Por que o brasileiro não valoriza o airbag?

Sempre que eu falo aqui de airbag chovem comentários de apoio e incentivo ao equipamento. Posso arriscar que 99% dos internautas do blog acham que todo mundo deveria comprar carros com airbag.

E eles têm razão não só porque o equipamento salva vidas como reduz os gastos no país envolvendo hospitalização e resgate dos feridos, além do impacto econômico dessas perdas. Segundo um estudo do Cesvi Brasil (www.cesvibrasil.com.br), se todo veículo nas ruas tivesse o airbag, cerca de 490 mortes poderiam ser evitadas, além de poupar uma perda de 315 milhões de reais todos os anos.

Mas infelizmente, no Brasil, menos de 10% dos veículos têm airbag ou ABS, um número absurdo de baixo se pensarmos que na Europa beira os 95%.

Portanto é curioso notar que os brasileiros acham importante que o carro tenha airbag, mas que na prática eles não liguem para ele. No mercado de usados ninguém paga um centavo a mais se o veículo tiver a famosa bolsa de ar, e poucos compram modelos novos com o airbag quando ele é opcional. Muitos dizem que a razão é que o equipamento é caro.

Mas o que me intriga é que eles saem da revenda e vão direto a uma loja gastar uma grana preta para colocar uma roda de liga maneira ou um potente som bate-estaca.

No entanto, se há o problema do desprezo que nós, brasileiros em geral, temos pelo airbag, precisamos reconhecer que a culpa não é só nossa. Afinal, muitos estariam até dispostos a pagar mais para levar o airbag. Só que aí vem outro culpado: as montadoras. Segundo outro estudo do mesmo Cesvi, 60% dos modelos vendidos no Brasil não oferecem o equipamento nem como opcional.

E quem quiser tentar comprar a bolsa salvadora como opcional às vezes esbarra no seu preço alto demais ou tem de encarar um pacotão em que o airbag vem junto com roda de liga leve e bancos de couro. Aí é dureza, né?

Mas às vezes há uma luz no fim do túnel. Vale fazer justiça à Fiat, que há um bom tempo tem oferecido o equipamento junto com o ABS para boa parte da sua linha. Podemos lembrar que a Renault foi pioneira nessa área, ao vender seus Clio com airbag de série - apesar de depois a montadora começar a depenar seus carros, e o airbag ser o primeiro a morrer. E agora vem o Gol, o automóvel mais vendido do Brasil, que dispõe de airbag duplo, vendido à parte, para qualquer versão por 2.200 reais. 

Que outros sigam esses exemplos.

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