Por José D’Elia
Quando um modelo sai de linha, qual é o período mínimo que as montadoras devem fornecer peças de reposição? Robson Leal, Divinópolis (MG)
Os fabricantes não têm obrigação legal de garantir a disponibilidade de peças de reposição por “pelo menos dez anos” após o fim de sua produção, como é comum ouvir por aí. Isso não passa de mito. O Decreto 2181 da Presidência da República, que dispõe sobre o Sistema Nacional de Defesa do Consumidor, diz em seu artigo 13, item XXI, que, uma vez cessada a produção de um produto, o fabricante tem de manter a oferta de componentes por “período razoável” e “nunca inferior à vida útil do produto”. Infelizmente, o texto não define o que é esse período razoável e ainda é incoerente ao falar em fornecer componentes durante a vida útil do veículo. Se isso fosse aplicado de fato, a Ford teria de produzir peças do Modelo T até hoje.
A bateria do carro elétrico tem o problema de efeito memória, como nos celulares? Temos de esperar que a carga acabe por completo ou ao primeiro sinal de carga baixa podemos recarregá-la? – Fabio Luiz de Moura, São José dos Campos (SP)
Por José D´Elia
As baterias mais usadas em veículos elétricos e híbridos são as de íons de lítio, devido a sua densidade de energia armazenada, a sua durabilidade e à ausência do “efeito memória”, o que permite usar o veículo sem a preocupação de deteriorar a capacidade de armazenamento se forem carregadas com ainda alguma carga residual. O ideal para essas baterias é recarregá-las sempre que for possível, pois quanto mais cedo isso for feito, maior será sua durabilidade. Aliás, a mesma lógica se aplica às baterias dos celulares atuais, que também são de íons de lítio.
Como, quando, onde e por quê. Confira aqui as dúvidas técnicas respondidas e publicadas nas páginas de QUATRO RODAS
