Defeito nos freios da VW Saveiro
Donos reclamam de desgaste excessivo e forte ruído nos freios da Saveiro. Em casos extremos ele pode até travar
Por Waldez Carmo Amorim | fotos: Marcos Camargo
Experimente digitar "barulho freio Saveiro" no Google e você logo descobrirá como o problema de ruído no eixo traseiro da picape da Volkswagen tornou-se comum. Para quem dirige, ele pode variar entre algo que lembre o som agudo de pastilhas gastas ou um timbre mais grave, como o freio a ar de um caminhão ou ônibus. Mas um fato é comum a quase todos: os vários retornos à autorizada sem conseguir solucionar o caso.
Só o arquiteto Antônio Del Moral, de Florianópolis (SC), já fez cinco visitas à concessionária. "Três meses após a compra começaram os ruídos no freio traseiro. Toda vez que eu levo à concessionária, ele volta mais barulhento", diz o arquiteto. "Foram mais de cinco visitas à autorizada e nem ela nem a Volks conseguem resolver o defeito."
Segundo alguns proprietários, há ainda a sensação de insegurança, devido ao receio de que possa haver uma falha nos freios, como no caso do paulistano Rafael de Paiva Tessitore, dono de uma Saveiro Cross 2011. "Desde que peguei o carro na revenda eu ouvia o barulho, até que num dia de chuva, mesmo com ABS, as rodas traseiras travaram. Bati no carro da frente e causei um engavetamento com mais sete veículos. Só o conserto da minha picape ficou em 14 000 reais." O pior é que Rafael sabia que corria um risco. "Eu deveria ter ouvido o consultor da oficina quando eu reclamei do barulho. Ele disse que eu não deveria andar no carro por ele estar inseguro."
Além dos ruídos, outra reclamação frequente é o consumo excessivo das pastilhas de freio dianteiras, já que haveria perda de eficiência nos tambores traseiros. "Uma das empresas da qual cuidamos tem oito Saveiro, cuja pastilha durava no máximo 10 000 km, além dos barulhos nos freios", explica Matheus Perdigão, sócio do Centro Automotivo HC, de Belo Horizonte (MG), que cuida da manutenção de frotas há mais de dez anos. "Constatamos em testes que nenhuma das picapes tinha mais que metade de eficiência da frenagem do eixo traseiro. A solução que encontramos foi fazer uma nova regulagem na válvula equalizadora. Agora, uma delas vai chegar aos 25 000 km."
Ligamos ainda para concessionárias de São Paulo, Minas Gerais e Mato Grosso do Sul reclamando que tínhamos um Saveiro com o mesmo problema. Todas recomendavam que levássemos a picape até a concessionária para relatar o problema formalmente, numa tentativa de agilizar, segundo elas, uma campanha que haveria dentro da Volkswagen para troca do tambor e das lonas de freio traseiro da Saveiro.
O POVO RECLAMA
"Meu carro já ficou mais de três meses parado na revenda para solucionar o ruído nos freios. E ainda não resolveram."
Flávio de Jesus, Bragança Paulista (sp), dono de uma Saveiro Trend ce 2010.
"Traga o carro aqui e faça uma reclamação formal, dessa forma a Volkswagen poderá adiantar a campanha de troca do freio."
Mecânico de uma autorizada do Mato Grosso do Sul.
RESPOSTA
A Volkswagen diz que, nos casos relatados pela revista, não foi constatado desgaste prematuro ou perda de eficiência dos freios. "os casos pontuais que apresentaram a ocorrência de ruídos foram solucionados com a troca de componentes do sistema de frenagem em garantia", diz a marca.
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