Como é caro o carro no Brasil (2)
No post passado mostramos quanto custa um carro no Brasil e o mesmo modelo no México ou na Argentina. E daí vem a seguinte pergunta: o que explica essa diferença tão grande?
Margens de lucro à parte, o Brasil é mesmo cruel quando se fala de cobrança de imposto. Aliás, diz-se que o carro brasileiro é o que tem a maior carga tributária do mundo. Num automóvel com motor acima de 2.000 cm3, o imposto representa 36,4% do valor do veículo (num 1.0 esse número é de 27,1%).
Significa que, se um carro custa 50.000 reais, cerca de 13.000 são impostos. O restante (37.000 reais) é matéria-prima, custo de desenvolvimento e fabricação, transporte e margem de lucro da fábrica e da concessionária.
Essa é uma velha reclamação das montadoras e concessionárias -- e eles têm razão. Com um imposto tão alto, não há como ter um carro razoavelmente barato. Quando se compara com outros países, a diferença é enorme: na Europa é média é de 16%, enquanto os Estados Unidos ficam em 6,1%. E no México? Também é muito baixo: 15%. Quer dizer que num carro de 50.000 reais apenas 7.500 reais são de imposto. Bem, isso já ajuda a explicar por que os automóveis são tão baratos no México.
Agora falemos da Argentina. Lá o valor do imposto é menor, mas não tanto assim: 21,5%. Vamos usar o caso do Renault Logan 1.6 8V. No Brasil ele custa 37.550 reais na versão com ar-condicionado e direção hidráulica (que são itens de série lá na Argentina). Para veículos com motor de 1.0 flex a 2.0 flex, a tributação aqui representa 29,2% do valor do veículo. Portanto, o nosso Logan tem 10.965 reais só de imposto. Esse mesmo modelo custa na Argentina 25.500 reais, sendo 5.483 reais de tributação.
Assim, ao eliminarmos a carga de impostos, o Logan brasileiro custa 26.585 reais e o argentino, 20.017 reais. E vale lembrar que o Logan vendido lá é produzido no Brasil e exportado para lá, o que teria um custo extra de transporte nessa história.
E de onde vem essa diferença de 6.500 reais? Bem, isso é um assunto para outro dia...
»COMENTÁRIOS
29/12/2008 - 00:00
RPT diz: Amigos, vamos boicotar as vendas de carros 0km até que as montadoras e o governo, enfim, notem que não somos consumidores desinformados e burros. http://naocomprecarro0km.wordpress.com Acessem, dêem seus palpites e vamos lutar contra os preços abusivos cobrados no Brasil. Grande abraço, RPT
RPT diz: Amigos, vamos boicotar as vendas de carros 0km até que as montadoras e o governo, enfim, notem que não somos consumidores desinformados e burros. http://naocomprecarro0km.wordpress.com Acessem, dêem seus palpites e vamos lutar contra os preços abusivos cobrados no Brasil. Grande abraço, RPT
29/12/2008 - 00:00
RPT diz: Amigos, vamos boicotar as vendas de carros 0km até que as montadoras e o governo, enfim, notem que não somos consumidores desinformados e burros. http://naocomprecarro0km.wordpress.com Acessem, dêem seus palpites e vamos lutar contra os preços abusivos cobrados no Brasil. Grande abraço, RPT
RPT diz: Amigos, vamos boicotar as vendas de carros 0km até que as montadoras e o governo, enfim, notem que não somos consumidores desinformados e burros. http://naocomprecarro0km.wordpress.com Acessem, dêem seus palpites e vamos lutar contra os preços abusivos cobrados no Brasil. Grande abraço, RPT
24/12/2008 - 00:00
victor diz: o problema no brasil é que a mídia em geral bota toda a culpa no governo. agora com a redução de ipi, porque os preços nao cairam ? porque as montadoras tem um cartel aqui no brasil e preferem reduzir a produção e demitir do que baixar as margens de lucro. e brasileiro é otário e paga num carro o preço de uma casa
victor diz: o problema no brasil é que a mídia em geral bota toda a culpa no governo. agora com a redução de ipi, porque os preços nao cairam ? porque as montadoras tem um cartel aqui no brasil e preferem reduzir a produção e demitir do que baixar as margens de lucro. e brasileiro é otário e paga num carro o preço de uma casa
23/12/2008 - 00:00
Djalma diz: Olha, no primeiro ano de economia se estuda e se prova de maneira cabal que reduzir os impostos não irá automaticamente fazer com que caiam os preços para o consumidor. Numa situação de oligopólio (onde há poucos fornecedores e muitos compradores, desculpem-me pelo be-a-bá...), com a economia em funcionamento normal, qualquer renúncia fiscal será imediatamente apropriada pelos fornecedores. Em outras palavras, qualquer redução dos impostos será imediatamente convertida em lucro para as montadoras. O mercado funciona de maneira muito simples: quem estabelece o preço é o vendedor, porém quem o valida, quem o sanciona, é o comprador. Enquanto existirem brasileiros dispostos a pagar preços comparativamente muito mais altos que os praticados em outros países, os preços aqui não se alterarão. Simples assim.
Djalma diz: Olha, no primeiro ano de economia se estuda e se prova de maneira cabal que reduzir os impostos não irá automaticamente fazer com que caiam os preços para o consumidor. Numa situação de oligopólio (onde há poucos fornecedores e muitos compradores, desculpem-me pelo be-a-bá...), com a economia em funcionamento normal, qualquer renúncia fiscal será imediatamente apropriada pelos fornecedores. Em outras palavras, qualquer redução dos impostos será imediatamente convertida em lucro para as montadoras. O mercado funciona de maneira muito simples: quem estabelece o preço é o vendedor, porém quem o valida, quem o sanciona, é o comprador. Enquanto existirem brasileiros dispostos a pagar preços comparativamente muito mais altos que os praticados em outros países, os preços aqui não se alterarão. Simples assim.
04/11/2008 - 00:00
Raymundo Augusto diz: Infelizmente o nosso Governo e conivente e se beneficia da politica de preços praticado pelas montadoras. Nós neste país, somos literalmente violados nos nossos direitos. A carga tributária chega a ser indecorosa. Precisamos nos unir e dar um basta nesta situação. A primeira coisa que necessitamos é ser respeitados, pois ganhamos nosso dinheiro de forma honesta e não temos obrigação de enriquecer o Governo e as Empresas, até porque com o nível de corrupção neste país sabemos muito bem pra quem vai este dinheiro. Numa coisa o Collor tinha razão, nossos carros com relação aos outros países são uma carroça. Fico indignado com isso.
Raymundo Augusto diz: Infelizmente o nosso Governo e conivente e se beneficia da politica de preços praticado pelas montadoras. Nós neste país, somos literalmente violados nos nossos direitos. A carga tributária chega a ser indecorosa. Precisamos nos unir e dar um basta nesta situação. A primeira coisa que necessitamos é ser respeitados, pois ganhamos nosso dinheiro de forma honesta e não temos obrigação de enriquecer o Governo e as Empresas, até porque com o nível de corrupção neste país sabemos muito bem pra quem vai este dinheiro. Numa coisa o Collor tinha razão, nossos carros com relação aos outros países são uma carroça. Fico indignado com isso.
01/11/2008 - 00:00
André vilela diz: André: Não vejo com bons olhos essas 'garantias' de 2 ou 3 anos oferecidas pois a ganância é o que prevalece nas autorizadas: Não é raro cobrarem o serviço de 'limpeza preventiva de bicos' para carros com 7 ou 8 mil km, sem contar a troca de óleo (mineral) e filtro por mais de 100 reais, enquanto no supermercado sai por R$5,00 o litro. Alinhamentos de direção e balanceamentos de rodas as vezes ficam piores do que quando se chegou à autorizada, e praticam a empurroterapia justamente quando o carro menos precisa...
André vilela diz: André: Não vejo com bons olhos essas 'garantias' de 2 ou 3 anos oferecidas pois a ganância é o que prevalece nas autorizadas: Não é raro cobrarem o serviço de 'limpeza preventiva de bicos' para carros com 7 ou 8 mil km, sem contar a troca de óleo (mineral) e filtro por mais de 100 reais, enquanto no supermercado sai por R$5,00 o litro. Alinhamentos de direção e balanceamentos de rodas as vezes ficam piores do que quando se chegou à autorizada, e praticam a empurroterapia justamente quando o carro menos precisa...
28/10/2008 - 00:00
André diz: Há tempos uma dúvida me atormenta: Se os carros novos garalmente tem garantia de 1 a 3 anos, e as revisões de rotina ficam dentro desse prazo, pq temos que pagar por elas? Um absurdo pagar cerca de 120 reais na primeira revisão de um Ecoesporte, sem ter uma única peça trocada! Pq os automóveis são os únicos bens de consumo em que se paga para levá-lo á assistência técnica durante a garantia? Isso é um roubo descarado e absurdo (isso quando não existe a empurroterapia das concessionárias)! As fábricas deveriam arcar com estes custos, já que tem uma margem de lucro estratosférica aqui no Brasil!
André diz: Há tempos uma dúvida me atormenta: Se os carros novos garalmente tem garantia de 1 a 3 anos, e as revisões de rotina ficam dentro desse prazo, pq temos que pagar por elas? Um absurdo pagar cerca de 120 reais na primeira revisão de um Ecoesporte, sem ter uma única peça trocada! Pq os automóveis são os únicos bens de consumo em que se paga para levá-lo á assistência técnica durante a garantia? Isso é um roubo descarado e absurdo (isso quando não existe a empurroterapia das concessionárias)! As fábricas deveriam arcar com estes custos, já que tem uma margem de lucro estratosférica aqui no Brasil!
17/10/2008 - 00:00
André Vilela diz: Não dá pra acreditar no preço dos carros brasileiros em relação aos países vizinhos como a Argentina. Um Corolla custa 39 mil reais e aqui, 65 mil. Um Punto HLX 1.8 completo, 32 mil lá e mais de 46 aqui. Sem contar que os carros lá são bem mais completos, além de não ter que aguentar nossas loucuras como motores 1.0. Ah... Já ia esquecendo: Gasolina pura lá, custa 1 real e no Brasil a gasolina com 1/4 de álcool (que rende muito menos), R$2,40.
André Vilela diz: Não dá pra acreditar no preço dos carros brasileiros em relação aos países vizinhos como a Argentina. Um Corolla custa 39 mil reais e aqui, 65 mil. Um Punto HLX 1.8 completo, 32 mil lá e mais de 46 aqui. Sem contar que os carros lá são bem mais completos, além de não ter que aguentar nossas loucuras como motores 1.0. Ah... Já ia esquecendo: Gasolina pura lá, custa 1 real e no Brasil a gasolina com 1/4 de álcool (que rende muito menos), R$2,40.
30/09/2008 - 00:00
renato dantas diz: Por indicação do rr09, li os posts do Zeca Chaves sobre preços de carros no Brasil, vamos aos fatos que aconteceu no meus trabalho, lembram do movimento abastecer só no posto de uma determinada bandeira por semana?, de todos os colegas (126 tem carro), apenas 11 fizeram o boicote, tem colega que pagou 24.000,00 por um Fiat Mille pode?. Diante destes fatos em que os impostos sobre carros são altos, e o governo sabendo que brasileiro (alguns), não dão valor para o dinheiro, mantém os índices na média acima dos 30%, e vem a reboque: IPVA, DPVAT, taxa de licenciamento (em MG), agora com mudança de placa (carro usado mudando de dono), multas, estacionamentos pagos na rua, flanelinhas e... etc. Pergunto aos colegas: se por acaso algum Messias conseguir convencer os brasileiros que se encantam com qualquer carroças (repito alguns), a boicotar certa montadora, ela fecharia as portas ou pediria ao Governo reduzir os impostos?.
renato dantas diz: Por indicação do rr09, li os posts do Zeca Chaves sobre preços de carros no Brasil, vamos aos fatos que aconteceu no meus trabalho, lembram do movimento abastecer só no posto de uma determinada bandeira por semana?, de todos os colegas (126 tem carro), apenas 11 fizeram o boicote, tem colega que pagou 24.000,00 por um Fiat Mille pode?. Diante destes fatos em que os impostos sobre carros são altos, e o governo sabendo que brasileiro (alguns), não dão valor para o dinheiro, mantém os índices na média acima dos 30%, e vem a reboque: IPVA, DPVAT, taxa de licenciamento (em MG), agora com mudança de placa (carro usado mudando de dono), multas, estacionamentos pagos na rua, flanelinhas e... etc. Pergunto aos colegas: se por acaso algum Messias conseguir convencer os brasileiros que se encantam com qualquer carroças (repito alguns), a boicotar certa montadora, ela fecharia as portas ou pediria ao Governo reduzir os impostos?.
30/09/2008 - 00:00
Elcio Mário diz: Parabéns a revista pela abordagem do tema na versão impressa da revista. Ainda que de maneira tímida e utilizando parte do que foi veiculado no blog, evidentemente constatamos uma boa vontade no clamor dos que aqui postaram seus comentários. Na reportagem verificamos que não existe somente um vilão responsável pelo exorbitante valor cobrado pelos veículos nacionais e principalmente os importados. Verificamos que a ganância de altíssimos lucros faz com que as montadoras cobrem caro pelo valor dos veículos e impulsionados por essa ganância continuam cobrando cada dia mais. Em relação ao custo de produção, que engloba projeto entre outros, constatamos modelos ainda fabricados que está há algum tempo no mercado, como por exemplo, o Corsa, S10 e outros tantos modelos, que apesar dos anos, ou seja, da amortização do curto de produção, não congelam seus valores, muito pelo contrário cobra-se cada vez mais. As montadoras têm interesse peculiar no mercado brasileiro, pois aqui elas conseguem obter lucros que em outros mercados mais conscienentes e exigentes não conseguem, seja por incopetencia ou mesmo pela cultura mais evoluída do que a nossa, que aliás, nos brasileiros precisamos evoluir e muito em relação a tudo. Certamente somos o país do futuro. Até quando? “Ad eternum”? Enquanto nossos líderes se mostram apáticos em relação à política externa, na qual protege-se os interesses hermanos da América Latina em detrimento dos brasileiros, seremos o melhor país para que especuladores ganhem cada vez mais, para que multinacionais lucrem cada dia mais. Os velhos problemas são conhecidos de todos... O Legislativo só agem quando têm interesse direto, ai trabalha-se freneticamente para ter seus interesses atendidos, assim como o Executivo. O Judiciário, manifesta-se numa velocidade nunca vista quando é para garantir interesse de poderosos, ou seus próprios interesses, ai legisla-se, julga em uma velocidade ímpar. AGORA TODOS OS PODERES AGEM QUANDO A SOCIEDADE COBRA, QUANDO A OPINIÃO PÚBLICA DISCUTE O ASSUNTO. PORTANTO PARA MUDARMOS A ATUAL CONJECTURA, SEJA NO VALOR DOS VEÍCULOS, SEJA NO RUMO DO PAÍS, DEVEMOS COBRAR, DEVEMOS DISCUTIR PARA QUE ASSIM POSSAMOS SER O PAÍS DO PRESENTE E NÃO DE UM FUTURO INCERTO, NEBULOSO. ENQUANTO O GOVERNO CONCORDA COM AS MAZELAS SOFRIDAS PELO POVO E PELAS EMPRESAS BRASILEIRAS EM OUTROS PAÍSES E PATROCINA INVESTIMENTOS NESSES MESMOS PAÍSES. NOSSAS FORÇAS ARMADAS ESTÃO SUCATEADAS E NECESSITAM DE INVESTIMENTOS, A EDUCAÇÃO DO NOSSO POVO DE QUALIDADE E TANTOS OUTROS. VIVEMOS EM UM PAÍS QUE NÃO NECESSITA DE REFORMAS, POIS SÃO TANTAS... NECESSITAMOS RECONSTRUI-LO, PARA QUE SEJAMOS FORTES, COM BASES SÓLIDAS E A IMPRENSA TEM UM PAPEL IMPORTANTÍSSIMO EM INFORMAR E FOMENTAR A DISCUSSÃO E PARA QUE POSSAMOS TER A CONSCIÊNCIA QUE DEVEMOS COBRAR SEMPRE. NÃO ADIANTA SABER VOTAR, VOTAR CONSCIENTE... DEVEMOS SABER COBRAR E COBRAR SEMPRE!!!
Elcio Mário diz: Parabéns a revista pela abordagem do tema na versão impressa da revista. Ainda que de maneira tímida e utilizando parte do que foi veiculado no blog, evidentemente constatamos uma boa vontade no clamor dos que aqui postaram seus comentários. Na reportagem verificamos que não existe somente um vilão responsável pelo exorbitante valor cobrado pelos veículos nacionais e principalmente os importados. Verificamos que a ganância de altíssimos lucros faz com que as montadoras cobrem caro pelo valor dos veículos e impulsionados por essa ganância continuam cobrando cada dia mais. Em relação ao custo de produção, que engloba projeto entre outros, constatamos modelos ainda fabricados que está há algum tempo no mercado, como por exemplo, o Corsa, S10 e outros tantos modelos, que apesar dos anos, ou seja, da amortização do curto de produção, não congelam seus valores, muito pelo contrário cobra-se cada vez mais. As montadoras têm interesse peculiar no mercado brasileiro, pois aqui elas conseguem obter lucros que em outros mercados mais conscienentes e exigentes não conseguem, seja por incopetencia ou mesmo pela cultura mais evoluída do que a nossa, que aliás, nos brasileiros precisamos evoluir e muito em relação a tudo. Certamente somos o país do futuro. Até quando? “Ad eternum”? Enquanto nossos líderes se mostram apáticos em relação à política externa, na qual protege-se os interesses hermanos da América Latina em detrimento dos brasileiros, seremos o melhor país para que especuladores ganhem cada vez mais, para que multinacionais lucrem cada dia mais. Os velhos problemas são conhecidos de todos... O Legislativo só agem quando têm interesse direto, ai trabalha-se freneticamente para ter seus interesses atendidos, assim como o Executivo. O Judiciário, manifesta-se numa velocidade nunca vista quando é para garantir interesse de poderosos, ou seus próprios interesses, ai legisla-se, julga em uma velocidade ímpar. AGORA TODOS OS PODERES AGEM QUANDO A SOCIEDADE COBRA, QUANDO A OPINIÃO PÚBLICA DISCUTE O ASSUNTO. PORTANTO PARA MUDARMOS A ATUAL CONJECTURA, SEJA NO VALOR DOS VEÍCULOS, SEJA NO RUMO DO PAÍS, DEVEMOS COBRAR, DEVEMOS DISCUTIR PARA QUE ASSIM POSSAMOS SER O PAÍS DO PRESENTE E NÃO DE UM FUTURO INCERTO, NEBULOSO. ENQUANTO O GOVERNO CONCORDA COM AS MAZELAS SOFRIDAS PELO POVO E PELAS EMPRESAS BRASILEIRAS EM OUTROS PAÍSES E PATROCINA INVESTIMENTOS NESSES MESMOS PAÍSES. NOSSAS FORÇAS ARMADAS ESTÃO SUCATEADAS E NECESSITAM DE INVESTIMENTOS, A EDUCAÇÃO DO NOSSO POVO DE QUALIDADE E TANTOS OUTROS. VIVEMOS EM UM PAÍS QUE NÃO NECESSITA DE REFORMAS, POIS SÃO TANTAS... NECESSITAMOS RECONSTRUI-LO, PARA QUE SEJAMOS FORTES, COM BASES SÓLIDAS E A IMPRENSA TEM UM PAPEL IMPORTANTÍSSIMO EM INFORMAR E FOMENTAR A DISCUSSÃO E PARA QUE POSSAMOS TER A CONSCIÊNCIA QUE DEVEMOS COBRAR SEMPRE. NÃO ADIANTA SABER VOTAR, VOTAR CONSCIENTE... DEVEMOS SABER COBRAR E COBRAR SEMPRE!!!
21/09/2008 - 00:00
André Vilela diz: Não são só os preços dos veículos que são um absurdo no Brasil. Tudo relacionado a carro é caríssimo por aqui: Seguro, IPVA, pedágio, gasolina (talvez a mais cara do mundo), pneus, opcionais (como ar condicionado e direção hidráulica)... Sem falar da taxa de juros, essa sim a maior do planeta. Enquanto o brasileiro for apaixonado por carro e só se importar com o valor das parcelas, os fabricantes e os governos vão continuar deitando e rolando.
André Vilela diz: Não são só os preços dos veículos que são um absurdo no Brasil. Tudo relacionado a carro é caríssimo por aqui: Seguro, IPVA, pedágio, gasolina (talvez a mais cara do mundo), pneus, opcionais (como ar condicionado e direção hidráulica)... Sem falar da taxa de juros, essa sim a maior do planeta. Enquanto o brasileiro for apaixonado por carro e só se importar com o valor das parcelas, os fabricantes e os governos vão continuar deitando e rolando.
21/09/2008 - 00:00
Júnior diz: Como já havia comentado aqui antes, sem resposta, e surgiu o comentário novamente, gostaria de saber se alguém tem informação à respeito de comprar carro na Argentina e trazer para o Brasil. Seria possível?! Não só pela questão de importação, mas também questão de combustível e garantia por exemplo. Abraços...
Júnior diz: Como já havia comentado aqui antes, sem resposta, e surgiu o comentário novamente, gostaria de saber se alguém tem informação à respeito de comprar carro na Argentina e trazer para o Brasil. Seria possível?! Não só pela questão de importação, mas também questão de combustível e garantia por exemplo. Abraços...
20/09/2008 - 00:00
Cristiano Velasco diz: Já que os carros são bem mais baratos no país de nossos hermanos, não poderíamos comprá-los lá? Ja que voce informou que como o país faz parte do mercosul , não tem impost de importação....ou nesse caso teríamos mais impostos? Fiquei aqui pensando....e se eu fosse lá comprar um Ecosport por exemplo???
Cristiano Velasco diz: Já que os carros são bem mais baratos no país de nossos hermanos, não poderíamos comprá-los lá? Ja que voce informou que como o país faz parte do mercosul , não tem impost de importação....ou nesse caso teríamos mais impostos? Fiquei aqui pensando....e se eu fosse lá comprar um Ecosport por exemplo???
20/09/2008 - 00:00
Brasileiro diz: Senhores Leitores do blog, Não façamos mais perguntas, indagações ou mesmo qualquer comentário. O Redador-chefe e responsável por este blog não tem capacidade nem interesse de respondê-las, muito menos a revista não tem interesse de nos informar, pois estaria contrariando interesses de seus anunciantes. Devemos procurar outros meios para dirimir nossas dúvidas ou outros jornalistas compromissados com a boa informação e com a verdade. Vamos boicotar não só as compras de carros em novembro, mas vamos parar de comprar e assinar revistas que servem aos interesses de seus anunciantes e não com a informação dos seus leitores...
Brasileiro diz: Senhores Leitores do blog, Não façamos mais perguntas, indagações ou mesmo qualquer comentário. O Redador-chefe e responsável por este blog não tem capacidade nem interesse de respondê-las, muito menos a revista não tem interesse de nos informar, pois estaria contrariando interesses de seus anunciantes. Devemos procurar outros meios para dirimir nossas dúvidas ou outros jornalistas compromissados com a boa informação e com a verdade. Vamos boicotar não só as compras de carros em novembro, mas vamos parar de comprar e assinar revistas que servem aos interesses de seus anunciantes e não com a informação dos seus leitores...
20/09/2008 - 00:00
Cristiano Velasco diz: Bom...fiz o primeiro coment só lendo a matéria...mas resolvi ler os posts.Li TODOS...me sinto mais revoltado agora que li todos! Vi que nós Brasileiros engolimos tudo mesmo...nos enfiam um "Pacote de Maldades"nesses país (como diria um sindicalista aqui em Londrina)... Eu estava pensando em comprar um carro zero em dezembro ou janeiro...depois de ler isso estou quase desistindo...estou pensando em deixar meu $$ aplicado mais tempo...principalmente minhas ações q só tem caido...ma também começo a pensar em me informar mais a respeito do que seria necess´srio e qto me custaria trazer um carro da Argentina, afinal..moro no Paraná e a Argentina é logo ali...e não pude de deixar de imaginar se "migrássemos" para lá para comprar carros mais baratos....seria interessante ver as concessionárias daqui vazias. Eu já vinha refletindo sobre os valores de nossos carros a um certo tempo...pricipalmente após ouvir falar do peugeot 207 aqui - aquela farsa - fui verificar no site da peugeot na Europa...que lindo carro é 0 207 lá...e me revoltei!!! O básico deles é muito mais do que é o top aqui...sem contar que aki é uma mutação do 206. E o mais interessante...um 207 muito bem equipado e acabado por pouco mais de 12 mil euros....e aqui essa coisa esquisita num sai por menos de 40 mil.....REVOLTANTE! Acho que darei um pulinho na Argentina...
Cristiano Velasco diz: Bom...fiz o primeiro coment só lendo a matéria...mas resolvi ler os posts.Li TODOS...me sinto mais revoltado agora que li todos! Vi que nós Brasileiros engolimos tudo mesmo...nos enfiam um "Pacote de Maldades"nesses país (como diria um sindicalista aqui em Londrina)... Eu estava pensando em comprar um carro zero em dezembro ou janeiro...depois de ler isso estou quase desistindo...estou pensando em deixar meu $$ aplicado mais tempo...principalmente minhas ações q só tem caido...ma também começo a pensar em me informar mais a respeito do que seria necess´srio e qto me custaria trazer um carro da Argentina, afinal..moro no Paraná e a Argentina é logo ali...e não pude de deixar de imaginar se "migrássemos" para lá para comprar carros mais baratos....seria interessante ver as concessionárias daqui vazias. Eu já vinha refletindo sobre os valores de nossos carros a um certo tempo...pricipalmente após ouvir falar do peugeot 207 aqui - aquela farsa - fui verificar no site da peugeot na Europa...que lindo carro é 0 207 lá...e me revoltei!!! O básico deles é muito mais do que é o top aqui...sem contar que aki é uma mutação do 206. E o mais interessante...um 207 muito bem equipado e acabado por pouco mais de 12 mil euros....e aqui essa coisa esquisita num sai por menos de 40 mil.....REVOLTANTE! Acho que darei um pulinho na Argentina...
19/09/2008 - 00:00
João Roberto diz: Com relação à questão em pauta, há economistas que afirmam e eu concordo, que se as empresas reduzissem seus lucros e o governo reduzisse os impostos tornando os produtos mais baratos, tanto os lucros das empresas aumentariam , quanto a arrecadação de impostos também. Mas como isto é possível? Com os preços mais baixos,muito mais consumidores poderiam adquirir automóveis. Haveria um lucro e um imposto menor em cada unidade, mas como as vendas seriam , por exemplo duplicadas, os lucros e impostos seriam muito maiores. Isto sem contar que haveria aumento da produção gerando mais empregos em toda a cadeia produtiva e mais pessoas em condições de adquirir um automóvel novo formando um círculo virtuoso. É sonho ? utopia ? Mas por acaso, não é assim que funciona o mercado americano ? Como o governo e as empresas de lá conseguem lucrar vendendo Honda Civic a preço de carro 1.0 aqui no Brasil se não for desta forma? Qual seria a mágica deles?
João Roberto diz: Com relação à questão em pauta, há economistas que afirmam e eu concordo, que se as empresas reduzissem seus lucros e o governo reduzisse os impostos tornando os produtos mais baratos, tanto os lucros das empresas aumentariam , quanto a arrecadação de impostos também. Mas como isto é possível? Com os preços mais baixos,muito mais consumidores poderiam adquirir automóveis. Haveria um lucro e um imposto menor em cada unidade, mas como as vendas seriam , por exemplo duplicadas, os lucros e impostos seriam muito maiores. Isto sem contar que haveria aumento da produção gerando mais empregos em toda a cadeia produtiva e mais pessoas em condições de adquirir um automóvel novo formando um círculo virtuoso. É sonho ? utopia ? Mas por acaso, não é assim que funciona o mercado americano ? Como o governo e as empresas de lá conseguem lucrar vendendo Honda Civic a preço de carro 1.0 aqui no Brasil se não for desta forma? Qual seria a mágica deles?
17/09/2008 - 00:00
Brasileiro diz: Se esta fosse uma revista séria, compromissada com os leitores, já teríamos uma posição sobre a publicação de uma matéria para responder pelo menos parte de tantas dúvidas. Quiça um dia em que poderemos ver esta revista discutir um assunto tão sério e aclamado. Será quem um dia terão respeito a seus leitores e principalmente coragem de abordar esse tema? Coragem 4Rodas!!!!!!!!!!
Brasileiro diz: Se esta fosse uma revista séria, compromissada com os leitores, já teríamos uma posição sobre a publicação de uma matéria para responder pelo menos parte de tantas dúvidas. Quiça um dia em que poderemos ver esta revista discutir um assunto tão sério e aclamado. Será quem um dia terão respeito a seus leitores e principalmente coragem de abordar esse tema? Coragem 4Rodas!!!!!!!!!!
17/09/2008 - 00:00
Júnior diz: Finalmente esse assunto está ganhando força! Pelo menos na internet... Acho que agora está PASSANDO DA HORA de ir para revistas impressas! Mesmo que não se consiga explicar com exatidão quanto é o lucro das montadoras, está na hora de expor a questão a nível nacional para, quem sabe, conseguir uma resposta delas. Abraços...
Júnior diz: Finalmente esse assunto está ganhando força! Pelo menos na internet... Acho que agora está PASSANDO DA HORA de ir para revistas impressas! Mesmo que não se consiga explicar com exatidão quanto é o lucro das montadoras, está na hora de expor a questão a nível nacional para, quem sabe, conseguir uma resposta delas. Abraços...
16/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Chega ne!! Boicote em novembro, ja tem outros sites comentanto do boicote em novembro. Nao compre carro zero depois do sao do automovel. Deem uma olhada neste site: http://www.noticiasautomotivas.com.br/nao-e-so-imposto-que-encarece-nosso-carro- tambem-tem-o-lucro-exorbitante/
Fernando Ribeiro diz: Chega ne!! Boicote em novembro, ja tem outros sites comentanto do boicote em novembro. Nao compre carro zero depois do sao do automovel. Deem uma olhada neste site: http://www.noticiasautomotivas.com.br/nao-e-so-imposto-que-encarece-nosso-carro- tambem-tem-o-lucro-exorbitante/
16/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Eu tenho um resposta par isto Junior!! Se voce fosse abrir uma fabrica de carros no Brasil e comecar a vender hoje e o seu produto fosse vendido por 15 mil reais em outros paises, por quanto voce venderia aqui? Como todos capitalista e obvio que eles olham para o mercado e pensam, quanto e que o meu produto vale aqui neste pais, e entao e so enquadrar o seu produto numa determinada categoria e estipular o preco. Por exemplo, voce encontra hoje um carro completo (ar, direcao, air bag e abs) por menos de 45 mil? Quem for vender estes carros aqui vai cobrar no minimo isto entao.. Se for vender mais barado do que isto eles comecam a tirar coisas ou substituir itens de acabamento por coisas piores. Mudar isto? Nao sei no nosso pais, em que as pessoas tem as coisas para mostrar para o vizinho que podem comprar ou meramente por estatus. Ou voce ja imaginou um gerente ou diretor de empresa andando de Uno mille? Estranho ai, mas super comum aqui. O socio de uma empresa que conheco aqui nos EUA tem um boa SUV para andar com a familia e o carro que ele usa para trabalhar e um toyota yaris. E comparado a no Brasil se ele tivesse um corsa por exemplo. Pergunta se ele tem vergonha? Claro que nao, para que ele vai trabalhar de V6 ou V8? Se no Brasil as pessoas tivessem mais personalidade e pensassem racionalmente anter de comprar qualquer coisa, nos nao estariamos assim. As empresas iriam ter que fazer coisas melhores e com precos competitivos mas nos compramos, ne? Fazer o que...
Fernando Ribeiro diz: Eu tenho um resposta par isto Junior!! Se voce fosse abrir uma fabrica de carros no Brasil e comecar a vender hoje e o seu produto fosse vendido por 15 mil reais em outros paises, por quanto voce venderia aqui? Como todos capitalista e obvio que eles olham para o mercado e pensam, quanto e que o meu produto vale aqui neste pais, e entao e so enquadrar o seu produto numa determinada categoria e estipular o preco. Por exemplo, voce encontra hoje um carro completo (ar, direcao, air bag e abs) por menos de 45 mil? Quem for vender estes carros aqui vai cobrar no minimo isto entao.. Se for vender mais barado do que isto eles comecam a tirar coisas ou substituir itens de acabamento por coisas piores. Mudar isto? Nao sei no nosso pais, em que as pessoas tem as coisas para mostrar para o vizinho que podem comprar ou meramente por estatus. Ou voce ja imaginou um gerente ou diretor de empresa andando de Uno mille? Estranho ai, mas super comum aqui. O socio de uma empresa que conheco aqui nos EUA tem um boa SUV para andar com a familia e o carro que ele usa para trabalhar e um toyota yaris. E comparado a no Brasil se ele tivesse um corsa por exemplo. Pergunta se ele tem vergonha? Claro que nao, para que ele vai trabalhar de V6 ou V8? Se no Brasil as pessoas tivessem mais personalidade e pensassem racionalmente anter de comprar qualquer coisa, nos nao estariamos assim. As empresas iriam ter que fazer coisas melhores e com precos competitivos mas nos compramos, ne? Fazer o que...
16/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Eu tenho um resposta par isto Junior!! Se voce fosse abrir uma fabrica de carros no Brasil e comecar a vender hoje e o seu produto fosse vendido por 15 mil reais em outros paises, por quanto voce venderia aqui? Como todos capitalista e obvio que eles olham para o mercado e pensam, quanto e que o meu produto vale aqui neste pais, e entao e so enquadrar o seu produto numa determinada categoria e estipular o preco. Por exemplo, voce encontra hoje um carro completo (ar, direcao, air bag e abs) por menos de 45 mil? Quem for vender estes carros aqui vai cobrar no minimo isto entao.. Se for vender mais barado do que isto eles comecam a tirar coisas ou substituir itens de acabamento por coisas piores. Mudar isto? Nao sei no nosso pais, em que as pessoas tem as coisas para mostrar para o vizinho que podem comprar ou meramente por estatus. Ou voce ja imaginou um gerente ou diretor de empresa andando de Uno mille? Estranho ai, mas super comum aqui. O socio de uma empresa que conheco aqui nos EUA tem um boa SUV para andar com a familia e o carro que ele usa para trabalhar e um toyota yaris. E comparado a no Brasil se ele tivesse um corsa por exemplo. Pergunta se ele tem vergonha? Claro que nao, para que ele vai trabalhar de V6 ou V8? Se no Brasil as pessoas tivessem mais personalidade e pensassem racionalmente anter de comprar qualquer coisa, nos nao estariamos assim. As empresas iriam ter que fazer coisas melhores e com precos competitivos mas nos compramos, ne? Fazer o que...
Fernando Ribeiro diz: Eu tenho um resposta par isto Junior!! Se voce fosse abrir uma fabrica de carros no Brasil e comecar a vender hoje e o seu produto fosse vendido por 15 mil reais em outros paises, por quanto voce venderia aqui? Como todos capitalista e obvio que eles olham para o mercado e pensam, quanto e que o meu produto vale aqui neste pais, e entao e so enquadrar o seu produto numa determinada categoria e estipular o preco. Por exemplo, voce encontra hoje um carro completo (ar, direcao, air bag e abs) por menos de 45 mil? Quem for vender estes carros aqui vai cobrar no minimo isto entao.. Se for vender mais barado do que isto eles comecam a tirar coisas ou substituir itens de acabamento por coisas piores. Mudar isto? Nao sei no nosso pais, em que as pessoas tem as coisas para mostrar para o vizinho que podem comprar ou meramente por estatus. Ou voce ja imaginou um gerente ou diretor de empresa andando de Uno mille? Estranho ai, mas super comum aqui. O socio de uma empresa que conheco aqui nos EUA tem um boa SUV para andar com a familia e o carro que ele usa para trabalhar e um toyota yaris. E comparado a no Brasil se ele tivesse um corsa por exemplo. Pergunta se ele tem vergonha? Claro que nao, para que ele vai trabalhar de V6 ou V8? Se no Brasil as pessoas tivessem mais personalidade e pensassem racionalmente anter de comprar qualquer coisa, nos nao estariamos assim. As empresas iriam ter que fazer coisas melhores e com precos competitivos mas nos compramos, ne? Fazer o que...
16/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Eu tenho um resposta par isto Junior!! Se voce fosse abrir uma fabrica de carros no Brasil e comecar a vender hoje e o seu produto fosse vendido por 15 mil reais em outros paises, por quanto voce venderia aqui? Como todos capitalista e obvio que eles olham para o mercado e pensam, quanto e que o meu produto vale aqui neste pais, e entao e so enquadrar o seu produto numa determinada categoria e estipular o preco. Por exemplo, voce encontra hoje um carro completo (ar, direcao, air bag e abs) por menos de 45 mil? Quem for vender estes carros aqui vai cobrar no minimo isto entao.. Se for vender mais barado do que isto eles comecam a tirar coisas ou substituir itens de acabamento por coisas piores. Mudar isto? Nao sei no nosso pais, em que as pessoas tem as coisas para mostrar para o vizinho que podem comprar ou meramente por estatus. Ou voce ja imaginou um gerente ou diretor de empresa andando de Uno mille? Estranho ai, mas super comum aqui. O socio de uma empresa que conheco aqui nos EUA tem um boa SUV para andar com a familia e o carro que ele usa para trabalhar e um toyota yaris. E comparado a no Brasil se ele tivesse um corsa por exemplo. Pergunta se ele tem vergonha? Claro que nao, para que ele vai trabalhar de V6 ou V8? Se no Brasil as pessoas tivessem mais personalidade e pensassem racionalmente anter de comprar qualquer coisa, nos nao estariamos assim. As empresas iriam ter que fazer coisas melhores e com precos competitivos mas nos compramos, ne? Fazer o que...
Fernando Ribeiro diz: Eu tenho um resposta par isto Junior!! Se voce fosse abrir uma fabrica de carros no Brasil e comecar a vender hoje e o seu produto fosse vendido por 15 mil reais em outros paises, por quanto voce venderia aqui? Como todos capitalista e obvio que eles olham para o mercado e pensam, quanto e que o meu produto vale aqui neste pais, e entao e so enquadrar o seu produto numa determinada categoria e estipular o preco. Por exemplo, voce encontra hoje um carro completo (ar, direcao, air bag e abs) por menos de 45 mil? Quem for vender estes carros aqui vai cobrar no minimo isto entao.. Se for vender mais barado do que isto eles comecam a tirar coisas ou substituir itens de acabamento por coisas piores. Mudar isto? Nao sei no nosso pais, em que as pessoas tem as coisas para mostrar para o vizinho que podem comprar ou meramente por estatus. Ou voce ja imaginou um gerente ou diretor de empresa andando de Uno mille? Estranho ai, mas super comum aqui. O socio de uma empresa que conheco aqui nos EUA tem um boa SUV para andar com a familia e o carro que ele usa para trabalhar e um toyota yaris. E comparado a no Brasil se ele tivesse um corsa por exemplo. Pergunta se ele tem vergonha? Claro que nao, para que ele vai trabalhar de V6 ou V8? Se no Brasil as pessoas tivessem mais personalidade e pensassem racionalmente anter de comprar qualquer coisa, nos nao estariamos assim. As empresas iriam ter que fazer coisas melhores e com precos competitivos mas nos compramos, ne? Fazer o que...
16/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Eu tenho um resposta par isto Junior!! Se voce fosse abrir uma fabrica de carros no Brasil e comecar a vender hoje e o seu produto fosse vendido por 15 mil reais em outros paises, por quanto voce venderia aqui? Como todos capitalista e obvio que eles olham para o mercado e pensam, quanto e que o meu produto vale aqui neste pais, e entao e so enquadrar o seu produto numa determinada categoria e estipular o preco. Por exemplo, voce encontra hoje um carro completo (ar, direcao, air bag e abs) por menos de 45 mil? Quem for vender estes carros aqui vai cobrar no minimo isto entao.. Se for vender mais barado do que isto eles comecam a tirar coisas ou substituir itens de acabamento por coisas piores. Mudar isto? Nao sei no nosso pais, em que as pessoas tem as coisas para mostrar para o vizinho que podem comprar ou meramente por estatus. Ou voce ja imaginou um gerente ou diretor de empresa andando de Uno mille? Estranho ai, mas super comum aqui. O socio de uma empresa que conheco aqui nos EUA tem um boa SUV para andar com a familia e o carro que ele usa para trabalhar e um toyota yaris. E comparado a no Brasil se ele tivesse um corsa por exemplo. Pergunta se ele tem vergonha? Claro que nao, para que ele vai trabalhar de V6 ou V8? Se no Brasil as pessoas tivessem mais personalidade e pensassem racionalmente anter de comprar qualquer coisa, nos nao estariamos assim. As empresas iriam ter que fazer coisas melhores e com precos competitivos mas nos compramos, ne? Fazer o que...
Fernando Ribeiro diz: Eu tenho um resposta par isto Junior!! Se voce fosse abrir uma fabrica de carros no Brasil e comecar a vender hoje e o seu produto fosse vendido por 15 mil reais em outros paises, por quanto voce venderia aqui? Como todos capitalista e obvio que eles olham para o mercado e pensam, quanto e que o meu produto vale aqui neste pais, e entao e so enquadrar o seu produto numa determinada categoria e estipular o preco. Por exemplo, voce encontra hoje um carro completo (ar, direcao, air bag e abs) por menos de 45 mil? Quem for vender estes carros aqui vai cobrar no minimo isto entao.. Se for vender mais barado do que isto eles comecam a tirar coisas ou substituir itens de acabamento por coisas piores. Mudar isto? Nao sei no nosso pais, em que as pessoas tem as coisas para mostrar para o vizinho que podem comprar ou meramente por estatus. Ou voce ja imaginou um gerente ou diretor de empresa andando de Uno mille? Estranho ai, mas super comum aqui. O socio de uma empresa que conheco aqui nos EUA tem um boa SUV para andar com a familia e o carro que ele usa para trabalhar e um toyota yaris. E comparado a no Brasil se ele tivesse um corsa por exemplo. Pergunta se ele tem vergonha? Claro que nao, para que ele vai trabalhar de V6 ou V8? Se no Brasil as pessoas tivessem mais personalidade e pensassem racionalmente anter de comprar qualquer coisa, nos nao estariamos assim. As empresas iriam ter que fazer coisas melhores e com precos competitivos mas nos compramos, ne? Fazer o que...
16/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Eu tenho um resposta par isto Junior!! Se voce fosse abrir uma fabrica de carros no Brasil e comecar a vender hoje e o seu produto fosse vendido por 15 mil reais em outros paises, por quanto voce venderia aqui? Como todos capitalista e obvio que eles olham para o mercado e pensam, quanto e que o meu produto vale aqui neste pais, e entao e so enquadrar o seu produto numa determinada categoria e estipular o preco. Por exemplo, voce encontra hoje um carro completo (ar, direcao, air bag e abs) por menos de 45 mil? Quem for vender estes carros aqui vai cobrar no minimo isto entao.. Se for vender mais barado do que isto eles comecam a tirar coisas ou substituir itens de acabamento por coisas piores. Mudar isto? Nao sei no nosso pais, em que as pessoas tem as coisas para mostrar para o vizinho que podem comprar ou meramente por estatus. Ou voce ja imaginou um gerente ou diretor de empresa andando de Uno mille? Estranho ai, mas super comum aqui. O socio de uma empresa que conheco aqui nos EUA tem um boa SUV para andar com a familia e o carro que ele usa para trabalhar e um toyota yaris. E comparado a no Brasil se ele tivesse um corsa por exemplo. Pergunta se ele tem vergonha? Claro que nao, para que ele vai trabalhar de V6 ou V8? Se no Brasil as pessoas tivessem mais personalidade e pensassem racionalmente anter de comprar qualquer coisa, nos nao estariamos assim. As empresas iriam ter que fazer coisas melhores e com precos competitivos mas nos compramos, ne? Fazer o que...
Fernando Ribeiro diz: Eu tenho um resposta par isto Junior!! Se voce fosse abrir uma fabrica de carros no Brasil e comecar a vender hoje e o seu produto fosse vendido por 15 mil reais em outros paises, por quanto voce venderia aqui? Como todos capitalista e obvio que eles olham para o mercado e pensam, quanto e que o meu produto vale aqui neste pais, e entao e so enquadrar o seu produto numa determinada categoria e estipular o preco. Por exemplo, voce encontra hoje um carro completo (ar, direcao, air bag e abs) por menos de 45 mil? Quem for vender estes carros aqui vai cobrar no minimo isto entao.. Se for vender mais barado do que isto eles comecam a tirar coisas ou substituir itens de acabamento por coisas piores. Mudar isto? Nao sei no nosso pais, em que as pessoas tem as coisas para mostrar para o vizinho que podem comprar ou meramente por estatus. Ou voce ja imaginou um gerente ou diretor de empresa andando de Uno mille? Estranho ai, mas super comum aqui. O socio de uma empresa que conheco aqui nos EUA tem um boa SUV para andar com a familia e o carro que ele usa para trabalhar e um toyota yaris. E comparado a no Brasil se ele tivesse um corsa por exemplo. Pergunta se ele tem vergonha? Claro que nao, para que ele vai trabalhar de V6 ou V8? Se no Brasil as pessoas tivessem mais personalidade e pensassem racionalmente anter de comprar qualquer coisa, nos nao estariamos assim. As empresas iriam ter que fazer coisas melhores e com precos competitivos mas nos compramos, ne? Fazer o que...
15/09/2008 - 00:00
Leonardo diz: A gente pode ter uma idéia do lucro de alguns carros. Mas antes eu preciso dizer que duvido que a margem de lucro nos carros populares seja muito alta. Acredito que trabalhem com a margem mínima. Em segundo lugar, vale fazer o seguinte raciocínio: vamos pegar dois carros vendidos nos EUA. Dois carros não produzidos nos EUA, mas exportados para lá. Um deles é o Kia Sportage V6 e o outro é o Ford Fusion. O Kia Sportage V6 é feito na Coréia do Sul e paga para entrar nos EUA as mesmas taxas que o Fusion SEL feito no México. O Fusion, na versão vendida aqui no Brasil, custa 23 mil dólares no mercado americano e o Kia Sportage V6 custa 27il dólares em versão similar à vendida aqui. O Fusion custa R$84.000 e o Sportage V6 V6 custa R$99.900. Antes de prosseguir, explico que comparei com o Sportage na versão V6 pois este carro tem motor com cilindrada acima de 2 litros, assim como o Fusion e por isso ambos pagam a mesma alíquota do IPI. Mas a questão é que o Fusion, por vir do México, não paga o imposto de importação que o Sportage V6 paga. Vejam que eles têm preços similares nos EUA, mas a tributação nesses importados lá é exatamente a mesma. No Brasil, o Fusion paga um imposto a menos que o Sportage: os 35% de importação que os coreanos têm que pagar ao sair dos navios lá em Vitória. Não vou culpar a Ford, nem chamá-la de monstra. Vale lembrar a política de comércio do nosso governo com um fato que vou colar da revista Veja, da mesma editora que a Quatro Rodas (espero que não haja problemas por isso): Outubro de 2002 - O secretário de Comércio dos EUA, Robert Zoellick, pressiona o Brasil dizendo que o país precisa escolher entre "a Alca e a Antártida". Lula diz que, como ainda não era presidente, não iria rebater a declaração - afirma apenas que tratará da Alca "diretamente com o companheiro Bush". Some essa política ao Estado inflado que consome dinheiro de impostos com voracidade e teremos a resposta para a questão levantada pelo editor Zeca Chaves.
Leonardo diz: A gente pode ter uma idéia do lucro de alguns carros. Mas antes eu preciso dizer que duvido que a margem de lucro nos carros populares seja muito alta. Acredito que trabalhem com a margem mínima. Em segundo lugar, vale fazer o seguinte raciocínio: vamos pegar dois carros vendidos nos EUA. Dois carros não produzidos nos EUA, mas exportados para lá. Um deles é o Kia Sportage V6 e o outro é o Ford Fusion. O Kia Sportage V6 é feito na Coréia do Sul e paga para entrar nos EUA as mesmas taxas que o Fusion SEL feito no México. O Fusion, na versão vendida aqui no Brasil, custa 23 mil dólares no mercado americano e o Kia Sportage V6 custa 27il dólares em versão similar à vendida aqui. O Fusion custa R$84.000 e o Sportage V6 V6 custa R$99.900. Antes de prosseguir, explico que comparei com o Sportage na versão V6 pois este carro tem motor com cilindrada acima de 2 litros, assim como o Fusion e por isso ambos pagam a mesma alíquota do IPI. Mas a questão é que o Fusion, por vir do México, não paga o imposto de importação que o Sportage V6 paga. Vejam que eles têm preços similares nos EUA, mas a tributação nesses importados lá é exatamente a mesma. No Brasil, o Fusion paga um imposto a menos que o Sportage: os 35% de importação que os coreanos têm que pagar ao sair dos navios lá em Vitória. Não vou culpar a Ford, nem chamá-la de monstra. Vale lembrar a política de comércio do nosso governo com um fato que vou colar da revista Veja, da mesma editora que a Quatro Rodas (espero que não haja problemas por isso): Outubro de 2002 - O secretário de Comércio dos EUA, Robert Zoellick, pressiona o Brasil dizendo que o país precisa escolher entre "a Alca e a Antártida". Lula diz que, como ainda não era presidente, não iria rebater a declaração - afirma apenas que tratará da Alca "diretamente com o companheiro Bush". Some essa política ao Estado inflado que consome dinheiro de impostos com voracidade e teremos a resposta para a questão levantada pelo editor Zeca Chaves.
15/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm Abracos!!
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm Abracos!!
15/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm Abracos!!
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm Abracos!!
15/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm Abracos!!
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm Abracos!!
15/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm
15/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm
15/09/2008 - 00:00
Júnior diz: Ja foram levantadas varias hipoteses para tentar explicar a diferenca de preco entre Brasil, Mexico, Argentina e outros paises. Pelo que li nenhum fez sentido ainda. Imposto? Mesmo sendo mais caro aqui no Brasil nao explica tamanha diferenca. Volume de vendas? Segundo o site da UOL o Brasil vende cerca de 5 vezes mais que la na Argentina. Seria entao a adaptacao que os carros brasileiros precisam sofrer devido a gasolina com alcool? Acho que para responder isso bastaria consultar um mecanino ou engenheiro e descobrir quais pecas precisam ser trocadas e jogar no papel os valores dessa modificacao... Frete? Acho dificil o frete para o Brasil ser mais caro que para a Argentina, ainda mais levando em conta o numera de vendas no Brasil ser tao maior que o deles, mas bastaria tambem fazer um levantamento com empresas do ramo. Se pegassem o preco final do carro nesses outros paises (que ja tem o lucro 'normal' embutido) e acrescentassem os valores adicionais necessarios para a comercializacao no Brasil, teriamos uma estimativa BEM proxima da realidade sobre o quanto os fabricantes ganham ou nao a mais por venderem carros tao caros no Brasil. Quem sabe algum reporter no Brasil tenha condicoes de fazer um levantamento desses e nos de uma resposta concreta para esse dilema...
Júnior diz: Ja foram levantadas varias hipoteses para tentar explicar a diferenca de preco entre Brasil, Mexico, Argentina e outros paises. Pelo que li nenhum fez sentido ainda. Imposto? Mesmo sendo mais caro aqui no Brasil nao explica tamanha diferenca. Volume de vendas? Segundo o site da UOL o Brasil vende cerca de 5 vezes mais que la na Argentina. Seria entao a adaptacao que os carros brasileiros precisam sofrer devido a gasolina com alcool? Acho que para responder isso bastaria consultar um mecanino ou engenheiro e descobrir quais pecas precisam ser trocadas e jogar no papel os valores dessa modificacao... Frete? Acho dificil o frete para o Brasil ser mais caro que para a Argentina, ainda mais levando em conta o numera de vendas no Brasil ser tao maior que o deles, mas bastaria tambem fazer um levantamento com empresas do ramo. Se pegassem o preco final do carro nesses outros paises (que ja tem o lucro 'normal' embutido) e acrescentassem os valores adicionais necessarios para a comercializacao no Brasil, teriamos uma estimativa BEM proxima da realidade sobre o quanto os fabricantes ganham ou nao a mais por venderem carros tao caros no Brasil. Quem sabe algum reporter no Brasil tenha condicoes de fazer um levantamento desses e nos de uma resposta concreta para esse dilema...
15/09/2008 - 00:00
Junior diz: Vou deixar aqui alguns precos de carros importados do Mexico para o Brasil: Honda CRV EXL R$53.290(MX) e R$110.00(BR), Ford Fusion R$37.900(MX) e R$83.620(BR). Agora pra botar um pouco mais de lenha na fogueira vou deixar tambem os precos de carro EXPORTADOS do Brasil para o Mexico dessas mesmas marcas a titulo de comparacao: Honda Fit EX CVT R$30.320(MX) R$58.420(BR) e Ford EcoSport R$31.080(MX) R$51920(BR). Cada um em suas versoes semelhrantes. Alguem me explica porque o carro exportado do Brasil para o Mexico e mais caro aqui do que la?? Cada vez que procuro me informar mais sobre esse assunto, mais eu fico confuso... Abracos!
Junior diz: Vou deixar aqui alguns precos de carros importados do Mexico para o Brasil: Honda CRV EXL R$53.290(MX) e R$110.00(BR), Ford Fusion R$37.900(MX) e R$83.620(BR). Agora pra botar um pouco mais de lenha na fogueira vou deixar tambem os precos de carro EXPORTADOS do Brasil para o Mexico dessas mesmas marcas a titulo de comparacao: Honda Fit EX CVT R$30.320(MX) R$58.420(BR) e Ford EcoSport R$31.080(MX) R$51920(BR). Cada um em suas versoes semelhrantes. Alguem me explica porque o carro exportado do Brasil para o Mexico e mais caro aqui do que la?? Cada vez que procuro me informar mais sobre esse assunto, mais eu fico confuso... Abracos!
15/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm Abracos!!
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm Abracos!!
15/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm Abracos!!
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm Abracos!!
15/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm Abracos!!
Fernando Ribeiro diz: Zeca e pessoal, tem mais gente falando do assunto. Muito bom... Isto tem que aparecer! Link: http://www2.uol.com.br/bestcars/editorial/atual.htm Abracos!!
13/09/2008 - 00:00
Brasileiro diz: Respeito já!!! Respeito aos leitores da revista e os leitores deste blog e principalmente a todos que postaram seus comentários. Parabéns a todos que com inteligência postaram seus questionamentos, pois devemos gerar os debates a fim de buscarmos respostas e maiores entendimentos. Quem certamente cursou faculdade, e cursos de pós graduação, é redator-chefe de uma importante revista de circulação nacional deveria ser mais cauteloso com suas palavras, fazendo bom uso delas e assim mostrando lógica em seus textos. Se um reporter de tamanha responsabilidade e importância fala que não sabe, não procura saber e nem deseja que este assunto vá adiante, imagina quem têm o poder neste país, quem tem conhecimento e dinheiro... O povo está refem e cercado pela ganância, ignorância, mazelas... por todo lado!!! Se a imprensa está assim, o que será do país???
Brasileiro diz: Respeito já!!! Respeito aos leitores da revista e os leitores deste blog e principalmente a todos que postaram seus comentários. Parabéns a todos que com inteligência postaram seus questionamentos, pois devemos gerar os debates a fim de buscarmos respostas e maiores entendimentos. Quem certamente cursou faculdade, e cursos de pós graduação, é redator-chefe de uma importante revista de circulação nacional deveria ser mais cauteloso com suas palavras, fazendo bom uso delas e assim mostrando lógica em seus textos. Se um reporter de tamanha responsabilidade e importância fala que não sabe, não procura saber e nem deseja que este assunto vá adiante, imagina quem têm o poder neste país, quem tem conhecimento e dinheiro... O povo está refem e cercado pela ganância, ignorância, mazelas... por todo lado!!! Se a imprensa está assim, o que será do país???
13/09/2008 - 00:00
Thiago Henrique diz: Zeca, Certaente que o assunto é complexo, mas o Senhor poderia espelhar na reportagem da istoé sobre o assunto. Se o Senhor já colocou tudo o que sabia pq no final da reportagem disse que "Bem, isso é um assunto para outro dia..." Pq não concluiu o raciocínio??? QUE REPORTER REDATOR-CHEFE DA QUATRO RODAS É ESSE HEIMMMMM???? Os números da istoé foram inventados??? Se espelhem nele... Sou assinante desta revista e desta maneira vejo que nem vale a pena assinar, só pra ver desing de carros e testes um tanto quanto questionáveis. Esperamos da Revista uma resposta dizendo que vai publicar uma reportagem a respeito do tema, pois como disse o Sr. Elcio, ele havia sugerido aos senhores e certamente muitos outros o fizeram... Realmente o Senhor não foi imparcial, FOI PARCIAL NA SUA REPORTAGEM. O Senhor não se entende nem nos comentários que posta neste blog... FALA SÉRIO REDATOR-CHEFE!!! NÃO QUEREMOS QUE AGRADE NEM A NÓS E NEM AOS ANUNCIANTES, QUEREMOS SOMENTE A VERDADE, PARA SABERMOS SE ESTAMOS SENDO OU NAO ENGANADOS. PRINCIPALMENTE PELAS VERDADES DESTA REVISTA!!! VERDADE, ÉTICA E SERIEDADE JÁ!!!!
Thiago Henrique diz: Zeca, Certaente que o assunto é complexo, mas o Senhor poderia espelhar na reportagem da istoé sobre o assunto. Se o Senhor já colocou tudo o que sabia pq no final da reportagem disse que "Bem, isso é um assunto para outro dia..." Pq não concluiu o raciocínio??? QUE REPORTER REDATOR-CHEFE DA QUATRO RODAS É ESSE HEIMMMMM???? Os números da istoé foram inventados??? Se espelhem nele... Sou assinante desta revista e desta maneira vejo que nem vale a pena assinar, só pra ver desing de carros e testes um tanto quanto questionáveis. Esperamos da Revista uma resposta dizendo que vai publicar uma reportagem a respeito do tema, pois como disse o Sr. Elcio, ele havia sugerido aos senhores e certamente muitos outros o fizeram... Realmente o Senhor não foi imparcial, FOI PARCIAL NA SUA REPORTAGEM. O Senhor não se entende nem nos comentários que posta neste blog... FALA SÉRIO REDATOR-CHEFE!!! NÃO QUEREMOS QUE AGRADE NEM A NÓS E NEM AOS ANUNCIANTES, QUEREMOS SOMENTE A VERDADE, PARA SABERMOS SE ESTAMOS SENDO OU NAO ENGANADOS. PRINCIPALMENTE PELAS VERDADES DESTA REVISTA!!! VERDADE, ÉTICA E SERIEDADE JÁ!!!!
13/09/2008 - 00:00
Humberto diz: O Zeca Chaves e a Isto é tentaram, através de uma análise de custo, calcular as margens de lucro das montadoras, buscando concluir que as margens de lucro das montadoras são abusivas. A Isto É simplesmente decidiu arbitrariamente que considerou todos os custos envolvidos, e afirmou quais seriam as margens de lucro das montadoras... e já desceu a lenha. A Isto É não é imparcial, só que ela não está nem do lado das montadoras, nem do lado dos consumidores de automóveis. Ela quer é vender revista, e escândalo vende bem... A 4 Rodas também quer vender revista, mas aqui no blog, ao contrário dos outros colegas, acho que o Zeca fez bem em não concluir. Ele informou os fatos que conhecia, e também informou que não tem conhecimento de todos os fatos. Caracas, qualquer coisa a partir daí seria especulação, como o fez a Isto É.... Em vez de olhar os custos, eu acho mais fácil olhar a receita. E o fato é que ano após ano a indústria automobilística vem batendo recordes de vendas. Isto é um sinal de que a política de preços dos carros está no mínimo adequada, e não o contrário!!! Por que o carro brasileiro é tão caro?? Porque o consumidor brasileiro pode pagar este preço... O preço de qualquer coisa no nosso mundo não é determinado pelo custo, e sim por quanto o mercado aceita pagar! Como isto pode mudar? Esqueçam a imprensa, esqueçam ideais de conscentização do consumidor. Num mercado maduro como o mercado automobilístico, isto só muda quando a competição aumenta. Se uma montadora quiser ganhar um segmento de mercado através da diminuição de suas margens de lucro, oferecendo mais por menos, aí teremos algo real puxando os preços para baixo. Eu desisti recentemente de comprar um Azera. Mas hoje eu torço muito para a Hyundai se estabelecer no Brasil, expandir sua rede de atendimento, passar a montar carros localmente e ganhar a confiança do consumidor, incluindo eu. Fazendo isto, e mantendo esta política agressiva de preços, ela seria capaz de incomodar não apenas em segmentos premium como SUV e Sedãs de Luxo... Que venham os I30, I20 da vida para atazanar segmentos mais básicos e puxar os preços para baixo!!!
Humberto diz: O Zeca Chaves e a Isto é tentaram, através de uma análise de custo, calcular as margens de lucro das montadoras, buscando concluir que as margens de lucro das montadoras são abusivas. A Isto É simplesmente decidiu arbitrariamente que considerou todos os custos envolvidos, e afirmou quais seriam as margens de lucro das montadoras... e já desceu a lenha. A Isto É não é imparcial, só que ela não está nem do lado das montadoras, nem do lado dos consumidores de automóveis. Ela quer é vender revista, e escândalo vende bem... A 4 Rodas também quer vender revista, mas aqui no blog, ao contrário dos outros colegas, acho que o Zeca fez bem em não concluir. Ele informou os fatos que conhecia, e também informou que não tem conhecimento de todos os fatos. Caracas, qualquer coisa a partir daí seria especulação, como o fez a Isto É.... Em vez de olhar os custos, eu acho mais fácil olhar a receita. E o fato é que ano após ano a indústria automobilística vem batendo recordes de vendas. Isto é um sinal de que a política de preços dos carros está no mínimo adequada, e não o contrário!!! Por que o carro brasileiro é tão caro?? Porque o consumidor brasileiro pode pagar este preço... O preço de qualquer coisa no nosso mundo não é determinado pelo custo, e sim por quanto o mercado aceita pagar! Como isto pode mudar? Esqueçam a imprensa, esqueçam ideais de conscentização do consumidor. Num mercado maduro como o mercado automobilístico, isto só muda quando a competição aumenta. Se uma montadora quiser ganhar um segmento de mercado através da diminuição de suas margens de lucro, oferecendo mais por menos, aí teremos algo real puxando os preços para baixo. Eu desisti recentemente de comprar um Azera. Mas hoje eu torço muito para a Hyundai se estabelecer no Brasil, expandir sua rede de atendimento, passar a montar carros localmente e ganhar a confiança do consumidor, incluindo eu. Fazendo isto, e mantendo esta política agressiva de preços, ela seria capaz de incomodar não apenas em segmentos premium como SUV e Sedãs de Luxo... Que venham os I30, I20 da vida para atazanar segmentos mais básicos e puxar os preços para baixo!!!
12/09/2008 - 00:00
Zeca Chaves: Caro Marcio e amigos do blog, vou dizer outra vez o que eu já afirmei aqui embaixo: eu não sei a resposta. Tudo o que eu sabia já foi colocado. Se eu fosse imparcial como você afirma, eu simplesmente não tocaria no assunto voluntariamente. Aliás, eu não faria DOIS posts sobre o tema. O assunto é complexo mesmo, e a única fonte que poderia falar sobre margem de lucro, que são as montadoras, não abrem esse número pra gente de jeito nenhum. Sendo assim, eu poderia fazer duas coisas: mentir e dizer qualquer coisa para agradar vocês, ou poderia dizer a verdade e reconhecer que não temos a resposta. Aqui na QUATRO RODAS a gente acha que a verdade e a transparência é sempre o melhor caminho. Espero não estar errado. Abração a todos.
Zeca Chaves: Caro Marcio e amigos do blog, vou dizer outra vez o que eu já afirmei aqui embaixo: eu não sei a resposta. Tudo o que eu sabia já foi colocado. Se eu fosse imparcial como você afirma, eu simplesmente não tocaria no assunto voluntariamente. Aliás, eu não faria DOIS posts sobre o tema. O assunto é complexo mesmo, e a única fonte que poderia falar sobre margem de lucro, que são as montadoras, não abrem esse número pra gente de jeito nenhum. Sendo assim, eu poderia fazer duas coisas: mentir e dizer qualquer coisa para agradar vocês, ou poderia dizer a verdade e reconhecer que não temos a resposta. Aqui na QUATRO RODAS a gente acha que a verdade e a transparência é sempre o melhor caminho. Espero não estar errado. Abração a todos.
12/09/2008 - 00:00
Alexandre diz: Zeca, explique como um carro 1.0 importado pagando 35% de imposto pode chegar bem mais barato ao brasil, se comparado aos populares nacionais com todos os equipamentos que o Effa possui? O mercado de populares no Brasil está um absurdo.
Alexandre diz: Zeca, explique como um carro 1.0 importado pagando 35% de imposto pode chegar bem mais barato ao brasil, se comparado aos populares nacionais com todos os equipamentos que o Effa possui? O mercado de populares no Brasil está um absurdo.
12/09/2008 - 00:00
Alexandre diz: Quando o Effa M100 será lançado no Brasil? Caso venha com todos estes equipamentos de série, este sim será o lançamento mais importante do ano, afinal ele vai mexer com o mercado de populares no Brasil que está com preços exorbitantes inflacionando todo o mercado brasileiro de automóveis. É feio? Pode ser, mas e o Uno é bonito por acaso? Além disso o Uno não mudou nada desde 1984 é um projeto de quase de 25 anos que continuam a vender no Brasil por mais de 20 mil, verdadeiro absurdo. Custando R$ 22.900, o Effa M100 vem de série com ar condicionado, vidros elétricos nas portas dianteiras, alarme, faróis e lanternas de neblina, comando interno do retrovisor, luz de pisca lateral, trava elétrica em todas as portas e na tampa do tanque de combustível, travamento e destravamento remota das portas e rádio AM/FM com CD Player e 3 alto-falantes. O M100 pesa 930 kg, mede 3, 56 metros de comprimento, 1,60 m de largura, 1,67 m de altura e 2,33 m de distância entreeixos. O modelo é equipado com motor 1.0 (970 cm³) da Suzuki de 47 cavalos de potência.
Alexandre diz: Quando o Effa M100 será lançado no Brasil? Caso venha com todos estes equipamentos de série, este sim será o lançamento mais importante do ano, afinal ele vai mexer com o mercado de populares no Brasil que está com preços exorbitantes inflacionando todo o mercado brasileiro de automóveis. É feio? Pode ser, mas e o Uno é bonito por acaso? Além disso o Uno não mudou nada desde 1984 é um projeto de quase de 25 anos que continuam a vender no Brasil por mais de 20 mil, verdadeiro absurdo. Custando R$ 22.900, o Effa M100 vem de série com ar condicionado, vidros elétricos nas portas dianteiras, alarme, faróis e lanternas de neblina, comando interno do retrovisor, luz de pisca lateral, trava elétrica em todas as portas e na tampa do tanque de combustível, travamento e destravamento remota das portas e rádio AM/FM com CD Player e 3 alto-falantes. O M100 pesa 930 kg, mede 3, 56 metros de comprimento, 1,60 m de largura, 1,67 m de altura e 2,33 m de distância entreeixos. O modelo é equipado com motor 1.0 (970 cm³) da Suzuki de 47 cavalos de potência.
12/09/2008 - 00:00
Alexandre diz: O Effa M100 já foi lançado, desculpe pela falha. Alguém sabe como estão as vendas do modelo?
Alexandre diz: O Effa M100 já foi lançado, desculpe pela falha. Alguém sabe como estão as vendas do modelo?
11/09/2008 - 00:00
Alexandre diz: Caso os carros estivessem com um valor menor, como nos outros países, os ricos, ou até mesmo a classe média, dirigiriam mercedes e BMW, todos teriam vantagem com a redução do preço dos automóveis. Já com relação a o tráfego de veículos... o governo e as montadoras não estão nem aí para o caos no trânsito, para as montadoras quanto mais lucro obtiverem melhor, não interessa o que acontecerá com o trânsito. Os carros importados do México chegam com este valor absurdo porque todos os carros no mercado brasileiro tem valor absurdo, começando pelas carroças populares que inflacionam todos os outros veículos. A roubalheira começa com os populares=carroças peladas.
Alexandre diz: Caso os carros estivessem com um valor menor, como nos outros países, os ricos, ou até mesmo a classe média, dirigiriam mercedes e BMW, todos teriam vantagem com a redução do preço dos automóveis. Já com relação a o tráfego de veículos... o governo e as montadoras não estão nem aí para o caos no trânsito, para as montadoras quanto mais lucro obtiverem melhor, não interessa o que acontecerá com o trânsito. Os carros importados do México chegam com este valor absurdo porque todos os carros no mercado brasileiro tem valor absurdo, começando pelas carroças populares que inflacionam todos os outros veículos. A roubalheira começa com os populares=carroças peladas.
11/09/2008 - 00:00
Marcos diz: Concordo plenamente com o raciocínio do Júnior e do Sr. Elcio Mário. Ficamos pensando inclusive se as opiniões desta nobre revista condiz com a realidade dos itens analisados. Temos visto que este tema é timidamente discutido na imprensa nacional, com a excessão da istoé que abordou o tema, porém a 4Rodas como imprensa especializada deveria dar resposta aos seus leitores publicando um estudo minucioso do tema e mostrando que não têm o "rabo preso" com nenhuma montadora/anunciante. Precisamos de uma revolução em todos os sentidos, principalmente em relação ao consumo e cidadania. A imprensa consequentemente a opinião pública é quem detem o verdadeiro poder neste país. Vimos que em época de eleição todos ouvimos é que importante saber votar e votar de maneira consciênte, porém digo que muito mais importante que votar é saber cobrar e cobrar durante todo o mandato eletivo, se não qualquer um que estiver lá vai sentir-se blindado pelo muro do esquecimento e podendo fazer o que quiser sem importar com o que o eleitor vai pensar, pois é "incoberto" pela imprensa e não é cobrado pela população. Em relação ao consumo ocorre a mesma forma, não querem divulgar a verdade, com o intuito de incobrir as mazelas sofridas pelo nosso povo. Complementando os comentários postados: Carro no Brasil é simbolo de status, o pobre só é considerado gente se tiver um carro e o rico ou quem deseja aparentar ser só é reconhecido se tiver um carro de alto valor e não se importa em pagar caro e dar enorme lucro as fabricantes por esse bem. Veremos se a revista tem coragem de fazer uma matéria abordando o assunto, sem defender as montadoras... Com o único compromisso com a verdade. O Senhor Zeca por sinal já desistiu... Certamente por que fomos críticos com a matéria dele e SEDENTOS PELA VERDADE não descrita em seu texto? Começo a questionar a imparcialidade, o compromisso para com o leitor e principalmente com a VERDADE dispensada pela Revista 4Rodas
Marcos diz: Concordo plenamente com o raciocínio do Júnior e do Sr. Elcio Mário. Ficamos pensando inclusive se as opiniões desta nobre revista condiz com a realidade dos itens analisados. Temos visto que este tema é timidamente discutido na imprensa nacional, com a excessão da istoé que abordou o tema, porém a 4Rodas como imprensa especializada deveria dar resposta aos seus leitores publicando um estudo minucioso do tema e mostrando que não têm o "rabo preso" com nenhuma montadora/anunciante. Precisamos de uma revolução em todos os sentidos, principalmente em relação ao consumo e cidadania. A imprensa consequentemente a opinião pública é quem detem o verdadeiro poder neste país. Vimos que em época de eleição todos ouvimos é que importante saber votar e votar de maneira consciênte, porém digo que muito mais importante que votar é saber cobrar e cobrar durante todo o mandato eletivo, se não qualquer um que estiver lá vai sentir-se blindado pelo muro do esquecimento e podendo fazer o que quiser sem importar com o que o eleitor vai pensar, pois é "incoberto" pela imprensa e não é cobrado pela população. Em relação ao consumo ocorre a mesma forma, não querem divulgar a verdade, com o intuito de incobrir as mazelas sofridas pelo nosso povo. Complementando os comentários postados: Carro no Brasil é simbolo de status, o pobre só é considerado gente se tiver um carro e o rico ou quem deseja aparentar ser só é reconhecido se tiver um carro de alto valor e não se importa em pagar caro e dar enorme lucro as fabricantes por esse bem. Veremos se a revista tem coragem de fazer uma matéria abordando o assunto, sem defender as montadoras... Com o único compromisso com a verdade. O Senhor Zeca por sinal já desistiu... Certamente por que fomos críticos com a matéria dele e SEDENTOS PELA VERDADE não descrita em seu texto? Começo a questionar a imparcialidade, o compromisso para com o leitor e principalmente com a VERDADE dispensada pela Revista 4Rodas
11/09/2008 - 00:00
Junior diz: Acho que realmente nao interessa a midia questionar o preco do carro no Brasil... Parabens aos poucos que tentam fazer a diferenca como o site do terra que publicou uma verdadeira reportagem abordando o assunto e tentou explicar por definitivo o assunto, inclusive com resposta de algumas montadoras. Pena nao fazerem isso com a midia impressa... Paciencia, afinal esse e um pais onde a imprensa so divulga o que lhe interessa e quando lhe interessa. Antes de fazer reportagens questionando se brasileiro liga ou nao para equipamentos de seguranca, deveriam questionar esse abuso no preco dos carros para, quem sabe, tornar realidade a vontade de fazer com que itens assim estajam em todos os carros que deixam as concessionarias. Abracos.
Junior diz: Acho que realmente nao interessa a midia questionar o preco do carro no Brasil... Parabens aos poucos que tentam fazer a diferenca como o site do terra que publicou uma verdadeira reportagem abordando o assunto e tentou explicar por definitivo o assunto, inclusive com resposta de algumas montadoras. Pena nao fazerem isso com a midia impressa... Paciencia, afinal esse e um pais onde a imprensa so divulga o que lhe interessa e quando lhe interessa. Antes de fazer reportagens questionando se brasileiro liga ou nao para equipamentos de seguranca, deveriam questionar esse abuso no preco dos carros para, quem sabe, tornar realidade a vontade de fazer com que itens assim estajam em todos os carros que deixam as concessionarias. Abracos.
11/09/2008 - 00:00
Thiago Henrique diz: Concordo plenamente com todos que postaram seus comentários. Agora quero ver uma resposta da revista, calando a todos com uma brilhante reportagem, porém de maneira crítica, com dados completos e abordando tudo relacionado ao tema. Terão ou não coragem e descência? Faço uma observação, pois verificamos que a reportagem do blog foi tendenciosa e também os comentários do Sr. Zeca Chaves, pois no seu primeiro comentário nesta lista relata que: "o Imposto de Importação entre Brasil, Argentina e México é zero, mas vamos lembrar que sobre esses produtos incidem outro impostos brasileiros, como o IPI. É por isso que alguns modelos importados chegam aqui até 150% mais caros do que na Europa". Sr. Zeca o estudo aqui é sobre os preços dos países com os quais o Brasil possui acordo comercial, a comparação com a Europa só vale pra mostrar que os lucros praticados nos preços dos veículos de lá é ínfimo, as vezes chegando a 2%, pois as fábricas já têm lucro nos países de origem. O governo brinda seus vizinhos com preços melhores do que os pagos pelos brasileiros e nos oferece "bolsa esmola", pra acharmos que está tudo bem. Somos motivos de piada e achamos que está tudo lindo por vivermos em um país tropical, belo e sem desastres naturais, porém vivemos desastres diários que matam nosso povo, nossas crianças... Começo a me sentir com vergonha de ser brasileiro. E agora vejo o quão importante se torna protestar. Se nos organizarmos, seremos o país do presente e certamente viveremos em um país melhor. Os jovens vao aos estádios torcer, gritam, choram pelo seu time, mas pelo seu país nada fazem. Caso tenham oportunidade de lutar, de fomentar a discução deste e de tantos outros temas, façam. Protestem... Só assim haverá esperança!!!
Thiago Henrique diz: Concordo plenamente com todos que postaram seus comentários. Agora quero ver uma resposta da revista, calando a todos com uma brilhante reportagem, porém de maneira crítica, com dados completos e abordando tudo relacionado ao tema. Terão ou não coragem e descência? Faço uma observação, pois verificamos que a reportagem do blog foi tendenciosa e também os comentários do Sr. Zeca Chaves, pois no seu primeiro comentário nesta lista relata que: "o Imposto de Importação entre Brasil, Argentina e México é zero, mas vamos lembrar que sobre esses produtos incidem outro impostos brasileiros, como o IPI. É por isso que alguns modelos importados chegam aqui até 150% mais caros do que na Europa". Sr. Zeca o estudo aqui é sobre os preços dos países com os quais o Brasil possui acordo comercial, a comparação com a Europa só vale pra mostrar que os lucros praticados nos preços dos veículos de lá é ínfimo, as vezes chegando a 2%, pois as fábricas já têm lucro nos países de origem. O governo brinda seus vizinhos com preços melhores do que os pagos pelos brasileiros e nos oferece "bolsa esmola", pra acharmos que está tudo bem. Somos motivos de piada e achamos que está tudo lindo por vivermos em um país tropical, belo e sem desastres naturais, porém vivemos desastres diários que matam nosso povo, nossas crianças... Começo a me sentir com vergonha de ser brasileiro. E agora vejo o quão importante se torna protestar. Se nos organizarmos, seremos o país do presente e certamente viveremos em um país melhor. Os jovens vao aos estádios torcer, gritam, choram pelo seu time, mas pelo seu país nada fazem. Caso tenham oportunidade de lutar, de fomentar a discução deste e de tantos outros temas, façam. Protestem... Só assim haverá esperança!!!
10/09/2008 - 00:00
ELCIO MÁRIO diz: Senhor Zeca Chaves, Sou assinante da revista, e a uns 30 dias, aproximadamente, enviei uma sugestão (pelo site) de reportagem com o mesmo tema abordado, mesmos itens e muito semelhante da descrita pelo Senhor, talvez o e-mail enviado não tenha sido o viés para a abordagem deste importante tema, e um tanto quanto desprezado, porém quero registrar que havia enviado uma sugestão anterior. O tema abordado possui extrema relevância não só do ponto de consumo, da tributação dos produtos industrializados, mas também do ponto da cidadania, pois se pensarmos na atual conjectura do país em que vivemos e se compararmos com os nossos vizinhos e a outros países no qual mantemos acordo comercial, e ficamos atônitos ao verificamos o abismo de consciência e de cidadania dos brasileiros e os cidadãos de outros países, do tratamento dispensado a eles seja pelos seus governantes e pelas montadoras. Vivemos no país do “pão e circo”, onde nos contentamos com migalhas que nos são oferecidas (seja pelo governo, seja pelas montadoras...) e nos distraímos com carnaval e futebol, que por sinal vai de mal a pior. Se seguíssemos o conselho dado pelo Excelentíssimo Presidente, na qual sugeriu aos jogadores da seleção ter garra como os da Argentina, o Brasil certamente seria um país melhor, um Estado que respeitaria o cidadão, menos desvio de recursos públicos, teríamos menos corrupção e conseqüentemente menos incompetência em todos os níveis de governo, principalmente o Federal. Desabafo a parte, venho externar uma crítica à reportagem, ao enfoque dado e as informações prestadas aos leitores desta importantíssima revista (seja informações impressas ou virtuais), pois a reportagem foi tendenciosa, pois busca justificar os altos preços praticados pelas montadoras (anunciantes) com dados imprecisos ou pelo menos incompletos. Se for tão caro produzir carro no Brasil, as montadoras deveriam mostrar isso ao consumidor a fim de sensibilizar o governo, através da opinião pública a rever a carga tributária, melhorar a infra-estrutura do país, etc. Imaginemos uma reportagem informando aos consumidores brasileiros que: enquanto os mexicanos e argentinos “compram um corolla com aproximadamente R$ 30.000,00”, você andam de carro popular (coloca popular nisso). Certamente não iriam fazem isso, pois estariam perdendo dos dois lados, do lucro absurdo (ABSURDO MESMO) dos carros importados de países com os quais o Brasil possui acordo e também do lucro enorme dos veículos produzidos em nosso país. Os incentivos fiscais dados pelo governo, em todas as esferas, representam redução dos custos para as montadoras, a extinção da CPMF significou redução de custos operacionais e tantas outras reduções, sem falarmos em possíveis e imagináveis manobras tributárias para reduzir a incidência de impostos. A redução de custos, seja de produção ou operacionais, é repassada ao consumidor em algum momento? Jamais!!! Por favor, ao prestar informações ao leitor, que seja informações precisas, com dados concretos, mesmo que resumidas e não deixe suspense, e não diga que informações foram incompletas ou que não tem possibilidade de terminar de maneira lógica o raciocínio das informações “porque eu não tenho todas as respostas” (grifo nosso). Em diversos meios de comunicação observamos diversas reportagens sobre o interesse das montadoras em ampliarem as importações, a produção e de instalarem novas fábricas em território nacional. "Setor automotivo global aposta pesado no mercado brasileiro”. Aqui os lucros certamente são maiores, e os consumidores menos conscientes ou pelo menos mais pacatos e dispostos a pagar mais que consumidores de outros países. ACORDA BRASILEIRO!!! Ps: Será que meu comentário vai ser postado??? Elcio Mário
ELCIO MÁRIO diz: Senhor Zeca Chaves, Sou assinante da revista, e a uns 30 dias, aproximadamente, enviei uma sugestão (pelo site) de reportagem com o mesmo tema abordado, mesmos itens e muito semelhante da descrita pelo Senhor, talvez o e-mail enviado não tenha sido o viés para a abordagem deste importante tema, e um tanto quanto desprezado, porém quero registrar que havia enviado uma sugestão anterior. O tema abordado possui extrema relevância não só do ponto de consumo, da tributação dos produtos industrializados, mas também do ponto da cidadania, pois se pensarmos na atual conjectura do país em que vivemos e se compararmos com os nossos vizinhos e a outros países no qual mantemos acordo comercial, e ficamos atônitos ao verificamos o abismo de consciência e de cidadania dos brasileiros e os cidadãos de outros países, do tratamento dispensado a eles seja pelos seus governantes e pelas montadoras. Vivemos no país do “pão e circo”, onde nos contentamos com migalhas que nos são oferecidas (seja pelo governo, seja pelas montadoras...) e nos distraímos com carnaval e futebol, que por sinal vai de mal a pior. Se seguíssemos o conselho dado pelo Excelentíssimo Presidente, na qual sugeriu aos jogadores da seleção ter garra como os da Argentina, o Brasil certamente seria um país melhor, um Estado que respeitaria o cidadão, menos desvio de recursos públicos, teríamos menos corrupção e conseqüentemente menos incompetência em todos os níveis de governo, principalmente o Federal. Desabafo a parte, venho externar uma crítica à reportagem, ao enfoque dado e as informações prestadas aos leitores desta importantíssima revista (seja informações impressas ou virtuais), pois a reportagem foi tendenciosa, pois busca justificar os altos preços praticados pelas montadoras (anunciantes) com dados imprecisos ou pelo menos incompletos. Se for tão caro produzir carro no Brasil, as montadoras deveriam mostrar isso ao consumidor a fim de sensibilizar o governo, através da opinião pública a rever a carga tributária, melhorar a infra-estrutura do país, etc. Imaginemos uma reportagem informando aos consumidores brasileiros que: enquanto os mexicanos e argentinos “compram um corolla com aproximadamente R$ 30.000,00”, você andam de carro popular (coloca popular nisso). Certamente não iriam fazem isso, pois estariam perdendo dos dois lados, do lucro absurdo (ABSURDO MESMO) dos carros importados de países com os quais o Brasil possui acordo e também do lucro enorme dos veículos produzidos em nosso país. Os incentivos fiscais dados pelo governo, em todas as esferas, representam redução dos custos para as montadoras, a extinção da CPMF significou redução de custos operacionais e tantas outras reduções, sem falarmos em possíveis e imagináveis manobras tributárias para reduzir a incidência de impostos. A redução de custos, seja de produção ou operacionais, é repassada ao consumidor em algum momento? Jamais!!! Por favor, ao prestar informações ao leitor, que seja informações precisas, com dados concretos, mesmo que resumidas e não deixe suspense, e não diga que informações foram incompletas ou que não tem possibilidade de terminar de maneira lógica o raciocínio das informações “porque eu não tenho todas as respostas” (grifo nosso). Em diversos meios de comunicação observamos diversas reportagens sobre o interesse das montadoras em ampliarem as importações, a produção e de instalarem novas fábricas em território nacional. "Setor automotivo global aposta pesado no mercado brasileiro”. Aqui os lucros certamente são maiores, e os consumidores menos conscientes ou pelo menos mais pacatos e dispostos a pagar mais que consumidores de outros países. ACORDA BRASILEIRO!!! Ps: Será que meu comentário vai ser postado??? Elcio Mário
10/09/2008 - 00:00
Junior diz: Outra pergunta que queria deixar aqui e sobre a tarifacao sobre carros importados de paises com acordo comervial com o Brasil. Quer dizer que o governo brasileiro isenta de tarifas os carros vindo do Mexico, ficando sem arrecadacao sobre esses produtos, e permite que os fabricantes sejam os unicos beneficiados?? O povo brasileiro nao ganha nada com isso?? Afinal esse acordo poderia servir para que os carros importados desses paises chegassem aqui por preços mais competitivos e forcassem uma queda nos precos dos veiculos nacionais. Estimulando a concorrencia! Nao faz sentido para mim fabricarmos veiculos aqui no Brasil e exportar para o Mexico a precos competitivos enquanto fabrica-se veiculos no Mexico e importa-se para ca a precos exorbitantes... As fabricas instaladas aqui deixam de ganhar o mesmo que as mexicanas e, por consequencia, deixam de investir mais no Brasil. O que e ruim para o pais pois as fabricas instaladas aqui sao obrigadas a investirem parte de seus lucros no Brasil!
Junior diz: Outra pergunta que queria deixar aqui e sobre a tarifacao sobre carros importados de paises com acordo comervial com o Brasil. Quer dizer que o governo brasileiro isenta de tarifas os carros vindo do Mexico, ficando sem arrecadacao sobre esses produtos, e permite que os fabricantes sejam os unicos beneficiados?? O povo brasileiro nao ganha nada com isso?? Afinal esse acordo poderia servir para que os carros importados desses paises chegassem aqui por preços mais competitivos e forcassem uma queda nos precos dos veiculos nacionais. Estimulando a concorrencia! Nao faz sentido para mim fabricarmos veiculos aqui no Brasil e exportar para o Mexico a precos competitivos enquanto fabrica-se veiculos no Mexico e importa-se para ca a precos exorbitantes... As fabricas instaladas aqui deixam de ganhar o mesmo que as mexicanas e, por consequencia, deixam de investir mais no Brasil. O que e ruim para o pais pois as fabricas instaladas aqui sao obrigadas a investirem parte de seus lucros no Brasil!
10/09/2008 - 00:00
Iran Porto diz: Senhor Zeca Chaves, não sou assinante da revista mas leitor assiduo do Site.Não estou aqui para julgar suas intenções ao colocar em pauta um tema que de a muito tempo venho discutindo sempre que posso. Na verdade, parece-me que este assunto é uma caixa-preta que as montadoras fazem questão de manter fechada com a anuência do Governo Federal que possue orgãos que poderiam de deveriam atuar de forma mais proficiente em favor do consumidor brasileiro. Trago adiante alguns dados para reflexão do Sr. e de todos que acompanham o blog. 1) A maioria das montadoras no Brasil ao instalarem suas "fabricas" ganham um sem fim de incentivos tributarios na area Municipal, Estadual e provavelmente Federal para em contrapartida darem algum beneficio que os "governantes de plantão" acharam convenientes sem nunca terem sidos cobrados por esses "governantes" se a contrapartida foi cumprida. 2) Não podemos esquecer que as "fábricas" são montadoras de carros e que compram a maioria dos componentes e com isso se beneficiam do crédito tributário de ICMS e IPI. Então na realidade elas não pagam aquele percentual propalado como alto pelas proprias montadoras. Exemplo hipotético: comprou componentes para 1 carro e creditou R$ 10.000,00 - vendeu esse carro por R$ 50.000,00 e paga 35% de imposto no valor de R$ 17.500,00. Imposto a pagar R$ 7.500,00 . Na verdade esses numeros podem ser dados corretamente pelas Receitas Estaduais e Federal. Esses dados podem ser cruzados com os dados de remessa de lucros para o exterior que seriam fornecidos pelo BACEN e teríamos (governo e contribuintes) como saber se estamos pagando absurdo por mercadorias no Brasil. Quando do lançamento do FUSION questionei a FORD Brasil, através de email, do porque do preço do carro ser muito superior ao do mercado norte-americano e obtive como resposta um "nicho de mercado". Quer dizer enquanto tivermos no Brasil gente disposta a pagar pelo "nicho de mercado", e pelo preço são formadores de opinião, governantes e máquna pública inepta, continuaremos a pagar muito mais pelos carros que nos são oferecidos. Espero que continue com o tema, independente de opiniões diversas, pois certamente é uma maneira de avançar no esclarecimento dessa caixa-preta que são os preços de carros no Brasil.
Iran Porto diz: Senhor Zeca Chaves, não sou assinante da revista mas leitor assiduo do Site.Não estou aqui para julgar suas intenções ao colocar em pauta um tema que de a muito tempo venho discutindo sempre que posso. Na verdade, parece-me que este assunto é uma caixa-preta que as montadoras fazem questão de manter fechada com a anuência do Governo Federal que possue orgãos que poderiam de deveriam atuar de forma mais proficiente em favor do consumidor brasileiro. Trago adiante alguns dados para reflexão do Sr. e de todos que acompanham o blog. 1) A maioria das montadoras no Brasil ao instalarem suas "fabricas" ganham um sem fim de incentivos tributarios na area Municipal, Estadual e provavelmente Federal para em contrapartida darem algum beneficio que os "governantes de plantão" acharam convenientes sem nunca terem sidos cobrados por esses "governantes" se a contrapartida foi cumprida. 2) Não podemos esquecer que as "fábricas" são montadoras de carros e que compram a maioria dos componentes e com isso se beneficiam do crédito tributário de ICMS e IPI. Então na realidade elas não pagam aquele percentual propalado como alto pelas proprias montadoras. Exemplo hipotético: comprou componentes para 1 carro e creditou R$ 10.000,00 - vendeu esse carro por R$ 50.000,00 e paga 35% de imposto no valor de R$ 17.500,00. Imposto a pagar R$ 7.500,00 . Na verdade esses numeros podem ser dados corretamente pelas Receitas Estaduais e Federal. Esses dados podem ser cruzados com os dados de remessa de lucros para o exterior que seriam fornecidos pelo BACEN e teríamos (governo e contribuintes) como saber se estamos pagando absurdo por mercadorias no Brasil. Quando do lançamento do FUSION questionei a FORD Brasil, através de email, do porque do preço do carro ser muito superior ao do mercado norte-americano e obtive como resposta um "nicho de mercado". Quer dizer enquanto tivermos no Brasil gente disposta a pagar pelo "nicho de mercado", e pelo preço são formadores de opinião, governantes e máquna pública inepta, continuaremos a pagar muito mais pelos carros que nos são oferecidos. Espero que continue com o tema, independente de opiniões diversas, pois certamente é uma maneira de avançar no esclarecimento dessa caixa-preta que são os preços de carros no Brasil.
10/09/2008 - 00:00
Iran Porto diz: Senhor Zeca Chaves, não sou assinante da revista mas leitor assiduo do Site.Não estou aqui para julgar suas intenções ao colocar em pauta um tema que de a muito tempo venho discutindo sempre que posso. Na verdade, parece-me que este assunto é uma caixa-preta que as montadoras fazem questão de manter fechada com a anuência do Governo Federal que possue orgãos que poderiam de deveriam atuar de forma mais proficiente em favor do consumidor brasileiro. Trago adiante alguns dados para reflexão do Sr. e de todos que acompanham o blog. 1) A maioria das montadoras no Brasil ao instalarem suas "fabricas" ganham um sem fim de incentivos tributarios na area Municipal, Estadual e provavelmente Federal para em contrapartida darem algum beneficio que os "governantes de plantão" acharam convenientes sem nunca terem sidos cobrados por esses "governantes" se a contrapartida foi cumprida. 2) Não podemos esquecer que as "fábricas" são montadoras de carros e que compram a maioria dos componentes e com isso se beneficiam do crédito tributário de ICMS e IPI. Então na realidade elas não pagam aquele percentual propalado como alto pelas proprias montadoras. Exemplo hipotético: comprou componentes para 1 carro e creditou R$ 10.000,00 - vendeu esse carro por R$ 50.000,00 e paga 35% de imposto no valor de R$ 17.500,00. Imposto a pagar R$ 7.500,00 . Na verdade esses numeros podem ser dados corretamente pelas Receitas Estaduais e Federal. Esses dados podem ser cruzados com os dados de remessa de lucros para o exterior que seriam fornecidos pelo BACEN e teríamos (governo e contribuintes) como saber se estamos pagando absurdo por mercadorias no Brasil. Quando do lançamento do FUSION questionei a FORD Brasil, através de email, do porque do preço do carro ser muito superior ao do mercado norte-americano e obtive como resposta um "nicho de mercado". Quer dizer enquanto tivermos no Brasil gente disposta a pagar pelo "nicho de mercado", e pelo preço são formadores de opinião, governantes e máquna pública inepta, continuaremos a pagar muito mais pelos carros que nos são oferecidos. Espero que continue com o tema, independente de opiniões diversas, pois certamente é uma maneira de avançar no esclarecimento dessa caixa-preta que são os preços de carros no Brasil.
Iran Porto diz: Senhor Zeca Chaves, não sou assinante da revista mas leitor assiduo do Site.Não estou aqui para julgar suas intenções ao colocar em pauta um tema que de a muito tempo venho discutindo sempre que posso. Na verdade, parece-me que este assunto é uma caixa-preta que as montadoras fazem questão de manter fechada com a anuência do Governo Federal que possue orgãos que poderiam de deveriam atuar de forma mais proficiente em favor do consumidor brasileiro. Trago adiante alguns dados para reflexão do Sr. e de todos que acompanham o blog. 1) A maioria das montadoras no Brasil ao instalarem suas "fabricas" ganham um sem fim de incentivos tributarios na area Municipal, Estadual e provavelmente Federal para em contrapartida darem algum beneficio que os "governantes de plantão" acharam convenientes sem nunca terem sidos cobrados por esses "governantes" se a contrapartida foi cumprida. 2) Não podemos esquecer que as "fábricas" são montadoras de carros e que compram a maioria dos componentes e com isso se beneficiam do crédito tributário de ICMS e IPI. Então na realidade elas não pagam aquele percentual propalado como alto pelas proprias montadoras. Exemplo hipotético: comprou componentes para 1 carro e creditou R$ 10.000,00 - vendeu esse carro por R$ 50.000,00 e paga 35% de imposto no valor de R$ 17.500,00. Imposto a pagar R$ 7.500,00 . Na verdade esses numeros podem ser dados corretamente pelas Receitas Estaduais e Federal. Esses dados podem ser cruzados com os dados de remessa de lucros para o exterior que seriam fornecidos pelo BACEN e teríamos (governo e contribuintes) como saber se estamos pagando absurdo por mercadorias no Brasil. Quando do lançamento do FUSION questionei a FORD Brasil, através de email, do porque do preço do carro ser muito superior ao do mercado norte-americano e obtive como resposta um "nicho de mercado". Quer dizer enquanto tivermos no Brasil gente disposta a pagar pelo "nicho de mercado", e pelo preço são formadores de opinião, governantes e máquna pública inepta, continuaremos a pagar muito mais pelos carros que nos são oferecidos. Espero que continue com o tema, independente de opiniões diversas, pois certamente é uma maneira de avançar no esclarecimento dessa caixa-preta que são os preços de carros no Brasil.
10/09/2008 - 00:00
Evalson Alves diz: Caro Zeca creio eu que além desse fatores obscuros entre impostos, acordos de comércio e margem de lucro das montadoras, há também o fato de que os preços podem ser forçados a estar mais altos em função dos intermináveis congestionamentos que nossas grandes cidades possuem, minha indignação é que não exigimos um tranporte público de qualidade onde todos possam ter opção de deixar o automóvel em casa e ainda sim ter um pouco de conforto no seu trajeto ao trabalho. Obrigado.
Evalson Alves diz: Caro Zeca creio eu que além desse fatores obscuros entre impostos, acordos de comércio e margem de lucro das montadoras, há também o fato de que os preços podem ser forçados a estar mais altos em função dos intermináveis congestionamentos que nossas grandes cidades possuem, minha indignação é que não exigimos um tranporte público de qualidade onde todos possam ter opção de deixar o automóvel em casa e ainda sim ter um pouco de conforto no seu trajeto ao trabalho. Obrigado.
10/09/2008 - 00:00
Eduardo Alves diz: O Brasil necessita de uma revolução no seu mercado de autos. Nossos carros ainda são carroças! O carro mais vendido da Europa (GOLF) possui, de série, 6 airbags, Ar-condicionado, direção hidráulica, ABS, EBD, acabamento de boa qualidade, etc e etc... Nosso carro mais vendido (GOL), de série, não possui sequer cobertura do freio de estacionamento!!! No site da VW vemos "de série" super calotas, 2 apoios do banco traseiro, porta-luvas, console central e outros mimos!!! É um absurdo!!! E é porque nem comentamos que os valores dos dois em reais, são bem próximos. É isso que chamamos de desenvolvimento?
Eduardo Alves diz: O Brasil necessita de uma revolução no seu mercado de autos. Nossos carros ainda são carroças! O carro mais vendido da Europa (GOLF) possui, de série, 6 airbags, Ar-condicionado, direção hidráulica, ABS, EBD, acabamento de boa qualidade, etc e etc... Nosso carro mais vendido (GOL), de série, não possui sequer cobertura do freio de estacionamento!!! No site da VW vemos "de série" super calotas, 2 apoios do banco traseiro, porta-luvas, console central e outros mimos!!! É um absurdo!!! E é porque nem comentamos que os valores dos dois em reais, são bem próximos. É isso que chamamos de desenvolvimento?
10/09/2008 - 00:00
Eduardo Alves diz: O Brasil necessita de uma revolução no seu mercado de autos. Nossos carros ainda são carroças! O carro mais vendido da Europa (GOLF) possui, de série, 6 airbags, Ar-condicionado, direção hidráulica, ABS, EBD, acabamento de boa qualidade, etc e etc... Nosso carro mais vendido (GOL), de série, não possui sequer cobertura do freio de estacionamento!!! No site da VW vemos "de série" super calotas, 2 apoios do banco traseiro, porta-luvas, console central e outros mimos!!! É um absurdo!!! E é porque nem comentamos que os valores dos dois em reais, são bem próximos. É isso que chamamos de desenvolvimento?
Eduardo Alves diz: O Brasil necessita de uma revolução no seu mercado de autos. Nossos carros ainda são carroças! O carro mais vendido da Europa (GOLF) possui, de série, 6 airbags, Ar-condicionado, direção hidráulica, ABS, EBD, acabamento de boa qualidade, etc e etc... Nosso carro mais vendido (GOL), de série, não possui sequer cobertura do freio de estacionamento!!! No site da VW vemos "de série" super calotas, 2 apoios do banco traseiro, porta-luvas, console central e outros mimos!!! É um absurdo!!! E é porque nem comentamos que os valores dos dois em reais, são bem próximos. É isso que chamamos de desenvolvimento?
10/09/2008 - 00:00
Henrique diz: O problema do Brasil é que o carro aqui é símbolo de status e ascensão social. O pobre só é considerado gente se tiver um carro. Vivemos em uma sociedade hipócrita e preconceituosa, e conseqüentemente não sabemos e não queremos lutar por nossos direitos e por um país melhor. MUDA BRASIL!!!
Henrique diz: O problema do Brasil é que o carro aqui é símbolo de status e ascensão social. O pobre só é considerado gente se tiver um carro. Vivemos em uma sociedade hipócrita e preconceituosa, e conseqüentemente não sabemos e não queremos lutar por nossos direitos e por um país melhor. MUDA BRASIL!!!
10/09/2008 - 00:00
Junior diz: Caro Zeca, primeiramente queria dizer que ja foi um grande passo o post aqui no blog tocando nesse assunto. O que nos leitores e cidadaos brasileiros estamos criticando e a omissao da imprensa quanto a esse assunto. Uma revista como a 4Rodas, com grande circulacao, deveria se prestar a levar essas informacoes aos seus leitores. Como disse o Sr. Elcio, o brasileiro precisa ter consciencia sobre o que esta pagando. Nao so sobre carros, mas esse e o assunto sobre o qual a revista se diz respeito. Nao existe aqui uma teoria conspiratoria, mas nao se pode negar que existe sim um interesse por parte do governo e dos fabricantes em manter esse assunto sem mais explicacoes. Para tanto ninguem melhor que os jornalistas para estarem 'desvendando' e expondo esses fatos. E deixo aqui uma pergunta no ar, por que nao publicar esse assunto na revista impressa? Afinal e um assunto que demonstrou aqui ser de muito interesse dos leitores. Abraços.
Junior diz: Caro Zeca, primeiramente queria dizer que ja foi um grande passo o post aqui no blog tocando nesse assunto. O que nos leitores e cidadaos brasileiros estamos criticando e a omissao da imprensa quanto a esse assunto. Uma revista como a 4Rodas, com grande circulacao, deveria se prestar a levar essas informacoes aos seus leitores. Como disse o Sr. Elcio, o brasileiro precisa ter consciencia sobre o que esta pagando. Nao so sobre carros, mas esse e o assunto sobre o qual a revista se diz respeito. Nao existe aqui uma teoria conspiratoria, mas nao se pode negar que existe sim um interesse por parte do governo e dos fabricantes em manter esse assunto sem mais explicacoes. Para tanto ninguem melhor que os jornalistas para estarem 'desvendando' e expondo esses fatos. E deixo aqui uma pergunta no ar, por que nao publicar esse assunto na revista impressa? Afinal e um assunto que demonstrou aqui ser de muito interesse dos leitores. Abraços.
10/09/2008 - 00:00
Eduardo Alves diz: O Brasil necessita de uma revolução no seu mercado de autos. Nossos carros ainda são carroças! O carro mais vendido da Europa (GOLF) possui, de série, 6 airbags, Ar-condicionado, direção hidráulica, ABS, EBD, acabamento de boa qualidade, etc e etc... Nosso carro mais vendido (GOL), de série, não possui sequer cobertura do freio de estacionamento!!! No site da VW vemos "de série" super calotas, 2 apoios do banco traseiro, porta-luvas, console central e outros mimos!!! É um absurdo!!! E é porque nem comentamos que os valores dos dois em reais, são bem próximos. É isso que chamamos de desenvolvimento?
Eduardo Alves diz: O Brasil necessita de uma revolução no seu mercado de autos. Nossos carros ainda são carroças! O carro mais vendido da Europa (GOLF) possui, de série, 6 airbags, Ar-condicionado, direção hidráulica, ABS, EBD, acabamento de boa qualidade, etc e etc... Nosso carro mais vendido (GOL), de série, não possui sequer cobertura do freio de estacionamento!!! No site da VW vemos "de série" super calotas, 2 apoios do banco traseiro, porta-luvas, console central e outros mimos!!! É um absurdo!!! E é porque nem comentamos que os valores dos dois em reais, são bem próximos. É isso que chamamos de desenvolvimento?
10/09/2008 - 00:00
PENSAMENTO DE RICO diz: A GRAÇA E A SATISFAÇÃO DO RICO É TER UM CARRÃO QUE A GRANDE MAIORIA NÃO PODE TER, VIVEMOS NUMA SOCIEDADE INDIVIDUALISTA EM QUE TER É MAIS IMPORTANTE QUE SER...
PENSAMENTO DE RICO diz: A GRAÇA E A SATISFAÇÃO DO RICO É TER UM CARRÃO QUE A GRANDE MAIORIA NÃO PODE TER, VIVEMOS NUMA SOCIEDADE INDIVIDUALISTA EM QUE TER É MAIS IMPORTANTE QUE SER...
10/09/2008 - 00:00
ELCIO MÁRIO diz: Senhor Zeca Chaves, Sou assinante da revista, e a uns 30 dias, aproximadamente, enviei uma sugestão (pelo site) de reportagem com o mesmo tema abordado, mesmos itens e muito semelhante da descrita pelo Senhor, talvez o e-mail enviado não tenha sido o viés para a abordagem deste importante tema, e um tanto quanto desprezado, porém quero registrar que havia enviado uma sugestão anterior. O tema abordado possui extrema relevância não só do ponto de consumo, da tributação dos produtos industrializados, mas também do ponto da cidadania, pois se pensarmos na atual conjectura do país em que vivemos e se compararmos com os nossos vizinhos e a outros países no qual mantemos acordo comercial, e ficamos atônitos ao verificamos o abismo de consciência e de cidadania dos brasileiros e os cidadãos de outros países, do tratamento dispensado a eles seja pelos seus governantes e pelas montadoras. Vivemos no país do “pão e circo”, onde nos contentamos com migalhas que nos são oferecidas (seja pelo governo, seja pelas montadoras...) e nos distraímos com carnaval e futebol, que por sinal vai de mal a pior. Se seguíssemos o conselho dado pelo Excelentíssimo Presidente, na qual sugeriu aos jogadores da seleção ter garra como os da Argentina, o Brasil certamente seria um país melhor, um Estado que respeitaria o cidadão, menos desvio de recursos públicos, teríamos menos corrupção e conseqüentemente menos incompetência em todos os níveis de governo, principalmente o Federal. Desabafo a parte, venho externar uma crítica à reportagem, ao enfoque dado e as informações prestadas aos leitores desta importantíssima revista (seja informações impressas ou virtuais), pois a reportagem foi tendenciosa, pois busca justificar os altos preços praticados pelas montadoras (anunciantes) com dados imprecisos ou pelo menos incompletos. Se for tão caro produzir carro no Brasil, as montadoras deveriam mostrar isso ao consumidor a fim de sensibilizar o governo, através da opinião pública a rever a carga tributária, melhorar a infra-estrutura do país, etc. Imaginemos uma reportagem informando aos consumidores brasileiros que: enquanto os mexicanos e argentinos “compram um corolla com aproximadamente R$ 30.000,00”, você andam de carro popular (coloca popular nisso). Certamente não iriam fazem isso, pois estariam perdendo dos dois lados, do lucro absurdo (ABSURDO MESMO) dos carros importados de países com os quais o Brasil possui acordo e também do lucro enorme dos veículos produzidos em nosso país. Os incentivos fiscais dados pelo governo, em todas as esferas, representam redução dos custos para as montadoras, a extinção da CPMF significou redução de custos operacionais e tantas outras reduções, sem falarmos em possíveis e imagináveis manobras tributárias para reduzir a incidência de impostos. A redução de custos, seja de produção ou operacionais, é repassada ao consumidor em algum momento? Jamais!!! Por favor, ao prestar informações ao leitor, que seja informações precisas, com dados concretos, mesmo que resumidas e não deixe suspense, e não diga que informações foram incompletas ou que não tem possibilidade de terminar de maneira lógica o raciocínio das informações “porque eu não tenho todas as respostas” (grifo nosso). Em diversos meios de comunicação observamos diversas reportagens sobre o interesse das montadoras em ampliarem as importações, a produção e de instalarem novas fábricas em território nacional. "Setor automotivo global aposta pesado no mercado brasileiro”. Aqui os lucros certamente são maiores, e os consumidores menos conscientes ou pelo menos mais pacatos e dispostos a pagar mais que consumidores de outros países. ACORDA BRASILEIRO!!! Ps: Será que meu comentário vai ser postado??? Elcio Mário
ELCIO MÁRIO diz: Senhor Zeca Chaves, Sou assinante da revista, e a uns 30 dias, aproximadamente, enviei uma sugestão (pelo site) de reportagem com o mesmo tema abordado, mesmos itens e muito semelhante da descrita pelo Senhor, talvez o e-mail enviado não tenha sido o viés para a abordagem deste importante tema, e um tanto quanto desprezado, porém quero registrar que havia enviado uma sugestão anterior. O tema abordado possui extrema relevância não só do ponto de consumo, da tributação dos produtos industrializados, mas também do ponto da cidadania, pois se pensarmos na atual conjectura do país em que vivemos e se compararmos com os nossos vizinhos e a outros países no qual mantemos acordo comercial, e ficamos atônitos ao verificamos o abismo de consciência e de cidadania dos brasileiros e os cidadãos de outros países, do tratamento dispensado a eles seja pelos seus governantes e pelas montadoras. Vivemos no país do “pão e circo”, onde nos contentamos com migalhas que nos são oferecidas (seja pelo governo, seja pelas montadoras...) e nos distraímos com carnaval e futebol, que por sinal vai de mal a pior. Se seguíssemos o conselho dado pelo Excelentíssimo Presidente, na qual sugeriu aos jogadores da seleção ter garra como os da Argentina, o Brasil certamente seria um país melhor, um Estado que respeitaria o cidadão, menos desvio de recursos públicos, teríamos menos corrupção e conseqüentemente menos incompetência em todos os níveis de governo, principalmente o Federal. Desabafo a parte, venho externar uma crítica à reportagem, ao enfoque dado e as informações prestadas aos leitores desta importantíssima revista (seja informações impressas ou virtuais), pois a reportagem foi tendenciosa, pois busca justificar os altos preços praticados pelas montadoras (anunciantes) com dados imprecisos ou pelo menos incompletos. Se for tão caro produzir carro no Brasil, as montadoras deveriam mostrar isso ao consumidor a fim de sensibilizar o governo, através da opinião pública a rever a carga tributária, melhorar a infra-estrutura do país, etc. Imaginemos uma reportagem informando aos consumidores brasileiros que: enquanto os mexicanos e argentinos “compram um corolla com aproximadamente R$ 30.000,00”, você andam de carro popular (coloca popular nisso). Certamente não iriam fazem isso, pois estariam perdendo dos dois lados, do lucro absurdo (ABSURDO MESMO) dos carros importados de países com os quais o Brasil possui acordo e também do lucro enorme dos veículos produzidos em nosso país. Os incentivos fiscais dados pelo governo, em todas as esferas, representam redução dos custos para as montadoras, a extinção da CPMF significou redução de custos operacionais e tantas outras reduções, sem falarmos em possíveis e imagináveis manobras tributárias para reduzir a incidência de impostos. A redução de custos, seja de produção ou operacionais, é repassada ao consumidor em algum momento? Jamais!!! Por favor, ao prestar informações ao leitor, que seja informações precisas, com dados concretos, mesmo que resumidas e não deixe suspense, e não diga que informações foram incompletas ou que não tem possibilidade de terminar de maneira lógica o raciocínio das informações “porque eu não tenho todas as respostas” (grifo nosso). Em diversos meios de comunicação observamos diversas reportagens sobre o interesse das montadoras em ampliarem as importações, a produção e de instalarem novas fábricas em território nacional. "Setor automotivo global aposta pesado no mercado brasileiro”. Aqui os lucros certamente são maiores, e os consumidores menos conscientes ou pelo menos mais pacatos e dispostos a pagar mais que consumidores de outros países. ACORDA BRASILEIRO!!! Ps: Será que meu comentário vai ser postado??? Elcio Mário
09/09/2008 - 00:00
Fernando (de Argentina) diz: Hola amigos: Visito todos los dias la webpage de QuatroRodas. Es muy buena. Creo que en paises como Brasil y Argentina, es muy dificil para el gobierno el control de pago de impuestos, y la gente no tiene compromiso social, porque cree (con algo de razon) que el dinero de los impuestos se pierde en un sistema corrupto. Entonces la recaudacion se hace atraves de impuestos agregados a productos de consumo, donde no se puede evitar el pago... Asi, por ejemplo, aqui en Argentina se paga altas tasas impositivas en los combustibles, y servicios publicos. Parece que aparte de varios modelos de carros compartimos otras cosas... Saludos....
Fernando (de Argentina) diz: Hola amigos: Visito todos los dias la webpage de QuatroRodas. Es muy buena. Creo que en paises como Brasil y Argentina, es muy dificil para el gobierno el control de pago de impuestos, y la gente no tiene compromiso social, porque cree (con algo de razon) que el dinero de los impuestos se pierde en un sistema corrupto. Entonces la recaudacion se hace atraves de impuestos agregados a productos de consumo, donde no se puede evitar el pago... Asi, por ejemplo, aqui en Argentina se paga altas tasas impositivas en los combustibles, y servicios publicos. Parece que aparte de varios modelos de carros compartimos otras cosas... Saludos....
08/09/2008 - 00:00
Durango diz: "Parte da explicação pela disparidade dos preços dos automóveis no Brasil e em outros países deve-se, sem dúvida, à taxa de câmbio, que de fato faz com que, convertidos para o dólar, os carros nacionais estejam entre os mais caros do mundo. Além disso, a indústria automobilística brasileira sofre com os pesados encargos tributários - os impostos sobre produção e comercialização chegam a 35% do valor dos veículos. Com uma carga menor, alegam as montadoras, haveria uma sensível redução nas tabelas. Procuradas, elas informaram que, em virtude de a composição de preços de seus veículos ser um assunto estratégico e sigiloso, não comentariam o levantamento. A Ford, através de sua assessoria de imprensa, afirmou que o sedã Fusion - o mais vendido dos mexicanos no Brasil - "exige adequação de itens às normas locais, bem como ao combustível do País" e que "a incidência dos custos de logística e transporte marítimo e terrestre tem forte impacto no preço de um veículo". As respostas de Volks, Nissan e Honda seguiram pelo mesmo caminho."
Durango diz: "Parte da explicação pela disparidade dos preços dos automóveis no Brasil e em outros países deve-se, sem dúvida, à taxa de câmbio, que de fato faz com que, convertidos para o dólar, os carros nacionais estejam entre os mais caros do mundo. Além disso, a indústria automobilística brasileira sofre com os pesados encargos tributários - os impostos sobre produção e comercialização chegam a 35% do valor dos veículos. Com uma carga menor, alegam as montadoras, haveria uma sensível redução nas tabelas. Procuradas, elas informaram que, em virtude de a composição de preços de seus veículos ser um assunto estratégico e sigiloso, não comentariam o levantamento. A Ford, através de sua assessoria de imprensa, afirmou que o sedã Fusion - o mais vendido dos mexicanos no Brasil - "exige adequação de itens às normas locais, bem como ao combustível do País" e que "a incidência dos custos de logística e transporte marítimo e terrestre tem forte impacto no preço de um veículo". As respostas de Volks, Nissan e Honda seguiram pelo mesmo caminho."
08/09/2008 - 00:00
Eduardo diz: Cadê o Zeca?
Eduardo diz: Cadê o Zeca?
08/09/2008 - 00:00
Durango diz: "O estudo, realizado em parceria com a consultoria CSM Worldwide, analisou 11 carros de quatro marcas - Ford, Volkswagen, Nissan e Honda. Depois, repetiu a análise, desta vez com seis modelos de quatro montadoras - Volks, Audi, BMW e Honda - importados de países com os quais o Brasil não possui acordos automotivos. Os resultados foram bastante diferentes. No segundo caso, os preços praticados no mercado brasileiro permitem um ganho menor aos fabricantes - entre 0,7% e 42%. "As margens de lucro com os carros mexicanos é fantástica", conclui Paulo Cardamone, diretor do braço brasileiro da CSM Worldwide e responsável pelo Serviço de Previsão de Produção de Veículos na América do Sul. Com 29 anos de experiência na indústria automotiva, Cardamone afirma que não há uma única razão para que os preços praticados aqui sejam mais altos que os de lá. Em primeiro lugar estaria o próprio mercado, que não exige uma política mais agressiva de redução nas tabelas. Com os preços dos veículos nacionais e importados de outras regiões mais altos, não interessa às montadoras vender seus modelos mexicanos muito abaixo do valor de seus concorrentes, reduzindo sua margem de lucro. Em alguns casos, trabalhar com preços menores poderia até mesmo "canibalizar" outros carros da marca produzidos no Brasil, mas de categoria inferior. "O mercado é equilibrado pelos altos preços internos. Com o preço de um Mille 1.0 no Brasil compra- se um Honda Fit completo nos Estados Unidos", explica."
Durango diz: "O estudo, realizado em parceria com a consultoria CSM Worldwide, analisou 11 carros de quatro marcas - Ford, Volkswagen, Nissan e Honda. Depois, repetiu a análise, desta vez com seis modelos de quatro montadoras - Volks, Audi, BMW e Honda - importados de países com os quais o Brasil não possui acordos automotivos. Os resultados foram bastante diferentes. No segundo caso, os preços praticados no mercado brasileiro permitem um ganho menor aos fabricantes - entre 0,7% e 42%. "As margens de lucro com os carros mexicanos é fantástica", conclui Paulo Cardamone, diretor do braço brasileiro da CSM Worldwide e responsável pelo Serviço de Previsão de Produção de Veículos na América do Sul. Com 29 anos de experiência na indústria automotiva, Cardamone afirma que não há uma única razão para que os preços praticados aqui sejam mais altos que os de lá. Em primeiro lugar estaria o próprio mercado, que não exige uma política mais agressiva de redução nas tabelas. Com os preços dos veículos nacionais e importados de outras regiões mais altos, não interessa às montadoras vender seus modelos mexicanos muito abaixo do valor de seus concorrentes, reduzindo sua margem de lucro. Em alguns casos, trabalhar com preços menores poderia até mesmo "canibalizar" outros carros da marca produzidos no Brasil, mas de categoria inferior. "O mercado é equilibrado pelos altos preços internos. Com o preço de um Mille 1.0 no Brasil compra- se um Honda Fit completo nos Estados Unidos", explica."
08/09/2008 - 00:00
Fábio diz: A verdade é que a 4Rodas tá chegando ´depois´ nessa discussão... Confiram o link postado pelo Alberto, esse tema já foi matéria de outra revista concorrente, e muito esclarecedora por sinal. Nós, consumidores exigentes, buscamos informações completas e com múltiplas abordagens, e não meros direcionamentos de opinião. Quanto aos anunciantes, existem várias maneiras de lidar com essa questão, afinal todos os meios de comunicação possuem anunciantes, mas certamente não é sobre a visão dos anunciantes que os meios de comunicação devem se servir, ou melhor, vir a serví-los. É este o aviso que eu e muitos dos colegas estão sinalizando para a Revista 4Rodas. A Revista não deve beber apenas da fonte dos anunciantes, perdendo o apreço pela imparcialidade, sob pena de perder seu seu bem maior, seu capital de valor incalculável, que são os seus leitores. ACORDA 4RODAS, ENQUANTO AINDA HÁ TEMPO!!!
Fábio diz: A verdade é que a 4Rodas tá chegando ´depois´ nessa discussão... Confiram o link postado pelo Alberto, esse tema já foi matéria de outra revista concorrente, e muito esclarecedora por sinal. Nós, consumidores exigentes, buscamos informações completas e com múltiplas abordagens, e não meros direcionamentos de opinião. Quanto aos anunciantes, existem várias maneiras de lidar com essa questão, afinal todos os meios de comunicação possuem anunciantes, mas certamente não é sobre a visão dos anunciantes que os meios de comunicação devem se servir, ou melhor, vir a serví-los. É este o aviso que eu e muitos dos colegas estão sinalizando para a Revista 4Rodas. A Revista não deve beber apenas da fonte dos anunciantes, perdendo o apreço pela imparcialidade, sob pena de perder seu seu bem maior, seu capital de valor incalculável, que são os seus leitores. ACORDA 4RODAS, ENQUANTO AINDA HÁ TEMPO!!!
08/09/2008 - 00:00
Claudiopoa diz: Entendo que, dos quase 100% (média) que pagamos a mais no preço dos automóveis em relação a países análogos, 1/3 refere-se ao REAL supevalorizado, 1/3 de excesso de IMPOSTOS e 1/3 de abuso nos lucros das MONTADORAS. Para diminuírmos essas margens teríamos que aumentar a concorrência das montadoras, incentivando a instalação de novas fábricas e liberando mais a importação de veículos. Quanto ao valor do real não tem muito que fazer e até ajuda nas importações. Já, Diminuir os impostos (o que deveria ser feito em todo as áreas produtivas) é um decisão quase impossível para os governantes tomarem, mas ajudaria a adoção do IVA, em que os tributos sobre os consumo (ICMS, IPI...) tem seu valor destacado do preço produto, possibilitando que todo consumidor saiba QUANTO paga de imposto em cada produto, aumentando sua conscietização e INDIGNAÇÃO. Pelo menos, esse sistema reduziria a sede do Fisco em aumentar os tributos (apesar de que a cara de pau é tão grande que os governos dariam um jeito de aumentar), se fosse adotado.
Claudiopoa diz: Entendo que, dos quase 100% (média) que pagamos a mais no preço dos automóveis em relação a países análogos, 1/3 refere-se ao REAL supevalorizado, 1/3 de excesso de IMPOSTOS e 1/3 de abuso nos lucros das MONTADORAS. Para diminuírmos essas margens teríamos que aumentar a concorrência das montadoras, incentivando a instalação de novas fábricas e liberando mais a importação de veículos. Quanto ao valor do real não tem muito que fazer e até ajuda nas importações. Já, Diminuir os impostos (o que deveria ser feito em todo as áreas produtivas) é um decisão quase impossível para os governantes tomarem, mas ajudaria a adoção do IVA, em que os tributos sobre os consumo (ICMS, IPI...) tem seu valor destacado do preço produto, possibilitando que todo consumidor saiba QUANTO paga de imposto em cada produto, aumentando sua conscietização e INDIGNAÇÃO. Pelo menos, esse sistema reduziria a sede do Fisco em aumentar os tributos (apesar de que a cara de pau é tão grande que os governos dariam um jeito de aumentar), se fosse adotado.
08/09/2008 - 00:00
Zeca Chaves: Amigos, se eu estivesse tão preocupado em agradar ou não incomodar anunciantes/montadoras, por que eu VOLUNTARIAMENTE iria tocar nesse assunto? Por favor, gente, peço que parem de ver teorias conspiratórias em todo o lugar. Se eu não falei mais sobre o assunto, é porque eu não tenho todas as respostas. Quando tiver, eu coloco aqui, como fiz até agora. Abração a todos.
Zeca Chaves: Amigos, se eu estivesse tão preocupado em agradar ou não incomodar anunciantes/montadoras, por que eu VOLUNTARIAMENTE iria tocar nesse assunto? Por favor, gente, peço que parem de ver teorias conspiratórias em todo o lugar. Se eu não falei mais sobre o assunto, é porque eu não tenho todas as respostas. Quando tiver, eu coloco aqui, como fiz até agora. Abração a todos.
08/09/2008 - 00:00
Durango diz: O dólar baixo é a senha: produtos importados vão ficar mais baratos no mercado nacional. Isso, de fato, está acontecendo e, em vários setores, a importação de bens tem sido um antídoto contra pressões inflacionárias. Somadas a acordos comerciais bilaterais, que reduzem ou até eliminam tarifas de importação de produtos vindos de determinados países, as possibilidades de queda de preço poderiam ser até maiores. Não é o que acontece, no entanto, na área automobilística. Levantamento feito pela revista Motor Show, especializada no mercado de automóveis, revela que, apesar das isenções desses tributos, veículos fabricados em países com os quais o Brasil mantém acordos dessa natureza continuam tendo, nas concessionárias brasileiras, preços bastante superiores aos praticados nas revendas das nações de origem. O caso mexicano é emblemático. Mesmo com a isenção total dos 35% de imposto de importação vigorando desde 2002, carros fabricados no México custam aqui entre 44% e 84% a mais que lá, mesmo depois de somados valores referentes a margens de lucro, investimentos em marketing, despesas com tributos internos (como ICMS, IPI, PIS e Cofins), logística e transporte e adaptação às normas técnicas brasileiras (confira tabela). Assim, o que os deixaria mais acessíveis para o consumidor brasileiro tem sido mais vantajoso para as montadoras. http://www.terra.com.br/istoe/edicoes/2019/artigo95614-1.htm Alg uém mais tem alguma dúvida?
Durango diz: O dólar baixo é a senha: produtos importados vão ficar mais baratos no mercado nacional. Isso, de fato, está acontecendo e, em vários setores, a importação de bens tem sido um antídoto contra pressões inflacionárias. Somadas a acordos comerciais bilaterais, que reduzem ou até eliminam tarifas de importação de produtos vindos de determinados países, as possibilidades de queda de preço poderiam ser até maiores. Não é o que acontece, no entanto, na área automobilística. Levantamento feito pela revista Motor Show, especializada no mercado de automóveis, revela que, apesar das isenções desses tributos, veículos fabricados em países com os quais o Brasil mantém acordos dessa natureza continuam tendo, nas concessionárias brasileiras, preços bastante superiores aos praticados nas revendas das nações de origem. O caso mexicano é emblemático. Mesmo com a isenção total dos 35% de imposto de importação vigorando desde 2002, carros fabricados no México custam aqui entre 44% e 84% a mais que lá, mesmo depois de somados valores referentes a margens de lucro, investimentos em marketing, despesas com tributos internos (como ICMS, IPI, PIS e Cofins), logística e transporte e adaptação às normas técnicas brasileiras (confira tabela). Assim, o que os deixaria mais acessíveis para o consumidor brasileiro tem sido mais vantajoso para as montadoras. http://www.terra.com.br/istoe/edicoes/2019/artigo95614-1.htm Alg uém mais tem alguma dúvida?
08/09/2008 - 00:00
Rodrigo diz: Em agosto houve uma queda de 15% na venda de carros. Esperava-se que fosse um declínio mais suave mas esse valor foi bastante expressivo. Há pouco, a imprensa tentou maquiar a situação com grandes manchetes como: diminuição do nivel de desemprego, aumento da renda, aumento do produção industrial etc. mas, percebia-se uma nítida diminuição da atividade econômica nas vendas das lojas, nos supermercados etc. Agora, essa queda não dava mais para esconder. Acredito que vai ser uma tendência daquí para a frente. O que vocês acham qua a indústria automobilística vai fazer para não diminuir o ritmo de suas vendas? (a) vai baixar o preço dos seus carros; (b) vai oferecer mais ítens de série; (c) caso venha vender menos, vai depenar ainda mais os seus carros para manter o lucro; (d) vai facilitar o financiamento; (e) vai aumentar o preço para manter o lucro; (f) outro (comentários). Abraços.
Rodrigo diz: Em agosto houve uma queda de 15% na venda de carros. Esperava-se que fosse um declínio mais suave mas esse valor foi bastante expressivo. Há pouco, a imprensa tentou maquiar a situação com grandes manchetes como: diminuição do nivel de desemprego, aumento da renda, aumento do produção industrial etc. mas, percebia-se uma nítida diminuição da atividade econômica nas vendas das lojas, nos supermercados etc. Agora, essa queda não dava mais para esconder. Acredito que vai ser uma tendência daquí para a frente. O que vocês acham qua a indústria automobilística vai fazer para não diminuir o ritmo de suas vendas? (a) vai baixar o preço dos seus carros; (b) vai oferecer mais ítens de série; (c) caso venha vender menos, vai depenar ainda mais os seus carros para manter o lucro; (d) vai facilitar o financiamento; (e) vai aumentar o preço para manter o lucro; (f) outro (comentários). Abraços.
06/09/2008 - 00:00
Durango diz: Srs., Se havia uma posição cultural de passividade estabelecida pelo consumidor brasileiro isto está mudando, ainda que seja um movimento lento. E a imprensa, em qquer parte do mundo civilizado, é um importante instrumento de mudança. Quem vale mais os anunciantes ou os consumidores q pagam R$9,99(precinho engraçado esse) pela revista? A questão é a do monopólio de mercado que fez as montadoras virarem 'gato gordo de armazém'. Mas o País mudou e, hoje, até a 4 Rodas tem concorrência a altura. Se ela não encampar a idéia outra revista fará. Outra coisa: não esqueçam q até pouco tempo atrás a maior forma de aquisição de carros era o consórcio. E daí? Daí q a montadora vendia consórcios e tinha quase toda a produção posta no mercado ao preço que ela bem entendesse. Hoje o consumidor compra carro à vista e podemos comparar os preços daqui e do exterior. Vamos à mudança. CHEGA DE EXPLORAÇÃO!!
Durango diz: Srs., Se havia uma posição cultural de passividade estabelecida pelo consumidor brasileiro isto está mudando, ainda que seja um movimento lento. E a imprensa, em qquer parte do mundo civilizado, é um importante instrumento de mudança. Quem vale mais os anunciantes ou os consumidores q pagam R$9,99(precinho engraçado esse) pela revista? A questão é a do monopólio de mercado que fez as montadoras virarem 'gato gordo de armazém'. Mas o País mudou e, hoje, até a 4 Rodas tem concorrência a altura. Se ela não encampar a idéia outra revista fará. Outra coisa: não esqueçam q até pouco tempo atrás a maior forma de aquisição de carros era o consórcio. E daí? Daí q a montadora vendia consórcios e tinha quase toda a produção posta no mercado ao preço que ela bem entendesse. Hoje o consumidor compra carro à vista e podemos comparar os preços daqui e do exterior. Vamos à mudança. CHEGA DE EXPLORAÇÃO!!
06/09/2008 - 00:00
Carlos Gustavo diz: Com relação à Renault, bem feito para aqueles que compram aquelas latas de lixo (Logan e Sandero). Trouxas, que compram lixo a ainda pagam mais que os argentinos!!! E pensar que o presidente da Renault é um brasileiro. Fazer o quê, né?
Carlos Gustavo diz: Com relação à Renault, bem feito para aqueles que compram aquelas latas de lixo (Logan e Sandero). Trouxas, que compram lixo a ainda pagam mais que os argentinos!!! E pensar que o presidente da Renault é um brasileiro. Fazer o quê, né?
06/09/2008 - 00:00
Daniel Alves diz: Pessoal, é lógico que não podemos esperar uma posição da mídia automotiva, afinal de contas é disso que ela vive. Longe de estar defendendo o modo como atuam, não podem chegar em sua publicação e pedir "boicotem nossos fornecedores". Também não esperem uma posição dela em mostrar "as compras racionais do segmento." Ora, se a revista tem fornecedores e quem paga mais leva, logicamente as escolhas não são imparciais. Alguém aí liga, por exemplo, para resultado de comparativo de revista? Eu me atenho tão somente a coletar informações sobre os veículos durante a matéria. Nós é que devemos ter a posição de sabermos fazer as melhores escolhas. Dependam da opinião da 4 Rodas, por exemplo, e vocês sairão desse site achando que só se vendem dois modelos no mercado nacional: O Gol e o Civic.
Daniel Alves diz: Pessoal, é lógico que não podemos esperar uma posição da mídia automotiva, afinal de contas é disso que ela vive. Longe de estar defendendo o modo como atuam, não podem chegar em sua publicação e pedir "boicotem nossos fornecedores". Também não esperem uma posição dela em mostrar "as compras racionais do segmento." Ora, se a revista tem fornecedores e quem paga mais leva, logicamente as escolhas não são imparciais. Alguém aí liga, por exemplo, para resultado de comparativo de revista? Eu me atenho tão somente a coletar informações sobre os veículos durante a matéria. Nós é que devemos ter a posição de sabermos fazer as melhores escolhas. Dependam da opinião da 4 Rodas, por exemplo, e vocês sairão desse site achando que só se vendem dois modelos no mercado nacional: O Gol e o Civic.
06/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Ei, pessoal, se cada um fizer a sua parte e para de comprar este monte de carro zero caro e pelado, as montadoras vao ter que melhorar a qualidade e/ou reduzir os precos, correto? Obvio, mas como fazer isto, ja que como muitos dos nossos amigos falaram, temos um problema cultural aqui... Brasileiro gosta muito de se mostrar, contar vantagem, dizer o que tem (em geral, e claro). Principalmente nas grandes cidades, como SP onde vivo... Infelizmente e uma realidade. As pessoas comprar carro zero mais para mostrar para os outros do que para satisfazer suas necessidades. Bem como e na regiao sul e sudeste onde grande parte dos carros do Brasil sao vendidos, podemos dar a nossa resposta sim. Assim como uma giria nova se espalha, isto tambem tem que se espalhar. Vamos fazer a nossa parte e comentar quando tivermos com nossos amigos sobre carros, debater o tema que ate e divertido principalmente para nos homens. Vamos la pessoal, vamos fazer a nossa parte!!!!!!!
Fernando Ribeiro diz: Ei, pessoal, se cada um fizer a sua parte e para de comprar este monte de carro zero caro e pelado, as montadoras vao ter que melhorar a qualidade e/ou reduzir os precos, correto? Obvio, mas como fazer isto, ja que como muitos dos nossos amigos falaram, temos um problema cultural aqui... Brasileiro gosta muito de se mostrar, contar vantagem, dizer o que tem (em geral, e claro). Principalmente nas grandes cidades, como SP onde vivo... Infelizmente e uma realidade. As pessoas comprar carro zero mais para mostrar para os outros do que para satisfazer suas necessidades. Bem como e na regiao sul e sudeste onde grande parte dos carros do Brasil sao vendidos, podemos dar a nossa resposta sim. Assim como uma giria nova se espalha, isto tambem tem que se espalhar. Vamos fazer a nossa parte e comentar quando tivermos com nossos amigos sobre carros, debater o tema que ate e divertido principalmente para nos homens. Vamos la pessoal, vamos fazer a nossa parte!!!!!!!
06/09/2008 - 00:00
Carlos Gustavo diz: Quer dizer que nos EUA só se cobra 6% de imposto pelos carros? Então está explicado por que o Civic é o modelo mais vendido por lá com, nada menos, que 53 mil unidades mensais. Deve-se pagar por um carro desses o mesmo que se pagar por um Mille aqui no Brasil. Mas, cada povo tem o governante que merece. Viva o Lula e os mensaleiros!!!!
Carlos Gustavo diz: Quer dizer que nos EUA só se cobra 6% de imposto pelos carros? Então está explicado por que o Civic é o modelo mais vendido por lá com, nada menos, que 53 mil unidades mensais. Deve-se pagar por um carro desses o mesmo que se pagar por um Mille aqui no Brasil. Mas, cada povo tem o governante que merece. Viva o Lula e os mensaleiros!!!!
06/09/2008 - 00:00
Alberto diz: Concordo com o Durango, e mais, o mundo de hoje é uma aldeia global, e isso, por mais que pareça frase batida, é a pura realidade. Os meios de comunicação e, sobretudo, a Internet, esta rede fantástica, não nos deixam mais ilhados, ignorantes, defasados no tempo e no espaço; tudo é ´on line´, tudo é rápido, numa velocidade impressionante, tudo é compartilhado, não dá mais para ser de forma escondida. Esses são, inclusive, o que a doutrina jurídica, defendida pelo professor Paulo Bonavides, chama de direitos de 4a. geração, que é o direito à democracia, à informação e ao pluralismo, em síntese. Caros, só tenho a dizer VAMOS A LUTA!!! A sociedade é o povo quem faz. E todos nós fazemos o Povo Brasileiro. Conversem com os amigos, familiares, discutam esse tema. tornem-se elos para a construção, pois a crítica pela crítica é ridícula, coisa de gente fraca, preguiçosa e perdedora... Digam para si mesmos, FAREI A MINHA PARTE!!! Podem acreditar, É DISSO QUE O BRASIL PRECISA. O Brasil precisa de nós, gente disposta a lutar e morrer por ele. O que estamos esperando? Não existe pátria mãe, não!!! EXISTE PÁTRIA DE VENCEDORES!!! Se a QR não fizer nada mais do que isso, o importante é que fizemos muito mais do que isso!!!!!! O Brasil precisa de nós, e estamos aqui, saudáveis, bem informados, cheios de energia, dizendo sim para ele. Eu quero que os meus filhos vivam num mundo melhor. Um forte abraço para todos. E vamos construir o país que nós merecemos!!
Alberto diz: Concordo com o Durango, e mais, o mundo de hoje é uma aldeia global, e isso, por mais que pareça frase batida, é a pura realidade. Os meios de comunicação e, sobretudo, a Internet, esta rede fantástica, não nos deixam mais ilhados, ignorantes, defasados no tempo e no espaço; tudo é ´on line´, tudo é rápido, numa velocidade impressionante, tudo é compartilhado, não dá mais para ser de forma escondida. Esses são, inclusive, o que a doutrina jurídica, defendida pelo professor Paulo Bonavides, chama de direitos de 4a. geração, que é o direito à democracia, à informação e ao pluralismo, em síntese. Caros, só tenho a dizer VAMOS A LUTA!!! A sociedade é o povo quem faz. E todos nós fazemos o Povo Brasileiro. Conversem com os amigos, familiares, discutam esse tema. tornem-se elos para a construção, pois a crítica pela crítica é ridícula, coisa de gente fraca, preguiçosa e perdedora... Digam para si mesmos, FAREI A MINHA PARTE!!! Podem acreditar, É DISSO QUE O BRASIL PRECISA. O Brasil precisa de nós, gente disposta a lutar e morrer por ele. O que estamos esperando? Não existe pátria mãe, não!!! EXISTE PÁTRIA DE VENCEDORES!!! Se a QR não fizer nada mais do que isso, o importante é que fizemos muito mais do que isso!!!!!! O Brasil precisa de nós, e estamos aqui, saudáveis, bem informados, cheios de energia, dizendo sim para ele. Eu quero que os meus filhos vivam num mundo melhor. Um forte abraço para todos. E vamos construir o país que nós merecemos!!
05/09/2008 - 00:00
Júnior diz: Li o depoimento do REVERSON e fiquei um tanto quanto indignado com a posição dele. Dizer que brasileiro “fica sentado reclamando esperando que alguem resolva o problema dele “ é, NO MÍNIMO, falta de respeito com o povo brasileiro. O que nós deveríamos fazer então?? Deixar de comprar carro?? Porque de acordo com o que você disse “Não acho que a 4Rodas tenha de se prestar a um papel de peitar seus anunciantes para resolver um problema que está no nosso umbigo. O que ela tinha de fazer ela já fez, indicou quais as melhores compras em cada categoria, quem quiser comprar compra e ajuda a resolver o problema.” Por acaso já leu algum “Melhor Compra”?? O Civic na época que tinha seu maior ágil foi considerado Melhor Compra mais de uma vez... Enquanto na época se comprava um Sentra ou um Megane com mais equipamentos que o Civic por, no mínimo, R$7.000 a menos. Indicar como Melhor Compra um carro com tabela mais cara e sabidamente com ágil ao invés de estimular a compra de outros mais baratos e bem equipados não resolve em nada o problema! Em algum momento o Citroen C3 por exemplo foi eleito Melhor Compra na sua categoria?! Ache outro Hatch com os mesmos equipamentos ao preço que ele é oferecido que dou minha cara a tapa! Sem contar que ele é 4 estrelas pela EuroNCAP e tem seguro barato! Posso enumerar tantos outros modelos na mesma situação... Cada um escolhe seu carro de acordo com o critério que acha mais importante, mas a imprensa deveria informar de forma imparcial a compra mais sensata e racional! Não estou aqui julgando o mérito da análise feita por 4Rodas, mas dizer que ela fez seu papel e não deve “peitar seus anunciantes” é um tanto quanto blasfêmia. A imprensa tem sim um papel e um poder sem igual para ditar opiniões. A Globo elegeu e depois derrubou um presidente. Então é certo apenas aceitar a submissão da imprensa brasileira e deixar de comprar um carro pra andar de ônibus em péssimo estado, superlotado ou pagar fortunas por uma passagem aérea e ainda fazer papel de otário nos aeroportos?? Sei que uma reportagem sobre o assunto não passaria nem perto de resolver o problema, mas levaria milhares de pessoas a olharem para ele. O cidadão merece saber pelo o que está pagando e quanto está pagando e, se o governo não nos informa, cabe a imprensa levar essa informação à seus leitores.
Júnior diz: Li o depoimento do REVERSON e fiquei um tanto quanto indignado com a posição dele. Dizer que brasileiro “fica sentado reclamando esperando que alguem resolva o problema dele “ é, NO MÍNIMO, falta de respeito com o povo brasileiro. O que nós deveríamos fazer então?? Deixar de comprar carro?? Porque de acordo com o que você disse “Não acho que a 4Rodas tenha de se prestar a um papel de peitar seus anunciantes para resolver um problema que está no nosso umbigo. O que ela tinha de fazer ela já fez, indicou quais as melhores compras em cada categoria, quem quiser comprar compra e ajuda a resolver o problema.” Por acaso já leu algum “Melhor Compra”?? O Civic na época que tinha seu maior ágil foi considerado Melhor Compra mais de uma vez... Enquanto na época se comprava um Sentra ou um Megane com mais equipamentos que o Civic por, no mínimo, R$7.000 a menos. Indicar como Melhor Compra um carro com tabela mais cara e sabidamente com ágil ao invés de estimular a compra de outros mais baratos e bem equipados não resolve em nada o problema! Em algum momento o Citroen C3 por exemplo foi eleito Melhor Compra na sua categoria?! Ache outro Hatch com os mesmos equipamentos ao preço que ele é oferecido que dou minha cara a tapa! Sem contar que ele é 4 estrelas pela EuroNCAP e tem seguro barato! Posso enumerar tantos outros modelos na mesma situação... Cada um escolhe seu carro de acordo com o critério que acha mais importante, mas a imprensa deveria informar de forma imparcial a compra mais sensata e racional! Não estou aqui julgando o mérito da análise feita por 4Rodas, mas dizer que ela fez seu papel e não deve “peitar seus anunciantes” é um tanto quanto blasfêmia. A imprensa tem sim um papel e um poder sem igual para ditar opiniões. A Globo elegeu e depois derrubou um presidente. Então é certo apenas aceitar a submissão da imprensa brasileira e deixar de comprar um carro pra andar de ônibus em péssimo estado, superlotado ou pagar fortunas por uma passagem aérea e ainda fazer papel de otário nos aeroportos?? Sei que uma reportagem sobre o assunto não passaria nem perto de resolver o problema, mas levaria milhares de pessoas a olharem para ele. O cidadão merece saber pelo o que está pagando e quanto está pagando e, se o governo não nos informa, cabe a imprensa levar essa informação à seus leitores.
05/09/2008 - 00:00
Paulo diz: Arêas: eu tb gostei do post do Reverson. Tb mudei minha opinião. Na verdade ele falou o que no fundo todo mundo sabe, mas finge não saber. Quem compra um Civic (o exemplo utilizado), tem de ter um certo nível de esclarecimento (ao menos em sua maioria) para conseguir pagar 70k em um carro. Então essas pessoas SABEM que estão pagam caro pelo carro, e SABIAM que estava sendo cobrado agio, e mesmo assim continuaram comprando até carro que nem tinha sido fabricado ainda. E a Honda fez a festa, e ta certa ela. Agora se todo mundo que entrasse em uma concessionaria Honda e falasse NÃO vou comprar esse carro que já é caro e ainda por cima tem agio. Vou sair daqui e vou comprar outro sedan, um Focus ou um Megane ou um Vectra ou outro que esteja custando 10mil a menos, e atenda totalmente minhas necessidades de ter um sedan, banana pra vc Honda, engole o seu Civic... - o que teria acontecido? Desconto no Civic! O problema é nosso, é cultural. E não é a 4Rodas nem ninguém que tem de resolver o problema para a gente. É aquela historia de cada um fazer o seu papel, fazer a sua parte. Talvez o papel da 4Rodas de de outras revistas especializadas não seja mesmo o de ir brigar com governo ou fabricantes, acho que seria muito mais util ela ajudar a educar os consumidores falando não compre essa carro caro porque tem essa outra opção mais barata... mas perai, ela já não faz isso? Então, que tal olharmos para nosso umbigo como o Reverson falou? E não é so com carro não...
Paulo diz: Arêas: eu tb gostei do post do Reverson. Tb mudei minha opinião. Na verdade ele falou o que no fundo todo mundo sabe, mas finge não saber. Quem compra um Civic (o exemplo utilizado), tem de ter um certo nível de esclarecimento (ao menos em sua maioria) para conseguir pagar 70k em um carro. Então essas pessoas SABEM que estão pagam caro pelo carro, e SABIAM que estava sendo cobrado agio, e mesmo assim continuaram comprando até carro que nem tinha sido fabricado ainda. E a Honda fez a festa, e ta certa ela. Agora se todo mundo que entrasse em uma concessionaria Honda e falasse NÃO vou comprar esse carro que já é caro e ainda por cima tem agio. Vou sair daqui e vou comprar outro sedan, um Focus ou um Megane ou um Vectra ou outro que esteja custando 10mil a menos, e atenda totalmente minhas necessidades de ter um sedan, banana pra vc Honda, engole o seu Civic... - o que teria acontecido? Desconto no Civic! O problema é nosso, é cultural. E não é a 4Rodas nem ninguém que tem de resolver o problema para a gente. É aquela historia de cada um fazer o seu papel, fazer a sua parte. Talvez o papel da 4Rodas de de outras revistas especializadas não seja mesmo o de ir brigar com governo ou fabricantes, acho que seria muito mais util ela ajudar a educar os consumidores falando não compre essa carro caro porque tem essa outra opção mais barata... mas perai, ela já não faz isso? Então, que tal olharmos para nosso umbigo como o Reverson falou? E não é so com carro não...
05/09/2008 - 00:00
Saulo Farias Jr diz: No tempo da ditadura,a imprensa tinha que obedecer as ordens deles,quer dizer,não podia divulgar uma matéria sobre a situação precária que se encontrava o povo nordestino,por exemplo.A alta taxa de analfabetismo,que chegou a ter mais ou menos a 40milhões.Novelas,filmes e teatro eram censurados,caso contenha alto teor sobre aquele regime,a palavra VERDADE era a mais temida pelos militares,por isso tinha que ser estirpada para não causar mal-estar à eles.Quando a seleção brasileira foi tri da Copa do Mundo em 70,a nação estava alegre assim como os militares que ao mesmo tempo,aproveitaram esse momento assim que chegarem os jogadores para serem congratulados por eles,e logo,iludiram o povo dizendo que esse tipo de governo era a mais ideal para pôr o país no rumo certo,só que eles acabaram afundando em 1985 esse regime devido ao desentendimento que tiveram,um queria ser melhor que o outro,entendem???O movimento Diretas Já!!!também contribuiu para enfraquecer esse regime.Hoje a imprensa não pode temer agora com os políticos,empresários e multinacionais,a não que tenha rabo preso e esconda as sujeiras deles que logo vai crescendo,crescendo até não saber aonde pôr isso,e logo,tá lá a VERDADE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Se estamos em plena democracia,podemos expressar livremente,mas que não seja inventário,não podemos nos calar diante de fatos inadmissíveis e ao mesmo tempo não agir em prol a esse país tão explorado desde a chegada dos europeus.Um país servo dos países ricos,mesmo que estejam-os em crise,mas têm o poder de amansar-nos e nos conformar com suas doutrinas pra lá de capitalista consumista. Carro bom é sem dúvida nenhuma,aquele que ofereça algo que me satisfaz,desde o seu visual passando pelo motor econômico e ecologicamente correto,bom acabamento para eu me sentir confortavelmente bem junto com minha família,boa capacidade de bagagens para uma viagem super bem tranquila e munido de equipamentos de segurança caso sofra um acidente grave. Meu país tem que ser diferente,digamos inspirados em países cujo o povo se manifeste de modo democrático,só assim para que os governantes ouçam-os e cumprem.Mas do jeito que vejo no Brasil,nem mesmo colocando mais 500 anos é que vai resolver todos esses males à céu aberto,o problema é que não há uma união alguma,parecem que já se conformaram tragicamente,que pena!!!!!!!!!!!!! Mas vou fazer a minha parte,espero que não me contamino com esses males que jamais será erradicados.E é isso pessoal.Tchau.
Saulo Farias Jr diz: No tempo da ditadura,a imprensa tinha que obedecer as ordens deles,quer dizer,não podia divulgar uma matéria sobre a situação precária que se encontrava o povo nordestino,por exemplo.A alta taxa de analfabetismo,que chegou a ter mais ou menos a 40milhões.Novelas,filmes e teatro eram censurados,caso contenha alto teor sobre aquele regime,a palavra VERDADE era a mais temida pelos militares,por isso tinha que ser estirpada para não causar mal-estar à eles.Quando a seleção brasileira foi tri da Copa do Mundo em 70,a nação estava alegre assim como os militares que ao mesmo tempo,aproveitaram esse momento assim que chegarem os jogadores para serem congratulados por eles,e logo,iludiram o povo dizendo que esse tipo de governo era a mais ideal para pôr o país no rumo certo,só que eles acabaram afundando em 1985 esse regime devido ao desentendimento que tiveram,um queria ser melhor que o outro,entendem???O movimento Diretas Já!!!também contribuiu para enfraquecer esse regime.Hoje a imprensa não pode temer agora com os políticos,empresários e multinacionais,a não que tenha rabo preso e esconda as sujeiras deles que logo vai crescendo,crescendo até não saber aonde pôr isso,e logo,tá lá a VERDADE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Se estamos em plena democracia,podemos expressar livremente,mas que não seja inventário,não podemos nos calar diante de fatos inadmissíveis e ao mesmo tempo não agir em prol a esse país tão explorado desde a chegada dos europeus.Um país servo dos países ricos,mesmo que estejam-os em crise,mas têm o poder de amansar-nos e nos conformar com suas doutrinas pra lá de capitalista consumista. Carro bom é sem dúvida nenhuma,aquele que ofereça algo que me satisfaz,desde o seu visual passando pelo motor econômico e ecologicamente correto,bom acabamento para eu me sentir confortavelmente bem junto com minha família,boa capacidade de bagagens para uma viagem super bem tranquila e munido de equipamentos de segurança caso sofra um acidente grave. Meu país tem que ser diferente,digamos inspirados em países cujo o povo se manifeste de modo democrático,só assim para que os governantes ouçam-os e cumprem.Mas do jeito que vejo no Brasil,nem mesmo colocando mais 500 anos é que vai resolver todos esses males à céu aberto,o problema é que não há uma união alguma,parecem que já se conformaram tragicamente,que pena!!!!!!!!!!!!! Mas vou fazer a minha parte,espero que não me contamino com esses males que jamais será erradicados.E é isso pessoal.Tchau.
05/09/2008 - 00:00
Durango diz: É ASSUNTO PARA CAPA DA 4 RODAS! VAMOS VER DE QUE LADO A REVISTA ESTÁ. CHEGA DE EXPLORAÇÃO!!
Durango diz: É ASSUNTO PARA CAPA DA 4 RODAS! VAMOS VER DE QUE LADO A REVISTA ESTÁ. CHEGA DE EXPLORAÇÃO!!
05/09/2008 - 00:00
Alberto diz: O Brasil precisa saber a verdade, digite no Google: CARROS IMPORTADOS DO MÉXICO. Link para uma revista de circulação nacional, de 11 de Jul. de 2008. DIVULGUEM!!!
Alberto diz: O Brasil precisa saber a verdade, digite no Google: CARROS IMPORTADOS DO MÉXICO. Link para uma revista de circulação nacional, de 11 de Jul. de 2008. DIVULGUEM!!!
05/09/2008 - 00:00
Fernando diz: Site automotivebussiness.com.br: REAÇÃO forte e conjunta dos fabricantes e concessionárias praticamente afastou as ameaças de aumento de impostos em nível federal (leasing) e estadual (ICMS). Visão curta e imediatista de governantes é incompatível com pesados investimentos, em gestação, de US$ 23 bilhões no período 2008/11. Quebra de regras abala qualquer índice de confiança. Lição aprendida? E NÓS CONSUMIDORES, O QUE VAMOS FAZER, FICAR DE BRAÇOS CRUZADOS, SENDO EXPLORADOS PELAS MONTADORAS??? ATÉ OS GRANDÕES SE UNEM, SENÃO NÃO CONSEGUEM NADA. VAMOS TOMAR VERGONHA NA CARA E BOICOTAR ESSE EXPLORADORES! O BOICOTE JÁ COMEÇOU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A HORA É AGORA!!!!!!!!! ATÉ OS TRABALHADORE DAS MONTADORAS ESTÃO FAZENDO A SUA PARTE, TODOS ESTÃO EM GREVE!!! O POVO NÃO AGUENTA MAIS TANTA EXPLORAÇÃO... CHEGA, CHEGA, CHEGA!!! ESPALHEM PARA TODOS QUE CONHECEM, VAMOS DAR UMA RESPOSTA QUE NÃO SOMOS TOLOS, O POVO BRASILEIRO É FORTE, É TRABALHADOR, NÃO ACEITA SER EXPLORADO!!!!!!! SOMOS BONS, TEMOS FORÇA, E SÓ COMPRAREMOS CARROS COM PREÇOS JUSTOS!!!!!!!!! UM ABRAÇO E SIGAMOS FORTES!!!
Fernando diz: Site automotivebussiness.com.br: REAÇÃO forte e conjunta dos fabricantes e concessionárias praticamente afastou as ameaças de aumento de impostos em nível federal (leasing) e estadual (ICMS). Visão curta e imediatista de governantes é incompatível com pesados investimentos, em gestação, de US$ 23 bilhões no período 2008/11. Quebra de regras abala qualquer índice de confiança. Lição aprendida? E NÓS CONSUMIDORES, O QUE VAMOS FAZER, FICAR DE BRAÇOS CRUZADOS, SENDO EXPLORADOS PELAS MONTADORAS??? ATÉ OS GRANDÕES SE UNEM, SENÃO NÃO CONSEGUEM NADA. VAMOS TOMAR VERGONHA NA CARA E BOICOTAR ESSE EXPLORADORES! O BOICOTE JÁ COMEÇOU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A HORA É AGORA!!!!!!!!! ATÉ OS TRABALHADORE DAS MONTADORAS ESTÃO FAZENDO A SUA PARTE, TODOS ESTÃO EM GREVE!!! O POVO NÃO AGUENTA MAIS TANTA EXPLORAÇÃO... CHEGA, CHEGA, CHEGA!!! ESPALHEM PARA TODOS QUE CONHECEM, VAMOS DAR UMA RESPOSTA QUE NÃO SOMOS TOLOS, O POVO BRASILEIRO É FORTE, É TRABALHADOR, NÃO ACEITA SER EXPLORADO!!!!!!! SOMOS BONS, TEMOS FORÇA, E SÓ COMPRAREMOS CARROS COM PREÇOS JUSTOS!!!!!!!!! UM ABRAÇO E SIGAMOS FORTES!!!
05/09/2008 - 00:00
Fernando diz: QUANDO DEIXARMOS DE COMPRAR OS CARROS ZERO DAS MONTADORAS, ELAS VÃO TER QUE BAIXAR OS PREÇOS RAPIDINHO, RAPIDINHO, E VÃO SE TORNAR AS NOSSAS ALIADAS JUNTO AO GOVERNO PARA DIMINUIR TB OS IMPOSTOS QUE, CLARO, TB SÃO ALTÍSSIMOS. VAMOS AGIR DE FORMA ESTRATÉGICA!!!!!!!!!!!! CADA COISA NA SUA HORA!!!!!!!!!! ESTAMOS UNIDOS!!!! CHEGA DE EXPLORAÇÃO!!! EM POUCO TEMPO, VEREMOS OS RESULTADOS!!!
Fernando diz: QUANDO DEIXARMOS DE COMPRAR OS CARROS ZERO DAS MONTADORAS, ELAS VÃO TER QUE BAIXAR OS PREÇOS RAPIDINHO, RAPIDINHO, E VÃO SE TORNAR AS NOSSAS ALIADAS JUNTO AO GOVERNO PARA DIMINUIR TB OS IMPOSTOS QUE, CLARO, TB SÃO ALTÍSSIMOS. VAMOS AGIR DE FORMA ESTRATÉGICA!!!!!!!!!!!! CADA COISA NA SUA HORA!!!!!!!!!! ESTAMOS UNIDOS!!!! CHEGA DE EXPLORAÇÃO!!! EM POUCO TEMPO, VEREMOS OS RESULTADOS!!!
05/09/2008 - 00:00
VAnderlei Casprechen diz: Zeca, ao ver o preço do Tiguan, ali no Chile, quase caí de costas... Eu gosto do Ecosport e até acho um carro bacana (no nível do mercado brasileiro), agora, não tem nem comparação co o TIGUAN (e olha que eu não gosto de carros VW),e o preço dele é ainda maior... E aliás, se vier para o Brasil, será no preço do Captiva, ou seja, R$ 100.000,00, que no país vizinho, dariam para comprar 2. Isso, não dá para entender mesmo...
VAnderlei Casprechen diz: Zeca, ao ver o preço do Tiguan, ali no Chile, quase caí de costas... Eu gosto do Ecosport e até acho um carro bacana (no nível do mercado brasileiro), agora, não tem nem comparação co o TIGUAN (e olha que eu não gosto de carros VW),e o preço dele é ainda maior... E aliás, se vier para o Brasil, será no preço do Captiva, ou seja, R$ 100.000,00, que no país vizinho, dariam para comprar 2. Isso, não dá para entender mesmo...
05/09/2008 - 00:00
Case Moore diz: AMIGOS,VAMOS VER SE A PRÓXIMA EDIÇÃO DA 4RODAS VIER COM ESSA MATÉRIA MUITO BEM DISCUTIDA,EU JÁ TÔ SUGERINDO 10 PÁGINAS SOBRE ESSE ASSUNTO,POR ISSO VAMOS À LUTA,MEUS CAROS AMIGOS.CHEGA DE EXPLORAÇÃO,PAGAR MAIS PRA TER MUITO POUCO,AQUI FARROUPILHA!!!!!!!!!!!
Case Moore diz: AMIGOS,VAMOS VER SE A PRÓXIMA EDIÇÃO DA 4RODAS VIER COM ESSA MATÉRIA MUITO BEM DISCUTIDA,EU JÁ TÔ SUGERINDO 10 PÁGINAS SOBRE ESSE ASSUNTO,POR ISSO VAMOS À LUTA,MEUS CAROS AMIGOS.CHEGA DE EXPLORAÇÃO,PAGAR MAIS PRA TER MUITO POUCO,AQUI FARROUPILHA!!!!!!!!!!!
05/09/2008 - 00:00
Arêas diz: Após ler o posto do Reveson, refiz a minha opinião.
Arêas diz: Após ler o posto do Reveson, refiz a minha opinião.
05/09/2008 - 00:00
ricardo diz: SOU A FAVOR DO BOICOTE DOS CARROS, PODEM FALAR QUE O BRASIL TEM MUITOS IMPOSTOS E TUDO MAIS, MESMO ASSIM NÃO SE JUSTIFICA ESTE ABSURDO DE PREÇOS EM CARROS, POIS EM QUALQUER PAIS OS PREÇOS ESTÃO INFINITAMENTE MAIS BAIXOS QUE O NOSSO.
ricardo diz: SOU A FAVOR DO BOICOTE DOS CARROS, PODEM FALAR QUE O BRASIL TEM MUITOS IMPOSTOS E TUDO MAIS, MESMO ASSIM NÃO SE JUSTIFICA ESTE ABSURDO DE PREÇOS EM CARROS, POIS EM QUALQUER PAIS OS PREÇOS ESTÃO INFINITAMENTE MAIS BAIXOS QUE O NOSSO.
04/09/2008 - 00:00
geraldo nunes diz: É, é fácil as montadoras culparem os impostos pelos altos preços dos carros. Mas, mesmo sem impostos, um Logan é mais barato na Argentina do que no Brasil? È, há mais culpados nesta estória...
geraldo nunes diz: É, é fácil as montadoras culparem os impostos pelos altos preços dos carros. Mas, mesmo sem impostos, um Logan é mais barato na Argentina do que no Brasil? È, há mais culpados nesta estória...
04/09/2008 - 00:00
Erick Ambrósio - Votuporanga diz: Meus caros colegas, essa história, tem um pouco de tudo e eu espero que a suposta reportagem da 4rodas mostre isso em detalhes. Tem imposto absurdo cobrado pelo governo, tem margem de lucro excessivamente alta das montadoras, o chamado "custo brasil" por conta de deficiências em infra-estrutura, custos financeiros (juros e taxas) abusivos. E, por fim, a cultura do povo brasileiro, que ainda vê carro como um investimento, por isso prefere pagar mais caro em um carro desatualizado, mal equipado e que tem ágio, e também como símbolo de status, por isso não mede esforços para comprar os modelos da moda.
Erick Ambrósio - Votuporanga diz: Meus caros colegas, essa história, tem um pouco de tudo e eu espero que a suposta reportagem da 4rodas mostre isso em detalhes. Tem imposto absurdo cobrado pelo governo, tem margem de lucro excessivamente alta das montadoras, o chamado "custo brasil" por conta de deficiências em infra-estrutura, custos financeiros (juros e taxas) abusivos. E, por fim, a cultura do povo brasileiro, que ainda vê carro como um investimento, por isso prefere pagar mais caro em um carro desatualizado, mal equipado e que tem ágio, e também como símbolo de status, por isso não mede esforços para comprar os modelos da moda.
04/09/2008 - 00:00
João diz: Pois é pessoal, a 4rodas até que contribuiu pra alertar o pessoal, vejam por exemplo os carros indicados como melhor compra, muitos deles são pelo menos mais honestos nos preços, acho que pegar pesado fica difícil por causa dos anunciantes. Acho que enquanto o brasileiro preferir pagar uma fortuna por um carro só por que puseram estepe atrás e levantaram a suspensão, vamos continuar na m..... abraços
João diz: Pois é pessoal, a 4rodas até que contribuiu pra alertar o pessoal, vejam por exemplo os carros indicados como melhor compra, muitos deles são pelo menos mais honestos nos preços, acho que pegar pesado fica difícil por causa dos anunciantes. Acho que enquanto o brasileiro preferir pagar uma fortuna por um carro só por que puseram estepe atrás e levantaram a suspensão, vamos continuar na m..... abraços
04/09/2008 - 00:00
HH diz: Mas pô, pense no lado positivo das coisas. Se o carro já é caro para o consumidor brasileiro e está batendo recordes de venda, imagina se fosse mais barato, simplesmente não sairia da garagem de casa de tanto carro na rua...rsrsrsrrsrs. Abraço a todos.
HH diz: Mas pô, pense no lado positivo das coisas. Se o carro já é caro para o consumidor brasileiro e está batendo recordes de venda, imagina se fosse mais barato, simplesmente não sairia da garagem de casa de tanto carro na rua...rsrsrsrrsrs. Abraço a todos.
04/09/2008 - 00:00
CONSUMIDOR LESADO diz: VAMOS PROTESTAR IGUAL FAZEM OS HERMANOS ARGENTINOS, VAMOS PARA A RUA FAZER PANELAÇO E APITAÇO...CASO CONTRÁRIO O GOVERNO CONTINUARÁ METENDO A MÃO NO DINHEIRO DO POVO...VAMOS FECHAR A AV. PAULISTA...
CONSUMIDOR LESADO diz: VAMOS PROTESTAR IGUAL FAZEM OS HERMANOS ARGENTINOS, VAMOS PARA A RUA FAZER PANELAÇO E APITAÇO...CASO CONTRÁRIO O GOVERNO CONTINUARÁ METENDO A MÃO NO DINHEIRO DO POVO...VAMOS FECHAR A AV. PAULISTA...
04/09/2008 - 00:00
Hugo diz: Sentí falta no guia melhor compra de 2008, uma tabela com o PREÇOS DOS OPCIONAIS para sabermos quanto fica o custo do carro com ar, direção, alarme,etc. para os três primeiros colocados. Poderiam, TAMBÉM, apresentar uma tabela com os 10 primeiros, para ficar claro como que foi feito um ranking. Hugo
Hugo diz: Sentí falta no guia melhor compra de 2008, uma tabela com o PREÇOS DOS OPCIONAIS para sabermos quanto fica o custo do carro com ar, direção, alarme,etc. para os três primeiros colocados. Poderiam, TAMBÉM, apresentar uma tabela com os 10 primeiros, para ficar claro como que foi feito um ranking. Hugo
04/09/2008 - 00:00
VAMOS BOICOTAR diz: NÃO COMPRE CARRO NOVO, BASTA ALGUNS DIAS DE BOICOTE PARA O PÁTIO DAS MONTADORAS FICAREM LOTADAS....MONTADORAS E GOVERNO ENTRARIA EM PÂNICO SENDO OBRIGADAS A BAIXAR OS PREÇOS...ALGUÉM DUVIDA???
VAMOS BOICOTAR diz: NÃO COMPRE CARRO NOVO, BASTA ALGUNS DIAS DE BOICOTE PARA O PÁTIO DAS MONTADORAS FICAREM LOTADAS....MONTADORAS E GOVERNO ENTRARIA EM PÂNICO SENDO OBRIGADAS A BAIXAR OS PREÇOS...ALGUÉM DUVIDA???
04/09/2008 - 00:00
AndreMano diz: Só uma coisa, o que a 4 Rodas fez de indicar as melhores compras de cada categoria, ela o fez tomando como base as tabelas de preço, mas com todo mundo comprando carro desse jeito, com crédito fácil, etc é impossível encontrar preço de tabela na concessionária para a maioria dos modelos. No final de semana passado eu fui em umas concessionárias pois estava pensando em trocar o meu carro (um gol g3 2005). Gol, bem acima da tabela. Palio, idem, tanto fire quanto o novo. Fiesta, preço de tabela (um absurdo), assim como Ka. Celta a preço de ouro, corsa velho e defasado, vai mudar e custa 29,500 sem nada, pé de boi mesmo. O usado não vale nada pra eles, comprar carro atualmente só vai fazer as montadoras terem certeza que somo idiotas mesmo. Tá complicada nossa situação. Não é questão de não ter o dinheiro, mas pagar o valor que se cobra por carro no Brasil é impraticável, salvo algumas excessões (Focus, por exemplo). A não ser que o camarada não esteja nem aí pro trabalho que ele teve pra ganhar a grana. É um absurdo isso.
AndreMano diz: Só uma coisa, o que a 4 Rodas fez de indicar as melhores compras de cada categoria, ela o fez tomando como base as tabelas de preço, mas com todo mundo comprando carro desse jeito, com crédito fácil, etc é impossível encontrar preço de tabela na concessionária para a maioria dos modelos. No final de semana passado eu fui em umas concessionárias pois estava pensando em trocar o meu carro (um gol g3 2005). Gol, bem acima da tabela. Palio, idem, tanto fire quanto o novo. Fiesta, preço de tabela (um absurdo), assim como Ka. Celta a preço de ouro, corsa velho e defasado, vai mudar e custa 29,500 sem nada, pé de boi mesmo. O usado não vale nada pra eles, comprar carro atualmente só vai fazer as montadoras terem certeza que somo idiotas mesmo. Tá complicada nossa situação. Não é questão de não ter o dinheiro, mas pagar o valor que se cobra por carro no Brasil é impraticável, salvo algumas excessões (Focus, por exemplo). A não ser que o camarada não esteja nem aí pro trabalho que ele teve pra ganhar a grana. É um absurdo isso.
04/09/2008 - 00:00
Eduardo diz: Reverson, tem muita gente que não sabe que existe o ágio, que acredita que os preços dos veículos no brasil são esse absurdo por causas dos impostos somente!(Eu pensava isso) Todos que estão postando aqui sabem disso, mas essa informação tem que chegar a toda população brasileira! Pra isso precisa ser divulgado na media.
Eduardo diz: Reverson, tem muita gente que não sabe que existe o ágio, que acredita que os preços dos veículos no brasil são esse absurdo por causas dos impostos somente!(Eu pensava isso) Todos que estão postando aqui sabem disso, mas essa informação tem que chegar a toda população brasileira! Pra isso precisa ser divulgado na media.
04/09/2008 - 00:00
eduardo diz: Reverson, tem muita gente que não sabe que existe o ágio, que acredita que os preços dos veículos no brasil são esse absurdo por causas dos impostos somente!(Eu pensava isso) Todos que estão postando aqui sabem disso, mas essa informação tem que chegar a toda população brasileira! Pra isso precisa ser divulgado na media.
eduardo diz: Reverson, tem muita gente que não sabe que existe o ágio, que acredita que os preços dos veículos no brasil são esse absurdo por causas dos impostos somente!(Eu pensava isso) Todos que estão postando aqui sabem disso, mas essa informação tem que chegar a toda população brasileira! Pra isso precisa ser divulgado na media.
04/09/2008 - 00:00
Eduardo diz: Nos EUA são vendidos 16 milhões de veículos por ano e la não tem transito!.....Aqui no brasil são vendidos 2 milhões por ano!!!! O governo terá que arrumar uma solução pro transito, afinal eles lucram muito com imposto e IPVA.
Eduardo diz: Nos EUA são vendidos 16 milhões de veículos por ano e la não tem transito!.....Aqui no brasil são vendidos 2 milhões por ano!!!! O governo terá que arrumar uma solução pro transito, afinal eles lucram muito com imposto e IPVA.
04/09/2008 - 00:00
Eduardo diz: Reverson, tem muita gente que não sabe que existe o ágio, que acredita que os preços dos veículos no brasil são esse absurdo por causas dos impostos somente!(Eu pensava isso) Todos que estão postando aqui sabem disso, mas essa informação tem que chegar a toda população brasileira! Pra isso precisa ser divulgado na media.
Eduardo diz: Reverson, tem muita gente que não sabe que existe o ágio, que acredita que os preços dos veículos no brasil são esse absurdo por causas dos impostos somente!(Eu pensava isso) Todos que estão postando aqui sabem disso, mas essa informação tem que chegar a toda população brasileira! Pra isso precisa ser divulgado na media.
04/09/2008 - 00:00
Ricardo Augusto diz: Mas aonde está o transporte público eficiente e de qualidade para eu não me sentir tentado a comprar um veículo peladão que custa uma fortuna?
Ricardo Augusto diz: Mas aonde está o transporte público eficiente e de qualidade para eu não me sentir tentado a comprar um veículo peladão que custa uma fortuna?
04/09/2008 - 00:00
Celso diz: Infelizmente nossos governantes devem achar que o brasileiro ganha bem, não gasta com escola particular com plano de saúde particular....porque o nosso governo faz bom uso do imposto e fornece a população o que de pior tem.......bando de imcompetentes e ladrões.
Celso diz: Infelizmente nossos governantes devem achar que o brasileiro ganha bem, não gasta com escola particular com plano de saúde particular....porque o nosso governo faz bom uso do imposto e fornece a população o que de pior tem.......bando de imcompetentes e ladrões.
04/09/2008 - 00:00
Eduardo diz: PRECISAMOS DE UMA MATÉRIA NA CAPA DA QUATRO RODAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Com um tema pra acorda o povo brasileiro, usando a palavra exploração!!!!! Zeca chaves nos de alguma informação se essa matéria será possível!!!....
Eduardo diz: PRECISAMOS DE UMA MATÉRIA NA CAPA DA QUATRO RODAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Com um tema pra acorda o povo brasileiro, usando a palavra exploração!!!!! Zeca chaves nos de alguma informação se essa matéria será possível!!!....
04/09/2008 - 00:00
Zeca Chaves: Oi, Caio. O texto está certo. O problema é que essa porcentagem muda dependendo da cilindrada e do tipo de combustível. Lá vai a tabela, que só vale para automóveis: Motor 1.0: sempre 27,1% - - - 1.0 a 2.0 gasolina: 30,4% - - - 1.0 a 2.0 flex/álcool: 29,2% - - - Mais de 2.0 gasolina: 36,4% - - - Mais de 2.0 flex: 33,1%
Zeca Chaves: Oi, Caio. O texto está certo. O problema é que essa porcentagem muda dependendo da cilindrada e do tipo de combustível. Lá vai a tabela, que só vale para automóveis: Motor 1.0: sempre 27,1% - - - 1.0 a 2.0 gasolina: 30,4% - - - 1.0 a 2.0 flex/álcool: 29,2% - - - Mais de 2.0 gasolina: 36,4% - - - Mais de 2.0 flex: 33,1%
04/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Ei HH, na verdade muitos ja teem carros, o que aconteceria se o carros fossem melhores equipados e com precos justos, nos teriamos uma renovacao da frota. Com as facilidades dos financiamentos boa parte das pessoas ja teem carros e em muitos casos ate dois por causa do rodizio em SP. A cidade nao pararia por isto.... A final ja esta parada mesmo... A diferencia e que pelo menos no sol de 40 graus voce poderia usar o seu ar condicionado, o que ja e item de serie em todos os carros em muitos lugares do mundo, pois se o carro nao vir com ar eles nao compram. Por isto o logam ja tem ar la na argentina.
Fernando Ribeiro diz: Ei HH, na verdade muitos ja teem carros, o que aconteceria se o carros fossem melhores equipados e com precos justos, nos teriamos uma renovacao da frota. Com as facilidades dos financiamentos boa parte das pessoas ja teem carros e em muitos casos ate dois por causa do rodizio em SP. A cidade nao pararia por isto.... A final ja esta parada mesmo... A diferencia e que pelo menos no sol de 40 graus voce poderia usar o seu ar condicionado, o que ja e item de serie em todos os carros em muitos lugares do mundo, pois se o carro nao vir com ar eles nao compram. Por isto o logam ja tem ar la na argentina.
04/09/2008 - 00:00
Eduardo diz: É o preço vai aumentar ainda mais no brasil, as vendas nos EUA continuam dispencando, as montadoras estão oferecendo um monte de benefícios e descontos, mas as vendas continuam dispencando!!! E a salvação das montadoras está aonde??? BRASIL!!!!
Eduardo diz: É o preço vai aumentar ainda mais no brasil, as vendas nos EUA continuam dispencando, as montadoras estão oferecendo um monte de benefícios e descontos, mas as vendas continuam dispencando!!! E a salvação das montadoras está aonde??? BRASIL!!!!
04/09/2008 - 00:00
Marcelo diz: Eh lendo os comentários, vejo que todos já contribuiram muito, agora é com a Revista 4rodas...
Marcelo diz: Eh lendo os comentários, vejo que todos já contribuiram muito, agora é com a Revista 4rodas...
04/09/2008 - 00:00
rafael diz: AVISEM PARA OS CONHECIDOS, GENTE DA FAMÍLIA, AMIGOS, COLEGAS DO TRABALHO, ETC., NÃO COMPREM CARRO!!!! O MOVIMENTO JÁ COMEÇOU!!!!
rafael diz: AVISEM PARA OS CONHECIDOS, GENTE DA FAMÍLIA, AMIGOS, COLEGAS DO TRABALHO, ETC., NÃO COMPREM CARRO!!!! O MOVIMENTO JÁ COMEÇOU!!!!
04/09/2008 - 00:00
renato diz: PARECE QUE A IMPRENSA DE UM MODO GERAL TEM MEDO DE QUESTIONAR O GOVERNO, POIS A LICENÇA DA IMPRENSA VEM DO GOVERNO...TERÁ A REVISTA 4 RODAS CORAGEM PARA PUBLICAR UMA MATÉRIA DE CAPA SOBRE ESSA PRÁTICA ABUSIVA DE PREÇOS??????HEIN????? WWW.XOIMPOSTO.COM.BR
renato diz: PARECE QUE A IMPRENSA DE UM MODO GERAL TEM MEDO DE QUESTIONAR O GOVERNO, POIS A LICENÇA DA IMPRENSA VEM DO GOVERNO...TERÁ A REVISTA 4 RODAS CORAGEM PARA PUBLICAR UMA MATÉRIA DE CAPA SOBRE ESSA PRÁTICA ABUSIVA DE PREÇOS??????HEIN????? WWW.XOIMPOSTO.COM.BR
04/09/2008 - 00:00
Reveson diz: Fiz a conta mais ou menos que o colega falou, do ágio do Civic. Considerando uma media de vendas de 3.500 Civic por mês (estimativa baixa), nos últimos 24 meses, dá um total de 84.000 New Civics nas ruas. Se considerarmos um ágio médio de R$ 1.000,00 por carro (estimativa também baixa, no começo chegava a 3, 4 Mil reais, mas nos últimos 3 meses aparentemente não tem mais) chegamos a um total de R$ 84.000.000,00. OITENTA E QUATRO MILHÕES DE REAIS, por baixo, só com ágio, dinheiro que entrou limpinho pro pessoal da Honda. É a mesma coisa que deixar uma caixinha de gorjeta no bar e ganhar OITENTA E QUATRO MILHÕES em 2 anos. E vocês vem reclamar das montadoras? Do governo? Realmente o problema existe, e existe porque nós educamos as fabricas e concessionárias a serem assim. O mesmo se dá no governo, nós educamos os políticos que eles podem roubar, não trabalhar, rir da nossa cara, e no ano seguinte nós re-elegemos eles de novo. Não acho que a 4Rodas tenha de se prestar a um papel de peitar seus anunciantes para resolver um problema que está no nosso umbigo. O que ela tinha de fazer ela já fez, indicou quais as melhores compras em cada categoria, quem quiser comprar compra e ajuda a resolver o problema. Agora, em quanto ficarmos pagando agio ou ficar esperando 3 meses para receber um carro ou ainda ficar comprando carro por preços absurdos para ter ou manter status, o problema é nosso, não da 4Rodas. Isso é tipico de brasileiro, fica sentado reclamando esperando que alguem resolva o problema dele.
Reveson diz: Fiz a conta mais ou menos que o colega falou, do ágio do Civic. Considerando uma media de vendas de 3.500 Civic por mês (estimativa baixa), nos últimos 24 meses, dá um total de 84.000 New Civics nas ruas. Se considerarmos um ágio médio de R$ 1.000,00 por carro (estimativa também baixa, no começo chegava a 3, 4 Mil reais, mas nos últimos 3 meses aparentemente não tem mais) chegamos a um total de R$ 84.000.000,00. OITENTA E QUATRO MILHÕES DE REAIS, por baixo, só com ágio, dinheiro que entrou limpinho pro pessoal da Honda. É a mesma coisa que deixar uma caixinha de gorjeta no bar e ganhar OITENTA E QUATRO MILHÕES em 2 anos. E vocês vem reclamar das montadoras? Do governo? Realmente o problema existe, e existe porque nós educamos as fabricas e concessionárias a serem assim. O mesmo se dá no governo, nós educamos os políticos que eles podem roubar, não trabalhar, rir da nossa cara, e no ano seguinte nós re-elegemos eles de novo. Não acho que a 4Rodas tenha de se prestar a um papel de peitar seus anunciantes para resolver um problema que está no nosso umbigo. O que ela tinha de fazer ela já fez, indicou quais as melhores compras em cada categoria, quem quiser comprar compra e ajuda a resolver o problema. Agora, em quanto ficarmos pagando agio ou ficar esperando 3 meses para receber um carro ou ainda ficar comprando carro por preços absurdos para ter ou manter status, o problema é nosso, não da 4Rodas. Isso é tipico de brasileiro, fica sentado reclamando esperando que alguem resolva o problema dele.
04/09/2008 - 00:00
Nelson diz: É isso aí Renato. São anos de ouro para as montadoras impulsionadas pela generosa contribuição do consumidor brasileiro. Todos reclamam mas todos compram.
Nelson diz: É isso aí Renato. São anos de ouro para as montadoras impulsionadas pela generosa contribuição do consumidor brasileiro. Todos reclamam mas todos compram.
04/09/2008 - 00:00
Renato diz: Acorda, se ficar esperando político resolver a situação daqui 2 anos o Gol peladão vai estar custando R$ 50.000,00. Os carros estão nesses preços por culpa dos consumidores, o pessoal paga o que as montadoras querem. Ignoram boas opções como o Focus e Megane e pagam qualquer coisa para ter status. Imaginem o que o pessoal da Honda ganhou só de agio nos ultimos 2 anos, façam as contas. Vejam quantos Civic foram vendidos nos últimos 24 meses e multipliquem esse valor por R$ 1.000,00. DE ÁGIO. Como ainda pode ter trouxa que ainda paga ágio??? Somem a esse valor o lucro que o carro em si deu para a fabrica. Um carro que nos EUA custa R$ 25.000,00 aqui vendem por R$ 65.000,00, é quase 3x de diferença. E ca entre nós, é um bom carro, bem montado, mas não vale R$ 65.000,00 nem aqui nem na China nem em nenhum lugar do mundo, tanto que so custa isso aqui. Nem farol de milha eles poem no daqui !!! Perdemos totalmente a noção de valores quanto se trata de carros. Mas de que adianta eu, você, seu vizinho achar um absurdo pagar ágio em um Civic vendido por 3X do que ele vale, se tem 3000 outros trouxas que pagam por mes?
Renato diz: Acorda, se ficar esperando político resolver a situação daqui 2 anos o Gol peladão vai estar custando R$ 50.000,00. Os carros estão nesses preços por culpa dos consumidores, o pessoal paga o que as montadoras querem. Ignoram boas opções como o Focus e Megane e pagam qualquer coisa para ter status. Imaginem o que o pessoal da Honda ganhou só de agio nos ultimos 2 anos, façam as contas. Vejam quantos Civic foram vendidos nos últimos 24 meses e multipliquem esse valor por R$ 1.000,00. DE ÁGIO. Como ainda pode ter trouxa que ainda paga ágio??? Somem a esse valor o lucro que o carro em si deu para a fabrica. Um carro que nos EUA custa R$ 25.000,00 aqui vendem por R$ 65.000,00, é quase 3x de diferença. E ca entre nós, é um bom carro, bem montado, mas não vale R$ 65.000,00 nem aqui nem na China nem em nenhum lugar do mundo, tanto que so custa isso aqui. Nem farol de milha eles poem no daqui !!! Perdemos totalmente a noção de valores quanto se trata de carros. Mas de que adianta eu, você, seu vizinho achar um absurdo pagar ágio em um Civic vendido por 3X do que ele vale, se tem 3000 outros trouxas que pagam por mes?
04/09/2008 - 00:00
Caio diz: zeca, tem uma informação dúbia no seu texto. Você diz: Tributação 1.0 27,1%. 2.0 - 36,4%. E depois diz que modelos de 1.0 à 2.0 Flex - 29,2%. O que devo deduzir? O 2.0 Flex é mais barato? O 1.0 Flex é mais caro? entre 1.0 e 2.0 (ou seja, os 1.1 - 1.9) é 29,2%?
Caio diz: zeca, tem uma informação dúbia no seu texto. Você diz: Tributação 1.0 27,1%. 2.0 - 36,4%. E depois diz que modelos de 1.0 à 2.0 Flex - 29,2%. O que devo deduzir? O 2.0 Flex é mais barato? O 1.0 Flex é mais caro? entre 1.0 e 2.0 (ou seja, os 1.1 - 1.9) é 29,2%?
03/09/2008 - 00:00
Eduardo diz: O brasileiro está acostumado com esse absurdo de preço, se um gol copleto com airbag e abs custasse 30.000 (que eu ainda acho muito caro) a grande maioria não iria mais compra gol básico. Pelo menos eu acredito que não!
Eduardo diz: O brasileiro está acostumado com esse absurdo de preço, se um gol copleto com airbag e abs custasse 30.000 (que eu ainda acho muito caro) a grande maioria não iria mais compra gol básico. Pelo menos eu acredito que não!
03/09/2008 - 00:00
Júnior diz: Gostaria de levantar aqui também uma questão. Seria possível comprar um carro em um país como a Argentina e trasferi-lo para o Brasil? Ou então comprar um carro lá e rodar aqui sem transferir, caso eu tenha algum endereço para registro naquele país?
Júnior diz: Gostaria de levantar aqui também uma questão. Seria possível comprar um carro em um país como a Argentina e trasferi-lo para o Brasil? Ou então comprar um carro lá e rodar aqui sem transferir, caso eu tenha algum endereço para registro naquele país?
03/09/2008 - 00:00
José Henrique diz: Pessoal, mais uma “novidade” das mui amigas montadoras instaladas em Nosso País: VW lançou o Tiguan no nosso vizinho Chile, utilitário esportivo equipado com Som com MP3, Ar-Condicionado Digital, Seis Airbags, Freios ABS com Distribuidor Eletrônico, Computador de Bordo, entre Outros Itens de Conforto. Preço? Em Reais 46.000,00 O Carro vem ao Salão do Automóvel de São Paulo, estimativa aqui para o Brasil? Só R$ 100.000,00! Será que ficaremos dirigindo os nossos Carros Pelados, sem Nenhuma Segurança, sem Nenhuma Tecnologia Embarcada, feito com Material de Segunda, PAGANDO o preço de um carro de luxo em QUALQUER LUGAR DO MUNDO? É preciso dá um basta em tudo isso, concordo com todos os amigos, chega de exploração! O Brasil não é mais colônia de seu ningém!!!!!!!!! Respeito é bom e Nós Brasileiros Gostamos!!!!!!!! Vão tapar os rombos de vocês com o sangue e o suor do seus próprios trabalhadores!!! E não me venham os céticos ou críticos de profissão ou paixão me convencer do contrário. Um país se faz com BRAVURA!
José Henrique diz: Pessoal, mais uma “novidade” das mui amigas montadoras instaladas em Nosso País: VW lançou o Tiguan no nosso vizinho Chile, utilitário esportivo equipado com Som com MP3, Ar-Condicionado Digital, Seis Airbags, Freios ABS com Distribuidor Eletrônico, Computador de Bordo, entre Outros Itens de Conforto. Preço? Em Reais 46.000,00 O Carro vem ao Salão do Automóvel de São Paulo, estimativa aqui para o Brasil? Só R$ 100.000,00! Será que ficaremos dirigindo os nossos Carros Pelados, sem Nenhuma Segurança, sem Nenhuma Tecnologia Embarcada, feito com Material de Segunda, PAGANDO o preço de um carro de luxo em QUALQUER LUGAR DO MUNDO? É preciso dá um basta em tudo isso, concordo com todos os amigos, chega de exploração! O Brasil não é mais colônia de seu ningém!!!!!!!!! Respeito é bom e Nós Brasileiros Gostamos!!!!!!!! Vão tapar os rombos de vocês com o sangue e o suor do seus próprios trabalhadores!!! E não me venham os céticos ou críticos de profissão ou paixão me convencer do contrário. Um país se faz com BRAVURA!
03/09/2008 - 00:00
Eduardo diz: As vendas de veículos cairam 14% no mes de agosto, precisamos fazer elas despencarem de vez, se for pra depender de deputado vamo esperar sentado, podemos conseguir alguma coisa mais só com uma mobilização muito grande e para isso precisamos divulgar a noticia porque a maioria das pessoas acham que o preço é esse absurdo somento por causa da cobrança de impostos!! Eu pensava assim!!..hehe
Eduardo diz: As vendas de veículos cairam 14% no mes de agosto, precisamos fazer elas despencarem de vez, se for pra depender de deputado vamo esperar sentado, podemos conseguir alguma coisa mais só com uma mobilização muito grande e para isso precisamos divulgar a noticia porque a maioria das pessoas acham que o preço é esse absurdo somento por causa da cobrança de impostos!! Eu pensava assim!!..hehe
03/09/2008 - 00:00
Ismael diz: impostos são altos? Com certeza!! Mas as margens de lucro também são altas das fábricas, veja só o exemplo da FIAT, que acrescentou DH no pálio de série sem aumento de preço (efeito do lançamento do novo GOL), isso leva a crer que tem como baixar preços ou acrescentar mais itens de série, diminuiindo a margem de lucro é claro.
Ismael diz: impostos são altos? Com certeza!! Mas as margens de lucro também são altas das fábricas, veja só o exemplo da FIAT, que acrescentou DH no pálio de série sem aumento de preço (efeito do lançamento do novo GOL), isso leva a crer que tem como baixar preços ou acrescentar mais itens de série, diminuiindo a margem de lucro é claro.
03/09/2008 - 00:00
Paulo diz: Jonas, esse "top de linha" aqui do Brasil que vc mencionou é o modelo novo basico nos EUA. La ele vem com motor de 117cv, 4 air bag, medidor de pressão dos pneus e tela multifunção de 8" no painel (sem GPS). Esse é o basicão deles lá, e custa 14.500 dolares. Se chegar aqui na faixa de 70mil, que sejam 65mil, é piada da Honda com o consumidor brasileiro. To achando meio dificil esses preços, vai brigar com o Civic? Mas mesmo que consideremos os preços atuais do FIT, o carro já é muito caro. Motor 1.3 de 80cv por mais de R$ 47.000,00 é um assalto. Sera que sera mantido esse motor ou tera apenas o 1.5? O carro é bom, mas é caro.
Paulo diz: Jonas, esse "top de linha" aqui do Brasil que vc mencionou é o modelo novo basico nos EUA. La ele vem com motor de 117cv, 4 air bag, medidor de pressão dos pneus e tela multifunção de 8" no painel (sem GPS). Esse é o basicão deles lá, e custa 14.500 dolares. Se chegar aqui na faixa de 70mil, que sejam 65mil, é piada da Honda com o consumidor brasileiro. To achando meio dificil esses preços, vai brigar com o Civic? Mas mesmo que consideremos os preços atuais do FIT, o carro já é muito caro. Motor 1.3 de 80cv por mais de R$ 47.000,00 é um assalto. Sera que sera mantido esse motor ou tera apenas o 1.5? O carro é bom, mas é caro.
03/09/2008 - 00:00
Lucas diz: E aí Zeca, vai sair a máteria ou não vai? Nos diga alguma coisa. Confiamos em você!!!!
Lucas diz: E aí Zeca, vai sair a máteria ou não vai? Nos diga alguma coisa. Confiamos em você!!!!
03/09/2008 - 00:00
Alberto diz: Temos que fazer uma corrente, como bem falou o Eduardo, e acreditar que teremos êxito no que queremos. Nós temos Força!!!!! O dinheiro que compra os carros é Nosso!!!! O Brasil tem Dono e somo Nós o Povo Brasileiro. Patriotismo gente, assim como os norte-americanos! Sem ufanismos tolos, mas com união de verdade, por um sentimento de mesmo ideal! Digo que assim como o Eduardo, entrei nessa luta com ação, estou mandando e-mails para conhecidos e incentivando o boicote às montadoras. Vamos ao movimento NÃO COMPRO CARRO ZERO! Quando começar a surtir os primeiros efeitos, as montadoras vão começar a se movimentar, cortar gordura daqui, pressionar o governo para baixar os impostos dali... Agora, é preciso Ação. De Cada Um de Nós. Creio que a discussão tem terminar em ação, ou senão será mais um blá,blá,blá... VAMOS À LUTA!!! VENCEREMOS!!!!
Alberto diz: Temos que fazer uma corrente, como bem falou o Eduardo, e acreditar que teremos êxito no que queremos. Nós temos Força!!!!! O dinheiro que compra os carros é Nosso!!!! O Brasil tem Dono e somo Nós o Povo Brasileiro. Patriotismo gente, assim como os norte-americanos! Sem ufanismos tolos, mas com união de verdade, por um sentimento de mesmo ideal! Digo que assim como o Eduardo, entrei nessa luta com ação, estou mandando e-mails para conhecidos e incentivando o boicote às montadoras. Vamos ao movimento NÃO COMPRO CARRO ZERO! Quando começar a surtir os primeiros efeitos, as montadoras vão começar a se movimentar, cortar gordura daqui, pressionar o governo para baixar os impostos dali... Agora, é preciso Ação. De Cada Um de Nós. Creio que a discussão tem terminar em ação, ou senão será mais um blá,blá,blá... VAMOS À LUTA!!! VENCEREMOS!!!!
03/09/2008 - 00:00
eduardo diz: Vamos fazer uma corrente, vamos nos unir contra essa exploração, eu ja estou fazendo minha parte, peguei o link dessa reportagem da quatro rodas e estou enviando para todos os meus contatos de email, vamos parar de compra carro zero!!!Tem muita opção de usado!!!!!!!
eduardo diz: Vamos fazer uma corrente, vamos nos unir contra essa exploração, eu ja estou fazendo minha parte, peguei o link dessa reportagem da quatro rodas e estou enviando para todos os meus contatos de email, vamos parar de compra carro zero!!!Tem muita opção de usado!!!!!!!
03/09/2008 - 00:00
Pessoa diz: E o Honda Civic então? Nos EUA o Civic LX-S automatico custa U$ 18.755,00 e ainda vem com Bag lateral de cortina, monitor de pressão dos pneus, retrovisores anti-embassantes; U$18.755 x R$1.65 = R$ 30.945,75+ 35% = R$ 41.766,00. Aqui sai por R$ 70.000,00. Nosso Civic custa 70% mais caro, e é produzido no Brasil e tem menos equipamentos.
Pessoa diz: E o Honda Civic então? Nos EUA o Civic LX-S automatico custa U$ 18.755,00 e ainda vem com Bag lateral de cortina, monitor de pressão dos pneus, retrovisores anti-embassantes; U$18.755 x R$1.65 = R$ 30.945,75+ 35% = R$ 41.766,00. Aqui sai por R$ 70.000,00. Nosso Civic custa 70% mais caro, e é produzido no Brasil e tem menos equipamentos.
03/09/2008 - 00:00
Adérito Aquino diz: Congratulo-me convosco, visto que venho batendo na mesma tecla com meus amigos. E, para espanto, tenho como resposta a absurda percepção de que carro é coisa que tem que ser cara, pois é cultural. Em parte eles têm razão, onde no Brasil carro é sinônimo de status e ascensão social, ou seja, caro tem que ser caro. É um grande absurdo, pois as montadoras optam por oferecer um produto inferior, desatualizado e com motor mirrado, pelo que não podem oferecer mais tecnologia para não encarecer mais o carro, elegendo adornos esteticos de cunho duvidoso como prioridade (novo Golf, 206 1/2, etc). Mas a realidade é outra, pois ao preço do Uno Mille nos EEUU podemos comprar um Civic DX. Assim, espero que atitude como essa seja mais divulgada para que o Governo crie vergonha e nos cobre impostos mais justos e tenhamos carros melhores e mais baratos.
Adérito Aquino diz: Congratulo-me convosco, visto que venho batendo na mesma tecla com meus amigos. E, para espanto, tenho como resposta a absurda percepção de que carro é coisa que tem que ser cara, pois é cultural. Em parte eles têm razão, onde no Brasil carro é sinônimo de status e ascensão social, ou seja, caro tem que ser caro. É um grande absurdo, pois as montadoras optam por oferecer um produto inferior, desatualizado e com motor mirrado, pelo que não podem oferecer mais tecnologia para não encarecer mais o carro, elegendo adornos esteticos de cunho duvidoso como prioridade (novo Golf, 206 1/2, etc). Mas a realidade é outra, pois ao preço do Uno Mille nos EEUU podemos comprar um Civic DX. Assim, espero que atitude como essa seja mais divulgada para que o Governo crie vergonha e nos cobre impostos mais justos e tenhamos carros melhores e mais baratos.
03/09/2008 - 00:00
Eduardo diz: Uma matéria na capa da quatrorodas como muitos ja falaram seria o ideal! Eu não sou assinante da quatrorodas e nem costumo compra, mas se tivesse uma matéria na capa sobre esse assunto com certeza compraria e provavelmente muitos comprarão apenas por esse motivo!
Eduardo diz: Uma matéria na capa da quatrorodas como muitos ja falaram seria o ideal! Eu não sou assinante da quatrorodas e nem costumo compra, mas se tivesse uma matéria na capa sobre esse assunto com certeza compraria e provavelmente muitos comprarão apenas por esse motivo!
03/09/2008 - 00:00
André diz: Ótimo, o Marcelo Soares chegou no ponto. Devemos cobrar mais dos deputados, senadores...senão ficaremos só nas discussões intermináveis...uma boa maneira e mandar e mails para nossos políticos. Abraços
André diz: Ótimo, o Marcelo Soares chegou no ponto. Devemos cobrar mais dos deputados, senadores...senão ficaremos só nas discussões intermináveis...uma boa maneira e mandar e mails para nossos políticos. Abraços
03/09/2008 - 00:00
Brasileiro diz: Não Tive nem coragem de ler todos os posts. Estou mais indignado do que já estava. Concordo com todos vcs. Mas só queira colocar mais algumas coisinhas nessa conta: ainda temos que pagar para termos um carro, ipva, licencimento e seguro obrigatório (não vou colocar o seguro, pq acho que é relativo e depende do perfil de cada um, mesmo pq faz quem quer). E a nossa ótima gasolina que custa um absurdo. Lá na cidade dos meus avós no sertão do Piaui o litro da gasolina comum custa R$ 3,10. E lá na Venezuela para quem não sabe custa o equivalente R$ 0,07 o litro. Meu Deus!!! Não sei mais nem o que falar.
Brasileiro diz: Não Tive nem coragem de ler todos os posts. Estou mais indignado do que já estava. Concordo com todos vcs. Mas só queira colocar mais algumas coisinhas nessa conta: ainda temos que pagar para termos um carro, ipva, licencimento e seguro obrigatório (não vou colocar o seguro, pq acho que é relativo e depende do perfil de cada um, mesmo pq faz quem quer). E a nossa ótima gasolina que custa um absurdo. Lá na cidade dos meus avós no sertão do Piaui o litro da gasolina comum custa R$ 3,10. E lá na Venezuela para quem não sabe custa o equivalente R$ 0,07 o litro. Meu Deus!!! Não sei mais nem o que falar.
03/09/2008 - 00:00
Rafael_Curitiba diz: Algum tempo atrás, um conhecido que trabalhava na VW aqui de Sao Jose dos Pinhais - PR, me disse os valores do CUSTO DE PRODUÇÃO dos carros, sem maiores detalhes, sobre serem completos ou nao, mas pelo que me lembro, eram mais ou menos assim: Fox R$ 8.000,00, Golf R$ 12.000,00 e Audi A3 R$ 19.000,00. Sabendo a qto eles sao vendidos, da pra ter uma noção da roubalheira, tanto da montadora, qto do governo.
Rafael_Curitiba diz: Algum tempo atrás, um conhecido que trabalhava na VW aqui de Sao Jose dos Pinhais - PR, me disse os valores do CUSTO DE PRODUÇÃO dos carros, sem maiores detalhes, sobre serem completos ou nao, mas pelo que me lembro, eram mais ou menos assim: Fox R$ 8.000,00, Golf R$ 12.000,00 e Audi A3 R$ 19.000,00. Sabendo a qto eles sao vendidos, da pra ter uma noção da roubalheira, tanto da montadora, qto do governo.
03/09/2008 - 00:00
dsg diz: Preços do Fit em dólar na ARG . FIT 1.4 LX MT 14.800 / FIT 1.5 EX CVT 19.600 o dólar se encontra a menos de R$ 2 ( 1,67 ) com todos os impostos não chega mais de 14 mil , nunca um Fit vale Fipe : R$ 57.503,00 . Vectra cd 2.4 16v Peso $ 88.870 = 49,167 reais com mais 15 mil de imposto não chega a Fipe : R$ 81.190,00 .Lucro exorbitante de montadoras no Brasil,quer um carro Zero,contrate um despachante por no maximo 3 mil e importe independente que sai mais barato .Alguém tem mais preços de carros na Argentina.
dsg diz: Preços do Fit em dólar na ARG . FIT 1.4 LX MT 14.800 / FIT 1.5 EX CVT 19.600 o dólar se encontra a menos de R$ 2 ( 1,67 ) com todos os impostos não chega mais de 14 mil , nunca um Fit vale Fipe : R$ 57.503,00 . Vectra cd 2.4 16v Peso $ 88.870 = 49,167 reais com mais 15 mil de imposto não chega a Fipe : R$ 81.190,00 .Lucro exorbitante de montadoras no Brasil,quer um carro Zero,contrate um despachante por no maximo 3 mil e importe independente que sai mais barato .Alguém tem mais preços de carros na Argentina.
03/09/2008 - 00:00
Venâncio Alves diz: Brasileiro não tem jeito mesmo,compra carro custando uma fortuna sabendo que vem pelado,e diz que é um bom investimento(aonde?),se quer saber de uma coisa,brasileiro é uma raça que gosta de ser pau-mandado de todo mundo,se depender dele,as marcas agradeceriam e muito e só faltava dar um certificado com os dizeres:"BOM MENINO,CONTINUE ASSIM".Discutir pra quê,se brasileiro sempre será um mordomo pra marcas,políticos e empresários gananciosos??????Tem que tomar ferro mesmo.
Venâncio Alves diz: Brasileiro não tem jeito mesmo,compra carro custando uma fortuna sabendo que vem pelado,e diz que é um bom investimento(aonde?),se quer saber de uma coisa,brasileiro é uma raça que gosta de ser pau-mandado de todo mundo,se depender dele,as marcas agradeceriam e muito e só faltava dar um certificado com os dizeres:"BOM MENINO,CONTINUE ASSIM".Discutir pra quê,se brasileiro sempre será um mordomo pra marcas,políticos e empresários gananciosos??????Tem que tomar ferro mesmo.
03/09/2008 - 00:00
Ricardo diz: Se vocês continuarem a colocar esses pop ups no site bem em cima da leitura, e ainda por cima sem lugar para fechar o anúncio, eu não acesso mais essa porcaria. Acredito que outras pessoas tb não acessarão mais. Que coisa irritante um anúncio bem na frente do que vc está lendo e ainda por cima sem poder fechá-lo. Vc estão precisando muito de dinheiro? Que tal respeito pelo leitor?
Ricardo diz: Se vocês continuarem a colocar esses pop ups no site bem em cima da leitura, e ainda por cima sem lugar para fechar o anúncio, eu não acesso mais essa porcaria. Acredito que outras pessoas tb não acessarão mais. Que coisa irritante um anúncio bem na frente do que vc está lendo e ainda por cima sem poder fechá-lo. Vc estão precisando muito de dinheiro? Que tal respeito pelo leitor?
03/09/2008 - 00:00
Francisco M. Xavier diz: Gente, não adianta comprar carro usado em detrimento do novo, o bom é não comprar nada! pois o preço do usado é atrelado ao novo! fique mais tempo com o seu! se segure! (e olha que tenho 2 carros para vender!) em 3 mêses de jejum e sabendo que o consumidor não tá comprando por saber da barbaridade deste CARTEL, eles vão se mexer..... façam isso! Abraço!
Francisco M. Xavier diz: Gente, não adianta comprar carro usado em detrimento do novo, o bom é não comprar nada! pois o preço do usado é atrelado ao novo! fique mais tempo com o seu! se segure! (e olha que tenho 2 carros para vender!) em 3 mêses de jejum e sabendo que o consumidor não tá comprando por saber da barbaridade deste CARTEL, eles vão se mexer..... façam isso! Abraço!
03/09/2008 - 00:00
Francisco M. Xavier diz: Gente, não adianta comprar carro usado em detrimento do novo, o bom é não comprar nada! pois o preço do usado é atrelado ao novo! fique mais tempo com o seu! se segure! (e olha que tenho 2 carros para vender!) em 3 mêses de jejum e sabendo que o consumidor não tá comprando por saber da barbaridade deste CARTEL, eles vão se mexer..... façam isso! Abraço!
Francisco M. Xavier diz: Gente, não adianta comprar carro usado em detrimento do novo, o bom é não comprar nada! pois o preço do usado é atrelado ao novo! fique mais tempo com o seu! se segure! (e olha que tenho 2 carros para vender!) em 3 mêses de jejum e sabendo que o consumidor não tá comprando por saber da barbaridade deste CARTEL, eles vão se mexer..... façam isso! Abraço!
03/09/2008 - 00:00
Jonas Maciel diz: Os preços do New Fit vão de R$ 55,000 (peladão) a R$ 70,000 (1.5 de 115cv e CVT). O salao ta ai, vms ver. Se for isso mesmo ta caro, muito caro para um carro que no mundo todo é um carro de entrada. Não que que hoje ele seja barato, mas vai passar para outro patamar de preços. E querem apostar como vai fazer fila nas concessionárias? Vms ver como vai ficar o agio.
Jonas Maciel diz: Os preços do New Fit vão de R$ 55,000 (peladão) a R$ 70,000 (1.5 de 115cv e CVT). O salao ta ai, vms ver. Se for isso mesmo ta caro, muito caro para um carro que no mundo todo é um carro de entrada. Não que que hoje ele seja barato, mas vai passar para outro patamar de preços. E querem apostar como vai fazer fila nas concessionárias? Vms ver como vai ficar o agio.
03/09/2008 - 00:00
Jonas Maciel diz: Os preços do New Fit vão de R$ 55,000 (peladão) a R$ 70,000 (1.5 de 115cv e CVT). O salao ta ai, vms ver. Se for isso mesmo ta caro, muito caro para um carro que no mundo todo é um carro de entrada. Não que que hoje ele seja barato, mas vai passar para outro patamar de preços. E querem apostar como vai fazer fila nas concessionárias? Vms ver como vai ficar o agio.
Jonas Maciel diz: Os preços do New Fit vão de R$ 55,000 (peladão) a R$ 70,000 (1.5 de 115cv e CVT). O salao ta ai, vms ver. Se for isso mesmo ta caro, muito caro para um carro que no mundo todo é um carro de entrada. Não que que hoje ele seja barato, mas vai passar para outro patamar de preços. E querem apostar como vai fazer fila nas concessionárias? Vms ver como vai ficar o agio.
03/09/2008 - 00:00
Arêas diz: Hahaha, novidade que os preços do novo Honda Fit vão ser de matar. Brasil, meu caro. País de brincadeira.
Arêas diz: Hahaha, novidade que os preços do novo Honda Fit vão ser de matar. Brasil, meu caro. País de brincadeira.
03/09/2008 - 00:00
Arêas diz: Hahaha, novidade que os preços do novo Honda Fit vão ser de matar. Brasil, meu caro. País de brincadeira.
Arêas diz: Hahaha, novidade que os preços do novo Honda Fit vão ser de matar. Brasil, meu caro. País de brincadeira.
03/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: EU ACHO QUE TODOS OS PRODUTOS VENDIDOS DEVERIAM INFORMAR QUANTO E O VALOR DO IMPOSTO, assim como ocorre nos EUA por exemplo. Assim o consumidor poderia avaliar melhor na hora de comprar.
Fernando Ribeiro diz: EU ACHO QUE TODOS OS PRODUTOS VENDIDOS DEVERIAM INFORMAR QUANTO E O VALOR DO IMPOSTO, assim como ocorre nos EUA por exemplo. Assim o consumidor poderia avaliar melhor na hora de comprar.
03/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: EU ACHO QUE TODOS OS PRODUTOS VENDIDOS DEVERIAM INFORMAR QUANTO E O VALOR DO IMPOSTO, assim como ocorre nos EUA por exemplo. Assim o consumidor poderia avaliar melhor na hora de comprar.
Fernando Ribeiro diz: EU ACHO QUE TODOS OS PRODUTOS VENDIDOS DEVERIAM INFORMAR QUANTO E O VALOR DO IMPOSTO, assim como ocorre nos EUA por exemplo. Assim o consumidor poderia avaliar melhor na hora de comprar.
03/09/2008 - 00:00
Carlos Amorim diz: Esta na hora de termos uma materia de capa de revista, com o valor e garantia q a quatro rodas possui, falando desse assunto!!! Precisamos desmistificar....colocar a boca no trombone...deixar q a grande massa saiba do q nos, poucos privilegiados e antenados, estamos discutindo nesses chats.....na web.... Nos ja sabemos ha muito tempo sobre isso tudo...sabemos q somos roubados. Ganham em cima do alto valor do veiculo...ganham em cima dos altos juros....ganham...ganham...ganham....e mandam tudo pra matriz....onde eles produzem os melhores carros...e pra nos ficam os carros construidos para terem baixo custo...e alta rentabilidade....os carros chamados de carros para emergentens... FACA ME O FAVOR....TA NA HORA DESSA REVISTA FAZER ALGUMA COISA!!! VCS SAO BRASILEIROS....CANSEI DE LER Q REPORTERES DESSA REVISTA ANDAM DE KA....DE GOL...DE FOX.....QUER DIZER....SAO APAIXONADOS POR CARRO Q NAO POSSUEM CARRO.....POSSUEM MEIO DE TRANSPORTE....
Carlos Amorim diz: Esta na hora de termos uma materia de capa de revista, com o valor e garantia q a quatro rodas possui, falando desse assunto!!! Precisamos desmistificar....colocar a boca no trombone...deixar q a grande massa saiba do q nos, poucos privilegiados e antenados, estamos discutindo nesses chats.....na web.... Nos ja sabemos ha muito tempo sobre isso tudo...sabemos q somos roubados. Ganham em cima do alto valor do veiculo...ganham em cima dos altos juros....ganham...ganham...ganham....e mandam tudo pra matriz....onde eles produzem os melhores carros...e pra nos ficam os carros construidos para terem baixo custo...e alta rentabilidade....os carros chamados de carros para emergentens... FACA ME O FAVOR....TA NA HORA DESSA REVISTA FAZER ALGUMA COISA!!! VCS SAO BRASILEIROS....CANSEI DE LER Q REPORTERES DESSA REVISTA ANDAM DE KA....DE GOL...DE FOX.....QUER DIZER....SAO APAIXONADOS POR CARRO Q NAO POSSUEM CARRO.....POSSUEM MEIO DE TRANSPORTE....
03/09/2008 - 00:00
Arêas diz: Mandar correntes via e-mail não é um bom início. Afinal, não são poucos que apagam esses tipos de e-mail das suas caixas de entrada, principalmente se ele tiver um link (creio que os que estão enviando estão colocando o link do blog como anexo da mensagem). Primeiro de tudo, precisamos de algo melhor do que um post de blog do Zeca Chaves. Uma matéria GRANDE E BOA numa edição da Quatro Rodas seria um começo melhor. Caso a matéria seja feita, isso serviria de incentivo para planejamentos maiores.
Arêas diz: Mandar correntes via e-mail não é um bom início. Afinal, não são poucos que apagam esses tipos de e-mail das suas caixas de entrada, principalmente se ele tiver um link (creio que os que estão enviando estão colocando o link do blog como anexo da mensagem). Primeiro de tudo, precisamos de algo melhor do que um post de blog do Zeca Chaves. Uma matéria GRANDE E BOA numa edição da Quatro Rodas seria um começo melhor. Caso a matéria seja feita, isso serviria de incentivo para planejamentos maiores.
03/09/2008 - 00:00
Paulo diz: Vcs estão reclamando? ESPEREM ATE VEREM OS PREÇOS DO NOVO HONDA FIT !!! Vcs vão cair de costas !!!
Paulo diz: Vcs estão reclamando? ESPEREM ATE VEREM OS PREÇOS DO NOVO HONDA FIT !!! Vcs vão cair de costas !!!
03/09/2008 - 00:00
Paulo diz: Vcs estão reclamando? ESPEREM ATE VEREM OS PREÇOS DO NOVO HONDA FIT !!! Vcs vão cair de costas !!!
Paulo diz: Vcs estão reclamando? ESPEREM ATE VEREM OS PREÇOS DO NOVO HONDA FIT !!! Vcs vão cair de costas !!!
03/09/2008 - 00:00
Alberto diz: GM admite que 2008 já é ano perdido nos Estados Unidos Para a General Motors, o ano de 2008 já está perdido em termos de vendas nos Estados Unidos. A afirmação é do presidente da empresa, Fritz Henderson, feita ao inaugurar a segunda unidade de produção da marca na Índia, no Estado de Maharashtra. Nos últimos três anos, a GM acumula perdas de US$ 51 bilhões. No entanto, mercados emergentes como a própria Índia, a China e o Brasil, têm proporcionado resultados lucrativos para a corporação. "A coisa mais importante a fazer é dar uma virada em nossos negócios nos EUA", afirmou Henderson, de acordo com a agência Reuters. "Não estamos otimistas em relação ao restante do ano, já que a pressão sobre o consumidor continua". O chefão da GM referia-se ao aperto na disponibilidade de crédito na economia dos EUA, mas certamente também considera a mudança de mentalidade dos consumidores do país, que, pressionados pelo crescente custo do petróleo, começam a mudar suas opções de comprar, buscando carros menores e menos gastadores que os SUVs e picapes, produtos que sempre deram grande lucro à própria GM e à Ford. No primeiro semestre, as vendas da GM caíram 16%, forçando-a a propor planos de demissão voluntária e aposentadoria antecipada a milhares de trabalhadores. (de 02/09/2008, de um portal da Internet). Brasil é mercado estratégico para recuperação da GM, diz executivo Linha da marca Chevrolet no Brasil será toda renovada até 2012. Investimentos serão concentrados em etanol e veículos elétricos. “Hoje temos o conjunto de fatores mais desfavorável para o crescimento da indústria automobilística das últimas décadas”. A afirmação é do presidente da General Motors do Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, que sabe muito bem o que é o peso da crise econômica dos Estados Unidos e a responsabilidade de ajudar a levantar a gigante norte-americana GM. Segundo ele, em 2010 a montadora irá se recuperar da crise e, para isso, precisará da força das vendas dos mercados emergentes, em especial, Brasil, China, Rússia e Índia, o chamado Bric. Durante simpósio organizado pela SAE Brasil (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade) sobre tendências e inovação do setor automotivo, o executivo afirmou que a GM mudará o mix de produtos para sair da crise. “A mudança de mix se concentrará em veículos pequenos, médios e crossover, já que participação no mercado de picapes e SUVs já caiu de 20% para 9%”, observou. Como mais de 60% das vendas da GM por volume são feitas fora dos Estados Unidos, Canadá e México, a estratégia é investir nos mercados emergentes. Assim, o Brasil se destaca pela demografia favorável, com população jovem em crescimento, a baixa densidade veicular — são 150 carros para cada 1 mil pessoas —, o domínio da tecnologia bicombustível e a especialidade em veículos compactos. De acordo com as previsões de Ardila, a GM do Brasil venderá no país 640 mil unidades neste ano, passará para 680 mil em 2009 e chegará a 850 mil veículos em 2012. “Até 2012 nossa produção atingirá 1,1 milhão de unidades, incluindo os veículos produzidos em Rosário, na Argentina”, afirma Ardila. “O Brasil é o terceiro mercado mais importante para a General Motors, atrás de Estados Unidos e China. Para a marca Chevrolet é o segundo maior”, destaca. (de 01/09/2008, de outro portal) Diante de tudo isso, EU NÃO COMPRO CARRO ZERO! FAREI A MINHA PARTE.
Alberto diz: GM admite que 2008 já é ano perdido nos Estados Unidos Para a General Motors, o ano de 2008 já está perdido em termos de vendas nos Estados Unidos. A afirmação é do presidente da empresa, Fritz Henderson, feita ao inaugurar a segunda unidade de produção da marca na Índia, no Estado de Maharashtra. Nos últimos três anos, a GM acumula perdas de US$ 51 bilhões. No entanto, mercados emergentes como a própria Índia, a China e o Brasil, têm proporcionado resultados lucrativos para a corporação. "A coisa mais importante a fazer é dar uma virada em nossos negócios nos EUA", afirmou Henderson, de acordo com a agência Reuters. "Não estamos otimistas em relação ao restante do ano, já que a pressão sobre o consumidor continua". O chefão da GM referia-se ao aperto na disponibilidade de crédito na economia dos EUA, mas certamente também considera a mudança de mentalidade dos consumidores do país, que, pressionados pelo crescente custo do petróleo, começam a mudar suas opções de comprar, buscando carros menores e menos gastadores que os SUVs e picapes, produtos que sempre deram grande lucro à própria GM e à Ford. No primeiro semestre, as vendas da GM caíram 16%, forçando-a a propor planos de demissão voluntária e aposentadoria antecipada a milhares de trabalhadores. (de 02/09/2008, de um portal da Internet). Brasil é mercado estratégico para recuperação da GM, diz executivo Linha da marca Chevrolet no Brasil será toda renovada até 2012. Investimentos serão concentrados em etanol e veículos elétricos. “Hoje temos o conjunto de fatores mais desfavorável para o crescimento da indústria automobilística das últimas décadas”. A afirmação é do presidente da General Motors do Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, que sabe muito bem o que é o peso da crise econômica dos Estados Unidos e a responsabilidade de ajudar a levantar a gigante norte-americana GM. Segundo ele, em 2010 a montadora irá se recuperar da crise e, para isso, precisará da força das vendas dos mercados emergentes, em especial, Brasil, China, Rússia e Índia, o chamado Bric. Durante simpósio organizado pela SAE Brasil (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade) sobre tendências e inovação do setor automotivo, o executivo afirmou que a GM mudará o mix de produtos para sair da crise. “A mudança de mix se concentrará em veículos pequenos, médios e crossover, já que participação no mercado de picapes e SUVs já caiu de 20% para 9%”, observou. Como mais de 60% das vendas da GM por volume são feitas fora dos Estados Unidos, Canadá e México, a estratégia é investir nos mercados emergentes. Assim, o Brasil se destaca pela demografia favorável, com população jovem em crescimento, a baixa densidade veicular — são 150 carros para cada 1 mil pessoas —, o domínio da tecnologia bicombustível e a especialidade em veículos compactos. De acordo com as previsões de Ardila, a GM do Brasil venderá no país 640 mil unidades neste ano, passará para 680 mil em 2009 e chegará a 850 mil veículos em 2012. “Até 2012 nossa produção atingirá 1,1 milhão de unidades, incluindo os veículos produzidos em Rosário, na Argentina”, afirma Ardila. “O Brasil é o terceiro mercado mais importante para a General Motors, atrás de Estados Unidos e China. Para a marca Chevrolet é o segundo maior”, destaca. (de 01/09/2008, de outro portal) Diante de tudo isso, EU NÃO COMPRO CARRO ZERO! FAREI A MINHA PARTE.
03/09/2008 - 00:00
Antonio Pacheco diz: O pior é que não é só no preço dos carros que existe essa diferença absurda. Acabei de ver uma reportagem sobre o show da Madonna, onde o ingresso mais caro no Brasil custa 600 reais. E na Argentina, o mais caro custa o equivalente a 75 reais! Aí entrevistaram uma pessoa na fila, que falou que a diferença é por causa dos impostos no Brasil, que são muito mais caros. Ou seja, o brasileiro já está conformado com a situação (e com a desculpa), e compra assim mesmo. Será que só os impostos causam essa diferença de 800% do preço argentino pro nosso? Em relação aos automóveis, o que faz um veículo fabricado aqui, sem impostos, ser vendido 6500 reais mais barato no país vizinho? O Brasil é uma mina de ouro, todo mundo vem aqui, vende produto mais caro do que no resto do mundo e o brasileiro, trouxa, compra.
Antonio Pacheco diz: O pior é que não é só no preço dos carros que existe essa diferença absurda. Acabei de ver uma reportagem sobre o show da Madonna, onde o ingresso mais caro no Brasil custa 600 reais. E na Argentina, o mais caro custa o equivalente a 75 reais! Aí entrevistaram uma pessoa na fila, que falou que a diferença é por causa dos impostos no Brasil, que são muito mais caros. Ou seja, o brasileiro já está conformado com a situação (e com a desculpa), e compra assim mesmo. Será que só os impostos causam essa diferença de 800% do preço argentino pro nosso? Em relação aos automóveis, o que faz um veículo fabricado aqui, sem impostos, ser vendido 6500 reais mais barato no país vizinho? O Brasil é uma mina de ouro, todo mundo vem aqui, vende produto mais caro do que no resto do mundo e o brasileiro, trouxa, compra.
03/09/2008 - 00:00
Antonio Pacheco diz: O pior é que não é só no preço dos carros que existe essa diferença absurda. Acabei de ver uma reportagem sobre o show da Madonna, onde o ingresso mais caro no Brasil custa 600 reais. E na Argentina, o mais caro custa o equivalente a 75 reais! Aí entrevistaram uma pessoa na fila, que falou que a diferença é por causa dos impostos no Brasil, que são muito mais caros. Ou seja, o brasileiro já está conformado com a situação (e com a desculpa), e compra assim mesmo. Será que só os impostos causam essa diferença de 800% do preço argentino pro nosso? Em relação aos automóveis, o que faz um veículo fabricado aqui, sem impostos, ser vendido 6500 reais mais barato no país vizinho? O Brasil é uma mina de ouro, todo mundo vem aqui, vende produto mais caro do que no resto do mundo e o brasileiro, trouxa, compra.
Antonio Pacheco diz: O pior é que não é só no preço dos carros que existe essa diferença absurda. Acabei de ver uma reportagem sobre o show da Madonna, onde o ingresso mais caro no Brasil custa 600 reais. E na Argentina, o mais caro custa o equivalente a 75 reais! Aí entrevistaram uma pessoa na fila, que falou que a diferença é por causa dos impostos no Brasil, que são muito mais caros. Ou seja, o brasileiro já está conformado com a situação (e com a desculpa), e compra assim mesmo. Será que só os impostos causam essa diferença de 800% do preço argentino pro nosso? Em relação aos automóveis, o que faz um veículo fabricado aqui, sem impostos, ser vendido 6500 reais mais barato no país vizinho? O Brasil é uma mina de ouro, todo mundo vem aqui, vende produto mais caro do que no resto do mundo e o brasileiro, trouxa, compra.
03/09/2008 - 00:00
Frederic diz: É muita inocência achar que se houvesse redução de impostos as montadoras repassariam esse desconto para o consumidor. Já esqueceram o que aconteceu quando o governo resolveu reduzir o IPI para os veículos de mil cilindradas? A redução de imposto virou agio para as concessionárias. O problema é muito mais sério do que simplesmente uma carga tributária elevada, envolve a formação de cartel por parte das montadoras e olhares complacentes de determinados órgãos governamentais. O consumidor está muito satisfeito para reclamar de alguma coisa, que o digam as filas de espera. Podem até subir mais ainda os preços, parcelando fica tudo bem...
Frederic diz: É muita inocência achar que se houvesse redução de impostos as montadoras repassariam esse desconto para o consumidor. Já esqueceram o que aconteceu quando o governo resolveu reduzir o IPI para os veículos de mil cilindradas? A redução de imposto virou agio para as concessionárias. O problema é muito mais sério do que simplesmente uma carga tributária elevada, envolve a formação de cartel por parte das montadoras e olhares complacentes de determinados órgãos governamentais. O consumidor está muito satisfeito para reclamar de alguma coisa, que o digam as filas de espera. Podem até subir mais ainda os preços, parcelando fica tudo bem...
03/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: E materia de capa hein???? Por favor quatro rodas... Nos ajude!!
Fernando Ribeiro diz: E materia de capa hein???? Por favor quatro rodas... Nos ajude!!
03/09/2008 - 00:00
Arêas diz: Brasileiro é um otário mesmo. Olha esse caso do Logan! Importamos o carro e ele chega mais barato para os Argentinos! E ainda vem com Ar e Direção! Um absurdo! Enquanto isso, a Fiat nos cobra 38.000 por um Siena 1.4, sem Ar, Vidro e Trava, e ainda o vendedor te empurra esses equipamentos, senão o carro vira um "mico de revenda". Mico é o cara que compra esse carro por esse preço. Queremos matéria na Revista já! Isso é o máximo que a 4 Rodas pode fazer por um público que a acompanha a tanto tempo!
Arêas diz: Brasileiro é um otário mesmo. Olha esse caso do Logan! Importamos o carro e ele chega mais barato para os Argentinos! E ainda vem com Ar e Direção! Um absurdo! Enquanto isso, a Fiat nos cobra 38.000 por um Siena 1.4, sem Ar, Vidro e Trava, e ainda o vendedor te empurra esses equipamentos, senão o carro vira um "mico de revenda". Mico é o cara que compra esse carro por esse preço. Queremos matéria na Revista já! Isso é o máximo que a 4 Rodas pode fazer por um público que a acompanha a tanto tempo!
03/09/2008 - 00:00
Waslon Terllizzie Araujo Lopes diz: Se as autoridades estivessem pensando no povo brasileiro, reduziriam os impostos de modo que a introdução de ítens de segurança (ABS, airbag, etc) não alterasse significativamente o preço final dos carros nacionais. Em vez disso, preocupam-se em demasia com uso de algemas, grampos telefônicos e Lei Seca :-) :-) :-)
Waslon Terllizzie Araujo Lopes diz: Se as autoridades estivessem pensando no povo brasileiro, reduziriam os impostos de modo que a introdução de ítens de segurança (ABS, airbag, etc) não alterasse significativamente o preço final dos carros nacionais. Em vez disso, preocupam-se em demasia com uso de algemas, grampos telefônicos e Lei Seca :-) :-) :-)
03/09/2008 - 00:00
Marcelo Soares diz: Não adianta discutirmos que os carros no Brasil são caros,querendo brigar com montadoras,todos sabem que o vilão dessa barbaridade somos nós mesmos,que aceitamos políticos corruptos no governo em troca de CESTA BÁSICA,DINHEIRO,COMBUSTÍVEL na época de eleições.Então não reclamem nada,se conformem!
Marcelo Soares diz: Não adianta discutirmos que os carros no Brasil são caros,querendo brigar com montadoras,todos sabem que o vilão dessa barbaridade somos nós mesmos,que aceitamos políticos corruptos no governo em troca de CESTA BÁSICA,DINHEIRO,COMBUSTÍVEL na época de eleições.Então não reclamem nada,se conformem!
03/09/2008 - 00:00
Marcelo diz: ISSO TEM QUE SAI NU JORNAL TEMOS QUE ACORDAR LUTAR PELOS NOSSOS DIREITOS Absurdo esse preço
Marcelo diz: ISSO TEM QUE SAI NU JORNAL TEMOS QUE ACORDAR LUTAR PELOS NOSSOS DIREITOS Absurdo esse preço
03/09/2008 - 00:00
Adérito Aquino diz: Ainda tem mais, em recentes pesquisas nas concessionárias da VW em Pernambuco em busca do novo Gol, tomei conhecimento que em todas elas existe a cobrança de R$ 2.000,00 a R$ 3.000,00 de ágio. O Gol básico parte de R$ 30.900,00 totalmente pelado e com pintura sólida. Já não basta o carro no Brasil ser tão caro devido a exorbitante carga tributária e lucro astronômico de montadoras e revenda, estas ainda estão extorquindo pobres desinformados compradores praticando ágio. É um absurdo um Gol ter ágio, atenção VW, vcs estão no caminho certo para dar ao Palio a liderança de mercado.
Adérito Aquino diz: Ainda tem mais, em recentes pesquisas nas concessionárias da VW em Pernambuco em busca do novo Gol, tomei conhecimento que em todas elas existe a cobrança de R$ 2.000,00 a R$ 3.000,00 de ágio. O Gol básico parte de R$ 30.900,00 totalmente pelado e com pintura sólida. Já não basta o carro no Brasil ser tão caro devido a exorbitante carga tributária e lucro astronômico de montadoras e revenda, estas ainda estão extorquindo pobres desinformados compradores praticando ágio. É um absurdo um Gol ter ágio, atenção VW, vcs estão no caminho certo para dar ao Palio a liderança de mercado.
03/09/2008 - 00:00
Paulo Vitor diz: Zeca eu gostaria de saber sobre que impostos são cobrados(se é que é isso tudo) sobre carros como o Porsche 911 GT3 RS, que na Europa custa cerca de 136 mil euros, enquanto aqui ñ chega por menos de R$1.000.000,00, será que vc poderia esclarecer isso p/ mim? É cobrado um imposto a mais em comparação com esses já citados?
Paulo Vitor diz: Zeca eu gostaria de saber sobre que impostos são cobrados(se é que é isso tudo) sobre carros como o Porsche 911 GT3 RS, que na Europa custa cerca de 136 mil euros, enquanto aqui ñ chega por menos de R$1.000.000,00, será que vc poderia esclarecer isso p/ mim? É cobrado um imposto a mais em comparação com esses já citados?
03/09/2008 - 00:00
Alexandre Borges diz: Eu ja disconfiava que havia algum tipo de cartel na venda de carros novos, pois esses preços praticados no Brasil são muito surreais. eu ia trocar meu corsa 99 no fim do ano por um sedan compacto zero (Siena ou Prisma), mas depois de ler sobre esse abuso não vou comprar carro novo tao cedo. Vou esperar e comprar um carro desses usado mesmo. É DE SE INDIGNAR!!
Alexandre Borges diz: Eu ja disconfiava que havia algum tipo de cartel na venda de carros novos, pois esses preços praticados no Brasil são muito surreais. eu ia trocar meu corsa 99 no fim do ano por um sedan compacto zero (Siena ou Prisma), mas depois de ler sobre esse abuso não vou comprar carro novo tao cedo. Vou esperar e comprar um carro desses usado mesmo. É DE SE INDIGNAR!!
03/09/2008 - 00:00
Júnior diz: Achei essa reportagem de extrema importância para o consumidor brasileiro. É INACEITÁVEL pagarmos tão mais caro por nossos carros e produtos eletrônicos,quando nossa renda média (que já não reflete a realidade) é muito inferior ao dos países desenvolvidos.Os fabricantes afirmam que é devido a transporte, adaptações e impostos.Quero saber se a revista Quatro Rodas terá coragem e condições de explicar de FATO o que ocorre com o preço do carro brasileiro.Acredito que informar ao consumidor sobre o que é cobrado dentro do valor de um carro vai estimular à procura por marcas que valorizem o dinheiro do trabalhador brasileiro.Por mais impossível que pareça "obrigar" as grandes marcas a cobrarem o que seus produtos realmente valem, conscientizar o consumidor pode inibi-las a continuarem com essa prática.Depois falam que o brasileiro não preocupa com itens de segurança, mas duvido que algum americano ou europeu iria fazer questão desses itens se pagassem o que pagamos por nossos carros.Espero que esse assunto não fique apenas no blog, mas que continue com muito mais força na capa da Quatro Rodas pois é um assunto de utilidade pública.
Júnior diz: Achei essa reportagem de extrema importância para o consumidor brasileiro. É INACEITÁVEL pagarmos tão mais caro por nossos carros e produtos eletrônicos,quando nossa renda média (que já não reflete a realidade) é muito inferior ao dos países desenvolvidos.Os fabricantes afirmam que é devido a transporte, adaptações e impostos.Quero saber se a revista Quatro Rodas terá coragem e condições de explicar de FATO o que ocorre com o preço do carro brasileiro.Acredito que informar ao consumidor sobre o que é cobrado dentro do valor de um carro vai estimular à procura por marcas que valorizem o dinheiro do trabalhador brasileiro.Por mais impossível que pareça "obrigar" as grandes marcas a cobrarem o que seus produtos realmente valem, conscientizar o consumidor pode inibi-las a continuarem com essa prática.Depois falam que o brasileiro não preocupa com itens de segurança, mas duvido que algum americano ou europeu iria fazer questão desses itens se pagassem o que pagamos por nossos carros.Espero que esse assunto não fique apenas no blog, mas que continue com muito mais força na capa da Quatro Rodas pois é um assunto de utilidade pública.
02/09/2008 - 00:00
Luis Roberto diz: Pra mim esses são 6500 paus de pura ganância das montadoras ou da concessionaria. Eu não sei quem é pior nesse historia.
Luis Roberto diz: Pra mim esses são 6500 paus de pura ganância das montadoras ou da concessionaria. Eu não sei quem é pior nesse historia.
02/09/2008 - 00:00
Zeca Chaves: Caros, o Imposto de Importação entre Brasil, Argentina e México é zero, mas vamos lembrar que sobre esses produtos incidem outro impostos brasileiros, como o IPI. É por isso que alguns modelos importados chegam aqui até 150% mais caros do que na Europa. Abraços.
Zeca Chaves: Caros, o Imposto de Importação entre Brasil, Argentina e México é zero, mas vamos lembrar que sobre esses produtos incidem outro impostos brasileiros, como o IPI. É por isso que alguns modelos importados chegam aqui até 150% mais caros do que na Europa. Abraços.
02/09/2008 - 00:00
Francisco M. Xavier diz: Eu me pergunto, eu me respondo: 1- O imposto no Brasil é o mais alto do mundo? acho que sim 2- é ele o único responsável pelos preços abusivos? NÃO, definitivamente! 3- Porque o Brasileiro compra carro caro então? pq precisa ou curte. 4- Mas por que ele não procura melhor para comprar bem? pq, quanto mais ele desce o valor, pior fica o custo benefício: ex: novo gol 1.0 a 37mil vs novo Focus 2.0 GLX por 59mil... 5 - Mas como pode isso acontecer? CARTEL, só não vê quem não quer! e o Governo é conivente pois recebe mais impostos em cima de um valor maior. A combinação de preços no Brasil é deslavada, sem o mínimo de remorso das montadoras, é mafia da pesada. Um amigo de meu cunhado trabalha na MWM, no alto escalão, e comentou com ele sobre os bastidores das montadoras... é coisa da pesada.
Francisco M. Xavier diz: Eu me pergunto, eu me respondo: 1- O imposto no Brasil é o mais alto do mundo? acho que sim 2- é ele o único responsável pelos preços abusivos? NÃO, definitivamente! 3- Porque o Brasileiro compra carro caro então? pq precisa ou curte. 4- Mas por que ele não procura melhor para comprar bem? pq, quanto mais ele desce o valor, pior fica o custo benefício: ex: novo gol 1.0 a 37mil vs novo Focus 2.0 GLX por 59mil... 5 - Mas como pode isso acontecer? CARTEL, só não vê quem não quer! e o Governo é conivente pois recebe mais impostos em cima de um valor maior. A combinação de preços no Brasil é deslavada, sem o mínimo de remorso das montadoras, é mafia da pesada. Um amigo de meu cunhado trabalha na MWM, no alto escalão, e comentou com ele sobre os bastidores das montadoras... é coisa da pesada.
02/09/2008 - 00:00
Francisco M. Xavier diz: Eu me pergunto, eu me respondo: 1- O imposto no Brasil é o mais alto do mundo? acho que sim 2- é ele o único responsável pelos preços abusivos? NÃO, definitivamente! 3- Porque o Brasileiro compra carro caro então? pq precisa ou curte. 4- Mas por que ele não procura melhor para comprar bem? pq, quanto mais ele desce o valor, pior fica o custo benefício: ex: novo gol 1.0 a 37mil vs novo Focus 2.0 GLX por 59mil... 5 - Mas como pode isso acontecer? CARTEL, só não vê quem não quer! e o Governo é conivente pois recebe mais impostos em cima de um valor maior. A combinação de preços no Brasil é deslavada, sem o mínimo de remorso das montadoras, é mafia da pesada. Um amigo de meu cunhado trabalha na MWM, no alto escalão, e comentou com ele sobre os bastidores das montadoras... é coisa da pesada.
Francisco M. Xavier diz: Eu me pergunto, eu me respondo: 1- O imposto no Brasil é o mais alto do mundo? acho que sim 2- é ele o único responsável pelos preços abusivos? NÃO, definitivamente! 3- Porque o Brasileiro compra carro caro então? pq precisa ou curte. 4- Mas por que ele não procura melhor para comprar bem? pq, quanto mais ele desce o valor, pior fica o custo benefício: ex: novo gol 1.0 a 37mil vs novo Focus 2.0 GLX por 59mil... 5 - Mas como pode isso acontecer? CARTEL, só não vê quem não quer! e o Governo é conivente pois recebe mais impostos em cima de um valor maior. A combinação de preços no Brasil é deslavada, sem o mínimo de remorso das montadoras, é mafia da pesada. Um amigo de meu cunhado trabalha na MWM, no alto escalão, e comentou com ele sobre os bastidores das montadoras... é coisa da pesada.
02/09/2008 - 00:00
Eduardo diz: Explicação das montadoras pela diferença de preço dos carros importados do méxico sem cobraça de impostos: " A Ford, através de sua assessoria de imprensa, afirmou que o sedã Fusion - o mais vendido dos mexicanos no Brasil - "exige adequação de itens às normas locais, bem como ao combustível do País" e que "a incidência dos custos de logística e transporte marítimo e terrestre tem forte impacto no preço de um veículo". As respostas de Volks, Nissan e Honda seguiram pelo mesmo caminho." Isso não justifica essa diferença absurda!
Eduardo diz: Explicação das montadoras pela diferença de preço dos carros importados do méxico sem cobraça de impostos: " A Ford, através de sua assessoria de imprensa, afirmou que o sedã Fusion - o mais vendido dos mexicanos no Brasil - "exige adequação de itens às normas locais, bem como ao combustível do País" e que "a incidência dos custos de logística e transporte marítimo e terrestre tem forte impacto no preço de um veículo". As respostas de Volks, Nissan e Honda seguiram pelo mesmo caminho." Isso não justifica essa diferença absurda!
02/09/2008 - 00:00
hector diz: "Mesmo com a isenção total dos 35% de imposto de importação vigorando desde 2002, carros fabricados no México custam aqui entre 44% e 84% a mais que lá, mesmo depois de somados valores referentes a margens de lucro, investimentos em marketing, despesas com tributos internos (como ICMS, IPI, PIS e Cofins), logística e transporte e adaptação às normas técnicas brasileiras (confira tabela). Assim, o que os deixaria mais acessíveis para o consumidor brasileiro tem sido mais vantajoso para as montadoras." "Com 29 anos de experiência na indústria automotiva, Cardamone afirma que não há uma única razão para que os preços praticados aqui sejam mais altos que os de lá. Em primeiro lugar estaria o próprio mercado, que não exige uma política mais agressiva de redução nas tabelas. Com os preços dos veículos nacionais e importados de outras regiões mais altos, não interessa às montadoras vender seus modelos mexicanos muito abaixo do valor de seus concorrentes, reduzindo sua margem de lucro. Em alguns casos, trabalhar com preços menores poderia até mesmo "canibalizar" outros carros da marca produzidos no Brasil, mas de categoria inferior. "O mercado é equilibrado pelos altos preços internos. Com o preço de um Mille 1.0 no Brasil compra- se um Honda Fit completo nos Estados Unidos", explica." Como um Jetta do México tem preço de Azera que paga 35 % de imposto ?
hector diz: "Mesmo com a isenção total dos 35% de imposto de importação vigorando desde 2002, carros fabricados no México custam aqui entre 44% e 84% a mais que lá, mesmo depois de somados valores referentes a margens de lucro, investimentos em marketing, despesas com tributos internos (como ICMS, IPI, PIS e Cofins), logística e transporte e adaptação às normas técnicas brasileiras (confira tabela). Assim, o que os deixaria mais acessíveis para o consumidor brasileiro tem sido mais vantajoso para as montadoras." "Com 29 anos de experiência na indústria automotiva, Cardamone afirma que não há uma única razão para que os preços praticados aqui sejam mais altos que os de lá. Em primeiro lugar estaria o próprio mercado, que não exige uma política mais agressiva de redução nas tabelas. Com os preços dos veículos nacionais e importados de outras regiões mais altos, não interessa às montadoras vender seus modelos mexicanos muito abaixo do valor de seus concorrentes, reduzindo sua margem de lucro. Em alguns casos, trabalhar com preços menores poderia até mesmo "canibalizar" outros carros da marca produzidos no Brasil, mas de categoria inferior. "O mercado é equilibrado pelos altos preços internos. Com o preço de um Mille 1.0 no Brasil compra- se um Honda Fit completo nos Estados Unidos", explica." Como um Jetta do México tem preço de Azera que paga 35 % de imposto ?
02/09/2008 - 00:00
Alexandre diz: Antes de qualquer comentário, parabéns ao Zeca por continuar com esta reportagem que fala sobre o cartel que as montadoras tem em nosso país. Também espero que este assunto seja levado adiante e que seja reportagem de capa da QR. O preço dos carros populares (verdadeiras carroças, como diria o Collor) no Brasil é alto demais, não fosse por isso os carros importados do México e da Argentina não teriam um ágio tão grande, vejam a tabela neste link http://www.terra.com.br/istoe/edicoes/2019/artigo95614-1.htm.
Alexandre diz: Antes de qualquer comentário, parabéns ao Zeca por continuar com esta reportagem que fala sobre o cartel que as montadoras tem em nosso país. Também espero que este assunto seja levado adiante e que seja reportagem de capa da QR. O preço dos carros populares (verdadeiras carroças, como diria o Collor) no Brasil é alto demais, não fosse por isso os carros importados do México e da Argentina não teriam um ágio tão grande, vejam a tabela neste link http://www.terra.com.br/istoe/edicoes/2019/artigo95614-1.htm.
02/09/2008 - 00:00
Marcos diz: Sinceramente, as vezes, causa vergonha ser brasileiro. O que será que nos diriam os europeus, estadunidenses, mexicanos e até mesmo os argentinos se soubessem o quanto somos explorados? E pior, essa exploração vem do governo faminto por impostos, das mais variadas siglas, mas também das montadoras que representam tudo o que pensam de nosso mercado tanto através dos preços quanto do design, traduzido pela Peugeot no 207 nacional, para o "apurado" gostinho brasileiro. Só nos falta mesmo é o nariz de palhaço. Obs: Também quero uma matéria da QR sobre o assunto, inclusive ouvindo as montadoras de qual a justificativa para esse abuso.
Marcos diz: Sinceramente, as vezes, causa vergonha ser brasileiro. O que será que nos diriam os europeus, estadunidenses, mexicanos e até mesmo os argentinos se soubessem o quanto somos explorados? E pior, essa exploração vem do governo faminto por impostos, das mais variadas siglas, mas também das montadoras que representam tudo o que pensam de nosso mercado tanto através dos preços quanto do design, traduzido pela Peugeot no 207 nacional, para o "apurado" gostinho brasileiro. Só nos falta mesmo é o nariz de palhaço. Obs: Também quero uma matéria da QR sobre o assunto, inclusive ouvindo as montadoras de qual a justificativa para esse abuso.
02/09/2008 - 00:00
Ajury diz: Sensacional: um carro produzido AQUI, fica mais barato para outros países do que pra nós... É o tipo de coisa que desanima qualquer um e me deixa mais indignado...
Ajury diz: Sensacional: um carro produzido AQUI, fica mais barato para outros países do que pra nós... É o tipo de coisa que desanima qualquer um e me deixa mais indignado...
02/09/2008 - 00:00
Case Moore diz: Quero que a próxima edição da 4Rodas,que publique essa matéria,umas 10 páginas falando desse assunto seria muito bom só pra entrevistar essas marcas,se é que elas vão terem coragem em explicarem isso e também aproveita para abordar deputados,senadores e até o pres.Lula,vamos ver se eles põe a cara para bater(o que eu duvido). E outra,com a crise nas vendas de VEÍCULOS lá fora(devido ao preço do petróleo) e enquanto que aqui,a previsão segundo a Anfavea é de chegar aos 3 milhões(muito provável) de veículos no fim deste ano,as marcas já vêem o nosso mercado como um bom negócio pra lucrar cada vez mais para levar uma parte da bufufa para suas matrizes,que estas não conseguem vender como tanto-as queriam nos seus países.Enquanto o brasileiro continuar a comprar carro custando $$$$$ sendo que é oferecido muito pouco pra ele,as marcas sempre vai lucrar muito por esse mal que vai persistir neste país:O CONFORMISMO BRASILEIRO.
Case Moore diz: Quero que a próxima edição da 4Rodas,que publique essa matéria,umas 10 páginas falando desse assunto seria muito bom só pra entrevistar essas marcas,se é que elas vão terem coragem em explicarem isso e também aproveita para abordar deputados,senadores e até o pres.Lula,vamos ver se eles põe a cara para bater(o que eu duvido). E outra,com a crise nas vendas de VEÍCULOS lá fora(devido ao preço do petróleo) e enquanto que aqui,a previsão segundo a Anfavea é de chegar aos 3 milhões(muito provável) de veículos no fim deste ano,as marcas já vêem o nosso mercado como um bom negócio pra lucrar cada vez mais para levar uma parte da bufufa para suas matrizes,que estas não conseguem vender como tanto-as queriam nos seus países.Enquanto o brasileiro continuar a comprar carro custando $$$$$ sendo que é oferecido muito pouco pra ele,as marcas sempre vai lucrar muito por esse mal que vai persistir neste país:O CONFORMISMO BRASILEIRO.
02/09/2008 - 00:00
Francisco Almeida diz: Zeca, apesar de você não ter dado nome aos bois, fica claro que o preço mais alto no Brasil se deve a impostos E a margem de lucro das montadoras. Tempos atrás, quando o dólar batia nos R$ 4, as montadoras diziam que produziam os carros mais baratos do mundo, com populares na faixa dos US$ 6 mil. Hoje, com dólar a R$ 1,70, as montadoras já não tocam mais no assunto. Outras evidências de margem gorda são as quedas de preço drásticas nos importados: quedas que variam de 12%, no caso do Peugeot 407, a 14%, no caso do PT Cruiser, tudo debitado na queda do dólar. Se considerarmos que muito dos insumos dos automóveis brasileiros são importados, especialmente os de maior valor agregado (eletrônica embarcada, ar condicionado, etc), por que é que não se vê uma queda correspondente no preço do carro zero? A resposta: ganância.
Francisco Almeida diz: Zeca, apesar de você não ter dado nome aos bois, fica claro que o preço mais alto no Brasil se deve a impostos E a margem de lucro das montadoras. Tempos atrás, quando o dólar batia nos R$ 4, as montadoras diziam que produziam os carros mais baratos do mundo, com populares na faixa dos US$ 6 mil. Hoje, com dólar a R$ 1,70, as montadoras já não tocam mais no assunto. Outras evidências de margem gorda são as quedas de preço drásticas nos importados: quedas que variam de 12%, no caso do Peugeot 407, a 14%, no caso do PT Cruiser, tudo debitado na queda do dólar. Se considerarmos que muito dos insumos dos automóveis brasileiros são importados, especialmente os de maior valor agregado (eletrônica embarcada, ar condicionado, etc), por que é que não se vê uma queda correspondente no preço do carro zero? A resposta: ganância.
02/09/2008 - 00:00
Ricardo Júnior diz: Se você reduzisse o imposto brasileiro em 100%, o Logan argentino mesmo sendo exportado do Brasil e pagando frete e outras taxas, ainda sairia mais barato que aqui, o que é uma vergonha. Então realmente fica a expectativa, sobre a diferença de preço entre um e outro a ser esclarecida no próximo post.
Ricardo Júnior diz: Se você reduzisse o imposto brasileiro em 100%, o Logan argentino mesmo sendo exportado do Brasil e pagando frete e outras taxas, ainda sairia mais barato que aqui, o que é uma vergonha. Então realmente fica a expectativa, sobre a diferença de preço entre um e outro a ser esclarecida no próximo post.
02/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: E POR ISTO QUE EU NAO COMPRO CARRO ZERO... Ficar dando dinheiro pro governo e para estas montadoras? Eu trabalho muito para ficar jogando meu dinheiro no lixo assim. Como nossos colegas disseram, se todos pararem de comprar carros novos, os precos iriam baixar sim. Nos EUA, la pelos anos 70 as montadoras as montadoras abusaram e o povo parou de comprar... resultado?? Eles pagam 6% de imposto e dirigem v6, v8 por 25 mil dolares... O nosso polular e o mais vendido e GOL (pelado) e o deles e o CIVIC (completo)... NAO COMPRE CARRO ZERO E ESPALHEM ESTA NOTICIA POR AI... PELO MENOS UMA VEZ VAMOS NOS UNIR NESTE PAIS! Abracos.
Fernando Ribeiro diz: E POR ISTO QUE EU NAO COMPRO CARRO ZERO... Ficar dando dinheiro pro governo e para estas montadoras? Eu trabalho muito para ficar jogando meu dinheiro no lixo assim. Como nossos colegas disseram, se todos pararem de comprar carros novos, os precos iriam baixar sim. Nos EUA, la pelos anos 70 as montadoras as montadoras abusaram e o povo parou de comprar... resultado?? Eles pagam 6% de imposto e dirigem v6, v8 por 25 mil dolares... O nosso polular e o mais vendido e GOL (pelado) e o deles e o CIVIC (completo)... NAO COMPRE CARRO ZERO E ESPALHEM ESTA NOTICIA POR AI... PELO MENOS UMA VEZ VAMOS NOS UNIR NESTE PAIS! Abracos.
02/09/2008 - 00:00
Lucas diz: IPI+ICMS+PIS+COFINS no Brasil = em torno de 35%
Lucas diz: IPI+ICMS+PIS+COFINS no Brasil = em torno de 35%
02/09/2008 - 00:00
Marcio diz: Tinha que todo o brasileiro comprar carro semi-novo isso sim e deixar os carros novos tudo encalhado. Vamos ver se não iria baixar o preço do carro zero!!
Marcio diz: Tinha que todo o brasileiro comprar carro semi-novo isso sim e deixar os carros novos tudo encalhado. Vamos ver se não iria baixar o preço do carro zero!!
02/09/2008 - 00:00
Douglas-SP diz: Que exemplo tosco. E o que dizer dos carros mexicanos importados pela Ford, VW, Honda, Nissan e GM ??? Faz essa conta ai pra gente, ou não quer mexer nesse vespeiro?
Douglas-SP diz: Que exemplo tosco. E o que dizer dos carros mexicanos importados pela Ford, VW, Honda, Nissan e GM ??? Faz essa conta ai pra gente, ou não quer mexer nesse vespeiro?
02/09/2008 - 00:00
HH diz: Fora o IPVA, o imposto do combustível, manuntenção forçada devido ao mau estado das estradas, o seguro do automóvel devido a falta de segurança e etc etc etc. Quanto disso têm retorno?
HH diz: Fora o IPVA, o imposto do combustível, manuntenção forçada devido ao mau estado das estradas, o seguro do automóvel devido a falta de segurança e etc etc etc. Quanto disso têm retorno?
02/09/2008 - 00:00
Antonio Pacheco diz: Gostei do post de hoje. Quero ver qual será a desculpa dos fabricantes, pra justificar a diferença do mesmo carro vendido aqui no Brasil e na Argentina, como no exemplo do Logan. Imposto não é pois já está fora da conta. Mão de obra também não, pois o carro é fabricado aqui no Brasil e enviado pra Argentina. Custo de produção também não, pelo motivo anterior. Estou aqui tentando adivinhar o motivo pelo qual o automóvel fabricado aqui é mais barato no país vizinho. Alguém tem alguma sugestão? Não duvido nada que vão colocar a culpa nos motores flex, dizendo que é mais caro produzi-lo, etc. Só temos que lembrar aos fabricantes que o carro no Brasil sempre foi mais caro. Aguardo ansioso o próximo post...
Antonio Pacheco diz: Gostei do post de hoje. Quero ver qual será a desculpa dos fabricantes, pra justificar a diferença do mesmo carro vendido aqui no Brasil e na Argentina, como no exemplo do Logan. Imposto não é pois já está fora da conta. Mão de obra também não, pois o carro é fabricado aqui no Brasil e enviado pra Argentina. Custo de produção também não, pelo motivo anterior. Estou aqui tentando adivinhar o motivo pelo qual o automóvel fabricado aqui é mais barato no país vizinho. Alguém tem alguma sugestão? Não duvido nada que vão colocar a culpa nos motores flex, dizendo que é mais caro produzi-lo, etc. Só temos que lembrar aos fabricantes que o carro no Brasil sempre foi mais caro. Aguardo ansioso o próximo post...
02/09/2008 - 00:00
Marcio diz: Entao vale mais a pena comprar um carro na argentina e vir dirigindo ate o Brasil?? é isso?? Porque se for para pagar so os impostos beleza... pela pinta sai bem mais barato. Qual distancia do Rio de Janeiro ate Buenos Aires.. acho que vou voltar de carro quando visitar Los hermanos =D
Marcio diz: Entao vale mais a pena comprar um carro na argentina e vir dirigindo ate o Brasil?? é isso?? Porque se for para pagar so os impostos beleza... pela pinta sai bem mais barato. Qual distancia do Rio de Janeiro ate Buenos Aires.. acho que vou voltar de carro quando visitar Los hermanos =D
02/09/2008 - 00:00
eduardo diz: É exatamente isso que queremos saber zeca, tirando a grande fatia que o governo leva o preço dos carros continuam muito maiores do que nos outros paises, porque isso???....as montadoras que colocaram essa diferença no brasil e ficam com esse dinherio? obs. E pra piora na argentina o logan vem com ar e direção de série.
eduardo diz: É exatamente isso que queremos saber zeca, tirando a grande fatia que o governo leva o preço dos carros continuam muito maiores do que nos outros paises, porque isso???....as montadoras que colocaram essa diferença no brasil e ficam com esse dinherio? obs. E pra piora na argentina o logan vem com ar e direção de série.
02/09/2008 - 00:00
Alexandre diz: Zeca, vc comentou muito pouco sobre o México. Que o valor baixo dos carros no México se justificam por causa do imposto, explique como um Jetta pode custar 40 mil reais lá vir com imposto de importação zero e chegar aqui valendo mais do que o dobro do preço? Por favor.
Alexandre diz: Zeca, vc comentou muito pouco sobre o México. Que o valor baixo dos carros no México se justificam por causa do imposto, explique como um Jetta pode custar 40 mil reais lá vir com imposto de importação zero e chegar aqui valendo mais do que o dobro do preço? Por favor.
02/09/2008 - 00:00
Daniel K. diz: Parabéns ao Zeca Chaves pela excelente reportagem. Espero pela continuação e continuo sonhando com uma capa da Quatro Rodas sobre o tema, que, em minha opinião, é o assunto mais importante e urgente no mercado automobilístico nacional.
Daniel K. diz: Parabéns ao Zeca Chaves pela excelente reportagem. Espero pela continuação e continuo sonhando com uma capa da Quatro Rodas sobre o tema, que, em minha opinião, é o assunto mais importante e urgente no mercado automobilístico nacional.
02/09/2008 - 00:00
Alexandre diz: As montadoras sustentam esse preço abusivo aumetando o valor dos pelados populares, mais uma prova de que a desculpa não pode ser os impostos, afinal o imposto que incide sobre um popular 1.0 é menor do que num carro 2.0. Eles vendem os populares por um valor muito maior do que eles valem, assim justificam o alto valor cobrado pelos outros carros mais luxuosos que passam a ter melhor custo-benefício. É uma roubalheira legalizada pelo governo "popular". Poderíamos pedir ajuda para quem distribui aqueles adesivos contra os impostos, aquele que tem a bandeira do Brasil sem um pedaço arrancado por uma mordida.
Alexandre diz: As montadoras sustentam esse preço abusivo aumetando o valor dos pelados populares, mais uma prova de que a desculpa não pode ser os impostos, afinal o imposto que incide sobre um popular 1.0 é menor do que num carro 2.0. Eles vendem os populares por um valor muito maior do que eles valem, assim justificam o alto valor cobrado pelos outros carros mais luxuosos que passam a ter melhor custo-benefício. É uma roubalheira legalizada pelo governo "popular". Poderíamos pedir ajuda para quem distribui aqueles adesivos contra os impostos, aquele que tem a bandeira do Brasil sem um pedaço arrancado por uma mordida.
02/09/2008 - 00:00
Jo Leal diz: Já está mais do que claro que as montadoras não são, de forma alguma, "amigas" do Brasil. O nosso mercado é o que mais dá lucro. Dois casos de líderes de mercado: o Gol, onde antigamente até o espelho retrovisor direito era opcional, e a Honda CG, que não tem nem partida elétrica e marcador de combustível. Vendem de qualquer jeito, e são líderes de vendas, então as marcas cobram o que querem e o pessoal paga. A Fiat vender o Mille até hoje e cobrar o que cobra é uma ofensa ao povo brasileiro, porque o carrinho é valente, mas não vale o que cobram. O que se cobra por um Mille "pelado" aqui é o que pessoas do primeiro mundo pagam num Honda Fit ou num Peugeot 307, por exemplo. E comparando com países "em desenvolvimento", lá os carros mais completos saem mais barato que os nossos similares sem nada de opcionais. Lembrando que isto vale também para as motos.
Jo Leal diz: Já está mais do que claro que as montadoras não são, de forma alguma, "amigas" do Brasil. O nosso mercado é o que mais dá lucro. Dois casos de líderes de mercado: o Gol, onde antigamente até o espelho retrovisor direito era opcional, e a Honda CG, que não tem nem partida elétrica e marcador de combustível. Vendem de qualquer jeito, e são líderes de vendas, então as marcas cobram o que querem e o pessoal paga. A Fiat vender o Mille até hoje e cobrar o que cobra é uma ofensa ao povo brasileiro, porque o carrinho é valente, mas não vale o que cobram. O que se cobra por um Mille "pelado" aqui é o que pessoas do primeiro mundo pagam num Honda Fit ou num Peugeot 307, por exemplo. E comparando com países "em desenvolvimento", lá os carros mais completos saem mais barato que os nossos similares sem nada de opcionais. Lembrando que isto vale também para as motos.
02/09/2008 - 00:00
Olisses diz: A revista poderia fazer uma matéria explicando como podemos importar, da Argentina ou do México, um veículo. Afinal tirando os tributos de lá, sem imposto de importação, colocando os tributos daqui e pagando o transporte ainda iria sair mais barato que comprar direto aqui.
Olisses diz: A revista poderia fazer uma matéria explicando como podemos importar, da Argentina ou do México, um veículo. Afinal tirando os tributos de lá, sem imposto de importação, colocando os tributos daqui e pagando o transporte ainda iria sair mais barato que comprar direto aqui.
02/09/2008 - 00:00
Teixeira diz: Vejam só o absurdo que a carga tributaria brasileira causa, enquanto aqui pagamos num carro 1.0 pelado chamado "pé de boi"o mesmo preço equivalente a um carro com air bag, abs ,a/c entre outros itens, nos EUA e Mexico. Aqui no Brasil parece que tá tudo normal, sem dizer que nossas ruas parecem solo lunático e nossas estradas então(excetuando S.Paulo)parecem campos de querra.Cadê os investimentos na malha viária e no transito das grandes cidades?Será pra onde vai tanto dinheiro dos impostos que nós pagamos?Com a palavra nossos politicos!
Teixeira diz: Vejam só o absurdo que a carga tributaria brasileira causa, enquanto aqui pagamos num carro 1.0 pelado chamado "pé de boi"o mesmo preço equivalente a um carro com air bag, abs ,a/c entre outros itens, nos EUA e Mexico. Aqui no Brasil parece que tá tudo normal, sem dizer que nossas ruas parecem solo lunático e nossas estradas então(excetuando S.Paulo)parecem campos de querra.Cadê os investimentos na malha viária e no transito das grandes cidades?Será pra onde vai tanto dinheiro dos impostos que nós pagamos?Com a palavra nossos politicos!
02/09/2008 - 00:00
Fábio diz: Ta ai uma matéria que todo mundo gostaria de ver na capa da Quatro Rodas. Porque as montadoras brasileiras entregam um produto de qualidade duvidosa e mesmo assim cobram mais por ele do que pelos irmãos estrangeiros. Prova disso é o Polo. A qualidade do Material utilizado no interior do veiculo é de pior qualidade do que o material utilizado no Polo europeu e com certeza a mão de obra européia é maior que a brasileira, e mesmo assim o valor do carro aqui é maior do que o vendido lá, mesmo retirando os impostos.
Fábio diz: Ta ai uma matéria que todo mundo gostaria de ver na capa da Quatro Rodas. Porque as montadoras brasileiras entregam um produto de qualidade duvidosa e mesmo assim cobram mais por ele do que pelos irmãos estrangeiros. Prova disso é o Polo. A qualidade do Material utilizado no interior do veiculo é de pior qualidade do que o material utilizado no Polo europeu e com certeza a mão de obra européia é maior que a brasileira, e mesmo assim o valor do carro aqui é maior do que o vendido lá, mesmo retirando os impostos.
02/09/2008 - 00:00
Fábio diz: Ta ai uma matéria que todo mundo gostaria de ver na capa da Quatro Rodas. Porque as montadoras brasileiras entregam um produto de qualidade duvidosa e mesmo assim cobram mais por ele do que pelos irmãos estrangeiros. Prova disso é o Polo. A qualidade do Material utilizado no interior do veiculo é de pior qualidade do que o material utilizado no Polo europeu e com certeza a mão de obra européia é maior que a brasileira, e mesmo assim o valor do carro aqui é maior do que o vendido lá, mesmo retirando os impostos.
Fábio diz: Ta ai uma matéria que todo mundo gostaria de ver na capa da Quatro Rodas. Porque as montadoras brasileiras entregam um produto de qualidade duvidosa e mesmo assim cobram mais por ele do que pelos irmãos estrangeiros. Prova disso é o Polo. A qualidade do Material utilizado no interior do veiculo é de pior qualidade do que o material utilizado no Polo europeu e com certeza a mão de obra européia é maior que a brasileira, e mesmo assim o valor do carro aqui é maior do que o vendido lá, mesmo retirando os impostos.
02/09/2008 - 00:00
Paulo diz: Faço minhas as palavras do Daniel no topico anterior. O unico, repito O UNICO carro hoje produzido no Brasil que tem preço condizente com o seu porte e equipamentos de série, e é razoavelmente atual, é o Megane, e ainda tem uma gordurinha ai para tirar (sem contar os impostos). O resto é exploração. Não porque a Renault seja nossa amiga, mas porque o mercado (nós consumidores) impomos essa condição á ela. É um exemplo a ser seguido com as outras montadoras... Temos de chegar na concessionária, olhar o carro e dizer esse preço não pago, esse carro não vale tudo isso.
Paulo diz: Faço minhas as palavras do Daniel no topico anterior. O unico, repito O UNICO carro hoje produzido no Brasil que tem preço condizente com o seu porte e equipamentos de série, e é razoavelmente atual, é o Megane, e ainda tem uma gordurinha ai para tirar (sem contar os impostos). O resto é exploração. Não porque a Renault seja nossa amiga, mas porque o mercado (nós consumidores) impomos essa condição á ela. É um exemplo a ser seguido com as outras montadoras... Temos de chegar na concessionária, olhar o carro e dizer esse preço não pago, esse carro não vale tudo isso.
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