O Picanto e a imagem dos coreanos
Estou analisando seriamente a compra de um Kia Picanto automático, por considerá-lo "sob medida" para o caótico trânsito paulistano. Não me restam dúvidas quanto à confiabilidade mecânica e à qualidade construtiva do carrinho. Entretanto, ainda há um fator que impediu de fechar negócio. Desconheço completamente a imagem atual do carro sul-coreano no mercado de usados. Havia forte preconceito (e conseqüente desvalorização) há alguns anos trás, mas gostaria de saber se o "efeito Tucson" contribuiu de alguma forma para melhorar a situação. Eurico das Neves Júnior
R.: Não há dúvidas que o Tucson ajudou a quebrar o preconceito contra os coreanos, o qual tende a ficar cada vez menor, em razão do Tucson, do Azera e do próprio Picanto. Mas isso no mercado de novos. No segmento de usados, a história é outra porque os compradores têm menos dinheiro para investir em um carro e muito mais medo de fazer a compra errada. Além disso, novo ou usado, coreano ou de outra origem, os importados têm custo de manutenção mais caro o que contribui para aumentar a resistência a esses veículos entre os compradores de usados. Daqui a uns quatro anos, quando você venderia seu carro, pode ser que a situação esteja melhor.
Vale a pena esperar o novo Corolla ou compro logo um Civic ou um C4 Pallas? Qual dos três você recomenda? André Bandeira – São Paulo (SP)
R.: Como você já deve ter visto no site da QR, o novo Corolla já está entre nós. Já foi visto posando para o filme de lançamento e em março estará nas capas da maioria das revistas especializadas. Portanto, sua espera será breve. Não conheço o novo Corolla, por isso não vou arriscar um palpite. Mas, entre e Civic e C4, não tenho dúvidas: Civic.
»COMENTÁRIOS
23/03/2008 - 13:13
Roberto diz: Colegas de blog, tenho comprado todas as Car and Driver Brasil, desde a número 1. Neste mês chegou às bancas a número 4, aliás comprei-a ontem. Muito bem, há um teste muito interessante com todos os sedans que concorrerão com o novo Corolla (menos o Corolla que ainda não estava disponível). São 8 sedans avaliados, todos automáticos e todos avaliados com gasolina no tanque. Leiam o teste vale a pena! Jorge, o "seu" 307 sedan foi muito bem! Os motores avaliados foram os maiores que cada montadora tem exceto o Vectra que foi avaliado com o 2.0. Só adianto um dado: no quesito desempenho o CVT do Sentra ajudou no começo mas depois o Duratec engoliu todo mundo! E pensar que daqui a mais alguns meses esse teste terá o Linea, o Corolla e o novo Focus, como novidades muto interessantes. Os testes de máxima da revista são feitos no anel de reta infinita da GM...
Roberto diz: Colegas de blog, tenho comprado todas as Car and Driver Brasil, desde a número 1. Neste mês chegou às bancas a número 4, aliás comprei-a ontem. Muito bem, há um teste muito interessante com todos os sedans que concorrerão com o novo Corolla (menos o Corolla que ainda não estava disponível). São 8 sedans avaliados, todos automáticos e todos avaliados com gasolina no tanque. Leiam o teste vale a pena! Jorge, o "seu" 307 sedan foi muito bem! Os motores avaliados foram os maiores que cada montadora tem exceto o Vectra que foi avaliado com o 2.0. Só adianto um dado: no quesito desempenho o CVT do Sentra ajudou no começo mas depois o Duratec engoliu todo mundo! E pensar que daqui a mais alguns meses esse teste terá o Linea, o Corolla e o novo Focus, como novidades muto interessantes. Os testes de máxima da revista são feitos no anel de reta infinita da GM...
23/03/2008 - 13:13
Roberto diz: Colegas de blog, tenho comprado todas as Car and Driver Brasil, desde a número 1. Neste mês chegou às bancas a número 4, aliás comprei-a ontem. Muito bem, há um teste muito interessante com todos os sedans que concorrerão com o novo Corolla (menos o Corolla que ainda não estava disponível). São 8 sedans avaliados, todos automáticos e todos avaliados com gasolina no tanque. Leiam o teste vale a pena! Jorge, o "seu" 307 sedan foi muito bem! Os motores avaliados foram os maiores que cada montadora tem exceto o Vectra que foi avaliado com o 2.0. Só adianto um dado: no quesito desempenho o CVT do Sentra ajudou no começo mas depois o Duratec engoliu todo mundo! E pensar que daqui a mais alguns meses esse teste terá o Linea, o Corolla e o novo Focus, como novidades muto interessantes. Os testes de máxima da revista são feitos no anel de reta infinita da GM...
Roberto diz: Colegas de blog, tenho comprado todas as Car and Driver Brasil, desde a número 1. Neste mês chegou às bancas a número 4, aliás comprei-a ontem. Muito bem, há um teste muito interessante com todos os sedans que concorrerão com o novo Corolla (menos o Corolla que ainda não estava disponível). São 8 sedans avaliados, todos automáticos e todos avaliados com gasolina no tanque. Leiam o teste vale a pena! Jorge, o "seu" 307 sedan foi muito bem! Os motores avaliados foram os maiores que cada montadora tem exceto o Vectra que foi avaliado com o 2.0. Só adianto um dado: no quesito desempenho o CVT do Sentra ajudou no começo mas depois o Duratec engoliu todo mundo! E pensar que daqui a mais alguns meses esse teste terá o Linea, o Corolla e o novo Focus, como novidades muto interessantes. Os testes de máxima da revista são feitos no anel de reta infinita da GM...
20/03/2008 - 14:56
ITAMAR diz: Complementando a pergunta do Roberto: e Corrola e Civic? Quanto eles fazem na cidade e na estrada? Com relação ao Pallas, na site dão preços bem acessíveis com relação às revisões. O que essa revisão inclue? Vale a pena? Abraço a todos.
ITAMAR diz: Complementando a pergunta do Roberto: e Corrola e Civic? Quanto eles fazem na cidade e na estrada? Com relação ao Pallas, na site dão preços bem acessíveis com relação às revisões. O que essa revisão inclue? Vale a pena? Abraço a todos.
20/03/2008 - 12:32
Roberto diz: Ricardo, quanto faz na cidade e na estrada o seu C4 Pallas? Ajude-nos a ter uma opinião mais apurada.
Roberto diz: Ricardo, quanto faz na cidade e na estrada o seu C4 Pallas? Ajude-nos a ter uma opinião mais apurada.
20/03/2008 - 11:37
Ricardo diz: Quanto ao consumo do C4 Pallas, não é esse absurdo não. Tem feito boas médias e estou mais do que satisfeito com ele em todos os aspectos. Por sinal, sem dúvida o Civic tem mais mercado pois a Honda já esta consolidada e caiu no gosto do Brasileiro (pode fazer qualquer carro ruim que vai vender bem), mas descordo do PCG, o C4 é mais carro! Por sinal, nos testes comparativos o C4 até onde sei sempre levou a melhor nos sites que tenho visitado. O problema é a Citroen e suas concessionárias é que não tem estrutura adequada para dar suporte aos seus veículos. Abraços a todos.
Ricardo diz: Quanto ao consumo do C4 Pallas, não é esse absurdo não. Tem feito boas médias e estou mais do que satisfeito com ele em todos os aspectos. Por sinal, sem dúvida o Civic tem mais mercado pois a Honda já esta consolidada e caiu no gosto do Brasileiro (pode fazer qualquer carro ruim que vai vender bem), mas descordo do PCG, o C4 é mais carro! Por sinal, nos testes comparativos o C4 até onde sei sempre levou a melhor nos sites que tenho visitado. O problema é a Citroen e suas concessionárias é que não tem estrutura adequada para dar suporte aos seus veículos. Abraços a todos.
20/03/2008 - 00:38
Roberto diz: Eu falava do Linea Turbo...
Roberto diz: Eu falava do Linea Turbo...
20/03/2008 - 00:38
Roberto diz: Eu falava do Linea Turbo...
Roberto diz: Eu falava do Linea Turbo...
20/03/2008 - 00:36
Roberto diz: Não aconselho ninguém a comprar um Vectra, o motor é muito atrasado e beberrão. Aguardem Linea, Focus e Corolla. Como disse o Paulo Cezar, se o preço dele for esse postado aqui, será uma opção super interessante. Mas sugiro, mesmo sem ver, o motor turbo!!!
Roberto diz: Não aconselho ninguém a comprar um Vectra, o motor é muito atrasado e beberrão. Aguardem Linea, Focus e Corolla. Como disse o Paulo Cezar, se o preço dele for esse postado aqui, será uma opção super interessante. Mas sugiro, mesmo sem ver, o motor turbo!!!
18/03/2008 - 23:30
Guilherme Almeida diz: PCG, voce citou o Azera na tua resposta, qual é a sua opinião sobre ele? Ele consegue competir de igual para igual com o Omega e o Chrysler 300 C - V6? Pegunto porque a diferença de preço é significativa.
Guilherme Almeida diz: PCG, voce citou o Azera na tua resposta, qual é a sua opinião sobre ele? Ele consegue competir de igual para igual com o Omega e o Chrysler 300 C - V6? Pegunto porque a diferença de preço é significativa.
18/03/2008 - 23:09
André Bandeira diz: PCG, qual a sua opinião sobre o Vectra Elite com motor 2.0? Fora o motor mais fraco, parece ter uma boa relação custo X benefício. Vale os R$ 76.500,00?
André Bandeira diz: PCG, qual a sua opinião sobre o Vectra Elite com motor 2.0? Fora o motor mais fraco, parece ter uma boa relação custo X benefício. Vale os R$ 76.500,00?
18/03/2008 - 22:13
nogueira diz: Concordo com o comentário do expert. Sou proprietário de um newcivic e posso afirmar que o carro é incompartável em todos os aspectos.
nogueira diz: Concordo com o comentário do expert. Sou proprietário de um newcivic e posso afirmar que o carro é incompartável em todos os aspectos.
18/03/2008 - 22:13
nogueira diz: Concordo com o comentário do expert. Sou proprietário de um newcivic e posso afirmar que o carro é incompartável em todos os aspectos.
nogueira diz: Concordo com o comentário do expert. Sou proprietário de um newcivic e posso afirmar que o carro é incompartável em todos os aspectos.
18/03/2008 - 21:33
Paulo Cezar diz: O Linea a esse preço será muito competitivo. Aliás, o entreeixos é o mesmo do Corolla.
Paulo Cezar diz: O Linea a esse preço será muito competitivo. Aliás, o entreeixos é o mesmo do Corolla.
18/03/2008 - 21:33
Paulo Cezar diz: O Linea a esse preço será muito competitivo. Aliás, o entreeixos é o mesmo do Corolla.
Paulo Cezar diz: O Linea a esse preço será muito competitivo. Aliás, o entreeixos é o mesmo do Corolla.
18/03/2008 - 19:45
Roberto diz: Vi hoje uma cegonha cheia de Corollas novos. A frente e a traseira estavam tampadas por um adesivo branco. Só deu para ver a lateral do carro...
Roberto diz: Vi hoje uma cegonha cheia de Corollas novos. A frente e a traseira estavam tampadas por um adesivo branco. Só deu para ver a lateral do carro...
18/03/2008 - 19:45
Roberto diz: Vi hoje uma cegonha cheia de Corollas novos. A frente e a traseira estavam tampadas por um adesivo branco. Só deu para ver a lateral do carro...
Roberto diz: Vi hoje uma cegonha cheia de Corollas novos. A frente e a traseira estavam tampadas por um adesivo branco. Só deu para ver a lateral do carro...
18/03/2008 - 19:41
Roberto diz: Notícias Linea custará entre R$ 55 mil e R$ 59.900 18/03/2008 Carsale - O caldeirão de novidades da Fiat está fervendo. Além do Bravo, flagrado recentemente em solo brasileiro, os próximos lançamentos vêm tomando formas mais definidas. Segundo fontes ligadas à montadora mineira, o Linea, próximo lançamento da Fiat, terá motores 1.4 litro 8V chamado de T-Jet (turbo, com 120 cavalos de potência), e o tão falado 1.9l 16V, de 130 cv, ambos já preparados com a tecnologia flex. Segundo as fontes, os preços do novo sedã ficaram entre R$ 55 mil, para a motorização 1.9l, e R$ 59.900, para a versão T-Jet. O Linea mede 4,56 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,5 de altura e distância entreeixos de 2,6 m. No porta-malas, 500 litros de bagagem. A versão "brasileira" tem como tarefa substituir o sedã Marea e, assim como o Punto, virá recheado de equipamentos. A suspensão é independente, tipo McPherson na dianteira e semi-independente por eixo de torção na traseira. Outro carro também confirmado é o Punto Abarth, de três portas, que não terá o mesmo motor do Línea e, sim, um motor 1.4 16V Turbo, também flex, mas ainda sem preço definido.
Roberto diz: Notícias Linea custará entre R$ 55 mil e R$ 59.900 18/03/2008 Carsale - O caldeirão de novidades da Fiat está fervendo. Além do Bravo, flagrado recentemente em solo brasileiro, os próximos lançamentos vêm tomando formas mais definidas. Segundo fontes ligadas à montadora mineira, o Linea, próximo lançamento da Fiat, terá motores 1.4 litro 8V chamado de T-Jet (turbo, com 120 cavalos de potência), e o tão falado 1.9l 16V, de 130 cv, ambos já preparados com a tecnologia flex. Segundo as fontes, os preços do novo sedã ficaram entre R$ 55 mil, para a motorização 1.9l, e R$ 59.900, para a versão T-Jet. O Linea mede 4,56 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,5 de altura e distância entreeixos de 2,6 m. No porta-malas, 500 litros de bagagem. A versão "brasileira" tem como tarefa substituir o sedã Marea e, assim como o Punto, virá recheado de equipamentos. A suspensão é independente, tipo McPherson na dianteira e semi-independente por eixo de torção na traseira. Outro carro também confirmado é o Punto Abarth, de três portas, que não terá o mesmo motor do Línea e, sim, um motor 1.4 16V Turbo, também flex, mas ainda sem preço definido.
18/03/2008 - 19:41
Roberto diz: Notícias Linea custará entre R$ 55 mil e R$ 59.900 18/03/2008 Carsale - O caldeirão de novidades da Fiat está fervendo. Além do Bravo, flagrado recentemente em solo brasileiro, os próximos lançamentos vêm tomando formas mais definidas. Segundo fontes ligadas à montadora mineira, o Linea, próximo lançamento da Fiat, terá motores 1.4 litro 8V chamado de T-Jet (turbo, com 120 cavalos de potência), e o tão falado 1.9l 16V, de 130 cv, ambos já preparados com a tecnologia flex. Segundo as fontes, os preços do novo sedã ficaram entre R$ 55 mil, para a motorização 1.9l, e R$ 59.900, para a versão T-Jet. O Linea mede 4,56 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,5 de altura e distância entreeixos de 2,6 m. No porta-malas, 500 litros de bagagem. A versão "brasileira" tem como tarefa substituir o sedã Marea e, assim como o Punto, virá recheado de equipamentos. A suspensão é independente, tipo McPherson na dianteira e semi-independente por eixo de torção na traseira. Outro carro também confirmado é o Punto Abarth, de três portas, que não terá o mesmo motor do Línea e, sim, um motor 1.4 16V Turbo, também flex, mas ainda sem preço definido.
Roberto diz: Notícias Linea custará entre R$ 55 mil e R$ 59.900 18/03/2008 Carsale - O caldeirão de novidades da Fiat está fervendo. Além do Bravo, flagrado recentemente em solo brasileiro, os próximos lançamentos vêm tomando formas mais definidas. Segundo fontes ligadas à montadora mineira, o Linea, próximo lançamento da Fiat, terá motores 1.4 litro 8V chamado de T-Jet (turbo, com 120 cavalos de potência), e o tão falado 1.9l 16V, de 130 cv, ambos já preparados com a tecnologia flex. Segundo as fontes, os preços do novo sedã ficaram entre R$ 55 mil, para a motorização 1.9l, e R$ 59.900, para a versão T-Jet. O Linea mede 4,56 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,5 de altura e distância entreeixos de 2,6 m. No porta-malas, 500 litros de bagagem. A versão "brasileira" tem como tarefa substituir o sedã Marea e, assim como o Punto, virá recheado de equipamentos. A suspensão é independente, tipo McPherson na dianteira e semi-independente por eixo de torção na traseira. Outro carro também confirmado é o Punto Abarth, de três portas, que não terá o mesmo motor do Línea e, sim, um motor 1.4 16V Turbo, também flex, mas ainda sem preço definido.
18/03/2008 - 19:01
Paulo Cezar diz: Fiz test-drive na mesma semana com Civic LXS e Sentra S CVT. Sugiro a todos que o façam também e depois relatem.
Paulo Cezar diz: Fiz test-drive na mesma semana com Civic LXS e Sentra S CVT. Sugiro a todos que o façam também e depois relatem.
18/03/2008 - 16:53
Jaime diz: Ka 2009 ?! a Ford pulou um ano ?! e levou com 28,82% dos votos ?! deviam pedir um segundo escrutínio... tá muito apertada essa votação... Fora a desconfiança: o q não faz uns cm's no entre eixos e outros acima dos côcos dos passageiros de trás !!! E q frentinha desgraçada... pq não deram uma de Opel e mantiveram um pouco de dna da anterior ?! A traseira imita o Verve-Fiesta, salvo engano, q até funciona, apesar do para-choque q desaparece na altura da tampa. E a porta é a mesma. A Fiat já aprendeu a mudar estampo de porta a preços módicos. Tivessem mantido um pouco de dna, estilo 'face-lift' e a porta poderia continuar igual por fora, não por dentro, q seja... O André q está pesquisando sedans. Na atual conjuntura eu esperaria o Corolla tb. Civic bonitinho mas ordinário. Vectra-Astra, carcaça sem recheio, por um GPS, não ! E C4 beberrão ?! essa tb vou esperar alguém comentar a respeito.
Jaime diz: Ka 2009 ?! a Ford pulou um ano ?! e levou com 28,82% dos votos ?! deviam pedir um segundo escrutínio... tá muito apertada essa votação... Fora a desconfiança: o q não faz uns cm's no entre eixos e outros acima dos côcos dos passageiros de trás !!! E q frentinha desgraçada... pq não deram uma de Opel e mantiveram um pouco de dna da anterior ?! A traseira imita o Verve-Fiesta, salvo engano, q até funciona, apesar do para-choque q desaparece na altura da tampa. E a porta é a mesma. A Fiat já aprendeu a mudar estampo de porta a preços módicos. Tivessem mantido um pouco de dna, estilo 'face-lift' e a porta poderia continuar igual por fora, não por dentro, q seja... O André q está pesquisando sedans. Na atual conjuntura eu esperaria o Corolla tb. Civic bonitinho mas ordinário. Vectra-Astra, carcaça sem recheio, por um GPS, não ! E C4 beberrão ?! essa tb vou esperar alguém comentar a respeito.
18/03/2008 - 15:12
car diz: DJ, não é permitido importar carros usados por não terem renavam.
car diz: DJ, não é permitido importar carros usados por não terem renavam.
18/03/2008 - 14:52
Felipe diz: André, eu acredito que a versão XEi realmente virá com algum mimo pois ele não poderá contar com desenho para concorrer com o CIVIC. Ficou bem mais bonito, mas o apelo visual com Civic é incomparável. O câmbio pelo visto continuará sendo o mesmo de 4 marchas, mas eu já andei nos dois ( o CIVIC de 5 e o Corolla de 4) e o do Corolla me pareceu mais ágil, ajudado pelo belíssimo motor. E ainda o Corolla é mais econômico. Eu acho que existirá uma versão com paddle shift mas só no SEG. Seria ótimo se todos viessem com cruise-control (que faz muita falta no Civic) computador de bordo e som com mp3. Sensor de estacionamento também não incomodaria ninguém. É esperar pra ver, só falta uma semana. Grande abraço. PS: vá dirigir o Sentra mesmo. É incrível.
Felipe diz: André, eu acredito que a versão XEi realmente virá com algum mimo pois ele não poderá contar com desenho para concorrer com o CIVIC. Ficou bem mais bonito, mas o apelo visual com Civic é incomparável. O câmbio pelo visto continuará sendo o mesmo de 4 marchas, mas eu já andei nos dois ( o CIVIC de 5 e o Corolla de 4) e o do Corolla me pareceu mais ágil, ajudado pelo belíssimo motor. E ainda o Corolla é mais econômico. Eu acho que existirá uma versão com paddle shift mas só no SEG. Seria ótimo se todos viessem com cruise-control (que faz muita falta no Civic) computador de bordo e som com mp3. Sensor de estacionamento também não incomodaria ninguém. É esperar pra ver, só falta uma semana. Grande abraço. PS: vá dirigir o Sentra mesmo. É incrível.
18/03/2008 - 14:17
André Bandeira diz: Agradeço aos diversos comentários a respeito da pergunta que fiz a respeito do novo Corolla X Civic X C4 Pallas. Obrigado também aos que abriram meus olhos para o Sentra. Certamente vou fazer um teste drive com ele antes de bater o martelo! SENTRA: Eu havia tirado o Sentra da minha lista de opções justamente pelo medo do seu comportamento no mercado de usados. Será que não vou perder muito quando resolver vender? COROLLA: Li na QR de OUT/2007 que o modelo novo vem com computador de bordo, câmbio seqüencial de 5 marchas, rádio com MP3 e controle no volante, rodas 16?, sensor de chuva e estacionamento, acendimento automático do faróis, coisas que não tem no modelo atual. Essas informações, além da já conhecida confiabilidade mecânica e bom consumo de combustível, me deixaram mais propenso ao novo Corolla. Tenho que aguardar para ver se ele vai ter tudo isso na versão intermediária (XEI). CIVIC: O que me desencoraja no Civic é a falta do computador de bordo na versão LXS e o porta-malas pequeno. C4 PALLAS: Para mim os maiores problemas do C4 Pallas são o câmbio automático de 4 marchas e o elevado consumo de combustível. Uma reportagem do site Webmotors apontou um consumo de 4,8 km/l. Aí não tem bolso que agüente! Peço que se houver alguém que tenha um C4 Pallas que por favor confirme essa informação. VECTRA: Também o tinha tirado da lista, mas a edição de MAR/2007 da QR me fez repensar. A GM lançou o Vectra Elite com motor 2.0 que vem até com GPS. O que vocês acham dessa opção? De qualquer modo, vou aguardar a chegada do novo Corolla para então decidir. Um grande abraço a todos.
André Bandeira diz: Agradeço aos diversos comentários a respeito da pergunta que fiz a respeito do novo Corolla X Civic X C4 Pallas. Obrigado também aos que abriram meus olhos para o Sentra. Certamente vou fazer um teste drive com ele antes de bater o martelo! SENTRA: Eu havia tirado o Sentra da minha lista de opções justamente pelo medo do seu comportamento no mercado de usados. Será que não vou perder muito quando resolver vender? COROLLA: Li na QR de OUT/2007 que o modelo novo vem com computador de bordo, câmbio seqüencial de 5 marchas, rádio com MP3 e controle no volante, rodas 16?, sensor de chuva e estacionamento, acendimento automático do faróis, coisas que não tem no modelo atual. Essas informações, além da já conhecida confiabilidade mecânica e bom consumo de combustível, me deixaram mais propenso ao novo Corolla. Tenho que aguardar para ver se ele vai ter tudo isso na versão intermediária (XEI). CIVIC: O que me desencoraja no Civic é a falta do computador de bordo na versão LXS e o porta-malas pequeno. C4 PALLAS: Para mim os maiores problemas do C4 Pallas são o câmbio automático de 4 marchas e o elevado consumo de combustível. Uma reportagem do site Webmotors apontou um consumo de 4,8 km/l. Aí não tem bolso que agüente! Peço que se houver alguém que tenha um C4 Pallas que por favor confirme essa informação. VECTRA: Também o tinha tirado da lista, mas a edição de MAR/2007 da QR me fez repensar. A GM lançou o Vectra Elite com motor 2.0 que vem até com GPS. O que vocês acham dessa opção? De qualquer modo, vou aguardar a chegada do novo Corolla para então decidir. Um grande abraço a todos.
18/03/2008 - 08:26
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro PCG mas conta ai para os amigos de blog as montadoras não têm nem um pouquinho de culpa????? Sua opinião eu gostaria de saber!!!
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro PCG mas conta ai para os amigos de blog as montadoras não têm nem um pouquinho de culpa????? Sua opinião eu gostaria de saber!!!
17/03/2008 - 23:09
Paulo Cezar diz: Estão esquecendo do Sentra, o carro é fantástico, especialmente o CVT.
Paulo Cezar diz: Estão esquecendo do Sentra, o carro é fantástico, especialmente o CVT.
17/03/2008 - 22:12
Roberto diz: Puxa vida perdi uma discussão fantástica hoje!!! Camilo, fique conosco gostei muito das suas intervenções foram super instrutivas. Aprendi muito ao lê-las!!! Agora eu lhe pergunto: Quanto você paga pela gasolinas aí nos EUA? Qual é o consumo do seu Aveo na cidade e na estrada. Aliás, aonde você mora? Gosto de carro que é bom de curvas e tem boa dirigibilidade, e nesse ponto a Ford é boa, isso é que me faz gostar dos Fords.
Roberto diz: Puxa vida perdi uma discussão fantástica hoje!!! Camilo, fique conosco gostei muito das suas intervenções foram super instrutivas. Aprendi muito ao lê-las!!! Agora eu lhe pergunto: Quanto você paga pela gasolinas aí nos EUA? Qual é o consumo do seu Aveo na cidade e na estrada. Aliás, aonde você mora? Gosto de carro que é bom de curvas e tem boa dirigibilidade, e nesse ponto a Ford é boa, isso é que me faz gostar dos Fords.
17/03/2008 - 21:41
Ford Ka vitorioso!!! diz: Novo Ka é eleito melhor carro de entrada do país da Redação O novo Ford Ka, lançado como modelo 2009 em dezembro com direito a visita do presidente Luiz Inácio Lula da Silva à fábrica de São Bernardo do Campo (SP), cujas vendas iniciaram em janeiro, foi eleito o melhor carro de entrada pelo internauta de Interpress Motor, com 28,82% dos votos. Com recorde de número de votos desde que foi implantada no site ? 14.350, contra 14.065 da enquete sobre o melhor hatch médio (leia aqui) ?, a enquete foi liderada o tempo todo pelo Ka, que disputou com Volkswagen Gol (segundo colocado, com 24,95% dos votos), Fiat Mille (terceiro lugar, com 24,44%) e Chevrolet Celta (quarto lugar, com 21,78%). Como o leitor pode constatar, apesar da liderança de ponta a ponta por parte do Ka, não foi uma vitória fácil. A opinião do público é bem dividida quando o assunto são os automóveis mais em conta das maiores e mais tradicionais fabricantes do país ? Fiat, GM, Volkswagen e Ford.
Ford Ka vitorioso!!! diz: Novo Ka é eleito melhor carro de entrada do país da Redação O novo Ford Ka, lançado como modelo 2009 em dezembro com direito a visita do presidente Luiz Inácio Lula da Silva à fábrica de São Bernardo do Campo (SP), cujas vendas iniciaram em janeiro, foi eleito o melhor carro de entrada pelo internauta de Interpress Motor, com 28,82% dos votos. Com recorde de número de votos desde que foi implantada no site ? 14.350, contra 14.065 da enquete sobre o melhor hatch médio (leia aqui) ?, a enquete foi liderada o tempo todo pelo Ka, que disputou com Volkswagen Gol (segundo colocado, com 24,95% dos votos), Fiat Mille (terceiro lugar, com 24,44%) e Chevrolet Celta (quarto lugar, com 21,78%). Como o leitor pode constatar, apesar da liderança de ponta a ponta por parte do Ka, não foi uma vitória fácil. A opinião do público é bem dividida quando o assunto são os automóveis mais em conta das maiores e mais tradicionais fabricantes do país ? Fiat, GM, Volkswagen e Ford.
17/03/2008 - 21:41
Ford Ka vitorioso!!! diz: Novo Ka é eleito melhor carro de entrada do país da Redação O novo Ford Ka, lançado como modelo 2009 em dezembro com direito a visita do presidente Luiz Inácio Lula da Silva à fábrica de São Bernardo do Campo (SP), cujas vendas iniciaram em janeiro, foi eleito o melhor carro de entrada pelo internauta de Interpress Motor, com 28,82% dos votos. Com recorde de número de votos desde que foi implantada no site ? 14.350, contra 14.065 da enquete sobre o melhor hatch médio (leia aqui) ?, a enquete foi liderada o tempo todo pelo Ka, que disputou com Volkswagen Gol (segundo colocado, com 24,95% dos votos), Fiat Mille (terceiro lugar, com 24,44%) e Chevrolet Celta (quarto lugar, com 21,78%). Como o leitor pode constatar, apesar da liderança de ponta a ponta por parte do Ka, não foi uma vitória fácil. A opinião do público é bem dividida quando o assunto são os automóveis mais em conta das maiores e mais tradicionais fabricantes do país ? Fiat, GM, Volkswagen e Ford.
Ford Ka vitorioso!!! diz: Novo Ka é eleito melhor carro de entrada do país da Redação O novo Ford Ka, lançado como modelo 2009 em dezembro com direito a visita do presidente Luiz Inácio Lula da Silva à fábrica de São Bernardo do Campo (SP), cujas vendas iniciaram em janeiro, foi eleito o melhor carro de entrada pelo internauta de Interpress Motor, com 28,82% dos votos. Com recorde de número de votos desde que foi implantada no site ? 14.350, contra 14.065 da enquete sobre o melhor hatch médio (leia aqui) ?, a enquete foi liderada o tempo todo pelo Ka, que disputou com Volkswagen Gol (segundo colocado, com 24,95% dos votos), Fiat Mille (terceiro lugar, com 24,44%) e Chevrolet Celta (quarto lugar, com 21,78%). Como o leitor pode constatar, apesar da liderança de ponta a ponta por parte do Ka, não foi uma vitória fácil. A opinião do público é bem dividida quando o assunto são os automóveis mais em conta das maiores e mais tradicionais fabricantes do país ? Fiat, GM, Volkswagen e Ford.
17/03/2008 - 20:33
VOX Populi diz: A falta e infra-estruta é geral, e os caminhões desgastam as estradas.
VOX Populi diz: A falta e infra-estruta é geral, e os caminhões desgastam as estradas.
17/03/2008 - 20:33
VOX Populi diz: A falta e infra-estruta é geral, e os caminhões desgastam as estradas.
VOX Populi diz: A falta e infra-estruta é geral, e os caminhões desgastam as estradas.
17/03/2008 - 20:31
Alê diz: Concordo q a falta de infra-estruta é geral e que os caminhões desgastam as estradas.
Alê diz: Concordo q a falta de infra-estruta é geral e que os caminhões desgastam as estradas.
17/03/2008 - 20:31
Alê diz: Concordo q a falta de infra-estruta é geral e que os caminhões desgastam as estradas.
Alê diz: Concordo q a falta de infra-estruta é geral e que os caminhões desgastam as estradas.
17/03/2008 - 19:35
ACS diz: Em relação à pergunta do André Bandeira, eu esperaria pelo novo Corolla, que será lançado dentro de muito pouco tempo. Na pior das hipóteses, a espera servirá para decidir com maior segurança pelo C4 Pallas ou pelo Civic. Dentre os dois últimos citados, considero o Civic melhor opção, desde que vc não precise de muito espaço no banco traseiro e no porta-malas. Se precisar, a coisa muda de figura e o C4 Pallas torna-se mais interessante. E caro Teobaldo, obrigado pelo elogio. Vc é que costuma levantar boas questões aqui.
ACS diz: Em relação à pergunta do André Bandeira, eu esperaria pelo novo Corolla, que será lançado dentro de muito pouco tempo. Na pior das hipóteses, a espera servirá para decidir com maior segurança pelo C4 Pallas ou pelo Civic. Dentre os dois últimos citados, considero o Civic melhor opção, desde que vc não precise de muito espaço no banco traseiro e no porta-malas. Se precisar, a coisa muda de figura e o C4 Pallas torna-se mais interessante. E caro Teobaldo, obrigado pelo elogio. Vc é que costuma levantar boas questões aqui.
17/03/2008 - 19:19
DJ diz: Algum dos amigos sabe me dizer o que se paga para importar um carro usado dos EUA (ou qualquer outro país)? Pergunto porque nos EUA é possível comprar um bom carro com 1 ano de uso por 3 ou 4 mil dólares. Se eu pagar o dobro, digamos, de impostos, ainda vai ser possível ter o carro por 6 mil dólares, ou +/- 10000 reais. Claro, fora o transporte e outras taxas. Mas, novamente, alguém sabe como funciona?
DJ diz: Algum dos amigos sabe me dizer o que se paga para importar um carro usado dos EUA (ou qualquer outro país)? Pergunto porque nos EUA é possível comprar um bom carro com 1 ano de uso por 3 ou 4 mil dólares. Se eu pagar o dobro, digamos, de impostos, ainda vai ser possível ter o carro por 6 mil dólares, ou +/- 10000 reais. Claro, fora o transporte e outras taxas. Mas, novamente, alguém sabe como funciona?
17/03/2008 - 18:13
José Robson diz: Camilo ... O sistema Ford SYNC da Microsoft é semelhante ao sistema Blue & Me que a FIAT usa no PUNTO aqui no Brasil, que também é da Microsoft e usa Bluetooth e inclusive fala com o motorista, usando uma voz feminina, ditando as mensagens que chegam pelo celular ... No Brasil, as marcas que mais disponibilizam tecnologia em veículos de custo mais "baixo" (baixo aqui no Brasil né ...) são Fiat, Peugeot e Citröen. As americanas estão muito atrás neste quisito ... com a GM pendurando (literalmente) um GPS genérico no vidro do Vectra ... A Ford só trouxe novidades mesmo de fora com o Fusion ... mas a um custo absurdamente elevado ... O Focus é o carro da Ford com melhor custo x benefício no Brasil ... Mas é a versão anterior e não o modelo que vc tem aí ... Os carros inferiores da Ford (Ka e Fiesta) não são honestos aqui no Brasil ...
José Robson diz: Camilo ... O sistema Ford SYNC da Microsoft é semelhante ao sistema Blue & Me que a FIAT usa no PUNTO aqui no Brasil, que também é da Microsoft e usa Bluetooth e inclusive fala com o motorista, usando uma voz feminina, ditando as mensagens que chegam pelo celular ... No Brasil, as marcas que mais disponibilizam tecnologia em veículos de custo mais "baixo" (baixo aqui no Brasil né ...) são Fiat, Peugeot e Citröen. As americanas estão muito atrás neste quisito ... com a GM pendurando (literalmente) um GPS genérico no vidro do Vectra ... A Ford só trouxe novidades mesmo de fora com o Fusion ... mas a um custo absurdamente elevado ... O Focus é o carro da Ford com melhor custo x benefício no Brasil ... Mas é a versão anterior e não o modelo que vc tem aí ... Os carros inferiores da Ford (Ka e Fiesta) não são honestos aqui no Brasil ...
17/03/2008 - 18:12
PCG responde: Caros, o chamado "custo Brasil" é formado pelos impostos, mas também pela demora nos processos burocráticos, pela más condições das estradas (que atrasam as viagens e desgatam os caminhões), pela falta de portos e infraestrutura em geral, pelos "cartórios" que existem em alguns setores e etc.
PCG responde: Caros, o chamado "custo Brasil" é formado pelos impostos, mas também pela demora nos processos burocráticos, pela más condições das estradas (que atrasam as viagens e desgatam os caminhões), pela falta de portos e infraestrutura em geral, pelos "cartórios" que existem em alguns setores e etc.
17/03/2008 - 18:10
Jaime diz: Não tem jeito... somos nós e a nossa vocação pra 'mercadinho'. Os carros populares lá de fora são nossos modelos médios de luxo, ou seja, todo mundo sobe no salto qdo entra aqui. E os nossos populares são as estampas q iam pro lixo lá fora. Só um reparo: nossa mão de obra não é barata, nós, os candidatos a empregados, é q não recebemos tudo o q é gasto conosco, é comum ouvir q efetivar uma pessoa custa o dobro do q ela recebe no bruto. A ergonomia tem tb uma outra questão: Como cada um aprendeu a dirigir, em q carro foi ?! Eu comecei num Gol quadrado, ou seja, banco no chão e perna esticada. Por isso ainda existem alguns anormais q deitam o encosto demais. Com certeza quem começou num Uno, pra não dizer 147, acostumou-se a ficar mais próximo do volante pq o banco é mais alto. A GM hj quer vc ao meio do caminho, pq se vc esticar muito as pernas, elas ficam penduradas na borda do assento 'anti-submerging'. O sapo quase me convence a ficar mais perto do volante, posição para maior atenção tb, qdo estou só na cidade, mas qdo vou pra estrada se não me esticar acaba sendo cansativo.
Jaime diz: Não tem jeito... somos nós e a nossa vocação pra 'mercadinho'. Os carros populares lá de fora são nossos modelos médios de luxo, ou seja, todo mundo sobe no salto qdo entra aqui. E os nossos populares são as estampas q iam pro lixo lá fora. Só um reparo: nossa mão de obra não é barata, nós, os candidatos a empregados, é q não recebemos tudo o q é gasto conosco, é comum ouvir q efetivar uma pessoa custa o dobro do q ela recebe no bruto. A ergonomia tem tb uma outra questão: Como cada um aprendeu a dirigir, em q carro foi ?! Eu comecei num Gol quadrado, ou seja, banco no chão e perna esticada. Por isso ainda existem alguns anormais q deitam o encosto demais. Com certeza quem começou num Uno, pra não dizer 147, acostumou-se a ficar mais próximo do volante pq o banco é mais alto. A GM hj quer vc ao meio do caminho, pq se vc esticar muito as pernas, elas ficam penduradas na borda do assento 'anti-submerging'. O sapo quase me convence a ficar mais perto do volante, posição para maior atenção tb, qdo estou só na cidade, mas qdo vou pra estrada se não me esticar acaba sendo cansativo.
17/03/2008 - 18:01
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Camilo aqui eu faço uma pequena defesa dos nossos governantes, na década de 90 antes da onda meioambientalista os Europeus também deram passos largos na direção do transporte rodoviário que conta com algumas poucas vantagens (rapidez por exemplo) a grande diferença é que eles já contavam com um ótimo sistema ferroviário e quando perceberam que essa não seria a melhor saída voltaram ainda em tempo de corrigir o erro, aquiiiiiii............ é um pouco diferente
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Camilo aqui eu faço uma pequena defesa dos nossos governantes, na década de 90 antes da onda meioambientalista os Europeus também deram passos largos na direção do transporte rodoviário que conta com algumas poucas vantagens (rapidez por exemplo) a grande diferença é que eles já contavam com um ótimo sistema ferroviário e quando perceberam que essa não seria a melhor saída voltaram ainda em tempo de corrigir o erro, aquiiiiiii............ é um pouco diferente
17/03/2008 - 18:00
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Camilo aqui eu faço uma pequena defesa dos nossos governantes, na década de 90 antes da onda meioambientalista os Europeus também deram passos largos na direção do transporte rodoviário que conta com algumas poucas vantagens (rapidez por exemplo) a grande diferença é que eles já contavam com um ótimo sistema ferroviário e quando perceberam q
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Camilo aqui eu faço uma pequena defesa dos nossos governantes, na década de 90 antes da onda meioambientalista os Europeus também deram passos largos na direção do transporte rodoviário que conta com algumas poucas vantagens (rapidez por exemplo) a grande diferença é que eles já contavam com um ótimo sistema ferroviário e quando perceberam q
17/03/2008 - 17:36
Quincas diz: Uma correção Camilo: as mentes brilhantes, atreladas a privatarias e interesses escusos que não o bem da nação... Como poderemos fazer dinheiro com rodovias, seja privatizando, seja cobrando pedágios, se saísse muitíssimo mais em conta transportar por navios a produção?! Os maganos têm compromissos também, ou achas que há doações milionárias para campanhas eleitorais milionárias assim, de forma graciosa?...
Quincas diz: Uma correção Camilo: as mentes brilhantes, atreladas a privatarias e interesses escusos que não o bem da nação... Como poderemos fazer dinheiro com rodovias, seja privatizando, seja cobrando pedágios, se saísse muitíssimo mais em conta transportar por navios a produção?! Os maganos têm compromissos também, ou achas que há doações milionárias para campanhas eleitorais milionárias assim, de forma graciosa?...
17/03/2008 - 17:30
Camilo diz: Entendi Jorge, enquanto o mundo resolveu investir em transporte ferroviário e naval, muito mais econômico, as mentes brilhantes que governam o gigante enternamente deitado em berço explendido resolveram investir no meio de transporte mais caro. Bem, tá aí mais umas das variáveis do custo Brasil. Gastasse bem mais para transportar matéria primas e produtos no Brasil do que em qualquer outro lugar do planeta.
Camilo diz: Entendi Jorge, enquanto o mundo resolveu investir em transporte ferroviário e naval, muito mais econômico, as mentes brilhantes que governam o gigante enternamente deitado em berço explendido resolveram investir no meio de transporte mais caro. Bem, tá aí mais umas das variáveis do custo Brasil. Gastasse bem mais para transportar matéria primas e produtos no Brasil do que em qualquer outro lugar do planeta.
17/03/2008 - 17:27
Quincas diz: Pois é, no frigir dos ovos, quanto CUSTA (não estamos falando de impostos aqui, apenas gasto com desenvolvimento e produção) um carro para uma montadora?... Esse seria um dado relativamente fácil de vir à tela, se não fosse uma verdadeira caixa de pandora para as montadoras...
Quincas diz: Pois é, no frigir dos ovos, quanto CUSTA (não estamos falando de impostos aqui, apenas gasto com desenvolvimento e produção) um carro para uma montadora?... Esse seria um dado relativamente fácil de vir à tela, se não fosse uma verdadeira caixa de pandora para as montadoras...
17/03/2008 - 17:03
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Felipe eu também sei só estou provocando o PCG que tentou em um post nos convencer de que no Brasil o problema seria só dos impostos é claro que poucos concordaram, faz-se necessário ressaltar que eles, os impostos, contribuem piorando esse problema seja aumentando os preços seja encobrindo a culpa das montadoras.
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Felipe eu também sei só estou provocando o PCG que tentou em um post nos convencer de que no Brasil o problema seria só dos impostos é claro que poucos concordaram, faz-se necessário ressaltar que eles, os impostos, contribuem piorando esse problema seja aumentando os preços seja encobrindo a culpa das montadoras.
17/03/2008 - 16:59
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro CAmilo a questão do Diesel não tem nada a ver com meio ambiente o fato é que o governo brasileiro a anos decidiu retirar os investimentos em transporte ferroviário e "concentrar os investimentos" em transportes rodoviários (caminhões) que consomem muito mais do que a nossa Petrobras é capaz de produzir se os carros também consumissem Diesel seria um verdadeiro desastre para o governo!!!! Que dependeria muito mais do que já depende do mercado externo no quesito Diesel!!!!!! Entendestes?????
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro CAmilo a questão do Diesel não tem nada a ver com meio ambiente o fato é que o governo brasileiro a anos decidiu retirar os investimentos em transporte ferroviário e "concentrar os investimentos" em transportes rodoviários (caminhões) que consomem muito mais do que a nossa Petrobras é capaz de produzir se os carros também consumissem Diesel seria um verdadeiro desastre para o governo!!!! Que dependeria muito mais do que já depende do mercado externo no quesito Diesel!!!!!! Entendestes?????
17/03/2008 - 16:57
Camilo diz: Para o amigo Roberto, grande fã da Ford, tive a oportunidade de conhecer o novo Focus, é realmente show de bola. Não sei se irão vender aí com o Ford SYNC, que é um sistema desenvolvido com a Microsoft que permite operar celular e ipod, e outros players usando a voz, botões na direção ou no rádio. Até mensagens de texto que chegam pelo celular são lidas pelo SYNC e reproduzidas em voz pelo rádio. Só vendo ao vivo para ver que legal. Só fiquei com pena pois tiraram o modelo Perua, espero que a Ford volte a produzir ela nessa nova geração.
Camilo diz: Para o amigo Roberto, grande fã da Ford, tive a oportunidade de conhecer o novo Focus, é realmente show de bola. Não sei se irão vender aí com o Ford SYNC, que é um sistema desenvolvido com a Microsoft que permite operar celular e ipod, e outros players usando a voz, botões na direção ou no rádio. Até mensagens de texto que chegam pelo celular são lidas pelo SYNC e reproduzidas em voz pelo rádio. Só vendo ao vivo para ver que legal. Só fiquei com pena pois tiraram o modelo Perua, espero que a Ford volte a produzir ela nessa nova geração.
17/03/2008 - 16:54
Felipe diz: A culpa não é do imposto. É ganância das montadoras.
Felipe diz: A culpa não é do imposto. É ganância das montadoras.
17/03/2008 - 16:50
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro PCG você consegue sustentar que a culpa é do "custo brasil", leia-se impostos?????????????? Leia o que o Camilo escreveu um Focus custa 14 mil doletas um Fusion 18 um Mustang 19 e ai será que os impostos brasileiros seriam capazes de causar tal distorção???????????????????????????
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro PCG você consegue sustentar que a culpa é do "custo brasil", leia-se impostos?????????????? Leia o que o Camilo escreveu um Focus custa 14 mil doletas um Fusion 18 um Mustang 19 e ai será que os impostos brasileiros seriam capazes de causar tal distorção???????????????????????????
17/03/2008 - 16:48
Camilo diz: Por falar em Golf e VW, tenho um colega de trabalho que tem um Jetta turbo diesel. O carro é show, faz 52 mpg na estrada, equivalente a cerca de 22 Km/l. Não sei porque o Brasil mantém essa legislação pré histórica quanto ao Diesel. Hoje os motores a diesel estão muito mais eficientes, poluem menos, já são uma realidade cada vez mais presente na Europa e já começa a despertar interesse na América do Norte. Os SUVs aqui ainda dominam, mas já começa a aparecer interesse por carros econômicos. Uma das sensações do Salão de Detroit em Janeiro foi a Mercedes anunciar que vai vender o Smart no mercado local, coisa impensável a 5-10 anos atrás, mas após várias pesquisas ela constatou que em grandes cidades como NY já existe um público disposto a comprar carros eficientes.
Camilo diz: Por falar em Golf e VW, tenho um colega de trabalho que tem um Jetta turbo diesel. O carro é show, faz 52 mpg na estrada, equivalente a cerca de 22 Km/l. Não sei porque o Brasil mantém essa legislação pré histórica quanto ao Diesel. Hoje os motores a diesel estão muito mais eficientes, poluem menos, já são uma realidade cada vez mais presente na Europa e já começa a despertar interesse na América do Norte. Os SUVs aqui ainda dominam, mas já começa a aparecer interesse por carros econômicos. Uma das sensações do Salão de Detroit em Janeiro foi a Mercedes anunciar que vai vender o Smart no mercado local, coisa impensável a 5-10 anos atrás, mas após várias pesquisas ela constatou que em grandes cidades como NY já existe um público disposto a comprar carros eficientes.
17/03/2008 - 16:31
Camilo diz: Oi Jorge, de só uma olhadinha nesse link: http://www.showroom.fordvehicles.com/Showroom.jsp?space=Cars Com 14 mil se compra um Focus, 18 mil um Fusion e 19 mil um Mustang. Vale salienter que normalmente nas autorizadas sempre tem promoções e se consegue bons descontos, outro ponto é que o "salário mínimo" por aqui é mais de 1000 dólares. Uma pessoa que ganha entre 3 a 5 mil dólares tem a possibilidade de ter um Mustang na garagem com apenas 4 ou 5 meses de salário (claro que isso seria se não gastasse mais com nada). Comprei o meu Aveo no ano passado, modelo 2004, por 7 mil dólares. Meu salário, após descontado os impostos, são 3400 líquido. É inadimissível o Brasil, um país com a mão de obra tão barata, ter carros absurdamente tão caros. Ainda mais quando exporta carros como o Golf por um preço muuuuuuuito menor que o vendido no mercado interno.
Camilo diz: Oi Jorge, de só uma olhadinha nesse link: http://www.showroom.fordvehicles.com/Showroom.jsp?space=Cars Com 14 mil se compra um Focus, 18 mil um Fusion e 19 mil um Mustang. Vale salienter que normalmente nas autorizadas sempre tem promoções e se consegue bons descontos, outro ponto é que o "salário mínimo" por aqui é mais de 1000 dólares. Uma pessoa que ganha entre 3 a 5 mil dólares tem a possibilidade de ter um Mustang na garagem com apenas 4 ou 5 meses de salário (claro que isso seria se não gastasse mais com nada). Comprei o meu Aveo no ano passado, modelo 2004, por 7 mil dólares. Meu salário, após descontado os impostos, são 3400 líquido. É inadimissível o Brasil, um país com a mão de obra tão barata, ter carros absurdamente tão caros. Ainda mais quando exporta carros como o Golf por um preço muuuuuuuito menor que o vendido no mercado interno.
17/03/2008 - 16:07
Quincas diz: Isso mesmo Jorge, sem exageros... Estava procurando uma Filder, mais especificamente, que custava R$ 68k e não tinha nada disso... Aliás, até o farol de neblina era opcional, no caso. Ah, não tem regulagem de profundidade do volante também, o que é diferente até do Fox, por oportuno... Não tenho certeza, mas parece que o comp. de bordo é opcional na versão SE-G, na de entrada, que eu estava olhando, não. Mas aí estamos falando de R$ 82k (e ainda não vem com o piloto automático e o vidro com função "um toque")... Quanto à Filder, especificamente, parece que tem um tampão de compensado atrás do banco traseiro, um acabamento péssimo. Sem falar que o porta-malas é menor que o do Corsa que eu tinha. Acabei com a Mégane, que me deu tudo isso e muito mais e uma diferença de R$5k para mim gastar em manutenção, se for o caso, até o momento de vender o carro, incluindo as preventivas... Para teres idéia, o carro me avisa até o nível do óleo (tens um francês, sabes como são bem acabados e com bastante mimos!). Aí, é aquelas que defendo desde o início: os tupiniquins pagam muito caro pelo marketing... Nestas terras, o vivente literalmente constrói monstros para pagar mais caros por eles ali a diante...
Quincas diz: Isso mesmo Jorge, sem exageros... Estava procurando uma Filder, mais especificamente, que custava R$ 68k e não tinha nada disso... Aliás, até o farol de neblina era opcional, no caso. Ah, não tem regulagem de profundidade do volante também, o que é diferente até do Fox, por oportuno... Não tenho certeza, mas parece que o comp. de bordo é opcional na versão SE-G, na de entrada, que eu estava olhando, não. Mas aí estamos falando de R$ 82k (e ainda não vem com o piloto automático e o vidro com função "um toque")... Quanto à Filder, especificamente, parece que tem um tampão de compensado atrás do banco traseiro, um acabamento péssimo. Sem falar que o porta-malas é menor que o do Corsa que eu tinha. Acabei com a Mégane, que me deu tudo isso e muito mais e uma diferença de R$5k para mim gastar em manutenção, se for o caso, até o momento de vender o carro, incluindo as preventivas... Para teres idéia, o carro me avisa até o nível do óleo (tens um francês, sabes como são bem acabados e com bastante mimos!). Aí, é aquelas que defendo desde o início: os tupiniquins pagam muito caro pelo marketing... Nestas terras, o vivente literalmente constrói monstros para pagar mais caros por eles ali a diante...
17/03/2008 - 16:04
Felipe diz: Colegas, alguém aqui conhece as regras e procedimentos para importação de veículos? Sei que possível e nem é muito difícil. Imaginem importar um Civic SI? e um Camry por U$ 26.000!!
Felipe diz: Colegas, alguém aqui conhece as regras e procedimentos para importação de veículos? Sei que possível e nem é muito difícil. Imaginem importar um Civic SI? e um Camry por U$ 26.000!!
17/03/2008 - 16:00
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Camilo é o problema que enfrentamos, fazer o que? Pagamos 58.000,00 doletas por um Civic SI acreditas????? Com 58.000,00 o que compras em terras do tio Sam????
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Camilo é o problema que enfrentamos, fazer o que? Pagamos 58.000,00 doletas por um Civic SI acreditas????? Com 58.000,00 o que compras em terras do tio Sam????
17/03/2008 - 15:48
Camilo diz: Opa Jorge, o Vectra aqui é o Astra produzido pela Saturn. Se bem que acho que esse Vectra Brasileiro que é meio Franquisteim. Motor ultrapassado, lataria de Astra novo e chassi de Astra velho. O Cobalt é outro carro, não sei responder se compartilha a mecânica do Astra. É bem comum por aqui os braços da GM (Pontiac, Saturn e Chevrolet) terem seus clones. Normalmente a GM faz a versão mais conservadora, a Pontiac faz o "clone" com um design mais esportivo já a Saturn procura um design mais Europeu ou Japonês para tentar conquistar os fãs de carros importados. By the way, o meu carro aqui é um Chevrolet Aveo, o carro mais barato vendido no mercado local. Mesmo assim tem motor 1.6 16v, Air Bag duplo, regulagem de altura de banco, direção e outros mimos de série nunca sonhados em um Celta ou Uno Fire. Estou muito satisfeito com o carrinho.
Camilo diz: Opa Jorge, o Vectra aqui é o Astra produzido pela Saturn. Se bem que acho que esse Vectra Brasileiro que é meio Franquisteim. Motor ultrapassado, lataria de Astra novo e chassi de Astra velho. O Cobalt é outro carro, não sei responder se compartilha a mecânica do Astra. É bem comum por aqui os braços da GM (Pontiac, Saturn e Chevrolet) terem seus clones. Normalmente a GM faz a versão mais conservadora, a Pontiac faz o "clone" com um design mais esportivo já a Saturn procura um design mais Europeu ou Japonês para tentar conquistar os fãs de carros importados. By the way, o meu carro aqui é um Chevrolet Aveo, o carro mais barato vendido no mercado local. Mesmo assim tem motor 1.6 16v, Air Bag duplo, regulagem de altura de banco, direção e outros mimos de série nunca sonhados em um Celta ou Uno Fire. Estou muito satisfeito com o carrinho.
17/03/2008 - 15:46
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Quincas desculpe-me pelo português eu fiquei atordoado com essa informação!!!!!!!
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Quincas desculpe-me pelo português eu fiquei atordoado com essa informação!!!!!!!
17/03/2008 - 15:44
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Quincas 60 pilas por um carro sem computador de bordo?!?!?!?!?!?!?!?!? Eu não acredito?????? É sério?????? Não estou sendo irônico o fato é que eu coincidentemente nunca andei num Corola. Quem paga por um carro 60 coroas brasileiras por um carro sem comp. sem vidros sem um toque etc etc etc?!?!?! Estou besta!!!! E mesmo assim conseguiu fama?????? Como????? Que consumidor é esse??????
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Quincas 60 pilas por um carro sem computador de bordo?!?!?!?!?!?!?!?!? Eu não acredito?????? É sério?????? Não estou sendo irônico o fato é que eu coincidentemente nunca andei num Corola. Quem paga por um carro 60 coroas brasileiras por um carro sem comp. sem vidros sem um toque etc etc etc?!?!?! Estou besta!!!! E mesmo assim conseguiu fama?????? Como????? Que consumidor é esse??????
17/03/2008 - 15:41
car diz: Sempre critiquei a ford por causa de problemas com um fiesta 2005 podre que tive. Mas uma coisa concordo com o pessoal: ele é gostoso de dirigir e tem boa ergonomia. O pessoal comentou sobre a altura; sou baixinho e me sentia bem à vontade nele. Nunca tive problemas de não enxergar o painel. Quanto aos nossos médios, testei o civic, o corolla e o sentra. Para mim o melhor foi o sentra, mas acho que eu compraria o civic porque acho ele lindo! Quanto aos mimos, vocês têm razão, carros japoneses são básicos, perdem feio para os franceses.
car diz: Sempre critiquei a ford por causa de problemas com um fiesta 2005 podre que tive. Mas uma coisa concordo com o pessoal: ele é gostoso de dirigir e tem boa ergonomia. O pessoal comentou sobre a altura; sou baixinho e me sentia bem à vontade nele. Nunca tive problemas de não enxergar o painel. Quanto aos nossos médios, testei o civic, o corolla e o sentra. Para mim o melhor foi o sentra, mas acho que eu compraria o civic porque acho ele lindo! Quanto aos mimos, vocês têm razão, carros japoneses são básicos, perdem feio para os franceses.
17/03/2008 - 15:31
Quincas diz: Jorge, a coisa vai muito mais longe!... Se fores a fundo, verás que a qualidade de projeto dos nipônicos se restringe à mecânica (o que, não há como se olvidar, é importante), o que é insuficiente, no meu modesto ponto de vista, quando se tratam de carros que custam mais de R$ 60k! O Fusca era eficiente (ele era econômico, não estragava e até levava as pessoas aos seus destinos), mas sucumbiu justamente pela falta de tecnologia agregada. Conforto é essencial nesta faixa de preços... Num Gol, um computador de bordo ou um piloto automático até são regalias dispensáveis, mas não num carro desses! O PÁLIO 1.0 TEM COMPUTADOR DE BORDO E O COROLLA NÃO TEM!!! É com esse tipo de coisa que me insatisfaço com os nipônicos... É como o Camilo disse, são carros de entrada lá no Japão, mas aqui eles buscam um público que deveria ser mais exigente...
Quincas diz: Jorge, a coisa vai muito mais longe!... Se fores a fundo, verás que a qualidade de projeto dos nipônicos se restringe à mecânica (o que, não há como se olvidar, é importante), o que é insuficiente, no meu modesto ponto de vista, quando se tratam de carros que custam mais de R$ 60k! O Fusca era eficiente (ele era econômico, não estragava e até levava as pessoas aos seus destinos), mas sucumbiu justamente pela falta de tecnologia agregada. Conforto é essencial nesta faixa de preços... Num Gol, um computador de bordo ou um piloto automático até são regalias dispensáveis, mas não num carro desses! O PÁLIO 1.0 TEM COMPUTADOR DE BORDO E O COROLLA NÃO TEM!!! É com esse tipo de coisa que me insatisfaço com os nipônicos... É como o Camilo disse, são carros de entrada lá no Japão, mas aqui eles buscam um público que deveria ser mais exigente...
17/03/2008 - 15:27
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Camilo Cobalt????? é o Vectra??????
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Camilo Cobalt????? é o Vectra??????
17/03/2008 - 15:13
Camilo diz: Vale lembrar que Corolla e Civic, considerados carros de "luxo" no Brasil, são considerados compactos de entrada na América do Norte. Ocupam o espaço equivalente ao Prisma, Logan e Corsa Classic no Brasil. E mesmo assim vem com diversos itens como AirBag, cruiser control e ABS que são opcionais no Brasil. Aqui na América do Norte, no mercado de usados, eu ficaria com o Focus, um excelente carro que usado custa uns 4 mil dólares a menos que um Corolla ou Civic do mesmo ano com os mesmos acessórios. Acho que se crious um fama que supervalorizou esses carros Japoneses muito mais do que a realidade, podem até ser mais econômicos, mas vou ter que rodar muuuuuuuuuuuito para pagar esses 4 mil de diferença. Os fabricantes locais evoluiram e a população não acordou para isso, semana passada mesmo vi uma consecionária oferencendo um Focus 0km (modelo 2007) com 6 mil de desconto e financiamento de 5 anos sem juros. Muita gente prefere pagar bem mais caro num Corolla sem nem antes olhar um Focus ou um Cobalt (GM).
Camilo diz: Vale lembrar que Corolla e Civic, considerados carros de "luxo" no Brasil, são considerados compactos de entrada na América do Norte. Ocupam o espaço equivalente ao Prisma, Logan e Corsa Classic no Brasil. E mesmo assim vem com diversos itens como AirBag, cruiser control e ABS que são opcionais no Brasil. Aqui na América do Norte, no mercado de usados, eu ficaria com o Focus, um excelente carro que usado custa uns 4 mil dólares a menos que um Corolla ou Civic do mesmo ano com os mesmos acessórios. Acho que se crious um fama que supervalorizou esses carros Japoneses muito mais do que a realidade, podem até ser mais econômicos, mas vou ter que rodar muuuuuuuuuuuito para pagar esses 4 mil de diferença. Os fabricantes locais evoluiram e a população não acordou para isso, semana passada mesmo vi uma consecionária oferencendo um Focus 0km (modelo 2007) com 6 mil de desconto e financiamento de 5 anos sem juros. Muita gente prefere pagar bem mais caro num Corolla sem nem antes olhar um Focus ou um Cobalt (GM).
17/03/2008 - 14:58
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Quincas eu não sabia desses problemas!!!!! Veja que meu 307 conta com todos esses mimos e paguei muito menos com apenas 1 aninho de vida!!!! O meninão contava com meros 19.000KM rodados (segundo o vendedor era de uma velhinha heheheheheheheheheheheheheh) espero não descobrir quanto custa quando quebra mas sei que não será tão caro quanto os nipônicos (eu sei que eles raramente quebram, mas quando quebram............. as mãos das montadoras chegam às profundezas de nosso bolsos) Espero que a Toyota reveja seus conceitos, mais uma vez eu não sabia desses problemas por esse motivo nunca critiquei o japinha.
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Quincas eu não sabia desses problemas!!!!! Veja que meu 307 conta com todos esses mimos e paguei muito menos com apenas 1 aninho de vida!!!! O meninão contava com meros 19.000KM rodados (segundo o vendedor era de uma velhinha heheheheheheheheheheheheheh) espero não descobrir quanto custa quando quebra mas sei que não será tão caro quanto os nipônicos (eu sei que eles raramente quebram, mas quando quebram............. as mãos das montadoras chegam às profundezas de nosso bolsos) Espero que a Toyota reveja seus conceitos, mais uma vez eu não sabia desses problemas por esse motivo nunca critiquei o japinha.
17/03/2008 - 14:27
Quincas diz: Digo que não espero grande coisa do Corolla porque acho o atual modelo pobre demais para o que se propõe... No post onde o critiquei, comentava que ele não vinha com recursos simples, mas esperados num carro da faixa de preços dele, recuroso como um simples vidro elétrico com função "um toque", que não está dispónível nem na versão topo de linha... Não obstante, qualquer Golzinho tem tal mimo! Não estou dando aqui grande importância a um dispositivo tão suporfluo, mas me refiro à atenção dada ao bípede que se dispõe a pagar a partir de R$60k num carro... Outra, um carro que quer disputar com um público mais exigente e embuste no vivente 2,60m de entreeixos! Eu, com meus 1,90m de altura, estive num e odiei o carro, é uma caixa de fósforo! Segurava a direção com os joelhos e não ia ninguém no banco atrás do motorista! Se fosse mais barato, e concorrendo num segmento de carros menores, vá lá... Mas, olhando a concorrência, fica absurdo. E notei que as montadoras nipônicas não tem esse tipo de cuidado. Se aproveitam da fama de inquebráveis, criada com justiça, diga-se de passagem, para venderem carros sem muito primor em termos de conforto e conveniência... Não por acaso, o Toiota já aponta que terá as mesmas medidas praticamente, enquanto as demais montadoras já estão oferecendo carros com, no mínimo, 2,70 de entreeixos pelo mesmo preço...
Quincas diz: Digo que não espero grande coisa do Corolla porque acho o atual modelo pobre demais para o que se propõe... No post onde o critiquei, comentava que ele não vinha com recursos simples, mas esperados num carro da faixa de preços dele, recuroso como um simples vidro elétrico com função "um toque", que não está dispónível nem na versão topo de linha... Não obstante, qualquer Golzinho tem tal mimo! Não estou dando aqui grande importância a um dispositivo tão suporfluo, mas me refiro à atenção dada ao bípede que se dispõe a pagar a partir de R$60k num carro... Outra, um carro que quer disputar com um público mais exigente e embuste no vivente 2,60m de entreeixos! Eu, com meus 1,90m de altura, estive num e odiei o carro, é uma caixa de fósforo! Segurava a direção com os joelhos e não ia ninguém no banco atrás do motorista! Se fosse mais barato, e concorrendo num segmento de carros menores, vá lá... Mas, olhando a concorrência, fica absurdo. E notei que as montadoras nipônicas não tem esse tipo de cuidado. Se aproveitam da fama de inquebráveis, criada com justiça, diga-se de passagem, para venderem carros sem muito primor em termos de conforto e conveniência... Não por acaso, o Toiota já aponta que terá as mesmas medidas praticamente, enquanto as demais montadoras já estão oferecendo carros com, no mínimo, 2,70 de entreeixos pelo mesmo preço...
17/03/2008 - 14:11
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Roberto eu acho que ele surpreenderá e qualquer coisa a menos eu me decepcionarei muito mesmo, afinal a Toyota obrigou a Honda a rever tudo com o Corola e enquanto a Honda faz a lição de casa melhorou o produto, atualizou, embarcou tecnologia, etc etc etc a Toyota responde com um produto apagado!!!!!!!!!!! Não sei se você me entende?
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Roberto eu acho que ele surpreenderá e qualquer coisa a menos eu me decepcionarei muito mesmo, afinal a Toyota obrigou a Honda a rever tudo com o Corola e enquanto a Honda faz a lição de casa melhorou o produto, atualizou, embarcou tecnologia, etc etc etc a Toyota responde com um produto apagado!!!!!!!!!!! Não sei se você me entende?
17/03/2008 - 14:03
Roberto diz: Colegas, acho que o Corolla agradará mais os conservadores do que o Civic, além daqueles que precisam de um porta-malas maior.
Roberto diz: Colegas, acho que o Corolla agradará mais os conservadores do que o Civic, além daqueles que precisam de um porta-malas maior.
17/03/2008 - 14:03
Roberto diz: Colegas, acho que o Corolla agradará mais os conservadores do que o Civic, além daqueles que precisam de um porta-malas maior.
Roberto diz: Colegas, acho que o Corolla agradará mais os conservadores do que o Civic, além daqueles que precisam de um porta-malas maior.
17/03/2008 - 13:59
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Quincas notei que você postou que não espera grande coisa do novo Corola algum motivo em especial? Ele tem tomado um surra do Civic nesta categoria eu espero pelo menos uma bela reação da Toyota, você não?
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Quincas notei que você postou que não espera grande coisa do novo Corola algum motivo em especial? Ele tem tomado um surra do Civic nesta categoria eu espero pelo menos uma bela reação da Toyota, você não?
17/03/2008 - 13:55
Roberto diz: Quincas, palavras muito bem ponderadas como sempre!!
Roberto diz: Quincas, palavras muito bem ponderadas como sempre!!
17/03/2008 - 13:55
Roberto diz: Quincas, palavras muito bem ponderadas como sempre!!
Roberto diz: Quincas, palavras muito bem ponderadas como sempre!!
17/03/2008 - 13:51
Roberto diz: Gadelha, prazer em falar contigo. O meu tem ajuste do banco, e nunca tive esse problema!! Ergonomia é um dos pontos altos do Fiesta ao contrário do que tem sido dito. Acho que o grande objetivo desse blog é a sinceridade nas opiniões. Aprecio os sinceros, já os outros eu não posso apreciar, pois o intuito dos mesmos é conturbar o espaço. Defender um produto quando ele merece acho uma atitude normal e não de "entusiastas". A posição do Teobaldo foi muito coerente, e se você já o leu em outras postagens verá que ele já elogiou vários carros de marcas diferentes. Sejamos justos e não criemos uma pecha para o colega. Jorge, mais uma vez muito bem colocado!!!!!!!
Roberto diz: Gadelha, prazer em falar contigo. O meu tem ajuste do banco, e nunca tive esse problema!! Ergonomia é um dos pontos altos do Fiesta ao contrário do que tem sido dito. Acho que o grande objetivo desse blog é a sinceridade nas opiniões. Aprecio os sinceros, já os outros eu não posso apreciar, pois o intuito dos mesmos é conturbar o espaço. Defender um produto quando ele merece acho uma atitude normal e não de "entusiastas". A posição do Teobaldo foi muito coerente, e se você já o leu em outras postagens verá que ele já elogiou vários carros de marcas diferentes. Sejamos justos e não criemos uma pecha para o colega. Jorge, mais uma vez muito bem colocado!!!!!!!
17/03/2008 - 13:46
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Gadelha não acho que exista um grupo de Fordistas e sim um grupo dos que defendem os ataques injustos a um carro que na maioria das vezes é descartado pelos problemas que a montadora teve em um passado longínquo, na época da AUTOLATINA. Estes problemas geraram um grupo de consumidores refratários a um bom produto o que é injusto, assim como considero que a VW se beneficia de um passado e abusa dos consumidores por isso. Eu raramente falo em um produto honesto, pois que me conhece sabe que não consigo ver em nenhum carro, hoje vendido, honestidade (custo X benefício). Eu nunca tive um Ford, mas sei que é um carro bom para o que se presta.
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Gadelha não acho que exista um grupo de Fordistas e sim um grupo dos que defendem os ataques injustos a um carro que na maioria das vezes é descartado pelos problemas que a montadora teve em um passado longínquo, na época da AUTOLATINA. Estes problemas geraram um grupo de consumidores refratários a um bom produto o que é injusto, assim como considero que a VW se beneficia de um passado e abusa dos consumidores por isso. Eu raramente falo em um produto honesto, pois que me conhece sabe que não consigo ver em nenhum carro, hoje vendido, honestidade (custo X benefício). Eu nunca tive um Ford, mas sei que é um carro bom para o que se presta.
17/03/2008 - 13:44
Quincas diz: Teobaldo, agradeço as palavras de consideração... De fato, e aqui peço espaço à modéstia, evidencio que, apesar de nem sempre (ou quase nunca) estar certo, sempre tento por PONDERAÇÃO nas palavras, seja em assuntos dos quais tenho alguma familiaridade, seja, e principalmente, no que não tenho conhecimento empírico. Percebo que volta e meia encontramos bípedes neste espaço para colocar opiniões das quais não se preocupam em fazer a devida ressalva do que não conhecem; digo que não sou adepto de São Tomé, mas o "ver pra crer" sempre é valido, principalmente quando se confronta outro bípede que já viu. É mais do que uma questão de lógica; é uma imposição do respeito. Eu, no lugar da Bia, agradeceria tão grandioso favor...
Quincas diz: Teobaldo, agradeço as palavras de consideração... De fato, e aqui peço espaço à modéstia, evidencio que, apesar de nem sempre (ou quase nunca) estar certo, sempre tento por PONDERAÇÃO nas palavras, seja em assuntos dos quais tenho alguma familiaridade, seja, e principalmente, no que não tenho conhecimento empírico. Percebo que volta e meia encontramos bípedes neste espaço para colocar opiniões das quais não se preocupam em fazer a devida ressalva do que não conhecem; digo que não sou adepto de São Tomé, mas o "ver pra crer" sempre é valido, principalmente quando se confronta outro bípede que já viu. É mais do que uma questão de lógica; é uma imposição do respeito. Eu, no lugar da Bia, agradeceria tão grandioso favor...
17/03/2008 - 13:35
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Roberto como eu disse; basta que o consumidor, que esteja pensando em adquirir o carro e considere o Ford como opção, vá até a concessionária e veja com os próprios olhos. Ele poderá comprovar se esses problemas estão ou não lá. Eu mantenho minha opinião, isto é, o Fiesta não conta com problemas de ergonomia citados, não que ele seja perfeito, longe disso, mas isso você também nunca postou, logo.... Dos carro "baratos" eu ainda acho que ele é uma ótima opção junto com o Palio e o Corsa. Eu descarto sempre os VWs, o Celta, o Prisma, mas está é minha opinião. Quanto à qualidade das postagens fazer o que?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?! Gosto quando os amigos discordam desde que mantenham qualidade nas respostas afinal de contas somos adultos e acredito civilizados. Argumentos são sempre melhores que ofensas.
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Roberto como eu disse; basta que o consumidor, que esteja pensando em adquirir o carro e considere o Ford como opção, vá até a concessionária e veja com os próprios olhos. Ele poderá comprovar se esses problemas estão ou não lá. Eu mantenho minha opinião, isto é, o Fiesta não conta com problemas de ergonomia citados, não que ele seja perfeito, longe disso, mas isso você também nunca postou, logo.... Dos carro "baratos" eu ainda acho que ele é uma ótima opção junto com o Palio e o Corsa. Eu descarto sempre os VWs, o Celta, o Prisma, mas está é minha opinião. Quanto à qualidade das postagens fazer o que?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?! Gosto quando os amigos discordam desde que mantenham qualidade nas respostas afinal de contas somos adultos e acredito civilizados. Argumentos são sempre melhores que ofensas.
17/03/2008 - 13:30
Gadelha diz: Acho que o José Angelo pegou pesado. Mas existe uma turminha de Fordistas aqui no blog que se estressa d+ quando alguém não gosta de Ford. Acho que para o Teobaldo no mundo existe dois tipos de pessoas: Os patetas (como ele disse) que são os que não gostam de Ford, e os sérios e entendidos que gostam da Ford. Se você gosta de Ford ok, mas respeite os que não gostam. Quanto a questão da direção do Fiesta, acredito que na Europa todos venham com ajuste de altura do banco e direção, coisa que provavelmente o 1.0 pé de boi daqui não tenha. Então uma pessoa que facilmente resolveria o problema de tapar o painel ajustando a altura da direção na Europa, aqui terá que conviver com o problema.
Gadelha diz: Acho que o José Angelo pegou pesado. Mas existe uma turminha de Fordistas aqui no blog que se estressa d+ quando alguém não gosta de Ford. Acho que para o Teobaldo no mundo existe dois tipos de pessoas: Os patetas (como ele disse) que são os que não gostam de Ford, e os sérios e entendidos que gostam da Ford. Se você gosta de Ford ok, mas respeite os que não gostam. Quanto a questão da direção do Fiesta, acredito que na Europa todos venham com ajuste de altura do banco e direção, coisa que provavelmente o 1.0 pé de boi daqui não tenha. Então uma pessoa que facilmente resolveria o problema de tapar o painel ajustando a altura da direção na Europa, aqui terá que conviver com o problema.
17/03/2008 - 13:18
Roberto diz: Tenho 1,88 m e não existe problema de ergonomia no Fiesta. Seu espaço interno é ótimo, a posição de dirigir excelente, vejo todos os comandos, o carro é super estável (entrega um prazer enorme a quem o dirigi), fico a 4 dedos do teto do carro, seu acabamento é simples mas honesto (tudo funciona e nada quebrou em 2 anos e 7 meses), sua manutenção é baixíssima, suas peças são mais baratas que as da concorrência, o motor Rocam é excepcional. Existem outros carros interessantes nessa categoria, mas considero o custo benefício do Fiesta o melhor.
Roberto diz: Tenho 1,88 m e não existe problema de ergonomia no Fiesta. Seu espaço interno é ótimo, a posição de dirigir excelente, vejo todos os comandos, o carro é super estável (entrega um prazer enorme a quem o dirigi), fico a 4 dedos do teto do carro, seu acabamento é simples mas honesto (tudo funciona e nada quebrou em 2 anos e 7 meses), sua manutenção é baixíssima, suas peças são mais baratas que as da concorrência, o motor Rocam é excepcional. Existem outros carros interessantes nessa categoria, mas considero o custo benefício do Fiesta o melhor.
17/03/2008 - 13:03
Roberto diz: Caro Jorge, o seu temor de baixo nível está novamente se confirmando.
Roberto diz: Caro Jorge, o seu temor de baixo nível está novamente se confirmando.
17/03/2008 - 13:03
Roberto diz: Caro Jorge, o seu temor de baixo nível está novamente se confirmando.
Roberto diz: Caro Jorge, o seu temor de baixo nível está novamente se confirmando.
17/03/2008 - 13:02
Menna diz: O Teobaldo (lindo nome esse) assumiu o posto do Junior neste blog, mal-educado e maloqueiro ao extremo. EU já testei sufientemente o Ka NOVO e o Fiesta e digo o que disse com base nas MINHAS experiências. As fontes que citei só corroboram a minha opinião. E repito: no Ka novo passar a perna direita por baixo do volante é triste. No Fiesta novo (cara de máscara de carnaval) o miolo da direção encobre parte dos instrumentos. Além da porcaria do acabamento, que só perdem por pontos para os VW de entrada. Para citar os populares, o acabamento do Palio ELX, do Corsa e do Clio são bem melhores. Não há dúvida. Com relação aos problemas de ergonomia do Ka e do Fiesta, parte do problema é culpa minha: tenho por volta de 1,87m e a Ford talvez deduza que só compram seus carros gente nanica. Não é, Teobaldo?
Menna diz: O Teobaldo (lindo nome esse) assumiu o posto do Junior neste blog, mal-educado e maloqueiro ao extremo. EU já testei sufientemente o Ka NOVO e o Fiesta e digo o que disse com base nas MINHAS experiências. As fontes que citei só corroboram a minha opinião. E repito: no Ka novo passar a perna direita por baixo do volante é triste. No Fiesta novo (cara de máscara de carnaval) o miolo da direção encobre parte dos instrumentos. Além da porcaria do acabamento, que só perdem por pontos para os VW de entrada. Para citar os populares, o acabamento do Palio ELX, do Corsa e do Clio são bem melhores. Não há dúvida. Com relação aos problemas de ergonomia do Ka e do Fiesta, parte do problema é culpa minha: tenho por volta de 1,87m e a Ford talvez deduza que só compram seus carros gente nanica. Não é, Teobaldo?
17/03/2008 - 13:00
José Angelo diz: Calma Teobaldo, não se deprecie. Não precisa soltar a franga só porque muita gente não gosta do teu idolatrado Fiesta.
José Angelo diz: Calma Teobaldo, não se deprecie. Não precisa soltar a franga só porque muita gente não gosta do teu idolatrado Fiesta.
17/03/2008 - 12:12
Roberto diz: Jaime, tive um Ka Rocam 1.0 que fazia 11,5 na cidade e 15,5 na estrada. Andei 76 mil km com ele e nunca me deu um defeito sequer. E olhe que eu esgoelei o danado... Gostava da ergonomia dele, até porque sou alto. Não me recordo de ter problemas de visualizar o painel. Mas acredito na sua experiência. Eu sou um fã do Ka velho, acho o carro um ícone do desenho diferenciado. Eu sempre quis ter um XR 1.6, mas por não ter flex declinei da opção. Espero que nesse modelo atual a Ford recupere o conceito do XR.
Roberto diz: Jaime, tive um Ka Rocam 1.0 que fazia 11,5 na cidade e 15,5 na estrada. Andei 76 mil km com ele e nunca me deu um defeito sequer. E olhe que eu esgoelei o danado... Gostava da ergonomia dele, até porque sou alto. Não me recordo de ter problemas de visualizar o painel. Mas acredito na sua experiência. Eu sou um fã do Ka velho, acho o carro um ícone do desenho diferenciado. Eu sempre quis ter um XR 1.6, mas por não ter flex declinei da opção. Espero que nesse modelo atual a Ford recupere o conceito do XR.
17/03/2008 - 11:49
Roberto diz: PCG, seria possível um post sobre ergonomia? Gostaria de ouvir a opinião dos demais colegas se concordam com esse pleito.
Roberto diz: PCG, seria possível um post sobre ergonomia? Gostaria de ouvir a opinião dos demais colegas se concordam com esse pleito.
17/03/2008 - 11:49
Roberto diz: PCG, seria possível um post sobre ergonomia? Gostaria de ouvir a opinião dos demais colegas se concordam com esse pleito.
Roberto diz: PCG, seria possível um post sobre ergonomia? Gostaria de ouvir a opinião dos demais colegas se concordam com esse pleito.
17/03/2008 - 11:47
Jaime diz: Hj em dia, acho q até eu entrava num trenzinho desse de Picanto... parece sólido a distância, se não for ordinário, é uma opção... mas ele parece mesmo é com aqueles carrinhos q vinham em doce, q eram carroceria-chassi-rodinha, quem tem mais de 40 anos deve lembrar... O tal volante q encobre o painel. O povo se perdeu no meio do comentário e até discutiu... caramba ! (a interjeição era pra ser outra) o primeiro comentário foi sobre o KA e não o Fiesta !!! post de fds e tá todo mundo bêbado ?! Mas no Ka, no meu q é 2007, é isso mesmo, se vc puser o banco nas posições mais afastadas o volante com miolo de bolinha, encobre o painel, o hodômetro pelo menos, e qdo vc esterça piora, pq o maldito é excentrico. Passar a perna por baixo é brincadeira, o volante é até alto. O sapo, q é 1.6, tem feito 8,6km/l na cidade, sendo q não é sempre q pego trânsito pesado, e no fds cravou 12,5km/l na estrada, indo pro litoral sul e 'na boa' tb. Nesse ponto o Picanto parece excepcional, 23km/l !!! mas eu ainda aceito um consumo um pouco maior por um pouco mais de desempenho. Se a Bia achar o comment pra ela no meio desse tijolo, eu diria pra ela aproveitar os contatos e experiência da família para saber qto vai sair esse seguro, com o cuidado de considerar por onde ela vai andar, faculdade, balada, e a idade tb conta. O sexo já não deveria mais contar, rs... outro dia ouvi uma notícia em q uma mulher ao volante matou duas q iam numa moto !!! a motorista desatenta, e as motociclistas sem capacete !!! Gostei do comment q chamou o Civic de 'bunitinho mas ordinário': são os fatos vindo a luz !!! rs... isopor é f... o Fit tb tem uma porcaria assim no porta-malas.
Jaime diz: Hj em dia, acho q até eu entrava num trenzinho desse de Picanto... parece sólido a distância, se não for ordinário, é uma opção... mas ele parece mesmo é com aqueles carrinhos q vinham em doce, q eram carroceria-chassi-rodinha, quem tem mais de 40 anos deve lembrar... O tal volante q encobre o painel. O povo se perdeu no meio do comentário e até discutiu... caramba ! (a interjeição era pra ser outra) o primeiro comentário foi sobre o KA e não o Fiesta !!! post de fds e tá todo mundo bêbado ?! Mas no Ka, no meu q é 2007, é isso mesmo, se vc puser o banco nas posições mais afastadas o volante com miolo de bolinha, encobre o painel, o hodômetro pelo menos, e qdo vc esterça piora, pq o maldito é excentrico. Passar a perna por baixo é brincadeira, o volante é até alto. O sapo, q é 1.6, tem feito 8,6km/l na cidade, sendo q não é sempre q pego trânsito pesado, e no fds cravou 12,5km/l na estrada, indo pro litoral sul e 'na boa' tb. Nesse ponto o Picanto parece excepcional, 23km/l !!! mas eu ainda aceito um consumo um pouco maior por um pouco mais de desempenho. Se a Bia achar o comment pra ela no meio desse tijolo, eu diria pra ela aproveitar os contatos e experiência da família para saber qto vai sair esse seguro, com o cuidado de considerar por onde ela vai andar, faculdade, balada, e a idade tb conta. O sexo já não deveria mais contar, rs... outro dia ouvi uma notícia em q uma mulher ao volante matou duas q iam numa moto !!! a motorista desatenta, e as motociclistas sem capacete !!! Gostei do comment q chamou o Civic de 'bunitinho mas ordinário': são os fatos vindo a luz !!! rs... isopor é f... o Fit tb tem uma porcaria assim no porta-malas.
17/03/2008 - 11:41
Roberto diz: Grande Jaime, estamos por aqui novamente com os colegas legais como você!
Roberto diz: Grande Jaime, estamos por aqui novamente com os colegas legais como você!
17/03/2008 - 11:07
Jaime diz: Saudações, Robertão !!! rs...
Jaime diz: Saudações, Robertão !!! rs...
17/03/2008 - 10:59
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Roberto sim eu notei o fato é que ela mesmo postou que é a primeira vez que compra um carro sozinha. Tenho certeza de que ela não teve o cuidado de dirigir todas as opções postadas e nós bem sabemos que isso pode mudar radicalmente a impressão sobre um determinado produto. Esqueci de avisá-la que ela deve se preocupar com coisas como acabamento encaixe das peças enfim aqueles toques que só os "chatos" como nós aqui do blog se preocupam. Quanto aos dados podemos lembrá-la que o cambio do FOX é bem mais curto e que em caso de viagens ela pode sofrer muito, o 206 será reestilizado este ano e desvalorizará absurdamente, o Fiesta tem seus problemas etc etc etc. Ai eu deixo para vocês que manjam muito mais do que eu!!!! abraços Jorge Rosso. Eu concordo contigo das opções o Fiesta é a melhor,
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Roberto sim eu notei o fato é que ela mesmo postou que é a primeira vez que compra um carro sozinha. Tenho certeza de que ela não teve o cuidado de dirigir todas as opções postadas e nós bem sabemos que isso pode mudar radicalmente a impressão sobre um determinado produto. Esqueci de avisá-la que ela deve se preocupar com coisas como acabamento encaixe das peças enfim aqueles toques que só os "chatos" como nós aqui do blog se preocupam. Quanto aos dados podemos lembrá-la que o cambio do FOX é bem mais curto e que em caso de viagens ela pode sofrer muito, o 206 será reestilizado este ano e desvalorizará absurdamente, o Fiesta tem seus problemas etc etc etc. Ai eu deixo para vocês que manjam muito mais do que eu!!!! abraços Jorge Rosso. Eu concordo contigo das opções o Fiesta é a melhor,
17/03/2008 - 10:12
Felipe diz: Bia, Compre um PICANTO!! 34.900, com ar condicionado, roda de liga, os 4 vidros e os espelhos elétricos, direção elétrica com o volante revestido de couro, som com cd/mp3/wma, faróis de milha. Dê uma olhadinha na Kia pelo menos. Garanto que você vai deixar todas as suas amigas com inveja!
Felipe diz: Bia, Compre um PICANTO!! 34.900, com ar condicionado, roda de liga, os 4 vidros e os espelhos elétricos, direção elétrica com o volante revestido de couro, som com cd/mp3/wma, faróis de milha. Dê uma olhadinha na Kia pelo menos. Garanto que você vai deixar todas as suas amigas com inveja!
17/03/2008 - 09:56
Victor Gurjão diz: Pelo que pude observar o Picanto é o carro que tem o melhor CustoxBeneficio aqui no Brasil. Realmente ele é uma "mão na roda" para fugir do trânsito congestionado de grandes cidades. Aqui em Belém nós ja vemos várias unidades do carrinho circulando, mas em geral na mão de jovens e mulheres, o que me leva crer tratar-se do segundo carro da familia. Ter um carro desse porte como unico carro em casa é meio complicado... mas tentador!
Victor Gurjão diz: Pelo que pude observar o Picanto é o carro que tem o melhor CustoxBeneficio aqui no Brasil. Realmente ele é uma "mão na roda" para fugir do trânsito congestionado de grandes cidades. Aqui em Belém nós ja vemos várias unidades do carrinho circulando, mas em geral na mão de jovens e mulheres, o que me leva crer tratar-se do segundo carro da familia. Ter um carro desse porte como unico carro em casa é meio complicado... mas tentador!
17/03/2008 - 09:46
Roberto diz: Jorge, desconfio que a Bia quer uma opinião obetiva, por isso eu a dei. Acho que a sua sugestão é boa, mas ela precisa de dados que nós temos por aqui e que na concessionária não tem (cada uma só fala bem do seu carro).
Roberto diz: Jorge, desconfio que a Bia quer uma opinião obetiva, por isso eu a dei. Acho que a sua sugestão é boa, mas ela precisa de dados que nós temos por aqui e que na concessionária não tem (cada uma só fala bem do seu carro).
17/03/2008 - 08:13
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Teobaldo agradeço a consideração minha sugestão é sempre fazer o que você já fez que é sugirir a todos os que duvidam da ergonomia do FIESTA que vão a um concessionário FORD e ateste o fato!!!! Abraços Jorge Rosso
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Teobaldo agradeço a consideração minha sugestão é sempre fazer o que você já fez que é sugirir a todos os que duvidam da ergonomia do FIESTA que vão a um concessionário FORD e ateste o fato!!!! Abraços Jorge Rosso
17/03/2008 - 08:02
Jorge Aurelio Rosso diz: Cara Bia quanto à sua pergunta gostaria de sugerir que você procure um corretor de seguros de o seu perfil para ele e peça que ele cote o preço do seguro para você!!! O FOX provavelmente será mais caro mesmo, mas você também postou que é o que você mais gostou (lembre-se isso deve sim pesar e muito) e em alguns casos a diferença no seguro não é tão absurda assim, acima de tudo não vá somente pelos seus olhos dirija os 3 em alguns casos essa atitude pode mudar sua opinião os outros sentidos são tão importantes quanto a visão. O tato, a audição etc etc etc. Espero de coração ter ajudado.
Jorge Aurelio Rosso diz: Cara Bia quanto à sua pergunta gostaria de sugerir que você procure um corretor de seguros de o seu perfil para ele e peça que ele cote o preço do seguro para você!!! O FOX provavelmente será mais caro mesmo, mas você também postou que é o que você mais gostou (lembre-se isso deve sim pesar e muito) e em alguns casos a diferença no seguro não é tão absurda assim, acima de tudo não vá somente pelos seus olhos dirija os 3 em alguns casos essa atitude pode mudar sua opinião os outros sentidos são tão importantes quanto a visão. O tato, a audição etc etc etc. Espero de coração ter ajudado.
17/03/2008 - 00:57
Marcio Faria diz: Em São Paulo vejo muitos Picantos automáticos, casou bem com nosso transito congestionado e vagas de ruas limitadas (ou desperdiçadas pelo duplo efeito dos engates, um absurdo). Estes carros estão no nível de qualidade dos japoneses, com a vantagem de serem feitos numa mesma fábrica que irá exportá-los para os mais exigentes mercados. O carro tem baixo custo de manutenção, pois não há nada para fazer, até o óleo da transmissão é vitalício. Mas com revisões feitas em concessionária o preço é sempre maior. Quanto fiz um teste na época de lançamento, só achei duas coisas que foram "depenadas" e que me desagradaram, até pelo perfil de carro urbano: o espelho esquerdo é plano e falta repetidores das setas nas laterais.
Marcio Faria diz: Em São Paulo vejo muitos Picantos automáticos, casou bem com nosso transito congestionado e vagas de ruas limitadas (ou desperdiçadas pelo duplo efeito dos engates, um absurdo). Estes carros estão no nível de qualidade dos japoneses, com a vantagem de serem feitos numa mesma fábrica que irá exportá-los para os mais exigentes mercados. O carro tem baixo custo de manutenção, pois não há nada para fazer, até o óleo da transmissão é vitalício. Mas com revisões feitas em concessionária o preço é sempre maior. Quanto fiz um teste na época de lançamento, só achei duas coisas que foram "depenadas" e que me desagradaram, até pelo perfil de carro urbano: o espelho esquerdo é plano e falta repetidores das setas nas laterais.
16/03/2008 - 23:49
Teobaldo diz: Vou citar os sérios que ja li por aqui: Quincas, Jorge, Jaime, Paulo Cezar, Caio, ACS, Roberto, Felipe, Arêas, Júlio Pimentel, Junior e PCG. Posso ter esquecido algum, mas os não sérios todos sabem quem são.
Teobaldo diz: Vou citar os sérios que ja li por aqui: Quincas, Jorge, Jaime, Paulo Cezar, Caio, ACS, Roberto, Felipe, Arêas, Júlio Pimentel, Junior e PCG. Posso ter esquecido algum, mas os não sérios todos sabem quem são.
16/03/2008 - 23:49
Teobaldo diz: Vou citar os sérios que ja li por aqui: Quincas, Jorge, Jaime, Paulo Cezar, Caio, ACS, Roberto, Felipe, Arêas, Júlio Pimentel, Junior e PCG. Posso ter esquecido algum, mas os não sérios todos sabem quem são.
Teobaldo diz: Vou citar os sérios que ja li por aqui: Quincas, Jorge, Jaime, Paulo Cezar, Caio, ACS, Roberto, Felipe, Arêas, Júlio Pimentel, Junior e PCG. Posso ter esquecido algum, mas os não sérios todos sabem quem são.
16/03/2008 - 23:37
Teobaldo diz: Tá cheio de gente com má fé por aqui. PCG, isso é um blog sério ou um amontoado de patetas? Agora essa afirmação mentirosa sobre o Fiesta vai ecoar quanto tempo? José Angelo você existe ou é um "nic" para disfarçar algum covarde que não tendo argumento sério inventa estórias da carochinha? O mesmo painel equipa o Fiesta na Europa. Lá ele vendeu mais de 300 mil carros em 2007!! Me digam que o europeu é cego e não percebeu essa mentira que você inventaram aqui? Chega a ser irritante ter que conviver nesse blog com gente de tamanha desfassatez. Não gostar de um carro tudo bem, mentir sobre ele é coisa de gente sem escrúpulo.
Teobaldo diz: Tá cheio de gente com má fé por aqui. PCG, isso é um blog sério ou um amontoado de patetas? Agora essa afirmação mentirosa sobre o Fiesta vai ecoar quanto tempo? José Angelo você existe ou é um "nic" para disfarçar algum covarde que não tendo argumento sério inventa estórias da carochinha? O mesmo painel equipa o Fiesta na Europa. Lá ele vendeu mais de 300 mil carros em 2007!! Me digam que o europeu é cego e não percebeu essa mentira que você inventaram aqui? Chega a ser irritante ter que conviver nesse blog com gente de tamanha desfassatez. Não gostar de um carro tudo bem, mentir sobre ele é coisa de gente sem escrúpulo.
16/03/2008 - 22:53
Roberto Carlos diz: Vocês levam os comentários aos carros da Ford de forma muito pessoal.
Roberto Carlos diz: Vocês levam os comentários aos carros da Ford de forma muito pessoal.
16/03/2008 - 22:53
Roberto Carlos diz: Vocês levam os comentários aos carros da Ford de forma muito pessoal.
Roberto Carlos diz: Vocês levam os comentários aos carros da Ford de forma muito pessoal.
16/03/2008 - 19:07
José Angelo diz: Acho que a Ford anda pagando algumas pessoas para defender o Fiesta aqui. Um carro fraco, beberrão, mau acabado e com o painel encoberto pela direção e ainda tem gente que diz ser o melhor carro da categoria. Se for o melhor, coitado de quem tem o pior.
José Angelo diz: Acho que a Ford anda pagando algumas pessoas para defender o Fiesta aqui. Um carro fraco, beberrão, mau acabado e com o painel encoberto pela direção e ainda tem gente que diz ser o melhor carro da categoria. Se for o melhor, coitado de quem tem o pior.
16/03/2008 - 18:43
Teobaldo diz: Lamento, mas mais uma vez tenho que desmentir o colega de blog. Não é verdade que o painel do Fiesta fica encoberto pelo direção. Isso eu afirmo!! Não recorro a terceiros!!! Sugiro ao colega que ao invés de repetir o que os outros dizem, vá até uma loja de carros e veja por você mesmo. Ao que me consta o colega já afirmou muitas coisas aqui e foi desmentido várias vezes pelos outros colegas de blog. Quanto ao acabamento, você só tem "olhos" para o do Fiesta que nem conhece? E os outros da mesma categoria? Crítica construtiva é uma coisa, perseguição é outra completamente diferente. Já te disseram, aqui, que você precisa destruir o outro para prevalecer. Por favor ouça isso e reavalie a sua conduta ela é muito pouco contributiva, acho que você poderia muito mais do que só isso. Sugiro um aprendizado: fale somente do que você realmente conhece e seja humilde para reconhecer a sua ignorância sobre um determinado produto, é muito mais bonito.
Teobaldo diz: Lamento, mas mais uma vez tenho que desmentir o colega de blog. Não é verdade que o painel do Fiesta fica encoberto pelo direção. Isso eu afirmo!! Não recorro a terceiros!!! Sugiro ao colega que ao invés de repetir o que os outros dizem, vá até uma loja de carros e veja por você mesmo. Ao que me consta o colega já afirmou muitas coisas aqui e foi desmentido várias vezes pelos outros colegas de blog. Quanto ao acabamento, você só tem "olhos" para o do Fiesta que nem conhece? E os outros da mesma categoria? Crítica construtiva é uma coisa, perseguição é outra completamente diferente. Já te disseram, aqui, que você precisa destruir o outro para prevalecer. Por favor ouça isso e reavalie a sua conduta ela é muito pouco contributiva, acho que você poderia muito mais do que só isso. Sugiro um aprendizado: fale somente do que você realmente conhece e seja humilde para reconhecer a sua ignorância sobre um determinado produto, é muito mais bonito.
16/03/2008 - 17:09
Paulo Cezar diz: Gustavo, tenho um cunhado que está trocando seu Civic 2002 e fizemos test-drive esta semana com Civic e Sentra e apesar do coração pender para o New Civic, ontem bateu o martelo em favor do Sentra. O test-drive foi de 300 kms com o CVT. Dirigi 100 kms, e confesso que não tem nada igual. Acho que só não vende mais porque a marca ainda é pouco conhecida e tem poucos pontos de venda. Mas o carro é sensacional.
Paulo Cezar diz: Gustavo, tenho um cunhado que está trocando seu Civic 2002 e fizemos test-drive esta semana com Civic e Sentra e apesar do coração pender para o New Civic, ontem bateu o martelo em favor do Sentra. O test-drive foi de 300 kms com o CVT. Dirigi 100 kms, e confesso que não tem nada igual. Acho que só não vende mais porque a marca ainda é pouco conhecida e tem poucos pontos de venda. Mas o carro é sensacional.
16/03/2008 - 16:47
Menna diz: A respeito da falta de regonomia do interior do Fiesta, em que o miolo da direção encobre parte dos intrumentos não sou só eu, que atestei pessoalmente essa mancada, que digo: em uma Revista Carrona de 2007, que fala na capa do comparativo entre os principais hatchs do mercado, esse foi o comentário de um jornalista também. Além disso, a PRIMEIRA página de comentários de proprietários de Fiesta no site da Bestcars, olha só o que eu encontrei: "[Principais aspectos negativos] Muito plástico, painel com barulho, acabamento interno muito pobre, suspensão traseira faz barulho. Sou alto (1,85 m.)volante s/regulagem de altura não vejo ponteiro de velocímetro e marcador de combustível, tenho toda hora que abaixar a cabeça para ler painel, isto é péssimo.". Quer a fonte? "http://www2.uol.com.br/bestcars/tl4/fiesta-novo.htm", depoimento número sete, se não me engano. Será que TODO MUNDO é burro e não sabe ajustar o banco de um carro popular?! Francamente... Foram também quase unânimes a respeito da tosquice do acabamento e da voracidade ANORMAL que o motor tem por combustível.
Menna diz: A respeito da falta de regonomia do interior do Fiesta, em que o miolo da direção encobre parte dos intrumentos não sou só eu, que atestei pessoalmente essa mancada, que digo: em uma Revista Carrona de 2007, que fala na capa do comparativo entre os principais hatchs do mercado, esse foi o comentário de um jornalista também. Além disso, a PRIMEIRA página de comentários de proprietários de Fiesta no site da Bestcars, olha só o que eu encontrei: "[Principais aspectos negativos] Muito plástico, painel com barulho, acabamento interno muito pobre, suspensão traseira faz barulho. Sou alto (1,85 m.)volante s/regulagem de altura não vejo ponteiro de velocímetro e marcador de combustível, tenho toda hora que abaixar a cabeça para ler painel, isto é péssimo.". Quer a fonte? "http://www2.uol.com.br/bestcars/tl4/fiesta-novo.htm", depoimento número sete, se não me engano. Será que TODO MUNDO é burro e não sabe ajustar o banco de um carro popular?! Francamente... Foram também quase unânimes a respeito da tosquice do acabamento e da voracidade ANORMAL que o motor tem por combustível.
16/03/2008 - 16:32
Menna diz: O Gustavo está certíssimo. O Sentra é um super carro, e câmbio como o CVT não tem igual. Falando nos pequenos, para uso URBANO, o Picanto é bem melhor que o Fiesta sim senhor - não tem o acabamento fuleiro dos Ford e - principalmente - dos VW atuais. Além disso, tem 5 anos de garantia contra 1 dessas porcarias nacionais. As minha restrições em relação aos Kia são os preços da revenda, das manuntenções e das peças - problemas, por sinal, da maioria dos importados.
Menna diz: O Gustavo está certíssimo. O Sentra é um super carro, e câmbio como o CVT não tem igual. Falando nos pequenos, para uso URBANO, o Picanto é bem melhor que o Fiesta sim senhor - não tem o acabamento fuleiro dos Ford e - principalmente - dos VW atuais. Além disso, tem 5 anos de garantia contra 1 dessas porcarias nacionais. As minha restrições em relação aos Kia são os preços da revenda, das manuntenções e das peças - problemas, por sinal, da maioria dos importados.
16/03/2008 - 14:07
Roberto diz: Seria sim, porque falta fôlego para empurrar e superar a resistência do vento. Eu considero essa solução pior. Quando se está a mais de 80, é quando o arrasto aerodinâmico começa a contar de fato. A solução para carros com motores fracos tem que passar por câmbios curtos, não tem jeito. Acredito que, no caso do Picanto, ele a 80 km/h constantes deve fazer esses 23 km/l, e na cidade deve fazer os 14 km/l. Já a 100 deve cair muito esse consumo, para uns 18 km/l. Claro que estou teorizando, mas pelo que já tenho de experiência é no que acredito. Mais alguma revista realizou teste com ele? Basta comparar. Mas gosto mesmo é da realidade do dia a dia dos usuários, por isso espero que a sua esposa possa nos passar essas impressões.
Roberto diz: Seria sim, porque falta fôlego para empurrar e superar a resistência do vento. Eu considero essa solução pior. Quando se está a mais de 80, é quando o arrasto aerodinâmico começa a contar de fato. A solução para carros com motores fracos tem que passar por câmbios curtos, não tem jeito. Acredito que, no caso do Picanto, ele a 80 km/h constantes deve fazer esses 23 km/l, e na cidade deve fazer os 14 km/l. Já a 100 deve cair muito esse consumo, para uns 18 km/l. Claro que estou teorizando, mas pelo que já tenho de experiência é no que acredito. Mais alguma revista realizou teste com ele? Basta comparar. Mas gosto mesmo é da realidade do dia a dia dos usuários, por isso espero que a sua esposa possa nos passar essas impressões.
16/03/2008 - 13:51
Felipe diz: Não sei o mecânico, mas o Picantao automático possui o torque máximo em 2800 rpm.
Felipe diz: Não sei o mecânico, mas o Picantao automático possui o torque máximo em 2800 rpm.
16/03/2008 - 13:43
Felipe diz: Roberto, diferente dos nacionais, o Picanto possui câmbio 4+E, e em quinta faz uma média de 35 km/h por 1000rmp. Oquê nos leva a uma média de 2850 rpm em quinta a 100km/h. Em teoria, e em boas condições, então não seria difícil ele conseguir aquela média, você não acha?
Felipe diz: Roberto, diferente dos nacionais, o Picanto possui câmbio 4+E, e em quinta faz uma média de 35 km/h por 1000rmp. Oquê nos leva a uma média de 2850 rpm em quinta a 100km/h. Em teoria, e em boas condições, então não seria difícil ele conseguir aquela média, você não acha?
16/03/2008 - 11:59
Roberto diz: Bia, estamos no século XXI e as mulheres não são mais propriedades dos pais e irmãos. Parabéns, por se mostrar interessada e ir à luta!
Roberto diz: Bia, estamos no século XXI e as mulheres não são mais propriedades dos pais e irmãos. Parabéns, por se mostrar interessada e ir à luta!
16/03/2008 - 11:32
Roberto diz: Felipe, é mais fácil o seu Fit gastar pouco, na estrada, do que o Picanto. O motor de baixa cilindrada (1.0 do Picanto, no caso) sempre terá maior dificuldade de manter um bom consumo na estrada em relação a um carro de motor ligeiramente maior, por causa da falta de potência e torque, principalmente se a estrada tiver altos e baixos. Tive um carro 1.4 16v, que a 100 km/h constantes fazia em torno de 19 km/l. Com meus carros 1.0 jamais passei de 16,5 km/l. O motor 1.0 trabalha numa rotação muito alta e isso faz com que ele beba muito, em relação à um 1.3 ou 1.4. Já na cidade o Picanto, pela leveza, com certeza será muito econômico.
Roberto diz: Felipe, é mais fácil o seu Fit gastar pouco, na estrada, do que o Picanto. O motor de baixa cilindrada (1.0 do Picanto, no caso) sempre terá maior dificuldade de manter um bom consumo na estrada em relação a um carro de motor ligeiramente maior, por causa da falta de potência e torque, principalmente se a estrada tiver altos e baixos. Tive um carro 1.4 16v, que a 100 km/h constantes fazia em torno de 19 km/l. Com meus carros 1.0 jamais passei de 16,5 km/l. O motor 1.0 trabalha numa rotação muito alta e isso faz com que ele beba muito, em relação à um 1.3 ou 1.4. Já na cidade o Picanto, pela leveza, com certeza será muito econômico.
16/03/2008 - 11:01
Roberto diz: Bia, tenho um Fiesta 1.6 flex e em 37 mil km só gastei R$ 600,00 reais em manutenção no concessionário. Nenhum defeito sério, todos que apareceram foram resolvidos na garantia e sempre fui bem tratado no concessionário. O seu consumo de álcool é igual, na cidade, aos seus concorrentes 5,5 km/l e na estrada ele faz 11 km/l de álcool, melhor do que os seus concorrentes. Bia, como você quer o 1.0, pode pegar o Fiesta, ele tem o seguro mais barato, anda mais que os concorrentes, tem o maior tanque - 55 litros - um bom porta malas (bem melhor que o do Fox), e é o mais gostoso de dirigir, além de ser o mais bonito (olhe o painel do Fox é igual ao da Kombi, horrivel, além disso o Fox não tem porta-luvas, onde você vai colocar as suas coisas?). Vá de Fiesta tranquila e seja muito feliz!
Roberto diz: Bia, tenho um Fiesta 1.6 flex e em 37 mil km só gastei R$ 600,00 reais em manutenção no concessionário. Nenhum defeito sério, todos que apareceram foram resolvidos na garantia e sempre fui bem tratado no concessionário. O seu consumo de álcool é igual, na cidade, aos seus concorrentes 5,5 km/l e na estrada ele faz 11 km/l de álcool, melhor do que os seus concorrentes. Bia, como você quer o 1.0, pode pegar o Fiesta, ele tem o seguro mais barato, anda mais que os concorrentes, tem o maior tanque - 55 litros - um bom porta malas (bem melhor que o do Fox), e é o mais gostoso de dirigir, além de ser o mais bonito (olhe o painel do Fox é igual ao da Kombi, horrivel, além disso o Fox não tem porta-luvas, onde você vai colocar as suas coisas?). Vá de Fiesta tranquila e seja muito feliz!
16/03/2008 - 10:51
DJ diz: Bia, vc confia mais na opinião de estranhos, em um blog, do que na opinião do seu irmão?
DJ diz: Bia, vc confia mais na opinião de estranhos, em um blog, do que na opinião do seu irmão?
16/03/2008 - 01:51
Gadelha diz: Bia, fuja do Fiesta. Beberrão, fraco e problemático. Se você for dona de posto de gasolina pode até ser, mas como foi dito em posts anteriores. O consumo é pior do que carro 6 cilindros.
Gadelha diz: Bia, fuja do Fiesta. Beberrão, fraco e problemático. Se você for dona de posto de gasolina pode até ser, mas como foi dito em posts anteriores. O consumo é pior do que carro 6 cilindros.
16/03/2008 - 01:25
Roberto diz: Bia, vá de Fiesta sem dúvida é a melhor opção!
Roberto diz: Bia, vá de Fiesta sem dúvida é a melhor opção!
16/03/2008 - 00:57
Gustavo diz: Pessoal, sobre a questão Civic ou C4 Pallas, a minha resposta é.... um Nissan Sentra! Por que ele não entrou na lista de opções? Estava procurando carros na faixa de 70k automáticos e andei nos 3. Minha avaliação dos test-drives: Civic: bonitinho, mas ordinário. Não vem com computador de bordo e aquele "xunxo" que a Honda brasileira fez no porta-malas, com isopor para "levantar" o chão, desencoraja gastar isto no carro - sem contar o nível de acabamento, com muitos plásticos e que não chega aos pés do C4 e do Sentra. Também não gostei muito da performance com o câmbio automático (falta torque, em alto giro anda bem). Enfim, para mim é para quem compra Ecosport, só quer aparência. Quanto ao C4, fiquei impressionado com o carro. Mas em 2 coisas imprescindíveis para mim - desempenho e consumo - ele perde para Civic e Sentra. Sem contar que vi reportagens e blogs mostrando que o nível de ruído na cabine chega a dobrar após 15 mil km pela má qualidade dos materiais. Enfim, fiquei com um Sentra 2.0 CVT: anda mais e é mais econômico que o Civic, e no estilo na minha opinião não deixa a desejar. O câmbio é melhor e mais moderno do que qualquer outro carro à venda no país. A qualidade de construção é digna dos japonenes - é só olhar o porta-malas do Civic e do Sentra: o do Civic, com aquele isopor no chão e bracadeiras que amassam a bagagem, sem contar a qualidade do material. O do Sentra, com amortecedores, divisória e até rede para colocar objetos para não ficarem batendo. O carro é feito para atender às exigências do consumidor americano. O acabamento é o melhor dos 3. Quanto à opinião dos donos, não encontrei na internet 1 só pessoa que tenha comprado o carro e não tenha gostado, ao contrário do que ocorre com C4 e Civic. Só não compra um Sentra quem ainda não andou ou não conhece. Abraços!!
Gustavo diz: Pessoal, sobre a questão Civic ou C4 Pallas, a minha resposta é.... um Nissan Sentra! Por que ele não entrou na lista de opções? Estava procurando carros na faixa de 70k automáticos e andei nos 3. Minha avaliação dos test-drives: Civic: bonitinho, mas ordinário. Não vem com computador de bordo e aquele "xunxo" que a Honda brasileira fez no porta-malas, com isopor para "levantar" o chão, desencoraja gastar isto no carro - sem contar o nível de acabamento, com muitos plásticos e que não chega aos pés do C4 e do Sentra. Também não gostei muito da performance com o câmbio automático (falta torque, em alto giro anda bem). Enfim, para mim é para quem compra Ecosport, só quer aparência. Quanto ao C4, fiquei impressionado com o carro. Mas em 2 coisas imprescindíveis para mim - desempenho e consumo - ele perde para Civic e Sentra. Sem contar que vi reportagens e blogs mostrando que o nível de ruído na cabine chega a dobrar após 15 mil km pela má qualidade dos materiais. Enfim, fiquei com um Sentra 2.0 CVT: anda mais e é mais econômico que o Civic, e no estilo na minha opinião não deixa a desejar. O câmbio é melhor e mais moderno do que qualquer outro carro à venda no país. A qualidade de construção é digna dos japonenes - é só olhar o porta-malas do Civic e do Sentra: o do Civic, com aquele isopor no chão e bracadeiras que amassam a bagagem, sem contar a qualidade do material. O do Sentra, com amortecedores, divisória e até rede para colocar objetos para não ficarem batendo. O carro é feito para atender às exigências do consumidor americano. O acabamento é o melhor dos 3. Quanto à opinião dos donos, não encontrei na internet 1 só pessoa que tenha comprado o carro e não tenha gostado, ao contrário do que ocorre com C4 e Civic. Só não compra um Sentra quem ainda não andou ou não conhece. Abraços!!
16/03/2008 - 00:06
Bia diz: olá, estou desesperada e não sei como postar nesse site, então me intrometo aqui... desculpa... Tenho 27 anos e estou tentando comprar meu primeiro carro sozinha... Estou perdida, muita gente dando palpite e não sei o que fazer! Fiquei na dúvida entre o Fiesta (0 km, completo, 1.0, por R$ 34.600), o Fox (completo 0 km, 1.0, por R$ 34.000) e o 206 (completo, 0 km, 1.4, por 35.500)... Se fosse por beleza eu com certeza iria no Fox, mas meu irmão, como todo irmão mais velho, tentando me proteger, falou que o fox é tão roubado qto o gol, aqui em São Paulo, que o seguro não compensa... Então, se alguem, com alguma alma boa, puder fazer a caridade de me ajudar, eu ia ficar imensamente agradecida... Bia
Bia diz: olá, estou desesperada e não sei como postar nesse site, então me intrometo aqui... desculpa... Tenho 27 anos e estou tentando comprar meu primeiro carro sozinha... Estou perdida, muita gente dando palpite e não sei o que fazer! Fiquei na dúvida entre o Fiesta (0 km, completo, 1.0, por R$ 34.600), o Fox (completo 0 km, 1.0, por R$ 34.000) e o 206 (completo, 0 km, 1.4, por 35.500)... Se fosse por beleza eu com certeza iria no Fox, mas meu irmão, como todo irmão mais velho, tentando me proteger, falou que o fox é tão roubado qto o gol, aqui em São Paulo, que o seguro não compensa... Então, se alguem, com alguma alma boa, puder fazer a caridade de me ajudar, eu ia ficar imensamente agradecida... Bia
15/03/2008 - 22:55
Teobaldo diz: Acho incrível alguém dizer que o miolo da direção do Fiesta impede o motorista de ver o painel. Não sei da onde alguém tira uma informação sem pé nem cabeça como essa! Provavelmente é alguém que nunca entrou dentro de um ou o dirigiu. Quanto a passar a perna direita por baixo da direção, em que isso importa? Para que serve essa informação? Carro virou picadeiro do Circo de Pequim, que o melhor ou o pior é o que exige certos contorcionismos? Pensei que fosse achar nesse blog gente mais qualificada para a discussão. E falar em pláticos de má qualidade em acabamento, está se falando de TODOS os carros brasileiros abaixo de 40 mil reais, e não apenas Ka e Fiesta. Gol, Mille, Fox, Celta, Palio, 206, Clio, Prisma, Corsa, são todos mal acabados!! Quanto ao Picanto é um projeto interessante, mas por princípio sou a favor do que é produzido no Brasil, por isso não o recomendo. Se a Kia quiser montar uma fábrica aqui, tudo bem, aí as coisas mudam.
Teobaldo diz: Acho incrível alguém dizer que o miolo da direção do Fiesta impede o motorista de ver o painel. Não sei da onde alguém tira uma informação sem pé nem cabeça como essa! Provavelmente é alguém que nunca entrou dentro de um ou o dirigiu. Quanto a passar a perna direita por baixo da direção, em que isso importa? Para que serve essa informação? Carro virou picadeiro do Circo de Pequim, que o melhor ou o pior é o que exige certos contorcionismos? Pensei que fosse achar nesse blog gente mais qualificada para a discussão. E falar em pláticos de má qualidade em acabamento, está se falando de TODOS os carros brasileiros abaixo de 40 mil reais, e não apenas Ka e Fiesta. Gol, Mille, Fox, Celta, Palio, 206, Clio, Prisma, Corsa, são todos mal acabados!! Quanto ao Picanto é um projeto interessante, mas por princípio sou a favor do que é produzido no Brasil, por isso não o recomendo. Se a Kia quiser montar uma fábrica aqui, tudo bem, aí as coisas mudam.
15/03/2008 - 20:04
DJ diz: PCG e pessoal, vcs podem me ajudar? Eu não sei se eu caso ou compro uma bicicleta ... hehehe ... Como tem gente indecisa neste blog.
DJ diz: PCG e pessoal, vcs podem me ajudar? Eu não sei se eu caso ou compro uma bicicleta ... hehehe ... Como tem gente indecisa neste blog.
15/03/2008 - 17:48
Roberto diz: Comprar carro com 1100 kg que tem motor 1.0 é risco sempre, qualquer que seja o carro. O Rocam 1.0 é o melhor motor do mercado em sua faixa junto com o do Gol/Fox. Paulo, você verá que ele não lhe dará manutenção que é um custo muito PIOR que gasto de combustível. Se o seu for o flex, sugestão rode com álcool, seu desempenho é muito melhor. Não se iluda com informações sobre os carros 1.0 dadas em revistas, em geral não batem com a realidade no dia a dia.
Roberto diz: Comprar carro com 1100 kg que tem motor 1.0 é risco sempre, qualquer que seja o carro. O Rocam 1.0 é o melhor motor do mercado em sua faixa junto com o do Gol/Fox. Paulo, você verá que ele não lhe dará manutenção que é um custo muito PIOR que gasto de combustível. Se o seu for o flex, sugestão rode com álcool, seu desempenho é muito melhor. Não se iluda com informações sobre os carros 1.0 dadas em revistas, em geral não batem com a realidade no dia a dia.
15/03/2008 - 16:58
Felipe diz: Suzi, têm um tópico sobre o seu problema http://quatrorodas.abril.com.br/blog/paulo/77624_p.shtml dê uma olhadinha lá.
Felipe diz: Suzi, têm um tópico sobre o seu problema http://quatrorodas.abril.com.br/blog/paulo/77624_p.shtml dê uma olhadinha lá.
15/03/2008 - 16:08
Susy - jampa/PB diz: Oi...estou com sérias dificuldades de escolher entre o Tracker e Ecosport. Estou mais levada pelo Tracker, pelo fato do povo chamar 'Ecolixo' e etc. Não preciso muito do 4x4, na verdade a opção é pelo um carro tipo SUV mais barato. Tecnicamente qual o melhor???
Susy - jampa/PB diz: Oi...estou com sérias dificuldades de escolher entre o Tracker e Ecosport. Estou mais levada pelo Tracker, pelo fato do povo chamar 'Ecolixo' e etc. Não preciso muito do 4x4, na verdade a opção é pelo um carro tipo SUV mais barato. Tecnicamente qual o melhor???
15/03/2008 - 14:54
Menna diz: Picanto é carro urbano por natureza e, para rodar na cidade, motor um litro dá e sobra. Ex.: sujeito mora na Vila Mariana, deixa as crianças no colégio na Santa Cruz, trabalha na Paulista e visita a sogra nos fins de semana, lá no Tatuapé. Perfeito. O carro tem um senhor acabamento: não tem rebarbas nem plásticos vagabundos (diferente do Fiesta e do Ka), é possível passar a perna direta por baixo da direção (diferente do Ka) e - surpesa! - todos os comando do painel não são encobertos pelo miolo da direção (diferente do Fiesta). Se a rotina envolve sobe e desce de serra, ou trechos de rodovia superiores a 50km, não recomendo. Pena que não é flex. Recomendaria ao Eurico pesquisar o preço das revisões e da "cesta básica" do carro - dizem que é uma facada.
Menna diz: Picanto é carro urbano por natureza e, para rodar na cidade, motor um litro dá e sobra. Ex.: sujeito mora na Vila Mariana, deixa as crianças no colégio na Santa Cruz, trabalha na Paulista e visita a sogra nos fins de semana, lá no Tatuapé. Perfeito. O carro tem um senhor acabamento: não tem rebarbas nem plásticos vagabundos (diferente do Fiesta e do Ka), é possível passar a perna direta por baixo da direção (diferente do Ka) e - surpesa! - todos os comando do painel não são encobertos pelo miolo da direção (diferente do Fiesta). Se a rotina envolve sobe e desce de serra, ou trechos de rodovia superiores a 50km, não recomendo. Pena que não é flex. Recomendaria ao Eurico pesquisar o preço das revisões e da "cesta básica" do carro - dizem que é uma facada.
15/03/2008 - 13:53
Marcos diz: Não acho o tamanho do tanque do Picanto um problema, pricipalmente na estrada. Se faz 23 km/l x 35 litros = 805 km de autonomia.
Marcos diz: Não acho o tamanho do tanque do Picanto um problema, pricipalmente na estrada. Se faz 23 km/l x 35 litros = 805 km de autonomia.
15/03/2008 - 13:11
Arêas diz: O problema do Picanto é o tamanho do tanque - 35 litros. Se tivesse 50 litros de tanque, seria um carro excelente para fazer longas viagens sem esquentar com posto.
Arêas diz: O problema do Picanto é o tamanho do tanque - 35 litros. Se tivesse 50 litros de tanque, seria um carro excelente para fazer longas viagens sem esquentar com posto.
15/03/2008 - 12:35
Paulo Luiz diz: Bomba é o Fiesta 1.0. Pior motor 1.0 já fabricado no mundo. O meu faz 7 km/l sem ar. Na autorizada dizem que é normal. Um amigo me disse que tive sorte, pois tem muito fazendo de 5 a 6 km/l, Se o bicho tivesse pelo menos força, mas na subida da vontade de descer a ajudar a empurrar. 1.0 com consumo de motor 6 cilindros não dá, Ford nunca mais.
Paulo Luiz diz: Bomba é o Fiesta 1.0. Pior motor 1.0 já fabricado no mundo. O meu faz 7 km/l sem ar. Na autorizada dizem que é normal. Um amigo me disse que tive sorte, pois tem muito fazendo de 5 a 6 km/l, Se o bicho tivesse pelo menos força, mas na subida da vontade de descer a ajudar a empurrar. 1.0 com consumo de motor 6 cilindros não dá, Ford nunca mais.
15/03/2008 - 12:05
Felipe diz: Roberto, o dela é automático mas está com 240 km, ainda não fizemos média. Mas com certeza ficará longe daqueles 14 km/l. Agora os 23 você pode acreditar sim. Eu tenho um Fit CVT. Por duas vezes viajei com o objetivo de fazer média e consegui 19,7 km/l em uma e 19,4 em outra. O carro com duas pessoas, sem ar, janela aberta e SEMPRE entre 90 e 100 km/l. Foram só essas duas, as outras fico sempre nos 13 m/l. Se o Fit 1.3 automático consegue, o Picanto 1.0 manual consegue também. Abraço
Felipe diz: Roberto, o dela é automático mas está com 240 km, ainda não fizemos média. Mas com certeza ficará longe daqueles 14 km/l. Agora os 23 você pode acreditar sim. Eu tenho um Fit CVT. Por duas vezes viajei com o objetivo de fazer média e consegui 19,7 km/l em uma e 19,4 em outra. O carro com duas pessoas, sem ar, janela aberta e SEMPRE entre 90 e 100 km/l. Foram só essas duas, as outras fico sempre nos 13 m/l. Se o Fit 1.3 automático consegue, o Picanto 1.0 manual consegue também. Abraço
15/03/2008 - 11:49
Roberto diz: Felipe, o da sua esposa, faz quanto? O teste real é sempre melhor. O da sua espeosa é o automático ou o mecânico? Sinceramente não acredito em 23 na estrada, mesmo que seja a 100 Km/h constantes. Acreditaria em 18 km/h, não mais que isso.
Roberto diz: Felipe, o da sua esposa, faz quanto? O teste real é sempre melhor. O da sua espeosa é o automático ou o mecânico? Sinceramente não acredito em 23 na estrada, mesmo que seja a 100 Km/h constantes. Acreditaria em 18 km/h, não mais que isso.
15/03/2008 - 11:34
Felipe diz: Com relação à pergunta do Eurico, eu acho que daqui a três anos, quando ele for vender o Picanto, a imagem dos coreanos vai estar ainda melhor (Vem muita coisa ainda este não, especialmente da Hyundai. O i30 por exemplo) e ele vai vender um caroo com ainda 2 anos de garantia!!! O carro tem 5!!
Felipe diz: Com relação à pergunta do Eurico, eu acho que daqui a três anos, quando ele for vender o Picanto, a imagem dos coreanos vai estar ainda melhor (Vem muita coisa ainda este não, especialmente da Hyundai. O i30 por exemplo) e ele vai vender um caroo com ainda 2 anos de garantia!!! O carro tem 5!!
15/03/2008 - 11:34
Felipe diz: Com relação à pergunta do Eurico, eu acho que daqui a três anos, quando ele for vender o Picanto, a imagem dos coreanos vai estar ainda melhor (Vem muita coisa ainda este não, especialmente da Hyundai. O i30 por exemplo) e ele vai vender um caroo com ainda 2 anos de garantia!!! O carro tem 5!!
Felipe diz: Com relação à pergunta do Eurico, eu acho que daqui a três anos, quando ele for vender o Picanto, a imagem dos coreanos vai estar ainda melhor (Vem muita coisa ainda este não, especialmente da Hyundai. O i30 por exemplo) e ele vai vender um caroo com ainda 2 anos de garantia!!! O carro tem 5!!
15/03/2008 - 11:30
Felipe diz: Roberto, ele fez 14 na cidade. Foi na Auto-esporte de março de 2008, a atual.Era o carro 1.0 manual, o automático tem motor 1.1. Ambos possuem 3 válvulas por cilindro. Minha esposa têm um. Ele é muito bom mesmo.
Felipe diz: Roberto, ele fez 14 na cidade. Foi na Auto-esporte de março de 2008, a atual.Era o carro 1.0 manual, o automático tem motor 1.1. Ambos possuem 3 válvulas por cilindro. Minha esposa têm um. Ele é muito bom mesmo.
15/03/2008 - 10:40
Roberto diz: Arêas, pô bicho 23 na estrada?? Será real?? Quanto ele fez na cidade?? Era o mecânico ou o automático?? Em que Auto Esporte saiu esse teste??
Roberto diz: Arêas, pô bicho 23 na estrada?? Será real?? Quanto ele fez na cidade?? Era o mecânico ou o automático?? Em que Auto Esporte saiu esse teste??
15/03/2008 - 10:40
Roberto diz: Arêas, pô bicho 23 na estrada?? Será real?? Quanto ele fez na cidade?? Era o mecânico ou o automático?? Em que Auto Esporte saiu esse teste??
Roberto diz: Arêas, pô bicho 23 na estrada?? Será real?? Quanto ele fez na cidade?? Era o mecânico ou o automático?? Em que Auto Esporte saiu esse teste??
15/03/2008 - 10:05
DO SITE UOL, VEJAM... diz: Qual é o melhor carro de entrada? Chevrolet Celta 1.0 Flexpower Volkswagen Gol 1.0 City Total Flex Ford Ka 1.0 Flex Fiat Mille 1.0 Fire Flex Ford Ka 1.0 Flex 33,21% Volkswagen Gol 1.0 City Total Flex 24,17% Fiat Mille 1.0 Fire Flex 23,65% Chevrolet Celta 1.0 Flexpower 18,97% Total de votos: 6152 A VOTAÇÃO PERMANECERÁ PELO FINAL DE SEMANA, VOTEM VOCÊS TAMBÉM!!!
DO SITE UOL, VEJAM... diz: Qual é o melhor carro de entrada? Chevrolet Celta 1.0 Flexpower Volkswagen Gol 1.0 City Total Flex Ford Ka 1.0 Flex Fiat Mille 1.0 Fire Flex Ford Ka 1.0 Flex 33,21% Volkswagen Gol 1.0 City Total Flex 24,17% Fiat Mille 1.0 Fire Flex 23,65% Chevrolet Celta 1.0 Flexpower 18,97% Total de votos: 6152 A VOTAÇÃO PERMANECERÁ PELO FINAL DE SEMANA, VOTEM VOCÊS TAMBÉM!!!
15/03/2008 - 10:05
DO SITE UOL, VEJAM... diz: Qual é o melhor carro de entrada? Chevrolet Celta 1.0 Flexpower Volkswagen Gol 1.0 City Total Flex Ford Ka 1.0 Flex Fiat Mille 1.0 Fire Flex Ford Ka 1.0 Flex 33,21% Volkswagen Gol 1.0 City Total Flex 24,17% Fiat Mille 1.0 Fire Flex 23,65% Chevrolet Celta 1.0 Flexpower 18,97% Total de votos: 6152 A VOTAÇÃO PERMANECERÁ PELO FINAL DE SEMANA, VOTEM VOCÊS TAMBÉM!!!
DO SITE UOL, VEJAM... diz: Qual é o melhor carro de entrada? Chevrolet Celta 1.0 Flexpower Volkswagen Gol 1.0 City Total Flex Ford Ka 1.0 Flex Fiat Mille 1.0 Fire Flex Ford Ka 1.0 Flex 33,21% Volkswagen Gol 1.0 City Total Flex 24,17% Fiat Mille 1.0 Fire Flex 23,65% Chevrolet Celta 1.0 Flexpower 18,97% Total de votos: 6152 A VOTAÇÃO PERMANECERÁ PELO FINAL DE SEMANA, VOTEM VOCÊS TAMBÉM!!!
15/03/2008 - 10:03
Roberto diz: Rodrigo, eu escolheria o Fiesta. Tem o melhor motor, melhor dirigibilidade, tem seguro baixo, sua manutenção é barata e pouca, é bonito e espaçoso.
Roberto diz: Rodrigo, eu escolheria o Fiesta. Tem o melhor motor, melhor dirigibilidade, tem seguro baixo, sua manutenção é barata e pouca, é bonito e espaçoso.
15/03/2008 - 00:59
Arêas diz: A Auto Esporte disse que o Picanto faz 23 km/l na estrada!!!! Se for mesmo VERDADE, o Picanto é um senhor carro!
Arêas diz: A Auto Esporte disse que o Picanto faz 23 km/l na estrada!!!! Se for mesmo VERDADE, o Picanto é um senhor carro!
14/03/2008 - 19:50
Gustavo Fonseca diz: quero trocar de carro e estou em duvida entre ha parati e o spacefox,acho o space um carro muito bonito mais ainda nao tive muito contato de aceitaçao no mercado,gostaeia de saber. Salvador BA.
Gustavo Fonseca diz: quero trocar de carro e estou em duvida entre ha parati e o spacefox,acho o space um carro muito bonito mais ainda nao tive muito contato de aceitaçao no mercado,gostaeia de saber. Salvador BA.
14/03/2008 - 19:50
Gustavo Fonseca diz: quero trocar de carro e estou em duvida entre ha parati e o spacefox,acho o space um carro muito bonito mais ainda nao tive muito contato de aceitaçao no mercado,gostaeia de saber. Salvador BA.
Gustavo Fonseca diz: quero trocar de carro e estou em duvida entre ha parati e o spacefox,acho o space um carro muito bonito mais ainda nao tive muito contato de aceitaçao no mercado,gostaeia de saber. Salvador BA.
14/03/2008 - 19:39
Rodrigo D. diz: Turma, entre um Fiesta 1.6, Sandeiro 1.6 8v e Polo, sendo os dois primeiros completos (vd/dh/ar). Qual vcs escolheriam? Vcs acham que devo esperar o Gol NF ?
Rodrigo D. diz: Turma, entre um Fiesta 1.6, Sandeiro 1.6 8v e Polo, sendo os dois primeiros completos (vd/dh/ar). Qual vcs escolheriam? Vcs acham que devo esperar o Gol NF ?
14/03/2008 - 19:20
Geancarlos diz: PCG e pessoal, me ajudem: qual comprar ? Todos 0 km Novo Siena 1.0 Prisma 1.4 maxx Corsa 1.4 premium
Geancarlos diz: PCG e pessoal, me ajudem: qual comprar ? Todos 0 km Novo Siena 1.0 Prisma 1.4 maxx Corsa 1.4 premium
14/03/2008 - 18:06
Quincas diz: Não espero grande coisa do Corolla, além duma lata mais bonita... Ainda acho que será caro, mas provavelmente irá destronar o Civic... De um jeito, ou de outro, vale esperar, nem que seja para comprar um caro da concorrência, que irá dar uma aliviada para esmaecer o lançamento do Toyota...
Quincas diz: Não espero grande coisa do Corolla, além duma lata mais bonita... Ainda acho que será caro, mas provavelmente irá destronar o Civic... De um jeito, ou de outro, vale esperar, nem que seja para comprar um caro da concorrência, que irá dar uma aliviada para esmaecer o lançamento do Toyota...
14/03/2008 - 17:52
Roberto diz: Jorge, tem sim!!! hahahahahaha
Roberto diz: Jorge, tem sim!!! hahahahahaha
14/03/2008 - 17:52
Roberto diz: Jorge, tem sim!!! hahahahahaha
Roberto diz: Jorge, tem sim!!! hahahahahaha
14/03/2008 - 17:30
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Roberto desculpe eu errei, mas continua caro. Lembra-se do playmobil????? diga que ele não tem cara de ser o carro daqueles bonecos??????
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Roberto desculpe eu errei, mas continua caro. Lembra-se do playmobil????? diga que ele não tem cara de ser o carro daqueles bonecos??????
14/03/2008 - 17:24
Roberto diz: Jorge, que 72 mil? O Picanto custa 41 mil com cãmbio automático, mas na loja deve ter desconto e cair um pouco. Jorge, o Picanto te fez mal?? hahaha
Roberto diz: Jorge, que 72 mil? O Picanto custa 41 mil com cãmbio automático, mas na loja deve ter desconto e cair um pouco. Jorge, o Picanto te fez mal?? hahaha
14/03/2008 - 17:24
Roberto diz: Jorge, que 72 mil? O Picanto custa 41 mil com cãmbio automático, mas na loja deve ter desconto e cair um pouco. Jorge, o Picanto te fez mal?? hahaha
Roberto diz: Jorge, que 72 mil? O Picanto custa 41 mil com cãmbio automático, mas na loja deve ter desconto e cair um pouco. Jorge, o Picanto te fez mal?? hahaha
14/03/2008 - 17:17
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Roberto..... coitado do picanto hehehehheehe, mas muito bem colocado. Meu 72.000,00 por um carro com cara de LEGO????????????? Só se você estiver louco!!!!!!! Com todo o respeito que lhe devo EURICO DAS NEVES MENDES, mas.......gosto é gosto.
Jorge Aurelio Rosso diz: Caro Roberto..... coitado do picanto hehehehheehe, mas muito bem colocado. Meu 72.000,00 por um carro com cara de LEGO????????????? Só se você estiver louco!!!!!!! Com todo o respeito que lhe devo EURICO DAS NEVES MENDES, mas.......gosto é gosto.
14/03/2008 - 16:44
Roberto diz: O Picanto seria perfeito se fosse flex e mais em conta uns 28 mil completo.
Roberto diz: O Picanto seria perfeito se fosse flex e mais em conta uns 28 mil completo.
14/03/2008 - 16:44
Roberto diz: O Picanto seria perfeito se fosse flex e mais em conta uns 28 mil completo.
Roberto diz: O Picanto seria perfeito se fosse flex e mais em conta uns 28 mil completo.
14/03/2008 - 16:18
Daniel diz: André, não compre o Civic, ele não vale 72 mil! Espere o novo Corolla que deve vir com preço BEM mais em conta.
Daniel diz: André, não compre o Civic, ele não vale 72 mil! Espere o novo Corolla que deve vir com preço BEM mais em conta.
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