
Fizemos o teste ao sair da Editora Abril para chegar à Estação da Luz. Você pode escolher entre o caminho mais curto e o mais rápido, este pelas avenidas principais. Preferimos o mais curto e chegamos sem dificuldades.
Pode-se digitar um endereço na tela que o aparelho dirá, em tempo real, a melhor rota. Depois de escolher o destino, tenha paciência: o GPS leva uns dois minutos para detectar sua localização exata e começar a navegação. Preciso, o co-piloto emite orientações em voz alta do tipo: "Vire à direita a 200 metros". Na tela, um mapa ajuda a visualizar o caminho, mostra a próxima rua na qual se tem de virar, as vias vizinhas e os restaurantes mais próximos. Ele também indica a distância e o tempo até o destino. Se ainda assim você errar o trajeto, o sistema recalcula e corrige a rota. Bem que poderia, mas ele ainda não consegue prever congestionamentos. Mesmo assim, chegamos ao destino no tempo prometido.
A precisão cirúrgica que oferece na cidade não se repetiu na estrada. Na rodovia dos Bandeirantes, o monitor nos indicava uma saída à esquerda para uma estrada vicinal. Só que a rodovia não tem saídas à esquerda. Seguimos adiante e ele nos apontou o acesso correto. Segundo o fabricante, a falha ocorreu por se tratar de um protótipo, mas não deve se repetir nos equipamentos que chegarão ao mercado. À noite, mesmo no modo noturno, que escurece a tela, o navegador chega a ofuscar um pouco a visão, mas não a distrair o motorista. O Contran não proíbe o uso do aparelho. Mas para o motorista não se distrair, e aí sim tomar uma multa, o fabricante recomenda que mantenha a tela desligada e se oriente apenas pela narração do co-piloto eletrônico.
Cumpre o que promete?
SIM
Fácil de usar, o navegador narra em voz alta onde o motorista deve virar, com precisão. Mas o GPS demora um pouco para entrar em ação. O aparelho ainda guarda arquivos de MP3 e de fotos
Onde encontrar
www.guiaquatrorodas.com.br
Preço sugerido: 2299 reais
*publicado na edição de agosto de 2006





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