Mistura indigesta

Numa fria manhã de 9 ºC em São Paulo, após 20 tentativas de dar a partida em seu Fox 1.0 Total Flex 2007, o gráfico José Lopes de Almeida, 44 anos, precisou ir de táxi ao trabalho. "Sempre abasteci com álcool. Na primeira revisão, o consultor orientou-me a usar um pouco de gasolina junto com o álcool no tanque para facilitar a partida pela manhã. Não achei a orientação normal, mas passei a segui-la", diz Almeida.

O mesmo problema aconteceu seis vezes com o paulista José Eduardo Massare, 47 anos, ao ligar o motor do seu Fox City 1.0 2006. "Tentei tantas vezes dar a partida numa certa manhã que até queimou o motor de arranque. Tive um prejuízo de 370 reais para fazer a troca. Na concessionária, alegaram que era culpa do combustível de má qualidade e me orientaram a não realizar a mistura álcool/gasolina no tanque durante os abastecimentos", diz Massare.

Não se sabe com precisão o que ocorre no sistema de partida a frio, mas são comuns as reclamações desse tipo dos donos de Fox Total Flex. Há três possíveis causas: a queima da bomba de partida a frio depois de inúmeras tentativas de fazer o carro funcionar, um vazamento pela junta do reservatório de combustível de partida a frio e, por fim, uma falha no sistema de injeção. Todas essas causas somaram 73 reclamações de nossos leitores.

Na página 171 do manual do proprietário, há uma nota que diz: "Recomendamos completar o nível do reservatório de partida a frio a cada abastecimento do veículo. Esse procedimento deve ser observado principalmente quando a temperatura ambiente estiver muito baixa e o reservatório de combustível com elevada proporção de álcool. Para maiores informações, contate o seu concessionário Volkswagen".

Consultamos, então, seis autorizadas para obter mais informações sobre o assunto. "O que pode ocorrer é uma leitura errônea, na qual o sistema de injeção não detecta se o combustível do tanque é álcool ou gasolina. Então ele afoga e não dá a partida", afirmou um consultor da Sabrico, em São Paulo.

O consultor da Panambra Sul, em Porto Alegre (RS), deu outra orientação. "Toda vez que se troca ou se mistura o combustível, é necessário percorrer 12 quilômetros antes de desligar o carro para que o sistema de injeção reconheça a nova mistura", disse. Essa orientação também foi confirmada pelas autorizadas Toriba (São Paulo) e Disnave (Rio de Janeiro).

Mas nem sempre a causa está na eletrônica. "Estava atrasado para um compromisso quando meu carro resolveu não dar a partida. Senti um cheiro forte de combustível e observei debaixo do carro uma pequena poça de gasolina", diz Flavio Roberto Bezerra dos Santos, 43 anos, dono de um Fox City 2006. "Levei à concessionária e trocaram o reservatório de partida a frio. Havia um vazamento pela junta. E o consultor me disse que eu não fui o único premiado."

Em alguns casos, o reservatório apresenta vazamentos

O povo reclama
"A concessionária me recomendou não misturar álcool e gasolina, alegando que a injeção eletrônica fica doida e acaba não reconhecendo o combustível."
José Roberto Souza, 49 anos, Santos (SP)

"O carro apresentava muita dificuldade para ligar nos dias frios, e a gasolina do reservatório nunca foi usada. Na concessionária, alegaram ser o combustível usado."
Jeison Jones Barbosa dos Reis, 29 anos, Mendes (RJ)

Resposta
A VW não reconhece que essa dificuldade de dar a partida, que ocorreria em casos isolados, seja um defeito. Mas diz que, quando houver a dificuldade de partida na troca de combustível, "a orientação é que o cliente rode alguns quilômetros para reconhecimento dessa troca pela unidade de comando, antes de desligar o carro".