Por Péricles Malheiros
30 367 km
Virou regra: toda vez que o 3008 encosta para fazer uma revisão, temos dificuldade para fazer o serviço de alinhamento de direção, importante para preservar a boa dirigibilidade.
Na primeira parada, aos 10 000 km, a concessionária Pavillon acabou solicitando que levássemos nosso 3008 a uma outra unidade, pois a fábrica ainda não havia fornecido os parâmetros necessários à execução do serviço. Aos 20000 km, foi a vez de a autorizada Alpes escorregar: alinhamento e balanceamento foram mal feitos, o que exigiu nosso retorno. Agora, aos 30000 km, voltamos a ouvir o mesmo discurso. “Podemos fazer a revisão, mas a fábrica ainda não forneceu os parâmetros para que a gente possa realizar o serviço de alinhamento”, disse a consultora técnica da concessionária Victoire, de São Paulo, que recebeu nosso 3008 às vésperas do fechamento desta edição. Ligamos, então, para diversas outras autorizadas e, como a fala foi a mesma em praticamente todas, consultamos a Peugeot do Brasil, que, em nota, respondeu que todas as informações sobre os carros da marca são disponibilizadas online para sua rede por meio de um banco de dados chamado Service Box. A marca concluiu informando que acompanhará o caso e reforçará a difusão das informações junto às autorizadas.
Analisado antes de ir para a Victoire por nosso consultor, Fabio Fukuda, o 3008 revelou alguns pontos críticos. “O amortecedor traseiro esquerdo tem sinais de vazamento, a caixa de direção está com folga e a junta da tampa de válvulas está deixando vazar óleo”, disse Fukuda. Todos os defeitos foram posteriormente detectados pela concessionária e, melhor, seriam sanados em garantia. As peças foram solicitadas à fábrica, mas não haviam chegado até o fechamento, no início de setembro. Em breve, saberemos se a manutenção ficou a contento.
Consumo
No mês (40,5% na cidade): Gasolina – 9,9 km/l
Desde mar/11 (30,7% na cidade): Gasolina – 9,9 km/l
Principais ocorrências
30 045 km: amortecedor traseiro esquerdo vazando
Tampa de válvulas: empenada, deixou vazar óleo e será substituída em garantia (dir.) | Meia vida: hodômetro indica que metade da jornada do 3008 já foi cumprida (esq.)
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Pois e o meu 3008 teve o mesmo vazamento na tampa de válvula e o pessoal da concessionária ALPES PEUGEOT Vergueiro em São Bernardo do Campo para solucionar o vazamento cortou o acabamento da tampa de válvula para adaptar uma abraçadeira tem cabimento serviço de boca de porco se alguém quer ver as fotos entram em contato via email pra ver a ´´GAMBIARRA´´.
“tirando a suspensão e o vazamento do cabeçote, até agora, foi só alegria”, engraçado o comportamento dos brasileiros, para mim esses são defeitos graves que parecem ser comuns nesse carro, e o pessoal acha que está bom, se fosse de uma das 4 grandes estariam metendo o pau…mas como é carro de grife, aí pode…vai entender.
Tenho um 3008.. estou gostando muito! Carro com padrão Europeu.. e é isso mesmo que ele é.
Gasolina tem mesmo que ser boa, do contrario perde potência. Os problemas de suspensão são mesmo comuns.. afinal, ele está projetado para os padrões de pista lá fora, não essa porqueira que temos por aqui nas cidades e estradas. Os mecanico erram direto.. padrão nacional.. fiquem de olho.
Cuido sempre em abastecer bem e dirijo com todo cuidado. Está perfeito… sem problema algum.. sem dor de cabeça.
Ao quer criticam, tenham um e tomem os cuidados que nosso país nos impõe para ter qualquer carro importado.
Do contrario, tem mesmo que dirigir nosso golzinho… uno.. celta.. são “em conta”…. ficarão mais satisfeitos e quando exigirem manutenção, é baratinho!! 
É isso mesmo.Os carros de alta complexidade tecnológica somente são ajustados após os 10, 20, 30 mil primeiros quilômetros.Há que se ter um pouco de paciência. O meu 3008 está perto dos 20 mil e acredito estar quase atingindo o ajuste fino da injeção e motor, que foram acometidos por um problema de entupimento dos bicos. De resto, tirando a suspensão e o vazamento do cabeçote, até agora, foi só alegria…muito bom! Todos olham quando passo pela rua.
Olá. Somente para ajudar, eu já fui dono de Focus Ghia, C5, VW Jetta 2.5 180 cv, Tucson V6, Captiva e atualmente de um 3008 Grife 2012 com 13.000 km rodados até o momento. Detalhe eu ando diariamente 140 km e acredito que possuo bases para realizar comentários que agreguem, só posso acresentar que é o melhor carro que já comprei (dentro do meu padrão e da minha realidade – já citei no início do meu comentário os meus últimos veícilos) posso escrever que é o melhor custo benefício, economia, acabamento, conforto, estética e estabilidade excepcional !!! Referente a problemas, todos os meus carros que eu adquiri zero sempre apresentaram pequenos problemas até a revisão dos 20.000 km , que na minha opinião é o momento que o carro fica ajustado perfeitamente. Eu tive problemas com o meu 3008 mas a concessionária Peugeot do Paraná atendeu-me prontamente e destaco que é o mesmo problema na coluna de direção citada aqui nesta reportagem. Att
Mas que carro turbo é uma furada ah isso é.Lembro bem da Parati turbo e do Tempra turbo, duas fontes de problemas sem fim. É claro que estão querendo vender esse tal de THP como algo novo e escondendo que é 1.6. Motor pequeno, à gasolina, com turbo, para uma caminhonete pesada, só vai dar craca,como tá dando. E na Europa os que funcionam são à diesel,os a gasolina engasgam do mesmo jeito,isso ninguém conta. Mas é assim mesmo, brasileiro ainda não sabe onde gastar dinheiro, tem gente que compra.
O q eu acho engraçado é o pessoal falar mal do motor THP dos carros Mini sendo q os mesmos são utilizados pela BMW e 3008…e só os da Mini pegam fogo..e o mini S….esse rapaz aí deveria se chamar Ari Toledo…vai comprar um Etorq pra vc ver ..e o Tipo..q pegava fogo…e as ferraris q pegaram fogo…isso ngm fala…agora o outro La fala q Peugeot tá vazando óleo…vai ver q vários carros da AUDI tem esse mesmos problemas…e passa isso pra VW..pq os carros top da VW são os carros lixo da AUDI…Jetta 2000cc 120cv….q blza em…qto custa???85mil R$…como foi mtu bem dito pelo outro ali..q falou q a VW vende Golf com 120cv…é uma vergonha…agora vcs falam mal da PSA(Peugeot Citroen) mas vcs sabem o q é ABS??EBD????AIR BAG???vcs não sabem o q é isso…tive um citroen de 40 mil R$ q tem ABS e AIRBAG…coisa q gol..astra…golf…idea…e outros não sabem o q é…agora nas propagandas a VW vem falando q ela inovou…com algumas coisas…sendo q isso já tem na VOLVO na AUDI e na PSA(Europa) e ai vem aqui e fala q ela inovou….ai nego sai correndo paga pau pra VW..é uma vergonha…isso sem falar em Gol G5…q com 18mil km já tive q fazer o motor…vendi e nunca mais compro essa merda…meus próximos carros serão 3008 e C4 2.0…ainda penso em i30 2.0 ou focus 2.0..são ótimos carros…hje no BRASIL…só compro Audi…Honda…Toyota… PSA e Mitsubishi..
Rodney,
Mais uma dica pra vc. inspetor Bugiganga, veja qual é a versão do motor dos casos do Mini Cooper que vc. está colocando em seus comentários antes de querer mostrar seus conhecimentos inspectorísticos.
Rodney,
Vou pedir que nomeiem vc. para o depto. de segurança dos EUA OK!
Mini Cooper é investigado nos EUA
Relatos de incêndio no pequeno chamam a atenção das autoridades —
O Mini Cooper está sob investigação nos EUA depois de acontecerem 12 casos de incêndio no motor do compacto. Em cinco desses, houve perda total do veículo. —
O Departamento Nacinal de Segurança no Trânsito norte americano anunciou no seu site no último sábado (15) os relatos de incêndio. Em alguns casos, o carro pegou fogo enquanto estava desligado ou estacionado.
Rodrigão pelo visto vc. dever ser comentarista culinário porque de carro vc. é um bom entendor de pastel, falar mal de um motor consagradissimo, e tá aí o mini cooper (1.6 THP BMW) pra todos verem, va catar bolinho rapaz.
Quando é que essas montadoras, todas elas, vão criar vergonha na cara em vender carros caríssimos aqui no Brasil ganhando mais de 30% de lucro? Resposta: Quando a mídia especializada em autos parar de receber jabar pra falar o que as montadoras querem e reclamarem dos preços exorbitantes que elas cobram.
so pra completar, brincar com a cara dos brasileiros todas elas brincam… o governo brinca… somos todos palhaços msm… como comprar um uno aki zero por R$25000 com um salario minimo de 545,00 sem nada… so vem com os pneus pq se nao nao anda… e ainda colocam na propaganda, gratis jogo de tapetes kkkkkkkkkkk Comprei o uno por causa do jogo de tapetes gratis kkkkkkkk
e nos EUA, um camaro, ou mustang comeca em US$22000 com salario minimo de US$1500….
Abraços pra vcs
Tenho um uno msm ate queria ter um peugeot eheheheheheeh. eu num to defendendo nebnhuma das nossas 4 antigas montadoras… o site que analizou o focus e disse ser um carrao… ja andei em um na carona e achei muito bom msm. por isso disse isso. e quando dissse sobre a fiat e a ford é pq eles estao usando motores mais atuais como o sigma/duratec e os etorq da fiat. o unico jeito de competir com os importados…. nao digo q nao gosto da fiat tb, so nao gosato do uno… ahhh so de sacanafgem me perguntaram uma vez qual a diferenca do uno pro fusca e eu disse que era so as 5 marchas do uno pq tudo e duro, ruim… meu uno é 2005 o bom dele é so a economia,,, o resto nem te falo… ale da escola de samba q bate tudo heheheh
É brabo mesmo. Terrível ficarem anunciando carro com motorzinho de dentista e chamando de última maravilha do mundo. Esse negócio de THP é uma merrequinha de motor 1.6. Eles escondem que é 1.6 pois sabem que o consumidor esclarecido exige muito mais que 1.6 para carros acima de 60.000 reais. Escondem que é turbo pois sabem que o consumidor execrou os Uno turbo, Parati Turbo e outras joças turbo que tentaram empurrar no passado. Aí chama de motor THP desenvolvido com BMW. Pura jogada de marketing. Só que quando botam pra rodar é lenha atrás de lenha: vaza óleo, engasga, pane, injeção entope, … REALMENTE LAMENTÁVEL !!!
eu acho q esse daniel deve ter um peugeot ,e inves de c conformar fica defendendo essa montadora q brinca com a cara dos brasileiros.
Esqueci, e depois tem a propaganda da amarok ainda que so um VW poderia ter tanta forca…. kkkkkkkkkk to achando que os CVs dela é diferente das outras. Carrega um elefante que pode chegar ate 12 toneladas…. ai vem o outro e me diz que a fiat óu a volks é lider de vendas… eu disse de unos e gols…complicado… dos nacionais valorizo a ford e a fiat atualmente pois usam motores tecnologicamente superiores. adoraria ter um focus, mais me contento com o lixo do uno pq num tenho condição por enquanto
Abraços
Problemas acontecem em qualquer carro… O despreparo das autorizadas é que é deploravel. Na garantia, todos os problemas dever ser obrigatoriamente sanados… Nosso povo conforme o amigo acima citou é qua nao entende de evolucao e ate hoje diz que 16v é motor ruim… mais essas mesmas pessoas adorariam ter um corolla… vai entender…. quando nao é isso, o bom é VW. Ela vende o golf por uma baba com a cara de pau de entregar 120cv num motor de 2.0 litros com alcool ehehehe. Na verdade é uma piada… ele zerinho num deve andar com um Escort 1.8 16v de 1997. Mais fazer o que… Por isso os nossos professores ganham tao mau… Na verdade é pra manter o povo burro mesmo… pra VW continuar fazendo Carro mesmo eheheheeh
Quanta ignorância !!!
Carro bom, como comentário abaixo são os japonezes e coreanos, o resto é BOMBA.
peugeot é a verdadeira Bomba
Bom mesmo é o Gol… q troca logo o motor completo.
Sabe o que é mais triste aqui, carro ter algum tipo de problema todos tem sem excessão, agora quanta bobagem se escreve neste espaço que deveria ser sim para troca de informações sérias e que agregasse algo de bom e de positivo, não ficar denegrindo , achincalhando e o pior sem conhecimento de causa, uns talvez por serem concorrentes incomodados outros por pura ignorância e os que vão na onda, enfim LAMENTÁVEL.
Fica evidente a baixa qualidade e os altos preços apresentados por esses veículos, sou uma vítima de um C3 Picasso, que com menos de 30.000 km rodados teve defeitos na caixa de direção, barulhos incessantes na suspenção, alto consumo, e a falta de conhecimento da rede autorizada em sanar os problemas, esse 3008 é outro exemplo, o pior é você conseguir se livrar disso, nem a rede concessionária quer de volta, o jeito é voltar aos bons e resistentes por nós conhecidos.
ainda tem quem defenda tanta falta de preparo e ainda falam de uno,palio,celta,gol…
Esses motores turbinados de baixa cilindrada foram desenvolvidos para gasolina europeia. Gasolina pura de alta octanagem. Por mais que rodem com nossa gasolina a durabilidade é duvidosa. É a mesma coisa uma criança levantar o peso de um adulto. É possível reforçando os componentes do motor que suportam muito mais trabalho mas aí entra o fator gasolina que é suja, de baixa octanagem e alto teor de enxofre. O mesmo se aplica a todos os outros turbos que vem chegando ao Brasil.
Uma coisa é certa. Atualmente somente os japoneses tem um conjunto (produto, tecnologia, qualidade, pós venda, baixo custo de manutenção, e bom valor de revenda). Quanto ao restante… vão ter que continuar remando e tirando a água de dentro do barco.
Esta muitos devem conhecer:
Como todo lugar a Europa tem o Céu e o Inferno.
O Céu é pontualidade britânica, cozinha francesa, mulheres italianas e mecânica alemã.
O Inferno é pontualidade italiana, cozinha britânica, mulheres alemãs e mecânica FRANCESA.
Brasileiro merece andar de carroça mesmo, e ainda por cima pagar caro por ela… Quando finalmente aparece um carro de padrão europeu, com tecnologia de sobra, mesma versão comercializada mundialmente, fica desdenhando.
O Peugeot 3008 é um carro excelente! De concepção inteligente, confortável, moderno, potente, econômico… E não existe essa que o amigo postou aí de que o motor não suporta a gasolina brasileira. Se fosse assim, não teria o Mini Cooper S e a nova geração da BMW serie 1, com o mesmo motor, sendo comercializado no mercado brasileiro.
Mais é isso aí! Motor bom é AP, Powertrain, ROCAM, Fire… Afinal, é disso que o povo gosta, não é mesmo?
vcs são bãos em achar problema na peugeot hein
tenho o meu a 60 mil km e nunca deu nada, nada
faz 14 km/l, deixa todo mundo pra tras no farol
boicote às 4 grandes continua firme e forte
não adianta mais vcs enganar o povo
O pior do 3008 é a injeção eletrônica e o motor THP que não suportam a gasolina brasileira. Este é o pior osso desde que começaram a trazer esse furgão.
Temos um, excelente Carro .
156 cv. ótimos nas Retomadas .
http://www.wglcar.com.br .
Lembram da Variant II? Essa carroça da Peugeot é igual.
Será que aguenta as estradas brasileira. Tive um mal falado Fusion da Ford, com 60 mil Km nunca fiz geometria nem balanceamento até porque nunca precisou,quando troquei os pneus o borracheiros disse, faz balanceamento se quiser, e realmente não precisou, nunca trepidou ou gastou pneus irregularmente.
Que beleza ein? Uma vez Peugeot, sempre Peugeot, já está vazando óleo…
O mais completo teste de automóvel realizado por uma publicação no Brasil. QUATRO RODAS compra os carros como se fosse um consumidor comum e, depois de rodar por 60 mil quilômetros, desmonta até o último parafuso.
