Por Luciano Burti | 13 julho 2009

A dobradinha da RBR em Silverstone levou muita gente a acreditar que o passeio da equipe austríaca foi devido as características daquela pista. Porem, ontem foi disputado o GP da Alemanha, em Nurburgring. E novamente dobradinha da RBR, mas dessa vez com Webber em primeiro. Isso deixou claro que a RBR deu um grande passo a frente e que atualmente conta com o melhor carro do grid. Nurburgring é um circuito de média velocidade e possui curvas lentas que são muito importantes, então mesmo em um traçado bem diferente de Silverstone, a RBR conseguiu se impor. É verdade que, semelhante ao clima do GP da Inglaterra, a temperatura estava baixa e isso favorece os carros da equipe austríaca, mas acredito que a superioridade foi além desse fator.

E para não dizer que foi apenas falta de performance, devemos destacar alguns vacilos da concorrência. A Brawn GP, única rival com chances de brigar pela vitória, escolheu fazer a estratégia de três paradas (todos os outros seguiram o padrão de duas) e mais uma vez não funcionou (já não havia funcionado para Rubinho no GP da Espanha). Isso custou para Barrichello um pódio praticamente garantido. Hamilton jogou fora as chances de também brigar pelo pódio depois de furar o pneu traseiro, na primeira curva, ao tocar no carro de Webber. E Alonso andou forte na corrida, mas devido o mal resultado na classificação largou em décimo segundo e ficou sem chances de ir alem de um sétimo lugar. Quem não vacilou e andou muito bem foi Felipe Massa. Partiu em oitavo, ganhou quatro posições na largada e manteve um ritmo muito forte durante toda a corrida. Conquistou o terceiro lugar do pódio e para mim foi o destaque da prova.

Assim, Button e a Brawn GP que se cuidem. A RBR vem com tudo e não faltara investimento da Red Bull e o esforço de toda a equipe para lutar pelo campeonato. É verdade que a diferença ainda esta grande, Button tem 21 pontos de vantagem para Vettel, o segundo colocado, e a equipe Brawn lidera o campeonato de construtores com 19.5 pontos de diferença. Mas devemos lembrar que ainda tem muito chão pela frente, faltam oito corridas. E quem achava que o campeonato já havia terminado pode estar enganado.

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