Pai procura carro com Isofix
Estou voltando ao Brasil após muitos anos fora e comigo trarei meu filho – com a cadeirinha de bebê. Apesar de procurar como um louco, não encontro nenhuma tabela que mostre que carros possuam Isofix. Você poderia me ajudar? – Sam Wellington – Grand Prairie – Texas (EUA)
R.: O sistema Isofix de fixação das cadeirinhas de bebê – que é item obrigatório nos Estados Unidos -- é pouco conhecido (e valorizado) no Brasil. Mas existem alguns modelos oferecidos no país que possuem esse dispositivo de segurança.
Entre os nacionais o Fiat Stilo Abarth, o VW Polo e o VW Golf já contam com Isofix. E, entre os importados, há o Chevrolet Captiva, todos os Peugeot das famílias 307 e 407, todos os Citroën importados, os VW New Beetle, Bora, Passat e Jetta e todos os BMW, Volvo e Mercedes, no segmento de luxo.
Isofix é um sistema de retenção de cadeirinhas que consiste de três ganchos de fixação (dois inferiores e um superior) e tem como finalidade permitir a instalação rápida e segura das cadeirinhas, dispensando o uso dos cintos de segurança dos veículos, os quais não oferecem a mesma eficiência dos ganchos.
Esse sistema estabeleceu um padrão universal para fixação de cadeirinhas foi criado por norma ISO (International Organisation for Standarisation), dai o nome ISOFIX.
Gol novo ou 307 usado?
Tenho dinheiro para comprar um carro. Pelo mesmo valor, não sei se compro um Gol Power 1.6, 0 km, completo ou um 307 2004, 5 ou 6. - Daniel Rocha
R.: Eu compraria o Gol. Apesar de ser um projeto antigo -- e, em função disso, ter alguns problemas --, ele está na ativa ainda. E, uma vez que é completo, com motor 1.6, ele tem tudo para satisfazer uma pessoa no dia-a-dia.
O 307 usado é um carro maior, mais moderno e bonito. Mas também já não é a última palavra da Peugeot. Ele foi substituído na Europa. E, acima de tudo, é usado. Sabe lá de que forma.
Esta pergunta é clássica: compro um novo básico ou um seminovo maior, mais completo ou de um segmento superior? É verdade que pelo mesmo dinheiro você pode encontrar um negócio mais interessante entre os seminovos. Mas você sempre terá riscos a mais.
Se conhecer o carro, saber sua procedência, ter provas de que ele foi bem conservado, maravilha. Mas nem sempre é assim. O carro novo, você sabe que ninguém mexeu antes. Não pode ser roubado, clonado, batido, reparado, etc. E se tiver algo errado com ele, você tem a quem reclamar.
A volta da Suzuki
Já faz algumas semanas, vi um Suzuki Swift (modelo novo) aqui no Rio de Janeiro. Gostaria de saber se, com o retorno da Suzuki ao Brasil, ela vai vender o Swift, pois o carro é lindo. - Ricardo Brasil, Rio de Janeiro (RJ)
R.: A Suzuki vai fazer sua reestréia no mercado nacional no mês de outubro, durante o Salão do Automóvel de São Paulo. A marca terá novos representantes no país.
Mas, ao contrário da primeira experiência em que foram trazidos diversos modelos incluindo os automóveis como o Swift e o Baleno, agora a operação vai se concentrar nos jipinhos.
Os novos representantes dizem que vão trazer o Vitara, que está renovado, e também a atual versão do Jimny. E, por enquanto, só.
O Swift visto no Rio, provavelmente, foi trazido por um importador independente.
Kia Magentis: opção entre sedãs médios
Gosto muito de sedãs e criei simpatia pelo Magentis da Kia. Como motorista, tenho o perfil ágil mas cauteloso e meus carros historicamente não costumam apresentar muitos problemas. Gosto de respostas rápidas, requinte e conforto. Sou muito bom usuário mas não sou expert no assunto. – Plácido Pinheiro
R.: O Magentis é mesmo um carro simpático. Ele marca presença na rua com suas linhas atuais e porte maior que os principais sedãs médios do mercado, ou seja: Civic e Corolla. Por dentro, ele é espaçoso e seu acabamento também agrada, assim como os equipamentos, entre os quais ar-condicionado digital e volante multifuncional.
Mecanicamente, o motor 2.0 garante desempenho à altura dos concorrentes e a suspensão multi-link assegura a boa dirigibilidade. Ele fez boa figura em nossa pista, quando foi testado em junho de 2007.
Ele custa menos que Civic LXS e Corolla XEi automáticos e tem 5 anos de garantia, contra 3 dos rivais. Mas o fato de ser importado (por um representante da fábrica) e ter um volume de vendas menor que Honda e Toyota traz algumas dificuldades no que diz respeito à manutenção e à revenda.
Se gosta do carro, você não deve se desapontar com ele no dia-a-dia. Mas considere essas dificuldades relacionadas ao pós-venda.
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