A pergunta que não quer calar: Gol x Fox x Polo

O veterinário Luis Gustavo Machado diz que vai trocar de carro e não sabe se fica com um novo Gol completo ou um Polo. “Ouvi dizer que a VW pretende lançar um novo Polo ainda em 2009, na Europa”, diz Machado. Como na linha VW existe também o Fox, entre Gol e Polo, resolvi falar dos três modelos.

Se a gente voltar no tempo vai lembrar que Fox e Gol são tentativas de oferecer uma opção mais barata ao Polo, que chegou ao Brasil custando mais caro que o mercado queria/podia pagar.

O Fox, que chegou primeiro, herdou a plataforma do Polo e muito componentes do Gol antigo. Ele trouxe um novo conceito de carroceria para a linha, mas acabamento desastroso -- o que inclui painéis de portas sem detalhes, instrumentos ininteligíveis e botões, ar-condicionado de difícil manuseio e um banco traseiro que machucava as pessoas.

O novo Gol já chega com a plataforma, o motor, o câmbio e o jeito de guiar do Polo, além da suspensão dianteira montada sob um sub-chassi – uma inovação que só a próxima geração do Polo terá. Seu acabamento é inferior ao do Polo, mas mais bem resolvido que o do Fox.

O Polo, por sua vez, foi reposicionado, ainda é o mais caro, mas não perdeu a majestade. Ele é o produto mais sofisticado na construção, no acabamento e entrega mais conforto e segurança, que os irmãos.

Não há dúvida que entre os três o melhor é o Polo, embora o Gol completo tenha condições de satisfazer o mesmo cliente.

O fato do Polo vir a ser substituído por uma nova geração na Europa tem peso relativo. Porque, se a nova geração chega na Europa em 2009, por aqui, deve chegar somente em 2010. Se chegar. A VW tem outras prioridades como o novo Voyage e o novo Saveiro. E o Golf que está cansado e vai enfrentar uma concorrência renovada, com Focus, Bravo, C4 4 portas.

A Fiat ficará com a liderança, em 2008

O mercado brasileiro está agitado, com as vendas batendo recordes e todas as fábricas fazendo lançamentos. Mas, no final do ano, quando forem fechadas as contas para saber qual marca ficou com a liderança não haverá surpresas. Dará Fiat.

E a razão do sucesso não está na linha de produtos mais atraente, o que se poderia pensar em um primeiro momento. Mas na capacidade produtiva. Com o mercado aquecido do jeito que está todas as marcas estão vendendo bem e quem produz mais vende mais.

A Fiat só tem uma fábrica de automóveis no Brasil, que é a fábrica de Betim (MG), enquanto a VW e a GM têm 3 cada uma. A Ford tem duas. A Renault tem duas (que divide com a Nissan) e as demais marcas têm uma. Mas a Fiat tem duas fábricas de motores, enquanto as demais têm uma (a GM terá a segunda, em breve). E Fiat conta ainda com a fábrica na Argentina, reforço que só a VW também tem.

Até agora, de janeiro a junho, as vendas das marcas estão assim, segundo a Anfavea. Automóveis: Fiat – 288.230 unidades; VW – 260.497; GM – 249.420 e Ford – 90.675. Comerciais leves: Fiat – 47.582; GM – 38.030; Ford – 35.693 e VW – 29.579.

Ou seja, a Fiat está 17.733 automóveis e 9.552 comerciais na frente das segundas colocadas VW e GM, respectivamente. Portanto, não vai ter Gol, Captiva e nenhum outro lançamento que tire a liderança da Fiat, neste ano.

Férias

Caros

Se até o Jô Soares sai de férias, eu também posso tirar uns dias para descansar. Vou ficar até o dia 4 de Agosto. Mas estou deixando uns posts prontos para o meu amigo Marcio Ishikawa publicar na minha ausência.

Enquanto isso fiquem na companhia dos outros blogueiros e das atrações do site. Podem continuar a me escrever. Na volta, prometo, vou ler todas as mensagens.

A foto deste post é um oferecimento do fotógrafo Marco de Bari. Foi tirada na Alemanha, comigo a bordo de um Série 1. Mas está aqui só porque é bonita. Vou passar minhas férias por aqui mesmo.

Abraços

Apaixonada pelo Fiesta

Estou em dúvida entre Palio ELX 1.0 e Fiesta Hatch 1.0. Fiquei encantada com a beleza do Fiesta, que é mais barato que o Palio. Entretanto, li algumas opiniões negativas sobre ele na Internet. E sempre fui muito satisfeita com meu Palio. Estou com medo de me arrepender de sair da Fiat, mesmo estando completamente apaixonada pelo visual do Fiesta. – Luzia Friaça, Juiz de Fora (MG)

R.: Releia o seu e-mail. Você escreveu que está “completamente apaixonada” pelo Fiesta. Preciso dizer mais alguma coisa?

Ok. Os dois carros são bons. São confiáveis. Mas, alegre-se, o Fiesta é o preferido da maioria dos meus colegas de redação, nesse segmento. E o novo visual do Palio não foi aprovado. A maioria prefere a frente da antiga versão.

Além disso, o Palio já teve a sua chance com você e foi bom enquanto durou. Agora, fique com o Fiesta e seja feliz. Eu abençôo a união de vocês.