estava torto para a direita. A solução foi dada de imediato: a direção ficou alinhada e a luz se apagou. “Quando fizemos alinhamento pela primeira vez, a barra que fixa o volante deve ter deslocado o plugue do sensor de posição do pedal do freio. Com mau contato, acabou gerando no sistema eletrônico um sinal de avaria”, afirmou o técnico.
Fizemos outras tentativas de contato com o 0800 da JAC em dias e horários distintos e fomos atendidos sem demora. Demos azar naquele domingo.
Consumo:
No mês (29,3% na cidade) – Gasolina: 12,2 km/l
Desde maio/11 (29% na cidade) – Gasolina: 12 km/l
Principais ocorrências:
31 580 km luz de injeção acesa no painel
Luz de injeção acesa: ligamos para o 0800 da JAC, mas ninguém atendeu. Não era nada grave (esq.) | Sem regulagem de intensidade, a luminosidade excessiva incomoda em viagens noturnas (dir.)
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Comprei um J3 e me sinto satisfeito com a aquisição. É verdade que o carro tem um nível excelente de equipamentos, motorização e conforto. Mas também é verdade que na hora de revender, nem de longe conseguirei os valores de um carro como o Fox, Golf, e outros. O consumidor deve estar consciente disso ao fazer sua opção.
É fato que muitos de nossos carros são caros e pouco equipados, Mas, daí a afirmar que o nosso País é uma província e que só produz “carroças” existe uma diferença abissal. Além disso, esse é um pensamento colonizado, que ignora que os preços dos carros nacionais são altos assim graças à ganância das montadoras. Mas também não dá para discordar que o setor gera empregos e contribui para o crescimento econômico.
Concordo com o marcelo quando ele diz que o brasil é uma provincia. Quando eu digo que o brasil ainda é um país provinciano alguns amigos meus acham ruim e ficam indignados… mas é o que eu penso.
Ja vai tarde!!!
Eu saio do debate, percebi que quando as pessoas não querem analisar e só questionar sem um minimo critério são totalmente lesadas.
Eu e N pessoas pois o FOX é o mais vendido da categoria dele sentem muito que pessoas esclarecidas nõ consigam enxergar um palmo a frente do nariz e correr de um carro chinês que vai trazer muiiiitaaaa dor de cabeça, e é uma pena ver um pessoa gastar 50 mil m um SENTRA que vi valer 30 mil em 2 anos e 25 mil em 3 anos e achar que fez bom negocio.
Pior inda ver essa pessoa comprar o espaço do FOX com Celta meu Deus quanta ignorancia, a outra não sabe a difrença de valores consegue achr que 18 por cento a mais e 100 por cento, ai diz que pgou dois e acha vantagem pagar 50 mil a vista em um carro e descaptalizar, ver a pessoa que nuncaaaaa entrou em um FOX modelo novo, que se ler as materias publicadas aqui mesmo na quatro rodas fla da estabilidade do carro, que tem agora abs e ar bg de série e é uma das melhores aceitações do mercado.
Ver uma pessoa que se diz entendida, mas não saber que esse mesmo carro é vendido na Europa e na america do central e do sul um projeto Brasileiro da VW. QUE GEROU EMPREGO AQUI.
FICO POR AQUI.
quando mencionei o “corsa 1.8 premium” ao falar dos engates das marchas do jac, esse é o “irmão do meio”. ele tem um irmão pequeno e mais velho e um irmão maior e mais novo, vendendo saude…
termometro pra mim é o 1º mundo. lá as pessoas possuem poder aquisitivo e esclarecimento. de quando em vez eu desenterro meu umbigo do brasil e vejo que apesar do grito de independencia, ainda é uma capitania hereditária, uma enorme provincia, uma aldeia continental.
pesquisem e verão na internet uma materia que fala que o fox só vendeu 5 carros na espanha no ano de 2011 inteiro. Isso mesmo: somente 5 carros em toda a espanha! digitem no google!
nao que os chineses sejam o benchmark da industria automobilistica mundial, mas o preconceito só ressalta o quanto o brasileiro mediano é limitado e acostumado com a realidade atual. paga caro, compra ruim e acha o seu carro o melhor do mundo, nao tem igual nem aqui, nem na china…
Coloquéi o Sentra como exemplo para mostrar que nessa faixa de preço há alternativas melhores do que um Fox ou seu irmão, aquela imitação de perua chamado Spacefox (parece um brinquedo de tão pequeno). Primeiro a versão básica do Sentra, custa 50 mil. Já piorou a situação do seu Fox. Fala em maior espaço da categoria, só se for maior que o celta. Lembrando que carro alto não significa maior espaço. Que saiba, ninguém coloca mala encima da cabeça. Além de ser pequeno, leve e estreito, o centro de gravidade mais alto prejudica a estabilidade. Falou do Sentra vendido nos Estados Unidos, o Fox é vendido nos Estados Unidos? Se tivesse lá custaria uns 5 mil dólares. Talvez dessem de brinde para quem comprasse um carro maior. Segurança? Com um carro desses? Frente curta, sem estrutura. Corre o risco de virar picadinho numa batida mais forte ou, alguem sair com com a perna “decepada”. Alguém já viu um crash test do Fox feito no Brasil? Depois dos escandalosos defeitos de fábrica na estrutura, parte elétrica e motor do gol, não compraria nenhum VW. A gente merece respeito. Nem as revistas tiveram coragem de fazer um longa duração. Eu me preocupo com segurança, comforto, desempenho. O Anderson se preocupa com o valor de revenda. Alias, está bem alinhado com a propaganda da VW na TV.
Cortesia? Estou achando que, depois desta publicação, o carro foi identificado como da Quatro-Rodas.
Penso que antigamente, quando a revista revelava detalhes somente na matéria de desmonte, era mais fácil segurar o “segredo” de ser o carro da revista, o que deixava o teste mais fidedigno à realidade.
Lembra do teste do Monza, que o carro foi identificado e teve o motor retificado?
Abraços!
Eu fui numa ccs da jac. passei a tarde inteira lá. olhei o carro desde agachando pra olhar suspensão, até o teto, abri o capô, tudo bem montadinho. entrei no carro, regulei o assento do motorista e fui pro banco traseiro esquerdo sentar atras do motoristam, espaço dentro do segmento, tenho 1,80m. acionei os comandos, são macios, mais macios que agile, fox, punto, fiesta hatch, polo. fiz um test drive, andei devagar, andei forte, simulei mudança de trajetoria, macio o acerto da suspensão. testei o abs desde os 120km/h, frenagem bem controlada e retilinea, o pedal pulsou pouco. silencioso. o ar gelava bem. espelhos retrovisores externos de grande visada. motor suave e girador, vai na faixa vermelha do contagiros sem transtornos. relações de marcha longas, a 1ª vai a quase 60km/h. o engate do cambio é similar ao do corsa novo, possuo um 1.8 premium.
nao percebi nada que desabonasse o carro. opiniões de donos de autos estao nos sites, e quem tem, tem falado bem do carro. tenho um colega de empresa que comprou um j3 turim com bancos de couro e tb está satisfeito, nenhum problema. tmabém já vi pelo menos uns 3 hatches lá. fui a outra cidade, num banco, na hora do almoço. lá haviam 3 jacs de funcionarios, sendo 2 turim e 1 hatch, conversei com os donos, os 3 bem conscientes nas opiniões, e satisfeitos.
são exemplos de pessoas que sairam da mesmice e deram um voto de confiança ao novo. e se o carro continuar como está no teste de longa duração, vai entrar na minha garagem no ano que vem.
Anderson? falando do preço do fox versus jac, nao entendo quando menciona “nem em sonhos imagino…” qual o critério que voce adota para interpretação dos seus sonhos? vc tem premonições? adivinha? vidência?
eu nao tenho esses dons, então uso ferramentoas como a fipe ou molicar: e acredito muito que eles tambem nao sonham com os numeros que publicam.
Anderson? Voce ainda nao percebeu. Se os chineses entrarem no mercado, vai baixar o preço pra mim que compro a vista e muito mais pra voce, que paga prestação. Então seu preconceito é o seu maior ladrão.
Veja como voce é inteligente, mister QI: voce comprou um hatch pequeno “completaço” por 52mil “fiado”, vai passar 3 anos pagando R$1mil por mes de prestação, comprou um carro e pagará dois, e ainda faz propaganda da vw, que é a mais careira e que oferece menos itens no brasil. Isso é que é mão de obra especializada, paga R$1mil mensais, à 1,4227% a.m no metodo “price”, para trabalhar como garoto propaganda da vw…
Ah, quando falei que voce comprou um e pagou dois, lembre-se que na realidade vc comprou um e AINDA VAI PAGAR DOIS. O polo, acima do seu carro, e parecido na “fisionomia” custa 19.050,00 € a versão 1.2 tsi, hermano, e poderia ser aqui, se voce e outros habitantes desta republiqueta nao pagassem pra fazer propaganda.
http://www.volkswagen.de/de/models/polo/CC5.html
então, enquanto existirem garotos propaganda pagando para trabalhar, será assim: ruim e caro. Como parar de comprar ruim e caro no brasil? Sugiro começar a juntar dinheiro. comprar carro a vista no cheque pro dia, não tem preço… mas tem desconto e poder de escolha. A outra, é dar oportunidade aos chineses.
ATENÇÃO, cuidado com pessoas que tentam empurrar gato por lebre, carro bom é carro boa aceitação, carro bom é carro onde a maioria aceita, fujam de carros problematicos, um exemplo são carros de má revenda, isso significa que ninguém quer o carro, vc não vai comprar uma bomba dessa né, a não ser que queira casar com carro e juntar sua familia inteira nele.
Motivos para um carro ser ruim de revenda.
Peças de reposição caras, rede de concessionaria fraca, atendimento fraco, mão de obra cara, carro ruim … ai a pessoa de QI avantajado diz que não se importa de o carro ser ruim de revenda. Depois diz que entende de carro… MEU DEUS….
Hj eles vendem o carro a 52 em uma tentaiva desesperada de agradar…kkkk
Pelas suas habilidades, o Sentra seria facilmente reprovado no “exame de admissão” que fazemos na concessionária. Travamento automático das portas? Ele não tem. Sensor de chuva? Ar-condicionado digital? Freios a disco nas quatro rodas? Não tem, não tem e não tem. E olhe que estamos falando da versão topo de linha, que pretende brigar com Jetta, Fusion e Civic EXS. O Sentra vem a preços entre 58 500 reais (básico, com câmbio manual de seis marchas e rodas com calotas) e 81 700 reais (este 2.0 SL, sem opcionais). A tabela quase não chega a tempo do fechamento. A Nissan Brasil negociou com a matriz até a última hora, a fim de baixar a margem de lucro e chegar à estimativa inicial de vendas, 700 unidades ao mês. Pior é que não há muita margem para sacrificar. Nos Estados Unidos, o Nissan custa 18 400 dólares, contra 21 825 dólares do Jetta 2.5 e 20 010 do Fusion 2.3, em versões equivalentes às daqui. Como os dois, ele vem do México, sem taxa de importação.
Outra coisa que esqueci de mencionar, valor de mercado, a tabela FIPE não considera as variavéis de mercado, eu vejo um individuo comprando um FOX de 2 anos de uso com os opcionais X,Y,Z por 37mil agora não consigo ver nem em sonho um individuo comprando o J3 nem por 27mil.
Em relação a taxa de juros paguei exatamente 18% a mais sobre o valor de mercado do veiculo zero com financiamento do saldo devedor em 36 meses ou 8 mil a mais do valor de paga-se a vista, a conta é essa.Referente ao valor da tabela fipe não há como fazer a comparação com o carro acima relacionado, pois não existem modelos dele com 3 anos de uso no Brasil, agora o Fox Prime teria uma desvaliorização em 3 anos de 9 mil reais. Essa é a questão principal a meu ver a desvalorização é uma das mais baixas do mercado.
O JAC 3 vamos ver daqui a 3 anos como vai ser a ceitaçaõ dele no mercado.
Em relação ao Sentra, carro de peças caras, poucas concessionarias, e alta desvalorização de mercado, se a pessoa quer jogar dinheiro na janela ok, mas eu não discuto gosto, a discussão aqui é hath e não sedã e se fosse sedã o sentra seria Última opção dos possivéis, mas como disse pessoas desenformadas, pois falar do espaço interno do FOX para categoria dele é covardia, um dos melhores no SEGMENTO se não souberem o que é segmento, é assim: Carros são separados em grupos, o que está em questão concorre nop grupo dos Haths Premium ( Agile,Sandero1.6,C3,) e por ai vai, Sentra é de outra categoria com preços e custos de manutenção diferentes, não era nem para entrar na discussão, agora se alguém conseguir comprar um Sentra a 52 mil pagando em 3 anos.
Outra coisa, o Fox m questão tem AR BAG, ABS itens de segurança se não me engano.
Outra coisa, vão conhecer o carro antes de falar.
Outro ponto, se aprende na faculdade isso.
Uma boa negociação é aquela que se observa todos os pontos.
O carro é bom?
A rede de concessionaria é grande?
As peças são em conta?
A revenda é boa?
Qual a opnião dos donos do carro?
Agora ficar vendo pessoas de QI avantajado falando um monte de besteira e não conseguir apontar uma só opção, alias até opontam J3.
Carro é bom?
Resposta, não se sabe ele é novo no mercado e está em testes.
A rede de Concessionaria é grande?
Resposta, Minuscula
As peças são em conta?
Resposta, Ninguém sabe.
A revenda é boa?
Resposta, ninguém sabe é um tiro no escuro.
Qual a opnião do dono?
Em geral boa, mas sem muito embasamento pois o carro é novo.
Então no que as pessoas afirmam ser uma boa compra?
No preço certo.
Ai entra outra analise.
Nem td que é barato é o melhor negocio.
Outra coisa, façam o teste nos carros concorrentes para ter uma idéia do que falar pelo menos e poupem de afirmações ridiculas de carros importados.
JACA Monsters… Comprar um J3? Prefiro muito mais um FOX 1.6 completo por R$38.990,00. Ao final de três anos, o valor de revenda estará muito mais alto e o carro muito, mas muito mais inteiro.
o sentra é muito mais carro, sem sombra de duvidas. e um bom exemplo do que da pra fazer quando se tem dinheiro e algum conhecimento automobilistico.
Fox é um carro “micro”. Pagar 44 pelo Fox (52 financiado) para levar um carro pequeno sem segurança, espaço e conforto para a familia é demais. Se for só para o dia a dia pior ainda. Cinquenta e dois mil é o que se paga por um Sentra 50% financiado sem juros. Ah, mas não tem revenda! Prefiro um carro que tenha 5 estrelas na NCAP, potencia e segurança nas ultrapassagens enorme espaço interno para a familia e bagagem.
Cansado de ser chamado de TROUXA pelas montadoras no Brasil, pagando preços ABUSIVOS e margens de lucro de até 100% ????
FAÇA PARTE DO MOVIMENTO CONTRA O LUCRO BRASIL !!
http://www.facebook.com/lucrobrasil
o carro pra comparar com o fox? a foto está mais acima.
Anderson, seu carro saiu a R$52K e nao a R$44k. a sua taxa de juros real foi de 1,4227%. se voce tivesse comprado um carro 7k mais barato, teria economizado R$9122 ou R$253 em cada parcela. Sua opniao é tão embasada que a unica coisa que vejo nela é um individuo da classe media comprando um carro de R$44k por R$52k e achando que fez um negócio da china. quando for ver a desvalorização de um carro, nao esqueça de inserir os juros do financiamento.
o jac tabela FIPE 2010 está avaliado em R$31.429
o fox tabela FIPE 2010 está avaliado em R$35.860
Não amigo já sou classe media a algum tempo, graças a meu esforço, em relação ao veiculo vc não conseguiu me dizer um carro de boa igual ao FOX que considerou uma má que saia entre 38k e 46 k com os itens que tem na minha compra mal feita.
E eu sei por que, eu fiz uma ótima compra, levei em consideração todos os itens dentro da faixa de preço que me propunha, segurança ( ABS,AR BAG,FAROL NEBLINA) CONFORTO ( AR,DIREÇÃO,VIDROS E TRAVAS,RETROV ELETR) VISUAL( RODAS,ANTENA NO TETO) E POR AI VAI PRA NÃO ALONGAR. por fim vc fala, aponta, critica, eu não eu mostro dados, aponto o carro que eu comprei, digo o que coloquei no carro de equipamentos, quais eu pesquisei e o motivo da escolha, essa é a diferença de um comentário inteligente de um sem conteudo que não consegue mostrar nada, apenas criticar o que não conhece.
Para os que acompanham o debate, eu deixo uma dica, comprem seu proximo carro através de pesquisas de opnião sérias, vejam a rede de atendimento, verifique a aceitação do veiculo no mercado, o valor de mercado da revenda é importante, analise os itens opcionais de segurança e conforto, não caiam em colocações vazias de pessoas que não entendem nada de mercado, carro, e falam sem ter a menor idéia do que estão dizendo.
Quando eu critico o J3 não é o carro em sim é o contexto todo,ele é IMPORTADO, para atender a classe média que compra carros de até 45 mil, ou seja a desvalorização para essa classe conta muito,tem questões das peças de reposição e rede de atendimento, pontos que ainda deixam a desejar, amanhã quando esses pontos melhorarem, posso rever a opnião analisando o todo.
Outra coisa importante senhor Marcelo de ALTO QI, diz ai pra turma qual seria a sua escolha de carro. Lembrando que não adianta vir com carros de faixa acima da discussão, mas eu adianto para o Senhor de QI avantajado as opções racionais são ( AGILE LTZ, PUNTO 1.4 / 1.6, SANDERO, FIESTA E FOX) Analise essas opções e mais aguma outra que achar que deve entrar, veja o custo beneficio delas e me apresente onde foi a falta de QI na escolha do FOX PRIME perante as opções de mercado.
Afinal gente de QI avantajado consegue fazer uma boa defesa de sua tese não é?
concordo que o j3 poderia ter sido mais barato… mas com a mudança da regra do IPI agora isso se tornou pouco possivel. so como exemplo no mercosul o preço do j3 fica na casa dos R$26mil, porem sem a aliquota que o governo brasileiro cobra agora… e com o novo imposto a margem de ~R$6mil q a jac estimou para negociar foi embora… e sim, fui numa concessionaria conversar serio “pra comprar” o j3 hatch e , antes, com muito choro e o dinheiro escutando a conversa, poderia sair até a ~R$32mil. agora isso acabou.
Se a
JAC é tudo isso com poucas concessinarias é nota 10,comprei dois carros da concorrentes o atendimento é péssimo,Sou um novo comprador da JAC!!!!
JAc Motors será uma grande marca que irá incomodar as outras montadoras nacionais. Vi o carro por dentro e por fora e ele irá dá trabalho. A concorr|ência sempre é muito importante.
A JAC ainda precisa melhorar no atendimento, isso me parece um fato. Quanto as revisões, o periodo de manutenção ainda é pequeno e não da confiança ao usuário.
Mas reconheço que há avanços e o custo beneficio é um fator forte.
$37.900,00 antes . e agora em promoção por $36.900,00. a JAC é mesmo imbativel.
O mais completo teste de automóvel realizado por uma publicação no Brasil. QUATRO RODAS compra os carros como se fosse um consumidor comum e, depois de rodar por 60 mil quilômetros, desmonta até o último parafuso.
