Picanto: barulho ao esterçar o volante

Quando o estudante Adriano Vieira Coura, 20 anos, comprou seu Kia Picanto 2006, ele buscava um carrinho que fosse ágil, confortável e silencioso para rodar no trânsito urbano de Lorena (SP) e de São Paulo. Porém, no quesito silêncio, o carro deixou-o frustrado. Devido a um forte barulho atrás do painel, próximo dos joelhos do motorista, Adriano tem até evitado usar o carro.

"O barulho começou de maneira discreta aos 2 500 quilômetros. Quando eu virava o volante mais de meia volta, logo ouvia um ruído e sentia o volante trepidar como se estivesse frouxo. Atualmente, tenho evitado andar no carro, pois basta esterçar um pouco a direção para o barulho aparecer. Até quem está do lado de fora do carro consegue ouvir. Por envolver uma peça fundamental na dirigibilidade, tenho receio de usar o Picanto", diz o estudante.

A reclamação do técnico em eletrônica João Rodrigues, de Joinville (SC), dono de um Picanto 2007, vai além das ruas da cidade. "Quando ando em qualquer estrada ou mesmo entro na garagem de casa, eu giro o volante só um quarto de volta e logo sinto a trepidação e ouço os ruídos vindos da parte de trás do quadro de instrumentos. Levei o carro até a concessionária para trocar a barra de direção, mas não foi resolvido", afirma Rodrigues.

O representante comercial Alberto da Silveira André, de Itapema (SC), está começando a lamentar o fim da garantia do Picanto que comprou em junho de 2007. "Na concessionária, o atendente me perguntou se o problema ocorria sempre que o volante era esterçado. Ao ouvir minha confirmação, ele disse que trocariam a barra de direção em garantia, mas avisou que o defeito voltaria. Minha preocupação é se não resolverem isso e a garantia acabar", afirma Alberto.

Segundo o mecânico especializado em importados Wanderley Viebrantz, de Videira (SC), a causa do ruído está nos rolamentos presentes no conjunto pinhão e cremalheira da caixa de direção. Por trafegar em pisos bem diferentes dos encontrados na Coréia do Sul, país onde o carro é fabricado, os rolamentos não seriam adequados para rodar nas condições do piso brasileiro. "Como a peça está localizada na ponta da caixa de direção, juntamente com a coluna e a cruzeta, toda a vibração das rodas é transmitida para a coluna, chegando até o volante", diz Wanderley. Ao me identificar como dono de um Picanto, a autorizada Power Imports, de Florianópolis (SC), também confirmou que essa seria a causa do problema.

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O POVO RECLAMA

"Meu Picanto começou a apresentar barulho aos 2 500 quilômetros. Reclamei na concessionária, tentaram ajustar e não adiantou. Já trocaram a caixa da direção duas vezes."
Gabriela Longaray, advogada, Caxias do Sul (RS)

"Aos 13 000 quilômetros percebi um barulho e uma vibração. Na autorizada, mandaram vir uma nova caixa de direção de São Paulo. E o barulho continua."
Cauê Fornasari, dentista, Balneário Camboriú (SC)

RESPOSTA

A Kia Motors do Brasil afirma que precisa analisar os casos relatados para esclarecer o que acontece com a caixa de direção. Mas diz que entrou em contato com os proprietários consultados para que eles encaminhem os veículos a uma autorizada para sanar o problema.