Como é caro o carro no Brasil...
Bem, que o carro no Brasil é caro todos nós que compramos ou acompanhamos o mercado sabemos disso. Porém, com a chegada do Chevrolet Captiva, você pode perceber como essa verdade pode ser dolorosa.
Fui lá no site da Chevrolet no México (de onde o modelo é importado) para saber quanto nossos hermanos pagam. No Brasil o SUV vai custar 92.990 reais. Sabe qual é o preço dele nas concessionárias mexicanas? Apenas 48.800 reais!!!
Dei uma olhada no site da Volkswagen mexicana e fui conferir o valor do Jetta (que por lá tem o nome Bora). Lá ele custa 40.650 reais, enquanto no Brasil ele sai por absurdos 86.260 reais.
Se formos comparar com a Argentina, país vizinho com o qual também temos um acordo de imposto de importação zero, a situação continua bem desfavorável pra gente. Alguns exemplos:
Ford EcoSport 1.6 XL: 30.700 reais por lá, enquanto no Brasil paga-se 48.145 reais. E o Eco argentino ainda oferece airbag duplo e CD player com MP3 de série.
Peugeot 307 1.6: 36.570 reais para eles; 54.900 reais para nós.
Renualt Logan 1.6 8V: os argentinos pagam 25.500 reais; nós pagamos 32.540 reais. E lá o carro vem com ar-condicionado e direção hidráulica.
É de cair o queixo, não?
No próximo post eu tento explicar por que a diferença de preço é tão grande.
»COMENTÁRIOS
27/03/2009 - 00:00
Marcio diz: Tudo mundo já deu a sua opiniao, reclamou do governo e etc. AFinal há a possibilidade de se comprar um carro na argentina ou em outros paises do mercosul e legaliza-lo facilmente no Brasil
Marcio diz: Tudo mundo já deu a sua opiniao, reclamou do governo e etc. AFinal há a possibilidade de se comprar um carro na argentina ou em outros paises do mercosul e legaliza-lo facilmente no Brasil
29/12/2008 - 00:00
RPT diz: Amigos, vamos boicotar as vendas de carros 0km até que as montadoras e o governo, enfim, notem que não somos consumidores desinformados e burros. http://naocomprecarro0km.wordpress.com Acessem, dêem seus palpites e vamos lutar contra os preços abusivos cobrados no Brasil. Grande abraço, RPT
RPT diz: Amigos, vamos boicotar as vendas de carros 0km até que as montadoras e o governo, enfim, notem que não somos consumidores desinformados e burros. http://naocomprecarro0km.wordpress.com Acessem, dêem seus palpites e vamos lutar contra os preços abusivos cobrados no Brasil. Grande abraço, RPT
29/12/2008 - 00:00
RPT diz: Amigos, vamos boicotar as vendas de carros 0km até que as montadoras e o governo, enfim, notem que não somos consumidores desinformados e burros. http://naocomprecarro0km.wordpress.com Acessem, dêem seus palpites e vamos lutar contra os preços abusivos cobrados no Brasil. Grande abraço, RPT
RPT diz: Amigos, vamos boicotar as vendas de carros 0km até que as montadoras e o governo, enfim, notem que não somos consumidores desinformados e burros. http://naocomprecarro0km.wordpress.com Acessem, dêem seus palpites e vamos lutar contra os preços abusivos cobrados no Brasil. Grande abraço, RPT
31/10/2008 - 00:00
DUM-U diz: Pais de mer*a, povo manso que aceita tudo calado.......enfim, o governo deita e rola, fazem o que querem e como querem, e o povo preocupado com futebol....
DUM-U diz: Pais de mer*a, povo manso que aceita tudo calado.......enfim, o governo deita e rola, fazem o que querem e como querem, e o povo preocupado com futebol....
08/10/2008 - 00:00
Márcio diz: Boa tarde Gostaria de explicação simples. Como um ser humano compram Corollas, Fordinhos, Civics, Renaults, Peugeots etc...? Que variam de 80.000 à 100.000 e deixam para traz BMWs, Mercedes, Audis e outros carros semi-novos, ou seja automóveis de verdade, contruções robustas. Será ignorância, medo, falta de cultura mecânica? Se alguém pode me explicar, ficaria muito satisfeito. Pois as peças para esses super Carros estão todas(mesmo) nas prateleiras das Concessionárias, totalmente a disposição, ao mesmo preço, e o atendimento é Espetacular. Sem contar que uma BMW 1998 é CEM vezes melhor dos que esses populares que custam mais caro!! Abraços Márcio
Márcio diz: Boa tarde Gostaria de explicação simples. Como um ser humano compram Corollas, Fordinhos, Civics, Renaults, Peugeots etc...? Que variam de 80.000 à 100.000 e deixam para traz BMWs, Mercedes, Audis e outros carros semi-novos, ou seja automóveis de verdade, contruções robustas. Será ignorância, medo, falta de cultura mecânica? Se alguém pode me explicar, ficaria muito satisfeito. Pois as peças para esses super Carros estão todas(mesmo) nas prateleiras das Concessionárias, totalmente a disposição, ao mesmo preço, e o atendimento é Espetacular. Sem contar que uma BMW 1998 é CEM vezes melhor dos que esses populares que custam mais caro!! Abraços Márcio
08/10/2008 - 00:00
Márcio diz: Boa tarde Gostaria de explicação simples. Como um ser humano compram Corollas, Fordinhos, Civics, Renaults, Peugeots etc...? Que variam de 80.000 à 100.000 e deixam para traz BMWs, Mercedes, Audis e outros carros semi-novos, ou seja automóveis de verdade, contruções robustas. Será ignorância, medo, falta de cultura mecânica? Se alguém pode me explicar, ficaria muito satisfeito. Pois as peças para esses super Carros estão todas(mesmo) nas prateleiras das Concessionárias, totalmente a disposição, ao mesmo preço, e o atendimento é Espetacular. Sem contar que uma BMW 1998 é CEM vezes melhor dos que esses populares que custam mais caro!! Abraços Márcio
Márcio diz: Boa tarde Gostaria de explicação simples. Como um ser humano compram Corollas, Fordinhos, Civics, Renaults, Peugeots etc...? Que variam de 80.000 à 100.000 e deixam para traz BMWs, Mercedes, Audis e outros carros semi-novos, ou seja automóveis de verdade, contruções robustas. Será ignorância, medo, falta de cultura mecânica? Se alguém pode me explicar, ficaria muito satisfeito. Pois as peças para esses super Carros estão todas(mesmo) nas prateleiras das Concessionárias, totalmente a disposição, ao mesmo preço, e o atendimento é Espetacular. Sem contar que uma BMW 1998 é CEM vezes melhor dos que esses populares que custam mais caro!! Abraços Márcio
08/10/2008 - 00:00
Márcio diz: Boa tarde Gostaria de explicação simples. Como um ser humano compram Corollas, Fordinhos, Civics, Renaults, Peugeots etc...? Que variam de 80.000 à 100.000 e deixam para traz BMWs, Mercedes, Audis e outros carros semi-novos, ou seja automóveis de verdade, contruções robustas. Será ignorância, medo, falta de cultura mecânica? Se alguém pode me explicar, ficaria muito satisfeito. Pois as peças para esses super Carros estão todas(mesmo) nas prateleiras das Concessionárias, totalmente a disposição, ao mesmo preço, e o atendimento é Espetacular. Sem contar que uma BMW 1998 é CEM vezes melhor dos que esses populares que custam mais caro!! Abraços Márcio
Márcio diz: Boa tarde Gostaria de explicação simples. Como um ser humano compram Corollas, Fordinhos, Civics, Renaults, Peugeots etc...? Que variam de 80.000 à 100.000 e deixam para traz BMWs, Mercedes, Audis e outros carros semi-novos, ou seja automóveis de verdade, contruções robustas. Será ignorância, medo, falta de cultura mecânica? Se alguém pode me explicar, ficaria muito satisfeito. Pois as peças para esses super Carros estão todas(mesmo) nas prateleiras das Concessionárias, totalmente a disposição, ao mesmo preço, e o atendimento é Espetacular. Sem contar que uma BMW 1998 é CEM vezes melhor dos que esses populares que custam mais caro!! Abraços Márcio
08/10/2008 - 00:00
Márcio diz: Boa tarde Gostaria de explicação simples. Como um ser humano compram Corollas, Fordinhos, Civics, Renaults, Peugeots etc...? Que variam de 80.000 à 100.000 e deixam para traz BMWs, Mercedes, Audis e outros carros semi-novos, ou seja automóveis de verdade, contruções robustas. Será ignorância, medo, falta de cultura mecânica? Se alguém pode me explicar, ficaria muito satisfeito. Pois as peças para esses super Carros estão todas(mesmo) nas prateleiras das Concessionárias, totalmente a disposição, ao mesmo preço, e o atendimento é Espetacular. Sem contar que uma BMW 1998 é CEM vezes melhor dos que esses populares que custam mais caro!! Abraços Márcio
Márcio diz: Boa tarde Gostaria de explicação simples. Como um ser humano compram Corollas, Fordinhos, Civics, Renaults, Peugeots etc...? Que variam de 80.000 à 100.000 e deixam para traz BMWs, Mercedes, Audis e outros carros semi-novos, ou seja automóveis de verdade, contruções robustas. Será ignorância, medo, falta de cultura mecânica? Se alguém pode me explicar, ficaria muito satisfeito. Pois as peças para esses super Carros estão todas(mesmo) nas prateleiras das Concessionárias, totalmente a disposição, ao mesmo preço, e o atendimento é Espetacular. Sem contar que uma BMW 1998 é CEM vezes melhor dos que esses populares que custam mais caro!! Abraços Márcio
20/09/2008 - 00:00
João Roberto diz: Caros colegas, vou colocar mais lenha nesta fogueira. 1- A carga tributária cobrada na compra de automóveis, faz parte de uma luta maior de toda a sociedade pela redução de todos os tributos , principalmente aqueles cobrados em produtos essenciais como remédios ( 34% ),equipamentos e materiais médicos e hospitalares, alimentos , até (40%), Em média a carga tributária total entre impostos diretos e indiretos, corresponde a 36% do PIB. Trocando em miúdos equivale dizer, que um profissional que tenha uma renda bruta de r$ 100.000,00 anuais , é garfado em r$ 36.000,00 todo santo ano, em impostos que na maioria das vezes, a população não sabe que está pagando, o que é outra tremenda sacanagem. Muitos ja sabem daquele cálculo feito por economistas da FGV, USP, FAAP , que o brasileiro trabalha 5 meses por ano apenas para pagar impostos. Se os serviços públicos , como por exemplo a saúde , educação, segurança pública, malha viária e rodoviária tivessem um mínimo de qualidade e atendessem realmente as necessidades da população , dava para se conformar, mas temos que pagar convênio médico, escola particular, seguros do carro e da casa, contratar segurança privada, etc., quer dizer pagamos impostos altos e em dobro. Nenhum político amenizará este problema, pois todos eles são beneficiários diretos desta situação .
João Roberto diz: Caros colegas, vou colocar mais lenha nesta fogueira. 1- A carga tributária cobrada na compra de automóveis, faz parte de uma luta maior de toda a sociedade pela redução de todos os tributos , principalmente aqueles cobrados em produtos essenciais como remédios ( 34% ),equipamentos e materiais médicos e hospitalares, alimentos , até (40%), Em média a carga tributária total entre impostos diretos e indiretos, corresponde a 36% do PIB. Trocando em miúdos equivale dizer, que um profissional que tenha uma renda bruta de r$ 100.000,00 anuais , é garfado em r$ 36.000,00 todo santo ano, em impostos que na maioria das vezes, a população não sabe que está pagando, o que é outra tremenda sacanagem. Muitos ja sabem daquele cálculo feito por economistas da FGV, USP, FAAP , que o brasileiro trabalha 5 meses por ano apenas para pagar impostos. Se os serviços públicos , como por exemplo a saúde , educação, segurança pública, malha viária e rodoviária tivessem um mínimo de qualidade e atendessem realmente as necessidades da população , dava para se conformar, mas temos que pagar convênio médico, escola particular, seguros do carro e da casa, contratar segurança privada, etc., quer dizer pagamos impostos altos e em dobro. Nenhum político amenizará este problema, pois todos eles são beneficiários diretos desta situação .
18/09/2008 - 00:00
Marco Aurelio diz: Pessoal: Temos que começar a nos mobilizar. Precisamos levantar essa bandeira e fazer pressão sobre os deputados, senadores e ao presidente; uma coisa que aprendi sobre qualquer governo é o seguinte: sozinho ele não abre mão de receita para nos favorecer; tem que ser na base do cacete (figurativamente falando) no passado eu achava que esse absurdo cobrado pelos carros se devia ao fato de que nosso país vergonhosamente não possui uma marca nacional de carro, mas está mais do que claro que isto não procede.
Marco Aurelio diz: Pessoal: Temos que começar a nos mobilizar. Precisamos levantar essa bandeira e fazer pressão sobre os deputados, senadores e ao presidente; uma coisa que aprendi sobre qualquer governo é o seguinte: sozinho ele não abre mão de receita para nos favorecer; tem que ser na base do cacete (figurativamente falando) no passado eu achava que esse absurdo cobrado pelos carros se devia ao fato de que nosso país vergonhosamente não possui uma marca nacional de carro, mas está mais do que claro que isto não procede.
16/09/2008 - 00:00
João Roberto diz: Serei curto e grosso. Na minha opinião só existe uma maneira de resolver esta questão dos impostos altíssimos cobrados pelo governo e a margem de lucro escandalosa cobrada pelo cartel das montadoras : deixar de comprar , não trocar de carro por modelos 0 km, permanecer com nossos veículos atuais , mas quantos de nós consegue evitar a compra quando muitos tem dinheiro mais que suficente pra gastar? O automóvel é sonho de consumo, brasileiro é apaixonado por carros e muitos agem até de maneira irracional para realizar o desejo de possuir um veículo zero . Senão, vejamos: tem muito pai de família que não tem casa própria , paga aluguel, mas tem carro zero na garagem. Outros ,cientes dos preços altos dos automóveis no Brasil , não satisfeitos ,entram num financiamento a perder de vista e no final pagará quase o dobro do preço. É uma questão cultural. As montadoras, que elegem ou derrubam quem elas quiserem , associadas com os bancos e demais cartéis brasileiros e multinacionais, tem o Brasil como um verdadeiro paraíso.
João Roberto diz: Serei curto e grosso. Na minha opinião só existe uma maneira de resolver esta questão dos impostos altíssimos cobrados pelo governo e a margem de lucro escandalosa cobrada pelo cartel das montadoras : deixar de comprar , não trocar de carro por modelos 0 km, permanecer com nossos veículos atuais , mas quantos de nós consegue evitar a compra quando muitos tem dinheiro mais que suficente pra gastar? O automóvel é sonho de consumo, brasileiro é apaixonado por carros e muitos agem até de maneira irracional para realizar o desejo de possuir um veículo zero . Senão, vejamos: tem muito pai de família que não tem casa própria , paga aluguel, mas tem carro zero na garagem. Outros ,cientes dos preços altos dos automóveis no Brasil , não satisfeitos ,entram num financiamento a perder de vista e no final pagará quase o dobro do preço. É uma questão cultural. As montadoras, que elegem ou derrubam quem elas quiserem , associadas com os bancos e demais cartéis brasileiros e multinacionais, tem o Brasil como um verdadeiro paraíso.
11/09/2008 - 00:00
Leticia diz: E realmente um absurdo o preço que pagamos nos carros. Principalmente no importados.
Leticia diz: E realmente um absurdo o preço que pagamos nos carros. Principalmente no importados.
07/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Se e na engano, isto seria importacao independente, bem, os importados aqui acredito que voce tem que pagar 150% de imposto... rs.... E para forcar as montadoras a montarem os carros no Brasil, senao todo mundo iria importar o civic dos EUA por 16 mil dolares em vez de comprar o daqui.
Fernando Ribeiro diz: Se e na engano, isto seria importacao independente, bem, os importados aqui acredito que voce tem que pagar 150% de imposto... rs.... E para forcar as montadoras a montarem os carros no Brasil, senao todo mundo iria importar o civic dos EUA por 16 mil dolares em vez de comprar o daqui.
06/09/2008 - 00:00
rr09 diz: Zeca Chaves. Parabéns por esta matéria. É deste tipo de discursão que precisamos. Dê sempre a sua contribuição para iluminarmos as idéias dos consumidores Brasileiros, que não sabem questionar. Pagamos muito caro por tudo que consumimos mas não temos a capacidade de olhar para o que "os nossos vizinhos" estão fazendo e como são as suas realidades. E olha que nós Brasileiros somos ainda muito mais bobos, pois a Captiva de r$92.990 está sendo ofertado em Pouso Alegre-MG, por r$120.000,00 enquanto que no Mexico, é ofertada por r$48.800,00 e vai haver algum bobo que a comprará! Somos motivo de chacota para los hermanos argentinos por não sermos exigentes e por comprarmos produtos inferiores aos consumidos por eles. Na argentina, há um boicote, por exemplo, ao novo Golf 4,5, que o faz vender menos que uma Mercedes C Class.
rr09 diz: Zeca Chaves. Parabéns por esta matéria. É deste tipo de discursão que precisamos. Dê sempre a sua contribuição para iluminarmos as idéias dos consumidores Brasileiros, que não sabem questionar. Pagamos muito caro por tudo que consumimos mas não temos a capacidade de olhar para o que "os nossos vizinhos" estão fazendo e como são as suas realidades. E olha que nós Brasileiros somos ainda muito mais bobos, pois a Captiva de r$92.990 está sendo ofertado em Pouso Alegre-MG, por r$120.000,00 enquanto que no Mexico, é ofertada por r$48.800,00 e vai haver algum bobo que a comprará! Somos motivo de chacota para los hermanos argentinos por não sermos exigentes e por comprarmos produtos inferiores aos consumidos por eles. Na argentina, há um boicote, por exemplo, ao novo Golf 4,5, que o faz vender menos que uma Mercedes C Class.
06/09/2008 - 00:00
rr09 diz: Zeca Chaves. Parabéns por esta matéria. É deste tipo de discursão que precisamos. Dê sempre a sua contribuição para iluminarmos as idéias dos consumidores Brasileiros, que não sabem questionar. Pagamos muito caro por tudo que consumimos mas não temos a capacidade de olhar para o que "os nossos vizinhos" estão fazendo e como são as suas realidades. E olha que nós Brasileiros somos ainda muito mais bobos, pois a Captiva de r$92.990 está sendo ofertado em Pouso Alegre-MG, por r$120.000,00 enquanto que no Mexico, é ofertada por r$48.800,00 e vai haver algum bobo que a comprará! Somos motivo de chacota para los hermanos argentinos por não sermos exigentes e por comprarmos produtos inferiores aos consumidos por eles. Na argentina, há um boicote, por exemplo, ao novo Golf 4,5, que o faz vender menos que uma Mercedes C Class.
rr09 diz: Zeca Chaves. Parabéns por esta matéria. É deste tipo de discursão que precisamos. Dê sempre a sua contribuição para iluminarmos as idéias dos consumidores Brasileiros, que não sabem questionar. Pagamos muito caro por tudo que consumimos mas não temos a capacidade de olhar para o que "os nossos vizinhos" estão fazendo e como são as suas realidades. E olha que nós Brasileiros somos ainda muito mais bobos, pois a Captiva de r$92.990 está sendo ofertado em Pouso Alegre-MG, por r$120.000,00 enquanto que no Mexico, é ofertada por r$48.800,00 e vai haver algum bobo que a comprará! Somos motivo de chacota para los hermanos argentinos por não sermos exigentes e por comprarmos produtos inferiores aos consumidos por eles. Na argentina, há um boicote, por exemplo, ao novo Golf 4,5, que o faz vender menos que uma Mercedes C Class.
06/09/2008 - 00:00
Renato BsB diz: Ricaro, concordo com você. O que aumentou a mais que a inflação foi para o bolso das fábricas, revendedores e governo. Mas isso só ocorreu porque a procura foi muito grande, e ainda vai continuar assim por um tempo.
Renato BsB diz: Ricaro, concordo com você. O que aumentou a mais que a inflação foi para o bolso das fábricas, revendedores e governo. Mas isso só ocorreu porque a procura foi muito grande, e ainda vai continuar assim por um tempo.
06/09/2008 - 00:00
Renato BsB diz: Ricaro, concordo com você. O que aumentou a mais que a inflação foi para o bolso das fábricas, revendedores e governo. Mas isso só ocorreu porque a procura foi muito grande, e ainda vai continuar assim por um tempo.
Renato BsB diz: Ricaro, concordo com você. O que aumentou a mais que a inflação foi para o bolso das fábricas, revendedores e governo. Mas isso só ocorreu porque a procura foi muito grande, e ainda vai continuar assim por um tempo.
06/09/2008 - 00:00
Diogo Borges diz: Gostaria de perguntar aos entendidos de impostos, se eu posso ir à Argentina comprar um carro e vir dirigindo, e legaliza-lo aqui??
Diogo Borges diz: Gostaria de perguntar aos entendidos de impostos, se eu posso ir à Argentina comprar um carro e vir dirigindo, e legaliza-lo aqui??
06/09/2008 - 00:00
Diogo Borges diz: Gostaria de perguntar aos entendidos de impostos, se eu posso ir à Argentina comprar um carro e vir dirigindo, e legaliza-lo aqui??
Diogo Borges diz: Gostaria de perguntar aos entendidos de impostos, se eu posso ir à Argentina comprar um carro e vir dirigindo, e legaliza-lo aqui??
05/09/2008 - 00:00
JÁ COMEÇOU diz: JÁ COMEÇOU O BOICOTE ÀS MONTADORAS... NÃO COMPREM CARRO!!!! TODOS ESTÃO ADERINDO!!!!!
JÁ COMEÇOU diz: JÁ COMEÇOU O BOICOTE ÀS MONTADORAS... NÃO COMPREM CARRO!!!! TODOS ESTÃO ADERINDO!!!!!
05/09/2008 - 00:00
JÁ COMEÇOU diz: JÁ COMEÇOU O BOICOTE ÀS MONTADORAS... NÃO COMPREM CARRO!!!! TODOS ESTÃO ADERINDO!!!!!!
JÁ COMEÇOU diz: JÁ COMEÇOU O BOICOTE ÀS MONTADORAS... NÃO COMPREM CARRO!!!! TODOS ESTÃO ADERINDO!!!!!!
05/09/2008 - 00:00
ricardo diz: Caro Renato, concordo com vc em alguns aspectos, mais o meu salario não aumentou na mesma proporçao que os carros aumentaram, e alguns carros que citei como celta e o uno, seus projetos totalmente defasados não tiveram melhorias que justifiquem tanto aumento de preço assim, pois as proprias montadoras ja amortizaram suas despesas em mão- de-obra, maquinario e projetos,pois são projetos antigos, e tambem, em qualquer parte do mundo, os salarios das pessoas aumentaram e os preços dos carros diminuiram, não estou so falando de primeiro mundo não, pois é só dar uma olhadinha na nossa vizinha Argentina e Mexico, que vc vera que realmente nossos carros nao tinham que custar este absurdo que estão custando.
ricardo diz: Caro Renato, concordo com vc em alguns aspectos, mais o meu salario não aumentou na mesma proporçao que os carros aumentaram, e alguns carros que citei como celta e o uno, seus projetos totalmente defasados não tiveram melhorias que justifiquem tanto aumento de preço assim, pois as proprias montadoras ja amortizaram suas despesas em mão- de-obra, maquinario e projetos,pois são projetos antigos, e tambem, em qualquer parte do mundo, os salarios das pessoas aumentaram e os preços dos carros diminuiram, não estou so falando de primeiro mundo não, pois é só dar uma olhadinha na nossa vizinha Argentina e Mexico, que vc vera que realmente nossos carros nao tinham que custar este absurdo que estão custando.
05/09/2008 - 00:00
milton alonso diz: PARA OS ENTENDIDOS EM IMPOSTOS RESPONDER.JÁ QUE O IMPOSTO AQUI NO BRASIL É MUITO CARO, NÃO DARIA PARA A GENTE DAR UM PASSEIO NO MÉXICO COMPRAR UM CARRO LA E VIR PASSEANDO DE CARRO ATÉ O BRASIL? LÓGICO SEM PAGAR MAIS IMPOSTOS.
milton alonso diz: PARA OS ENTENDIDOS EM IMPOSTOS RESPONDER.JÁ QUE O IMPOSTO AQUI NO BRASIL É MUITO CARO, NÃO DARIA PARA A GENTE DAR UM PASSEIO NO MÉXICO COMPRAR UM CARRO LA E VIR PASSEANDO DE CARRO ATÉ O BRASIL? LÓGICO SEM PAGAR MAIS IMPOSTOS.
05/09/2008 - 00:00
Renato BsB diz: Fernando Ribeiro, até chegarmos nesta situaçõ ainda vai demorar muitas décadas. Por enquanto, mesmo que a pessoa tenha uma lata velha que nem o ferro velho quer, sempre vai alguém disposto a comprar. Mesmo que seja por cem reais, a pessoa prefere vender do que tirar o carro de circulação, e o número de veículos rodando só aumenta. Um abraço.
Renato BsB diz: Fernando Ribeiro, até chegarmos nesta situaçõ ainda vai demorar muitas décadas. Por enquanto, mesmo que a pessoa tenha uma lata velha que nem o ferro velho quer, sempre vai alguém disposto a comprar. Mesmo que seja por cem reais, a pessoa prefere vender do que tirar o carro de circulação, e o número de veículos rodando só aumenta. Um abraço.
04/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Renato, isto e verdade, sucata sempre vai ter mas a tendencia e diminuir, ate porque se os precos dos carros fossem menores, iria ter uma desvalorizacao natural dos usados, e muitos de tao baratos iriam parar no ferro velho, fazendo com que diminua a quantidade de carros roubados, nao faz sentido? Abraco!!
Fernando Ribeiro diz: Renato, isto e verdade, sucata sempre vai ter mas a tendencia e diminuir, ate porque se os precos dos carros fossem menores, iria ter uma desvalorizacao natural dos usados, e muitos de tao baratos iriam parar no ferro velho, fazendo com que diminua a quantidade de carros roubados, nao faz sentido? Abraco!!
04/09/2008 - 00:00
Renato BsB diz: Alexandre, você falou que as sucatas vão sair de circulação assim que os preços dos automóveis estiverem mais baixos, pois supostamente o preço dos carros usados irá baixar na mesma proporção, melhorando o nível dos carros que andam nas ruas. Mas isto não é verdade. Quem tem um carro de R$ 10.000, vai poder comprar um melhor com este valor, e vai vender o seu para alguém que tinha um de R$ 8.000, e que terá que vendê-lo por R$ 6.000. Este por sua vez vai vender seu carro por R$ 4.000 para quem tinha um carro de R$ 2.000, e assim por diante, de maneira que quem tem uma sucata velha, nem que seja por R$ 300, vai vender para alguém que não tem nenhum carro, e infelizmente as sucatas vão continuar rodando. A única solução é aumentar o rigor na fiscalização para retirar de circulação os carros que não têm condições de rodar. Um monte de gente chiou quando o governo tentou aprovar uma lei tornando obrigatória uma vistoria anual para os carros poderem ter o direito de rodar. Se a lei fosse bem feita e as vistorias ocorressem sem corrupção, todos sairiam ganhando, com exceção daqueles que colocam sua vida e a de muitas outras pessoas rodando em carros sem a mínima condição de circular.
Renato BsB diz: Alexandre, você falou que as sucatas vão sair de circulação assim que os preços dos automóveis estiverem mais baixos, pois supostamente o preço dos carros usados irá baixar na mesma proporção, melhorando o nível dos carros que andam nas ruas. Mas isto não é verdade. Quem tem um carro de R$ 10.000, vai poder comprar um melhor com este valor, e vai vender o seu para alguém que tinha um de R$ 8.000, e que terá que vendê-lo por R$ 6.000. Este por sua vez vai vender seu carro por R$ 4.000 para quem tinha um carro de R$ 2.000, e assim por diante, de maneira que quem tem uma sucata velha, nem que seja por R$ 300, vai vender para alguém que não tem nenhum carro, e infelizmente as sucatas vão continuar rodando. A única solução é aumentar o rigor na fiscalização para retirar de circulação os carros que não têm condições de rodar. Um monte de gente chiou quando o governo tentou aprovar uma lei tornando obrigatória uma vistoria anual para os carros poderem ter o direito de rodar. Se a lei fosse bem feita e as vistorias ocorressem sem corrupção, todos sairiam ganhando, com exceção daqueles que colocam sua vida e a de muitas outras pessoas rodando em carros sem a mínima condição de circular.
02/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Brasileiro e cheio de querer mostrar que esta por cima.... Parem de comprar carro zero e ajudar as montadoras baterem recordes que eles abaixam os precos dos impostos e do lucro deles.
Fernando Ribeiro diz: Brasileiro e cheio de querer mostrar que esta por cima.... Parem de comprar carro zero e ajudar as montadoras baterem recordes que eles abaixam os precos dos impostos e do lucro deles.
02/09/2008 - 00:00
Renato BsB diz: Daniel Alves, não sou preconceituoso, só dou valor ao meu dinheiro e só compro carros que realmente ofercem boa relação custo x benefício, o que não é o caso dos coreanos e dos franceses vendidos no Brasil. O preço é regulado pela oferta e pela procura. Se os preços dos carros estão altos, é porque tem muita gente disposta a pagar caro por eles. Se os carros fossem mais caros, e se o governo investisse mais em fiscalização para tirar de circulação um monte de sucata que rodam pelas ruas, o trânsito não estaria este caos. O problema é que todos os dias milhares de carros zeros são vendidos, e o número de carros que saem de circulação é muito menor. Hoje praticamente todo mundo tem carro, mesmo que seja uma sucata sem condições de uso. Se o governo investisse esta alta carga tributária em melhorias das condições de trânsito e na melhoria do transporte público, eu acho que seria melhor para todos.
Renato BsB diz: Daniel Alves, não sou preconceituoso, só dou valor ao meu dinheiro e só compro carros que realmente ofercem boa relação custo x benefício, o que não é o caso dos coreanos e dos franceses vendidos no Brasil. O preço é regulado pela oferta e pela procura. Se os preços dos carros estão altos, é porque tem muita gente disposta a pagar caro por eles. Se os carros fossem mais caros, e se o governo investisse mais em fiscalização para tirar de circulação um monte de sucata que rodam pelas ruas, o trânsito não estaria este caos. O problema é que todos os dias milhares de carros zeros são vendidos, e o número de carros que saem de circulação é muito menor. Hoje praticamente todo mundo tem carro, mesmo que seja uma sucata sem condições de uso. Se o governo investisse esta alta carga tributária em melhorias das condições de trânsito e na melhoria do transporte público, eu acho que seria melhor para todos.
02/09/2008 - 00:00
Roberto diz: Os preços dos carros não podem baixar porque as financeiras vão falir e os donos vão levar prejuizo? (foi um comentário abaixo). Há cerca de 3 anos compréi um notebook por 7 mil reais. Hoje por menos de 2 mil se compra um equipamento melhor. É assim que funciona. Nesse setor não tem cartel, monopólio. Carro não é investimento. O carro pode perder valor mas não perde seu valor de uso. É isso que interessa em relação a um bem de uso. Daquí a uns 2 ou 3 anos quando o mercado estiver realmente saturado os preços vão começar a despencar. Quem financia hoje já corre um sério risco.
Roberto diz: Os preços dos carros não podem baixar porque as financeiras vão falir e os donos vão levar prejuizo? (foi um comentário abaixo). Há cerca de 3 anos compréi um notebook por 7 mil reais. Hoje por menos de 2 mil se compra um equipamento melhor. É assim que funciona. Nesse setor não tem cartel, monopólio. Carro não é investimento. O carro pode perder valor mas não perde seu valor de uso. É isso que interessa em relação a um bem de uso. Daquí a uns 2 ou 3 anos quando o mercado estiver realmente saturado os preços vão começar a despencar. Quem financia hoje já corre um sério risco.
02/09/2008 - 00:00
Alexandre diz: Notei que em outros posts o Zeca faz comentários e dá a sua contribuição profissional para o tópico. Estou ansioso para saber qual será o seu comentário e a justicativa sobre o cartel que as montadoras fazem no Brasil. Vamos lá Zeca!
Alexandre diz: Notei que em outros posts o Zeca faz comentários e dá a sua contribuição profissional para o tópico. Estou ansioso para saber qual será o seu comentário e a justicativa sobre o cartel que as montadoras fazem no Brasil. Vamos lá Zeca!
02/09/2008 - 00:00
Eduardo diz: gente, acorda! somos 3º mundo, a gente tem que ficar com o que sobra, vai ver se nos mercados da europa e estados unidos tem alguma fruta com uma manchinha ou amassadinho? tem nada, estas estão nas nossas feiras e mercados, e alguém reclama? até reclama, mas compra, fazer o quê? começa por aí, com relação aos carros é a mesma coisa, alguém tem que pagar caro pra compensar os mercados que não aceitam preços abusivos.
Eduardo diz: gente, acorda! somos 3º mundo, a gente tem que ficar com o que sobra, vai ver se nos mercados da europa e estados unidos tem alguma fruta com uma manchinha ou amassadinho? tem nada, estas estão nas nossas feiras e mercados, e alguém reclama? até reclama, mas compra, fazer o quê? começa por aí, com relação aos carros é a mesma coisa, alguém tem que pagar caro pra compensar os mercados que não aceitam preços abusivos.
02/09/2008 - 00:00
Daniel Alves diz: Eu nunca havia lido essa matéria citada abaixo pelo Alberto e sempre disse isso: quem faz o preço é o mercado! A culpa é nossa!!!! Repito a matemática que já postei duzentas vezes: Um Gol 1.0 peladão custa R$ 30.000,00 e vende 30 mil unidades ao mês. Logo, porque a Volks vai vender um Jetta, por exemplo, que vem importado do México por justos R$ 50.000,00??? É burrice! Não é o preço que o mercado está disposto a pagar por ele. O mercado paga R$ 70.000,00 num Civic peladão também que vende significativas 5 mil unidades ao mês, pra que colocar um Jetta mais equipado e motorizado por menos que isso? Outro exemplo também de como as montadoras podem reduzir suas margens exorbitantes são os carros que vendem pouco. Exemplo: Um Mégane 2009 aqui no Rio já pode ser encontrado por R$ 50.000,00. Alguém aí acha que ele é carro pra competir com Punto 1.8 e Polo??? Não é! Alguém acha que a Renault então é "boazinha"? Menos ainda! Acontece que o carro vende pouco e é isto que o mercado está disposto a pagar por ele, é muito simples.
Daniel Alves diz: Eu nunca havia lido essa matéria citada abaixo pelo Alberto e sempre disse isso: quem faz o preço é o mercado! A culpa é nossa!!!! Repito a matemática que já postei duzentas vezes: Um Gol 1.0 peladão custa R$ 30.000,00 e vende 30 mil unidades ao mês. Logo, porque a Volks vai vender um Jetta, por exemplo, que vem importado do México por justos R$ 50.000,00??? É burrice! Não é o preço que o mercado está disposto a pagar por ele. O mercado paga R$ 70.000,00 num Civic peladão também que vende significativas 5 mil unidades ao mês, pra que colocar um Jetta mais equipado e motorizado por menos que isso? Outro exemplo também de como as montadoras podem reduzir suas margens exorbitantes são os carros que vendem pouco. Exemplo: Um Mégane 2009 aqui no Rio já pode ser encontrado por R$ 50.000,00. Alguém aí acha que ele é carro pra competir com Punto 1.8 e Polo??? Não é! Alguém acha que a Renault então é "boazinha"? Menos ainda! Acontece que o carro vende pouco e é isto que o mercado está disposto a pagar por ele, é muito simples.
02/09/2008 - 00:00
Paulo diz: Faço minhas as palavras do Daniel. O unico, repito O UNICO carro hoje produzido no Brasil que tem preço condizente com o seu porte e equipamentos de série, razoavelmente atual, é o Megane, e ainda tem uma gordurinha ai para tirar (sem contar os impostos). O resto é exploração. Não porque a Renault seja nossa amiga, mas porque o mercado (nós consumidores) impomos essa condição á ela. É um exemplo a ser seguido com as outras montadoras... Temos de chegar na concessionária, olhar o carro e dizer esse preço não pago, esse carro não vale tudo isso.
Paulo diz: Faço minhas as palavras do Daniel. O unico, repito O UNICO carro hoje produzido no Brasil que tem preço condizente com o seu porte e equipamentos de série, razoavelmente atual, é o Megane, e ainda tem uma gordurinha ai para tirar (sem contar os impostos). O resto é exploração. Não porque a Renault seja nossa amiga, mas porque o mercado (nós consumidores) impomos essa condição á ela. É um exemplo a ser seguido com as outras montadoras... Temos de chegar na concessionária, olhar o carro e dizer esse preço não pago, esse carro não vale tudo isso.
02/09/2008 - 00:00
Marcos diz: Renato, você é funcionário público? Está doido? Defender aumento de carga tributária? Se algum assessor do Lula passar por aqui e ler esse comentário/sugestão infeliz, estaremos encrencados. Pelo amor de Deus, você está de posse de suas faculdades mentais? Jamais repita este absurdo que escreveste abaixo.
Marcos diz: Renato, você é funcionário público? Está doido? Defender aumento de carga tributária? Se algum assessor do Lula passar por aqui e ler esse comentário/sugestão infeliz, estaremos encrencados. Pelo amor de Deus, você está de posse de suas faculdades mentais? Jamais repita este absurdo que escreveste abaixo.
02/09/2008 - 00:00
Renato BsB diz: Marcos, sou servidor público sim, mas meu comentário não tem nada a ver com isso. Não falei que tem que aumentar a carga tributária, você não leu direito o meu comentário. O que falei é que, se o governo investisse os impostos mais eficientemente, esta carga tributária seria justa. Em mesmo pagaria feliz se soubesse que iria se converter em melhorias nas condições do trânsito. O preço é resultado da lei da oferta e procura. Se estão altos é porque tem mais gente querendo comprar do que a oferta de novos e usados. O preço subiu, mas o poder aquisitivo das pessoas também. Se desconsiderarmos a inflação, o aumento real dos preços não é tão grande, se fosse não estaria vendendo tanto.
Renato BsB diz: Marcos, sou servidor público sim, mas meu comentário não tem nada a ver com isso. Não falei que tem que aumentar a carga tributária, você não leu direito o meu comentário. O que falei é que, se o governo investisse os impostos mais eficientemente, esta carga tributária seria justa. Em mesmo pagaria feliz se soubesse que iria se converter em melhorias nas condições do trânsito. O preço é resultado da lei da oferta e procura. Se estão altos é porque tem mais gente querendo comprar do que a oferta de novos e usados. O preço subiu, mas o poder aquisitivo das pessoas também. Se desconsiderarmos a inflação, o aumento real dos preços não é tão grande, se fosse não estaria vendendo tanto.
02/09/2008 - 00:00
Alexandre diz: Renato as sucatas saírão das ruas assim que os preços dos automóveis estiverem num preço justo, afinal o preço dos carros usados irá baixar na mesma proporção melhorando bastante o nível dos carros que andam nas ruas. Agora quanto a querer que quem não tem pouco dinheiro use o transporte público e sugerir o aumento de impostos para que menos pessoas tenham acesso a um carro... sem comentários. Tem que investir no transporte público e nas rodovias também, mas aí a dizer que tem que aumentar os preços para diminuir a quantidade de carros nas ruas é um absurdo, vc não pode estar falando sério.
Alexandre diz: Renato as sucatas saírão das ruas assim que os preços dos automóveis estiverem num preço justo, afinal o preço dos carros usados irá baixar na mesma proporção melhorando bastante o nível dos carros que andam nas ruas. Agora quanto a querer que quem não tem pouco dinheiro use o transporte público e sugerir o aumento de impostos para que menos pessoas tenham acesso a um carro... sem comentários. Tem que investir no transporte público e nas rodovias também, mas aí a dizer que tem que aumentar os preços para diminuir a quantidade de carros nas ruas é um absurdo, vc não pode estar falando sério.
02/09/2008 - 00:00
ricardo diz: Zeca e caros leitores,a não muito tempo mais ou menos uns 5 anos, os nossos carros não eram caros e os impostos eram os mesmos.Quem não se lembra o celta no lançamento custava 13.500,00 e um vectra na casa dos 35.000 a 40.000. A minha pergunta é qual a diferença de uns 5 anos para agora, pois na teoria os preços teriam que ser os mesmos ou um pouco mais em conta, pois estes carros que citei são só uns exemplos, pois um celta hoje que na verdade é o mesmo carro do lançamento, só que com algumas maquiagens custa 26.000 basico. Por favor tirem minha duvida. Desde já um abraço a todos!!
ricardo diz: Zeca e caros leitores,a não muito tempo mais ou menos uns 5 anos, os nossos carros não eram caros e os impostos eram os mesmos.Quem não se lembra o celta no lançamento custava 13.500,00 e um vectra na casa dos 35.000 a 40.000. A minha pergunta é qual a diferença de uns 5 anos para agora, pois na teoria os preços teriam que ser os mesmos ou um pouco mais em conta, pois estes carros que citei são só uns exemplos, pois um celta hoje que na verdade é o mesmo carro do lançamento, só que com algumas maquiagens custa 26.000 basico. Por favor tirem minha duvida. Desde já um abraço a todos!!
02/09/2008 - 00:00
Renato BsB diz: Ricardo, o aumento dos preços, em grande parte, foi reflexo da inflação. Há 5 anos atrás seu salário era menor do que hoje, não era? Quando desconsideramos a parcela da inflação, o aumento real não foi tão grande. E nesta parcela menor, todos os setores envolvidos têm uma participação. Os custos de produção aumentaram, a margem de lucro tanto das montadoras quanto dos revendedores também aumentaram, e consequentemente o valor total com tributos aumentou. Temos que considerar também que, em parte, é um reflexo do aumento da demanda em proporção maior que o aumento da oferta, reflexo do aumento do poder aquisitivo dos brasileiros nos últimos anos. Hoje quase todo mundo tem um carro. Há alguns anos, ter um carro era um privilégio.
Renato BsB diz: Ricardo, o aumento dos preços, em grande parte, foi reflexo da inflação. Há 5 anos atrás seu salário era menor do que hoje, não era? Quando desconsideramos a parcela da inflação, o aumento real não foi tão grande. E nesta parcela menor, todos os setores envolvidos têm uma participação. Os custos de produção aumentaram, a margem de lucro tanto das montadoras quanto dos revendedores também aumentaram, e consequentemente o valor total com tributos aumentou. Temos que considerar também que, em parte, é um reflexo do aumento da demanda em proporção maior que o aumento da oferta, reflexo do aumento do poder aquisitivo dos brasileiros nos últimos anos. Hoje quase todo mundo tem um carro. Há alguns anos, ter um carro era um privilégio.
02/09/2008 - 00:00
Renato BsB diz: Ricardo, o aumento dos preços, em grande parte, foi reflexo da inflação. Há 5 anos atrás seu salário era menor do que hoje, não era? Quando desconsideramos a parcela da inflação, o aumento real não foi tão grande. E nesta parcela menor, todos os setores envolvidos têm uma participação. Os custos de produção aumentaram, a margem de lucro tanto das montadoras quanto dos revendedores também aumentaram, e consequentemente o valor total com tributos aumentou. Temos que considerar também que, em parte, é um reflexo do aumento da demanda em proporção maior que o aumento da oferta, reflexo do aumento do poder aquisitivo dos brasileiros nos últimos anos. Hoje quase todo mundo tem um carro. Há alguns anos, ter um carro era um privilégio.
Renato BsB diz: Ricardo, o aumento dos preços, em grande parte, foi reflexo da inflação. Há 5 anos atrás seu salário era menor do que hoje, não era? Quando desconsideramos a parcela da inflação, o aumento real não foi tão grande. E nesta parcela menor, todos os setores envolvidos têm uma participação. Os custos de produção aumentaram, a margem de lucro tanto das montadoras quanto dos revendedores também aumentaram, e consequentemente o valor total com tributos aumentou. Temos que considerar também que, em parte, é um reflexo do aumento da demanda em proporção maior que o aumento da oferta, reflexo do aumento do poder aquisitivo dos brasileiros nos últimos anos. Hoje quase todo mundo tem um carro. Há alguns anos, ter um carro era um privilégio.
02/09/2008 - 00:00
Zeca Chaves: Caros, o Imposto de Importação entre Brasil, Argentina e México é zero, mas vamos lembrar que sobre esses produtos incidem outro impostos brasileiros, como o IPI. É por isso que alguns modelos importados chegam aqui até 150% mais caros do que na Europa. Abraços.
Zeca Chaves: Caros, o Imposto de Importação entre Brasil, Argentina e México é zero, mas vamos lembrar que sobre esses produtos incidem outro impostos brasileiros, como o IPI. É por isso que alguns modelos importados chegam aqui até 150% mais caros do que na Europa. Abraços.
02/09/2008 - 00:00
Alexandre diz: Realmente Alberto, estavam certos os que diziam que o lucro fica com as montadoras, ao menos nos carros importados do México: "Mesmo com a isenção total dos 35% de imposto de importação vigorando desde 2002, carros fabricados no México custam aqui entre 44% e 84% a mais que lá, mesmo depois de somados valores referentes a margens de lucro, investimentos em marketing, despesas com tributos internos (como ICMS, IPI, PIS e Cofins), logística e transporte e adaptação às normas técnicas brasileiras (confira tabela). Assim, o que os deixaria mais acessíveis para o consumidor brasileiro tem sido mais vantajoso para as montadoras." "Com 29 anos de experiência na indústria automotiva, Cardamone afirma que não há uma única razão para que os preços praticados aqui sejam mais altos que os de lá. Em primeiro lugar estaria o próprio mercado, que não exige uma política mais agressiva de redução nas tabelas. Com os preços dos veículos nacionais e importados de outras regiões mais altos, não interessa às montadoras vender seus modelos mexicanos muito abaixo do valor de seus concorrentes, reduzindo sua margem de lucro. Em alguns casos, trabalhar com preços menores poderia até mesmo "canibalizar" outros carros da marca produzidos no Brasil, mas de categoria inferior. "O mercado é equilibrado pelos altos preços internos. Com o preço de um Mille 1.0 no Brasil compra- se um Honda Fit completo nos Estados Unidos", explica."
Alexandre diz: Realmente Alberto, estavam certos os que diziam que o lucro fica com as montadoras, ao menos nos carros importados do México: "Mesmo com a isenção total dos 35% de imposto de importação vigorando desde 2002, carros fabricados no México custam aqui entre 44% e 84% a mais que lá, mesmo depois de somados valores referentes a margens de lucro, investimentos em marketing, despesas com tributos internos (como ICMS, IPI, PIS e Cofins), logística e transporte e adaptação às normas técnicas brasileiras (confira tabela). Assim, o que os deixaria mais acessíveis para o consumidor brasileiro tem sido mais vantajoso para as montadoras." "Com 29 anos de experiência na indústria automotiva, Cardamone afirma que não há uma única razão para que os preços praticados aqui sejam mais altos que os de lá. Em primeiro lugar estaria o próprio mercado, que não exige uma política mais agressiva de redução nas tabelas. Com os preços dos veículos nacionais e importados de outras regiões mais altos, não interessa às montadoras vender seus modelos mexicanos muito abaixo do valor de seus concorrentes, reduzindo sua margem de lucro. Em alguns casos, trabalhar com preços menores poderia até mesmo "canibalizar" outros carros da marca produzidos no Brasil, mas de categoria inferior. "O mercado é equilibrado pelos altos preços internos. Com o preço de um Mille 1.0 no Brasil compra- se um Honda Fit completo nos Estados Unidos", explica."
01/09/2008 - 00:00
Fabio diz: É claro que os altos impostos tem grande parte da culpa (a maior parte), mas as montadoras também tem sua parcela. Eu tenho uma estorinha interessante a este respeito, não em relação ao preço dos carros, mas ao preço das peças. Em 95 eu comprei um Golf GLX, importado do México. Com o dólar valendo menos do que um real, o carro custava pouco mais que os similares nacionais menos modernos, como Tipo, Escort e Kadett. Mas se o preço do carro era bom, o mesmo não pode ser dito do preço das peças. A embreagem era 1.500 reais, um par de amortecedores dianteiros 880, um par de pastilhas de freio 300 reais, e, o maior dos absurdos, os dois estágios da surdina custavam juntos mais de 2.500 reais (eu lembro bem porque a do meu estragou com pouco mais de um ano, claro que não coloquei a original, mas me deu bastante dor de cabeça). Poucos meses depois a Quatro Rodas criou uma seção em que publicava os preços das principais peças de reposição de vários modelos, nacionais e importados. Peças de desgaste comum, como surdina, pastilhas e discos de freio, amortecedores, etc, e peças que mais estragam em colisões, como pára-choques, faróis, sinaleiras, pára-brisa, etc. Muitas peças do Golf eram mais caras que as mesmas peças de carros importados muito mais caros, como BMWs, Audis, etc. A Quatro Rodas publicou a lista dois meses com aqueles preços: no terceiro mês TODAS as peças da lista (do Golf) tinham baixado entre 50 e 75%! Um par de amortecedores dianteiros baixou para 220, um par de pastilhas de freio para 150, o estágio intermediário da surdina baixou de mais de 1600 para 440 reais. É claro, neste caso, que o alto preço das peças se devia à ganância da VW, que baixou quando viu que ninguém que visse aquela lista iria comprar aquele carro. A QR chegou a fazer uma reportagem na época mostrando que comprar algumas poucas peças de um Golf GL (se não me engano eram umas 7 ou 8 peças, incluindo a caixa, mas não incluindo o motor) era mais caro do que comprar o carro inteiro! O acionamento do vidro elétrico do meu estragou, e a peça custava 660 reais no Brasil. Meu pai comprou a peça para mim na Inglaterra, um dos países mais caros do mundo, por pouco mais de 200 reais, em uma concessionária VW.
Fabio diz: É claro que os altos impostos tem grande parte da culpa (a maior parte), mas as montadoras também tem sua parcela. Eu tenho uma estorinha interessante a este respeito, não em relação ao preço dos carros, mas ao preço das peças. Em 95 eu comprei um Golf GLX, importado do México. Com o dólar valendo menos do que um real, o carro custava pouco mais que os similares nacionais menos modernos, como Tipo, Escort e Kadett. Mas se o preço do carro era bom, o mesmo não pode ser dito do preço das peças. A embreagem era 1.500 reais, um par de amortecedores dianteiros 880, um par de pastilhas de freio 300 reais, e, o maior dos absurdos, os dois estágios da surdina custavam juntos mais de 2.500 reais (eu lembro bem porque a do meu estragou com pouco mais de um ano, claro que não coloquei a original, mas me deu bastante dor de cabeça). Poucos meses depois a Quatro Rodas criou uma seção em que publicava os preços das principais peças de reposição de vários modelos, nacionais e importados. Peças de desgaste comum, como surdina, pastilhas e discos de freio, amortecedores, etc, e peças que mais estragam em colisões, como pára-choques, faróis, sinaleiras, pára-brisa, etc. Muitas peças do Golf eram mais caras que as mesmas peças de carros importados muito mais caros, como BMWs, Audis, etc. A Quatro Rodas publicou a lista dois meses com aqueles preços: no terceiro mês TODAS as peças da lista (do Golf) tinham baixado entre 50 e 75%! Um par de amortecedores dianteiros baixou para 220, um par de pastilhas de freio para 150, o estágio intermediário da surdina baixou de mais de 1600 para 440 reais. É claro, neste caso, que o alto preço das peças se devia à ganância da VW, que baixou quando viu que ninguém que visse aquela lista iria comprar aquele carro. A QR chegou a fazer uma reportagem na época mostrando que comprar algumas poucas peças de um Golf GL (se não me engano eram umas 7 ou 8 peças, incluindo a caixa, mas não incluindo o motor) era mais caro do que comprar o carro inteiro! O acionamento do vidro elétrico do meu estragou, e a peça custava 660 reais no Brasil. Meu pai comprou a peça para mim na Inglaterra, um dos países mais caros do mundo, por pouco mais de 200 reais, em uma concessionária VW.
01/09/2008 - 00:00
Silvio diz: Ganâaaaaaaaaaaaaaaaaaaância! É este o principal motivo dos carros no Brasil custarem tão caro. Alguns mitos sobre o custo dos carros no Brasil: 1 -IPI alto: retirem os 30% de impostos e vocês verão que o preço ainda continuará elevado. 2- Baixo volume de vendas: O Brasil vende muito mais carros que vários países pelo mundo, onde o preço do automóvel é mais barato, inclusive nossos vizinhos latinos. E ainda exportamos carros que serão vendidos por preços absurdamente menores que no Brasil. Mas o brasileiro continua comprando carro caro e ainda pagando ágio achando que está fazendo um ótimo negócio. "Consumidor que não reclama, paga filet come banana".
Silvio diz: Ganâaaaaaaaaaaaaaaaaaaância! É este o principal motivo dos carros no Brasil custarem tão caro. Alguns mitos sobre o custo dos carros no Brasil: 1 -IPI alto: retirem os 30% de impostos e vocês verão que o preço ainda continuará elevado. 2- Baixo volume de vendas: O Brasil vende muito mais carros que vários países pelo mundo, onde o preço do automóvel é mais barato, inclusive nossos vizinhos latinos. E ainda exportamos carros que serão vendidos por preços absurdamente menores que no Brasil. Mas o brasileiro continua comprando carro caro e ainda pagando ágio achando que está fazendo um ótimo negócio. "Consumidor que não reclama, paga filet come banana".
01/09/2008 - 00:00
Paulo diz: Este assunto merece uma matéria na QR, urgente! É um absurdo os preços que pagamos no Brasil.
Paulo diz: Este assunto merece uma matéria na QR, urgente! É um absurdo os preços que pagamos no Brasil.
01/09/2008 - 00:00
Paulo diz: Este assunto merece uma matéria na QR, urgente! É um absurdo os preços que pagamos no Brasil.
Paulo diz: Este assunto merece uma matéria na QR, urgente! É um absurdo os preços que pagamos no Brasil.
01/09/2008 - 00:00
Paulo diz: Este assunto merece uma matéria na QR, urgente! É um absurdo os preços que pagamos no Brasil.
Paulo diz: Este assunto merece uma matéria na QR, urgente! É um absurdo os preços que pagamos no Brasil.
01/09/2008 - 00:00
Jose diz: A culpa é da estrutura de impostos deste país; que o atual presidente só fez aumentar. Nos EUA o Jetta é uma piada, carro insignificante - no Brasil é carro de luxo. Enquanto não mudar esta cascata de impostos, nossos carros continuarão sendo carros e acessíveis só com muito prazo e parcelas a pagar. Não mudará nada tão cedo.
Jose diz: A culpa é da estrutura de impostos deste país; que o atual presidente só fez aumentar. Nos EUA o Jetta é uma piada, carro insignificante - no Brasil é carro de luxo. Enquanto não mudar esta cascata de impostos, nossos carros continuarão sendo carros e acessíveis só com muito prazo e parcelas a pagar. Não mudará nada tão cedo.
01/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Renato, voce acha que os precos de carros ai no Brasil sao justos? Uns 40% vao para o Bolso do Lula e a outra para as montadoras... Hoje voce tem que desembolsar cerca 40 mil reais para comprar um carro zero. Aqui nos EUA o povo anda de automatico e nao existe que eu saiba carro sem ar e direcao. Airbag dianteiro tambem e de serie por lei! Um corolla custa a patir de uns 15 mil dolares... Deem um olhada no site www.cars.com para ver os precos de carros aqui. Se precisarem de zip code para as pesquisas, usem o meu 53202. Ei, na verdade se o preco dos carros fossem melhores, nao teriamos carros quebrando ou causando acidentes por ai, o que melhoraria o transito com certeza, pois com as facilidades de credito ai no Brasil, mesmo velho todos conseguem comprar um carro, ou seja, se tivessemos carros novos com precos melhores, com certeza a galera iria preferir compra-los no lugar de comprar um usado cheio de problemas.
Fernando Ribeiro diz: Renato, voce acha que os precos de carros ai no Brasil sao justos? Uns 40% vao para o Bolso do Lula e a outra para as montadoras... Hoje voce tem que desembolsar cerca 40 mil reais para comprar um carro zero. Aqui nos EUA o povo anda de automatico e nao existe que eu saiba carro sem ar e direcao. Airbag dianteiro tambem e de serie por lei! Um corolla custa a patir de uns 15 mil dolares... Deem um olhada no site www.cars.com para ver os precos de carros aqui. Se precisarem de zip code para as pesquisas, usem o meu 53202. Ei, na verdade se o preco dos carros fossem melhores, nao teriamos carros quebrando ou causando acidentes por ai, o que melhoraria o transito com certeza, pois com as facilidades de credito ai no Brasil, mesmo velho todos conseguem comprar um carro, ou seja, se tivessemos carros novos com precos melhores, com certeza a galera iria preferir compra-los no lugar de comprar um usado cheio de problemas.
01/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Renato, voce acha que os precos de carros ai no Brasil sao justos? Uns 40% vao para o Bolso do Lula e a outra para as montadoras... Hoje voce tem que desembolsar cerca 40 mil reais para comprar um carro zero. Aqui nos EUA o povo anda de automatico e nao existe que eu saiba carro sem ar e direcao. Airbag dianteiro tambem e de serie por lei! Um corolla custa a patir de uns 15 mil dolares... Deem um olhada no site www.cars.com para ver os precos de carros aqui. Se precisarem de zip code para as pesquisas, usem o meu 53202. Ei, na verdade se o preco dos carros fossem melhores, nao teriamos carros quebrando ou causando acidentes por ai, o que melhoraria o transito com certeza, pois com as facilidades de credito ai no Brasil, mesmo velho todos conseguem comprar um carro, ou seja, se tivessemos carros novos com precos melhores, com certeza a galera iria preferir compra-los no lugar de comprar um usado cheio de problemas.
Fernando Ribeiro diz: Renato, voce acha que os precos de carros ai no Brasil sao justos? Uns 40% vao para o Bolso do Lula e a outra para as montadoras... Hoje voce tem que desembolsar cerca 40 mil reais para comprar um carro zero. Aqui nos EUA o povo anda de automatico e nao existe que eu saiba carro sem ar e direcao. Airbag dianteiro tambem e de serie por lei! Um corolla custa a patir de uns 15 mil dolares... Deem um olhada no site www.cars.com para ver os precos de carros aqui. Se precisarem de zip code para as pesquisas, usem o meu 53202. Ei, na verdade se o preco dos carros fossem melhores, nao teriamos carros quebrando ou causando acidentes por ai, o que melhoraria o transito com certeza, pois com as facilidades de credito ai no Brasil, mesmo velho todos conseguem comprar um carro, ou seja, se tivessemos carros novos com precos melhores, com certeza a galera iria preferir compra-los no lugar de comprar um usado cheio de problemas.
01/09/2008 - 00:00
Marcelo Soares diz: Na verdade essa quantidade de impostos em nossos produtos é resultado do pouco investimento em estradas e rodovias,se formos analisar, se o governo retirar os impostos pela metade as vendas de carros aumentarão e faltará estradas ,pois o governo não se interessa pelo povo que passeia eles visam os que trabalham como ESCRAVOS ,que todos sabem o Brasileiro é o povo que mais "RALA"no mundo.Para o governo isso é importante,é uma pena.........
Marcelo Soares diz: Na verdade essa quantidade de impostos em nossos produtos é resultado do pouco investimento em estradas e rodovias,se formos analisar, se o governo retirar os impostos pela metade as vendas de carros aumentarão e faltará estradas ,pois o governo não se interessa pelo povo que passeia eles visam os que trabalham como ESCRAVOS ,que todos sabem o Brasileiro é o povo que mais "RALA"no mundo.Para o governo isso é importante,é uma pena.........
01/09/2008 - 00:00
Teixeira diz: Alexandre voçe mandou muito bem no seu comentário,eu acho que o Sr. Roberto navarro deve ser dono de Financeira ou de loja de automóveis, defender os altos impostos cobrados aqui Brasil é um absurdo. Tem que se retirar a alta carga de impostos para que possamos pagar um preço justo nos nossos produtos como é feito nos paises de 1º mundo. Porque aqui no Brasil temos que pagar mais caro por tudo que é produzido se a renda do povo é mais baixa? Chega de ganância das montadoras que deviam fabricar produtos com mais qualidade e mais seguros.
Teixeira diz: Alexandre voçe mandou muito bem no seu comentário,eu acho que o Sr. Roberto navarro deve ser dono de Financeira ou de loja de automóveis, defender os altos impostos cobrados aqui Brasil é um absurdo. Tem que se retirar a alta carga de impostos para que possamos pagar um preço justo nos nossos produtos como é feito nos paises de 1º mundo. Porque aqui no Brasil temos que pagar mais caro por tudo que é produzido se a renda do povo é mais baixa? Chega de ganância das montadoras que deviam fabricar produtos com mais qualidade e mais seguros.
01/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Renato, voce acha que os precos de carros ai no Brasil sao justos? Uns 40% vao para o Bolso do Lula e a outra para as montadoras... Hoje voce tem que desembolsar cerca 40 mil reais para comprar um carro zero. Aqui nos EUA o povo anda de automatico e nao existe que eu saiba carro sem ar e direcao. Airbag dianteiro tambem e de serie por lei! Um corolla custa a patir de uns 15 mil dolares... Deem um olhada no site www.cars.com para ver os precos de carros aqui. Se precisarem de zip code para as pesquisas, usem o meu 53202. Ei, na verdade se o preco dos carros fossem melhores, nao teriamos carros quebrando ou causando acidentes por ai, o que melhoraria o transito com certeza, pois com as facilidades de credito ai no Brasil, mesmo velho todos conseguem comprar um carro, ou seja, se tivessemos carros novos com precos melhores, com certeza a galera iria preferir compra-los no lugar de comprar um usado cheio de problemas.
Fernando Ribeiro diz: Renato, voce acha que os precos de carros ai no Brasil sao justos? Uns 40% vao para o Bolso do Lula e a outra para as montadoras... Hoje voce tem que desembolsar cerca 40 mil reais para comprar um carro zero. Aqui nos EUA o povo anda de automatico e nao existe que eu saiba carro sem ar e direcao. Airbag dianteiro tambem e de serie por lei! Um corolla custa a patir de uns 15 mil dolares... Deem um olhada no site www.cars.com para ver os precos de carros aqui. Se precisarem de zip code para as pesquisas, usem o meu 53202. Ei, na verdade se o preco dos carros fossem melhores, nao teriamos carros quebrando ou causando acidentes por ai, o que melhoraria o transito com certeza, pois com as facilidades de credito ai no Brasil, mesmo velho todos conseguem comprar um carro, ou seja, se tivessemos carros novos com precos melhores, com certeza a galera iria preferir compra-los no lugar de comprar um usado cheio de problemas.
01/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Renato, voce acha que os precos de carros ai no Brasil sao justos? Uns 40% vao para o Bolso do Lula e a outra para as montadoras... Hoje voce tem que desembolsar cerca 40 mil reais para comprar um carro zero. Aqui nos EUA o povo anda de automatico e nao existe que eu saiba carro sem ar e direcao. Airbag dianteiro tambem e de serie por lei! Um corolla custa a patir de uns 15 mil dolares... Deem um olhada no site www.cars.com para ver os precos de carros aqui. Se precisarem de zip code para as pesquisas, usem o meu 53202. Ei, na verdade se o preco dos carros fossem melhores, nao teriamos carros quebrando ou causando acidentes por ai, o que melhoraria o transito com certeza, pois com as facilidades de credito ai no Brasil, mesmo velho todos conseguem comprar um carro, ou seja, se tivessemos carros novos com precos melhores, com certeza a galera iria preferir compra-los no lugar de comprar um usado cheio de problemas.
Fernando Ribeiro diz: Renato, voce acha que os precos de carros ai no Brasil sao justos? Uns 40% vao para o Bolso do Lula e a outra para as montadoras... Hoje voce tem que desembolsar cerca 40 mil reais para comprar um carro zero. Aqui nos EUA o povo anda de automatico e nao existe que eu saiba carro sem ar e direcao. Airbag dianteiro tambem e de serie por lei! Um corolla custa a patir de uns 15 mil dolares... Deem um olhada no site www.cars.com para ver os precos de carros aqui. Se precisarem de zip code para as pesquisas, usem o meu 53202. Ei, na verdade se o preco dos carros fossem melhores, nao teriamos carros quebrando ou causando acidentes por ai, o que melhoraria o transito com certeza, pois com as facilidades de credito ai no Brasil, mesmo velho todos conseguem comprar um carro, ou seja, se tivessemos carros novos com precos melhores, com certeza a galera iria preferir compra-los no lugar de comprar um usado cheio de problemas.
01/09/2008 - 00:00
Eduardo diz: Com esse tipo de matéria a QR venderia muito mais revistas!!!!!!!!!
Eduardo diz: Com esse tipo de matéria a QR venderia muito mais revistas!!!!!!!!!
01/09/2008 - 00:00
Luiz Felipe diz: Esta idéia de que se os impostos e preços baixassem e mais pessoas pudessem comprar carros haveria um nó no trânsito é eminentemente elitista. Quer dizer que apenas a classe média e os ricos devem ter direito a comprar carros? Que os pobres devem ficar para sempre confinados aos ônibus e trens, sob risco de congestionarmos as cidades? Acho que não cabe ao governo decidir, através dos impostos, que apenas alguns poucos devem ter carros. Se mais gente tiver carros, isso significará maiores pressões políticas por infra-estrutura decente para trafegar. Se formos esperar que, da boa vontade de seus corações, os políticos resolvam fazer estradas, ruas, túneis e viadutos, vamos ficar nessa situação muito tempo. Temos que lembrar ainda de outro item fundamental: segurança. Quantas mortes não seriam evitadas se as pessoas que bateram estivessem em um carro melhor, equipado com air-bags e abs? Será que o governo acha que essa troca de vidas por arrecadação vale a pena? A situação do lucro das montadoras só se resolve com a massificação da oferta. Eu, sinceramente, duvido que todas as montadoras do mundo estejam em conluio contra o Brasil. O que temos aqui são enormes dificuldades de importar veículos e de produzir, graças à burocracia, aos impostos, e na produção, a uma legislação trabalhista arcaica. Retiradas estas barreiras, a livre-concorrência sozinha já baixará as margens das montadoras.
Luiz Felipe diz: Esta idéia de que se os impostos e preços baixassem e mais pessoas pudessem comprar carros haveria um nó no trânsito é eminentemente elitista. Quer dizer que apenas a classe média e os ricos devem ter direito a comprar carros? Que os pobres devem ficar para sempre confinados aos ônibus e trens, sob risco de congestionarmos as cidades? Acho que não cabe ao governo decidir, através dos impostos, que apenas alguns poucos devem ter carros. Se mais gente tiver carros, isso significará maiores pressões políticas por infra-estrutura decente para trafegar. Se formos esperar que, da boa vontade de seus corações, os políticos resolvam fazer estradas, ruas, túneis e viadutos, vamos ficar nessa situação muito tempo. Temos que lembrar ainda de outro item fundamental: segurança. Quantas mortes não seriam evitadas se as pessoas que bateram estivessem em um carro melhor, equipado com air-bags e abs? Será que o governo acha que essa troca de vidas por arrecadação vale a pena? A situação do lucro das montadoras só se resolve com a massificação da oferta. Eu, sinceramente, duvido que todas as montadoras do mundo estejam em conluio contra o Brasil. O que temos aqui são enormes dificuldades de importar veículos e de produzir, graças à burocracia, aos impostos, e na produção, a uma legislação trabalhista arcaica. Retiradas estas barreiras, a livre-concorrência sozinha já baixará as margens das montadoras.
01/09/2008 - 00:00
Rogério da Silva Rosa diz: Meu Caro Zeca Seria possível, para um cidadão comum ir até um desses países citados (Argentina/México), comprar um carro de seu interesse, fazer toda a documentação por lá, posteriormente trazer o carro para o Brasil (rodando) e aqui regularizar a documentação?? Abraços
Rogério da Silva Rosa diz: Meu Caro Zeca Seria possível, para um cidadão comum ir até um desses países citados (Argentina/México), comprar um carro de seu interesse, fazer toda a documentação por lá, posteriormente trazer o carro para o Brasil (rodando) e aqui regularizar a documentação?? Abraços
01/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: Renato, voce acha que os precos de carros ai no Brasil sao justos? Uns 40% vao para o Bolso do Lula e a outra para as montadoras... Hoje voce tem que desembolsar cerca 40 mil reais para comprar um carro zero. Aqui nos EUA o povo anda de automatico e nao existe que eu saiba carro sem ar e direcao. Airbag dianteiro tambem e de serie por lei! Um corolla custa a patir de uns 15 mil dolares... Deem um olhada no site www.cars.com para ver os precos de carros aqui. Se precisarem de zip code para as pesquisas, usem o meu 53202.
Fernando Ribeiro diz: Renato, voce acha que os precos de carros ai no Brasil sao justos? Uns 40% vao para o Bolso do Lula e a outra para as montadoras... Hoje voce tem que desembolsar cerca 40 mil reais para comprar um carro zero. Aqui nos EUA o povo anda de automatico e nao existe que eu saiba carro sem ar e direcao. Airbag dianteiro tambem e de serie por lei! Um corolla custa a patir de uns 15 mil dolares... Deem um olhada no site www.cars.com para ver os precos de carros aqui. Se precisarem de zip code para as pesquisas, usem o meu 53202.
01/09/2008 - 00:00
Márcio diz: Arêas diz: A diferença de preços é enorme! A do Jetta chega a ser quase o dobro! Impressionante. Isso deveria ser uma matéria especial da revista, consumindo várias edições (podendo ser por partes). Queria ver se isso não traria resultados em termo de preços. Concordo com o Arêas... nós pessoas comuns não temos infelizmente nada a fazer , bem que a QR poderia fazer várias reportagens e deixar bem claro que os brasileiros sempre saem perdendo. Mas acho que a QR não iria contra as fábricas né?
Márcio diz: Arêas diz: A diferença de preços é enorme! A do Jetta chega a ser quase o dobro! Impressionante. Isso deveria ser uma matéria especial da revista, consumindo várias edições (podendo ser por partes). Queria ver se isso não traria resultados em termo de preços. Concordo com o Arêas... nós pessoas comuns não temos infelizmente nada a fazer , bem que a QR poderia fazer várias reportagens e deixar bem claro que os brasileiros sempre saem perdendo. Mas acho que a QR não iria contra as fábricas né?
01/09/2008 - 00:00
Renato BsB diz: Não concordo que o preço dos carros esteja alto. Hoje quase todo mundo tem carro. Seja novo ou seja bem velho, tem carros de todos os preços para todos os bolsos. É claro que zero é um pouco mais caro, mas mesmo assim ainda é bem acessível, pelas infinitas possibilidades de financiamento. Se fosse ainda mais barato, o trânsito que já é um caos pararia de vez.
Renato BsB diz: Não concordo que o preço dos carros esteja alto. Hoje quase todo mundo tem carro. Seja novo ou seja bem velho, tem carros de todos os preços para todos os bolsos. É claro que zero é um pouco mais caro, mas mesmo assim ainda é bem acessível, pelas infinitas possibilidades de financiamento. Se fosse ainda mais barato, o trânsito que já é um caos pararia de vez.
01/09/2008 - 00:00
Daniel Alves diz: Renato BsB, você já havia mostrado que ainda vive no século passado com seu preconceito com os carros coreanos. Agora com essa afirmação aqui debaixo você mostrou é que é um alienado, isso sim. Você tá andando de quê? Corvette? Sim, porque é isso que um americano compra com o preço de um Gol com ar e direção aqui no Brasil. Ah não, você tem um Civic também. Pois é, com o que você pagou nele aqui um americano compra um BMW 135i coupé, ou talvez você tenha um Corolla SEG, cujo preço equivale a um Porsche Cayenne lá, etc. Não fale besteira! O que você vê na rua são carroças, não carros. Carro mesmo existem muito poucos em nosso país.
Daniel Alves diz: Renato BsB, você já havia mostrado que ainda vive no século passado com seu preconceito com os carros coreanos. Agora com essa afirmação aqui debaixo você mostrou é que é um alienado, isso sim. Você tá andando de quê? Corvette? Sim, porque é isso que um americano compra com o preço de um Gol com ar e direção aqui no Brasil. Ah não, você tem um Civic também. Pois é, com o que você pagou nele aqui um americano compra um BMW 135i coupé, ou talvez você tenha um Corolla SEG, cujo preço equivale a um Porsche Cayenne lá, etc. Não fale besteira! O que você vê na rua são carroças, não carros. Carro mesmo existem muito poucos em nosso país.
01/09/2008 - 00:00
Fernando Ribeiro diz: ISTO SERIA UMA OTIMA MATERIA DE CAPA!!!! Venderia muito com certeza e ainda ajudaria a abrir os olhos da galera que troca de carro toda hora... Eu estou aqui nos EUA e quando voltar para o Brasil, carro zero com estes precos, nem a pau! Vou de seminovo mesmo ate estas montadoras tomarem vergonha na cara e venderem carros mais completos a precos justos. Bem nao e so culpa das montadoras, os impostos sao muuuuito altos... Abraco a todos
Fernando Ribeiro diz: ISTO SERIA UMA OTIMA MATERIA DE CAPA!!!! Venderia muito com certeza e ainda ajudaria a abrir os olhos da galera que troca de carro toda hora... Eu estou aqui nos EUA e quando voltar para o Brasil, carro zero com estes precos, nem a pau! Vou de seminovo mesmo ate estas montadoras tomarem vergonha na cara e venderem carros mais completos a precos justos. Bem nao e so culpa das montadoras, os impostos sao muuuuito altos... Abraco a todos
01/09/2008 - 00:00
Jo Leal diz: Isto eu falo há tempos. Pior é com as motos. Por exemplo, a Sundown e a Dafra montam aqui motos que custam menos de 600 dólares na China, e vendem por mais de 5 mil reais. Semana passada estive em Rivera, no Uruguai, e lá as motos são vendidas por preços entre 800 e 1600 dólares. As mesmas que aqui custam entre 4000 e 9000 reais. Com os carros, a mesma coisa. Quero ver por quanto vão chegar os carros da Suzuki. Na Argentina, um Swift 1.5 completo custa o que pra nós sai um Clio Campus 1.0 com ar e direção. O Kia Picanto custava 36000 reais ano passado, mudaram o motor (colocaram um mais fraco 1.0 ao invés do 1.1) e o dólar baixou muito. E o preço... continua em 36000 reais! O Ford Ka 1.6 (mesmo modelo brasileiro) é vendido no México por menos de 17000 reais. Aqui o 1.0 custa quase o dobro disto. A imprensa tem que mostrar e pressionar. O consumidor brasileiro merece, antes de qualquer coisa, respeito! Somos um dos maiores mercados de carros e motos do mundo, e as montadoras acham que somos ricos, pois pagamos preço de BMW por Fuscas.
Jo Leal diz: Isto eu falo há tempos. Pior é com as motos. Por exemplo, a Sundown e a Dafra montam aqui motos que custam menos de 600 dólares na China, e vendem por mais de 5 mil reais. Semana passada estive em Rivera, no Uruguai, e lá as motos são vendidas por preços entre 800 e 1600 dólares. As mesmas que aqui custam entre 4000 e 9000 reais. Com os carros, a mesma coisa. Quero ver por quanto vão chegar os carros da Suzuki. Na Argentina, um Swift 1.5 completo custa o que pra nós sai um Clio Campus 1.0 com ar e direção. O Kia Picanto custava 36000 reais ano passado, mudaram o motor (colocaram um mais fraco 1.0 ao invés do 1.1) e o dólar baixou muito. E o preço... continua em 36000 reais! O Ford Ka 1.6 (mesmo modelo brasileiro) é vendido no México por menos de 17000 reais. Aqui o 1.0 custa quase o dobro disto. A imprensa tem que mostrar e pressionar. O consumidor brasileiro merece, antes de qualquer coisa, respeito! Somos um dos maiores mercados de carros e motos do mundo, e as montadoras acham que somos ricos, pois pagamos preço de BMW por Fuscas.
01/09/2008 - 00:00
Diogo Borges diz: Dito isto, gostaria de perguntar se alguém sabe se eu comprar um carro na argentina e troxer para o Brasil eu preiso pagar imposto? quanto custa, posso licenciar aqui no Brasil? Alguem pode me dizer onde consigo esta informação?? Agradeço a galera.
Diogo Borges diz: Dito isto, gostaria de perguntar se alguém sabe se eu comprar um carro na argentina e troxer para o Brasil eu preiso pagar imposto? quanto custa, posso licenciar aqui no Brasil? Alguem pode me dizer onde consigo esta informação?? Agradeço a galera.
01/09/2008 - 00:00
Frederic diz: É muita inocência achar que se houvesse redução de impostos as montadoras repassariam esse desconto para o consumidor. Já esqueceram o que aconteceu quando o governo resolveu reduzir o IPI para os veículos de mil cilindradas? A redução de imposto virou agio para as concessionárias. O problema é muito mais sério do que simplesmente uma carga tributária elevada, envolve a formação de cartel por parte das montadoras e olhares complacentes de determinados órgãos governamentais. O consumidor está muito satisfeito para reclamar de alguma coisa, que o digam as filas de espera. Podem até subir mais ainda os preços, parcelando fica tudo bem...
Frederic diz: É muita inocência achar que se houvesse redução de impostos as montadoras repassariam esse desconto para o consumidor. Já esqueceram o que aconteceu quando o governo resolveu reduzir o IPI para os veículos de mil cilindradas? A redução de imposto virou agio para as concessionárias. O problema é muito mais sério do que simplesmente uma carga tributária elevada, envolve a formação de cartel por parte das montadoras e olhares complacentes de determinados órgãos governamentais. O consumidor está muito satisfeito para reclamar de alguma coisa, que o digam as filas de espera. Podem até subir mais ainda os preços, parcelando fica tudo bem...
01/09/2008 - 00:00
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
01/09/2008 - 00:00
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
01/09/2008 - 00:00
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
01/09/2008 - 00:00
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
01/09/2008 - 00:00
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
01/09/2008 - 00:00
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
01/09/2008 - 00:00
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
01/09/2008 - 00:00
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
Sami diz: Cara de palhaço, nariz de palhaço esse é o povo do Brasil. Coitado de nós pode botar direita no poder, esquerda, centro é tudo a mesma m só no do povo que entra.
01/09/2008 - 00:00
Alexandre diz: Pois eu não concordo com o Roberto Navarro, na verdade os efeitos iniciais até poderiam ser estes, mas tudo isto vale a pena quando se pensa nos benefícios que poderíamos ter com a redução do preço dos veículos. A redução de impostos poderia ser gradativa para que não ocorresse um impacto tão grande de uma hora para outra, mas poderia ter uma diminuição ano-a-ano destes impostos. Além do mais a economia não seria só na compra do carro, as peças e o valor da mão de obra teria que diminuir também de acordo com o valor do automóvel, os brasileiros gastaríam menos não só no momento de comprar, mas de consertar o veículo. Já quanto o problema de não ter ruas para tantos carros, isso seria resolvido com o tempo, o governo passaria a investir mais em ruas para que o trânsito não parasse completamente. Esse raciocínio de que os preços dos automóveis não deve cair para não congestionar as ruas é absurdo. Senão, deve-se aumentar os preços das passagens de avião para diminuir o tráfego aéreo, aumentar o preço das Tvs de lcd e computadores em vez de aumentar, porque o que irá acontecer com as TVS antigas se aumentar o valor das novas... Por favor, isso é evolução, o país tem que se modernizar e evoluir para que possamos um dia ter um país melhor e não como é feito sempre por aqui, vender mercadoria que na Europa e nos Estados Unidos já não prestam mais por valores absurdos, tudo o que os países ricos não usam ou não querem mais vem para o nosso país para ser vendido como novidade e com valores absurdos. Há muito tempo atrás nós nos surpreendíamos quando ouvíamos que nos Estados Unidos eles jogavam fora computadores velhos, agora isto também acontece no Brasil. Lá um Honda Civic 1999 não vale 3 mil dólares, espero que um dia isto venha a ocorrer no Brasil, não interessa o que acontecerá com o mercado de usados, e as pessoas que não podem comprar carro por causa dos preços abusivos? Os benefícios são muito maiores com a diminuição dos impostos se venderia mais carros, aumentaria a oferta de empregos e teria de ocorrer a modernização de nossas rodovias, os benefícios seriam imensos e os prejuízos momentâneos.
Alexandre diz: Pois eu não concordo com o Roberto Navarro, na verdade os efeitos iniciais até poderiam ser estes, mas tudo isto vale a pena quando se pensa nos benefícios que poderíamos ter com a redução do preço dos veículos. A redução de impostos poderia ser gradativa para que não ocorresse um impacto tão grande de uma hora para outra, mas poderia ter uma diminuição ano-a-ano destes impostos. Além do mais a economia não seria só na compra do carro, as peças e o valor da mão de obra teria que diminuir também de acordo com o valor do automóvel, os brasileiros gastaríam menos não só no momento de comprar, mas de consertar o veículo. Já quanto o problema de não ter ruas para tantos carros, isso seria resolvido com o tempo, o governo passaria a investir mais em ruas para que o trânsito não parasse completamente. Esse raciocínio de que os preços dos automóveis não deve cair para não congestionar as ruas é absurdo. Senão, deve-se aumentar os preços das passagens de avião para diminuir o tráfego aéreo, aumentar o preço das Tvs de lcd e computadores em vez de aumentar, porque o que irá acontecer com as TVS antigas se aumentar o valor das novas... Por favor, isso é evolução, o país tem que se modernizar e evoluir para que possamos um dia ter um país melhor e não como é feito sempre por aqui, vender mercadoria que na Europa e nos Estados Unidos já não prestam mais por valores absurdos, tudo o que os países ricos não usam ou não querem mais vem para o nosso país para ser vendido como novidade e com valores absurdos. Há muito tempo atrás nós nos surpreendíamos quando ouvíamos que nos Estados Unidos eles jogavam fora computadores velhos, agora isto também acontece no Brasil. Lá um Honda Civic 1999 não vale 3 mil dólares, espero que um dia isto venha a ocorrer no Brasil, não interessa o que acontecerá com o mercado de usados, e as pessoas que não podem comprar carro por causa dos preços abusivos? Os benefícios são muito maiores com a diminuição dos impostos se venderia mais carros, aumentaria a oferta de empregos e teria de ocorrer a modernização de nossas rodovias, os benefícios seriam imensos e os prejuízos momentâneos.
01/09/2008 - 00:00
Anto io Ranauro diz: Sabes de quem é a culpa, nossa, consumidores idiotas, que continuamos comprando carros medianos por preços de alto luxo, carros que lá fora é tipo popular, aqui pagamos com ágil para termos da cor que preferimos, ou o brasileiro toma vergonha na cara e boicota as industrias ou teremos cada vez mais carros medíocres e caríssimos. Lembro do boicote q os EUA fizeram os operadoras de celular e o qt eles tiveram de benefícios, inclusive com celulares top de linha de graça para as contas mais simples, pelo simples fato de migrarem par esta ou aquela operadora.
Anto io Ranauro diz: Sabes de quem é a culpa, nossa, consumidores idiotas, que continuamos comprando carros medianos por preços de alto luxo, carros que lá fora é tipo popular, aqui pagamos com ágil para termos da cor que preferimos, ou o brasileiro toma vergonha na cara e boicota as industrias ou teremos cada vez mais carros medíocres e caríssimos. Lembro do boicote q os EUA fizeram os operadoras de celular e o qt eles tiveram de benefícios, inclusive com celulares top de linha de graça para as contas mais simples, pelo simples fato de migrarem par esta ou aquela operadora.
01/09/2008 - 00:00
Arêas diz: A diferença de preços é enorme! A do Jetta chega a ser quase o dobro! Impressionante. Isso deveria ser uma matéria especial da revista, consumindo várias edições (podendo ser por partes). Queria ver se isso não traria resultados em termo de preços.
Arêas diz: A diferença de preços é enorme! A do Jetta chega a ser quase o dobro! Impressionante. Isso deveria ser uma matéria especial da revista, consumindo várias edições (podendo ser por partes). Queria ver se isso não traria resultados em termo de preços.
01/09/2008 - 00:00
José Paulo diz: Concordo com Roberto Navarro: as coisas não são simples assim e as conseqüências, enormes. Por isso insisto em que o consumidor deve exigir pelo menos um produto bem fabricado. Isso deve ser feito através de órgãos de defesa do consumidor e de imprensa. A 4Rodas deveria, em sua sessão de cartas, abrir espaço para denúncias de defeitos e exigir da montadora e suas representantes a devida solução. Nada de aceitarmos explicações ridículas, tais como atribuir a problemas de suspensão o uso indevido de gasolina adulterada!
José Paulo diz: Concordo com Roberto Navarro: as coisas não são simples assim e as conseqüências, enormes. Por isso insisto em que o consumidor deve exigir pelo menos um produto bem fabricado. Isso deve ser feito através de órgãos de defesa do consumidor e de imprensa. A 4Rodas deveria, em sua sessão de cartas, abrir espaço para denúncias de defeitos e exigir da montadora e suas representantes a devida solução. Nada de aceitarmos explicações ridículas, tais como atribuir a problemas de suspensão o uso indevido de gasolina adulterada!
01/09/2008 - 00:00
Anto io Ranauro diz: Sabes de quem é a culpa, nossa, consumidores idiotas, que continuamos comprando carros medianos por preços de alto luxo, carros que lá fora é tipo popular, aqui pagamos com ágil para termos da cor que preferimos, ou o brasileiro toma vergonha na cara e boicota as industrias ou teremos cada vez mais carros medíocres e caríssimos. Lembro do boicote q os EUA fizeram os operadoras de celular e o qt eles tiveram de benefícios, inclusive com celulares top de linha de graça para as contas mais simples, pelo simples fato de migrarem par esta ou aquela operadora.
Anto io Ranauro diz: Sabes de quem é a culpa, nossa, consumidores idiotas, que continuamos comprando carros medianos por preços de alto luxo, carros que lá fora é tipo popular, aqui pagamos com ágil para termos da cor que preferimos, ou o brasileiro toma vergonha na cara e boicota as industrias ou teremos cada vez mais carros medíocres e caríssimos. Lembro do boicote q os EUA fizeram os operadoras de celular e o qt eles tiveram de benefícios, inclusive com celulares top de linha de graça para as contas mais simples, pelo simples fato de migrarem par esta ou aquela operadora.
01/09/2008 - 00:00
Alberto diz: Caros amigos, pesquisando o tema no Google, encontrei uma matéria, de 11 de Jul. de 2008 de uma revista de circulação nacional, que realmente confirma tudo do que já supúnhamos ser verdadeiro. VALE A PENA LER! Digite no google: “Carros importados do México”. Penso que os mais informados têm a obrigação de levar o conhecimento aos menos informados, mesmo que essa seja uma tarefa árdua, muitas vezes. Creio que unidos, poderemos fazer muito. Parabéns ao Prezado Zeca pela iniciativa de trazer tal discussão ao fórum. Imagino, desde já, uma dificuldade do editor e da própria revista QR em continuar expondo tal tema de maneira freqüente e ampla, o que seria o ideal, mas não podemos deixar toda essa carga de discussão e informações bombásticas na responsabilidade de divulgação do amigo Zeca e da Revista QR. Penso que poderíamos criar um blog/site independente só sobre esse assunto, com o objetivo social de informar sobre essa questão. Criaríamos adesivos, para divulgar o endereço do Blog, camisetas,etc. Mesmo que fosse algo amador, poderia ajudar muito. O que vocês acham?
Alberto diz: Caros amigos, pesquisando o tema no Google, encontrei uma matéria, de 11 de Jul. de 2008 de uma revista de circulação nacional, que realmente confirma tudo do que já supúnhamos ser verdadeiro. VALE A PENA LER! Digite no google: “Carros importados do México”. Penso que os mais informados têm a obrigação de levar o conhecimento aos menos informados, mesmo que essa seja uma tarefa árdua, muitas vezes. Creio que unidos, poderemos fazer muito. Parabéns ao Prezado Zeca pela iniciativa de trazer tal discussão ao fórum. Imagino, desde já, uma dificuldade do editor e da própria revista QR em continuar expondo tal tema de maneira freqüente e ampla, o que seria o ideal, mas não podemos deixar toda essa carga de discussão e informações bombásticas na responsabilidade de divulgação do amigo Zeca e da Revista QR. Penso que poderíamos criar um blog/site independente só sobre esse assunto, com o objetivo social de informar sobre essa questão. Criaríamos adesivos, para divulgar o endereço do Blog, camisetas,etc. Mesmo que fosse algo amador, poderia ajudar muito. O que vocês acham?
31/08/2008 - 00:00
Marco Reis diz: Caro Zeca Chaves, certa vez, uma fonte me disse que o Fusion chegava aqui por 48 mil, e o resto a ford do Brasil colocaria no bolso sem ter apertado um parafuso sequer, isso e verdade? Todos sabemos que a carga tributaria e abusiva, isso e obvio, mas sera que os lucros das montadoras tambem nao segue o mesmo caminho? Aguardo a sua resposta. Um abraco.
Marco Reis diz: Caro Zeca Chaves, certa vez, uma fonte me disse que o Fusion chegava aqui por 48 mil, e o resto a ford do Brasil colocaria no bolso sem ter apertado um parafuso sequer, isso e verdade? Todos sabemos que a carga tributaria e abusiva, isso e obvio, mas sera que os lucros das montadoras tambem nao segue o mesmo caminho? Aguardo a sua resposta. Um abraco.
31/08/2008 - 00:00
Teixeira diz: Zeca muito oportuno seu post . Serve para despertar todos nós que estamos sendo esfoliados , roubados pelas montadoras e, o pior... com a conivência dos nossos governantes que levam a sua parte. Alem de caros não tem a mesma qualidade e segurança dos que elas vendem lá fora.Absurdo!!! Pobre de nós consumidores que ficamos às vezes pagando em até 72 vezes na maior dificuldade! ATÉ QUANDO!!!!! Zeca vá fundo nesta questão, nos esclareça para que possamos reagirmos diante desta situação absurda! Abraços.
Teixeira diz: Zeca muito oportuno seu post . Serve para despertar todos nós que estamos sendo esfoliados , roubados pelas montadoras e, o pior... com a conivência dos nossos governantes que levam a sua parte. Alem de caros não tem a mesma qualidade e segurança dos que elas vendem lá fora.Absurdo!!! Pobre de nós consumidores que ficamos às vezes pagando em até 72 vezes na maior dificuldade! ATÉ QUANDO!!!!! Zeca vá fundo nesta questão, nos esclareça para que possamos reagirmos diante desta situação absurda! Abraços.
31/08/2008 - 00:00
Roberto diz: Falando em impostos é bom esclarecer que se um carro custa 70 mil, você não paga 40%' de imposto encima desse valor. A maior parte da carga tributária incide sobre os custos. Por exemplo, se o custo de produção de um carro for de 5 mil, acrescente 40% de impostos e o custo final seria de 7 mil. Um Jetta, por exemplo, custa em torno de 41 ml no México (veja abaixo). Nesse preço estão inclusos impostos, lucro da concessionária e do fabricante. Logo é perfeitamente possível que o custo seja inferior a 20 mil. Fabricado no Brasil poderia custar em torno de 50 mil se considerassemos a maior carga tributária. Custa mais do que o dobro. A diferença é lucro. Ou seja pagamos preço de carro de luxo por um popular de tamanho micro, mal acabado, depenado e todavia com motor 1.0.
Roberto diz: Falando em impostos é bom esclarecer que se um carro custa 70 mil, você não paga 40%' de imposto encima desse valor. A maior parte da carga tributária incide sobre os custos. Por exemplo, se o custo de produção de um carro for de 5 mil, acrescente 40% de impostos e o custo final seria de 7 mil. Um Jetta, por exemplo, custa em torno de 41 ml no México (veja abaixo). Nesse preço estão inclusos impostos, lucro da concessionária e do fabricante. Logo é perfeitamente possível que o custo seja inferior a 20 mil. Fabricado no Brasil poderia custar em torno de 50 mil se considerassemos a maior carga tributária. Custa mais do que o dobro. A diferença é lucro. Ou seja pagamos preço de carro de luxo por um popular de tamanho micro, mal acabado, depenado e todavia com motor 1.0.
31/08/2008 - 00:00
Roberto Navarro diz: As avaliações aqui são simplistas e superficiais. Imaginem se o governo decretasse amanha que o imposto total para produção de automoveis caia para 15%. De cara o mercado de usados quebraria; a maioria de vcs que tem carro na garagem veria seu "patrimonio" cair pela metado do preço. E os carros financiados? Alguem ja ouviu falar da crise do sub-prime? Traçando uma analogia tosca, imaginem que tem carro financiado, se o preço de um 0K despencasse 30,40%. O carro de 70mil que a menos de 1 ano foi financiado 0K da noite para o dia passaria a valer 40mil (agora já usado), o mesmo preço de um 0K. Só que ainda tem o saldo restante do financiamento. Ia todo mundo devolver os carros para as financiadoras, que iriam quebrar em 3 meses. E porque a imprensa especializada não divulga os absurdos de impostos e os lucros exorbitantes das montadoras? Porque se isso acontecesse vcs teriam estampada na proxima capa da 4Rodas e de todas outras revistas o teste do lançamento do novissimo triciclo Toncão da Plasticos Bandeirantes, agora com novas lanternas traseiras de adesivo mais realista, porque nenhuma montadora iria emprestar carro para as revistas.
Roberto Navarro diz: As avaliações aqui são simplistas e superficiais. Imaginem se o governo decretasse amanha que o imposto total para produção de automoveis caia para 15%. De cara o mercado de usados quebraria; a maioria de vcs que tem carro na garagem veria seu "patrimonio" cair pela metado do preço. E os carros financiados? Alguem ja ouviu falar da crise do sub-prime? Traçando uma analogia tosca, imaginem que tem carro financiado, se o preço de um 0K despencasse 30,40%. O carro de 70mil que a menos de 1 ano foi financiado 0K da noite para o dia passaria a valer 40mil (agora já usado), o mesmo preço de um 0K. Só que ainda tem o saldo restante do financiamento. Ia todo mundo devolver os carros para as financiadoras, que iriam quebrar em 3 meses. E porque a imprensa especializada não divulga os absurdos de impostos e os lucros exorbitantes das montadoras? Porque se isso acontecesse vcs teriam estampada na proxima capa da 4Rodas e de todas outras revistas o teste do lançamento do novissimo triciclo Toncão da Plasticos Bandeirantes, agora com novas lanternas traseiras de adesivo mais realista, porque nenhuma montadora iria emprestar carro para as revistas.
31/08/2008 - 00:00
Renato diz: BRASILEIRO É CONTRIBUINTE MANSO, O POVO MERECE O GOVERNO QUE TEM.....PT - PARTIDO DOS TRIBUTOS.
Renato diz: BRASILEIRO É CONTRIBUINTE MANSO, O POVO MERECE O GOVERNO QUE TEM.....PT - PARTIDO DOS TRIBUTOS.
31/08/2008 - 00:00
anibal diz: Pelo amor de Deus gente!!!! Como é que nos aceitamos isso? Voces da imprenssa automobilistica que tem o poder de opiniao, deveriam pressionar o governo junto com o empresariado do setor!!!Que absurdo...que vergonha...que roubo...nos brasileiros sofrmos!!!
anibal diz: Pelo amor de Deus gente!!!! Como é que nos aceitamos isso? Voces da imprenssa automobilistica que tem o poder de opiniao, deveriam pressionar o governo junto com o empresariado do setor!!!Que absurdo...que vergonha...que roubo...nos brasileiros sofrmos!!!
31/08/2008 - 00:00
Eduardo Carvalho diz: Tá na cara que as montadoras abusam no brasil, aqui é onde sai o lucro delas, o governo cobra mais impostos mais isso não justifica o preço. E tem um comum acordo pra não abaixar o preço pois é dinheiro muito fácil. Mas isso não vai muda, a cada mes o recorde de vendas é quebrado. O brasileiro devia compra só carro usado, até um dia o preço se tornar justo.
Eduardo Carvalho diz: Tá na cara que as montadoras abusam no brasil, aqui é onde sai o lucro delas, o governo cobra mais impostos mais isso não justifica o preço. E tem um comum acordo pra não abaixar o preço pois é dinheiro muito fácil. Mas isso não vai muda, a cada mes o recorde de vendas é quebrado. O brasileiro devia compra só carro usado, até um dia o preço se tornar justo.
31/08/2008 - 00:00
Carlos Gustavo diz: Não é dificil explicar o porque dessa diferença absurda no preço que se cobra pelos carros no Brasil. IMPOSTO é a palavra chave!!! Para sustentar a gastança dos ladrões em Brasília, é preciso que os otários (nós) paguem muitos impostos e caros!! Por isso, o governo está muito interessado na volta da CPMF e quando se fala em reforma tributária, o Lula se faz de analfabeto alegando não conhecer esse termo...
Carlos Gustavo diz: Não é dificil explicar o porque dessa diferença absurda no preço que se cobra pelos carros no Brasil. IMPOSTO é a palavra chave!!! Para sustentar a gastança dos ladrões em Brasília, é preciso que os otários (nós) paguem muitos impostos e caros!! Por isso, o governo está muito interessado na volta da CPMF e quando se fala em reforma tributária, o Lula se faz de analfabeto alegando não conhecer esse termo...
31/08/2008 - 00:00
Roberto diz: Carro é caro mas se fosse barato quem tem vai querer outro melhor e quem não tem vai querer ter um? É isso Rafael? Estamos falando de preço abusivo, cartel, de gente que está impondo um preço e você é obrigado a comprar porque não tem altenativa, lembrando que carro é artigo de primeira necessidade, não é luxo e você acha que isso está correto? Precisa pensar um pouco melhor no assunto.
Roberto diz: Carro é caro mas se fosse barato quem tem vai querer outro melhor e quem não tem vai querer ter um? É isso Rafael? Estamos falando de preço abusivo, cartel, de gente que está impondo um preço e você é obrigado a comprar porque não tem altenativa, lembrando que carro é artigo de primeira necessidade, não é luxo e você acha que isso está correto? Precisa pensar um pouco melhor no assunto.
31/08/2008 - 00:00
Durango diz: Essa é a discussão que não pode esperar... Todos q acompanham o mercado de carros sabem que há uma explosão no consumo e q a demanda está consolidada, ou seja, não é uma bolha. E nós, consumidores, estamos simplesmente pagando preços abusivos. O exemplo do Jetta é emblemático. Alguém acha q um Golf três volumes vale quase R$ 100 mil? Os impostos na composição do preço são e sempre foram desonestos, mas o pior é a margem de lucro das montadoras, verdadeiros vampiros de seus clientes. Alguém deve rir muito qdo um desavisado paga mais de R$ 90 mil num CRV(plataforma de Civic!) ridiculamente equipado. Tbém é bom lembrar o exemplo do RAV-4 que de um mês para o outro, tendo a mesma origem, baixou de R$ 135 para R$ 115 mil! Será que a Toyota passou a ter prejuízo ou tinha lucros excessivos?? Só a Velhinha de Taubaté não saberia responder!! É ou não é um escracho contra os consumidores? Essa caixa preta só foi revelada pelas importações porque antes as montadores eram capazes de culpar os salários dos trabalhadores pelo preço alto. É hora de botar a boca no trombone e os leitores de 4 Rodas esperam que a revista encampe a idéia. Não precisa emitir nenhum juízo de valor, basta apenas mostrar os fatos!! Eles falam por si!! CHEGA DE EXPLORAÇÃO!!
Durango diz: Essa é a discussão que não pode esperar... Todos q acompanham o mercado de carros sabem que há uma explosão no consumo e q a demanda está consolidada, ou seja, não é uma bolha. E nós, consumidores, estamos simplesmente pagando preços abusivos. O exemplo do Jetta é emblemático. Alguém acha q um Golf três volumes vale quase R$ 100 mil? Os impostos na composição do preço são e sempre foram desonestos, mas o pior é a margem de lucro das montadoras, verdadeiros vampiros de seus clientes. Alguém deve rir muito qdo um desavisado paga mais de R$ 90 mil num CRV(plataforma de Civic!) ridiculamente equipado. Tbém é bom lembrar o exemplo do RAV-4 que de um mês para o outro, tendo a mesma origem, baixou de R$ 135 para R$ 115 mil! Será que a Toyota passou a ter prejuízo ou tinha lucros excessivos?? Só a Velhinha de Taubaté não saberia responder!! É ou não é um escracho contra os consumidores? Essa caixa preta só foi revelada pelas importações porque antes as montadores eram capazes de culpar os salários dos trabalhadores pelo preço alto. É hora de botar a boca no trombone e os leitores de 4 Rodas esperam que a revista encampe a idéia. Não precisa emitir nenhum juízo de valor, basta apenas mostrar os fatos!! Eles falam por si!! CHEGA DE EXPLORAÇÃO!!
31/08/2008 - 00:00
Eduardo Carvalho diz: Aguem poderia tirar uma dúvida?? Se o captiva é vendido a 48.000 no méxico (com lucro da chevrolet ja) e vem para o brasil sem cobrança de impostos, pq ele é vendido a 92.000 reais aqui?? tem algum imposto cobrado pelo govendo na venda ou fora o lucro imbutido nos 48.000 a diferença de 44.000 vai intera pra chevrolet?
Eduardo Carvalho diz: Aguem poderia tirar uma dúvida?? Se o captiva é vendido a 48.000 no méxico (com lucro da chevrolet ja) e vem para o brasil sem cobrança de impostos, pq ele é vendido a 92.000 reais aqui?? tem algum imposto cobrado pelo govendo na venda ou fora o lucro imbutido nos 48.000 a diferença de 44.000 vai intera pra chevrolet?
31/08/2008 - 00:00
renato diz: A CULPA É DO GOVERNO, COM ELEVADÍSSIMA CARGA TRIBUTÁRIA, FIQUEI SABENDO QUE POLÍTICO NÃO PAGA NEM IPVA....A DIFERENÇA DO LADRÃO E DO GOVERNO É: LADRÃO ROUBA FORA DA LEI, E O GOVERNO ROUBA DENTRO DA LEI......WWW.XOIMPOSTO.COM.BR
renato diz: A CULPA É DO GOVERNO, COM ELEVADÍSSIMA CARGA TRIBUTÁRIA, FIQUEI SABENDO QUE POLÍTICO NÃO PAGA NEM IPVA....A DIFERENÇA DO LADRÃO E DO GOVERNO É: LADRÃO ROUBA FORA DA LEI, E O GOVERNO ROUBA DENTRO DA LEI......WWW.XOIMPOSTO.COM.BR
30/08/2008 - 00:00
Wilson Machado diz: Olá, Zeca. Eu concordo com as opiniões que reclamam uma reportagem da revista sobre esse assunto. É realmente absurda a diferença de preços. A culpa não é só das montadoras. O governo também tem a sua parte ao taxar com impostos elevadíssimos os automóveis vendidos aqui. Seria interessante apurar o quanto de imposto nós pagamos ao comprar um zero km. No caso daqueles produzidos no México, apesar da isenção da tarifa alfandegária, que outros impostos nos são cobrados. E a margem de lucro das montadoras e revendedores. É necessária uma maior transparência nessa matéria. Somente com a conscientização dos consumidores e uma possível reação da sociedade é que este verdadeiro assalto contra nossos bolsos pode tomar outro rumo. Até na Argentina os carros são mais baratos do que aqui no Brasil. E são mais equipados que os nossos.
Wilson Machado diz: Olá, Zeca. Eu concordo com as opiniões que reclamam uma reportagem da revista sobre esse assunto. É realmente absurda a diferença de preços. A culpa não é só das montadoras. O governo também tem a sua parte ao taxar com impostos elevadíssimos os automóveis vendidos aqui. Seria interessante apurar o quanto de imposto nós pagamos ao comprar um zero km. No caso daqueles produzidos no México, apesar da isenção da tarifa alfandegária, que outros impostos nos são cobrados. E a margem de lucro das montadoras e revendedores. É necessária uma maior transparência nessa matéria. Somente com a conscientização dos consumidores e uma possível reação da sociedade é que este verdadeiro assalto contra nossos bolsos pode tomar outro rumo. Até na Argentina os carros são mais baratos do que aqui no Brasil. E são mais equipados que os nossos.
30/08/2008 - 00:00
Hiram diz: Rafael seus comentários são infelizes por 2 motivos: 1º renovar a frota favorece o meio ambiente porque carros novos poluem menos; 2º gastando-se menos dinheiro, comprando carros baratos, sobra mais para que se invista em qualidade de vida, e isso pode significar estilo de vida ecologicamente correto. O problema é que brasileiro além de ter fama de desperdiçar recursos (e isso inclui o próprio dinheiro), é gastador inconsequente por natureza! É só ver como exemplo os riquinhos podres que tem aqui... só sabem criticar o povo, e torrar dinheiro em Miami. Eu vi um engenheiro de tráfego dizendo que se as ruas fossem artérias os carros seriam a gordura. Um comentário estúpido vindo de uma pessoa que acha que a solução para os problemas do trânsito é tirar os carros das ruas (duvido que ele abra mão do carro e uza transporte público). Isso é preguiça de pensar em soluções sérias e viáveis. Para ter uma idéia simplista como essa não precisa ser especialista. Pois eu pergunto, se as ruas fossem artérias, o que diabo seria então o sangue?
Hiram diz: Rafael seus comentários são infelizes por 2 motivos: 1º renovar a frota favorece o meio ambiente porque carros novos poluem menos; 2º gastando-se menos dinheiro, comprando carros baratos, sobra mais para que se invista em qualidade de vida, e isso pode significar estilo de vida ecologicamente correto. O problema é que brasileiro além de ter fama de desperdiçar recursos (e isso inclui o próprio dinheiro), é gastador inconsequente por natureza! É só ver como exemplo os riquinhos podres que tem aqui... só sabem criticar o povo, e torrar dinheiro em Miami. Eu vi um engenheiro de tráfego dizendo que se as ruas fossem artérias os carros seriam a gordura. Um comentário estúpido vindo de uma pessoa que acha que a solução para os problemas do trânsito é tirar os carros das ruas (duvido que ele abra mão do carro e uza transporte público). Isso é preguiça de pensar em soluções sérias e viáveis. Para ter uma idéia simplista como essa não precisa ser especialista. Pois eu pergunto, se as ruas fossem artérias, o que diabo seria então o sangue?
30/08/2008 - 00:00
Roberto Cavalcante diz: Carro caro no Brasil? É um verdadeiro "ASSALTO" ao bolso dos brasileiros. O governo brasileiro é o maior culpado e também um parasita que gosta de meter a mão no nosso bolso. Basta ver o aumento exorbitante da IOF, os brasileiros vão apelar pra quem?
Roberto Cavalcante diz: Carro caro no Brasil? É um verdadeiro "ASSALTO" ao bolso dos brasileiros. O governo brasileiro é o maior culpado e também um parasita que gosta de meter a mão no nosso bolso. Basta ver o aumento exorbitante da IOF, os brasileiros vão apelar pra quem?
30/08/2008 - 00:00
Alberto diz: Caros amigos, para mim, esse é o tema mais sinistro do mercado de automóveis. Deve ter muita gente envolvida, esquemas, cartéis, máfia, políticos, gente grande e poderosa, rios de dinheiro e ilegalidade... Precisamos exorcizar esse fantasma. A sociedade brasileira precisa de uma explicação. Buscar a verdade é, acima de tudo, uma responsabilidade nossa! Deixo uma pergunta: será que fazendo uma importação independente desses carros mexicanos, não conseguiríamos comprá-los por um preço próximo ao vendido no México? Abç.
Alberto diz: Caros amigos, para mim, esse é o tema mais sinistro do mercado de automóveis. Deve ter muita gente envolvida, esquemas, cartéis, máfia, políticos, gente grande e poderosa, rios de dinheiro e ilegalidade... Precisamos exorcizar esse fantasma. A sociedade brasileira precisa de uma explicação. Buscar a verdade é, acima de tudo, uma responsabilidade nossa! Deixo uma pergunta: será que fazendo uma importação independente desses carros mexicanos, não conseguiríamos comprá-los por um preço próximo ao vendido no México? Abç.
30/08/2008 - 00:00
Paulo Vitor diz: Ñ pessoal, sabem qual é o culpado? É o destino.
Paulo Vitor diz: Ñ pessoal, sabem qual é o culpado? É o destino.
30/08/2008 - 00:00
Fernando Lima diz: Zeca, concordo com todos os comentários abaixo, e gostaria sim de uma reportagem com mais detalhes sobre a composição dos preços de carros fabricados no Brasil, Mercosul e México, além dos importados. Somente não concordo com o comentário do Rafael, pois apesar de ele pensar de uma maneira ecologicamente correta, ele esquece que é uma maneira economicamente inviável. Imagine o que o próprio Rafael poderia fazer com uma diferença de 10 mil reais referente ao carro que ele comprou tão mais caro do que realmente deveria ser. E com relação à infraestrutura de nossas vias, acredito que este é um outro ponto que deva ser tratado por nossos governos, e com nossa participação. Devemos deixar de sermos passivos e passar a questionar os absurdos que nos são impostos.
Fernando Lima diz: Zeca, concordo com todos os comentários abaixo, e gostaria sim de uma reportagem com mais detalhes sobre a composição dos preços de carros fabricados no Brasil, Mercosul e México, além dos importados. Somente não concordo com o comentário do Rafael, pois apesar de ele pensar de uma maneira ecologicamente correta, ele esquece que é uma maneira economicamente inviável. Imagine o que o próprio Rafael poderia fazer com uma diferença de 10 mil reais referente ao carro que ele comprou tão mais caro do que realmente deveria ser. E com relação à infraestrutura de nossas vias, acredito que este é um outro ponto que deva ser tratado por nossos governos, e com nossa participação. Devemos deixar de sermos passivos e passar a questionar os absurdos que nos são impostos.
30/08/2008 - 00:00
Thiago diz: Olá Zeca; Já comentamos aqui no site da quatro rodas sobre os preços dos carro no Brasil. Essa é uma mensagem que eu deixei no blog do Marcelo: "Gostaria de levantar um ponto sobre o preço dos carros. O carros vindo do Mexico (sem impostos de importação) são um absurdo o que as montadoras ganham sobre eles. Um estudo feito pela consultoria CSM Worldwide verificou que um Fusion deveria custar no Brasil R$48.654,56 isso INCLUÍDO os custo de nacionalização e lucro de 20%. Portanto quem ganha com a isenção de impostos são as fabricantes e não o consumidor." Seria muito interessante se você conseguir levantar esse pontos. Essa é uma dúvida e um assunto muito discutido nos blogs e pouco comentado pelas revistas especializadas, como a QR. E quando o faz, ainda faz de maneira superficial, na minha opinão. Parabén pela iniciativa de comentar esse assunto, que tenho certeza, irá gerar muita discussão.
Thiago diz: Olá Zeca; Já comentamos aqui no site da quatro rodas sobre os preços dos carro no Brasil. Essa é uma mensagem que eu deixei no blog do Marcelo: "Gostaria de levantar um ponto sobre o preço dos carros. O carros vindo do Mexico (sem impostos de importação) são um absurdo o que as montadoras ganham sobre eles. Um estudo feito pela consultoria CSM Worldwide verificou que um Fusion deveria custar no Brasil R$48.654,56 isso INCLUÍDO os custo de nacionalização e lucro de 20%. Portanto quem ganha com a isenção de impostos são as fabricantes e não o consumidor." Seria muito interessante se você conseguir levantar esse pontos. Essa é uma dúvida e um assunto muito discutido nos blogs e pouco comentado pelas revistas especializadas, como a QR. E quando o faz, ainda faz de maneira superficial, na minha opinão. Parabén pela iniciativa de comentar esse assunto, que tenho certeza, irá gerar muita discussão.
30/08/2008 - 00:00
Alexandre diz: Realmente, a diferança de imposto não do México ou Argentina para o Brasil não é suficiente para que a diferença do valor final do veículo seja tão grande. Não é possível que nenhum repórter da área saiba explicar o porque desta diferença absurda de valores! As revistas de automóveis fazem reportagens dizendo que os preços dos carros baixaram com a queda do dólar, duvido que os valores de automóveis tenham caído caído pela metade comparando com o tempo em que o dólar custava mais de 3 reais. As montadoras só podem estar fazendo um cartel para que todas tenham um lucro absurdo no nosso país. Chega a dar depressão quando se pensa que poderíamos pagar menos de 50 mil reais pela Captiva ou Honda CRV e temos que pagar o dobro do valor.
Alexandre diz: Realmente, a diferança de imposto não do México ou Argentina para o Brasil não é suficiente para que a diferença do valor final do veículo seja tão grande. Não é possível que nenhum repórter da área saiba explicar o porque desta diferença absurda de valores! As revistas de automóveis fazem reportagens dizendo que os preços dos carros baixaram com a queda do dólar, duvido que os valores de automóveis tenham caído caído pela metade comparando com o tempo em que o dólar custava mais de 3 reais. As montadoras só podem estar fazendo um cartel para que todas tenham um lucro absurdo no nosso país. Chega a dar depressão quando se pensa que poderíamos pagar menos de 50 mil reais pela Captiva ou Honda CRV e temos que pagar o dobro do valor.
30/08/2008 - 00:00
Rafael diz: Completando o comentário abaixo. Além disso, nesses tempos de aquecimento global, temos que pensar em formas de tirar as pessoas de seus carros e não em como fazer mais gente passar a rodar de carro por ai, aumentando a poluição, o preço do combustível e os engarrafamentos...
Rafael diz: Completando o comentário abaixo. Além disso, nesses tempos de aquecimento global, temos que pensar em formas de tirar as pessoas de seus carros e não em como fazer mais gente passar a rodar de carro por ai, aumentando a poluição, o preço do combustível e os engarrafamentos...
30/08/2008 - 00:00
Rafael diz: Completando o comentário abaixo. Além disso, nesses tempos de aquecimento global, temos que pensar em formas de tirar as pessoas de seus carros e não em como fazer mais gente passar a rodar de carro por ai, aumentando a poluição, o preço do combustível e os engarrafamentos...
Rafael diz: Completando o comentário abaixo. Além disso, nesses tempos de aquecimento global, temos que pensar em formas de tirar as pessoas de seus carros e não em como fazer mais gente passar a rodar de carro por ai, aumentando a poluição, o preço do combustível e os engarrafamentos...
30/08/2008 - 00:00
hector diz: Tem que ser capa da 4 rodas. Exemplos: Mexico- Brasil.Chrysler PT Cruiser Classic 23.287,96 - 62.900,00 / Honda CR-V LX 41.996,00 - 94.500,00/Nissan Sentra SL 35.797,75 - 77.990,00 / Nissan Tiida SL 29.567,13 - 63.800,00 / Ford Fusion SEL 39.600,85 - 83.620,00 / Volkswagen Jetta 41.173,88 - 86.260,00 / Volkswagen New Beetle 30.175,62 - 58.080,00 /Volkswagen Bora aut. 34.954,43 - 64.520,00 / Volkswagen Jetta Variant 45.278,00 - 91.940,00. Como um importado que paga 35% de imposto como o Kia Magentis vende a preço de Corolla, ou Subaru Impreza /C4 vtr a preço de pseudo Vectra, Carens a preço de Zafira, e Azera mais barato que Jetta e Mustang a preço de Civic Si e mesmo Journey e e Cr-v a preço de Forester.
hector diz: Tem que ser capa da 4 rodas. Exemplos: Mexico- Brasil.Chrysler PT Cruiser Classic 23.287,96 - 62.900,00 / Honda CR-V LX 41.996,00 - 94.500,00/Nissan Sentra SL 35.797,75 - 77.990,00 / Nissan Tiida SL 29.567,13 - 63.800,00 / Ford Fusion SEL 39.600,85 - 83.620,00 / Volkswagen Jetta 41.173,88 - 86.260,00 / Volkswagen New Beetle 30.175,62 - 58.080,00 /Volkswagen Bora aut. 34.954,43 - 64.520,00 / Volkswagen Jetta Variant 45.278,00 - 91.940,00. Como um importado que paga 35% de imposto como o Kia Magentis vende a preço de Corolla, ou Subaru Impreza /C4 vtr a preço de pseudo Vectra, Carens a preço de Zafira, e Azera mais barato que Jetta e Mustang a preço de Civic Si e mesmo Journey e e Cr-v a preço de Forester.
30/08/2008 - 00:00
Wilson Machado diz: Olá, Zeca. Eu concordo com as opiniões que reclamam uma reportagem da revista sobre esse assunto. É realmente absurda a diferença de preços. A culpa não é só das montadoras. O governo também tem a sua parte ao taxar com impostos elevadíssimos os automóveis vendidos aqui. Seria interessante apurar o quanto de imposto nós pagamos ao comprar um zero km. No caso daqueles produzidos no México, apesar da isenção da tarifa alfandegária, que outros impostos nos são cobrados. E a margem de lucro das montadoras e revendedores. É necessária uma maior transparência nessa matéria. Somente com a conscientização dos consumidores e uma possível reação da sociedade é que este verdadeiro assalto contra nossos bolsos pode tomar outro rumo. Até na Argentina os carros são mais baratos do que aqui no Brasil. E são mais equipados que os nossos.
Wilson Machado diz: Olá, Zeca. Eu concordo com as opiniões que reclamam uma reportagem da revista sobre esse assunto. É realmente absurda a diferença de preços. A culpa não é só das montadoras. O governo também tem a sua parte ao taxar com impostos elevadíssimos os automóveis vendidos aqui. Seria interessante apurar o quanto de imposto nós pagamos ao comprar um zero km. No caso daqueles produzidos no México, apesar da isenção da tarifa alfandegária, que outros impostos nos são cobrados. E a margem de lucro das montadoras e revendedores. É necessária uma maior transparência nessa matéria. Somente com a conscientização dos consumidores e uma possível reação da sociedade é que este verdadeiro assalto contra nossos bolsos pode tomar outro rumo. Até na Argentina os carros são mais baratos do que aqui no Brasil. E são mais equipados que os nossos.
30/08/2008 - 00:00
Francisco M. Xavier diz: Caro Rafael, concordo em parte com vc, mas faço a seguinte pergunta: se um uno completo custasse 15mil (acho que seria uns 12mil na verdade), vc compraria? ou compraria um jetta por 40mil? pois é... os excluidos não podem comprar um carro de 5mil quanto mais um de 15mil! saiba que existem carros usados, velhos, caindo aos pedaços, que custam no ~máximo 5mil, e estão rodando por aí..., as pessoas que podem ter, no máximo, estes carros, trocariam estas latas velhas por um uno de 12mil, com um fincanciamento a longo prazo. Esta estória de que aumentaria o número de carros no Brasil, de tal modo, pode ser relativizada por outro ângulo! Acho que o que aconteceria seria uma renovação da frota e um aumento não tão caótico por isso. E se vc achar que o carro custa tão barato é pq vc realmente coloca tudo da sua vida num carro, aí não tem jeito! No meu caso compraria um Jetta (não 2! pois daria pelo preço de 85 mil que vendem hoje) e daria entrada num AP na praia de Florianópolis, eu não compraria mais carros pq eles estão mais baratos! talvez comprasse um melhor, uma mercedes BMw, Camry.... pelo valor de um Jetta atualmente cobrado no Brasil!
Francisco M. Xavier diz: Caro Rafael, concordo em parte com vc, mas faço a seguinte pergunta: se um uno completo custasse 15mil (acho que seria uns 12mil na verdade), vc compraria? ou compraria um jetta por 40mil? pois é... os excluidos não podem comprar um carro de 5mil quanto mais um de 15mil! saiba que existem carros usados, velhos, caindo aos pedaços, que custam no ~máximo 5mil, e estão rodando por aí..., as pessoas que podem ter, no máximo, estes carros, trocariam estas latas velhas por um uno de 12mil, com um fincanciamento a longo prazo. Esta estória de que aumentaria o número de carros no Brasil, de tal modo, pode ser relativizada por outro ângulo! Acho que o que aconteceria seria uma renovação da frota e um aumento não tão caótico por isso. E se vc achar que o carro custa tão barato é pq vc realmente coloca tudo da sua vida num carro, aí não tem jeito! No meu caso compraria um Jetta (não 2! pois daria pelo preço de 85 mil que vendem hoje) e daria entrada num AP na praia de Florianópolis, eu não compraria mais carros pq eles estão mais baratos! talvez comprasse um melhor, uma mercedes BMw, Camry.... pelo valor de um Jetta atualmente cobrado no Brasil!
30/08/2008 - 00:00
Rogério Viana, Itu-SP diz: Tem razão, Frederic, mas o fim de ano tá chegando e muitos vao 'torrar' o 13º num carro 0Km. Sem falar nesses financiamentos 'vitalícios'. Um boicotezinho do consumidor com relação aos precos abusivos iria fazer essa máquina da industria automobilistica+governo se mexer. Carro pra comprar não falta. O mercado de usados/semi-novos está cheio carros encalhados.
Rogério Viana, Itu-SP diz: Tem razão, Frederic, mas o fim de ano tá chegando e muitos vao 'torrar' o 13º num carro 0Km. Sem falar nesses financiamentos 'vitalícios'. Um boicotezinho do consumidor com relação aos precos abusivos iria fazer essa máquina da industria automobilistica+governo se mexer. Carro pra comprar não falta. O mercado de usados/semi-novos está cheio carros encalhados.
30/08/2008 - 00:00
Fábio diz: Não é a toa que o mercado do Brasil é considerado uma das melhores apostas das montadoras, vendendo o que vende pelo preço absurdo que se encontra por ai, principalmente comparado a outros mercados, só traz lucros às montadoras que têm tantas perdas em outros mercados...
Fábio diz: Não é a toa que o mercado do Brasil é considerado uma das melhores apostas das montadoras, vendendo o que vende pelo preço absurdo que se encontra por ai, principalmente comparado a outros mercados, só traz lucros às montadoras que têm tantas perdas em outros mercados...
30/08/2008 - 00:00
Rafael diz: Caro Fernando, a questão não é o que eu faria com 10.000 a mais. Prefiro pagar esses 10.000 e ter aonde andar com o carro do que comprar carro a preço de banana e ter que ficar horas no trânsito. Se tivéssemos a infraestrutura rodoviária de países desenvolvidos até poderíamos dar a todos a possibilidade de ter um carro, apesar de isso ser ecologicamente danoso. No entanto, com nossas cidades entupidas de carros, muitos deles verdadeiras carroças velhas que não deveriam mais circular, não temos condição de baixar o preço dos carros. No longo prazo, quando os carros ecologicamente corretos surgirem no mercado a preços competitivos, se tivermos até lá a infraestrutura necessária, ai sim poderemos e deveremos exigir carros a preços mais baixos. Hoje em dia, baixar os preços é desejável do ponto de vista individual, mas não socialmente.
Rafael diz: Caro Fernando, a questão não é o que eu faria com 10.000 a mais. Prefiro pagar esses 10.000 e ter aonde andar com o carro do que comprar carro a preço de banana e ter que ficar horas no trânsito. Se tivéssemos a infraestrutura rodoviária de países desenvolvidos até poderíamos dar a todos a possibilidade de ter um carro, apesar de isso ser ecologicamente danoso. No entanto, com nossas cidades entupidas de carros, muitos deles verdadeiras carroças velhas que não deveriam mais circular, não temos condição de baixar o preço dos carros. No longo prazo, quando os carros ecologicamente corretos surgirem no mercado a preços competitivos, se tivermos até lá a infraestrutura necessária, ai sim poderemos e deveremos exigir carros a preços mais baixos. Hoje em dia, baixar os preços é desejável do ponto de vista individual, mas não socialmente.
30/08/2008 - 00:00
Rafael diz: Caro Fernando, a questão não é o que eu faria com 10.000 a mais. Prefiro pagar esses 10.000 e ter aonde andar com o carro do que comprar carro a preço de banana e ter que ficar horas no trânsito. Se tivéssemos a infraestrutura rodoviária de países desenvolvidos até poderíamos dar a todos a possibilidade de ter um carro, apesar de isso ser ecologicamente danoso. No entanto, com nossas cidades entupidas de carros, muitos deles verdadeiras carroças velhas que não deveriam mais circular, não temos condição de baixar o preço dos carros. No longo prazo, quando os carros ecologicamente corretos surgirem no mercado a preços competitivos, se tivermos até lá a infraestrutura necessária, ai sim poderemos e deveremos exigir carros a preços mais baixos. Hoje em dia, baixar os preços é desejável do ponto de vista individual, mas não socialmente.
Rafael diz: Caro Fernando, a questão não é o que eu faria com 10.000 a mais. Prefiro pagar esses 10.000 e ter aonde andar com o carro do que comprar carro a preço de banana e ter que ficar horas no trânsito. Se tivéssemos a infraestrutura rodoviária de países desenvolvidos até poderíamos dar a todos a possibilidade de ter um carro, apesar de isso ser ecologicamente danoso. No entanto, com nossas cidades entupidas de carros, muitos deles verdadeiras carroças velhas que não deveriam mais circular, não temos condição de baixar o preço dos carros. No longo prazo, quando os carros ecologicamente corretos surgirem no mercado a preços competitivos, se tivermos até lá a infraestrutura necessária, ai sim poderemos e deveremos exigir carros a preços mais baixos. Hoje em dia, baixar os preços é desejável do ponto de vista individual, mas não socialmente.
30/08/2008 - 00:00
Francisco M. Xavier diz: Acho que o CARTEL das montadoras no Brasil é bem fundamentado, com gente do governo, gente da imprensa... em especial de algumas revistas especializadas, mas mais fortemente pela mídia de massa (TV). E não acho que a culpa seja do consumidor! nós não temos alternativa! ou compramos ou compramos! algém consegue viver sem um carro hoje? trabalhar... se locomover...., Já fizeram a pergunta de pq o transporte coletivo não melhora??? isto faz parte do Cartel, que incluen aí as transportadoras terrestres....pensem nisso.... acho que a 4Rodas não teria como levar adiante esta "investigação".... é coisa de bicho grande.... tem muito "cala-boca" nisso".
Francisco M. Xavier diz: Acho que o CARTEL das montadoras no Brasil é bem fundamentado, com gente do governo, gente da imprensa... em especial de algumas revistas especializadas, mas mais fortemente pela mídia de massa (TV). E não acho que a culpa seja do consumidor! nós não temos alternativa! ou compramos ou compramos! algém consegue viver sem um carro hoje? trabalhar... se locomover...., Já fizeram a pergunta de pq o transporte coletivo não melhora??? isto faz parte do Cartel, que incluen aí as transportadoras terrestres....pensem nisso.... acho que a 4Rodas não teria como levar adiante esta "investigação".... é coisa de bicho grande.... tem muito "cala-boca" nisso".
30/08/2008 - 00:00
Daniel K. diz: Creio que falo por todos quando digo que esse assunto é de interesse de todos os leitores da revista e que merece um tratamento jornalístico sério e a fazer jus à qualidade da editora Abril. Não é a primeira vez que tal tema vem à tona nesse blog e nem será a última (no próprio blog do PCG, já se pediu inúmeras vezes à revista que tratasse do tema). Pela abordagem direta feita por Zeca Chaves, entendo uma postura séria e dela nós leitores esperamos continuidade e por ela somos gratos. Penso que o papel da verdadeira imprensa é contribuir para a boa informação de seu público, e essa é a oportunidade da Quatro Rodas fazer um grande serviço a seus leitores e ao país. Zeca, por favor, trate desse tema com carinho e leve-o à pauta da revista.
Daniel K. diz: Creio que falo por todos quando digo que esse assunto é de interesse de todos os leitores da revista e que merece um tratamento jornalístico sério e a fazer jus à qualidade da editora Abril. Não é a primeira vez que tal tema vem à tona nesse blog e nem será a última (no próprio blog do PCG, já se pediu inúmeras vezes à revista que tratasse do tema). Pela abordagem direta feita por Zeca Chaves, entendo uma postura séria e dela nós leitores esperamos continuidade e por ela somos gratos. Penso que o papel da verdadeira imprensa é contribuir para a boa informação de seu público, e essa é a oportunidade da Quatro Rodas fazer um grande serviço a seus leitores e ao país. Zeca, por favor, trate desse tema com carinho e leve-o à pauta da revista.
30/08/2008 - 00:00
Rodrigo diz: Não consigo ver a causa diferença de preços como uma diferença da margem de lucro das montadoras uma vez que se, supondo-se que as margens de lucro no Brasil sejam muito maiores a montadora que utilizasse a mesma margem dos outros mercados iria vender absurdamente mais que as outras e com isso compensar a diferença da margem mais baixa.
Rodrigo diz: Não consigo ver a causa diferença de preços como uma diferença da margem de lucro das montadoras uma vez que se, supondo-se que as margens de lucro no Brasil sejam muito maiores a montadora que utilizasse a mesma margem dos outros mercados iria vender absurdamente mais que as outras e com isso compensar a diferença da margem mais baixa.
30/08/2008 - 00:00
Frederic diz: A culpa não é da VW, nem da FIAT, FORD ou GM e sim dos consumidores que fazem fila pra comprar carros caros e de má qualidade e, achando pouco, ainda aceitam pagar ágio sobre um valor exorbitante. Por que as montadoras iriam oferecer veículos melhores e com preços mais baixos se não estão dando conta de atender a atual demanda? A realidade é que vivemos num país cheio de pobres deslumbrados que compram um carro de R$35.000,00 que vale R$ 20.000,00, financiado em 72 parcelas, pagando no final de tudo R60.000,00 e extremamente satisfeitos por ter a oportunidade de mostrar ao vizinho que têm um carro de "última geração".
Frederic diz: A culpa não é da VW, nem da FIAT, FORD ou GM e sim dos consumidores que fazem fila pra comprar carros caros e de má qualidade e, achando pouco, ainda aceitam pagar ágio sobre um valor exorbitante. Por que as montadoras iriam oferecer veículos melhores e com preços mais baixos se não estão dando conta de atender a atual demanda? A realidade é que vivemos num país cheio de pobres deslumbrados que compram um carro de R$35.000,00 que vale R$ 20.000,00, financiado em 72 parcelas, pagando no final de tudo R60.000,00 e extremamente satisfeitos por ter a oportunidade de mostrar ao vizinho que têm um carro de "última geração".
30/08/2008 - 00:00
José Paulo diz: Concordo em gênero, número e grau com os colegas. Deve haver muita gente envolvida na formação desses preços (montadoras, governos, financeiras, seguradoras, sindicatos, etc., etc.) E isso, desde muitos anos atrás. Não acho que uma matéria jornalística investigativa vá dar resultado. Se a 4Rodas a fizer, vai dar um pouco no que falar, mas depois o resultado vai ser nulo. E tome represálias das montadoras, do governo, das financeiras, dos sindicatos, etc., etc. Minha sugestão é que a revista detone em assuntos específicos: faça uma reportagem perguntando sobre o porquê da VW não permitir a compra de um único opcional, porquê tal montadora escondeu recall de peças defeituosas, porquê outra montadora, nas revisões, cobrar por serviços não executados, etc. Mas que fizesse isso de maneira clara, com matéria em revista e manchete na capa, e não apenas neste blog. A seção de cartas, por exemplo, poderia tratar de assuntos em defesa do consumidor, e não - como faz atualmente - de palpites sobre reportagens anteriores. Cito como exemplo o Jornal do Carro do JT, daqui de São Paulo. Só de ouvir a Ford tagarelar sempre a mesma resposta sobre defeitos de seus carros - no caso, "defeito gerado por gasolina adulterada", convenci minha irmã a não comprar o Fiesta.
José Paulo diz: Concordo em gênero, número e grau com os colegas. Deve haver muita gente envolvida na formação desses preços (montadoras, governos, financeiras, seguradoras, sindicatos, etc., etc.) E isso, desde muitos anos atrás. Não acho que uma matéria jornalística investigativa vá dar resultado. Se a 4Rodas a fizer, vai dar um pouco no que falar, mas depois o resultado vai ser nulo. E tome represálias das montadoras, do governo, das financeiras, dos sindicatos, etc., etc. Minha sugestão é que a revista detone em assuntos específicos: faça uma reportagem perguntando sobre o porquê da VW não permitir a compra de um único opcional, porquê tal montadora escondeu recall de peças defeituosas, porquê outra montadora, nas revisões, cobrar por serviços não executados, etc. Mas que fizesse isso de maneira clara, com matéria em revista e manchete na capa, e não apenas neste blog. A seção de cartas, por exemplo, poderia tratar de assuntos em defesa do consumidor, e não - como faz atualmente - de palpites sobre reportagens anteriores. Cito como exemplo o Jornal do Carro do JT, daqui de São Paulo. Só de ouvir a Ford tagarelar sempre a mesma resposta sobre defeitos de seus carros - no caso, "defeito gerado por gasolina adulterada", convenci minha irmã a não comprar o Fiesta.
30/08/2008 - 00:00
José Paulo diz: Concordo em gênero, número e grau com os colegas. Deve haver muita gente envolvida na formação desses preços (montadoras, governos, financeiras, seguradoras, sindicatos, etc., etc.) E isso, desde muitos anos atrás. Não acho que uma matéria jornalística investigativa vá dar resultado. Se a 4Rodas a fizer, vai dar um pouco no que falar, mas depois o resultado vai ser nulo. E tome represálias das montadoras, do governo, das financeiras, dos sindicatos, etc., etc. Minha sugestão é que a revista detone em assuntos específicos: faça uma reportagem perguntando sobre o porquê da VW não permitir a compra de um único opcional, porquê tal montadora escondeu recall de peças defeituosas, porquê outra montadora, nas revisões, cobrar por serviços não executados, etc. Mas que fizesse isso de maneira clara, com matéria em revista e manchete na capa, e não apenas neste blog. A seção de cartas, por exemplo, poderia tratar de assuntos em defesa do consumidor, e não - como faz atualmente - de palpites sobre reportagens anteriores. Cito como exemplo o Jornal do Carro do JT, daqui de São Paulo. Só de ouvir a Ford tagarelar sempre a mesma resposta sobre defeitos de seus carros - no caso, "defeito gerado por gasolina adulterada", convenci minha irmã a não comprar o Fiesta.
José Paulo diz: Concordo em gênero, número e grau com os colegas. Deve haver muita gente envolvida na formação desses preços (montadoras, governos, financeiras, seguradoras, sindicatos, etc., etc.) E isso, desde muitos anos atrás. Não acho que uma matéria jornalística investigativa vá dar resultado. Se a 4Rodas a fizer, vai dar um pouco no que falar, mas depois o resultado vai ser nulo. E tome represálias das montadoras, do governo, das financeiras, dos sindicatos, etc., etc. Minha sugestão é que a revista detone em assuntos específicos: faça uma reportagem perguntando sobre o porquê da VW não permitir a compra de um único opcional, porquê tal montadora escondeu recall de peças defeituosas, porquê outra montadora, nas revisões, cobrar por serviços não executados, etc. Mas que fizesse isso de maneira clara, com matéria em revista e manchete na capa, e não apenas neste blog. A seção de cartas, por exemplo, poderia tratar de assuntos em defesa do consumidor, e não - como faz atualmente - de palpites sobre reportagens anteriores. Cito como exemplo o Jornal do Carro do JT, daqui de São Paulo. Só de ouvir a Ford tagarelar sempre a mesma resposta sobre defeitos de seus carros - no caso, "defeito gerado por gasolina adulterada", convenci minha irmã a não comprar o Fiesta.
30/08/2008 - 00:00
Rafael diz: Francisco, não acho que os carros aqui custam barato, muito pelo contrário. Apenas mantenho minha posição de que baixando o preço muito mais carros serão vendidos e, conseqüentemente, irão para nossas ruas e estradas já saturadas. Quem tem um carro de 5 mil pode até passar pra prestação do Uno de 12 mil, mas alguém que provavelmente não tinha carro vai pegar o de 5 mil e por ai vai. Para as classes mais altas realmente não faria grande diferença na medida em que eles teriam carros de qualquer forma. Nesse caso, seu argumento é válido. Essas pessoas comprariam carros melhores a preços menores e não comprariam MAIS carros por causa da redução de preços. No entanto, vou te dar apenas um exemplo de como o número de carros poderia aumentar significativamente. Muitas famílias de classe média não têm dois carros pela questão do preço. Essas seriam fortes candidatas a comprar os carros populares a preço de banana como segundo carro.
Rafael diz: Francisco, não acho que os carros aqui custam barato, muito pelo contrário. Apenas mantenho minha posição de que baixando o preço muito mais carros serão vendidos e, conseqüentemente, irão para nossas ruas e estradas já saturadas. Quem tem um carro de 5 mil pode até passar pra prestação do Uno de 12 mil, mas alguém que provavelmente não tinha carro vai pegar o de 5 mil e por ai vai. Para as classes mais altas realmente não faria grande diferença na medida em que eles teriam carros de qualquer forma. Nesse caso, seu argumento é válido. Essas pessoas comprariam carros melhores a preços menores e não comprariam MAIS carros por causa da redução de preços. No entanto, vou te dar apenas um exemplo de como o número de carros poderia aumentar significativamente. Muitas famílias de classe média não têm dois carros pela questão do preço. Essas seriam fortes candidatas a comprar os carros populares a preço de banana como segundo carro.
30/08/2008 - 00:00
Rafael diz: Francisco, não acho que os carros aqui custam barato, muito pelo contrário. Apenas mantenho minha posição de que baixando o preço muito mais carros serão vendidos e, conseqüentemente, irão para nossas ruas e estradas já saturadas. Quem tem um carro de 5 mil pode até passar pra prestação do Uno de 12 mil, mas alguém que provavelmente não tinha carro vai pegar o de 5 mil e por ai vai. Para as classes mais altas realmente não faria grande diferença na medida em que eles teriam carros de qualquer forma. Nesse caso, seu argumento é válido. Essas pessoas comprariam carros melhores a preços menores e não comprariam MAIS carros por causa da redução de preços. No entanto, vou te dar apenas um exemplo de como o número de carros poderia aumentar significativamente. Muitas famílias de classe média não têm dois carros pela questão do preço. Essas seriam fortes candidatas a comprar os carros populares a preço de banana como segundo carro.
Rafael diz: Francisco, não acho que os carros aqui custam barato, muito pelo contrário. Apenas mantenho minha posição de que baixando o preço muito mais carros serão vendidos e, conseqüentemente, irão para nossas ruas e estradas já saturadas. Quem tem um carro de 5 mil pode até passar pra prestação do Uno de 12 mil, mas alguém que provavelmente não tinha carro vai pegar o de 5 mil e por ai vai. Para as classes mais altas realmente não faria grande diferença na medida em que eles teriam carros de qualquer forma. Nesse caso, seu argumento é válido. Essas pessoas comprariam carros melhores a preços menores e não comprariam MAIS carros por causa da redução de preços. No entanto, vou te dar apenas um exemplo de como o número de carros poderia aumentar significativamente. Muitas famílias de classe média não têm dois carros pela questão do preço. Essas seriam fortes candidatas a comprar os carros populares a preço de banana como segundo carro.
30/08/2008 - 00:00
Paulo Madi diz: Transparencia, isso é o que falta em tudo neste país, começando com o proprio governo; um governo sinistro, que consome recursos atronômicos em que até o proprio presidente numca sabe de nada. Ora é natural que não só montadoras de automóveis que esteja contaminado, mas de modod geral todos os segmentos produtivos deste país se espelhando no modus operandi governamental. Não interessa ao governo reduzir impostos, pois é o maior interessado para continuar alimentado essa anarquia da gastança, a não ser que envolva um grupo de pessoas ou empresas que sejam do interesses do proprio governo como o da informatica. Reduziu-se os tributos neste segmento porquê? a grande verdade é que o estado nos trata muito mal, nos explora ao extremo e o que é admiravel, estamos todos "tranquilos e muito satisfeitos", engrossando as longas filas para aquisição dos caríssimos automoveis....
Paulo Madi diz: Transparencia, isso é o que falta em tudo neste país, começando com o proprio governo; um governo sinistro, que consome recursos atronômicos em que até o proprio presidente numca sabe de nada. Ora é natural que não só montadoras de automóveis que esteja contaminado, mas de modod geral todos os segmentos produtivos deste país se espelhando no modus operandi governamental. Não interessa ao governo reduzir impostos, pois é o maior interessado para continuar alimentado essa anarquia da gastança, a não ser que envolva um grupo de pessoas ou empresas que sejam do interesses do proprio governo como o da informatica. Reduziu-se os tributos neste segmento porquê? a grande verdade é que o estado nos trata muito mal, nos explora ao extremo e o que é admiravel, estamos todos "tranquilos e muito satisfeitos", engrossando as longas filas para aquisição dos caríssimos automoveis....
30/08/2008 - 00:00
carlos diz: O alexandre chamou a atenção para um fato essencial nesta discussão: o valor do dólar. Não é preciso ter boa memória para lembrar que na última vez que o dólar ameaçou disparar aqui no Brasil, tal movimento foi prontamente acompanhado pelas montadoras. Bom, revertendo-se este processo nada mudou, pelo contrário os aumentos continuaram normalmente. A única saída é a competição e esta só pode vir de fora. O problema é que os fabricantes nacionais são a grande maioria desta concorrência estrangeira, ou seja, estão no melhor dos mundos. Ainda assim há esperança que com a chegada dos coreanos com uma estratégia mais agressiva estes revertam este quadro. A política dos fabricantes atual é aquela: vender produtos defasados a preço alto e garantir um lucro mínimo, ao invés de investir em novos produtos por um preço menor (realtivamente) e arriscar um resultado imprevisível entre altos lucros ou prejuízo.
carlos diz: O alexandre chamou a atenção para um fato essencial nesta discussão: o valor do dólar. Não é preciso ter boa memória para lembrar que na última vez que o dólar ameaçou disparar aqui no Brasil, tal movimento foi prontamente acompanhado pelas montadoras. Bom, revertendo-se este processo nada mudou, pelo contrário os aumentos continuaram normalmente. A única saída é a competição e esta só pode vir de fora. O problema é que os fabricantes nacionais são a grande maioria desta concorrência estrangeira, ou seja, estão no melhor dos mundos. Ainda assim há esperança que com a chegada dos coreanos com uma estratégia mais agressiva estes revertam este quadro. A política dos fabricantes atual é aquela: vender produtos defasados a preço alto e garantir um lucro mínimo, ao invés de investir em novos produtos por um preço menor (realtivamente) e arriscar um resultado imprevisível entre altos lucros ou prejuízo.
30/08/2008 - 00:00
CSC diz: ESTIMA-SE QUE 90% DO LUCRO NO BRASIL É ENVIADO PARA AS MATRIZES. A SITUAÇÃO NÃO VAI MUDAR E PODE PIORAR SE O GOVERNO AUMENTAR OS IMPOSTOS SOBRE OS VEÍCULOS COMO VEM COGITANDO. O BRASIL AINDA É A TÁBUA DE SALVAÇÃO DA MAIORIA DAS MONTADORAS QUE TÊM PREJUÍZO NOS SEUS PAÍSES (CHEVROLET, FORD E FIAT) E UMA EXCELENTE FONTE DE RECURSOS PARA DESENVOLVIMENTO DE PROJETOS NO EXTERIOR. E AINDA TEM IDIOTA QUE FICA BABANDO-OVO DE MONTADORA. VAI PRAQUELE LUGAR!!!!!!!!
CSC diz: ESTIMA-SE QUE 90% DO LUCRO NO BRASIL É ENVIADO PARA AS MATRIZES. A SITUAÇÃO NÃO VAI MUDAR E PODE PIORAR SE O GOVERNO AUMENTAR OS IMPOSTOS SOBRE OS VEÍCULOS COMO VEM COGITANDO. O BRASIL AINDA É A TÁBUA DE SALVAÇÃO DA MAIORIA DAS MONTADORAS QUE TÊM PREJUÍZO NOS SEUS PAÍSES (CHEVROLET, FORD E FIAT) E UMA EXCELENTE FONTE DE RECURSOS PARA DESENVOLVIMENTO DE PROJETOS NO EXTERIOR. E AINDA TEM IDIOTA QUE FICA BABANDO-OVO DE MONTADORA. VAI PRAQUELE LUGAR!!!!!!!!
30/08/2008 - 00:00
Realmente, a diferança de imposto não do México ou Argentina para o Brasil não é suficiente para que a diferença do valor final do veículo seja tão grande. Não é possível que nenhum repórter da área saiba explicar o porque desta diferença absurda de valores! As revistas de automóveis fazem reportagens dizendo que os preços dos carros baixaram com a queda do dólar, duvido que os valores de automóveis tenham caído caído pela metade comparando com o tempo em que o dólar custava mais de 3 reais. As montadoras só podem estar fazendo um cartel para que todas tenham um lucro absurdo no nosso país. Chega a dar depressão quando se pensa que poderíamos pagar menos de 50 mil reais pela Captiva ou Honda CRV e temos que pagar o dobro do valor.
Realmente, a diferança de imposto não do México ou Argentina para o Brasil não é suficiente para que a diferença do valor final do veículo seja tão grande. Não é possível que nenhum repórter da área saiba explicar o porque desta diferença absurda de valores! As revistas de automóveis fazem reportagens dizendo que os preços dos carros baixaram com a queda do dólar, duvido que os valores de automóveis tenham caído caído pela metade comparando com o tempo em que o dólar custava mais de 3 reais. As montadoras só podem estar fazendo um cartel para que todas tenham um lucro absurdo no nosso país. Chega a dar depressão quando se pensa que poderíamos pagar menos de 50 mil reais pela Captiva ou Honda CRV e temos que pagar o dobro do valor.
30/08/2008 - 00:00
Rafael diz: Concordo que pagamos preços absurdos pelos carros no Brasil. Agora, pensem o caos que não seria o trânsito se qualquer um pudesse comprar um carro.... Nossas grandes cidades já nçao andam com número atual de carros. Se indústria bate recordes de venda com os preços atuais, não ia nem ter carro pra vender se os preços se tornassem iguais aos de outros países. Enfim, ficaríamos felizes em comprar ótimos carros a preços baixos, mas em compensação não teríamos onde colocá-los para andar, já que pessoas que hoje estão fora do mercado correriam às concessionárias para comprar Uno Mille a 15.000 em 60X, entupindo as ruas com seus sonhos de consumo...
Rafael diz: Concordo que pagamos preços absurdos pelos carros no Brasil. Agora, pensem o caos que não seria o trânsito se qualquer um pudesse comprar um carro.... Nossas grandes cidades já nçao andam com número atual de carros. Se indústria bate recordes de venda com os preços atuais, não ia nem ter carro pra vender se os preços se tornassem iguais aos de outros países. Enfim, ficaríamos felizes em comprar ótimos carros a preços baixos, mas em compensação não teríamos onde colocá-los para andar, já que pessoas que hoje estão fora do mercado correriam às concessionárias para comprar Uno Mille a 15.000 em 60X, entupindo as ruas com seus sonhos de consumo...
30/08/2008 - 00:00
Rafael diz: Concordo que pagamos preços absurdos pelos carros no Brasil. Agora, pensem o caos que não seria o trânsito se qualquer um pudesse comprar um carro.... Nossas grandes cidades já nçao andam com número atual de carros. Se indústria bate recordes de venda com os preços atuais, não ia nem ter carro pra vender se os preços se tornassem iguais aos de outros países. Enfim, ficaríamos felizes em comprar ótimos carros a preços baixos, mas em compensação não teríamos onde colocá-los para andar, já que pessoas que hoje estão fora do mercado correriam às concessionárias para comprar Uno Mille a 15.000 em 60X, entupindo as ruas com seus sonhos de consumo...
Rafael diz: Concordo que pagamos preços absurdos pelos carros no Brasil. Agora, pensem o caos que não seria o trânsito se qualquer um pudesse comprar um carro.... Nossas grandes cidades já nçao andam com número atual de carros. Se indústria bate recordes de venda com os preços atuais, não ia nem ter carro pra vender se os preços se tornassem iguais aos de outros países. Enfim, ficaríamos felizes em comprar ótimos carros a preços baixos, mas em compensação não teríamos onde colocá-los para andar, já que pessoas que hoje estão fora do mercado correriam às concessionárias para comprar Uno Mille a 15.000 em 60X, entupindo as ruas com seus sonhos de consumo...
30/08/2008 - 00:00
Antonio Pacheco diz: Gostei do tema do blog e concordo com todos que postaram antes de mim. Zeca chaves, por favor, faça essa matéria de preferência na revista, tentando esclarecer para os consumidores o porquê dessa diferença tão grande. Já citei em outro blog que um Gol 1.6 4 portas na Argentina, vendido completo, custa em torno de 26 mil reais, o preço do 1.0 básico 2 portas daqui. E ele é fabricado no Brasil! Também andei pesquisando, e descobri que a taxa de impostos que recaem sobre o carro na Argentina fica em torno de 23%, e aqui no Brasil 40%. Essa diferença de 17% no preço do Gol, teríamos aqui o gol completo por 30 a 31 mil reais. Só que esse carro é vendido aqui por mais de 40 mil reais! Outra coisa, os fabricantes afirmam que aqui no Brasil não podemos ter carros tão avançados quanto na Europa, porque ficariam caros. Estranha essa afirmação, já que lá na Europa o custo de produção de um veículo é muito maior do que aqui e, mesmo assim, são vendidos os veículos modernos lá mais baratos do que os modelos ultrapassados daqui. Como já citaram, tem muitos interesses obscuros por trás do preço de um automóvel no Brasil.
Antonio Pacheco diz: Gostei do tema do blog e concordo com todos que postaram antes de mim. Zeca chaves, por favor, faça essa matéria de preferência na revista, tentando esclarecer para os consumidores o porquê dessa diferença tão grande. Já citei em outro blog que um Gol 1.6 4 portas na Argentina, vendido completo, custa em torno de 26 mil reais, o preço do 1.0 básico 2 portas daqui. E ele é fabricado no Brasil! Também andei pesquisando, e descobri que a taxa de impostos que recaem sobre o carro na Argentina fica em torno de 23%, e aqui no Brasil 40%. Essa diferença de 17% no preço do Gol, teríamos aqui o gol completo por 30 a 31 mil reais. Só que esse carro é vendido aqui por mais de 40 mil reais! Outra coisa, os fabricantes afirmam que aqui no Brasil não podemos ter carros tão avançados quanto na Europa, porque ficariam caros. Estranha essa afirmação, já que lá na Europa o custo de produção de um veículo é muito maior do que aqui e, mesmo assim, são vendidos os veículos modernos lá mais baratos do que os modelos ultrapassados daqui. Como já citaram, tem muitos interesses obscuros por trás do preço de um automóvel no Brasil.
30/08/2008 - 00:00
Antonio Pacheco diz: Gostei do tema do blog e concordo com todos que postaram antes de mim. Zeca chaves, por favor, faça essa matéria de preferência na revista, tentando esclarecer para os consumidores o porquê dessa diferença tão grande. Já citei em outro blog que um Gol 1.6 4 portas na Argentina, vendido completo, custa em torno de 26 mil reais, o preço do 1.0 básico 2 portas daqui. E ele é fabricado no Brasil! Também andei pesquisando, e descobri que a taxa de impostos que recaem sobre o carro na Argentina fica em torno de 23%, e aqui no Brasil 40%. Essa diferença de 17% no preço do Gol, teríamos aqui o gol completo por 30 a 31 mil reais. Só que esse carro é vendido aqui por mais de 40 mil reais! Outra coisa, os fabricantes afirmam que aqui no Brasil não podemos ter carros tão avançados quanto na Europa, porque ficariam caros. Estranha essa afirmação, já que lá na Europa o custo de produção de um veículo é muito maior do que aqui e, mesmo assim, são vendidos os veículos modernos lá mais baratos do que os modelos ultrapassados daqui. Como já citaram, tem muitos interesses obscuros por trás do preço de um automóvel no Brasil.
Antonio Pacheco diz: Gostei do tema do blog e concordo com todos que postaram antes de mim. Zeca chaves, por favor, faça essa matéria de preferência na revista, tentando esclarecer para os consumidores o porquê dessa diferença tão grande. Já citei em outro blog que um Gol 1.6 4 portas na Argentina, vendido completo, custa em torno de 26 mil reais, o preço do 1.0 básico 2 portas daqui. E ele é fabricado no Brasil! Também andei pesquisando, e descobri que a taxa de impostos que recaem sobre o carro na Argentina fica em torno de 23%, e aqui no Brasil 40%. Essa diferença de 17% no preço do Gol, teríamos aqui o gol completo por 30 a 31 mil reais. Só que esse carro é vendido aqui por mais de 40 mil reais! Outra coisa, os fabricantes afirmam que aqui no Brasil não podemos ter carros tão avançados quanto na Europa, porque ficariam caros. Estranha essa afirmação, já que lá na Europa o custo de produção de um veículo é muito maior do que aqui e, mesmo assim, são vendidos os veículos modernos lá mais baratos do que os modelos ultrapassados daqui. Como já citaram, tem muitos interesses obscuros por trás do preço de um automóvel no Brasil.
30/08/2008 - 00:00
Nelson diz: Esse assunto já foi bastante discutido nos blogs da revista mas, representa meia duzia de pessôas. A grande massa da população não tem a mínima idéia do valor absurdo que está pagando. Merece uma reportagem da revista. Não se espere nenhuma boa vontade por parte dos fabricantes ou do governo. Enquanto estiverem vendendo bem vão continuar com esse abuso. Além do lucro encima de cada carro vendido, faturam absurdos 4 a 5% ao mês com os financiamentos. É uma festa total. Há sinais de que os preços estão baixando, principalmente, nos segmentos superiores, devido aos importados (coreanos e mexicanos) mas, que não seja só por isso. As pessôas precisam tomar uma atitude, tem de parar de comprar. Eles tem que correr atrás dos clientes e não o contrário.
Nelson diz: Esse assunto já foi bastante discutido nos blogs da revista mas, representa meia duzia de pessôas. A grande massa da população não tem a mínima idéia do valor absurdo que está pagando. Merece uma reportagem da revista. Não se espere nenhuma boa vontade por parte dos fabricantes ou do governo. Enquanto estiverem vendendo bem vão continuar com esse abuso. Além do lucro encima de cada carro vendido, faturam absurdos 4 a 5% ao mês com os financiamentos. É uma festa total. Há sinais de que os preços estão baixando, principalmente, nos segmentos superiores, devido aos importados (coreanos e mexicanos) mas, que não seja só por isso. As pessôas precisam tomar uma atitude, tem de parar de comprar. Eles tem que correr atrás dos clientes e não o contrário.
29/08/2008 - 00:00
Rodrigo diz: Caro Zeca Chaves, sem trocadilho com a matéria...,esse é um tópico recorrente na maioria dos blogs automobilísticos, sempre partindo de nós consumidores. Creio que seja necessário uma reportagem investigativa séria sobre este assunto. A 4Rodas tém o dever para com seus leitores e amantes de carros de esclarecer definitivamente a causa destes preços absurdos que pagamos. Apontar os culpados, seja governo ou montadoras, e em que proporção. Imagine se fosse possível a nós brasileiros termos acesso a carros por esses valores citados. Imagine...
Rodrigo diz: Caro Zeca Chaves, sem trocadilho com a matéria...,esse é um tópico recorrente na maioria dos blogs automobilísticos, sempre partindo de nós consumidores. Creio que seja necessário uma reportagem investigativa séria sobre este assunto. A 4Rodas tém o dever para com seus leitores e amantes de carros de esclarecer definitivamente a causa destes preços absurdos que pagamos. Apontar os culpados, seja governo ou montadoras, e em que proporção. Imagine se fosse possível a nós brasileiros termos acesso a carros por esses valores citados. Imagine...
29/08/2008 - 00:00
Marcio diz: Como pode ser tao caro se o acordo de importação é zero? O Rodrigo esta certo, a 4Rodas deveria sim mostrar quem sao os culpas e principalmente mostrar que é possivel ter um carro mais barato aqui
Marcio diz: Como pode ser tao caro se o acordo de importação é zero? O Rodrigo esta certo, a 4Rodas deveria sim mostrar quem sao os culpas e principalmente mostrar que é possivel ter um carro mais barato aqui
29/08/2008 - 00:00
Rodrigo diz: Caro Zeca Chaves, sem trocadilho com a matéria...,esse é um tópico recorrente na maioria dos blogs automobilísticos, sempre partindo de nós consumidores. Creio que seja necessário uma reportagem investigativa séria sobre este assunto. A 4Rodas tém o dever para com seus leitores e amantes de carros de esclarecer definitivamente a causa destes preços absurdos que pagamos. Apontar os culpados, seja governo ou montadoras, e em que proporção. Imagine se fosse possível a nós brasileiros termos acesso a carros por esses valores citados. Imagine...
Rodrigo diz: Caro Zeca Chaves, sem trocadilho com a matéria...,esse é um tópico recorrente na maioria dos blogs automobilísticos, sempre partindo de nós consumidores. Creio que seja necessário uma reportagem investigativa séria sobre este assunto. A 4Rodas tém o dever para com seus leitores e amantes de carros de esclarecer definitivamente a causa destes preços absurdos que pagamos. Apontar os culpados, seja governo ou montadoras, e em que proporção. Imagine se fosse possível a nós brasileiros termos acesso a carros por esses valores citados. Imagine...
29/08/2008 - 00:00
Enrico diz: Zeca, faço minhas as palavras do Rodrigo, esse tema não deve ficar apenas nos blogs, deve estampar as capas de revistas.
Enrico diz: Zeca, faço minhas as palavras do Rodrigo, esse tema não deve ficar apenas nos blogs, deve estampar as capas de revistas.
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