Vai indo que eu não vou

Hoje, fui destratado por uma motorista. Ela reclamou porque achou que eu não havia respeitado as regras do trânsito. Só que eu estava em uma rotatória e havia uma placa “Dê a preferência” voltada para ela, não para mim.

A cena foi até engraçada, porque a motorista gesticulava, desenhando o triângulo invertido da placa no ar, tentando me fazer entender que a sinalização lhe dava a vez. Acho que ela pensou que o significado daquele triângulo era “Vai que é tua (Tafarel)”.

Para que não restem dúvidas (talvez ela leia este Blog, quem sabe?) aqui vai o que diz o Código de Trânsito Brasileiro sobre a preferência de passagem nas vias públicas.

Capítulo III – das normas gerais de circulação e conduta, artigo 29, inciso III.

“Quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem: a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela. b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela. c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor.

O texto acima fala de locais não sinalizados. Quando há sinalização, quem dispõe sobre a matéria é a Resolução 180/05 do CONTRAN, que diz (entre outras coisas) que a placa “Dê a preferência” assinala ao condutor a obrigatoriedade de dar preferência de passagem ao veículo que circula na via em que vai entrar ou cruzar, devendo para tanto reduzir a velocidade ou parar seu veículo, se necessário.

Simples, não é? De qualquer modo, a gente não pode imaginar que todos os motoristas conhecem o que diz a lei e seguir em frente só porque está certo. Por via das dúvidas, vale o bom senso. Se perceber que o outro não vai parar, o melhor é ter uma postura defensiva e esperar que ele passe, mesmo se ele esteja sem razão.

Assim caminha a humanidade

Uma matéria publicada no Estado de S. Paulo de umas duas semanas atrás, que dizia que a Toyota boicota o motor flex no mecado americano, me fez refletir sobre a indústria automobilística e a questão ambiental.

Cheguei a conclusão que, apesar do discurso ecologicamente correto, as fábricas só avançam nesse campo por força das leis.

Imagino que as evoluções nessa área são mais ou menos assim: alguém propõe a obrigatoriedade de alguma ação para tornar os carros mais limpos, a indústria tenta desacreditar essa medida e, não conseguindo, pede prazos tentando adiar o máximo possível a introdução da novidade.

Depois que atendem às exigências, as fábricas alardeiam que são responsáveis, conscientes e pensam nas futuras gerações.

Ao boicotar o motor flex, nos Estados Unidos, penso que a Toyota está mais preocupada com os negócios porque lá ela prefere vender a tecnologia híbrida do Prius (foto). Pode ser que a Toyota não acredite na tecnologia flex, daí ter demorado tanto para introduzi-la em seus carros no Brasil. Mas o sucesso desses motores (que são uma alternativa limpa e barata), nos Estados Unidos, prejudicaria as vendas do Prius.

A notícia me fez lembrar também de outra fábrica -- por coincidência japonesa e atuando no mercado norte-americano --, a Honda que no Estados Unidos anunciava orgulhosa que seus motores – do cortador de grama ao motor do esportivo – eram os menos poluentes do mercado, enquanto por aqui ainda fabricava motocicletas com motores carburados e fez isso enquanto a lei permitiu.

Briga em família: Polo x Fox

Depois de analisar diversas opções fiquei em dúvida entre Fox e Polo, ambos 1.6. Qual deles vale mais a pena? - Felipe Oliveira

R.: Gosto muito do Polo. Ele é um carrinho bem acertado e gostoso de dirigir. Mas, o Fox, como irmão mais novo e desenvolvido sobre a mesma plataforma, também me agrada e tem algumas virtudes como o espaço interno e a posição de dirigir elevada, por exemplo.

Além disso, recentemente ele foi atualizado, coisa que não ocorreu com o Polo (renovado na Europa), ficando mais bonito, com nova frente e novo painel (o antigo era de doer).

Sendo assim, se eu fosse você, ficaria com o Fox.

Olha o Focus ai gente!

Quero sua opinião sobre qual destes carros comprar: i30, Focus 2.0 Flex e Vectra GT. Gosto de carro com bom desempenho, conforto e segurança. - Alcides Lima, Goiânia (GO)

R.: O Vectra GT tem um visual interessante, mas não fala ao meu coração. O i30 vai bem é confortável, seguro. Mas o carro que tem uma pegada mais esportiva – tanto no desempenho, quanto na posição de dirigir, nas reações, sem abrir mão do conforto característico dos veículos Ford, é o Focus.

Na minha opinião, fique com o Focus.