Roda do Stilo se solta sozinha

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No último mês, o fato tomou conta das páginas de jornais e sites: um suposto defeito no eixo traseiro do Fiat Stilo faria uma das rodas se soltar. O primeiro acidente, noticiado pelo jornal Estado de Minas, aconteceu em fevereiro, com a guia turística Carla de Moraes Barbosa, de Brasília. Segundo ela, seu Stilo Sporting 2007 se desgovernou e bateu em um barranco. Sua filha, que
estava no carro, teve traumatismo craniano, mas se recuperou totalmente. “Um desconhecido disse que viu a roda se soltando centenas de metros antes”, diz Carla. Antes de enviar o carro para análise, a pedido da Fiat, ela solicitou um parecer técnico ao perito João Valentim Bin. A conclusão é de que houve a falha prematura do rolamento da roda traseira esquerda.

Ainda em fevereiro, outro acidente, dessa vez com o consultor de empresas José Santini, de São Paulo (SP), dono de um Stilo 2004. “Como estava chovendo, a direção puxou e eu pensei que estivesse aquaplanando. Após bater no guard-rail, parou o socorrista da rodovia. Ele disse que faria o retorno para buscar a roda, que havia se soltado alguns metros atrás”, diz.

O perito João Valentim Bin diz que analisou as fotos de 13 acidentes e concluiu que a suposta falha pode ocorrer de duas maneiras. “Na primeira, o rolamento fica preso no eixo e o cubo da roda sai, caso do José Santini. Na segunda, o cubo se rompe, a pista externa do rolamento se solta, mas a pista interna permanece no eixo, caso da Carla.”

Outro acidente grave ocorreu em dezembro passado, com Eden Mark de Sousa, de São Sebastião (DF), com um Stilo 2007. “Estava na estrada, quando perdio controle em uma curva e o carro capotou. Depois percebi que a roda traseira direita não estava no eixo.” Eden, que estava sozinho, teve traumatismo craniano e perdeu a audição do ouvido esquerdo.

Segundo o Estado de Minas, há notícias de 15 acidentes desse tipo, mas a Fiat diz que só teve contato com seis. A empresa afirma que em três dos seis casos de que tem conhecimento foram realizadas perícias e em nenhum se constatou defeito de fabricação. “Em todos eles, a roda se soltou depois do acidente, nunca antes”, diz Carlos Henrique Ferreira, assessor técnico da Fiat. Quanto ao laudo do perito, a empresa diz que o engenheiro fez uma análise superficial dos carros.

No dia 27 de junho, o Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), do Ministério da Justiça, instaurou um processo administrativo. A partir da data de recebimento da notificação, a Fiat terá dez dias para apresentar a defesa. Depois o órgão definirá se é o caso de recall ou não.

O Procon do Distrito Federal também está analisando os acidentes de Eden e Carla. Agora o departamento jurídico vai elaborar um parecer e o encaminhará ao presidente do Procon/DF, que decidirá se será aplicada alguma sanção à Fiat. Se for uma multa, o valor pode variar de 212 a 3,19 milhões de reais.

O POVO RECLAMA
“Eu senti o carro desgovernar e vi a roda traseira passar na frente do meu carro.”
Márcio Gomes de Menezes, Belo Horizonte (MG), dono de um Stilo 2006

“Após ultrapassar outro veículo, tentei voltar para a minha pista e o carro começou a rodar, até que parou no canteiro central. Vi depois que estava sem uma das rodas, que nunca mais encontrei.”
Elion Alves Moreira, Brasília (DF), dono de um Stilo Sporting 2007

RESPOSTA
A Fiat diz que analisou todos os seis casos a que teve acesso e afirmou que os resultados das análises técnicas não demonstraram nenhuma falha de projeto ou material usado no Stilo. Segundo a fábrica, a quebra do cubo de roda foi uma conseqüência do impacto sofrido no acidente, e não a causa.