Barulhos na direção do Nissan Tiida
Donos reclamam de barulhos e das constantes trocas da coluna de direção do carro
Por Waldez Carmo Amorim
Se ouvir um barulho incômodo todos os dias já é motivo de irritação, o que dizer quando esse ruído vem acompanhado de uma desconfortável sensação de falta de segurança? Esse é o sufoco em que vive parte dos proprietários de Nissan Tiida.
O médico Gérson Nogueira de Moraes, de São Paulo (SP), dono de um Tiida S flex 2009, conta que seus problemas começaram logo aos 1 500 km. “Os ruídos vinham de baixo da coluna de direção todas as vezes que eu passava por alguma irregularidade no asfalto. Quando fui à concessionária, disseram que o problema é comum, pois o carro foi projetado para rodar em um piso melhor que o existente no Brasil”, afirma Gérson. Sem outra opção, ele acabou trocando uma peça na coluna de direção na revisão de 10 000 km. “Aos 11 000 km o barulho voltou. Troquei uma segunda vez, mas o que mais me preocupa agora é a insegurança. Minha esposa e meu filho não queriam mais viajar no carro por causa da intensidade do som e da trepidação no volante”, diz o médico.
O ruído é tão forte que não são apenas os motoristas que percebem, gerando até constrangimento em alguns casos. “Aos 1 500 km começou o barulho, parecido com algo solto na suspensão. Incomodava até mesmo os passageiros que andavam no carro comigo e perguntavam se havia algum problema com o carro”, afirma o administrador de empresas Fernando Marangoni Catania, de São Paulo (SP), proprietário de um Tiida S 1.8 automático.
Não bastassem as falhas, os donos criticam a necessidade de voltar à concessionária para substituir a peça defeituosa mais de uma vez. “Com menos de 2 000 km começaram os ruídos sempre que eu trafegava por paralelepípedos, emendas no asfalto ou simplesmente esterçava o volante. Fui à autorizada e trocaram a peça na coluna de direção”, afirma o economista Kenneth Kinji Yamamoto, de Santo André (SP). “Quatro meses depois, o mesmo defeito apareceu e eu esperei a revisão de 10 000 km para substituíla. Na revisão de 20 000 km, troquei a peça novamente. Foram necessárias três trocas para eliminar o defeito”, afirma.
Segundo consultas nas concessionárias dos estados de Minas Gerais, Santa Catarina e São Paulo, o problema é mesmo comum e acontece porque os dentes da engrenagem que trabalha dentro da junta da direção inferior (código 48080EM01A), localizada entre o volante e caixa de direção, costumam apresentar folgas. “Essa peça trabalha como um tubo dentro do outro, utilizando dentes que se encaixam. Em algumas peças, a lubrificação utiliza uma graxa fora das especificações ou em quantidade menor que a ideal. A solução nesse caso é trocar a peça por outra e, se o problema persistir, troca-se a caixa de direção, como já fizemos aqui na nossa oficina”, diz um mecânico de uma autorizada Nissan de São Paulo.
O POVO RECLAMA
“Com menos de 2 000 km de uso, levei meu carro mais de três vezes à concessionária e o barulho continuou.”
José Manuel Soares, corretor de seguros, Salvador (BA), dono de um Tiida S 2009
“Minha esposa e meu filho não queriam viajar no carro por causa do ruído, com receio de acontecer alguma coisa.”
Gérson Nogueira de Moraes, médico, São Paulo (SP), dono de um Tiida S 2009
RESPOSTA
Até o fechamento desta edição, a Nissan não se pronunciou oficialmente sobre o caso.
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